リアサスのスプリングDIY交換はスプリングコンプレッサーが必要でしょうか
とら - (2009/03/30(Mon) 最終更新日2021/12/4)
初めまして、Ｅ39ツーリングについてです。リアサスのスプリング交換なんで
すが特殊なスプリングコンプレッサー等が必要なんでしょうか？あれこれ検索
したんですが、どうも解りません(~_~;)下から覗いた感じではスプリングコン
プレッサーで縮むクリアランス？が無いように思ったんですけど、諸先輩方の
お知恵を拝借したいと思いまして書き込みさせてもらいました。宜しくお願い
しますm(__)m
“ＤＤ様の掲示板にも同内容で質問してます。”
Re:リアサスのスプリングDIY交換はスプリングコンプレッサーが必要でしょうか(1)
No.8458 通りすがり - (2009/03/30(Mon) 06:31:13)Mspoまたは530以上の排気量であれば、エアサスかと。
Re:リアサスのスプリングDIY交換はスプリングコンプレッサーが必要でしょうか(2)
No.8459 オレンヂウィンカー - (2009/03/30(Mon) 07:12:56)
おはようございます。
Ｄ車だと、エアサス（レベライザー）が標準だと思います。
また、並行でもローダウンのスプリングが国内に存在する？
取り外し方
キャリパー外す、ダンパー外す（ロアアームのボルト）、アッパーアーム及び
アームの上側（リンク他）外す（要はアッパーアーム側を外して押し下げる）
そうすると車体とアームの間に隙間が出来るので取り外し可能です。
（国産と一緒、但し状況をみてロアアームを外した方が自由度が大きければそ
ちらを外しましょう）
特にダンパー自体がロアアームにきつく入っているので、ちょっとあせりま
す。（バラす前にＣＲＣをたっぷり吹きましょう）
また、工具も１６、１８ｍｍ（ソケット、メガネ）が必要です。
フロントに比べ後ろは超簡単です又、フロントもロアアームを外せば、簡単に
ダンパー交換が出来ます。（参考まで）
Re:リアサスのスプリングDIY交換はスプリングコンプレッサーが必要でしょうか(3)
No.8463 とら - (2009/03/30(Mon) 21:17:40)
通りすがりさん、当方の車は2000年１１月の後期モデルで525なんですよ。
オレンヂウィンカーさん、詳しくありがとう御座いますm(__)m 当方の車Ｄ車
と思ってました^_^;スプリングコンプレッサーは必要無し？で大丈夫でしょう
か？ 当方ザックスパフォーマンスキットを購入してます。
Re:リアサスのスプリングDIY交換はスプリングコンプレッサーが必要でしょうか(4)
No.8464 通りすがり - (2009/03/30(Mon) 21:20:41)Ｄ車でも525のハイラインまたはレギュラーであればバネサスです。
Re:(5) No.8465 とら - (2009/03/30(Mon) 21:28:38)そうでしたか、確かにハイラインです。ありがとうございますm(__)m
Re:(6) No.8470 オレンヂウィンカー - (2009/03/31(Tue) 01:52:07)
こんばんは。
パフォーマンスｋｉｔですか、そうですよね忘れてました！！
ショックを交換するなら、荷物室の固定フックの下にネジが隠れてます、それ
を外すのにはボールポイントの六角が必要です（４ｍｍだっけかな）
ちなみにＲのアッパーアームのゴムは切れてませんか？？（表面は大丈夫でも
裏面が切れているかも）
ショックを外さないと、アームの片方のボルトにアクセス出来ないので切れて
いれば、一緒に予防修理がお勧めです。
また、Ｆもタイロッドエンドプーラーは必要ありません。
取付順から、ナット、ワッシャー、カラー、キャリア（本体）タイロッドなの
で、ナット＆ワッシャを外してカラーの部分を押せば（叩くかな？ちょっと固
い）ポコッと外れます。
前述のとおりロアアームを外した方が作業がしやすく、自由度が増し作業時間
が短縮されます。（一人でも十分作業可です）
検討を祈る！！！不明な点は質問下さい。
オレンヂウィンカーさん、的確＆詳しい説明ありがとうございますm(__)m
