リチウムイオンバッテリーの充電状況
No.1284 とんみゆ [アクティブハイブリッド3] : 2017/01/14(Sat) 13:51 :
皆さま初めまして。
私は約1年ほど前からAH3に乗っております。
ちなみに2012年式で2.3万キロです。
タイトルの件ですが、インパネに％でバッテリーの充電状況が表示されますが、
フル充電でも94％までしか上がりません。
とは言っても特に不具合があるわけではないのですが、100％まで充電しないのは経年劣化なのか、
はたまたバッテリーの早期劣化を防ぐために100にならないようにしているのかお分かりの方はいらっしゃいますか。
AH3のオーナー様でお分かりになる方がいらっしゃれば是非ご教示願います。
AH3は個人的には大変気に入っておりますが、やはりバッテリー交換になった際の費用が莫大なのがネックなのか、
今一不人気のようでリセールはよろしくないようですね。(;_;)
話しが脱線しましたが、
認定中古車で購入してまだ1年なのでまだまだ乗り続けたいと思っております。
宜しくお願い致します。
リチウムイオンバッテリーの充電状況(1)
AH5オーナー/[AH5] : 2017/01/14(Sat) 23:13 :
はじめまして
たぶんAH5と仕組み同じなのでコメントします。
中古車価格も安かったと思いますのでリセールを期待する車ではないと思います。
特にAH5の方が割安感が高いです。
BMWのHVはパワー型なのでプリウスのような燃費型でないのも不人気の理由かと思います。
長い下り坂を走ればもう少し充電したような気もしますがあまり充電量を気にしたことは無いですね。
スマホもそうですがリチウムイオンは満充電を継続すると危険です。
他の国産車も同じような動きじゃないでしょうか。
リチウムイオンバッテリーの充電状況(2)
とんみゆ/[アクティブハイブリッド3] : 2017/01/15(Sun) 08:50 :
AH5オーナー様
お返事有難うございます。
輸入車ハイブリッド⇒修理代莫大という見えない図式に過敏になりすぎてますね。
確かに中古車価格も割安でした。
元の値段が高いのか、値下がりが大きいのかわかりませんが、買う側としてはお得感ありますね。
おっしゃられる通りハイブリッド=燃費が良いという世間のイメージとはかけ離れた車ですし、
ＢＭＷもそこを意図して作ってるわけではないので、この車を買う人で燃費云々言う方はいないでしょうね。
あまり気にせずＢＭＷ6気筒を楽しみたいと思います。
リチウムイオンバッテリーの充電状況(3)
AH5オーナー/[AH5] : 2017/01/15(Sun) 14:57 :
こんにちは
早期に手放した方の多くは燃費に過剰な期待を求めた方かと思います。
燃費派の方は６気筒よりもディーゼルの方が満足度は高いと思います。
中古購入後３年経過でメーターは６万キロですがバッテリーの弱りは感じません。
あと４年持てばいいかと考えてます。バッテリーが弱って走行不可となるのか確認してませんが弱っても放置のつもりです。
静かで速いアクティブハイブリッドは中古としてみれば買いです。
こんばんわ
M135iから買い替えで、AH3を新車で購入してちょうど一年になります。
私の車は100％まで溜まりますよ？
私の場合、意図的に100％にはならない様にしてますけどね。
燃費の件ですが、6気筒3000CCでシステム合計340PSにしては全然いい方だと思うのですが…
M135i様
初めまして。
100％まで溜まるんですね。
まあ94％だからといって何の事はないのですが、逆にこれが経年劣化の目安だとしたら
わかりやすいですね。 携帯電話のバッテリーとは違うと思いますが、
フル充電と空が一番悪いようですので私も通常は15〜50％の間です。
確かに3Ｌターボでこの燃費はハイブリッドシステムなしにはあり得ないと思います。
高速は100キロ前後で走ればカタログ値（16.5）は出ますしね。
