E46メンテナンスFAQ過去記事一覧(6/6)

E46の318Ｍスポに乗ってます。
E46には、E90等のホイール（アロイ）は履けますか？
よろしくお願い致します。

E90ホイールについて(1)

履けますが
純正はＲＦＴ対応のため重いですよ
また、社外品で太幅のものなどはタイヤ、サスペンションのマッチング
（つめ折、車高ダウンが必要かなど）を含めてディーラー、ショップでの
相談をお勧めします。

E46　320後期純正マフラーカッターの
パーツナンバー、価格ご存知の方
おられましたら教えてください。
宜しくお願いします。

E46　320後期純正マフラーカッター(1)

パーツカタログを見ると下記の部品のようです

シルバー（１個）¥３１００（２個使用）８２１２９４１０９２６
ブラック（１個）¥３８００（２個使用）８２１２９４１０９２７

発注の際は間違いがないか、自分でディーラーなどに確認のうえ
自己責任で発注ください。

E46　320後期純正マフラーカッター(2)

toshiさんありがとうございます。
たすかりました。

はじめまして。Ｅ４６　３２０Ｉ　２００３年式に乗るものです。距離は５５００キロです。走行中アクセルを踏んだり抜い
たりするとエンジンルームからヒューンと言う吸気音みたいな異音がします。今日エンジンルームをあけて友達にエ
ンジンをふかしてもらうと、インマニ？（エンジンの上にある黒いＢＯＸ）からシュポっていう吸気音がしました。エアク
リからは音はしません。この音が原因なのでしょうか？前まではこんな音出ていませんでした。最近アイドリングが
安定しない事もあります。どこかに穴でも開いてるのでしょうか？ぱっと見穴などは開いてる形跡はありません。不
安でしょうがありません。ご教授ください。

インマニからの異音について(1)

走行距離は、５５０００キロでしょうか。

それはさておき、インマニあたりの接続部分の緩みなどではないでしょうか。
吸気系を一通り、分解？確認しないと原因の特定は、難しいと思います。

整備工場への持込をお勧めします。

下り坂でブレーキを踏んだところ左後ブレーキがロックしました。
多分2〜3秒ぐらいと思いますが。ナンカンＮ−２のタイヤはフラットスポット発生
でお釈迦です。ディーラーで点検してもらいましたが、ブレーキは異常ないとの事
です。どなたかご経験のある方情報をお願いします。(*_*k)

ブレーキロック(1)

ＡＢＳは効かなかったのでしょうか。
下り坂であれば、後輪タイヤへの負担は少なく、
フラットスポットでもお釈迦にはならないような気もしますが、
スピードがかなり出ていたのでしょうか。
また、タイヤ自体も減っていたのかもしれませんね。

ＡＢＳオフの場合は、ありそうですが、
周りでは聞いたことがありません。

はじめまして。

98年式328iを先日購入しビルシュタインＢＰＳキットを装着したのですが、
リアショックがバンプした時にバンパーとリアクオーター付近のインナー
ライナーに干渉してしまいます。
車高やタイヤサイズにもよると思いますが、加工等をされている方がいらっ
しゃいましたらアドバイスをお願いいたします。
（Ｍ3純正Fr18インチ　225/40/18　車高はタイヤが少しかぶるくらいです）

リアインナーライナーについて(1)

やはり干渉するようでしたら、加工が必要になるかと思います。

私の場合、ボディやバンパーの加工が必要になるとのことで、
（費用もピンキリ）
社外ホイールとタイヤを事前に試着させてもらい、干渉しないサイズを選びつつ
ローダウンを行いました。

リアインナーライナーについて(2)

コメントを頂きまして有難う御座います。

タイヤが隠れるくらいまで落としているので、車高を少し上げてみて
様子を見てみようと思います。
（現在、雪国在住ですのでスタットレス装着の為）

ホイールのエアーを入れるところ？
名称がわからないんですが
ゴムになってるところなんですが
ひび割れができてきてエアーが漏れてしまいました。
一般のタイヤ交換ができるとこ、ガススタ等で交換可能でしょうか？
ホイール交換？

Mスポのホイール(1)

Shinさんはじめまして

名称は忘れましたがエアバルブ?交換可能です
以前私も同じ症状でエア漏れを起こし修理しました
タイヤを脱着しなければなりませんが・・・(^^ゞ
部品そのものは千円以下で購入できます
タイヤ交換できるスタンドでも大丈夫だと思います
私の場合はスタンドでやりましたよ。
参考になれば幸いです。

Mスポのホイール(2)

通りすがりさん

スタンドへもって行きます。

情報　ありがとうございました。

明けましておめでとうございます。

昨日、ナンバー灯だけが消えなくなりました。
カギをしめても消えません…
320i Mスポ 56000km 平成14年車です。
同じような経験をされた方いましたら、アドバイスお願いします。

ナンバー灯が消えない(1)

ナゴさんこんにちは。

ナンバー灯が消えないってことはバッテリーと直接繋がってしまったからでしょう
ね。リレーが熱をもってオンオフができないとかでしょうかね？でもそれだとスモ
ールランプ全部が付きっぱなしになると思うんですよ・・・。
警告灯につながってる部分で直につながってしまってるのかな？

理由はわかりませんが、簡単にはテールランプのスモールランプの配線にナンバー
灯の配線を割り込ませてしまえば間違いなくオンオフしますよね。
配線の色を見ながらトランクの内張りをはがしてつないでみてはどうでしょうか？

警告灯はつきっぱなしになるかもしれませんが・・・。

ナンバー灯が消えない(2)

ロアさんお返事ありがとうございます。
本日、ナンバー灯を外してエンジンをかけてみたのですが、警告灯が点きませんでした。
あと、ライトのスイッチも外しみましたが、ナンバー灯は、消えませんでした。
警告灯が点かなかったので、ロアさんの言うように、配線を加工してみます。
ありがとうございました。

はじめまして。
E46　318ci　00年　5MTに乗っています。（M43エンジン）
先日、アクセルを全開にした時の事です。
パーシャル開度ではきっちりエンジンは回るのに、全開にすると大体4〜5000回転
付近でかぶり症状のようなものが出て、吹け上がりません。

アイドリングは正常、警告等は付いていません。
ネットでいろいろ検索しましたが、どうも同じ症状がヒットしなく書き込みしまし
た。

分かる方居りましたらお教えください。

アクセル全開でかぶる？(1)

アクセルを全開にしたときは最も燃料が必要になるときだと思いますのでカブルと
いうよりは燃圧不足の可能性もあると思います。
もしその場合故障履歴は、直接的には記録されませんが、希薄燃焼や失火は記憶さ
れているかもしれません。
冷間運転時には不調は出ませんか？
その他の故障の可能性もありますし、いずれにせよコンピュータ診断と燃圧測定が
必要だと思います。

2003年の320ですが、ボリューム調整と電源オンオフのスイッチを兼ねた丸いつま
み
が外れかかったようになってしまいました。ボリュームの方はつまみを何とか回せ
るので調整できますが、押し込むことで電源を切ったり入れたりすることができま
せん。この程度の故障でもディーラーに依頼すると修理代は結構高くなるでしょう
ね。自分で治す方法をどなたかご存知の方、お教えださい。(+_+)

純正オーディオのメインスイッチ故障(1)

ディーラーではアッシー交換となり、オーディオ代が請求されると思います。
物にもよりますが、オークションや中古部品販売店で購入されるのが、一番安く済
むと思いますよ。

純正オーディオのメインスイッチ故障(2)

takahさん、アドバイスありがとうございます。
やはりディーラーに依頼すると、ごっそり交換とあいなり、高額の「修理代」が予
想されますよね。幸い、ボリューム調整だけは可能なので、それで我慢しようと思
います。

純正オーディオのメインスイッチ故障(3)

数千円で中古をヤフオクで購入が一番安いかと思います。

それか社外品へ交換。
1DINキットが1万円で、アンプつきCDプレイヤーが新品で1.2万円ほどからあります
よ。

社外のミラーを取り付けたいと思っているのですが、6ピンタイプと12ピンタイプ
があり、どちらを選べばよいか分からないので、私の車はどちらになるかお教えい
ただけると助かります。

1999年式E46　320iセダン　パワーシートなし

よろしくお願いします。

ドアミラーのコネクターピン数(1)

パワーシートなしであれば6Pでいいと思います。

ドアミラーのコネクターピン数(2)

お返事ありがとうございます。

助かります、参考にさせていただきます！

何方か　アドバイスお願いします　99Ｙ　Ｅ46　328　ですが　スロットルバルブの
動きが悪く　発信時などにアクセルに引っかかり感があり　急発進してしまいま
す。アクセルワイヤーは新品に交換済みですので　スロットルバルブではないかと
考えております　よく此方の情報などに　スロットルバルブのストッパーピンをネ
ジ込むと良いとありますが　スロットルボディーのどの部分の事か教えて頂けない
でしょうか？宜しくお願いします　　　

スロットルバルブの動きが悪く・・・(1)

引っかかり感の解消とスロットルバルブのストッパーピンの操作
は別と考えた方が良いと思います。

下手にいじると、さらに調子が悪化する場合があり、
慣れていないようでしたら、プロに見てもらう事をお勧めします。

スロットルバルブの動きが悪く・・・(2)

アクセルワイヤーは新品に交換済みですとのことですが、
案外アクセルワイヤーのテンション調整を張ると
直るので一度はやってみてください。　

2004年318i走行距離2万キロ程度を購入したのですが、高速などでシフトダウンす
る時等にタイミングが遅れます。EGの吹き上がりは良く満足していたのですが、ATの
Dドライブでは通常の加速運転でも少し息継ぎしている感もあります。
先日は高速で追い越しの為アクセル踏み込みダッシュ時、シフトダウンする前に回
転だけが上がり空ふかし状態のようになり、少し遅れてシフトダウンしてきまし
た。これって、やっぱり何らか異状なのでしょうか？
それとも、BMW特有のフィーリングなのでしょうか？(^^;)

シフトダウンが遅れます？(1)

いわゆる「ＡＴのすべり」じゃないでしょうか？
重症化する前にディーラーでのチェックをお勧めします

シフトダウンが遅れます？(2)

そうなんですか。
一度ディーラーでチェックしてもらいます。
(;_;)

シフトダウンが遅れます？(3)

ディーラーにてテスター診断をしましたが、別に異常は無いようでした。
DMEの学習値をリセットしたところ、スムーズに加速が繋がるようになりました。
何らかのシステム変更がなされていたように思います。
3000回転あたりから、急に吹き上がりをするような感じでしたので、シフトダウン
のタイミングが遅れたように感じていました。
ようやく自分の乗り方が出来そうです。

2001年式の330に乗っています。
アプルーブドカーで購入したのですが、2005年中ごろにウォーターポンプとサーモ
スタットを交換したと記録簿にありました。

もう5年近く経ち、25000kmを走行したのですが、ウォーターポンプとサーモスタッ
トの交換サイクルはどのくらいのものなのでしょうか。
また、故障の前兆などはどういったことがあるでしょうか？

よろしくお願い致します。

ウオーターポンプ＆サーモスタット(1)

５万キロ〜８万キロぐらいで交換する人がおおいと思います。
２．５万キロで交換は早いですね！
水温計が、真ん中より右にいくとか、エンジンとの接続部のガスケットから
クーラントが滲んでいるとかの時に交換する人が多いかと
たぶん、ラジエータ等の水周り一式交換時に、ついでに交換するケースも
あると思います。

非常に基本的な質問で恐縮です。
純正ハンドルについているエンブレムを交換したいんですが、純正エンブレムがなか
なか外れません、どのように付いていて、どう外せばよいか、教えていただけません
か？
Mスポ純正です。

ステアリングエンブレム交換について(1)

エンブレムは取れませんよ。
Mスポではないので全く同じとは言えませんが、当方事故ってエアーバッグを開かせた経験があるのです
がエンブレムは張りつけではなく爪がエアーバッグの裏まで貫通していて引っかかっているのを見まし
た。
外せない事はないですけど、エアーバッグ部分が破損すると思われます。

エンブレムの銀色の部分が経年変化でヒビ割れて見えるので交換しようと思ってディーラーに問い合わせ
たところ、交換不可とのコメントも受けています。

私の知っている限りではヤフオクで売っているエンブレムカバーかハルトゲのエンブレムカバーを付ける
か、エアーバッグ交換しかないようです。

３１８初期はパワーウィンドーがよく壊れと聞き自分で対応出来ないかとあとサイ
ドミラーを交換したいので内張りを外す方法を知っているかた是非教えて下さい。
あとATF（オートマオイル）はいつ交換した方がいいのですか？

３１８i初期内張りの外し方教えてください(1)

アルパインサイトにて車種別情報に載っていますので参考にしてみてください。

■No4604に返信(クリスティーナさんの記事)
> ３１８初期はパワーウィンドーがよく壊れと聞き自分で対応出来ないかとあとサ
イ
> ドミラーを交換したいので内張りを外す方法を知っているかた是非教えて下さ
い。
> あとATF（オートマオイル）はいつ交換した方がいいのですか？

３１８i初期内張りの外し方教えてください(2)

自分でやってみて
何事も経験、意外と簡単です。
工具１本あれば出来たよ
あーオイルは、早めに

０４　３３０ｃｉ　ですが助手席側（右ハン）のドアミラーの調整がききません　
手元のｓｗで左右にきりかえても運転席側の調整になってしまいます　シートメモ
リーでは両方のミラーがちゃんと動きます　ダイアグでもエラーが出ません　ミラ
ーのモーターも大丈夫そうです　ｓｗも生きてるみたいです　なぜなんでしょう

ドアミラーについて(1)

＞手元のｓｗで左右にきりかえても運転席側の調整

上記の現象からスイッチがおかしいと思います。
ＤＩＹでの修理は、全て分解しながら確認しないと難しいので、
ディーラーに聞いてみた方が良いと思います。

質問したい内容は題名どうりです。
過去ログ等検索しましたが見つかりませんでした。
外し方のわかる方いましたら教えてください

リアバンパーの外し方(1)

「E46 バンパー　取り外し」
上記のキーワードでヤフーやグーグル検索してみてください。

写真入りのページでないと取り外しは難しいと思います。

いつも拝見させていただいております。

E46に乗っております。
シートヒーターなのですが、スイッチ（電源）が入りません。
ランプが一瞬光るのですがすぐ消えてしまいます。

ヒューズは問題ありませんでしたがシートには電気が来ていません。

スイッチ部分を点検したところ、ヒューズからの電気は来ていますが、シートへの
電気が出力していないようです。

細い線が3本あり一本はシートに繋がっています。

1本はスイッチより5V程度電流が出ており、1本はアースだと思います。

コントロールユニットは使用しているのでしょうか？
また、ユニットの位置やリレーの位置などわかる方いらっしゃいましたら教えてく
ださい。

どうぞ宜しくお願いいたします。

E46　シートヒーター(1)

構造としてはスイッチの他に怪しいところは
ヒーターユニット本体と配線くらいです。
接触不良や断線だと思いますので、ディーラーでチェックしてもらってください。

温度設定が出来る以上はコントロールユニットがあるはずです。
また、スイッチのランプが一瞬点燈するのであれば、
スイッチまでは通電しているはずです。

シートまでの配線かコントロールユニットではないかとおもいます。

ザックスの製品で品番ですがフロントが824903556538　824903556539（左右は解り
ません）リアが814901556421は、2000年11月登録　３１８i m-spo 型式ＧＨ−ＡＬ
１９　車台番号　WBAAN92 - 060NF34128ですが使用可能でしょうか

とても寒い日が続いているのですが、最近ワイパーを作動させるとピクッと２〜３
センチ動いて止まってしまいます。間欠からファーストまでどのポジションでもです。
一度OFFにして再度作動させると動くのですが、暖かい時には無かった症状なのです。
どこが悪いのでしょうか？修理は幾らくらい掛かりそうでしょうか？どなたか宜し
くお願い致します。

ワイパーの作動不良(1)

暖かくなってきましたが、調子はどうでしょうか？

まだ調子が悪いようであれば、ディーラーに持ち込んだ方が良いと思います。
費用は、故障の状況により変わってくると思いますので・・・。

ワイパーの作動不良(2)

私も同様の症状が有り、ディーラーで調べて貰いました。

結果はワイパーを制御しているコンピュータの不良で、命令コードの再インストールや書き換えは不可能、交換しかないとのことでした。

因みに6万円掛かるそうです。

私は中古部品を探している最中です。

(*_*k)

Ｅ４６　３２０　２０００年式

先日からエンジン始動後、エンジンが充分温まるまでアイドリングが不安定になっ
ています。
温度計もあがりエンジンが温まると調子が良いんですが・・・

考えられる原因は何でしょうか。今年の冬初めくらいからエンジン始動し温まるま
で、場所は分からないんですが、ジ〜・・・という音も目立ち出したんですが、関
係あるんでしょうか？

回答宜しくお願いします。

アイドリング不調？(1)

冬の間、エンジンが温まるまでは、安定しないのが普通ですよ。
特に気にすることは無いと思います。

温まってもアイドリングが不安定な状態が続く場合は、
整備に見てもらうことをお勧めします。

アイドリング不調？(2)

私の場合、冷間時（水温計が真ん中に上がるまで）にアイドル不調で
アクセルを踏んでもエンジン回転数の上がりが悪い症状でした。

エアマスセンサーの交換で直りました。

この部品はネットでも案外安く売ってます。
たしか２万５千円くらいでした。
ご参考にまで・・・

Ｅ４６　３２０　２０００年式に乗っています。

先日から高速走行時水温計の針が左に触れていきます。停車してしばらくすると真
ん中に戻ります。
サーモスタットをＤＩＹで交換しようと思うのですが、交換のさい何か注意事項等
ありましたら、アドバイスいただけないでしょうか？
宜しくお願いします。(+_+)

サーモスタット交換(1)

水温計の状態は、高速走行時のエンジン負荷によります。
もし異常の場合は、サーモスタット以外にも原因が考えられます。

ディーラー等で冷却系を一通り見てもらった方が良いと思います。

E46後期型、320i Ｍスポーツのフロントバンパーの外し方をお教え願います。
以上、宜しくお願いします。

E46 フロントバンパーの外し方(1)

http://yume-enogu.main.jp/bmw/318i-fb.html

上記は前期モデルですが、部品点数は似たようなものです。

根気良く手の届く部品から外していくしかないです。
自信が無い場合は、プロに頼んだほうが無難でしょう。

Ｅ４６　３２８Ｉ@1999に乗っています。

昨日こどもがシートのリクライニングを目一杯倒したまま、リクライニングのスイ
ッチを押し続けた結果、異音が生じリクライニングが戻らなくなったようです。
家内とこどもでマックに行った帰りのできごとで、こどもの説明なので、そのとき
何をいていたかは何が正確には分かりませんが・・・。
症状としては、シートリフター、前後のスライドは問題なく、リクライニングのみ
の不具合です。

おそらく、リクライニング機構のモーターとギアをつなぐワイヤーが外れたのだろ
うと思っています。
これから連休ですし、可能ならＤＩＹで直してみようかと思っています。

Ｅ３４については、シートの取り外しとワイヤーの修理の記事が見つかったのです
が、Ｅ４６については分かりません。

Ｅ４６の電動リクライニングの修理、シートの取り外しについて情報がございまし
たらご教示下さい。　宜しくお願いいたします。

リクライニングの修理　シート取外し(1)

http://www.mmjp.or.jp/ALBATROSS/mroom/gr_room/m3/mente/recaro.html

レカロシートへの交換事例です。
あとは、勘で試していくしかないと思います。

手に負えない場合は、ディーラーになってしまいますが、
ａｓｓｙ交換となると高くつきそうですね。

フロントシートの背面にある樹脂製のカバー（パーツ名として何と言うかよく分か
りませんが）が外れかけているのに気付き、勘合部の様子を観る為隙間を開いたと
ころ完全に外れてしまいました。簡単に戻せるような構造ではなさそう（図示すべ
きところですが）ですが、何となくこれだけで修理に出すのもどうかと思う「微妙
な」トラブルのように思います。このような不具合を自力で解決なされた方、諦め
て修理に出すべきかどうか、アドバイス頂けると助かります。

E46 Fシート背面の樹脂カバー外れる(1)

修理見積もりが、あまりにも高いようであれば、自力解決もあります。

ただ、自分で出来る自信がないのであれば、プロに頼んだ方が安全です。

2001年式330に乗っています、まだ赤外線キーレスの方です。

先日、電話で友人と話していた際、無意識にキーレスのボタンをポケットの中で連
打してしまい、それもけっこう長い間連打していました。

その後キーレスで鍵をあけようとしたところ、赤いLEDランプは点灯しているのです
が、解錠・施錠が反応しなくなってしまいました。

仕方ないのでキーを差して鍵の開け、エンジンは問題なくかかりました。

何か設定しなおすやり方を御存じの方いらっしゃいましたら御教示よろしくお願い
致します。

キーレスが無反応に・・・(1)

推測どおり、連打で初期化されたのかもしれませんね

リモコンの初期設定方法はオーナーズマニュアルで書かれていますので
まず確認してみてはどうですか？

オーナーズマニュアルには他に基本な操作方法が書かれていますので
一度は目を通すことをお勧めしますね。

H12年式E46　318i　MTに乗っております。
エンジン始動後しばらくアクセルを踏んでも加速が鈍いです。
（水温が低い時だけです）
アクセルを踏み込むとエンジンがカブル？ような感じになります。
水温が上がれば症状は治まります。
燃費や加速感は変化ありません。
どなたか似たような症状が出た方がいらっしゃいますでしょうか？
また修理はどのようにされたでしょうか？
よろしくお願いします。

アクセル不調(1)

こんにちは

私は318iのATですがエンジン始動時にアイドルが不安定で
加速も鈍く、MANCHANGさん同様にエンジンが暖まれば症状は
治まっていました。
エアマスセンサーの交換で治りました。

2001年式330iMスポーツにのっています。
ワイドナビの前の、小さい画面の純正ナビとCDチェンジャーがついているのです
が、MENUボタンとナビ画面の操作以外、反応しなくなってしまいました。

オーディオボリュームツマミを押して電源を入れようとしても反応はなく、TVをつ
けてみても、音が出ない状態です。

MENUボタン以外はどのボタンを押しても全く無反応です。
社外のオーディオパーツ等は一切ついておらず、改造しているとしたらフォグをHID
にしているくらいです。

ただ、オーディオを付けた状態でフォグを点灯すると、一瞬音が途切れることはあ
りました。

オーディオの電源が入らなくなってしまったなど似たようなお方がいらっしゃいま
したら、どのような修理で、おいくらくらいで直ったか教えて頂ければ幸いです。

よろしくお願い致します。

エンジンオイルを交換し、添加剤を入れたのですが、量を見てみたらＭＡＸを
２，３mm超えてしまいました。そのまま走行していても構わないものなのでしょう
か？お分かりになる方、すみませんが教えてください。

エンジンオイル交換時のオイル量(1)

多少のオーバーであれば問題ないとは思いますが、パワーロスや白煙を噴く可能性
があります　少し抜いたほうがいいと思います。

エンジンオイル交換時のオイル量(2)

通常使用には問題ないでしょう。

Ｅ４６　３１８ｉ（Ｎ４２）で
適正オイル量で１４８ｐｓ（ボッシュシャーシダイナモ実測）が
オイル量超過で１４２ｐｓまで落ちます。
中低速の測定グラフに差は有りませんが、
最高回転での伸びがありません。
オイルはどちらもレッドラインの新油です。

実用上、不便はないでしょうが、
最高の状態での使用に努めるなら
適正オイル量に戻すのが正解でしょうね。

エンジンオイル交換時のオイル量(3)

やはり少し抜いたほうがいいと思います。
ちなみにオイルレベルゲージは
丸いマークから丸いマークの間が
１Lのオイルと聞きました。

エンジンルーム内でACC電源の取り口を探しています。

どこかのサイトでヒーテッドウォッシャーノズルは12Vがきていると書いてあった
記憶がありますが、いまいちどこだか分かりません。

ACC電源を探しています(1)

室内のＡＣＣ電源から、エンジンルーム内に取り込む方法はどうでしょうか。

バッテリーから直接引いても１２Ｖよりやや高めですが、
機器に対して特に問題ないはずです。
（かならずヒューズを付けてください）

ACC電源を探しています(2)

ヒーテッドウォッシャーはたぶん全グレード標準たど思うから

ボンネット裏のウォッシャーノズルから5cmぐらいケーブル生えてる先にコネクター
がありボンネットの網みたいなところに爪で固定されている

爪はプラスチック製で劣化のため硬化してるから慎重にね

2001年330（M54エンジン）にのっています。

最近、アクセルを踏むと2000回転までの低回転域で、エアクリーナーのあるエンジ
ンルーム左側のあたりから「ピーー」のような「ヒューーン」のような音が聞こえ
てくるようになりました。

アイドリングが不安定だったり、明らかなパワーダウン等はなく、まだ音がしてい
るだけなのですが、気になります。

ネットで少し調べた限りだと、エアインテークブーツの劣化などが疑わしい感じで
すが、やはりそのあたりでしょうか？

部品そのものは安いようですが、交換は自分でも簡単にできますでしょうか？

よろしくお願い致します。

アクセルオンでピーという吸気音？(1)

自分で交換しましたよ！
作業時間は１時間ほどで完了です

交換自体はさほど難しくないのですが、取り外す部品が以外に多いのと
スロットル側のブーツを取り外す際に目視できないため苦労します
車載工具程度しか工具がないようならお勧めしません

初めて、質問させて頂きます。
Ｅ４６Ｍ３純正ワイドナビの、ラジオが急に受信出来なくなりました。
ＡＭは、受信可能です。
電源が入らなかった事や、周波数が000の表示になった事があるので
チューナー本体の気がします。

同じ症状になった方みえますか？
また、ベッカー製のチューナーの修理を行ってくれる店があれば
教えてください。
よろしくお願いします

Ｈ１６年式３２５に乗っています。
お尋ねいたします。
オートライト非装着なのですが
オートライト機能は後付け可能なのでしょうか？

オートライトについて(1)

純正パーツを組み込んで装着することは可能かと思います。が、かなりコストが掛かると思います。ライトモ
ジュールの交換が必要になるのではないでしょうか？安く手軽に済ませるのならば
CEPで検索してみて下さい。後付けのオートライトがあります。
検討してみては如何でしょうか。(*_*o)

オートライトについて(2)

pen 様。
返信ありがとうございます。
さっそく検索してみました。
価格もリーズナブルですね〜（＾＾
検討してみます。
ありがとうございました。(*_*o)

皆様お世話になります。
早速ですが、フロントバンパーモールを新品にしたくて、取り寄せて着けてみたのですが
バンパーとモールの角の部分のRが合わなくて浮いてしまいます。
ちゃんと正規品の純正パーツでしたが、そんな物でしょうか？
また、合わないRを合わせる方法は有るのでしょうか？？
解る方、御享受ください。

バンパーモール(1)

プロは、専用のヒートガンで暖めたりして、部品をあわせていきす。

素人が、適正な道具も、経験もなく、プラスチック系の部品で無理すれば
壊してしまうのが目に見えています。

ディーラー、ＢＭＷ専門店に、工賃を払ってでも、
取り付けを依頼するのが正解です。

素人の手に負えないものは、プロに任せましょう。

バンパーモール(2)

toshi様
そうなんですか。ヒートガンまで使って合わせなければいけないとは
思いもしませんでした。
さすがにヒードガンは持ってないので、どこかに相談します。

有り難うございました。

教えてもらいたいことがあります。
E46のクーペの前期に乗っています。

そこでクーペはドアを開けたらガラスが少し下がり、ドアを閉めたらガラスが上が
る機能があるんですが、先日ドアを開けたらガラスが下がったんですが、ドアを閉
めてもガラスが上がらなくなりました。

そのせいでドアを閉めるたびにわざわざパワーウインドーのスイッチで閉めないと
いけなくなりました。


そこで原因はなにか？
どうすれば直るのか？
を、わかる方がいたら教えてもらえないでしょうか。

お願いします。

E46のドア開閉時のガラス(1)

全閉時のポジションを忘れてしまってようですね

ドアを閉めて窓を全閉にしパワーウィンドウのスイッチを閉じるの方向に長めに操
作すれば全閉ポジションを学習すると思います

E46のドア開閉時のガラス(2)

■No4719に返信(暇な人さんの記事)
暇な人さんコメントありがとうございます。

なるほど、さっそくその方法をやって見たいと思います。

教えていただいてありがとうございます。

2002年式・後期型・318iなんですが、この度、エアクリを交換しようとしまして、
プラスのネジで留まっているカバーは何とか外したのですが、エアクリーナー本体
が固着しているのか、どうやっても外せません。。
交換する新品のエアクリをみたのですが、上下2本のツメで留まっているようだった
ので、取れそうだと思ったのですが、、、。かなり力を入れて外そうとしてもダメ
でした。。
無理に外すしかないんでしょうか？よろしくお願い致します。

エアクリーナー本体が固着しているため、どうやって外したら良いか(1)

まずクリップ二個外してフィルターBOX前のダクトを外す！
次にネジとコネクターを外してフィルターBOXを丸々Assyで外します！
裏からプラスネジ７本外してフタを開けます！
10ミリナット二個外してエアフロを外せばバームクーヘンみたいな丸いフィルターが
外れますが・・・ちょっとめんどくさい。
下手で簡単な説明ですいませんが素人ならばディーラーなどに出した方がいいで
す！根気と工具があればできると思います！

エアクリーナー本体が固着しているため、どうやって外したら良いか(2)

ポップアップさん、ありがとうございます。

やっぱり、ＢＯＸ自体を外さないとダメなんですね。
作業中、コネクタを外そうかとも思ったのですが、これが固くて、、。
しかも、ホースバンドに手が届いても、スペース的に、ネジまで回わすのは
かなりキツイですね。。

もう一回、チャレンジしてみます！

純正ドアミラーが壊れたので、ヤフオクで安いミラーを買いました。
さて、取付しようと思いましたが、4本カプラー（黒・茶・青・白）のコードは純正
と形状が違うし、どうしようかと悩んでいます。
過去に取り付けられた方がおりましたら、お教えください。

ドアミラー交換について　KDC製？(1)

これらのDIYを行うために、市販のテスターは必須です。

カプラー（コネクタ）の端子に当てて、スイッチを操作し、
どのタイミングで通電しているか地道な確認が必要です。
配線をバラして、直接繋ぎなおせば、完成です。
しかし、かなり大変な作業です。

上記から、無理だと判断すれば、
キズをつけないようにオークションで再出品することをお勧めします。

定番のパワーウインドウ故障です
異音はないんですが、ガラスが下がらなくなりました。
上がる方は問題なく上がります。
これはモーターの故障を疑ったほうがいいですか？

パワーウインドー故障(1)

とりあえず、PWをいじらずに工場に持ち込んだ方が良いと思います。
原因は、色々考えられますので・・・。

DIYで修理も可能ですが、自分で分解して原因を特定し、
部品注文できるレベルにないと厳しいです。

以前もご質問させていただいたものです。Ｅ４６　３２０Ｉ　２００３年式に乗っ
ています。
最近アイドリング中回転数が落ちます。おそらくエアコンのクラッチがつながった
瞬間に落ちてると思います。エンジンは止まりはしません。アイドリングをはじめ
てすぐには症状は出ません。五分ぐらいするとでてきます。アイドリングが５００
回転位に下がった後にアイドルアップで回転が７００回転位まで上がります。これ
は正常でしょうか？不具合であればどの部品がだめなのでしょうか？宜しくお願い
します。

アイドリング中の回転数低下について。(1)

エンジンが止まらないのであれば、とりあえずそのままでも
問題ないと思います。
（正常の範囲かと思います）

バッテリーの弱りかとも思いますが、
再現性があるようですから、エアコンＯＮ・ＯＦＦでアイドリング
の状況を伝えて診てもらいましょう。

一ヶ月ほど前からですがエアコンの調子が悪くなりました。初期の頃はエンジンを
かけて3〜5秒くらいしてからエンジンルームからカッチャという音がしてから冷風
が出てきていたのが段々時間が長くなり最近は10〜60秒くらいしてから。冷風が出
ないときもあります。どうもコンプレッサーが回っていないようです。エンジンル
ームのファンは回っています。室内にある噴出し口からの風量は強くぬるい風が出
ています。どなたか原因が分かる方がいましたらアドバイスよろしくお願いしま
す。またおおよその費用も分かりましたらお願いします。

エアコンの調子が悪いです...(1)

エアコンの故障の原因は色々ありますので、
プロに診てもらって、見積もりを出した方が良いと思います。

例えば、コンプレッサーの修理（交換）だと１０万ぐらいです。

エアコンの調子が悪いです...(2)

コンプレッサーの電磁クラッチが悪いように思いますけど？？

ただコンプレッサーはエアコンガスが少ない場合は空回りを防ぐために
スイッチが入らないように出来ています
電装屋さんの仕事ですが、まずガスのチェックから、またどこかでつまりが
起きてる場合もありますが、

コンプレッサーのクラッチが一番怪しいですね、単体で交換できるのかは知りませ
ん
コンプレッサーごとなら高価になりますのでリンク品、または中古も考えたらいか
がかと・・・

高速走行中に冷風が出なくなります。
ファンは回っています。一旦パーキングなどでエンジン止めて少し時間経ってから
再度エアコン使用すると最初は冷風が出ます。しかしまた高速走行で冷風が弱くな
ります。ファンは同じく回っています。ガスが少ないからでしょうか？

エアコンより冷風出ず(1)

それは多分、冷蔵庫で言う霜取り装置(なんと言うか知りません）の故障です
その状態の時、ボンネットを開けてエアコンの配管を見れば霜で真っ白に
凍り付いてるはずです。

エアコンが効かなくなったときに、一度エアコンのスイッチを切り、霜を溶かして
5分位してから再度オンにしたら、冷たい風が出るはずです

エアコンより冷風出ず(2)

ＧＭＳさんへ
アドバイス有難うございました。
Dに行って診断してエバホレーターのセンサーかコンプレッサー
とのことでした。センサーをDIYで交換してみます。
有難うございました。

エアコンより冷風出ず(3)

アドバイスでエバポレータのセンサー不良のようです。
E４６の左ハンドルですが（右ハンドルと同様場所なのか）
エバポレータのセンサーの場所をどなたかご教授いただけないでしょうか。
部品を取り寄せてDIYで交換したく宜しくお願いいたします。

2000年式E46　318ci　AL19 に乗っています。

先日カー用品店にてエアコンガスチャージを行おうと思い
作業に入ってもらったのですが、
コンプレッサーにエアコンガス規定量の表示が無く
どれくらい入ればよいか分からないと言われました。

どなたか分かる方いますか？？

エアコンガスの規定量(1)

スタンドで補充してもらったことがあるのですが、
量は聞かれませんでしたね。

エアコンガスって圧力の数字が重要かと思っていました。
（補充などは、残量がわからないので）

こんばんは。お聞きしたいことがあります。
E46前期型のステアリングを後期型の車にとりつける
ことはできるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

前期型のステアリング(1)

こんにちは。
マルチファンクション無しのステアリングであれば、
問題なく装着できると思います。
個人的には後期型のデザインが好きですが。

前期型のステアリング(2)

早速の情報提供ありがとうございました。
現在のステアリングがぼろぼろになってきており
オークションで前期型のステアリングを入手した
のですが、落札してからつけることができるか不
安になってしまいまして・・・

ほっとしました。

e46の前期セダン車に乗っています。
e46のクーペのフロントバンパーの取り付けは可能なのでしょうか？

フロントバンパーの互換性について(1)

交換されている方がいるので不可能では無いようですね。

平成１０年　Ｅ４６　３１８iで走行距離は約５２０００ＫＭです。

走行中にアクセルオフでエンジン回転が下がるときや
エンジンブレーキのように一時的に回転数を維持してるときに
旋盤で機械加工しているときのような大きな異音が出ます。
回転数が１０００回転以下になると止まるのですが・・・

どうも車速は関係ないようです。
ＡＳＣのＯＮ　ＯＦＦも関係ないようです。

常時異音が出ているわけではなく、
ディーラーにも『症状が頻発するなら・・・』なんて
言われちゃいまして　困っています。

どなたか対処方法を教えてください。

アクセルオフやエンジンブレーキ時に機械加工のような異音の原因(1)

こんにちは。

＞ディーラーにも『症状が頻発するなら・・・』なんて

整備の方が確認した時点で、症状が表れないので、
様子見・・・ということではないでしょうか。

心配であれば、整備の方を同乗させるなどして、
不具合の症状を認識してもらうしかありません。

アクセルオフやエンジンブレーキ時に機械加工のような異音の原因(2)

今日、ディーラーに持ち込んで
同乗してもらいました。
原因はクランクについている『ベントバルブ』でした。
気化したオイルの圧を調整する（？）もので
今回は固着しており、異音が出ているときに
オイルタンクをあけるとスッと音が止みました。
部品代＋工賃で¥35000だそうです。

ボップアップさん
ありがとうございました。

アクセルオフやエンジンブレーキ時に機械加工のような異音の原因(3)

不具合を説明するのも苦労しますね。
とりあえず、原因がわかってよかったですね。

318iですが燃料　スピード　タコ　水温がまったく動きません
オド（加算はされませんが)表示はしておりますやサイドブレーキなど警告等は正常
です
接触不良化と思い一度メーター脱着はしましたが変化なしです

アドバイスいただければと思います

メーターが動かない故障(1)

メーター本体の故障の他、
車速信号（パルス）が届いていない事が考えらます。

DIYで確認できなければ、整備工場で原因を特定することをお勧めします。

2001年式330に乗っています。
前期のワイドでないナビに純正CDチェンジャーというオーディオシステムですが、
これでipodを有線接続して純正スピーカーから音を出すことはどうすればできます
でしょうか？

後期だとAUXがあるので簡単にできると聞きましたが・・・
よろしくお願い致します。

前期ナビオーディオでipodを有線使用するには？(1)

http://blogs.yahoo.co.jp/ogunidenki/23635656.html
FMの配線に有線で割り込ませる方法が一般的です。

こちらですと、FM電波で飛ばす方式に比べて、
ほぼ完全にノイズの進入を防げます。

AUXの端子有無に関わらず、他車でも安価にできると思います。

前期ナビオーディオでipodを有線使用するには？(2)

CDチェンジャーに割込む方法があります
リンクはHOMEで

注意としてノイズが書かれているとおり
CDチェンジャーはノイズ（割れる）が発生しましたがRCA入力はきれいな音でした
よ

（円高ですから個人輸入すれば半額ほどで購入できると思います）

ご質問いたします。
Ｅ４６にＥ３６、Ｅ３９、Ｅ９０等のステアリングは使用できるのでしょうか？

Ｅ４６にＥ３６のステアリング(1)

E39のモノに関しては年式によっては可能。
それ以外は不可です。

Ｅ４６にＥ３６のステアリング(2)

taka-C様、ありがとうございます。
当方Ｈ１６年式３２５iに乗っています。

E39のモノに関しては年式によっては可能。

との事ですが、
何年式のものなら可能なのでしょうか？

ドアミラーを標準装備のワイドタイプからノーマルタイプに交換しようと思ってい
ます。
ドアミラーのミラー部分だけの取り外し方はどのようにすればよいのでしょうか。

よろしくお願いします。

ドアミラーの外し方(1)

HOMEのリンク先を参考にして見てください

取り外すミラーの破損覚悟なら上or下一方を力づくで引っ張れば外れますよ

ドアミラーの外し方(2)

元暇な人さま
どうもありがとうございました。HP参考になりました！
何とかガラスを割らないようにチャレンジしてみます。

2000年、３１８Cｉです。１０年間メンテナンスをしつつ大きなトラブルもなく無事
に乗ってきたのですが、最近エンジンをかけようとした時にセルは回るのですがエ
ンジンがかからず、アクセルを吹かしてようやく始動するというケースが何度かあ
りました。愛着のある車ですので出来れば修理してあげて乗り続けたいとおもいま
す。こういった症状を経験された方、もしくはわかる方いらっしゃいますでしょう
か？

エンジン始動について(1)

最近の車でアクセル踏み込んでエンジン始動するといのはないようにおもいますが
そのような状況で、かかった後は問題ないということなら
まず燃料系から見てみるといいかもです

燃料フィルターのつまり、電磁ポンプ、噴射ノズル（インジェクター）の詰りとか
かもです
インジェクターは簡単に換ると言うわけには行かないので、その他の場所が
問題ないなら、一度ヘッドクリーニングとかをやってみると言うぐらいかな？？

後は、ゴムホースに亀裂などでのエア吸い、クラン各センサー、カムセンサーとか
ですが、これだと
始動後も何らかの不調があると思います
プラグも一度清掃した方が、とかいろいろでてきますので、一つ一つつぶしていく
しかないかもです

オートマのランプがつきました　歯車のマークです　走行距離の少ない車に多いよ
うですがセレクタレバーの接触不良でつくような事をネット上で拝見いたしました
そのサイトは写真付きで修理をしておりましたが数ヶ月前に拝見した為どこにある
かわからなくなりました　ご存じの方いましたら教えて下さい　暫定的な修理かと
思いますが　また同じ症状で修理された方いましたらアドバイスお願いします

オートマ警告灯点灯(1)

ロックアップ機構に問題ありとの事例もあるようです。

http://bmwfun.x0.com/qa/e46/775.html
上記のアドバイスも参考になります。

Ａ／Ｃ温度、外気温表示が突然この様な表示になってしまいました。
センサー等の故障でしょうか？

Ａ／Ｃ温度、外気温表示(1)

温度が華氏（F：ファーレンハイト）になってますね。
日本では通常摂氏（C：セルシウス）表示ですので切り替えましょう。
まず、メーターパネルに温度を表示させ、パネル内のボタン（右側だったかな？）
で切り替えることが出来たはずです。

Ａ／Ｃ温度、外気温表示(2)

4803さん。
ありがとうございました！！！
℃表示に戻りました♪

玉切れ警告が付き、ウィンカー球が付きっぱなしになってしまいました、、
球の交換で済むのでしょうか？交換は自分で出来るのでしょうか？

ウィンカー玉切れ警告(1)

http://www1.s-cat.ne.jp/double-k/060506.html
こちらが参考になると思います。

新品の電球を入れて直らない場合や
DIYで自信がないなら、プロに頼みましょう。

いつも参考にさせていただいています。

最近フロントの異音が出てきたのですが、色々試してみるとハンドルを切ったとき
にフロントからコトコトと音がするようです。
まっすぐな時はしないです。
色々ネットで調べてみたのですが、特定までは行かないので皆さんのご意見をお聞
きしたく書き込みしました。
多分、スタビのブッシュかスタビリンクが怪しいと思うのですがどうでしょうか？

分りましたら、些細なことでもお教え頂けると助かります。

フロントの異音は・・・(1)

スタビのブッシュに限らず、ブッシュ全般やステアリング・サスなど
全般的に見てみないと原因の特定は難しいと思います。

プロに同乗してもらうか、運転させて事象を確認したあと、
異音の発生原因を確実に掴んだ方が良いと思います。

フロントの異音は・・・(2)

コメントありがとうございます。

先日、ボンネットを開けるとサスを固定しているボルトが見えると思うんですが、
そちらをまし締めしたところコトコト音はしなくなりました。
それほど強いトルクではしまってないという話しを聞いたので慎重に作業しまし
た。
しかし、ハンドルを切るとまだ音がするのでこちらはまた別な原因があると思いま
す。
同じ不具合のある方に参考にして頂ければ幸いです。

2001年式330のMスポーツに乗っています。

友人と最近サーキット走行会に行ったりしているのですが、現在タイヤがRE050で足
はまったくノーマルMスポーツの状態です。

やはりノーマルではイマイチ粘らず、接地感も低いのでもう少しサーキットでも腰
くだけにならない足にしたいと思っています。

しかしサーキット専用とするわけにもいかず、車庫の関係で車高も純正Mスポーツ以
上に下げるわけにもいかないという難しい状況でもあります。

たとえばダンパーだけとりあえず変える場合、おすすめのものはありますでしょうか？
車高調はやはり車高がある程度下がってしまいますよね。

よろしくお願い致します。

サーキット向けの足(1)

http://item.rakuten.co.jp/yatoh/c/0000003862/

車高があまり変わらない製品もあります。
ダンパーだけでは、効果も限られてしまいますので、サーキット走行は、バネの硬
さも必要です。
予算と相談しながら両方の交換をおすすめします。

始めまして。Ｅ４６　３２０　前期に乗っています。
少し前から、キュルキュル・・・と、エンジンが充分に温まるまで鳴ったり消えた
り異音がします(*_*k)
そのまま走行すると、回転数が低いときにキュルキュルから、エンジンの回転にあ
わせてヒューと言う音に変わります。

やはりベルト関係なのでしょうか？

宜しくお願いします。

始動時のエンジンルーム異音・・・(1)

冷間時のキュルキュル音はたいていベルトのテンショナーだと思います。
テンショナー２つありますが、一度ディーラーで確認してもらってみてはいかがで
しょうか？

始動時のエンジンルーム異音・・・(2)

やはり、そうですか・・・
DIYで直そうかと思ったんですけど(;_;)
momijiサン回答ありがとうございました。一度見てもらいに行ってきます。

御世話になります、Ｅ４６　３２５ｉ　ツーリング　（2001）モデルに乗っていま
すが、Ｍスポーツ　のステアリングは取付可能でしょうか？
お願いします。(*_*b)

Ｍスポーツ　のステアリング(1)

E46Mスポーツのハンドルは装着できます。
ただエアバッグもセットでの交換となります。

Ｍスポーツ　のステアリング(2)

■No4822に返信(Momijiさんの記事)
御世話になります、ありがとうございました。

早速装着してみます、又、色々教えてください。(*_*b)

前期E46-318iに乗っております。
先日、とうとう私の46もラジエータのリザーブタンクが割れ、クーラントを入れて
も自然落下状態に．．．
では交換するべと外し始めたものの．．．最後の最後で抜けません。
上側とサイドは全て外したのですが、下側のラジエータに繋がる太いパイプのロッ
クピンを外して抜こうとしたものの抜けず。
ちょっと気合を入れて抜こうとすると、シェラウドごと「グラグラ」と動くため恐
ろしくてそれ以上力を入れられません。
よく見ると、太い方は抜けそうなのですが、隣にある細い方（多分室内に行って
る）がカッチリと嵌っています。見てもロックピンらしきものは見当たらないので
すが．．．
気合で抜くしかないのか、コツのようなものがあるのか、ご存知の方が居りました
らお教えいただけると助かります。
写真やイラストの様なもので解説しているサイトなど紹介いただけるともっと助か
るのですが．．．お願いします。(_"_)

E46 ラジエーターリザーブタンクの外し方(1)

そこまで紹介しているサイトは見当たりませんね。

DIYは、勘とチャレンジ精神も必要ですが、壁につきあたる時もあります。
その場合は、プロに任せましょう。

FMモジュレーターを純正前期ナビオーディオに取りつけてipodを聞けるようにしよ
うと思っているのですが、マイナスアースを確実に取る必要があるようです。

まだオーディオを取り外しの作業にかかっていないのですが、マイナスアースを取
る金属部分はすぐ見つかるでしょうか？
FMモジュレーターのマイナスアース先端部分にはクワ型端子がついています。ま
た、エレクトロタップも手元にあります。

オーディオを取り外して作業したことがある方いらっしゃいましたらご教示頂けれ
ばと思います。

よろしくお願い致します。

オーディオのマイナスアース(1)

金属のステー（ネジを外せばわかります）でアースを取れば良いと思います。
市販のテスターがあると確実ですね。

E46前期型（1999年式）の3本スポークステアリング車なのですが、この車両に同年
式頃のE39のMスポーツ用ステアリング（エアバッグ付）を装着できるでしょうか。
特にエアバッグのコネクタが共通かどうか、おわかりの方がいらっしゃいましたら
お教えください。よろしくお願いします。

E46にE39のステアリング装着(1)

問題なく装着できると思いますが、
オークション等での入手を考えているならE46用をお勧めします。

E46にE39のステアリング装着(2)

YOSAKUさん、ありがとうございます。
おっしゃるとおりオークションでの入手を考えていますが、ポン付けできるなら自分で交
換しようと思っています。握りが太くなればいいと思っているのですが、ステアリングの
径は大きくなるんでしょうかね。

色々調べてみたんですが見つからなかったので教えていただければと思います。
３１８Mスポなんですがオイルのドレンボルトを交換しようと思っています。
純正でもいいのですが皆様の使用しているものでオススメがあれば教えてくださ
い。
街乗りメインなので気にすることでもないと思いますが経年を考え交換を検討して
います。

ドレンボルトについて(1)

劣化が進むものではないので、交換する必要はないのでは
と思います。

DIYで交換の際に、ボルトをなめてしまった場合などは、
交換した方が良いのかもしれませんが。

ドレンボルトについて(2)

ＹＯＳＡＫＵさん　ありがとうございます。
前オーナーの時点で少しなめている状態でしたので交換を考えていました。

2003年式　E46　318i
エンジンが冷えた状態からの始動時、セレクターをＤにいれるとカタカタと金属と
なにかが当たっているような音が聞こえます。Ｐの時には鳴りません。またエンジ
ンが温まると音は消えます。どなたか原因が解かる方はいますでしょうか。よろし
くお願いします。

エンジンルームからの異音(1)

暖気時に音が収まるようであれば、問題ないと思います。

気になるようであれば、点検時に整備の方に確認してもらいましょう。
異音といっても色々ありますので。

2001年式325Mスポに乗っています。
フロントのコントロールアームブッシュをE46M3用のものにしようかと思っているの
ですが、やはりフィーリングはよくなりますか？
あまり乗り心地悪化やハンドルが段差で取られたりするようでしたら、やめようか
と思っていますが・・・

また、当方の車は5万キロを走行していますがコントロールアームブッシュはどちら
にしろそろそろ変え時なのでしょうか？

よろしくお願い致します。

M3用コントロールアームブッシュ(1)

ブッシュ程度では、フィーリングの差は体感しにくいと思います。
やはり純正用がよいと思います。

フィーリングの向上を目指すならタイヤ銘柄、軽量ホイール、
スプリングやショック変更の検討をお勧めします。

E46M3ですが先日、フロントコントロールアーム、ブッシュとサスを交換後に
ステアリングは左右に振るとカチャカチャと音がするようになりました。

タイロッド、コントロールアーム、スタビのリンクを外しての取り付けなので
その辺りに問題があるのでしょうか？

対応策ご存知の方、ご教授願えないでしょうか。
宜しくお願いいたします。

ステアリングからの異音(1)

音が出るならどこかが干渉してるんでしょうけど
実物見ないで対応策は難しいですね

やるとすればもう一度最初からきっちり取り付け作業をやりな治してみる
そうするとネジの緩みや不具合箇所なんかが発見できるかも？？

地道にやるしかないでしょう

サイドステップの脱着方法をご存知の方、教えてください。

サイドステップの脱着(1)

すいません。AY20　E46 318ツーリングのサイドステップです。
> サイドステップの脱着方法をご存知の方、教えてください。

皆様お世話になります。
2004年式E46320iに乗っていますが、最近になって燃費計の動きが少し変な事に気がつきました。
信号待ちとかで停車している状態からの発進で、10メートル近く走らないと燃費計の針が動き出しません
10メートルくらいを過ぎるといきなり引っかかりが取れたように動き始めます。
最初からそう言う動きで最近になって気がついたのか、それとも何らかのトラブルで最近そうなったのか。
同じような経験をされた方はお見えになりますでしょうか？
その対策はどうされましたか？
ちなみに、アプループドカーでは有りません、町の中古車屋で26000キロの物を買って現在43000キロで
す。

燃費計の動きが・・(1)

No.1347に同じ記事が有りました。
申し訳有りませんでした、以後気をつけて過去ログをチェックします。

いつもお世話になっております。３２０後期に乗る者です。
今度パッドとローターを交換する予定です。自分的にはDIXCELのMタイプとPDロータ
ーにするつもりですが、価格がちょっと高めです（汗
そこでもう少し安くこの組み合わせ並みにダストがでない物はありますか？宜しく
お願いします。

パッド交換について。(1)

TRWのは磨耗粉が少なくて効きはそこそこで満足しています
前輪セットなら７ｋ円で入手可能（ローターセットなら１５ｋ〜２０ｋ円）

Ateは純正な並に真っ黒でガッカリでした・・

パッド交換について。(2)

お安いですね。迷います。
ありがとうございました(^_^)

当方E46Mスポツーリングに乗っております。この度、Mスポ純正17インチからM3純
正18インチダブルスポークへの履き替えを考えております。ところで改造なしで装
着は可能なのでしょうか？現状、F：7.5J225/45/17、R：8.5J245/40/17で、M3純正
18インチはF：8J225/45/18、R：9J255/40/18です。オフセットまでは把握していな
いのですが、どなたかわかる方がいらっしゃいましたら、是非ともご教授願いま
す。

ホイール交換(1)

オフセットは純正はよく覚えていませんが今私のＭ３ＣＳＬにはかせているのは

Ｆ8,5JーET38(225／40−18）R9.5J-ET20（255/35-18）です

Ｅ４６Ｍ３系は、リヤのみ他の3シリーズとオフセットが大幅に違うと記憶していま
す
純正はもう少しオフセットも中に入ってるとは思いますが、多分リヤははみ出す
と思います。またタイヤも少し径が大きいように思いますけど・・・？？

E46 318Ci 5MT　型式はGF-AL19　に乗っています。
ディーラーで見てもらったら、リーンが出ているとのことでした。
症状としては、エンジンが暖まってくると問題ないのですが
始動直後はエンジンがストールしたり、アクセルを踏んでも
エンジン回転があがらない感じです。
一度、エアフロを洗浄してみたのですが・・・・
ご指導の程、よろしくお願い致します。

E46アイドリング不良について(1)

ディーラーで見てもらったのなら原因も分かったのでは？？と思いますが・・・

冷えてる時にリーンだということですか？
それなら昔で言うチョークが効いていない状態で燃料が薄いわけですから
当然エンジンは正常に動かないと思います
通常暖気が終わるまで、リッチから徐々にリーン側に空燃比を調整して
行きますので、そのためのセンサーが悪いのでしょう？？

となると思い当たるのはラムダセンサーあたりでは・・・いかがでしょうか？？

ＧＷに、今年は遠出の予定もなく時間があったので、通常は機械洗車のみ
ですが、久しぶりに丁寧に手洗いも組み合わせ時間をかけて洗車をしました。
洗車をすることで普段気が付かない劣化に気が付きました。
平成１５年登録車なので、そこそこくたびれていることは自覚がありましたが、
特にパッキン類は目に余るものがありました。
その中でも、
　・フロントガラスの周りがボロボロ
　・テールランプ（特にトランクリッドの方）の
　　透明のライトカバーの中に水が入り、
　　　　黒っぽく（カビ？）汚れている
が、気になります。
これらパッキンの交換（ライトカバーの中は掃除もしたい）を
行った方がいらっしゃいましたら、お値段等をお教え頂けませんでしょうか？
やはり日本の気候に対して樹脂類の耐用性が低いのでしょうか？
致命的ではないものの、水密の点で若干心配ですし、なにより気持ちよく
乗るために改善したいと思っています。

はじめまして。２０００年式ＡＶ２２です。
もう少しで１０万キロということもあり最近アイドリングでの
振動が大きいので、ＤＩＹでエンジンマウントの交換を検討しています。
このマウントはエンジンを持ち上げれば抜き取れるのでしょうか？
クロスメンバーを下げないとダメでしょうか？

エンジンマウント交換(1)

エンジンマウントは、エンジンを少し浮かすことで交換可能です。
ただし、そのままエンジンを浮かすと、ファンシュラウドとクーリングファンが
干渉してしまうため、シュラウドをフリーにするかクーリングファンを一時的に
取り外すかの対策が必要です。

また、エンジン下に入れるジャッキの位置にも注意してください。オイルパンは
アルミ製のため、ここにジャッキをかませると、簡単に割れてしまいます。

マウント本体の取り外しは知恵の輪的になりますが、そう難しいものではありませ
ん。
左右のマウントを同時に交換しようとすると、かなりエンジンを持ち上げないと
無理なので、面倒でも片側づつ交換すると良いですよ。

エンジンマウント交換(2)

アキさま
ご教示ありがとうございました。
今度トライしてみます。

FY04　318ツーリングに乗っている者です。
先日ラゲッジネットが収納されているバーからトノカバーを引いたら
取っ手が壊れました。
取っ手のみ交換しようと思い、部品番号を探したところ、
9 918 001383 という番号が見つかったのですが、
検索してもひっかかりません。
どうやら11桁でないのが問題のようですが、
どなたか調べ方等教えていただけないでしょうか？

３１８ｉ前期です　前後のブレーキパット交換後オートマ警告灯とａｓｃ警告灯が
点灯しました　パット交換と何か関係あるんですかね？？　フロントはローターも
同時交換いたしました。　わかるかた教えて下さい。

車検時にATFからのオイル漏れを指摘されました。多く漏れていたらしく補充をして
もらい、悪くなるようならトルコンごと交換（費用が３０万くらいはかかると）を
勧められました。
今回は確認を怠らず、取りあえず継ぎ足しして乗ってみてはとも言われました。
そこで教えていただきたいのですが、継ぎ足しのATFオイルは国産の車と同じ物で良
いと言われたのですが、どこのどのATFオイルがE46前期型GF-AM20には良いと言うの
をご存知の方がみえましたら教えていただけたらと思います。
また、オイルもれ即トルコンごと交換しないといけないものなのでしょうか？
少し漏れる量が多いみたいですが、その辺りも教えていただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。

ATFオイル漏れについて(1)

もれている個所にもよるとおもいますがオイルパンのシール交換のみで大丈夫では
ないのですか？？　オイル込でも５万円くらいだと思います。

ブレーキパッド警告灯が点灯したので、ディーラーではない整備工場でパッド、セ
ンサー、ローターを交換しました。
ネットで調べたらキーをしばらくONにしたら警告灯が消えるとのことでしたが、消
えません。
ディーラーの診断機でないと消せないのでしょうか？
それとも、もう少し走行していれば消えるものなのでしょうか？

ブレーキパッド残量警告灯の消し方(1)

日々乗っていると
気づかないうちに消えてますよ。

ブレーキパッド残量警告灯の消し方(2)

kilroy さんへ、ご返事ありがとうございます。
それは、どのくらいの期間でしょうか？
１ヶ月くらいでしょうか？

ブレーキパッド残量警告灯の消し方(3)

私のは1週間から長くて1ヶ月も経たないうちに消えてます。
交換後の走行距離やセンサーへの通電時間が関係してくるのでしょうか。
もし心配でしたらセンサーがキチンと装着されているか、或いは新品か
どうか確認してみては。ＤＩＹでも可能と思いますよ。



■No4908に返信(toshi007さんの記事)
> kilroy さんへ、ご返事ありがとうございます。
> それは、どのくらいの期間でしょうか？
> １ヶ月くらいでしょうか？

ブレーキパッド残量警告灯の消し方(4)

私のは、パッド交換後1週間たちましたが、消えません。もう少し待ってみます。

はじめまして！

最近、ＢＭＷ Ｅ４６ ３２０ｉ後期 Ｍ−ＳＰ 走行８５０００キロを譲り受けまし
た。

機関関連は、それなりにメンテされてたみたいで問題ないのですが

足まわりは全くのノーメンテみたいで、恐らくあちこちヘタっていると思われま
す。

症状としては、ハンドルをよく取られる・コーナリング中に踏ん張りが効かずリア
が流れる・ブレーキで停止の瞬間ゴクッとなる・高速ではフロントの接地感がほぼ
無い

そこでお尋ねなのですが、足まわりのリフレッシュ工事をやるにあたり、サスペン
ションＫＩＴ以外で必要と思われる部品・費用などそれぞれ出来るだけ詳しく教え
て頂けますか？

サスペンションＫＩＴはノーマル形状でオススメなどもあればお願いします。

車高はあまり落ちない方が良いです。
乗り心地はＭ−ＳＰ純正よりゴツゴツ感あまりない
ちょっと柔らかめくらいが理想です。

出来るだけ安くあげれる形でm(_ _)m

宜しくお願いします。

ブレーキで停止の瞬間ゴクッとなる足回りの改善方法とは(1)

サスに関心が行っているようですが、それはアームでしょう。
足回りの殆どがアーム及びブッシュから来るものです。

サスもへたりますが、１０万ｋｍくらいへっちゃらです（わかる人はほとんどいな
い）
いじってなければ、ブッシュなどボロボロですね。
まずは車を上げてチェックしてから。

E46の330ciカブリオレに乗っています。
今日旅行から帰ってきたら、窓が4枚とも半分開いており、さらにソフトトップま
で
10cmくらいパカッと開いていました。
隣の車のオーナーに聞くと少なくとも2日前から開いていたとのこと。

なお、通常のトップの開け閉めでは窓は半分も開かないので、明らかにキー操作で
はないと思われます。

窓が勝手に開く、閉まらないはネットで見つけれたのですが、トップまでとなると
情報が見つかりませんでした。

この症状に心当たりのある方がいらっしゃればと思い投稿しました。

みなさん、こん＊＊わ

さて、318ciの前期に乗っています。
今日はウォータポンプの軸とエアコンベルトプーリーを留めている
ボルトの赤錆についてメンテナンス方法をお聞きしたいと思います。

いつも走らせていて水温を見ると結構な熱のせいか、
前オーナ所有時に何かあったのか、
上記の2つの部品が錆びて真っ赤なので何とかしたいと思いました。

一番手っ取り早いのは部品交換だと思いますが、
自分がこの車を手に入れてまだ半年弱だし購入前の整備では特に問題点
を指摘されていないので、今回は錆落としだけにしようと思います。

とりあえずは赤錆転換剤を周りのマスキングをがっちりやって塗って
みようかと考えております。
この辺りの錆、こうやって落としたとかの経験談ありましたら教えてください。