4気筒の523iと528iのパワーフィールの違いとは

皆様お世話になります。
523と528の走りの違いを知りたく質問させて頂きました。
どちらも6気筒ではなく、4気筒ターボエンジンでの比較です。
加速感や、高速走行等やっぱり違うものなのでしょうか？

宜しくお願いします(^^)

Re: 4気筒の523iと528iのパワーフィールの違いとは(1)

　528乗り/[528 2014] : 2018/08/17(Fri) 23:07 :

街中走行は2500回転も回せば523も528も十分です。
従来528ｉの6気筒でないと低速トルクが足りなかった点は523でも同等以上の加速感が得られます。
一方で3000回転以上は528iは一回りパンチのある加速感です。
アクセルで全開で回す頻度が多いなら528i
法定速度でいつも走っているような方なら523iで十分です。

Re: 4気筒の523iと528iのパワーフィールの違いとは(2)

　ゆぅ/[F10(M5）] : 2018/08/30(Thu) 07:48 :

こんちは（＾＾
地元の仲間で双方ともありますので双方とも時々運転します。
私は元々6気筒の528乗りでしたのでその扱いやすさに
驚きました。（音や高回転のフィーリングとは全く別に話です）

普通に街乗りしてる程度では523でも全く不満は無いと思います
強いて言うと登り坂が続くような道路ではやはり一つ下のギヤを使いますので
やや騒々しくなる場面がちらほらあります。

決定的に違うのは高速道路です
加速車線でアクセルを大きく踏むとその加速力はかなり違います
これはフィーリングと言うような曖昧な話しでは無く
同じ場所で同じようにアクセルを踏んでいますと
スピードが全く違い528の方が断然高い速度になっています
もちろん
普通に加速するのには523でも不満はありません。
比べるとと言う意味ですので誤解しないで下さいね

中間加速もはやり528の方がパワフルといった感じで
トルクの差でしょうか？車が少し軽く感じガンガン加速します
当たり前ですが
何処をとっても523の一つ上が528と感じます。

523だけを乗っているとこれはこれで有りだと思いますし
燃費もそれなりに出るので
何を求められるのかによると思います。
ご参考までに。。

余談ですが
鼻先が軽いので思いのほか車がよく曲がりますし
出足のもっさりした所も少なくなっており
6気筒の駄目な部分が全部解決されていると思いますが
皆さん「すぐに飽きる」とおっしゃいます。

私、現在はM5ですがこれとて前のE60の10気筒モデルと比べると
格段に信頼性が上がっていますし乗りやすいですし
驚くほど加速しますが官能的な物では無いと思えています。

Re: 4気筒の523iと528iのパワーフィールの違いとは(3)

　チャロ/ : 2018/09/05(Wed) 23:20 :

528乗り様、ゆう様
返信遅くなりすみませんでした。

大変参考になるご意見有難うございます
現在は525の6気筒NAに乗っており、出来れば次も6気筒と思っていたのですが、F10初期モデルも年数的に経ち過ぎかなと思って
4気筒に乗る決断を致しました。
正直なところ、現在の6気筒でパワー不足感は若干あった為、523と528で迷っていたところです。

今回の意見を参考に検討したいと思います。
有難うございました。(^^)