納車から3目の冷却水漏れの原因と修理範囲・修理代金とは
ch- - (2007/10/09(Tue) 21:10:11)
納車から三日目に冷却水警告灯がつき・・・
上げてのぞくとサブタンクの細いホースの付け根から微量のもれがありました。
14年式318ci 77000km ディーラー車、ワンオーナー、
なのですが・・・
距離年式を考えれば妥当な故障なのでしょうか!?
ペーパー整備士のためある程度は知識があるのですが、
記録簿、整備手帳を見ても水周りの故障が1度もなく・・
サーモも一緒に交換してしまおうと思っています。
初めてのBMのためとても不安です。
なにかいいアドバイスがあれば教えて頂きたく投稿しました。
はじめまして
E39ですが、同じく納車直後にトラブル経験があります。
APカーでしたのでごっそりパーツ交換して貰いました。
又、最近冷却水漏れによりホース、サーモも交換致しました。
E39の場合冷却関係に4本のホースがあり破損は1本でしたがサービスに
1本だけの交換では他のホースに負担が掛かるかも知れないです。とアドバイ
スを頂き4本全て交換致しました。
まあ、普通に考えれば1本だけ劣化する訳でもないでしょうしね。
納車直後なら保証で直して貰えませんか?消耗品で通常は保証対象外ですが
3日でしたら話しのもって行きようでOKとおもいますが・・・。
今後も付き合いたい様な御店でしたら萎縮せず、しかし、高圧的にはねじ込ま
ない、と言った感じで交渉されてはと思います。
こんばんは。
納入直後の嬉しいときに水を差された落胆のお気持ちを察します。
平成14年式となると、5年落ちですね。
5年落ちで77,000kmは、多走行車になりますね。大体の基準は、年間
10,000kmくらい。さて、BMWに訪れる様々な部品交換の時期は、70,000km〜
80,000kmくらいです。水漏れ、パワステオイル漏れ、各種センサー交換等は
定番の故障、そのほか、E46後期型に多いのは、オルタネータ故障、パワー
ウィンドウレギュレータ故障などもあります。
水周りの修理の場合、頻繁に耳にするのは、少しずつの交換よりも一度に
水周り一式を交換した方が長期的に費用の面、安心の面で良いということ
です。かくいう私も水漏れを起こし、1つ部品交換したら、別のところが、
そして、そこを交換したら、また別のところが…、というように連鎖故障
しました。水周りは、負担の掛かる部分ですから、一つ新しい部品になると
他の古い部品に負担が掛かるのかな?と想像しています。
水周りは、エンジンを痛める致命的な故障にもつながりますので、この
機会に詳細(精密)な検査をしてもらい、少しでも疑わしい部分があれば、
予防交換も視野に入れて、メンテされることをお薦めします。
ウォーターポンプからの水漏れもBMWには、多い故障です。
私の友人のE46(318i)では、予備タンクの下の付け根から漏れました。
BMWの予備タンクは、エンジン作動時には、加圧されますので、それなりに
経年劣化した部品は、交換対象と考えた方が気が楽です。
お気持ちを察するなどと申しながら、不安にさせるような書き込みで申し
訳ありません。今後、少しでも長く楽しいBMWライフを過ごすことを考え、
早いうちの対応が吉だと思いますよ。
以上です。