グランツーリスモ(F34GT)が不人気の理由
No.1088 三太郎 [E60 525] : 2016/01/22(Fri) 17:09 :
E60の525からの乗り換えでF34の320GTを注文し納車待ちです。
F10が欲しかったのですがE60から微妙に大きくなってしまい
自宅の機械式駐車場に入らずF10は諦めました。
で、F34なのですがとても不人気の様ですね・・。
在庫車が全国的にも少なく気に入った仕様が無かったので
やむなくオーダーになりました。
F10よりも室内が広い所が気に入ったのですが、
なぜ売れないんでしょう？
F30よりも良いと思うのですが、皆さんはF34どう思われますか？
不人気の理由が知りたいです・・・。
（私自身は当然とても良いクルマと思ってます）
グランツーリスモ(F34GT)が不人気の理由(1)
とっくん/[320d] : 2016/01/22(Fri) 22:54 :
私も最初はGTのホイルベースの長さが魅力的で、いーなーと思っていました。
結局320dを選びました。
その理由は
GTにはディーゼルが無い
横からのスタイリングが好みでは無い
ハッチバックスタイルよりセダンの方が好き（なので4シリーズのグランクーペもイマイチ）
車高が少し高くなっている
価格が高い
とまー、ホイルベースの長所より短所の方が多かったので選択肢から消えました。
私の個人的な感想です。
グランツーリスモ(F34GT)が不人気の理由(2)
アクティブハイブリッド3/[AH3] : 2016/01/23(Sat) 16:03 :
F10と比べて後席の足元と頭上は広いですね。
前席と後席の横幅はF10の方が広いと思います。
デザインの洗練度がセダンやグランクーペ、ツーリングに比べて今一つという点。
５ドアハッチが日本ではあまり馴染みのない点。
競合するツーリングやX系ユーザーが好むディーゼルが無い点。
のように思います。
広さや使い勝手も良いのでスタイリングに問題がなければ
次も指名買いのグランツーリスモファンは多いと思います。
グランツーリスモ(F34GT)が不人気の理由(3)
マドン7/[F80 M3] : 2016/01/24(Sun) 10:43 :
はじめまして☆
ロードバイク，チーム戦のリレー、大きく多く用具を積むことのある運動派の私は、使い勝手の良いクルマだと思います
(^^)
また、後席に同乗者が座ることが多いならば、インテリアの広さもメリットになるでしょうし。
生活スタイルや個性で自分なりのクルマを選べることは素敵だと思います☆
地域お国柄と言うのもあるでしょう
不人気＝性能が悪いじゃないですからね
私も使用状況で必要ないので選択枠には入りませんでした
５２３ｄと３２０ｄしか比べてないですからね、それでそんなに
人を乗せることもないし、後席3人乗れば真ん中はどうしても
苦しいだろうし、ここは価格も含めて同じエンジンなら軽いし
燃費も言い３の方をとなりました
外車に乗ると言うのは、人気不人気より、自分に合うか乗りたいか
じゃないですかね、下取りなんか気にして買うくらいなら国産の白い
車でも買う方が値落ちが少ないだろうし・・・
これはやはり自分の好み、使用環境で決めて当然、不人気と言うほどじゃ
無いけど、日本では少しマイナー気味なのは間違いないでしょうね
マドンナ７さんのような使い方には最適だと思いますね
コメント頂きました皆様、有難うございます。
とっくん様
そうなんですよね、何故かディーゼルがありません。
先日のF30のマイチェンの時もF34は何の変更も無く放ったらかされました・・・
メーカーも売る気無いように感じます。
AＨ３様
冷静な分析有難うございます。
ウチは家族４名での乗車が多く、横幅は気にしませんでしたが、
そうですか、横はＦ10の方が広いのですね。
とにかく後席の足元の広さに感動してしまった次第です。
マドン７様
慰めて頂きましたようで恐縮です。
ＧＭＳ様
これまた冷静なコメントを有難うございます。
自分としては本当に気に入って買いました。
後席に娘２名（166・168㎝）が乗る事が多く今のE60でも狭いと不評でした。
なので、出来ればE60よりも後席が広く、又自宅の駐車場に入るという条件で必然的にF34niなりました。
皆さん仰る通り、やはりデザイン・スタイルが悪いのですかね？
私はそんなに悪くないと思いますが・・
（良いとも思ってませんけど）
とにかく在庫車の少なさに驚いてこのような投稿をさせて頂きました。
320も328を全国で１０台位しか在庫がないです。
「サンルーフは必須」と言ったら「全国を探しても在庫ゼロです」と言われました。
メーカーもジャパンも、もう少し売る気出してくれれば良いのに・・・
>皆さん仰る通り、やはりデザイン・スタイルが悪いのですかね？
個人的には好きなデザインです。
上記以外の意見としては
３や５で狭かったらＧＴを選ばず、上のクラスのセダンに行ってしまうのかも。
三太郎さんのように、３のサイズで、後席が広いセダンが欲しいというニーズが少ないのかもしれません。
また、広さを求めるファミリーユーザーは２シリーズアクティブツアラーに流れているのかも・・・です。
（足元は微妙ですが、高さからくる解放感は上）
ジャパンやディーラーも長期在庫のリスクを減らしたいので在庫が少ないのは諦めるしかないと思います。
その分、長期在庫車などであれば値引きもスーパープライスになるケースもあるので。
クランツーリスモはホイールベースが長いクルマが高級だと思って
いる中国人向けに開発されたもので、ついでに外国でも売ってみた
ときいたことがあります。中国BMWで生産の可能性が高い。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1732250/blog/32444323/
F34は本国生産です。
VINコードで確認できます。
中国国内専用はF30セダンのロングホイールベース版です。
日本未導入です。
今となっては個々の部品は多国籍の集合体です。
ＰＣと同様に一部中国製もある可能性は高いですが、Ｆ３４の組立国は本国のようです。
スレ主の三太郎です。
やっと3月25日に無事納車となりました。
11月20日に注文し、たっぷり4か月かかりました。
yosshy様
その噂は聞いておりまして、私も気になり調べました。
ググル様
さすがにお詳しいですね、調べた所VINコードとやらに行きつきました。
で、車体番号を打ち込んだ所、
クルマの全てと言っても良い位の情報が一覧表になって出て来ました。
外装色、内装色はもとより装備の全て、他に日本向けだとか
クルマに関するあらゆる情報です。
ちなみに製造工場はドイツ本国のDingolfing工場でした。
製造日が2016年1月15日とまで記載されておりビックリしました。
皆さんもご自分のクルマの車台番号を打ち込んでみて下さい。
結構、感動モノの情報が得られますヨ。
納車おめでとうございます。
街中でもあまり見かけないので３オーナーからも注目されるのかも。
大事に乗ってください。
さて、VINコードからいろいろな情報がわかりますので
興味があるかたは調べてみると面白いかも。
製造日と初年度登録日が１年以上も離れたケースが発覚したりして。
