コンピューターってどこ？？
marcy - (2002/05/25(Sat) 18:46:48)
３１８isなんですが・・・
ROMは手に入れたものの肝心の
コンピューターってどこについてるんでしょうか？
わかる方がいたらよろしくお願いします。
市販品を購入したのですか？それとも信頼できるショップで自分流のエンジン特性
を言ってプログラムを打ち込んでもらったのですか？ROM交換によってそれだけでモ
ノによっては最悪エンジン自体をぶっ壊す場合もあります。当然BMWメーカー保証は
効かないので気を付けて下さいね。ショップで自由にROM書き換え操作とプログラミ
ング技術を持っているところでやることをお勧めします。ちなみに私だったら交換
しません。
はじめまして。
ありがとうございます。
３１８ISは、シャーシバランスや形がとても気に入って
購入から８年になりますが満足して乗ってます。
ただ、もう少しエンジンパワーがほしくて、
知り合いからROMを譲ってもらうことになったんですが
コンピューターの番号によっては適合しないらしく
確認したくて探してました。
んー・・・わからないで交換してエンジンブローは最悪ですよね。。
足回りは最近リニューアルしたんで
次はエンジンを徐々にって考えてたんですが、
コストが安くてそこそこパワーの出せるチューンって無いですかね？
ちなみに今のところはエアクリとマフラーだけです。
一般的に言われるのは
1..エアフィルタをダイレクトのタイプにする。８万円程度
ダイレクトと言ってもフード付きの方がエンジンの熱気を吸いにくいためそちらをお勧め。
高回転側はいいが低回転側はトルクが...です。
2.点火チューニング
プラグをイリジウムにする。１万円未満
HotWireなど電流値をＵｐさせる。これに関してはこのページにも何度か出てますよ。４万円程度
こいつは、中回転域がGoodです。
3.アーシング ３万円程度
特に４気筒はエンジンのざらつき感がなくなるというコメントを聞いたことがある。
ヘッドライトも明るくなったり点火性能が上がったりいい面が多い（らしい）。
4.ビルフラ(1万五千)＆マイクロロン(1万)（＋オイル＋エレメント代）
フラッシングとコーティング。本来のエンジン性能を呼び戻そうと言うもの。アイドリングも静か。
5.マイナスイオンチューン
6.燃料添加劑やオイル添加剤
これらの効果の程は知らない。すきな人はドウゾって感じ。
7.エンジンリフレッシュ
エンジンを一度おろして再調整する。２５万程度。
本来のエンジンに戻ります。１０万kmのisのデータが載っていましたので報告しますと138.5Ps→
147.5Psです。
また、元に戻せないので余りお勧めでは無いが、+10万程度でヘッド研摩による圧縮比アップをしてくれ
る所もあるそうです。
NAで馬力を上げるには高回転化しか有りません。しかし低回転のトルクが無くなり
ます。ということは街乗りで力が無くなる→力がないから力を出すためによりアク
セルを踏む→燃費悪化。という悪循環になります。自分が高回転での馬力を望むな
らば手っ取り早くマフラー交換、街乗りのトルクが欲しければノーマルのままでい
るか[mju:] さんのチューンが正解です。いずれにせよ体感するほど馬力上げるには
金額もアップします。
はじめまして！
横須賀に住んでいるわたと言います。
１９９２ Ｅ３６ ３２０ｉ（左ハンドル）の場合ですけど、エンジンルーム内か
ら見て、ダッシュボードの裏側に収まっています。 断熱のゴムカバーをめくると
奥に収まっています。 コンピュータの箱のネジは星型になっているので、ホーム
センター等でドライバを手当てしないといけませんね。 では！
