パワステ漏れについて
NIGHT - (2008/01/23(Wed) 14:07:05)
今年末に車検のため今まで見て見ぬふりをしていたパワステの漏れを対処しな
ければなりません。
タンクから出ているホースがにじんでいるようで、下回りまで伝ってきていま
す。
この場合ホースのみの交換でよろしいのでしょうか？
またＤＩＹは可能なレベルでしょうか？
また部品代・やってもらった場合の工賃はいかほどでしょうか？
ご存知の方、経験者の方宜しくお願い致します。
Re:パワステ漏れについて(1)
No.6167 DIY」 - (2008/01/23(Wed) 15:59:14)
DIY簡単です。
用意はホースとクリップ（ホース締め）とクーラー側のゴムリングのみ。（もちろ
んＡＴＦも）
工具もほとんど使いません。
クーラー側のボルトを外すくらいです。
ただ、ホースを抜く前にタンク内のフルードを抜いておきましょう。
ディーラーで見積もり取ったらホースのすべて（ポンプ側など）の交換要となりま
した。いくらだったか忘れました。
Re:パワステ漏れについて(2)
No.6168 NIGHT - (2008/01/23(Wed) 18:00:13)
DIYさん回答ありがとうございます。
必要な部品も少ないのですね。
あとATFとありますが、パワステフルードの事でしょうか？
パワステフルードの代わりにATFは全く問題無いと聞きますがそうなのでしょ
うか？
タンクの中のフルードを抜くとありますが、
この際エアーは噛んだりしないでしょうか？
質問ばかりですいません。
DIY成功させたいので宜しくお願い致します。
なおこの場合ホース一本のみの交換ですよね？
Re:パワステ漏れについて(3)
No.6169 ＤＩＹ - (2008/01/23(Wed) 18:24:31)
確認タンクですが、タンクから２本出ていますがどちらでしょうか？
タンクからラジエター側へ来ている（リターンホース）だと思って回答しました。
そしてもれているのがそのタンク下の付け根だけであればそのホースのみの交
換でOKです。
ラジエター側のところに「クーラー」（ATF冷やす単なるパイプ）がありそこに先に書
いたゴムリングが付いているので交換それもしましょう。（別にそこがもれて
なければよいのですが、どうせなら、というレベルです）
ATFはBMWのパワステ（レベライザ付きは別）フルードはATF指定のはずです。
タンクの蓋の「ATF ONLY」という黄色いシールが貼ってありませんか？
パワステフルードでも多分OKだと思いますが、私はわかりません。
ただ、パワステフルードの方が高かったです。それにこぼれる分も含めて1L程度は用
意したいですが、パワステフルードは結構少ない量でしか売っていませんでした。
何を隠そう、私も最初パワステフルードを入れるつもりで探していました。
徒労でした。
Re:パワステ漏れについて(4)
No.6170 ＤＩＹ - (2008/01/23(Wed) 18:30:15)
追伸です。
タンクからフルードを抜いて、さらにホースを抜くのでエアはもちろん入ります。
エア抜きはもちろん必要です。
その場合EGは掛けずにやりましょう。
エア抜き方法は一般的なものと同じなので、どこかのサイトで調べてくださ
い。なお、レベライザ付きの場合は普通と違うＡＴＦだったと記憶していま
す。その場合も確か蓋に記載あるはずです。
はじめまして
96年528iセダンですが自分でパワステホースを換えました
オイルは上からスポイトで出来るだけ抜きましたが結局ホース内に残ります
これがパワステポンプ側を外した時にジャ〜ッって出てきますのでご注意あれ
オイルはDにて最小ロット1Lで販売していますでも使用するのは500CC位です
エアー抜きは全部組み付けて一度タンクにオイルを満タンにしエンジンをかけ
ますするとオイルか減りますので規定値まで入れハンドルをロックTOロックま
で右に左に3〜4回切ります オイルの量を見て完了です
ホースバンドは純正よりホームセンターなどで買ってきてもOKです
副産物としてパワステオイルを換えたらタンクの蓋からの滲みも止まりました
よ
先日、Ｄではありませんが、交換しました。
タンク〜オイルクーラー 3300円
タンク〜ポンプ 4200円
オイル １Ｌ 1886円 工賃9500円でした。
オイルタンクはクリップ（カシメ）ではなく、ショップお勧めの
ホースバンドです。
私の場合はタンクだけからもれており、ホースは特にひび割れとか劣化が無か
ったので、クランプのみ交換しました。デイーラーも言ってましたが、カシメ
のクランプがだめなようです。
ねじ込み式のクランプ大小２個で３００円くらいだったように思います。
みなさまご回答ありがとうございます。
この際タンクからラジエーター側、タンクからパワステポンプ側と両方とも交
換する事にします。
また一つ質問なのですが、必要な工具は何がいりますでしょうか？
エンジンルームからの覗き作業でできますか？
下回りにもぐらないとだめでしょうか？
またバラさなければならない箇所等ありましたらご教授下さい。
かしめはホームセンターで売っているような物でもＯＫなんでしょうか？
宜しくお願いします。
DIYです、タンクとラジエター間は上からだけの作業です。
ホースを抜くのであれば、タンクも外して中をきれにした方がベターです。
ナットだったか、ボルトで止めてあるだけですので簡単に外せます。
結構「ゴミ」のようなものが取れます。
ラジエター側もボルト1本を外すだけだったかと。
ただ、タンク側のホースを抜いてホースを下にしてフルードを出しておきましょう。
タンクとポンプ間は私は漏れていなかったので交換していないのでよく覚えていま
せんが、確か下からのアクセスだったような。
ホースバンドは 私は車部品屋から購入したものを使っていますが、多分 普通の
水用でもOKかと（そこそこ圧力に耐えるものであれば）
こんにちは
タンク〜ポンプ はポンプ側は下からアクセスすると良いですよ
チョッとした段差などがあればジャッキはいりませんよ
アンダーカバーは1回ひねるだけのプラスネジ ダンクは12mmくらいのボルト2
本へなちょこホースバンドはプラスのネジ で止まっていますよ
