E46 メンテナンスFAQ過去記事一覧( 3 / 6 )

後期型318iMスポーツ(N42エンジン、マニュアルシフト)、オイル交換およびフ
ィルター交換後オイル交換インディケーターのリセットを行うべくヘインズ整
備書を参考にエンジン診断用ソケットを探したのですがエンジンルーム内にそ
れらしきものが見当たりません。
整備書によると、エンジンルーム運転席前(右ハンドル)、ブレーキマスターシ
リンダー近くに存在するように解説されていますが、その場所にはASCコント
ローラーがでんと居座っておりまして、診断ソケットらしきものは見当たりま
せん。エンジンルームの他の場所もざっと調べてみたのですがどうもそれらし
きものは…
診断ソケットの場所に関しどなたかご教示いただければ幸いです。なお、リセ
ットツールは汎用のものを入手済みです(適合するかどうかわかりませんが)。

後期318iMスポ診断ソケットの場所に関し(1)

私も後期型に乗ってますがエンジンルーム内にはエンジン診断用ソケットはあ
りません。
オイル交換のインジケーターのリセットは室内メーターのリセットボタンにて
行います。
従いましてリセットツールは使用せずに行えます。

後期318iMスポ診断ソケットの場所に関し(2)

> 私も後期型に乗ってますがエンジンルーム内にはエンジン診断用ソケットは
ありません。
> オイル交換のインジケーターのリセットは室内メーターのリセットボタンに
て行います。
> 従いましてリセットツールは使用せずに行えます。
>
---------------
助かりました、ありがとうございました。

後期318iMスポ診断ソケットの場所に関し(3)

ＩＧ　ＯＦＦ　→　メーター左ボタン　を押したまま、キーをＡＣＣ位置に。
すると、ＳＩリセットモードに切り替わります。（ずっと、左ボタンは押した
まま）しばらくいたしますと、メーターの液晶に、リセットと表示されます。
（カタカナではありません。）表示しましたら、一度ボタンを放し、またすぐ
同ボタンを押します。すると、リセット文字が点滅します。またここで、ボタ
ンを放し、再度、押し続けます。すると、距離がＳＩ距離が25000ｋｍにリセ
ットされます。
たしか、こんな感じでリセット出来たと思いますよ。

後期318iMスポ診断ソケットの場所に関し(4)

『RESET』点滅時 、『RESET』が表示された瞬間にボタン押下で出来ました。

初めまして！Ｅ46　99年　328i を中古で購入しました。購入時から　ビルシ
ュタインのＢＴＳキットが組んであったのは良いんですが、異様にリヤーの車
高だけが高くバランスが悪いのです。メーカーに問い合わせた所、現在は対策
でサスが他の物に代わっているらしく、リヤーもバランスよく下がるようにな
ったとの事でした。とりあえずリヤーサスのみ単品で出してくれる国産メーカ
ーのエスペリア（320用）を取り付けたのですが、今度は下がりすぎてしまい
ました。何方か同じような症状で改善された方おられませんか？宜しくお願い
します。

スピーカーの音があまり好みではないので、交換を検討しています。
フロントは市販のバッフルを購入し取り付けを行う予定ですが、
リア用のバッフルは市販されていないようです。
皆さんはどのように交換しましたか？
やはりMFDボードの加工でしょうか？
オススメスピーカーがありましたら教えて下さい。

リヤスピーカーをバッフル型へ交換する方法とは(1)

BMW特にE46は音がよろしくないですね。
たぶんみなさんそう思って交換されているのではないでしょうか。

音の悪い要因にはBMに限らず純正のコストという避けられない理由がありま
す。純正でマッキントッシュと言っても作ってるのはクラリオンですし、マー
クレピンソンなんて言っても外して見るとスピーカーの裏に富士通なんてあっ
たりして、名前ばかりで実は・・・というのは日常です。

ならばと第一ステップとしてスピーカー交換になるわけですが、スピーカーは
得意不得意なジャンルがある上、聴く人によっても変わってくるし、価格帯な
どのクオリティもあるので特にどれとオススメ出来ませんが、私的には予算が
あれば多少高いものをオススメしておきます。

また46が音の悪い要因にドアではなくドアの内張りにスピーカーが付いてるこ
とも忘れてはいけません。したがってバッフル板でしっかりした音を出すに
は、ドアの鉄板加工(穴あけ)からはじめることになりますね。

さらにヘッドやアンプに予算が回せれば理想的。ある程度のシステムでフロン
トをしっかり鳴らしてやれば、後ろのスピーカーなどは交換の必要はないでし
ょう。

参考になるかは?ですが、ここに46のオーディオ取り付けが出ています。
オーディオ専門ショップですけどね。

http://www9.ocn.ne.jp/~s.a.l/

リヤスピーカーをバッフル型へ交換する方法とは(2)

ちんさん　いつもアドバイスありがとうございます。
オーディオショップに出せれば一番良いのでしょうか、予算は無いに等しいの
でDIYでやるしかありません(>_<)
ヘッドユニットは以前より使用しているデノンがあるのでそれを使用します。
アンプも5chの物が転がっているのでそれを使用します。
スピーカーは出来ればダイヤモンドをインストールしたいのですが、厚みがあ
り相当の加工を行わなければいけないので、断念せざるおえません。
皆さんはどんなスピーカーを入れているんですかね？

リヤスピーカーをバッフル型へ交換する方法とは(3)

本日アルパインのスピーカーを前後に取り付け、外部アンプも何とか取り付け
ましたが、緊急事態が発生しました。
情けない事にグローブボックスと、リアシートが元通りに付きません(>_<)
取り付けのコツをご教授願います。

　いろいろ勉強させていただいております。今回、ワイパーのびびりがある
のでゴムまたはブレードを替えてみようとはじめて試みた初心者です。
　力の加減、構造がわかってないためブレードをはずすときのプラスチック
の
Uフックへの部品をいきなりおってしまいました。びびり自体はゴムを拭いて
すぐに直ったのですが、ブレードが現状では固定されておりません。この部
品のみって買うことはできるんでしょうか？それとも全交換ですか？

ワイパーのプラスチック部品について(1)

残念ながら、純正パーツではブレード全交換となります。

ワイパーのプラスチック部品について(2)

クリップのみ部品取れますよ。
定価は、80円です。E46のクリップは、他の車と違って、すぐ割れてしまいま
す。

ワイパーのプラスチック部品について(3)

そうですか。失礼いたしました。
わたくしの情報不足でした。
誤情報にお詫び申し上げます。

ワイパーのプラスチック部品について(4)

ありがとうございました。早速取り寄せてみます。

Ｅ４６　３１８ツーリング　Ｍスポに乗ってます。　ブレーキパットのダス
トに悩まされているのですが、今まで交換された方の　低ダスト　ブレーキ
パットのお勧めを教えてください。ブレーキの効きが　純正同等　またそれ
以上を希望しますが、どこのものが一番お勧めですか？

低ダストブレーキパットは純正でなく社外品のみか？(1)

私は、Ｅ４６のノーマルパッドですが、アタックのＤ１（ブレーキ強化剤）
を使用しています。ブレーキディスクに筆で塗るだけで、体感的にダストは半
分になり、国産車程度の許容できるものになります。もともとブレーキ強化剤
なので、ブレーキフィールが悪くなることはありません。鳴きも少なくなりま
す。アタックレーシング、またはエステモレロで検索してください。通販でも
買えますよ。

低ダストブレーキパットは純正でなく社外品のみか？(2)

アタックは試した事ありませんが、塗るだけでそんなに効果あるんですかね？
私の325Mが28000kmでパット交換となり低ダストタイプのロッキード製Ｄelpha
を付けました。タッチは性能はノーマルと変わらないですね。価格も安くお勧
めです。

低ダストブレーキパットは純正でなく社外品のみか？(3)

わたしもアタックレーシングＤ１使ってます。
値段も５千円弱で、パッドを買うより安いので
試してみると良いと思います。

１年以上楽しめると思います。
ダストも減るし、ブレーキタッチがしっとりします。

低ダストブレーキパットは純正でなく社外品のみか？(4)

私も試しに安いタイプを購入してみました。確かに効果がありました。
ブレーキパッド交換を検討されている方、試されると良いと思います。
アタックレーシング
ブレーキ保護改質剤 / マジカルストップ
2,500円（税込）

穏やかな小秋日和？爽やかな日差しの下・・・・
小キズの群れが私の愛車に住み着いております。

オールペンをされた経験者の方いますか？
あれって、持ちとか仕上がりくらいってどうでしょう？
お値段の方も気になります。

体験談などお聞かせ下さいませ。

オールペンしたい！！(1)

小キズ程度なら磨き&コーティングに出されては？
10万程度で新車のような輝きが復活し、ボディー全体をガラスコーティングす
ることによって保護します。

オールペンもピンキリで、下地から徹底的にやったとしてもオリジナル塗装に
はかないません。
価格も場合によっては100万越えなんてこともあるようですしね・・・
どうしても別の色に変えたい場合や、現状があまりにも酷すぎる場合なら別で
すが、少々の小キズやくすみなら磨きで復活しますよ。

H12 318iに乗っているのですが、先日、エアコンの風量(AUTOの時)が最大近く
まで上がっていたので「あれ？」と思って、ふとメーターの部分の外気温度を
見てみると、-40℃になってしまっていました。

ディーラーに問い合わせたところ、
「温度センサーの周りをいじると、そのようなことになる場合があり、しばら
くすると直ります」と言われました。

それから、丸２日たちますが、直りません（汗
もっとかかるのかな・・・。

このような現象になった方いますか？

外気温度が、-40℃になる(1)

連投すいません。
このようになった原因の心あたりを書くの忘れてました。

心当たりは、簡易セキュリティーのような物を自分で取り付ける際に、
ウィンカー、ロック、アンロックの配線位置を探しているときに、
テスターで、配線のあっちこっちに通電して、各配線を探しました。

そのときに、何も問題なかったので、OKと思っていましたが、
ふと気がつくと、-40℃になっていた次第です。

原因、解決方法などの情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、お願いしま
す。

外気温度が、-40℃になる(2)

外気温度センサーの配線・接続が外れている可能性がありますね。
フロントバンパー右下（進行方向の右）にセンサーがあります。
右フロントホイール前方の整流板の前です。
まず、そこのセンサーの接続カプラーを点検してみてください。

外気温度が、-40℃になる(3)

あきさん、情報ありがとうございます。

早速、見てみました。
右フロントのバンパー内に、底に向かって設置されているセンサーのような物
（円形の物）に刺さっているカプラーを見てみました。
カプラーはきちんと刺さっているようです。
カプラーを抜いてエンジンをかけたりしてみましたが、?４０℃のままです。

センサーのカプラーを抜いた状態でエンジンをかけても、
警告のようなお知らせ機能はないんですね・・・（汗

センサーが壊れてるのかな。
このセンサーっておいくらぐらいなんでしょうか？

引き続き、情報がございましたら、よろしくお願いします。

外気温度が、-40℃になる(4)

温度センサー（と思われる物）に接続されているカプラーに
テスターを当てて通電しているか確認してみました。

エンジンをONにすると、約13Vの電圧がかかっているので、
断線ではなさそうです。

センサーの故障、
温度測定（判定）しているプログラム？の故障かなと思っています。

なにか情報がありましたら、よろしくお願いします。

メーターのエンジンマーク点灯　修理にだし　ガソリンフィルター他
i?\９００００分保証でなおしましたが　３ヶ月で再発　再入院後すぐ点灯し
ました。　どなたかお心当たりありましたら　お教えください。3か月経過していますので、前回修理ミスは考えられないでしょうか？

エンジンマーク点灯で9万の修理後、3か月で再発の原因と対応(1)

こんにちは。わたしは330CIに乗っていますが、半年で2回点灯しました。1回目の
原因はインテークホースの破れによるものでした。2回目は原因はわからず、テスタ
ーにつなぎキャンセルしてもらいました。その後は点灯していません。たしかエン
ジン警告灯は排気ガス異常値を表すものであるためガソリンはハイオクを入れ、で
きれば同じメーカーに統一した方がいいそうです。役に立つ答えかわかりませんが
参考にしてみてください。(*_*c)

エンジンマーク点灯で9万の修理後、3か月で再発の原因と対応(2)

有難うございます。ガソリン価格高騰のおり銘柄を変え数日で点灯いたしま
した。以前もレギュラーを入れてしまいその後点灯いたしました。そのとき
は、燃料フィルターその他異常と言われましたが、やはりガソリンの相性み
たいなものが、有るようですね。一度テスターでキャンセルで良いようでし
たら、キャンセルで様子を見てみます。本当に有り難うございました。又宜
しく御願い致します。

大切なＢＭＷをぶつけてしまいました。

車はＥ４６のシルバーで、破損箇所はバックのバンパー下あたりです。

程度はシルバーの塗装がはがれて、下の樹脂？が見えています。

ヘコミまではないです。

初めての破損なので対処の仕方がわかりません。簡易的にタッチペン等購入して、自分で塗るDIY修理が良いのでしょうか・・・。

とても憂鬱です・・・。

どなたか詳しい方がいらっしゃれば教えて下さい。

お願いします。(*_*l)

小傷はタッチペンで直すか修理かで悩んでいます。お勧めの対応策とは(1)

こんにちわ。
先日、かみさんが同じような箇所をぶつけました。私はきれいに直したいので
業者に塗装してもらいました。格安なところがありましたのでそこでお願いし
ました。
hikarockさんのお住まいが東京町田周辺でしたら、下のところおすすめです。
http://homepage2.nifty.com/kyousin/
老舗の板金屋さんで、親子でやっており小さいのですが腕も一流でした。
キズをきれいに消したいのでしたら、塗装修理の方がよいです。
多少残ってもよいなら、タッチアップペイントで塗るのもありですが・・・

小傷はタッチペンで直すか修理かで悩んでいます。お勧めの対応策とは(2)

ＮＡＯさん

ありがとうございます！

僕は町田地方ではないのですが、カーコンで見積もりをとってもらいます。

価格を見て、タッチペンで直すか検討します。

ありがとうございます。(*_*a)

Ｅ４６　３１８ｉに乗ってます。
パッドウェアインジケーターランプ（オレンジのランプ）が点いたので、
自分で新品パッドに交換したのですが、ランプが消えません。

ちなみに、センサ部分は交換してません。
センサとローターに隙間ができれば消灯するような構造だと思ったので・・・

・センサも交換が必要なのでしょうか？
・とりあえずセンサはそのままでも良いけど
　コンピュータに記憶されたりとかしてるのでしょうか？

どなたかランプの消し方ご存知でないでしょうか？

パッドウェアインジケーター(1)

センサーが点いてしまったら交換が必要です。
私が説明を受けた話によると、センサー部分が削れて断線状態になり警告灯が点くという話だった
記憶があります。
警告灯点灯前にパッド交換すればセンサー交換は必要ないようです。

突然やってきました。　走行途中に急にエンジンが、ガラガラと鳴り出してきまし
た。　速度も上がらず慌てて車を止め、ボンネットをあけてみたところ、明らかに
エンジンがガタガタと振るえているんです。　　あとはキュルキュルとたまに鳴っ
ていました。　　一度エンジンを切ってみて、再始動してみたもののだめでした。
　警告灯などの点灯はありませんでした。　　どなたか心当たりのある方見えまし
たら教えていただけませんでしょうか？　　当方、00年320になります。

みなさんこんにちわ。
先ほどウインカーのバルブを交換しようとしていて、
間違って歯車のようのがついている、プラスのネジらしきものを
回してしまいました。これはいったいなんのネジなんでしょうか？
回しても空回りしてる感じでしたが、何か重大なことをしてしまったのかと
心配で。。。
わかりにくい説明ですみません。
あと、ウインカーが結局はずせませんでした。
取り説みても簡単にしかかかれてなくて、よくわかりません。
どなたかアドバイスお願いします。

ヘッドライト付近のダイヤル(1)

プラスのネジらしきものは、光軸調整のダイヤルだと思います。
ウインカーの外し方は前期・後期で多少異なりますが、後期の場合ですと
フェンダーの縁？（ウインカーユニット付近）にネジがありますのでネジを少
しまわせば取り出せます。

ヘッドライト付近のダイヤル(2)

お返事遅くなり大変申し訳ないです。
PCの調子が悪く修理に出してたもので・・・。
ケイさんアドバイスありがとうございました。

当方、３１８ｉのＭスポに乗っております。
朝一や仕事終わりなど、エンジンが冷えた状態でエンジンをかけた時、
エンジンルーム内からキュルキュルと音がします。
その音は、ライトをＯＮすると更に大きくなります。
Ｄレンジに入れると激しく回転が上下し、体が前後に振られるほどのじゃじゃ
馬状態になります。
構わず走り出してしばらくすると、音も消え、絶好調に戻ります。

同じような症状を体験された方、いらっしゃいますか？

こんにちわ。E46 318iの99年式を購入しました。
BMWは初めて乗ったのですが、アクセルが固いのです。
特に走行や機械的な不具合は無いのですが、
発進時に遅れたりしてしまう事も度々・・・
以前少し乗ったベンツも固かったのですが
皆様のBMWはいかがでしょうか？
調整の方法が有ったらご指導願います。m(._.)m ペコッ

アクセルが固いのです。(1)

アクセルワイヤーの動きが渋いのか、それともスロットルバルブにひっかかり
があるかもしれませんね。アクセルワイヤーの場合、アクセルペダルの全ての
動作が重く感じられます。スロットルバルブのひっかかりの場合、アクセル踏
み込む瞬間、例えば、信号待ち後の発信時に、カクッと、アクセル踏み出し時
にひっかかりが感じられるようなら、スロットルバルブのひっかかりが考えら
れます。前者の場合、アクセルワイヤー交換。後者の場合、スロットルバルブ
部分にあるストッパービスを少しねじ込むと、改善されます。

アクセルが固いのです。(2)

有り難うございます。
しばらく乗って我慢出来なくなったら
Ｄラーに見て貰おうと思います。

アクセルが固いのです。(3)

以前E４６　３１８ｉに乗っていましたが・・

同様に、重くて硬かったです。

国産を乗ったりＢＭＷ乗ったりしていたので

なおさら重く感じました。

故障はしませんでした。

アクセルが固いのです。(4)

私もはじめて乗り出した時には、「なんじゃこりゃ?!」とみなさんの記憶に
ないかもしれない故松田優作のフレーズが頭を過ぎりましたが、しばらくする
と慣れて、逆にこれが実に理にかなってるのだと思い知らされました。
特に高速の移動など一度決めてしまえば保持するのが楽なのは重いほうです。
逆に軽すぎて定まらない国産などは、ちょっと足の重さが加わると加速してし
まったりして割と神経を使ったりする。
買い物やちょい乗りで育った車と、大陸移動やアウトバーンで育った車の設計
や思想の違いではないでしょうか。
すぐ慣れますから。

アクセルが固いのです。(5)

初めまして！私も数ヶ月前に購入した328Iのアクセルワイヤーが異常に重いと
言うよりは、硬く　色々調べた結果　やはり右ハンドル車特有のワイヤーが長
い為と考え交換する事にしました。その結果を報告します　①工場出荷時の長
いワイヤーの取り回しがおかしく　スロットルボディーに対して無理な角度で
ワイヤーが取り付けられていた事　②無理な取り回しの結果ワイヤーのアール
部が裂けて内部に錆びが発生していた事でした。新しいワイヤーに交換し、角
度を変えて取り付け直した結果、前とは比べものにならない程軽くなりました
よ！　参考になればと思います・・・

こんにちは。
フロントスポイラーなどに張る「BMW MOTORSPORTS」という
ステッカーが欲しいのですが、どこで売っているでしょうか？
教えてください。よろしくお願いします。

後期３１８ＭスポＡＴです。
１年前くらいに一度だけあった不思議な体験ですが、リモコンドアロックした
ときにドアミラーが自動で折りたたみました。

確かドアミラーをリモコンで折り畳む機能って、３１８には無いはずですよ
ね。
当然それ以来そんなこと出来ませんが、不思議ですよね。

みなさん、こんにちは(^^)
　
さっそくですが、同様の経験された方教えてください。
E４６のMT車に乗ってます。　シフトノブの上部の「R.1.2.3.4・・・」と
表記されている上面部が透明なプラスチックで糊付けでカバーされてますが、
最近はがれかけてきました。中に空気が入ってきている状態です。
このような状態を経験し、ご自分で貼り直しされた方いらっしゃいますか？
どのように（どんな糊をつかったかとか）されたか教えてもらえたらと思います。
きっと自分で修理すると失敗しそうで・・・　＾＾；
糊も商品によっては透明にならないかもとも思い・・・。

AT車のかたが圧倒的に多いので同症状のかたみえないかもしれませんが＾＾；

ちなみに「M」の入ったレザーノブでイルミネーション無しのタイプです。

よろしくお願いします！

こんにちは。
私は98年式のE46・323に乗っているのですが、
昨日、ガソリンスタンドでガソリンを4分の3程度入れて
エンジンをかけたら燃料漏れが発せしました。
シートをはずして燃料ポンプを見てみたら、
エンジンを作動させてポンプが動き出すと
燃料ポンプを押さえてある丸い輪のタンクとの
つなぎ部分から漏れていました。
早速修理には出しますが
引火する恐れもあるのでかなり不安です。
そのような同じ現象が起きた方おられませんか？
どこに原因があるでしょうか？
よろしくお願いいたします。

E46　燃料ポンプ付近からの燃料漏れ(1)

以下の修理レポートをご参考ください。
経年劣化ではないでしょうか。
http://www.autofine.com/service/maintenance_report/impression47.html

E46　燃料ポンプ付近からの燃料漏れ(2)

enodenさん、ありがとうございます。
専門修理工場で診てもらったら、やはりゴムパッキンの経年劣化のようでし
た。一度はずして、閉めなおしたら漏れはなくなったのですが、今後のことを
考えて交換してもらいました。今のところ問題は無いようです。様子を見たい
と思います。

久しぶりにボンネットを開け、オイルキャップを外した時の事です！
何と内側には赤い錆のような物がこびり付いてるではありませんか！！！
思わず、え?！サビ？・・・いや、スラッジ？・・・
オイルが酸化するとこうなるの？
３ヶ月前、約3,000km前にオイル交換したばっかりだし・・・
BMWってこうなるのふつー、何ですかね？
恐ろしい不具合の前兆？
考えたくないですが、気になって、気になって・・・
みなさんどうですか？

こんにちは！教えて頂きたい事があります　99年のE46　328　右ハンドル車な
んですが、先週　パワステリザーブタンク下から出ている二本のホース（ポン
プに入る方とオイルクーラーに入る方）を交換しました。勿論オイル注入後　
エアーハンドルを回しエアー抜き後、再度オイルを適正量に調整したのですが
　走行中ハンドルを左に切った時のみ　ブ?ン・バタバタバタ?　っと異音が
出る様になってしまいました。停止時はハンドルを回しても音は出ません。走
行中でも右に回しても音は出ません　減速後左に回して　右側に加重が掛かっ
ている時に出ている様なのですが　ディーラーに聞いてもパワステのエアーは
直ぐに抜けていると思うと言われました。ハブベアリングか？とも思ったので
すが違う感じがします　何かアドバイス頂けないでしょうか？宜しくお願いし
ます。　　

一応購入したのですが（集中ロックに電気信号を割り込ませるタイブ）です。
どなたか、取り付けされた方、みえませんか？安い商品（５０００円くらい）で不
安もあり、また、配線だけの説明で配線までたどり着く（カバーの取り外し等がで
きないで困ってます。どなたか経験のある方、経験談をお聞かせください。

E46　99年328iなのです
が、最近　気温が寒くなった頃から　朝一番にエンジンをかけて暖気中に　息
継ぎ
してエンジンが止まりそうになったかと思うと　また元にもどり　時にはその
まま
エンストしてしまう事もあります。30秒ごと位の間隔で症状が出ています。一
度走
り出すと症状は完全に止まります。エアフロ・ダイレクトコイル・プラグ　な
ど考
えられると思うのですが、他にもよく壊れるパーツなどあるのでしょうか？ア
ドバ
イス頂ければ幸いです。宜しくお願いします。　

暖気中にエンスト！(1)

カムシャフトセンサーの異常で同様な状態になった事がありますよ。
わたしも９９年式３２８でした。
E46のエンジン不調の場合はカムシャフトセンサーの故障の確率が高いみたいですよ。

暖気中にエンスト！(2)

有難う御座います。参考になります　少し様子を見てみます　

アルピンホワイトの類似色（車名など）教えてください。スーパーオートバックス
でアルピンホワイト（300）を時々作ってもらうのですが、市販されてる色でにてる
のがあれば、それで代用したいなぁと。どなたか、教えてください。

アルピンホワイトⅢに似てる色(1)

ありました。古い色なんだけどＮＯ５０トヨタのホワイとⅣ意外とにてるので、何
かの部品塗装にいいと思います。

アルピンホワイトⅢに似てる色(2)

はじめまして。初めて書き込みます。

ディーラーに行けば純正のタッチアップペンが売っていますが、それではダメ
なんですか？

リアのショックアブソーバーを取り替えようとしているのですが、ツーリング
のリアのアッパーマウント部の内張りの外し方をご存知の方がいらっしゃいま
したら教えて下さい。

こんにちわ。先日ヘッドライトのロービームとポジションを白系に交換しよう
とバルブを買ったのはいいんですが、どうしてもポジションが外れません。
取り説に書かれているように、左に回してひっこぬこうとしているんですが、
ガタガタ動くんですが抜けてくれません。何かコツなどあるんでしょうか？
ちなみにロービームは交換できましたんで、ポジションの交換方法の情報よろ
しくお願いします。後、やはりLEDだと警告灯は付いてしまうのでしょうか？
キャンセラー内蔵のLEDがあるのは、いろいろ調べてわかったのですが、なん
せ高額になるもんで、量販店で売られているような、LEDでこのLEDはつかない
とかあればお願いします。車種は99年式のE46３２３iです。

ポジションランプ交換時、ランプが外れない、外すコツとは？(1)

以前ベロフのＬＥＤにワーニングキャンセラーを店員の勧めで付けました
が、
警告等が点灯してしまった事があります。
ブレックスのＬＥＤなら警告等対策は問題無いと思いますよ。
でも、やっぱりイカリングですね。

ポジションランプ交換時、ランプが外れない、外すコツとは？(2)

ＨＰはここです。
http://www.brex.jp/0405/products/hid/brex-wedgebulb.html

参考にしてみてください。

ポジションランプ交換時、ランプが外れない、外すコツとは？(3)

返信ありがとうございます。やはり量販店に置かれているような
やつは無理みたいですね…。少し高くはなりますがブレックスのを
購入する方向で考えます。HPまで教えていただきありがとうございます。
オークションとかでもでてますよね？安いの狙って落とします。
後、ポジションの外し方を教えていただければ助かります。
どうしても抜けないんですよね・・・。
回して抜くだけのはずなんですが何ででしょか・・・。
インナーの塗装してもらった時に付け方まずったのかな。。。

ポジションランプ交換時、ランプが外れない、外すコツとは？(4)

ブレックスのポジションはキャンセラー内臓で良いのですが、暗いですよ。
同じような金額を払う出のであれば、イカリングの購入をオススメします。
説明書が同梱されているものをオークションで落とせば素人でも簡単につけら
れます。（私の実体験の感想ですが・・・）

ポジションは、コネクターを回すだけで外れるはずなんですが、
外れないのであれば、少しメンドクサイですがヘッドライトのカバーを外すし
かないですね。
イカリングで検索をかければカバーの外し方の載ったサイトが見つかります
よ。

ポジションランプ交換時、ランプが外れない、外すコツとは？(5)

返信が遅くなり大変申し訳ございません。
イカリングはいずれとりつけたいと思いますが、なかなか
自分でつける勇気がなくて、つけるならイカリング付きのヘッドライトを
購入しようかと考えていました。
最近もはずれないかと何回もはずそうとはするんですがやっぱり抜けてくれま
せん。やはりヘッドライトのカバーをはずさなきゃムリなんですかね？
やはりそうゆーことになってしまったのは、インナーの塗装をしてもらった業
者が付けるのをミスしているとゆーことになるんでしょうか？
それともなんらかの理由でそんな状態になることってあるんですかね？

ポジションランプ交換時、ランプが外れない、外すコツとは？(6)

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こんにちは！
先日328i99年前期を中古で購入し、
初めてのBMWに入れ込んでいます！

純正ナビが付いているのですが、
コレを外して他のCDデッキやカセットデッキと入れ替えることは可能でしょ
うか？
「カーコンピューター」？の表示があるのですが
コレを外すには別途「カーコンピューター」が必要になるのでしょうか？？

２DINが純正カーナビで埋まっており、
下部の灰皿上にエアコンパネルが設置されていますので
純正カーナビ位置に「１DINオーディオ+小物入れ」（or2DINのユニット）を
目論んでいます。

純正ナビを外した場合、カーコンピューターの存在はどうなってしまうのでし
ょうか？

お分かりの方、ぜひ教えていただけないでしょうか。

00年式E46　318i セダン（前期型）に
02年式M3純正テールランプは
加工無し流用可能でしょうか？？

M3純正テールランプ流用(1)

不可です。
形状が結構異なります。

M3純正テールランプ流用(2)

やはり、ダメですかぁ。
オクで出てたから・・・
コメありがとうございました。

はじめまして、2000年の323ｉを中古で購入し、早速ヘッドライトを社外品に
交換したいのですが、ヘッドライト＆コーナーウインカーの外し方がよく分か
りません。ヘッドは外すべきボルトが上部2個以外どのように探すのか？コー
ナーウインカーはフロントフェンダーの長穴から見えるツメを横側へ押すとか
聞きますが、どちら側へ押すのでしょう？無理にやって折れそうで心配です。
どなたかご指南頂けると助かります。

今度、古いＣＤナビを特売のＤＶＤナビ（パナ製）に自動後退で付け替えるの
ですが、フロントガラスにフィルムアンテナは貼れないんでしたっけ？
もう、昔の話なので、忘れてしまいました。教えてください。(^^)

フロントガラスにフィルムアンテナは不可？(1)

はじめまして。
自分は古中で318を購入したのですがフロントガラスにフィルムアンテナが付
いていました。
普通に使えてますので大丈夫だと思います。

フロントガラスにフィルムアンテナは不可？(2)

そうなんですか？
一応、本日、リアに取り付けしたというか、以前のフィルムアンテナを再利用
しました。
次にリアフィルムを交換することがあれば、フロントに貼ってみます。まあ、
たぶん、１年半後に直噴のＮＥＷ３２３に乗り換える予定ですが。。。

2000年の３１８ｃｉ　MT　に乗っています。AL19です。
最近エンジンが４０００回転以上回らないのです。
４０００回転付近でゴボゴボとする訳では無く、自然と回らないのです。
アイドリングなどは安定していますし、他に調子の悪い感じも受けません。
何が原因なのでしょうか？
う?ん困ってます。

エンジンが回らない？(1)

詳しくはわかりませんが、エアフローメーター、エアークリーナー部分が汚れてい
て、空気の通りが悪くなることで、吹き上がりが悪くなります。
僕もこの二つを変えただけで、劇的に変わりました。

こんにちは。先日BOSCH製E46用HIDユニットを中古で購入し、98年式の323へ
取り付けたところ、エンジンをかけない状態ですと正常点灯するのですが、エ
ンジンをかけると、点滅というかフラッシュしてしまいます。どなたか原因や
解決方法をご存知でしたら、教えてください。よろしくお願いいたします。

BOSCH製HIDがエンジン始動で点滅(1)

これまでに分かったことをお伝えします。●自分で確認した範囲ですが、ウイ
ンカー下のアースには問題ないようでした。●イグニッション回した状態では
正常点灯するので、メーカー側もHIDの問題ではない可能性が高いといってい
ました。ただ、車両から取り外して12ボルトを直接流して正常点灯するかどう
か確認してくださいと言われました。それはまだ行なっていません。●車両側
の＋・?は間違ってはいませんでした。こんな状況ですがどなたか同じ減少が
生じた方や対策方法をご存知の方はどうか教えてください。よろしくお願いい
たします。

BOSCH製HIDがエンジン始動で点滅(2)

年式にもよると思いますが、ハロゲンではライトコントロールユニットが点灯
時はスロースタート制御を入れているようです。よって、電圧が低い？ときは
発光を繰り返す症状が出るようです。比較的新しい年式ではディーラでキセノ
ン用にコーディングしてもらえば解消するようですが、初期型でコーディング
可能かどうかはディーラで相談された方がいいと思います。コーディング不可
の場合は、ユニット交換でかなり高価になると思われます。

BOSCH製HIDがエンジン始動で点滅(3)

BBさん、ありがとうございます。大変参考になりました。
ちょっと質問なのですが、汎用のHIDキットでも同じ現象になるのでしょう
か？電圧降下防止リレーを付けたり、着火電圧を高度に制御し９Ｖからの着火
が可能なハイパーバラストなどを付けてもだめなんでしょうか？よろしくお願
いいたします。

BOSCH製HIDがエンジン始動で点滅(4)

この記事は削除されました

BOSCH製HIDがエンジン始動で点滅(5)

中古品を購入したのですね。
どこか部品が壊れているのではないでしょうか。
ネットオークションでしょうか。
格安で売られていればその可能性はあるのですが
なんともいえませんよね。
一度直接メーカーに診てもらったらどうですか。

BOSCH製HIDがエンジン始動で点滅(6)

ありがとうございます。確かに壊れていました。某 HID販売会社S○○PSさん
に面倒を見ていただき、原因の切り分けをしたらバラストが壊れていました。
インバータ／イグナイターどちらが壊れていたか分かりませんが、左右共に交
換で解決いたしました。大変ご親切にしていただきました。感謝です。
メーカーにも報告したら左右同時に壊れると言うのは珍しい現象だと
言っていました。ありがとうございました。

失礼します。E４６ツーリングですが、後部座席のヘッドレストが外れませ
ん。堅くて抜けないのですが、どのようにして外せば良いでしょうか？ご伝授
お願いします。

０１モデルの３３０なのですが、最近走行中のブレーキ時やパワーウィンド
ウを使用した時などに高周波なキュィーンという音がするようになりまし
た。普段は特に気にならないのですが疲れている時などかなり耳障りなので
何とかしたいと思っていますが、何か考えられる事はありませんでしょう
か？例えば、窓が閉まっている状態でパワーウィンドウスイッチを閉まる方
へ引くとキュィーン音は再現出来ます。この時一時的にエンジンの振動も大
きくなるので電圧不足からきているんでしょうか？宜しくお願いします。

99年Ｅ46　328に乗っています　駐車スペースに傾斜がある為　何時も　前下
がりか後ろ下がりかで止めて居るのですが　エンジンは大丈夫なのでしょう
か？始動時　下がっている方のピストンがオイル無しで動かしている事になる
のでしょうか？知人に良くないと言われ、心配で投稿しました。何方か詳しい
かた教えて頂け無いでしょうか・・・　ちなみに　駐車時　レベルゲージで前
下がり時でＬＯＷレベルより少し下位で、逆に止めている時で、ＵＰレベルよ
り少し上位にあります。勿論オイルは適正量入っての状態です。宜しくお願い
します。　

坂道に駐車しても大丈夫でしょうか？(1)

大丈夫ですよ。
そもそもBMWのエンジンは傾けて搭載されています。
エンジンが廻ればオイルは下向きのピストンにも行き渡ります。
傾斜地で駐車される方は、エンジンよりも足回りの心配をされる方が多いいです。その心配もその
都度駐車の方法（前向き、後ろ向き駐車）を変えてやれば良いと思います。(^_-)

坂道に駐車しても大丈夫でしょうか？(2)

早速有難う御座います。安心しました・・・向きを変えながら駐車する事にし
ます。

坂道に駐車しても大丈夫でしょうか？(3)

ashaさん、こんにちは。

坂道駐車で気配りするのは、燃料の量だと思います。
ローレベルで急坂に駐車して置いると、ポンプが吸い
上げられなくなり、暖機運転の後にエンストしてしまう
事が有ります。（経験者：苦笑）

E46M3のスタッドレスタイヤを17インチにしている方、教えてください。
前後のサイズはどのようにしていますか？ちなみにホイールはZ4(3.0i)の純
正
（ダブルスポーク・スタイリング103アロイ、F：8J＋27、R：8J+26）にしま
す。外径がF、Rともメーカーにより違いますが660?665mmくらいですが、ほ
んの少し小さくした方がホイールハウスに雪がつまりにくくなり、いいので
しょうか？リム幅、オフセットの関係でタイヤが内側に入るのは“冬の間だ
け”と割り切ります。

始めまして。

現在０４年中古車、３１８ｉの購入を考えています。
２年弱の車ですが、整備記録を見ると疑問があります。
１．１年目の整備記録　走行約８０００km
ブレーキディスク交換
オイル交換

２．２年目整備記録　走行約１８００ｋｍ
ブレーキパッド交換
ブレーキディスク交換
オイル交換
ワイパー交換

BMWのブレーキ関係ってこのように走行距離が少なくても交換しないといけな
いものでしょうか？
SFWに入っている車ですが、ワイドではありません。

前オーナーが愛車の為にいつも最善の状態をと考えて、ディーラー整備の助言
に従ったと好意に解釈してよろしいでしょうか？

もうひとつ...
SFWを引き継ぐため、いくつかのディーラーに電話しました。
無料で引継ぎが出来る正規ディーラー、BMWサービス・フリーウェイ契約条項
の第７条３に基づく継承点検が２０００円の正規ディーラー、その継承点検が
２５０００円の正規ディーラー、電話で確かめたところいろいろあるようで
す。

数ヶ月前に２年目の正規ディーラーで点検を受けて、オイル交換、ブレーキパ
ッド、ディスク交換している車です。中古車販売店の点検整備なしで、現物渡
し、正規ディーラーでのSFW継承点検を受けたほうが良いと思いますが、皆さ
んのご意見は？

走行8000キロの中古車318iで消耗品の交換は必要か？(1)

自己レスです。

東京在住でいろんな正規Ｄがあることが分かりました。

ＳＦＷの引継ぎですが、元記事にある２０００円点検引継ぎは間違えで３００
０円の点検（違法改造があるかどうかの点検）でした。このＤが、今まで整備
したＤで、ブレーキのこととか、いろんなことに（この車体番号のＦガラスが
電波を通すかなど様々なこと、ナビの移設に必要な情報）詳しく教えていただ
きました。自宅から遠くない支店ですので、引継ぎをお願いすることになりま
した。
また、整備記録から２ヶ月前に点検したとのことで、中古車Ｄの整備は不要と
のこと。ただ、長期使用してない可能性があるので、Ｂの充電だけは勧められ
ました。

購入を決めましたので、今後予備軍から昇格して、いろんなことを聞くかも知
れませんのでよろしくお願いします。

２００２年式３１８ｉです。
朝（気温３度くらい）エンジン始動して走行中、２０分くらい経ったところで、
ＥＭＳのランプが点き、アクセルを踏んでも歩くくらいの速さでしか
走らなくなりました。
エンジンを止めて数秒経ってからかけ直すと普通に走れました。
ただし、エンジンチェックランプは常灯になりました。
ディーラーで見てもらったら、
「異常は残ってたが何が悪かったか特定できない」
とのことでした。
どなたか原因ご存知の方いらっしゃいませんか？

どなたか教えてください。実は最近キーレスの反応が鈍くなったと
思っていたのですが、先日とうとう何の反応もしなくなりました。
念のためキーの電池を交換したのですが無反応なままです。
この場合車体側に何か問題があるのでしょうか？
同じような経験をされた方いらっしゃいましたら是非教えて
ください。

キーレスの反応が鈍い(1)

電池交換をした後はキーレスの同期をしないとリモコンは反応しませんよ。
方法は車の取り説のリモコンキーの辺りに載っていますのでがんばってください。（簡単ですので）

キーレスの反応が鈍い(2)

Taka-C様
ありがとう御座います！早速試してみます♪(^^)

2000年のE46　318i　Mスポーツを最近買った者です。
取説を見るとミラー切り替えスイッチを運転席側にしておくとバック時助手席
側のミラーが下を向くとの事ですが動きません。。。
調節スイッチでは動くのでモーターは大丈夫な様です。
これは故障しているのでしょうか？
それとも318には付いていないのでしょうか？
ご存知の方教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願い致します。

助手席ドアミラーが下を向きません(1)

カズさんはじめまして。
３１８には、この装備は付いておりません。私も購入時疑問に思いディーラ
にて確認しました。

助手席ドアミラーが下を向きません(2)

ＮＩＴＲＯＷさん、早速ありがとうございます。
やはり318には装備されてないんですね。
これは付いてると便利だと思っていたので残念です。。。

助手席ドアミラーが下を向きません(3)

04年325iツーリングには標準で付いてますが、１回使っただけで
すぐに使わなくなりました。私も最初便利かなと思いましたが、
長い距離をバックで走るときには普通の状態でないと後方安全確認が
できません。

助手席ドアミラーが下を向きません(4)

2000年式318iツーリングですがこの機能は付いています。

助手席ドアミラーが下を向きません(5)

2004年式の318iツーリングですが、
この機能は付いていません。

助手席ドアミラーが下を向きません(6)

Ｅ４６の３１８には標準装備ではなくオプションだったと聞いています。
でも限定車などの特装車には付いているかもしれませんね！

助手席ドアミラーが下を向きません(7)

　私が聞いたのは、電動シートがついてないと駄目だということです。

きりと申します。
現在、330ciに乗っているのですが、Cピラーから段差を乗り越える度にきし
み音というかミシミシ音が発生します。
内張を外して中を調べたいのですが、無理矢理やると壊れそうで躊躇してい
ます。みなさん、外し方にコツなどがあればご教授お願い致します。

初歩的な事ですが、メンテ初心者なので教えてください。
車はE46後期の320Iです。ヘッドライトのバルブ交換をしようと
思ったのですが、向かって右側のハイビームのバルブだけ手が
入りにくく、どうしてもソケットを外せません。何か簡単に
外すコツがあれば教えてください。

E46後期のバルブ交換(1)

チャコフさん、こんばんは。

「やりにくければ、ディーラーか、ショップに依頼が無難です」

私も、自分でやって、ソケットのつめを折ってしまい、
新品を（i?\2500位だったと思いますが）を取り寄せてもらいました。
下手すると、「夜間に走れなくなる重要部品です」
結構硬いし、はずしにくいので、ディーラーかショップに依頼ください。
工賃はほとんどかからないか、「少なくともソケット代金より安い」
ですよ。

E46後期のバルブ交換(2)

toshi様

こんばんは。
アドバイス、ありがとうございます。やはり交換は難しいのですね。力任せに
外そうとして壊してしまうところでした。(^^;)
今年車検なので、その時にでも交換してもらうことにします。

どなたか教えて頂けないでしょうか・・・99年Ｅ46　328i なのですが　アイ
ドルバルブはどの辺りに付いているのでしょうか？簡単に取り外し出来るので
しょうか？掃除をしようと思うのですか・・・・宜しくお願いします

管理人様、皆様こんにちは。

私は中古のE46購入を検討していますが、
モデルがエンジンをどれにしたらよいか悩んでいます。
用途は街乗りがメインだとは思いますが、
実家が遠く離れている（400キロ程）ので、ある程度高速道路が快適なほうが
いいです。

価格的にE46を考えていますが、
ほかにお勧めのモデル等がございましたら教えていただけたらありがたいで
す。
よろしくお願いいたします。3シリーズ以外のシリーズでも良いものがあれば教えて下さい。

高速道路中心の用途で快適なBMW古車はどの車種が良いか(1)

あきサンこんばんわ
私も昨年、後期型(02'e46の318２万弱)を購入しました。仕様はノーマルす。
あまり乗っていませんが、いいクルマだと思いますよ。
　一般道ではサスがよく動いて硬すぎず柔らか過ぎず、コーナーでも踏ん張り
があります。高速はノーマルサスと相まって150でも余裕でお気に入りの曲で
も聴きながらどこまでも行けそうです。
　あとロードノイズは結構有ります。なので、購入後にタイアの選択を考える
ことになるでしょうね。私のは購入時からはいてあるコンチネンタルですがロ
ードノイズが結構あります。
　希望の趣旨が待ち乗りメインで快適であればノーマルサスの仕様で十分だと
思いますね。それと直4か直6のどちらにするかだけですね。
クルマの事はあまりくわしくない私ですが、参考までにどうぞ!

こんばんは　先日AVH-P90DVAと同メーカースピーカーを取り付ける前に
投稿させてもらった者ですが　取り付け後でどうしても気になることが
ありましたので再度投稿させていただきました。
AVH-P90DVAにはスタンダードモードとネットワークモードがあるのですが
前者だとスピーカー付属のツイーターから音がならず後者だとツイーターから
音が出ます。こういったつけ方が普通なのか分からないのでとても不安です
店員はマニア向けのつけ方でこれで正解みたいなことを言っていましたが
本当でしょうか？個人的にはどちらのモードでもツイーターからも音が出て
欲しいのですが・・・・・。よろしくお願いいたします

車体色がアルピンホワイト（色番号３００）なのですがどなたか、ホルツ等で
市販されている近似色スプレーをご存知の方はいませんでしょうか？
オートバックスやディーラーで色を調色して購入することができますが市販品
よりも値段が高いため、どうするか悩んでおります。（なるべく安く塗装した
いので。。。）よろしくお願いします。

初めて参加させていただきます。1DIN取付キットについて質問させてくださ
い。

318iツーリング（04）にイクリプスの1DINナビを取り付けようと思うのです
が、ポピュラーな取付キットとしてカナックのGE-BM103と、アルパインのKTX-
B146Dというものがあるようでした。

カナックの方はネット上にもいろいろと情報があるのですが、アルパインKTX-
B146Dの取り付けの具合（面一になるかなど）や質感はどうなのだろうと気に
なっております。どなたか、KTX-B146Dを使用されている方がおられました
ら、印象などお聞かせいただけないでしょうか。

また、以前評価の高かったMKデザインはサイトが見当たらなくなっているよう
でした。このMKデザインを含め、上記2点以外におすすめの取付キットがあり
ましたら、教えていただければと思います。

よろしくお願いいたします。

1DIN取付キットでカナックとアルパインはどちらが良いか(1)

偶然にも私もJUNさんと同じ年式の318iツーリングで1DIN取付キットを検討中
なのですが、ヤフオクに13,000円で出品されている「１ＤＩＮオーディオ・ナ
ビ取り付けキット」に興味を持っています。これを購入されて取り付けた方が
いらっしゃいましたら感想などお聞かせ頂けたら幸いです。

1DIN取付キットでカナックとアルパインはどちらが良いか(2)

JUNさん、ジャムさん、はじめまして。
自分も2004年式E46ツーリングで、興味があったので書かせて頂きます。

アルパインのKTX-B146Dはお勧めです。(^^)

昨年末オーディオ交換の際、3社の取付キットを購入し、
実際に取付、比較して一番良かった物を取り付けました。

1.ソニー製(現在は製造中止)
2.エイタック製(通販購入可能)
3.アルパイン製

やはり純正オーディオがアルパイン製と言うこともあるのでしょうか？
質感かなり高いです。枠のお陰で出っ張りも全然気になりません。

取り付けての感想は、アルパイン>エイタック>ソニーでした。

ソニー製は上部の枠が弱く撓んでしまい、面の盛り上がりも気になりました。
表面の質感も悪くないのですが、色味（テカリ）がいまいち合いません。

エイタック製はデザインは良いのですが、
表面の塗装の質感がいまいちでした。価格も高すぎです。

アルパイン製は上記2点に比べ作りも良く、
取り付けた瞬間これだ！って感じでした。
但し、面一になるかは若干車の個体差も有るみたいです。
(私の場合はバッチリでした。)

カナック製は残念ながら解らないのですが、アルパイン製はお勧めです。
参考になりましたら幸いです。

1DIN取付キットでカナックとアルパインはどちらが良いか(3)

シャーロックさん

はじめまして。どうもご回答をありがとうございました。KTX-B146Dは、ちら
と写真で見た時に、質感がよさそうな感じがしていましたので、できればこれ
にしようかなあと思っていました。

おすすめということで、乗らせていただこうと思います。助かりました。あり
がとうございました。


ジャムさん

はじめまして。偶然というか、E46（04）ツーリングが三人も集まってしまい
ましたね。そろそろ、いろいろメンテナンスが必要になってくる時期ですの
で、今後もこの掲示板のお世話になるかと思います。これからもよろしくお願
いいたします。

99年　Ｅ46　328Ｉなのですが　室内のヒーターが温まり過ぎる様な気がする
のですが、故障なんでしょうか？設定温度を低くしても　高くしても下側（足
元）からは　温風しか出てこないのです・・・　正面からは冷たい風が出てき
ます。エアコンＯＮ/ＯＦＦに係わらす症状は同じです。勿論　Ｅｇ始動直後
は冷たいのですが１０?２０分も走ると寒いこの時期でも　温まり過ぎる為、
正面部より冷たい風と混ぜながら調整しています。これって正常なんでしょう
か？何方かアドバイスお願いします。　　

はじめまして。318を購入いたしました。そこで320などに付いているルームラ
ンプ（キラキラ？）を移植したいのですが可能でしょうか？あと、リアのルー
ムランプも可能でしょうか？ディーラーに行ってもやってみないとわからない
と言われました・・どなたか挑戦した方ご意見ください。宜しくお願い致しま
す。((*_*c)

カロのナビを取り付けているのですが渋滞時(低速走行)等の時、自車位置がど
んどん進行方向へ進んで行き大変不憫に感じています。何か良い方法があれば
教えて下さい。　カロの車速パルス発生装置ＮＤ?ＰＧ１の取り付けも考えて
いますので、取り付けている方がいましたら感度等のコメントお願いします。

カーナビ接続時の自車位置(1)

私もカロナビで渋滞で停車時自車位置がどんどん進行方向へ進んで行くときが
あります。大変不憫に感じています。
その場合、車を少し（１０?２０ｃｍ位）動かすと止まることがあります。
私も少し気になっていますが、仕様かなと諦めています。
Ｅ４６後期です。

カーナビ接続時の自車位置(2)

コメントありがとうございます。　私の場合は５?２０ｋｍ／ｈで走行すると
３０?４０ｋｍ／ｈ位を認知し、ドンドン先に行ってしまうんですよね。地理
感のない土地ではホントに不憫ですよね。　そのことで妻と喧嘩になってしま
うことも・・・　妻を説得して購入したＥ４６後期なので強くも言えずです。
　

14年式の318Mスポーツです。セルは廻るがエンジンが掛からず、先日燃料ポンプ交
換しましたがどうも電気が通じてないみたいです（涙）修理工場（一般）の話では
コンピューターが原因かもと言われました。
同じ症状が出たオーナーの方、アドバイスをお願いします。
それとコンピューター交換になれば、安いパーツ屋の紹介もお願いします。
コンピューターの値段も全く判りませんので、宜しくお願いします。

後期31８Mスポ、エンジン掛からず(1)

０２年式３１８ｉ　Ｍスポーツです。
セルは回るのに、エンジンが掛からない事がありました。
ディーラーでの診断は、クランクセンサーの不良と判断。
新品交換となりました。
センサー自体は、7000円程度なのですが、インテークマニフォールドの脱着
が必用で、工賃に20000円を要しました。
ご参考にして下さい。

後期31８Mスポ、エンジン掛からず(2)

レスありがとうございます。
私のＭスポは結局コンピュータが原因との事で、取り替えでした（泣）
１６諭吉くらい払いました・・・

99年式のe46ハロゲン車に純正のキセノンライト取り付けは可能なのでしょうか？？
可能の場合は他に必要な物はあるでしょうか？？
どなたか教えてください(*_*c)

ハロゲンを純正キセノンに変えたい(1)

純正は、21万+必要部品数千円で可能です。
ボッシュは、12万前後で可能です。
取り付けはDIYでも可能です。

しかし、ボッシュ製は99年式でも、取り付けの可否があるようです。
専門店に聞いて見た方が良いでしょう。

ハロゲンを純正キセノンに変えたい(2)

99年式E46-323にボッシュ製のHIDを付けております。

取付当初点灯せず、あわてて皆様に相談したところ、電源を取る配線を逆にす
ると点灯するとの情報をいただき、自己責任でトライしたところ無事点灯し現
在までトラブルなしです。

ハロゲンを純正キセノンに変えたい(3)

丁寧なアドバイスありがとうございます。
早速中古の純正を探してみます。

2000年式の318iMスポを中古で購入しました。Mスポはかっこいいのですが、足
回りが思った以上にハード。ちょうどタイヤが減っているので、純正Mスポホ
イールのまま（これは非常に気に入ってます）タイヤを下記の通りサイズダウ
ンし、若干でも乗り心地が良くなればと考えております。

フロント（7.5Ｊ）　225/45-17→205/50-17（もしくはサイズ変更なし）　
リア（8.5Ｊ）　　　245/40-17→225/45-17

このような形で試された方がいらっしゃいましたら、感想をお聞かせくださ
い。

スモールランプのことで以前お世話になった、アキトといいます。
イカリング＆キセノンに交換することにして、資金をためてそろそろ購入しよ
うとしていた矢先、車の調子が悪くなりました。
ＡＳＣ？（空転の制御をキャンセルしたら点灯するマーク）が点灯し、3秒後
くらいにＥＭＬ？が点灯しました。何度かそうゆーことがあり、初めてついた
ときは停止しているときで、エンジンを切ってかけなおすと消えました。
それが2度程あり、今回は、走行中に点灯。アクセル踏んでもかぶってるよう
な感じになり、走れる状態じゃなくなったため、すぐに停車し、エンジンオ
フ。すぐにエンジン始動したらついたままで、またエンジンを切り時間あける
と消えました。その後は普通に走ってましたが、何度も同じことがあるので、
修理にだそうと考えているんですが、原因として何かわかる方いらっしゃらな
いでしょうか？もしくは同じ症状で修理にだされた方、かなり高額な修理にな
ってしまいましたか？

ＡＳＣ？＆ＥＭＬ？点灯(1)

　いろいろな原因があるでしょうから、「まず、ディーラーで点検を」
私の場合、スロットルバルブの異常（Ｎ42エンジンにもバルブがある）
でバルブ交換しました。保障期間なので無償交換です。
高速でイマジェンシーモードに入って加速しなくなって、
バルブ交換となりました。

ＡＳＣ？＆ＥＭＬ？点灯(2)

返信ありがとうございます。
最終的には、ディーラーに持っていくつもりでいますが、
気になって気になって・・・。
んなら、早くもってけよ！！って感じなんですけどね。。。
症状がでてからも普通にのっていますが、今は症状がなく普通に乗れていま
す。でも、またいつ症状がでるか・・・。
早く持っていくのが一番ですね。
でも、仕事の関係などもありすぐにはもっていけないんで、わかる人がいれ
ば、教えていただきたく思い投稿させていただきました。
もし、スロットルバルブがわるかったらかなり高額になるんですか
ね・・・？

いつも楽しみに記事を読ませて頂いております。２００３．６月登録のＥ４６
３２０ｉＭスポーツをアプルーブドカーで購入しました。２月いっぱいで１年
間補償が切れます。その後、２年目延長補償を契約するか迷っております。ど
なたか、延長契約したかたで不具合により適用できた例が有る方いらっしゃい
ましたらどのような状況だったか教えて頂けないでしょうか？ちなみに、当方
の車は27,500ｋｍ走行です。（今迄、全く不具合が無く、延長は要らないよう
な気がしています。）

認定中古車の延長補償は加入した方が良いのか？(1)

はじめまして！
私も今年５月で１年間の保証が切れます。
その後の２年間延長保証は購入時に申し込まないと受けられないと言われまし
た。多分、今となっては延長出来ないかと思いますが…。
間違ってましたらすみません。m(__)m

認定中古車の延長補償は加入した方が良いのか？(2)

みずっきー　さん
　ありがとうございます。当方のディーラーでは、全く問題無く、継続契約で
きるそうです。そもそも、アプルーブドカー補償自体ディーラーによって、対
応及び補償内容が統一されていないようですね。困ります・・・。この点が、
継続契約に踏み切れない要因でもあるんですが・・・。

認定中古車の延長補償は加入した方が良いのか？(3)

私の場合二年目の延長保証を契約しました。
ホームページでは、購入同時と書いていましたが購入時に確認すると一年後で
大丈夫ですと言われ一年点検のついでに申し込みました。
ディーラーは大阪です。（Ａ○ート）

その後オルタネータの交換（バッテリ含む）とエアコンのファイナルステージ
交換（工賃有償）がありました。
三万程度で保証が延長出来るので良かったと思っています。
走行距離は四万㎞程度で発生致しました。
逆に四万㎞程度で壊れる方がおかしいと思いますが・・・

何が起こってもおかしくないので「転ばぬ先の杖」かなと思います。
十分に元は取ったと思っています。

認定中古車の延長補償は加入した方が良いのか？(4)

名無し　さん
ありがとうございます。参考になりました。確かに４万キロで故障するのは、
納得いきませんね。やはり、３万円は安心料なんですかね・・・。契約に傾い
ています。

認定中古車の延長補償は加入した方が良いのか？(5)

はじめまして。320ＭＳＰに乗っており、契約時に２年保証でサービスしても
いました。２年目の保証は、内容が１年目とは異なります。簡単に言います
と、２年目の方はミッションやエンジン等の大きなものが壊れた場合の保証か
と思われます。修理で直る場合は、保証の対象外となる場合もあると言われま
した。契約すれば、大きなものが故障しても１年間は気にせず乗れるとは思い
ますが、個人的には、２万キロ以上問題無く乗れているのでしたら、問題無い
かと思います。以上です。

認定中古車の延長補償は加入した方が良いのか？(6)

皆さん、お世話になります。
原則購入に申し込みで、個々のディーラー判断？善意？で途中契約可能？！な
んですかね！？
でも、多少のサービスや工賃の金額等は別として、この様な保証契約条件が、
正規ディーラー間で、統一されてないのは如何なのもか、いささか疑問で
す…。
私個人的にも、掛捨て保険のつもりで延長保証を申し込みたいんですが。再
度、ディーラーへ相談してみます。

はじめまして　13年式の320iを中古で買った者です。
前期型になると思います。
純正オーディオでラジオを聞いていて　リアガラスの熱線のスイッチを
入れるとノイズが入りラジオが聞こえません。同じ症状の方　原因が
わかる方いらっしゃいましたらお願いいたします。
　あとラジオのチューニングも手動でチューニングすることができません
ｍのマークのボタンを押してもマニュアルにならず全く反応しないのです
壊れているのでしょうか・・・・。

ラジオノイズ(1)

アンテナがリヤガラスに着いているので、
熱線を入れるとノイズが乗るものかと・・・
私のも同じですね。
そういうものだと思ってあきらめてます。

手動でチューニングするには選局ボタンを長押しだったかと・・・

ラジオノイズ(2)

Ｃピラーの中にチューナの何かがあり、ナットだかボルトが緩んでいるとノ
イズが出ると、整備の友人に聞きました。
詳しくは分かりません。

００年３２０Ｍスポーツに乗っています。
サスが硬く、最近１９インチＡＷに変えたこともあってとても乗り心地が悪
くなりました。しかもフロントのタイヤ上部の隙間がきになります。
アブソーバーはそのままでスプリングだけ交換しようとおもうのですが、ど
なたかおすすめのスプリングがあれば教えてください。

３２０Ｍスポーツスプリング交換(1)

どうもはじめまして。３２０ＭＳＰに乗ってます。アルミのみ１９インチにさ
れたのでしょうか？だとすると、厳しいですね。乗り心地とフロントの隙間が
問題ということでしたら、間違いなくショックアブソーバとスプリングのセッ
ト（一式）の方が良いです。ここにパーツのインプレッションあります。
（みんカラ→パーツでみれると思います）
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?
bd=100&ct1=104&ct2=425&pgc=1&th=1467794&act=th

３２０Ｍスポーツスプリング交換(2)

ご回答ありがとうございます。当方、先日BPSを装着いたしました。減衰８で
ノーマルよりもソフトで路面のくいつきが段違いによいですよ。

H15年３２５iのMスポーツですが最近寒いとキーレスが反応しません。
暖かくなると反応するのですが・・・何か教えてください、お願いします。

キーレスが・・・(1)

電池が寿命です。

キーレスが・・・(2)

電池は充電式なのですが・・・？

キーレスが・・・(3)

車のキーレスにかぎらず、寒いと反応しないのは、やっぱり電池がへたってるんじ
ゃないですか！充電式でもバッテリー自体が能力が下がってたり。

余談ですが、そう言う時は手で電池を温めてやると一時的に復活したりしますよ。

キーレスが・・・(4)

説明書にはそう書いてありました。

キーレスが・・・(5)

私も同じ症状に悩まされています。
（E46-M3）
ディーラーに聴いてみたところ、エンジンをかけている間しか充電されない仕
組みのようです。
そのため月一や月二しか乗らない場合で短距離の場合などは、だんだんバッテ
リー容量が減って行くものと思われます。
一度へたった充電池はなかなか復活しないので、リフレッシュ充電などの対策
をディーラーで行ってくれると良いのですが・・・

はじめまして
先日、BMW　E46オーナーになったばかりの初心者です。

早速ですが、気になることがあるのでわかる方がいらっしゃったら教えて欲し
いのですが、メーター内に警告ランプがあると思いますが、たまに点灯して、
気が付いたら消えています。（車両の絵とランプの絵の下側）
ランプ類が切れてるのかと思い、全部チェックしましたがタマ切れはありませ
んでした。
このようにたまについてではディーラーに持っていったときに症状がでてない
とわからないのではと思いなかなか持っていけません。
何か解決方法はありませんか？
ちなみに99年式の318です。
宜しくお願いします。

警告灯が点灯後、消灯したままですがディーラーで原因は確認可能ですか(1)

「車両の絵とランプの絵の下側」というのは、
ドアの開閉時に付く表示のことでしょうか。

車種/年式やどんな時に点いたのか、など、もう少し詳しい情報があると、
コメントが付きやすいと思います。

警告灯が点灯後、消灯したままですがディーラーで原因は確認可能ですか(2)

車種/年式は書いていらっしゃいましたね。すみません。

警告灯が点灯後、消灯したままですがディーラーで原因は確認可能ですか(3)

>このようにたまについてではディーラーに持っていったときに症状がでてな
いとわからないのではと思いなかなか持っていけません。

ディーラーに持っていったときに症状がでていなくても、重大な欠陥の場合コ
ンピューターが記録していると思いますよ。

警告灯が点灯後、消灯したままですがディーラーで原因は確認可能ですか(4)

皆様コメント有難うございます。
車両の絵とはおっしゃるとおりドアを開けたときに点灯する車の絵の部分です。その
絵の前方にライトの絵が上段、下段と2ヶ所ありますが、その下段が点灯してしまいま
す。
やっぱしディーラーにいってチェックしてもらったほうがいいですかね？

警告灯が点灯後、消灯したままですがディーラーで原因は確認可能ですか(5)

ご自分で調べるのでしたら、警告灯が点いたときに、
ウィンカー点いていないか、前照灯やスモールが正常に点灯するか、など、
車外からも状態を確認できると良いのですが・・・。

早急に対処されたいのであれば、今をわかっている症状だけでも伝えれば、
ディーラーでも調べてくれると思いますよ。

警告灯が点灯後、消灯したままですがディーラーで原因は確認可能ですか(6)

回答有難うございます。
次回、症状が出たときには全部のランプを点灯してチェックしてみたいと思います。
また機会があれば、ディーラーにいってみたいと思います。
いろいろ有難うございました。

前期323を中古で購入し乗っていますが、あまりにもロードノイズがうるさい
ため静粛性の高いヨコハマのｄＢ501をつけましたが殆ど改善しません。
事故車ではないため音が漏れるようなことも無いとは思います。
ディーラーやショップに聞いてもタイヤが原因じゃないですか？ばか
り・・・。実際車両を見てもらえば判断できるのかも知れませんが、ハブベア
リングの劣化による異音であればハンドルのブレなども起きるでしょう
し・・・何方か同じような経験をお持ちの方がいらっしゃればアドバイスいた
だけませんか？

ロードノイズうるさくタイヤ以外で異音原因はありますか？(1)

KTR2さんこんばんは

私は2004年後期318iSEに乗っています。
5部山のTuranza225/50/16にヒビが出て来たので1月の下旬に乗り心地改善のた
めにｄＢ501　205/55/16に代えました。
当初、それほどロードノイズが静かにならないな、突き上げも変わらないな、
との印象でしたが、1000kmぐらい走ったあと、一皮剥けて静かになったような
印象を受けています。

騒音計で何ｄｂとか、突き上げが何Gとか、測定器がないので科学的なデータ
は一切ないので、参考になるかどうか分かりません。印象（人間の五感には慣
れがるので実はあまり当てにならないのですよね）だけですが、KTR2さんのｄ
ｂ５０１も１０００ｋｍも走れば静かになるかもしれませんよ。

ロードノイズうるさくタイヤ以外で異音原因はありますか？(2)

なかなかさんへ

私の車も同じサイズのタイヤを履いています。
突き上げ、ノイズ、轍にハンドルとられるなど、いろいろあって、私も同サイ
ズのタイヤ変更を考えています。

今回サイズ変更されていますが、ハンドリングなどの変化について教えてくだ
さい。よろしくお願いします。

ロードノイズうるさくタイヤ以外で異音原因はありますか？(3)

BM3さんおはようございます。

5部山のTuranza225/50/16から新品Ｂ501　205/55/16への変更ですので、どこ
までがサイズ変更によるもの、どこが新品にした効果、どこがタイヤの銘柄変
更によるのか分かりません。（場合分けが出来ていません）

また、科学的な計測はしていませんので、私の印象だけです。

以上最初にお断りしておきます。

１．引っ張り感　（外見）：　２２５から２０５にしましたが、私が鈍感かも
しれませんが、タイヤがホィールに合ってないという印象はありません。
２．都内、高速、また箱根などの山道を走りました（ドライおよびウェット、
雪および凍結は走っていません）。もともとDSCが効くような走りをしていま
せん。コーナーでの追随はDSCを効かせない走りでは同等です。
３．都内で轍にハンドルとられ現象は明らかに減少した印象です。その原因が
サイズ変更か、タイヤの肩の形状が変わったからかは私には分かりません。
４．その他：乗り心地が若干「フゥァフゥァ」と変化しました。私は気にしま
せんが、このような乗り心地を嫌う人はいると思います。
５．燃費（これだけは満タン法で計測しています）：若干良くなったかと思い
ますが、どれだけ渋滞で走ったかの方が燃費に影響します。あまり変わりませ
んが現在の結論です。

以上私の印象です。ご参考になるかどうか分かりませんが。

ロードノイズうるさくタイヤ以外で異音原因はありますか？(4)

ブッシュやマウント関係の劣化はいかがでしょうか？

ロードノイズうるさくタイヤ以外で異音原因はありますか？(5)

ノイズはどの辺りから聞こえてくるのでしょうか。
私も前期323ですが、前輪右のハブベアリングを交換しました。
エンジンルームというか、インパネの奥から音が伝わってくる感じで、
音で異常に気がつきましたが、ハンドルへの振動は僅かでした。
路面の良いところでもゴロゴロと篭もる様な音で、
速度によっては、ゴーとうなる感じです。

ただし、BMWと言えども高級車と比べればロードノイズも大きいと思います。
また、タイヤサイズが分かりませんが、標準から変更している場合は、
ノイズもずいぶんが変わってくると思います。

ロードノイズうるさくタイヤ以外で異音原因はありますか？(6)

なかなかさん、ＢＭ３さん、メロンさん、323Ｉさん
アドバイスありがとうございました。
週末にショップへ持ち込んで詳しく調べてみますが、過日近所のスタンドでリ
フトアップして後輪を空転させたところ、ゴーッという音が出ました。やはり
ハブベアリングが疑わしいようです。ディーラーに電話したら駆動輪というこ
ともあってかリアが先に逝ってしまうことが多いようですが、それぞれですの
できちんと検査しないと断定できません・・・というコメントでした。
足回りを全体的に見直してブッシュ含めたリフレッシュをしてみます。

すみません、皆様のお知恵を拝借したいのですが、
０３年式のＥ４６で、現在ＭＤデッキが付いているものを、
純正ＣＤプレーヤーに換装したいのですが、カセットと違い、
そっくりそのままヘッドを交換し、ケーブルを繋ぎかえる
だけで良いのでしょうか？

ヤフオクで売られているデッキを付けようかと思っている
のですが、どうもマッチングが不安でしたので…

E46MDデッキ→CDデッキへの変更(1)

こんばんわ。
質問の件ですが、私は、前期E46純正カセットから後期E46純正CDに変更しまし
たよ。
ただし後期E４６用同士ならそのまま交換できると思いますが、私の場合は、
純正ケーブルが１本必要となりました。

E46MDデッキ→CDデッキへの変更(2)

早速のご返信有難うございます。
そうなんですよね。皆さん、カセットからCDにされるケースが多い
ようで、その場合はケーブルが必要とのことですが、
私のようにMD→CDというのは少数派なのでしょうかね…。

ちなみに、純正ケーブルはディーラーで購入されましたか？


> こんばんわ。
> 質問の件ですが、私は、前期E46純正カセットから後期E46純正CDに変更しま
し
> たよ。
> ただし後期E４６用同士ならそのまま交換できると思いますが、私の場合
は、
> 純正ケーブルが１本必要となりました。

E46MDデッキ→CDデッキへの変更(3)

ケーブルは、ディーラーで確かi?\３，６７５でした。
でも電気店でも買えそうな気がしますよ。

E46MDデッキ→CDデッキへの変更(4)

Kura-rex2002さん、こんばんは。
純正MDデッキの後ろ側のアンテナ端子を確認してみてください。03年式であれ
ばE46の後期型で、アンテナ端子は1つではないですか？（前期型用の純正デッ
キは大小2つあり、小さい方は電源供給用とのことです。）
結論としては、アンテナ端子が同じタイプのCDデッキにすれば問題ないです。
変換ケーブルも不要です。（変換ケーブルは、前期型の車両に後期型用の純正
デッキを取り付けるときに使用します。）

E46MDデッキ→CDデッキへの変更(5)

こんにちは。０２年式後期のＥ４６に乗っています。
私のＥ４６も新車購入当時ＭＤプレーヤーが付いていましたが、
ヤフオクでＣＤプレーヤーを購入し交換しましたよ。
年の為自分のＥ４６と同じ後期型に付いている物を選びました。
取り付けはＭＤプレーヤーを外してＣＤプレーヤーに取り替えるだけで
ＯＫです。

因みに０４年製造以降のＣＤプレーヤーはＭＰ３対応を聞き、
０４年製造の物をゲットしましたがＭＰ３対応ではありませんでした。
最終型あたりに付いているＣＤプレーヤーなら対応してるんでしょうかねぇ？

取り合えず、取り付けは問題ないですよ。

E46MDデッキ→CDデッキへの変更(6)

皆さん、ご丁寧に有難う御座います！
後期型同士であれば、交換可能なんですね。

最近、家でもＣＤばかりで、ＭＤにするのが
めんどくさくなってきて、しかも車内にＭＤを置いていると
走っているときにカチャカチャと音がうるさいので、
ＣＤがいいなぁと思っていました。

早速、ＣＤデッキを探してみようと思います。
有難う御座いましたm(_)m

E46MDデッキ→CDデッキへの変更(7)

もうKura-rex2002さん自身、答えが出ていらっしゃるようですが、
CDを聞く為だけであれば、ヤフオク等でE46対応の純正CDチェンジャーを
買われた方が取り付けも簡単で便利かと思います。
私もMDを残したまま、CDチェンジャーを取り付けました。

E46MDデッキ→CDデッキへの変更(8)

返信が遅くなり恐縮です。
実は、私の場合、MDプレーヤーの調子がどうもあまり良くなく、
どうせ本体を変えようと思っていたため、チェンジャーよりも
まずは最初に本体を・・・と思っています。
チェンジャーも、もう少ししたら考えてみたいと思います。
ありがとうございました！

E46MDデッキ→CDデッキへの変更(9)

純正でＭＰ3が聴けるデッキがあるんですね！
ヤフオクに頼らずに、ディーラーで買って取り付けてもらおうかと思うのです
が
これっていくら位するか誰かご存知でしょうか...？

こんにちは。ホイールを変えようと思っているのですが、
現在検討中のものが、ＢＢＳ CH なのですが、
8.5J／18インチ ＋35でタイヤは225/40-18なのですが、フェンダーに干渉しな
いかどなたか知っていれば教えてください。お願い致します。

フェンダーに干渉しない18インチのホイールとタイヤサイズとは(1)

8.5J-18 ET35 の場合チューナーサイズの為対応外ですが、取り付けている方
はいらっしゃいます。

以下を参照
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=425&ci=57
ここのページに複数人の方が取り付けているそうです。

私の場合　8.5J-18 ET38 225/40/18 ですがフロント左はギリギリです。
右は大丈夫でした。
左の関係で車検ではダメ出しを貰いました。
後タイヤのリムガードの高い物は難しいと思います。
リアは多少余裕があります。

車高の関係も有りそうです。（ノーマル車高です）

多少の個体差が有りそうです。

フェンダーに干渉しない18インチのホイールとタイヤサイズとは(2)

秀○ さん
ありがとうございます。早速URL見てみました。
8.5J-18 ET35 は付けている方結構いるみたいで
車検は難しそうですが、納まりはギリギリでなんとかいけそうですね。
カッコいいです。
参考になりました。また、よろしくお願いいたします。

フェンダーに干渉しない18インチのホイールとタイヤサイズとは(3)

私はCHの8.5J、255/35-18を履いてますがバンバン当たります。225でも当たるよ
うな気がします。　只、当たる部分はフェンダーのアーチ部分ではなく、フェン
ダーとバンパーの接点部分のツメです。　参考までに。

フェンダーに干渉しない18インチのホイールとタイヤサイズとは(4)

u99 さん。ありがとうございました。参考になりました。
早速　購入して、取り付けてみました。私の車はアイバッハのスプリングで
3センチほどダウンしているのですが、ギリギリでフェンダーへの
干渉はしませんでした。
某ショップでグッドイヤー　ＲＥＶスペックＲＳ02とのセットで特価で
i?\177000-でした。
また、何かありましたら、情報提供よろしくお願いいたします。

フェンダーに干渉しない18インチのホイールとタイヤサイズとは(5)

当方、３２０ＭスポーツにＣＨ１９インチをはかせています。
フロントがすこし隙間があいているのでローダウンしたいのですが、アイバ
ッハのスプリングの乗り心地とダウン量を教えていただけませんか？

フェンダーに干渉しない18インチのホイールとタイヤサイズとは(6)

お返事おそくなりました。私の車はＭスポーツではありませんので
参考になるか分かりませんが、ノーマルショックにアイバッハのスプリングｔ
の組み合わせで3センチほどダウンしてあります。
乗り心地はノーマルショックとの組み合わせですが、相性は良いようで突き上
げのようなものも無く、スプリングが強すぎて暴れるような感じも特にありま
せん。今後ビルシュタインかコニーのショックに交換予定です。

　今晩は！　教えて頂きたい事があります。ＢＭＷ　Ｅ46/328Ｉなんですが、
オイルフィラーキャップを外すと　キャップとオイル挿入口あたりに白いマヨ
ネーズ状の物が付着しているのですが　やはりエンジン内に冷却水が混入して
いるのでしょうか？この時期昼夜の温度差があるせいか、一緒に湿気のため
か、水の様な物も少量溜まっていました。何れもエンジンを始動する前の事で
す。水温・アイドリング等異常な所はないのですが、毎日５分程度の通勤に使
用しており短距離が殆どです　何がアドバイスありましたらお願いします。

13年式の３２０ｉに乗っています　中古で買ってから初のオイル交換を
迎えました。おすすめのオイルはありますか？ディーラーでは買って
いないのでディーラー行くのはなんとなく気がひけてしまっています・・
あと　今更ですがオイル交換の時期が分かるようにインパネのところに
数字がでると思いますが　買ったときからー５９００ｋｍなのです。
これはリセットはディーラーしかできないのでしょうか？

ディーラー以外でオイル交換（リセット）は可能ですか？(1)

1.BMWのオイルパンはアルミで扱いなれていない担当者が作業すると
ねじをなめ易い（以後のオイル漏れの一因となる可能性があります）
よって、ＢＭの作業になれていない量販店、ＧＳなどでの交換はお奨めしま
せん。
2.インジケーターによるオイル交換（２．５万キロまたは２年（日本
での使用の場合多くは２年で交換となるでしょう）をお考えなら、認定
オイルをディーラーまたは専門店で交換を
（この場合純正油で1Ｌi?\2000?i?\2500程度でしょう）
3.よりフィーリングのいいオイルと言われるなら「各ショップお勧めのオイ
ル」レッドライン、モチュール、ルブテック、ニューテックなどが1Ｌi?\3500
?i?\4000程度です。この場合、各ショップとも好フィーリングの維持の為には
「3000?5000ｋｍ程度での交換」を薦めています。実際には１年、10000ｋｍ
程度での交換でも支障はないでしょうが・・

私はルブテックレーシング1Ｌi?\3500程度が一番フィーリングがいいです。
318ｉ（Ｎ42）でフィルター込み１．７万程度かかりますが・・

ディーラー以外でオイル交換（リセット）は可能ですか？(2)

ありがとうございます　参考にさせていただきます
慣れているところでやってみようと思います。
値段は結構しますが　自分が納得できるならそれくらい払っても
良いかなと思ってます

ディーラー以外でオイル交換（リセット）は可能ですか？(3)

E90 325 DPですが失礼します(^^)

toshiさんの意見にちょっと乗る書き込みで、エステル系のNUTECを使用して
します。その効果はtoshiさんの通りです。
私の場合、同社の中で最も高価な製品（RACE OIL 3,600i?\/L程度）ではなく、
それに準じる製品（ESTER RACING 2,500i?\/L程度）を使用しています。

その理由としては、常時、高回転を回す競技車のような運転方法でなければ、
そうした製品の方がコストパフォーマンスとして相応しいという所見をNUTEC
の技術担当さん等から頂き、それに沿っているからです。

このエンジンオイル、走行距離が1,200km/月、割と高回転まで回すことのある
状況で10,000km程度の交換頻度です。
交換の目安としては、トルクやスロットルレスポンスの低下等としています。
ピストンリング等への付着が良好で、余計に燃焼されるようなこともないらし
く、上記の走行距離範囲内ではオイルを継ぎ足す必要もないです(^o^)

ディーラー以外でオイル交換（リセット）は可能ですか？(4)

皆さん真面目にオイル管理されていて感心します
私の場合は100%合成油は優先しますが5W-30だの5W-40だのの4L ^\5K-6Kの汎用
品
を1.5万km程度のサイクルで変えてます。（スノコとかMobilとか）

それでも普通に走る分には異常が起きてないので、それもありかな？
神経質にならなくても交換サイクルをキチンと管理しておけば充分だと思いま
す
自分でエレメント替えたりオイルパンからドレンする作業も近辺の部品の様子
を
直に見て異常の有無を見れるから意義があると思います

ディーラー以外でオイル交換（リセット）は可能ですか？(5)

　最初は、ＢＭＷディーラーまたは専門店で「純正油に交換」
と同時に、インジケーターのリセットをお勧めします。
このとき、うまくいけばＤＭＥで異常がないかも点検
（無料もしくは安価で）しておいた方が、後の安心感が大きいと思います。
純正油は耐久性、性能のバランスは一番取れています。
これで、不満があればさらに高価な、高性能オイル
（高価でかつ寿命は短い）を試されるといいと思います。

私は2002年モデルの318(後期)に乗っていますが、エンジンを始動してから
Dレンジに入れる時にPからRに入りますがその時のショックが大きく、また
音もゴッという嫌な感じがします。これらはもともとこのようなものなのでし
ょうか。それともATそのものに異常があるのでしょうか。
走行やバック自体は問題ありません。

走行距離はにまんきろで、ATオイルは一度も交換していません。
それからPからRへ入れる時はシフトレバーのボタンはすぐに離しています。

どなたか同じようなケースで分かる方その後の事などご返答頂けるとありがた
いです。

PからRに入る際、ATのショックが大きいん原因とは？(1)

外していたらゴメンナサイ。
私は下記サイトの方法を実践しています。

http://homepage1.nifty.com/clube46/atpark.html

PからRに入る際、ATのショックが大きいん原因とは？(2)

>>h6nさん

ご返答有難うございます。
しばらく見ていなかったのでだいぶおくれてしまいました。
早速私も参考にさせていただきます。
場合によっては買った店に保証で直してもらおうかと思っていました。
その前にここで確認できればと思いカキコいたしました。
どうやら故障ではなさそうなので、同じような方がいてかなり安心しました。

PからRに入る際、ATのショックが大きいん原因とは？(3)

参考になってよかったです。
私はこのことを知らなかったので、ミッションを2回も交換してしまいました。
交換したことで別の不具合が発生して3箇所もディーラを回りましたが結局
解決しないまま今に至っています。

PからRに入る際、ATのショックが大きいん原因とは？(4)

コンバンワです。

>>h6nサンの様な事態になると感情をどこに持って言ったらいいものか。
　
　これでは本当にお金がいくら有ってもきりがないですね。

　同情を超えていますね。交換修理を伏せておいてその車の売却金で

　程度のよいものを探したほうがよくはないですか。
　
　もちろん気に入って買ったものでしょうから、踏ん切りが難しいですよね。

　それにしてもディーラーもまったくたよりにならないですね。

　人事ながら、言葉のなんとかでいいように修理代だけ取られている気になっ
　
　てしまいました。なにか今後の解決が見られるといいですね。
　
　ガンバッテクダサイ。

PからRに入る際、ATのショックが大きいん原因とは？(5)

ATのショック直ったかも！！

2002年式320iの中古車を昨年２月に購入して５ヶ月目にATのショックが
出るようになりました。

現象は、約25%の確立でDレンジに入れた時タイムラグとATが繋がった時の
大きなショックです。

現在、修理後１ヶ月経ちましたが快調です。2000?3000回転のトルクが
アップしたように思えます。

原因は、ATの学習機能にあるようです。
極端な運転、極端なエコドライブ⇔極端なスポーツドライブを繰り返して
いるとATの学習機能に異常が出る事があるようです。
この異常はコンピュータチェックではエラー表示が出ないそうです。

修理内容は、ATプログラム書き換えでした。
リセットでは駄目でした。（２週間後に再発）

補償期間内でしたが15000円請求されました。
納品書には「EGSデータステイタスプログラミング」と記されています。
他にE46-318iがこの方法で直ったと言ってました。

BMW中古車専門店で購入しましたが、この店は、話のわかる県外のディーラー
と取引をしているそうです。
ディーラーによっては対応が大きく違うようです。
私自身も実感しています。（以前はディーラーで購入）

参考になればと思います。

PからRに入る際、ATのショックが大きいん原因とは？(6)

きいちさん、皆さん宜しくお願いします。
当方、２００３年式後期３１８Ｍ?SPセダン（昨年５月正規ディーラーで中
古、購入時２８，０００ｋｍ、現在３７，０００ｋｍ）です。
初歩的な質問で申し訳ございません。
・「ATプログラム書き換（EGSデータステイタスプログラミング）」
・「ATプログラムリセット」
は、どのような症状が出た場合に行なうのがよいのでしょうか？
又、「ATモードのシフトプログラム？学習機能？」は、その乗り手のアクセ
ル操作によって、「Dモード」は、随時更新されていかないのでしょうか？
宜しくお願い致します。m(__)m

PからRに入る際、ATのショックが大きいん原因とは？(7)

毎回止まる度に、後ろからゴンッと言う感覚が有ればリセットを行い、それでもま
だ同じ感覚が有れば、EGSのプログラム書き換えを行えば良いと思います。

ATの学習機能は、1日中通常に走行していればそれなりに学習しますので、特に意識
する必要は有りません。

PからRに入る際、ATのショックが大きいん原因とは？(8)

ＳＫ?Garegeさん、ご回答ありがとうございます。
現在、その様な症状は出ておりませんので必要はないですね。

やはり、ＡＴの学習機能は、「前所有者のアクセルワークの癖」が残っていると
言う事は無く、常に更新されて行くものなんですね。
モヤモヤが晴れました！ありがとうございました。

何方かビルシュタインのBTSパフォーマンスキット（アッパーマウントなどを
含めたヤツ）のダウン量をご存知でしたら教えていただけませんか？
前期323ノーマルサス比較ですが、ビルシュタインhpでの表示では6気筒でF35
ｍｍ、R30ｍｍそれぞれダウンと書かれています。
走行距離や個体差にもよるとは存じますが、皆様のご経験から実際どのよう
な感じであったか知りたく存じます。宜しくお願い致します。
また差し支えなければ装着されていらっしゃる方々の主観的な感想（長所短
所）なども是非お聞かせ下さい。またホイールハウスの空き具合やボディ下を擦ったりしますでしょうか？

ビルシュタインBTSの車高ダウンはノーマル比で何ミリ下がるのか？(1)

２００１年式のＥ４６　３２５ｉ　Ｍ?Ｓｐｏに乗っており、先日ビルシュタ
インＢＴＳパフォーマンスキットを装着しました。ダウン量はＭ?Ｓｐｏ比で
Ｆｒ：２０ｍｍ Ｒｒ：１５ｍｍ くらいでした。ノーマルからですとＭ?Ｓｐ
ｏと１５ｍｍほど車高が違ったと思いますので、Ｆｒ：３５ｍｍ Ｒｒ：３０
ｍｍ程度のダウンとなると思われます。インプレについては他ＨＰで申し訳な
いですが、投稿していますので参考にしてください。

http://clube46.way-nifty.com/bmw3/

リアーシート(1式）交換したいのですがどなたか教えていただけませんか
使用工具も教えていただけるとありがたいのですがよろしくお願いします(;_;)

３１８に乗っていますNITROWと申します。
この度、前後ブレーキパットをロッキード製低ダストパット、前後ローターを
ディクセル製に換えたのですが、装着始めから鳴きがあります。鳴きは次第に
無くなるものなのでしょうか？馴染むまでの現象でしょうか？知識が無い為、
ご存知の方お教えください。よろしくお願いいたします。(;_;)

低ダストパットについて(1)

1.パッドの角を落としてありますか?
2.パッドにはシムをつけてグリスが塗布されていますか?

この二点が実施されていれば大概は治まりますが、万全ではありません。

低ダストパットについて(2)

SK-Garage さんレスありがとうございます。
パッドの面取りはしておりませんでした。と言いますか、するのを忘れており
ました(*_*k)やはり面取りすれば違うものなのでしょうね？
鳴きが止まない場合には、過去レスにもありました鳴き防止、ダスト低減に効
果があるアタックレーシング　マジカルストップという物を購入しようかと考
えております。

1999年320iに乗っています。
過去スレにもあったのですが、
停止直前にリアデフ辺りから「コッツン」と気になる音が鳴ります。
ごくごく低速のアクセルON・OFF時にも聞こえることがあります。
ATが２速から１速に落ちるときのような気がしますが、
この車種ではそういう個体はよくありますよ。と言われています。
根本的に直すとかなりかかると言われました。

みなさん、現象ありませんか？

また、直った方、どんな改善策だったでしょうか？
教えて下さいませ。

停止直前のAT「コッツン」音(1)

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/qa/e46/cbbs.cgi?
mode=one&namber=2214&type=1992&space=45

停止直前のAT「コッツン」音(2)

アウトプットフランジのバックラッシュでしょう。
大小あれど、遊びがあるので全く振動がなくなる事はありません。

私も以前E46に乗っていた際に低速域のアクセルオンオフでコットンコットンという鐘突き感覚を覚
えていたのでディーラーに出したら上記の説明を受けました。
一応対策として、ボルトを規定トルク以上で締め付けると改善する事があるというので、お願いして
多少改善しました。
それでも駄目でどうしても気になるならフランジのシール交換も一つの手でしょう。（これでコット
ンが全くなくなるという訳ではありませんが）

停止直前のAT「コッツン」音(3)

レス有難う御座います(^^)

運転に支障があるわけじゃないので、
機会を見て、ディーラー行って来ます(^^;

でも、こんな現象を抱えている人が、どのくらい居て
各自どんな対処をされたのか、非常に気になったので（＾＾；

停止直前のAT「コッツン」音(4)

こんにちは・・・
私のＥ４６の場合も停止直前で　コツン　とショックがありディラーへ
クレームをつけました。ＡＴの学習機能をリセットしたとやらで
その後１万キロ程度走行しましたが、再発しておりません。
あの症状は非常に不快ですよね。Ｅ４６の仕様みたいなものですが、
国産ならリコールもんですよまったく。
早期解決を祈ってます。ては・・・

現在、純正カセットデッキと純正ＣＤチェンジャーがついております。
デッキを社外品に変えつつ純正ＣＤチェンジャーをいかす方法はありますか？

Ｅ４６前期　３１８Ｍスポに乗っています。
アクセサリー電源を取りたいのでヒューズボックスから取ろうと思ったのです
が全てのヒューズの電圧を測ったのですが、１２Ｖの電源がありません。
テスターが壊れている可能性も考え、シガーライターで直接測定したらきっち
り１２Ｖが出ました。いかがなものでしょうか？

　みなさん、こんにちは。

　先日、後付のＨＩＤで失敗した者です。結局車検の際に、他車
に着いていた純正HIDに交換しました。噂には聞いていたのですが
残念ながら、点灯時に何回か点滅する症状が出ます。そのまま点
かなくなりエラーが表示さる場合もあり、この場合はイグニッシ
ョンをＯＦＦにして再度点灯すれば何回か点滅の後解決します。
また、一旦点灯してしまえば問題無いのですが、走行中に点灯す
る時は結構困ります。これはキャンセラーと呼ばれるものをかま
せることで解決するのでしょうか？同じ様な症状で解決された方
が居られましたら、ご教示の程お願いいたします。

ハロゲンランプを交換したく、ＣＡＲＭＡＴＥのＧＩＧＡＬＵＸと

いうものを買ったのですが、純正のランプをはずして取り替えたところ

穴にはめる事ができず、抜けてしまいます。

純正の方がしっかりしたはめ込みがあり、ＣＡＲＭＡＴＥの

方はランプしかないので、ずれてしまいます。

規格はあっているのでランプ自体は発光します。

どうすれば良いのでしょうか？？

ハロゲンランプの交換でカーメイト製GIGALUX製品は合うのか？(1)

> 規格はあっているのでランプ自体は発光します

その規格の情報を教えて下さい。

ハロゲンランプの交換でカーメイト製GIGALUX製品は合うのか？(2)

E$&のハロゲンはH7だと思うのですが
差込口(付け根の金具)はすべて一緒だと思うにですが
h7のバイクのバルブにe46のバルブポン付けできます
本体が固定できていないのは光の向きが固定できないので危険だと思います
後変なところと接触して危ないような気がしますが

ハロゲンランプの交換でカーメイト製GIGALUX製品は合うのか？(3)

そうですＨ７です。

差込口は簡単に付け替えられて点灯はするのですが、純正と比べて

アタッチメントというか、ランプだけでストッパーがないので

すぐに向きがかわり、抜け落ちてしまいます。


差込口(付け根の金具)はすべて一緒だと思うにですが
h7のバイクのバルブにe46のバルブポン付けできます

＞これはランプ部分だけ取り外して付け替えるという意味ですか？？

ハロゲンランプの交換でカーメイト製GIGALUX製品は合うのか？(4)

さきほどもう一度カーショップに行って来ました。

どうやら適合機種違いだったようです。。。。

無知って怖いですね。


ありがとうございました(*_*a)

はじめまして？
E46 前期 318 AL19を中古で購入しました。質問があるのですが、アイドリング時に
エンジンルームから「プシュー」と空気を開放するような音がします。
ターボ車でもないし、何の音でしょう？またエンジンルームというだけで具体的な場
所は特定できません。
また、これにより水温が上昇するやパワーがダウンするといったことはありません。
これは正常なのでしょうか？もしくはおかしいのでしょうか？知っている方がいら
っしゃいましたら宜しくお願いします。
素人ですみませんが宜しくお願いします。(*_*o)

2004年式318Ｍスポーツに乗ってます。
アプトルートカーで購入したんですが、社外2DINナビが付いてるため、
カーメモリーの設定ができないとのことでした。
同じ経験した方いらっしゃいますか？
純正オーディオは前オーナーが処分したらしいです。
カーメモリーは諦めるしかないのでしょうか？

＞追記
オンボードコンピュータの操作部分がないのですから
諦めるしか無さそうです。

９９の３２３に乗っています。
エンジンが温たたまった状態で発進時や走行中に１３００?１５００回転ぐ
らいでエンジンの下かマフラーあたりでカチカチとかバチバチといったよう
な、金属片が暴れるような音がします。空ぶかしでは、まったく異音はしま
せん。
ちなみに触媒は、交換してあります。このような症状になった方、もしく
は、
修理された方いらしゃいますでしょうか？

エンジン異音(1)

私もある回転数で異音ありました。
原因はマフラーの振動で取付金具が鳴っていたことでした。
(^o^)

エンジン異音(2)

メロンさん、ありがとうございます。
マフラーのどの辺の金具が鳴っていたのですか？まし締めで解決したのでしょ
うか？

エンジン異音(3)

解決しました。Ｏ２センサーが緩んでいて音がでていたみたいです。

エンジン異音(4)

O2センサーだったのですね！
治ってよかったですね(^_^)

先日、近所の整備工場でＥ４６前期のフロント・リアのブレーキパッド（セン
サーも）を交換しましたが、警告灯が消えません。
ディーラーでリセットをしてもらえばいいとは思いますが、自分でする場合の
方法をご存知の方、教えていただけませんか？

ブレーキパット警告灯が消えない(1)

自分も先月初め、ＤＩＹにてフロントのみパッドとローター／センサーを交換
したのですが警告灯が暫く消えませんでした。
リアを確認してもパッドはまだありましたので放っておいたら消えました。
(1,000Km位走った後)
前回もやはりＤＩＹにてフロント、リアのパッド／センサーを交換した際には
直ぐに消えたのでちょっと気になっているところでした。
解決になってませんね。(;_;)

ブレーキパット警告灯が消えない(2)

この手の警告灯であればバッテリーのマイナス端子を外して２０分ほど放置すれば消えそうな気がし
ますよ。
この方法をするとATの学習機能もリセットされて変な癖がついた変速タイミングも元に戻りますよ。

みなさんこんばんわ
　私02'E46-318iに乗っていますが、トラブルが発生したので
どなたかわかる方がいらっしゃったら教えていただけませんか。

　内容は、後部ドアを開けて閉めるときにボディ側のモール
だと思いますが、肘が強く当たってしまいパキッと音がして、
ドアノブに一番近い方のモールがプラプラになってしまいました。
モールの裏の部分の止めているツメが1ヵ所一部折れたように思っています。
簡単に外れてしまったのでびっくりしました。

その時は暗かったので明るいときにもう一度見てみると、モール自体はオス・
メスで固定されている感じなので、手で押し込めばはまるかなと思い、
やってみるとはまりました。

　しかし、ドアを閉めて時間が経つとドアゴムとモールがくっついて
しまうためドアを開けたときにまた外れてしまいます。
そしてまた押し込むとはまります。
それからモールが、後部ドア側でステン?の金具で継ぎ足しになっています。

　このような場合、部品を取り寄せて自分でうまく直す事は可能でしょうか。
ディーラで直したほうが確実だと思いますが、それくらいの事であまり
諭吉さんにでていかれるのは忍びないので自力で直そうと思っています。
　
　また瞬間接着剤で簡単にくっつきそうな感じはしているのですが、くっつけ
たらまた二度と外れなくなる可能性も。

文章が判りにくかったらすみません。どうかよろしくお願いします。(;_;)

モールの裏爪が折れて外れてしまう不具合とDIY修理は可能か(1)

文章から考えますとボディ側についているAピラーからCピラーまでつながって
いるレインガーターモールのことでしょうか？（６気筒ノーマル車はメッキで
４気筒ノーマル車はつやなし黒、Ｍスポはつや黒のやつ）もしそうだとすれ
ば、モール自体に損傷がなければクリップが破損しているだけかと思われます
のでクリップを交換すればいいのではないでしょうか。モールは全部で１５個
くらいのクリップ（1個200円弱）で付いているはずです。ただモール全体の取
り付け手順としてはリヤ側から付けて少しスライドさせるような感じだったと
思うのでそこだけうまく付けられるのかどうかは分かりませんが・・・。

モールの裏爪が折れて外れてしまう不具合とDIY修理は可能か(2)

私もサーキットを走った後、同様の症状が出てしまい「ボディが歪んで外れたん
だろう」とディーラーで二回ほど直してもらったのですが、ふとした弾み（ドアを
優しく開けたりしても）でもバチンと外れてしまうので半年程放置してました。
先週、何気なくモールの先端部（運転席前方）を手で軽く押してみるとズズと
スライドする事に気付き、モール後部をクリップが噛み合うように押さえ先端を
友人に押してもらったらあっさりと固定出来ました。モールが前方へずれていた
という訳です。これからはこれで対処出来ると一安心です。
クリップ（ツメ）の交換は可能かどうか分かりませんが、モールとドアゴムの固着
はシリコーンスプレー等で解決出来るのではないでしょうか。
私のＥ４６はこのモール外れのお陰で、ドアゴムは変形、ボディ側への傷、モール
の変形と痛々しい限りです。(こんな簡単な処置を知らずが為・・・(*_*k)）

モールの裏爪が折れて外れてしまう不具合とDIY修理は可能か(3)

海平さん、BMWさん返信レス有難うございます。

　これはレインガーターモールというのですね。
要は一度モール全てをずらして外さないといけない感じですか。
だめになっているのは一ヵ所だけなのでそこのクリップだけ
交換して滑らせる感じではめればいいですね。

　とりあえずはDで部品を頼みついでにみてもらってから直すつもりです。
やることがすべてはじめてなので、余計なところまで壊さないように。
それが心配です。

　BMWさん、どうやらDラーでも確実ではなさそうな感じですね。

それとドアゴムのシリコンスプレはBMケミカル以外でも問題なしですよね。
スプレすれば白い粉を吹いたような感じもなくなるんですかね?
やっぱり見た目のきれいさも手を掛けたいですからね。(^_^)

モールの裏爪が折れて外れてしまう不具合とDIY修理は可能か(4)

私はクレ製シリコーンスプレーを使用していますが特に問題は無いですよ。
特に純正にこだわる必要は無いと思っています。ただ、シリコーンスプレーは
完全な防止策ではないです。完璧に直すのであれば海平氏のおっしゃる通り
クリップを交換してモールの脱着をするのが最善策と思います。
白い粉を吹いたような感じも無くなる・・・というのは、ゴム部のメンテナンス
を目的とした事でしょうか。であれば、同じクレですけどラバープロテクタントで
充分かと思います。

はじめまして、最近E46を手に入れました。手に入れた早々に右後席のパワー
ウィンドを下げようとしたとき異音がして、３cmほど下がったところで下がら
なくなってしまいました。アームか何かが外れたようです。モーターは生きて
いるようです。
このためドアトリムを外そうと試みたのですが、車内のドアオープナーレバー
付近が引っかかって外れません。その他のトルクス４本と周辺のクリップは
外れました。外し方に心得のある方いましたら教えてください。

99年式320iセダンですが、エンジンが冷えている、冷えていないに係わらず、
ヒューン（ぴゅる?）と異音が鳴ります。

1.アイドリング状態から、少しアクセルをあおると聞こえる。
2.2000回転以上からだと鳴らない・・・のか聞こえないのか(^^;
3.走行距離48000km位から聞こえ始めた。
4.通年この時期くらいから、聞こえ始めるエンジンファンの音じゃない(^^;
5.場所は、エンジン本体の向かって右側のインテーク辺りから聞こえる。
6.エンジンフードを開けて聞くと、明確に聞こえる。

これって、何の音でしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えて下さい。
諭吉覚悟しないといけないでしょうか？(TT)

アクセルを踏むとエンジンからのヒューン音の原因(1)

E46-Ryoさん、こんにちは。
私の99年式328Ci（走行16,000キロ）も同様の音がします。走行中は気になり
ませんが、停車中は気になりますね。以前、ディーラーで聞いたときには、オ
ルターネータか何かのベルトの音とか言われたような気が…。いずれにしろ大
事に至るようなものではないと思います。

アクセルを踏むとエンジンからのヒューン音の原因(2)

こんにちは、しんばと申します。

さて、ヒューンという音の件ですが、以前乗っていた99年式のＥ46　323iで同
様の経験をしたのでご報告いたします。

私の場合は、アクセルを踏むとそれに合わせて、エンジンルームからヒューと
いう音がするというものでした。
ディーラーにて音の出所を調べてもらったところ、エアークリーナーボックス
から出ているエアインテークホースに亀裂があり、そこからエアーを吸い込ん
でいる音だと分かりました。
ゴム製のホースで、経年劣化ということで交換になりました。
部品代と工賃で約6700円でした。
場所的にはエンジンルームの右奥の方だったと思います。

参考になれば幸いです。

アクセルを踏むとエンジンからのヒューン音の原因(3)

皆様、お答え頂いて有難う御座います。
原因はエンジンルームだけに色々なケースが考えられるのですね。

忙しく、ディーラーに持ち込む時間がとれないのですが
判明しましたら、またレポートします。

他にも同様の現象の方がいらっしゃいましたら、お教えください。

この記事がE46オーナーの為になりますように（＾＾）

ｅ４６前期に乗っていますが、フロント（ヘッドライト）など後期に変えれる
ようなことを聞いた事があるのですがご存知の方がいましたら教えて下さい
(_ _)リアは替えられるのはご存知なのですが。。。よろしくお願いいたしま
す！！


(^^;)

E46前期?後期に(1)

前期と後期ではライトユニット、ウインカー、左右のフェンダー、そしてライ
ト下のカバーの形状が全然違いますよね。
ボンネット、キドニーグリルもわずかに形状が違いますので、それらも変更しな
ければならないかもしれませんね。

上記全てのパーツ代、塗装代、脱着工賃等かなりの金額がかかりそうです。

当方２００１年Ｅ?４６Ｍ３に乗っています。フロントウィンカーを交換した
いのですが、取説を読んでも、実際に棒をこそこそしてもユニットが外れてき
ません、どこをどの様にすれば交換できるのでしょうか？ご存知の方がいらっ
しゃいましたら具体的に宜しくお願い致します。

E46 318iの99年式が私の愛車です。
フロントのコーナーとサイドウィンカーレンズをクリアーのタイプに
交換したのですが、ついつい欲が出てテールランプも交換したくなりました。
そこで、ネットを探してるのですが以下の内容の物が見つかりました。
・メーカー：SONAR
・車種：E46 4ドア
・型式：’01-’02
すっごく安いんです！でも型式？・・年式の事だと思いますが、私の車に対応
している物がありません。
写真を見る限りではランプ形状など同じようにしか見えないのですが
取付出来ないものでしょうか？
過去ログでソケット形状が違うと書いてありましたが、線色・本数は
同じでしょうか？

クリアーテールランプへの交換方法(1)

テールですが、本体の形状は前期も後期も同じですが、配線及びカプラーが
違います。前期が6極で後期が7極に成っています。私も後期に前期用のLEDテ
ールを付けている最中ですが、警告灯が点灯して困っています。誰かに対策
方法を確認してから購入したほうが、いいと思います

普通の走行しかしていないE46　318のＭスポ　ＡＴですが、ディーラでの1回
目の車検（約２万８千ｋｍ走行）で、ブレーキパッド（ＦＲとも残３ｍｍとい
うことなので、もうすぐ警告灯が点きますとの説明）とローター交換を勧めら
れたので交換しました。

その後いろいろと調べた結果、一般的な使用でのローター交換時期については
パッド２回交換でローター１回交換とか、およそＦ５万ｋｍ・Ｒ７万ｋｍを目
安に交換、両側の摩耗合計が２ｍｍになると交換するのが一般的ということが
分かりました。

車検後、２週間通勤に使用して約２００ｋｍ走行した時点で、ローターの厚さ
記録が無いのに気がついてディーラで計ってもらったところ、もうすでにＦ２
２（新品）→２１．５にＲは１９（新品）→１８．５になっていました。

ということは、ＦＲとも猶予２ｍｍに対して０．５ｍｍ減っているわけなので
すがこんなもんなのでしょうか？
心配なのですが今後、車検毎に全ローター交換にはならないですよね。

よろしくお願いします。

ブレーキローターで走行距離に応じた摩耗量とは？(1)

パッド及びディスクローターは、ブレーキの踏み方にも、大きく左右されます
し、毎日の通勤で使用されているようなので、ブレーキの踏む回数も、多いと
思います。特に純正パッドでの使用は、ディスクローターに、大きく攻撃しま
すので、今後のことを、考えると、社外品のパッドにされた方が、いいと思い
ますが、多少のパッドの鳴きは、出ると思ってください。

ブレーキローターで走行距離に応じた摩耗量とは？(2)

光敏さん、ご回答ありがとうございます。
純正のダストは嫌なのですが、ブレーキの効きには満足してます。

先ほどディーラーに確認しました。
交換してすぐに０．５ｍｍ減っているのは、測定器ではこの程度（０．５ｍｍ
単位？）の分解能しかないのでこのような数値になったとのこと。（実際は新
品の厚さとほぼ同じですとのことでした）

これだと一般的な走行しかしていないので、車検毎に交換はならないと思いま
す。少しホッとしました。

E46の前期に乗ってます、ムーともうします！
最近気になったのですが、発進時にエンジンルームあたりからか
プシューと空気が抜けるような、小さな音がするのですが、こうゆうものな
のでしょうか？
スタート時、アクセル踏んだ時になります！回転が上がるとしません！
たまに、停車寸前にもする事があります！恥ずかしながら、今までは
オーディオを鳴らしていた為、気がつきませんでした！
２００１年式、３２０です！

発進時にプシューと異音(1)

ムーさん、エンジンルームを開けてアクセルを踏んでみると
場所が特定しやすいですよ(^^)
誰かに踏んでもらえば、よりわかりやすいです。
というのは2270の記事を投稿したのですが、現象が似ている
（停止寸前に、エンジン回転数が上がることがあるので）
ので、ご参考になればと思い、書き込みさせて頂きました。

発進時にプシューと異音(2)

Ryoさんありがとうございます！
その方法で確かめてみる事にしてみます！

発進時にプシューと異音(3)

ムーさんのと同じ音か判りませんが、私のは同じような状況の時に燃費計の
動きで音が出ているようです。

発進時にプシューと異音(4)

ひでさん、ありがとうございます！
今日ボンネットをあけて、アクセルを踏んでも音はでず
発進時、停止時のみ出るみたいです！
よーく聞いてみたら、燃費計が動きだす瞬間にでるみたいです！
これって、なんなんでしょうか？

発進時にプシューと異音(5)

ムーさん
3月にE46を買ったばかりなので多分ですが、燃費計内部のギアの音ではないか
と思います。
特に気にしなくても良いかと思います。

初めて投稿します(^O^)　前期E46に乗っています。フロントガラス下に付いていてワイパーのつけね？にある樹脂のカバーみたいな物（名称がわかりません、、、あと表現ヘタですいませんm(__)m）が劣化し、かなり色褪せてしまったので交換したいのですができますかね？特にフロントガラス下に張りついてるゴムの部分がボロボロです。　よろしくお願いしますm(__)m

ワイパーの土台の樹脂の部分(1)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?
model=EV51&mospid=47644&btnr=51_3267&hg=51&fg=20

#05 COVER, WINDSHIELD 1 51718208483 $55.24
この部品です。
#17 GASKET LEFT 2 51718233437 $1.40
これも同時交換が良いです。

このウィンドシールド、ディーラーにて工賃込み13,000円程度します。

ワイパーの土台の樹脂の部分(2)

レスありがとうございます。物だけを購入して自分で交換するのはやっぱり難しいですかね？？

ワイパーの土台の樹脂の部分(3)

ワイパーを外してカバーを付け替えるだけですから、簡単ですよ。
※ワイパーのデフォルト位置、カバー上部何センチでワイパーかを必ず覚えて
おきましょう。

ワイパーの土台の樹脂の部分(4)

わかりました！チャレンジしてみます(*^_^*)　どうもありがとうございました。m(__)m

ワイパーの土台の樹脂の部分(5)

再度すいません。
自分でカバーを交換しようと思うのですが、ワイパーの取り外し方法がよくわかりません、、。
教えていただけませんか？(T_T)
あと他に注意点などあればよろしくお願いしますm(__)m

ワイパーの土台の樹脂の部分(6)

多分プーラーが必要だと思います。手の力では外せないような気がします。と
言うのもワイパーの取り付け角度を自分で調整しようとおもったのですが、自
分のちからでは外せず、ディーラーにお任せしたことがありました。

ワイパーの土台の樹脂の部分(7)

http://realoem.com/bmw/showparts.do?
model=EV51&mospid=47644&btnr=61_1065&hg=61&fg=45&hl=1

調べる事もお願いします。
部品構成です。
ナットを外して「カタカタ」と僅かに揺すりながら引っ張っていきます。
丁寧に抜きましょう。

ワイパーの土台の樹脂の部分(8)

丁寧な説明ありがとうございます(^O^)　わかりました！がんばってみます(>_<)

ワイパーの土台の樹脂の部分(9)

ETKによるとプーラーを使うことになっていたもので、小心者の私は手で外す
のをあっさり諦めました。

ワイパーの土台の樹脂の部分(10)

ちなみにプーラーとはどんな器具ですか？無知ですいません(>_<)

ワイパーの土台の樹脂の部分(11)

はずすのは硬いですが左右上下に力を入れてゆすって下さい。外れますよ、
ゆする前にＣＲＣを少しかければはずしやすくなります、私も自分でやりま
した。プーラーはこの字のようなもので上からねじで押さえて引き上げていく
ようなの物です、この説明で分かりますか

ワイパーの土台の樹脂の部分(12)

なんとなくわかりました！コツをつかんでやってみます(>_<)どうも親切にありがとうございました！

こんにちは。いつも参考にさせていただいております。

60キロで走行中、リア付近からフイーンといった異音がするようになりまし
た。すこしづつ音が大きくなっているようです。下記のように推察しています
が、確信はありません。似た様な経験のある方いらっしゃいましたらアドバイ
スをお願い致します。
【状況の詳細】
車両：E46 323i 99Y 58000Km
タイヤ：4輪235/40R18　ピレリP7000(かなり製造年月の古いタイヤです）
異音：60キロちょうどで発生。40キロ時にも小さいが同種の音がでている。
　　　それ以上の速度域では風切り音に隠れてしまう。
　　　56000キロ頃から発生。音は徐々に大きくなっている。
　　　Nレンジで空走してもフイーン音が変わらないので
　　　エンジン・ミッションは原因で無い可能性が高い。
推察①ハブベアリング
一番疑うのがこの項目ですが、左右にハンドルを切っても音が全く変わりません
ので断定できない状況です。
推察②ロードノイズ
タイヤがカチカチの古いタイヤなのでロードノイズとして発生している。た
だ、その場合速度が限定されてノイズが出るかが疑問。
タイヤを交換してみればつぶせる項目かもしれませんが、その時間がとれずに
います。
推察③プロペラシャフト関連のベアリング
①でハンドルを左右に切っても音が変わらないことから、これではないかと考え
ています。ただ、どのような位置にどのようなベアリングが使用されているの
か良く把握できておりません。ここに不具合の出た方いらっしゃいますか?

以上、長くなってしまいましたが、何かヒントとなる情報等ありましたらよろ
しくお願い致します。

50、60キロで走行中にリア付近から「フイーン」異音の原因(1)

HOTATEさん、こんにちは。

99年製なら、センターベアリングの可能性もありますが・・・、

デフオイルは交換されておられますか？
オイル滲みで、無くたっていたりします。

車検の際も、エンジンオイルは勝手に交換しても、デフは交換して
いない所が多いので、記録簿をチェックしてみてはいかがでしょう？

早く原因がつかめるといいですね。では。

50、60キロで走行中にリア付近から「フイーン」異音の原因(2)

金ちゃん1919さん

おへんじありがとうございます。
センターベアリングですか、、、怪しい感じがします(感覚的にですが)

デフオイルについては交換していないと思います。
是非実施してみたいものです。いくらくらいかかるのでしょう??
ただ、デフ周りの音だとすると、加速時減速時でトルクのかかり方が違うので
音質も変化しそうなものですが、あまり関係なく音がしているようなの
で・・・

そういえば、気温が高くなってきて症状が出始めた気がします。
タイヤ空気圧を冷機時2.3キロ程度にしているのですが、少し高いでしょうか?
暖かくなってきて、圧が高くなりやすいためにこのような症状が出始めたのか
なとも感じています。
皆さんは235/40R18の場合、どのくらい空気を入れていますか?
参考にさせてください。

50、60キロで走行中にリア付近から「フイーン」異音の原因(3)

タイヤに空気を入れる前に新しいタイヤを買ったのが良いかもしれませんよ?
古いタイヤで急に空気圧を変えるとちょっとした段差でバーストします！！
パンクしてあわてる前にタイヤを買いましょう（＾i?\＾）この前レッカーにお
世話になりました（＠＠）
足回りは重要ですよ?

50、60キロで走行中にリア付近から「フイーン」異音の原因(4)

　こんばんは、カキコが遅いですが…。

　私は、235/40ZR18(95Y)ですが、タイヤの空気圧を2.6キロ?2.7キロに
しています。タイヤの銘柄によるのですが、タイヤの中には、235/40R18が
レインフォースド規格となっているものがあり、他のサイズより空気圧を
高めに設定する必要があります。

　したがいまして、御履きになっているタイヤの製品仕様を再度、ご確認
されることをお薦めします。

　以上です。

50、60キロで走行中にリア付近から「フイーン」異音の原因(5)

HOTATEさん　始めまして。
当てはまるかどうか、私の経験です。
私も、当初リヤから少し音がするようになり、「タイヤが古いのでロードノイ
ズかな。」と思っていました。その内だんだん音が大きくなり、試しにスタッ
ドレスに変えてみましたが。同じ用にうるさいので、ベアリング系統だと判断
し、修理屋さんと相談しました。音が右後ろから聞こえて、マドを締め切った
時、音が室内にこもってうるさくて、マドを開けて走ると少し静かになりま
す。修理屋さんによると　車体をジャッキで上げてタイヤを回せば　どこから
音が出ているか判るので調べてみようということになりましたが。車庫が開く
のを待っている間、はっきり右から音がするのがわかったので、ハブベアリン
グを交換しました。一挙に静かになりました。早めに修理屋さんに見てもらっ
たほうがいいと思います。参考になればいいのですが。(私はE36-323です)

はじめまして、最近2002年モデルの320iを中古で購入しましたが、アンサーバ
ックをDIYで取り付けようと思っています。どなたかウィンカーの信号の取り
方をご存知の方、教えて頂けないでしょうか。輸入車もDIYも初心者なもの
で、できるだけ簡単な方法をお願いします。

E46の330Ci後期モデルにイクリプスのナビをつけました。
スピードメーターの下についている時計の時刻のあわせ方が
わかる方、教えてください。お願いします。

メーター内の時計(1)

その時計の右側のつまみを回す。

メーター内の時計(2)

SK-Grargeさんありがとうございます！

E46の330Ci、Mスポ、後期に乗っているのですが、純正HIDにつけられるイカリ
ングを購入しました。どなたかつけかたを教えてください。バンパーをはずさ
ないといけないようですが、バンパーのはずしかたもよければ…

純正HIDに取付可能な社外品イカリングの装着方法とは？(1)

E46クーペ後期は、セダンの様には簡単ではありません。
セダンは、レンズカバーが脱着式ですが、クーペは接着式です。
まずはレンズカバーを如何にして綺麗に外す事が出来るかによって、後の仕上
がり具合が満足するかしないかになります。
それなりの工具と技量が有れば、時間は掛かりますが取り付けは可能です。

※レンズカバーを割ってしまっても、部品交換は不可能です。

純正HIDに取付可能な社外品イカリングの装着方法とは？(2)

E46後期クーぺーにイカリングの参考になれば
www.bmw318ci.jp/

純正HIDに取付可能な社外品イカリングの装着方法とは？(3)

お返事、ありがとうございます！
フロントバンパーをはずさないといけないんでしょうか？
休日に挑戦してみます！！

純正HIDに取付可能な社外品イカリングの装着方法とは？(4)

外しても外さなくてもどちらでも良いです。

純正HIDに取付可能な社外品イカリングの装着方法とは？(5)

お返事ありがとうございます。
ヘッドライトAssyを車両からはずさなくてもレンズをはずせるのですか？
Assyをはずすにはどうもバンパーが邪魔をしそうなんですが…。。

純正HIDに取付可能な社外品イカリングの装着方法とは？(6)

URLはユニット自体ですが、まずは、ユニットとフレームにボルトやネジで留
まっている箇所を全て外します。
キドニーグリルの箇所から僅かに斜めに引っ張り出し、ヘッドライトウォッシ
ャーのあるパネルをウィンカー下部の内部の爪の方から外します。
後はユニット自体をそのまま手前に引っ張り出せばフレームから抜けます。

バンパーを傷つけるかもしれない予測が有れば、バンパーから外しても良いで
しょう。

何となくでも理解できましたでしょうか ?
厳しい場合は、ディーラーへ行くのが良いかも。

始めまして、私E46前期のMスポに乗っているのですが、現在フォグランプの
HID化をしようとしています。
どなたか、なっさった方いらっしゃいますでしょうか？
またフォグランプをHIDにした際に良い点、悪い点等ございましたら教えてい
ただきたいと思っております。
宜しくお願い致します。

フォグランプHID変更時の注意点やメリデメとは？(1)

そもそもフォグにHIDは必要なのでしょうか？
フォグを点灯しないと走れないような状況なら分かりますが・・・

以下私見ですが・・・

いい点・・・確かに足下は明るくなる（はずだ）し見た目も精悍になる。
悪い点・・・対向車への眩惑、特に濡れた路面では反射光がかなりきつい。

当方LOWにはHIDを入れておりますが、フォグに導入しようと思ったことはあり
ません。
というか、フォグ自体使用するケースがほとんどありませんからね＾＾；

お住まいの地域によってはフォグを多用することがあると思いますが、その場
合もHIDではなくイエローバルブの方が効果的ですし対向車にも優しいと思い
ます。

以上私の個人的な意見です。

フォグランプHID変更時の注意点やメリデメとは？(2)

ご回答頂き有難うございます。
実際、必要がないと言われればそのとおりなのですが、外観をもっとかっこよ
くしたいだけなんです。
E４６についての知識も全然ないため、つく、つかないさえわからなくどなた
かやった方がいれば自分もやってみたいと思いました。
このような質問で申し訳ございません。

フォグランプHID変更時の注意点やメリデメとは？(3)

以前に乗っていたZ3でロー及びフォグをキセノン化してました。
（両方88ハウス8000K）若気の至りですね・・(^^;)
取付は不慣れな為，ショップに任せました。若干点灯の不備は
出ましたがヒューズをひとつ大きくすれば解消しました。
見た目は殺人的に明るくなりますが，そもそもライトユニットが
キセノン対応でない為に光が拡散しHIDの効果は発揮できません。
その為，対向車には迷惑極まりなくなります。どうしてもHID化
したいと言うことなら低めのケルビンをお勧めします。
充分に精悍な顔になりますので・・。
結果的に私の場合，対向車に悪くて山道のみでしか
点灯しませんでした。やはりフォグ本来の仕事をしてもらう為に
通常の黄色バルブが一番かと思いますよ(*_*o)

フォグランプHID変更時の注意点やメリデメとは？(4)

この記事は削除されました

フォグランプHID変更時の注意点やメリデメとは？(5)

自分もHIDをフォグに入れております。
自分の車をカッコよくしたいと思うが故の欲求だと思います。
人様にご迷惑のかからない使い方さえすれば問題ないと思います。

HIDのバルブによっては全長の長いものもあります。
フォグランプの中にバルブシェードとかついた車だと干渉する恐れがありま
す。
全長とクリアランスを確かめての購入をお勧めします。
球切れ警告のキャンセルは電解コンデンサー（2200μF）を車両側のフォグの
は配線に+は+に-は-に接続です。
自信がなければ市販のものを使ったほうが無難です。

頑張ってみてください。

フォグランプHID変更時の注意点やメリデメとは？(6)

沢山のご返信頂き有難うございます。
今日車屋さんに相談しに行き取り付けることにしました！
一度やってみて周りの反響を見ながら今後を考えていきたいと思います。
ありがとうございました。

フォグランプHID変更時の注意点やメリデメとは？(7)

本日取り付けの方終わりました！
見た目はグッとひきしまりますね＾＾
やってよかったです！
有難うございました！！！

以前、ワイパーのカウルカバー交換について書き込みしたものです。みなさんのアドバイスのおかげで交換する事ができました、ありがとうございました！
今回はテールランプ交換について質問したいのでよろしくお願いします！
前期クーペ（2000年式328ci）に後期クーペや後期M3の純正のLEDテールランプをつけたいのですが、加工等なしで普通に交換できますか？あと値段もだいたいどれくらいするものでしょうか？
わかる方いたらよろしくお願いしますm(__)m

前期クーペに後期のLEDテールは装着可能か？(1)

2002年型に後期モデルのLEDテール純正品を取り付けています。
ディーラーでの交換でしたがボルトオンでした。
ただし、データーの書き込みを変更しました。
社外品でもLEDテールがありましたが、当時３年前テールが点灯しないという
問題があり止め純正にしました。
現在では改善されているかも知れません。
純正品と社外品の違いは「価格」、「LED配列」等。

前期クーペに後期のLEDテールは装着可能か？(2)

レスありがとうございます(*^_^*)　今社外品をつけてるんですけど、中のメッキ部分の仕上げや、点灯の仕方に不満で純正品を検討しています。データの書き換えですか、、、ボルトオンなら自分でしようと思ったのですが、、、ディーラーじゃないと厳しいですかね、、？

前期クーペに後期のLEDテールは装着可能か？(3)

データの書き換えは行ってくれるか分りません。
純正品と社外品の問題があると思います。

こんばんは。経験のある方、ご教示下さい。
リアのブレーキディスクをDIYにて交換しようと目論んでいるのですが、
センターにあるギザギザのカラーナット？は特殊な工具がなければ外せないもの
でしょうか？（これを外さなければディスクが外れない？さえも分からない状態で
す。）

当方E46 318 2002 です。宜しくお願いします。

リアのブレーキディスク交換(1)

>センターにあるギザギザのカラーナット？
ディスク交換にそれを外す必要は有りません。
３番の６角穴付きボルトを外せはＯＫです。
錆びて固着している可能性ありますので、Ｌ字に曲げられた
安いレンチではなく、６角棒ソケットレンチなのどのしっか
り押さえつけられる物で作業された方が、６角穴をナメずに
済むと思います。

www.realoem.com/bmw/showparts.do?
model=BM32&mospid=47616&btnr=34_1014&hg=34&fg=10
（二段になったら繋げてください）

リアのブレーキディスク交換(2)

金ちゃんさん、すがりさん、早速の御回答有り難う御座いました。
フロント側のディスク交換は順調に済んだのですが、リア側は六角穴のボルト外し
てプラハンで叩いてもなかなか落ちなかったものですからカラーナットを外す必要
があるのかな？・・・と思ったのです。
来週でも提示して頂いたＨＰを参考に再チャレンジしてみます。
有り難う御座いました。

リアのブレーキディスク交換(3)

きつい事言うかも知れませんが、その程度の知識も無いのであれば、重要保安部品
であるブレーキ周りのDIYお勧め致しません。
少しの工賃を浮かせたい？（その場合は少し考えた方が宜しいかと）
自分の愛車をどうしても整備したいのであれば、作業経験の有る方や、
多少の整備知識の有る方に付き添って貰い作業してみては如何ですか？
作業には少なからずリスクも伴います、車載ジャッキのみで作業などお勧めしませ
ん。

http://www.geocities.jp/z3cruise/brake2.htm

リアのブレーキディスク交換(4)

少しの工賃を浮かす・・・という魂胆も正直なところあるのですが、自分の車を
ＤＩＹで整備をしていくのが唯一のストレス解消なもので諦めきれないのです。
作業は知り合いのチューニング屋でリフトを拝借して行っているのですが、不可解
な点があれば店主に技術指導を頂いているのですが、今回は「解らねぇ」との冷た
い回答だったものでここの掲示板に書き込みさせて頂きました。
提示して頂いたＨＰ、参考にさせて頂きます。
御回答、有り難う御座いました。

リアのブレーキディスク交換(5)

きつい書き方して、すみませんでした。
＞作業は知り合いのチューニング屋でリフトを拝借して行っているのですが、不可
解
な点があれば店主に技術指導を頂いているのですが、今回は「解らねぇ」との冷た
い回答だったものでここの掲示板に書き込みさせて頂きました。
そうでしたか？すみません。
その後どうでしょう？前にも似たケースが有りまして、結構サビなどで、
張り付いてしまう事が有るので、ベルハウジングを鉄ハンマーで叩くみたいです。

初めて投稿させて頂きます。
後期320iMスポ(2002年)に２年前から乗っています。
カーナビ(Strada CN-DV155FD)を使用していますが、夜間(スモールランプ点灯
時)になると、前進しているのにも関わらず、度々自車位置がバックしてしま
います。ナビのシステム情報にて確認すると、バックに入れたと誤認識が発生
しています。
夜間のみの現象の為、イルミネーションコードを切断したのですが、現象は変
わりませんでした。パナソニックにも質問をしているのですが、まともな回答
が無く困っています。
どなたか、このような経験をし、対応方法を知っている方がいらっしゃれば教
えて下さい。
よろしくお願いします。

カーナビの自車位置がバックしてしまう(1)

私のStradaはCN-HDS950MDですが、同じ事象が発生しました。
購入したカーショップに持ち込み色々試してもらいましたが
直らないので、結局バックセンサーを抜きました。
その後は問題なく稼動してます。
(幸い、バックカメラをつけていないのでセンサーを抜いても私の場合
問題なかったので)
参考になりましたでしょうか？

カーナビの自車位置がバックしてしまう(2)

ご回答有難う御座います。
やはり、バックセンサーを抜くしかないかもしれません。
スモールランプを点灯させると、イルミネーションコードを外して
いるにも関わらず、現象が発生するので、ライトをつけるとどこかの
情報に違う信号が流れ、誤認識しているように思えます。
BMWにStradaを搭載している人が多いと思いますので、同じ現象が
発生しているのか参考にさせて欲しいと思っておりました。
バックセンサーは外して試してみます。
有難う御座いました。

こんばんわ。Ｅ４６のクーペ後期左ハンドル２００万までで知人が探している
のですが？情報があればお願いします。

Ｅ４６クーペ　探し中(1)

　こんばんは。

　E46のクーペには、318Ciと330Ciがありますが、318Ciならば、大手の中古車
雑誌(というかWebサイト)を検索すると、左ハンドルモノで2003?2004年辺り
から見つかると思いますが、どのようなモノをお探しですか。
※すいません、勘違いしているようならば、ごめんなさい。

　brunhildさんにお店をご紹介することまでは、できませんが、これまで、
どの程度までお探しになったか、とか、どの辺りの地域で探されているか、
なども追加で書き込まれると、他の方(地元の方)からの有力な情報が入る
かもしれませんよ。

　以上です。

はじめまして1999年のＥ４６に乗っています。
最近ボンネットのほうから　カラカラ・・・と音がするときがあり気になって
いたのですが、エンジンをかける前にインスペクションのライトがつくように
なってしまいました。　-5050です。
これはいったい何でしょうか？

-5050 inspection警告の対処法(1)

カラカラ・・・と
プーリーを疑ってみては？

-5050
オイルサービスが-5050kmってことじゃないかな?
（だとしたら、オイル交換おすすめ）

-5050 inspection警告の対処法(2)

　車種こそ違いますが、私のE39には、『OIL SERVICE』と『INSPECTION』の
警告があります。

　これらの警告は、オイル交換や点検の時期を告げるもので、オイル交換
時や点検時にリセットしてからの走行距離や走行スタイルなど、様々な
要素を加味して、ボードコンピュータが計算し、その結果、ユーザにオイル
交換や点検を促すものです。

　-5050は、恐らくボードコンピュータが点検せよ(Inspection)！という
判断をしてから、5050kmほど走り続けている、という警告だと思います。

　マグロBMWさんが以前に点検に出された際、Inspection履歴をリセット
しておらず、累積でInspectionメッセージが点灯したかもしれません。

　別段、何所かが悪い(故障)、ということでは無いと思いますよ。とは言え、
気になりますよね。私は、多走行なので、１年おきの点検まで持たずに、
Inspectionが点灯することがありますが、そのときは、ディーラーに行って
消してもらってます。

　想像でカキコしている箇所もありますが、参考程度でお読みいただけると
大変幸甚に存じます。

　以上です。

-5050 inspection警告の対処法(3)

返信どうもありがとうございます。　リセットすると表示されなくなりまし
た。
しかし！別のトラブル発生です。
エンジンの中からカタカタと音がしているのです。
どうも中のようです。　まだエラーなどは表示されていませんが、付加したり
するとカタカタカタカタ・・・・・と音がしたり、しなかったり。
何か心当たりがある方いませんでしょうか？

-5050 inspection警告の対処法(4)

　こんばんは。

　同様の症状を経験したことがありませんが、カタカタ音は、エンジン
ルーム内から発生しているのですよね。エンジン本体から発生している
わけではないですよね。

　う?ん、エンジンを吹かすとそれに合わせてカタカタ音も早くなると
なると、ベルト関連、テンショナーとかプーリーとかの緩み(ガタつき)
かもしれませんね。音が出ているならば、症状の確認と原因の特定は、
難しくないと思いますので、専門家(ディーラ等)に見てもらっては、
いかがでしょうか。

　この程度のカキコで恐縮です。

-5050 inspection警告の対処法(5)

返信どうもありがとうございます。
どうもＶＡＮＯＳのほうが悪いような気がしています。
取替えですね(涙

-5050 inspection警告の対処法(6)

　こんばんは、エンジン本体ですか。

　VANOSは、私も交換したことがあります。と言っても、VANOSのコント
ロールユニットなので、バルブのリフトタイミング(?)を調整するモーター
部分だと思うのですが…。

　吸気系と排気系があって、私は、片方だけ(吸気系)を交換したのですが、
結構なお値段でした。本当にVANOSかどうか、よ?く、調査した方が良い
です。私も交換する際に、VANOSは、年に１台くらいしか修理しないって
言われました。レアケースと言われました。

※私は、マグロBMWさんのカタカタ音とは、別の理由で交換したので、
　参考になりませんが…。

　早く解決することを祈っております。

　以上です。

-5050 inspection警告の対処法(7)

レスどうもありがとうございます。
いろいろとチェックをしていたところ、VANOSではないことがわかりました。
エアコンのコンプレッサのほうからの音がエンジンのほうまで響いてきている
ようです。　回転数を上げるとコンプレッサーが、（ON/OFF）になった時に出
ているようですねーと言われました。　
うぅ?ん　治るのでしょうか（涙
また報告します。

初めて書き込みします。よろしくお願いします。
先日、E46後期318ツーリングのMsupにハロゲンからキセノンにAssy交換したとこ
ろ、キセノンが点滅してしまい、メーターのパネルは玉切れ警告等が点きっぱなし
です。まったく解決方法がわかりません。以前この書き込みでディーラーに調整を
行った方がいらっしゃいますが（内容・ＬＳＺコーディング、光軸調整、ＢＭＷ診
断システム等）コンピュターの書き換えで済むみたいです。球切れ警告灯もつかな
くなったそうですが・・・・・ディーラーにいってこの事を整備士に説明しても分
らないとまったく先に進まない状態です。
どなたか、ディーラーでおこなった方いらっしゃいましたらどこのディーラーに行
けがいいか教えてください。当方は関東圏内なら行くこと出来ます。教えてくださ
い。お願いします。

後付けキセノン装着後に玉切れ警告点灯の解消方法とは？(1)

多分それはパネル上でもキャンセルして消してもまたすぐつきます。
私はスモールランプを変えましたが消えません、、、ディーラーに行ったとこ
純正以外は受け付けないでキャンセラーが反応してしまうそうです。
おそらくその現象が起きているのではないでしょうか？

後付けキセノン装着後に玉切れ警告点灯の解消方法とは？(2)

純正以外でも点灯は可能です。
球切れ警告灯キャンセラーが付いていれば。

後付けキセノン装着後に玉切れ警告点灯の解消方法とは？(3)

キャンセラー自作しましょう

後付けキセノン装着後に玉切れ警告点灯の解消方法とは？(4)

//lexx.jp/?pid=3766987
これはどう?

後付けキセノン装着後に玉切れ警告点灯の解消方法とは？(5)

値段高すぎ！！元は500円くらいやのにね・・・↓

後期330のM54エンジンと前期328のM52エンジンのそれぞれ長所、短所などの特徴教えて下さい！！もちろんM54エンジンの方が良いとは思いますが、、、気になったので。どなたかよろしくお願いします！

E46クーペ　前期型の５MTを購入しました。
納車１ヶ月が経ちますが、運転席側のパワーウインドがスイッチを押しっぱ
なしにしないと閉まりません。
助手席側はワンタッチで、全閉＆全開が出来ますが、運転席側は全開はワン
タッチでできるのですが、全閉が出来ません。
もともとこのような仕様なのでしょうか？？

こんにちは

E46 前期　318　AL19にのってます。
昨日気づいたのですが、後部座席（運転席側）の窓ガラスが時々なのですがATシフ
トのところにあるスイッチでは変に反応してしまいます。

どういうことかと申しますと、スイッチを引いても押しても窓ガラスが下がるだけ
であがりません。ただ後部ドアについているスイッチで操作するときちんと反応し
て窓ガラスは下がるしあがります。
またこれも常にそのような症状がでてるかというとたまになのです。
単純に接触不良かなにかなんでしょうか？

ご経験がある方がいればアドバイスをお願いします。

ドアPWスイッチ正常で、AT横のPWスイッチ故障は、ただの接触不要か(1)

普通に考えれば、良くあるレギュレーターの故障ではなく、スイッチの接触不
良か配線の断線でしょうね。
ドリンクホルダーの横にありますし、スイッチの可能性が高いです。
パネルを外して、コネクタを他のウィンドウスイッチと入れ替え試してみれば
判ります。
この場合はスイッチの交換かバラして洗浄すれば直るでしょうが、配線の不具
合だと場所の特定は難しいのではないでしょうか。

ドアPWスイッチ正常で、AT横のPWスイッチ故障は、ただの接触不要か(2)

　夜叉さん、こんにちは。

　結論から言うと、スイッチの故障や配線の断線などの物理的な故障では
なく、パワーウィンドウを制御するコンピュータの誤動作(ミス)ではないか
と思います。スイッチ~の信号入力の解釈を間違って、制御しているのでは？
と考えました。
　常に同じ動作が再現されないということや、このような論理的なエラーを
考えると、物理的な故障ではないなぁ、が直感です。

　私のE39(528i)は、たまに運転席のパワーウィンドウだけが動作しない
ことがあります。スイッチを上げようが下げようが、ウンともスンとも動か
ないのです。その時は、エンジンを一度切り(アクセサリーオフ)、再スタート
すると、全く何後も無かったように動作します。

　これも恐らく、エンジンスタート後の車載コンピュータのブート時のミス
(エラー)なんだろうなぁ、と思っています。同じように稀な不具合としては、
倒してあるドアミラーが立たない、ということもありましたが、同じように
アクセサリーオフからの再始動で動作するなどもありました。

　夜叉さんのカキコにビンゴな回答ではありませんので、参考程度でお読み
頂けると大変幸甚に存じます。

　以上です。

ドアPWスイッチ正常で、AT横のPWスイッチ故障は、ただの接触不要か(3)

みなさま、レス有難うございます。

まずは物理的な面から調査を行ってみたいと思います。それでも駄目ならディーラ
ーで診断してもらおうと思います。

基本的に後部座席の窓なのでめったに開けたりしないので気にならないといえばそ
れまでなのですが・・・

みなさま、有難うございました。

どっちが買いだとみなさんは思いますか？　トルクもりもりの335も、Mの炸裂も魅力あります！使い方は通勤、山道、高速もよく使います！いろいろな人の意見が聞いてみたいです！

E46M3と335iではどちらが買いなのか？(1)

こんにちは、E４６M３乗りのマサです。どちらもいい車には違いないのでエ
ンジンフィールだけだと思います。M３は高速では抜群の性能を発揮でき爆発
的な加速の割りに以外にジェントルなエンジン音です。が、街乗りでは真逆
で心地いいドライブとはいきません。ま、他の投稿でインプなど沢山投稿が
あるので大体想像つくと思われます。といっても私もほぼ街乗りですしM３と
思えば悪くないですよ街乗りも。３３５についてはターボということでまる
で味付けは違うでしょう。３３５もアルピナも乗ったことないですが恐らく
アルピナっぽい加速感なんでしょうね、気がついたら出てるみたいな。ま
あ、プロペラ機とジェット機といったとこでしょう。乗り心地うんぬんなら
３３５、最高峰ストレート６エンジンを体感したいならM３ですね。ま、乗り
比べてみてください。

E46M3と335iではどちらが買いなのか？(2)

マサさんレスありがとうございます！M3乗りですかー！(^^)　やっぱりエンジンですよねー！見た目ではM3のマッチョな戦闘機スタイル？が好きです。でも今46のクーペに乗っているので見た目的に飽きないかなーとも考えたりもします(;^_^A　MTとSMGどちらですか？自分的にはシーケンシャルに一生に一回は乗ってみたいと思う今日この頃です(笑)

E46M3と335iではどちらが買いなのか？(3)

どもです！４６乗りの方だったんですね！？ではなおさらM３のグラマラスな
ボディーが実感できるのではないでしょうか。まったく別物ですよ、造りを含
めてMは。例え９０にしたとしても見た目は三日で慣れますからね。女性と同
じかな。（笑）ですからエンジンと外観、両方の平均点でググっとくる方に軍
配をあげたらよいでしょう。出だしなど速さは３３５の方だと思いますし最新
型で機能も満載でしょう。その辺りの魅力はあると思います。反面、M３はシ
ンプルですよ値段の割りに。（笑）ま、それはエンジンと頑強なボディー代だ
と自分に言い聞かせてます。

E46M3と335iではどちらが買いなのか？(4)

あ、ちなみに私はSMGです。よく巷では未完成だと言われてますが確かにギク
シャク感のある場面もあります。しかし機械ですのでどんなに高性能になって
も完璧はありえません。私は今のSMGくらいがドライバーのテクニックも必要
とするし運転してて飽きずに気に入ってます。０３年製ですが故障も今のとこ
ろありません。

E46M3と335iではどちらが買いなのか？(5)

どうも！やっぱりオーナーの方の声は重みがありますねー！！参考になります！　335は形も新しいし、機能も最新、乗り心地や装備もいい、ってところが魅力です。でもそこを重視するなら他メーカーの車でもいいものある、、って事にもなるんですよね(;^_^　　多少犠牲があっても刺激や歴史があった方が飽きないかなみたいな(^O^)　んー迷い中でコロコロ変わります(笑)試乗が一番ですよね、今度行ってみます！！　高速ではジェントルと書かれてましたが、運転席から聞く超高回転(笑)のエンジン音ってやっぱりヤバいすか？？

E46M3と335iではどちらが買いなのか？(6)

時期M３から直６ではなくなりますよね。トータルバランスからすると直６は
理想系と思われ、それの最後のM３となりましたね、４６は。そのノーマルエ
ンジンから出される高回転域の音は、やばいです。しかし、ただの爆音ではな
くいい音ですよ。ターボやV８と色々でてきますがBMの直６は最高級ですよ！
私も信者ではないのでもちろんターボやV8は興味ありありです、しかし状態の
いい直６は今後は段々と減っていくでしょう。ターボやその他はこれからいく
らでもでてきますからね。って思いますよ?。

E46M3と335iではどちらが買いなのか？(7)

なるほどー(^^)熟成した直６！魅力あります！　M3は店でいろいろ見ただけで、実際自分で運転した事ないです。8000回転まで回してみたいです(笑)

来週にE46オーナーになります。
まったく無知で申し訳ありませんが、今後イカリングを取り付けたいと考えて
おります。そこでご質問なのですが、イカリングはどのタイミングで点灯する
のでしょうか？
確か、ライトのスイッチはLowとHighの二つとフォグだったかと記憶しており
ます。イカリング装着時にライトオンするとイカリングのみが点灯し、ライト
本体は点灯しなくなるのでしょうか？
それともsmallの時にイカリングのみが点灯するのでしょうか？
無知で申し訳ないと思っておりますが、ご教授いただければと思います。

イカリングの点灯時のライト(1)

　こんばんは、てっとり早く結論だけを。

　small時にイカリングが点灯し、ヘッドライトオンでもイカリングは、
点灯しています。いわゆる車幅灯の点灯論理と同じです。

　以上です。

イカリングの点灯時のライト(2)

なるほど、small時に点灯するのですね。
本当に無知ですいません。

ありがとうございました。

イカリングの点灯時のライト(3)

そういえばここにイカリングの中古が出てましたよ。
当方他に気になるものがあって見てるのですが・・・・。

おはようございます！自分は３２８に乗っている者です。現在アイバッハのダウンサスを入れて２年の状態なんですけど、今回ショックを交換しようと考えております。やはり純正形状の物より、ショートストロークタイプの方が良いのですか？オススメ等ありましたら教えて下さい！無知ですいません（汗）　よろしくお願いします　　m(__)m

初歩的な質問ですが、どうぞ宜しくお願いいたします。
現在、３３０ｉ　Ｍスポを所有しております。
念願のホイール交換のため、色々と物色しているところです。
そこで質問の内容なのですが、
（現）ＦＲ　２２５?４５?１７　７．５Ｊ　オフセット４１を
（案）ＦＲ　２２５?４５?１７　８．５Ｊ　オフセット４２
に変更を考えております。
その際、ホイールの外面が１２ｍｍほど外に移動してしまうのですが、
これで、サスがストロークした場合にタイヤハウスと
干渉しないものなのでしょうか？
１７インチだと選択肢が無く、上記のような状態になってしまいそうです。
もし、同じ条件で使用された方がいらっしゃいましたら
ご意見を伺いたく、宜しくお願いいたします。
また、「２２５?４５?１７で８．５Ｊはきついよ」
等の情報もありましたら合わせて宜しくお願いいたします。

Mスポ１７インチで適正なホイール幅(1)

E90 325ダイナミックパッケージで225/45-17のタイヤを履き、過去には他車で
235/45-17を８．５ＪのレイズＣＥ２８Ｎに履かせていた感じから言えば、
225/45-17で８．５Ｊは引っ張りタイヤ過ぎて、そのタイヤが所要性能を使う
には厳しいです。8.5J、２３５で引っ張り気味になりますので。

Mスポ１７インチで適正なホイール幅(2)

レーステック様
早速の回答ありがとうございました。
実は、私もＣＥ２８Ｎを履かせたくて質問した次第です。
ＲＡＹＳのｈｐを調べたところＣＥ２８Ｎは８．５Ｊ以下の
設定がなく、オフセットも４２の一種類しかないのに
Ｅ４６に装着できるような感じで表現されていたため、
①ＦＲが引っ張りすぎにならないの？
②タイヤハウスに当たらないの？
の２点から、装着した方のご意見を伺いたく質問させていただきました。
このホイールを履かせている方はやはりＦＲ２３５などを
選択しているのでしょうか？
他にも、経験のある方のご意見をお待ちしております。
乗り方が雑なため、できれば１７インチにしたいのですが。

Mスポ１７インチで適正なホイール幅(3)

自分のはＣＥ２８Ｎでは無いですが225/45/17オフセット38です
車種は４６の３２０です
装着には、まったく問題無いですよ♪車高調は入れてますが、
ましてタイヤハウス干渉を心配でしたら235では無く225で引っ張った方が
良いんじゃないかと思います。

ちなみに僕はこのサイズで月いち位でサーキット走ってます。

Mスポ１７インチで適正なホイール幅(4)

これは？
//www.mecha.ne.jp/~tawa/ce28n.html

Mスポ１７インチで適正なホイール幅(5)

Ｇさん：
返信ありがとうございます。
干渉がないことがわかり安心しました。
ちなみにＧさんは何Ｊをお使いか教えていただければ
うれしいのですが。

ぷりんさん：
特注品なんてあるんですね。
自分も、そんなホイールにめぐり合えればよいのですが・・・。
メーカーに問い合わせてみようかと思います。

初歩的な質問に答えていただき、ありがとうございました。
高価な買い物ですので、あせらず、じっくり考えてから
決断したいと思います。

Mスポ１７インチで適正なホイール幅(6)

すいません書き忘れました。
ブレイトンヴィジョン8.5Ｊ
タイヤ：ミシュランＰＳ2です
参考になれば・・・。

Mスポ１７インチで適正なホイール幅(7)

Ｇさん、
度重なる質問に回答頂き、ありがとうございました。

Mスポ１７インチで適正なホイール幅(8)

今のところ特注品は「１８インチ」しかないですね・・・
別の店です。↓
//www.rakuten.ne.jp/gold/craft-
web/shopping/original/original_inport.htm

Mスポ１７インチで適正なホイール幅(9)

ぷりんさん
情報ありがとうございます。
URL先を見ると、なんだかメーカーが８Ｊを生産開始したような
感じで書かれてますね。
１８インチなら８Ｊが選べるってことですよねぇ・・・。
また、悩みのタネが増えてしまいました(-_-;)。
もうちょっと悩んでみます。

今回、後期Mスポのバンパーを中古で入手し、取り付ける前に板金塗装に出し
たのですが、ディーラー６万以上、設備充実の板金塗装店で５万円、カーコン
加盟店で３万円という値段差がありました。
（依頼内容は擦り傷補修とバンパー全塗装です。）
すべての店でR-M塗料DIAMONTを使用していることを確認して、カーコン加盟店
だけが、適当そうな塗装ブース（屋外で密閉されていないビニールブース）を
使用しているという違いだったのですが、皆さんでしたら、どこを選択されま
すか？

ちなみに私は安くて一番近いカーコン加盟店にお願いしてしまいました。
今になって少し（かなり）不安ですが（汗）

板金塗装業者で価格差に大きな違いあり。実際の仕上がりも異なるのか？(1)

複雑なボディや塗装のスーパーカー等のオーナー、クルマ好きなオーナー
が少しは遠方であっても個人的に足を運ぶような、施工技術，接客および
費用もよく考えてくれる親切なお店と懇意にしています（千葉市Active）
ＢＭＷの入庫も多いです。

ビジネスライクというより、本当にクルマ好きなスタッフが施工される
お店ならば、行きつけにもなるような雰囲気を持ちますね。

板金塗装業者で価格差に大きな違いあり。実際の仕上がりも異なるのか？(2)

レーステックさん

ご返事ありがとうございます。
やはりそうですよね・・・
私は名古屋に着たばかりで、知り合いのお勧めの店も長野の深澤自動車とかな
り遠いので、インターネットでいろいろ調べて見積もりを依頼していたのです
が、とりあえず近くの店に見に行ってみるかと下調べのつもりで行って、つい
発注しちゃいました。

R-M塗装DIAMONTにはこだわったのですが、それ以外はよくわからなくて、無期
限で保証する！開店以降クレームはないと言われ、注文したのですが、屋外の
ブースでの湿度管理を聞き忘れていたので、確認をしたら「そんなものはでき
ないし、してない」とのことだったので、天気の良い日に施工してくれるよう
にお願いしたような次第です。

インターネットでの回答で対応の良い店もあったのに、安さ、近さ、無期限保
証との言葉で決めてしまって、仕上がりが心配です。

レーステックさんの言うような行きつけにしたくなる店を少しずつ見つけて行
きたいですね（笑）千葉は無理ですが。

板金塗装業者で価格差に大きな違いあり。実際の仕上がりも異なるのか？(3)

たかさんへ

名古屋ですか？私は一年前まで住んでいました（笑

今もお世話になっているショップ（犬山市）では、競技車等の高度な改造車
を手掛けていますし（仕上がりキレイです）、社長の趣味であるポルシェい
じり（？）にも板金や塗装が具間見えるようですから、充てになるかは保障
できませんが、参考までに出入りの塗装屋さんを聞いてみますね(^_^)

半日位お待ち下さい。
またカキコミします。

板金塗装業者で価格差に大きな違いあり。実際の仕上がりも異なるのか？(4)

レーステックさん

早速のご回答ありがとうございます。
名古屋に住んでいたとは！！
意外と共通の知り合いがいるかもしれませんね。
私の知り合いはかなりのBMWマニアでE46 M3カブに乗ってます。

競技車両等を取り扱って、ポルシェ好きの社長の店の取引先とは興味ありま
す。ぜひ教えて下さい。
できれば利用する機会がない方が良いですけど（笑）

板金塗装業者で価格差に大きな違いあり。実際の仕上がりも異なるのか？(5)

返信遅くなりました。
すいません(^^;)

板金塗装屋さん、確認しました。

中部地区で競技車製作をされたりしている方ならば聞き覚えがあるかも
しれないお店でした(*_*o)
フレーム修正マシンまで具備しています。

○　オートプロテック
　岐阜県中津川市川上矢柱２４７?３２
　電話　０５７３?７４?２５３６

私がお世話になっているショップさん、JAF競技車の製作やスポーツ車両
の改造メンテをしているスポーツコクピットZEAL＆TS-SUMIYAMAのため、
かなり濃い技術を持っています。

私の場合、オリジナル仕様の機械式LSDおよびブレーキパッドをこちら経
由で製作して頂いています（E90用）。

塗装屋さん、名古屋じゃありませんでした(^^;)
あまり参考にならなかったらすいません。。。

板金塗装業者で価格差に大きな違いあり。実際の仕上がりも異なるのか？(6)

レーステックさん

わざわざお調べ頂きありがとうございました。
オートプロテックで調べるとレース関連で凄そうなとこですね。
競技車両を整備している所は信頼できる所が多いですね。

私もバイクのOHはレース関係の所に依頼していました。

教えて頂いた所も少し？遠いですが、長野より近いので、
参考にさせて頂きます。

ありがとうございました。

早速ですが、標記件についての質問です。

2005年３月登録の３２０Mスポに乗ってます。
アクセサリーカタログP40の標記スイッチキットを購入し
DIYにて取り付け可能か、ご教授頂けないでしょうか？

内装バラシやハンドルの外すような基本的なDIYは出来ます。
（オーディオ一式やナビ類はDIYで取り付けました）

オーディオは社外品を付けています。クルーズコントロール機能だけが、このスイッチキットで作動すれば良いのですが、どうでしょうか？。イルミが
点灯すれば充分です。単純にこのキットを付けるだけで、OKなのか
ご教授頂ければ、幸いです。

マルチファンクションのスイッチキットの具体的な機能とは？(1)

とても、遅いコメントで申し訳ありません。
もうすでに、装着されていらっしゃるんでしょうね(^_^;)

オーディオ、ナビをDIYでやられているなら、もの凄く簡単にできますよ。
ステアリング裏からライトスイッチに２本、DMEに１本配線するだけです。

マルチファンクションのスイッチキットの具体的な機能とは？(2)

naoさん

レスありがとうございます。
結局、某店にてお願いしました。。。
しかも22日に。　^^;）

マルチファンクションのスイッチキットの具体的な機能とは？(3)

あちゃ?
やっぱり遅かったですね。。。
いやはや、なんともなタイミングで申し訳ないです。。。

また、何か機会がありました時にはよろしくです。

３１８iに乗ってますが、先日走行中にガソリンタンクに金属片が刺さり、
穴が開き、ガソリンがすべてもれるという大惨事がありました。
消防車も出動し、大騒ぎでした。
いないとは思いますが、同じような体験をされた方、いらっしゃいますか？
ガソリンタンクっていくら位するものでしょうか？

昨日中古の３２５ｉツーリングが納車されました。ＤＩＹで足回りの交換をし
ようとしたのですが、リアラッゲジルームの化粧の外し方が分からず困ってし
まっています。どなたか外し方を知っておりましたら教えて下さい。お願いし
ます。

「きしみ音」は右側ドアガラス部分から出ます。(左ハンドル)
ガラス部分を少し下げて走行すると音が出ない為,
<幌もしくわ前後ガラス>どちらかの結合部分かと思いますが・・
なかなか良策が見つかりません。
走行45000km,18inc,足はシュニッツァを入れています。
運転席側からは「きしみ音」が出ないので,足回りは関係無いかも・・？
ご教授の程,よろしくお願い致します。(;_;)(*_*k)

46カブリオレ前期・ドアガラス「きしみ音」(1)

E46カブリオレ後期に乗っていますが、ドアを開閉する際に
窓ガラスは自動で上下していますか？？前期も上下しているのなら
モーターがへたっているのかも…。私も３万kmの時点でモーターが
へたり、交換後キシミ音が止まったのですが。

46カブリオレ前期・ドアガラス「きしみ音」(2)

brunhild さん　レスありがとうございます。
そうですねぇ　46前期カブもドア開閉時の　
ガラス部分の上下は自動ですね。
確かにモーターのへたりもあるかとおもいます◎
どデカいドアに枠無しガラスですから，オープン＋ガラスを上げた状態で
ドアを閉めると　ガラスが割れるんじゃないかと思うくらい
ガラス部分が揺れてますわねぇ　T-T；
Z3はソレほど揺れは感じませんでしたが・・。
個体差もあるんでしょうかね？頑張って「きしみ音」解消追求してみます。(^^;)

Ｅ３９の純正ホイールは装着できますか？ホイールは１６インチ７Ｊオフセ
ット２０ＰＣＤ１２０タイヤサイズは２２５／５５／１６です。宜しくお願
いします。

Ｅ３９のタイヤは装着できますか？(1)

ハブ径が違うので無理です。詳しい数字は忘れましたが、
Ｅ３９＞Ｅ４６となっています。

ハブリングをつければ装着できそうですが、純正はハブリングをつける構造に
なっていないという情報をどこかのサイトで見ました。

それにオフセットが違うので、タイヤが外にはみ出すことが懸念されます。
Ｅ４６ならＥ３６の方が互換性がありますよ。

Ｅ３９のタイヤは装着できますか？(2)

TA2さんがレスされていますが、E36ですが自分自身経験したので補足致しま
す。
39用ですとおっしゃるとおりハブ径がちがいます。
オク等で売ってるハブリングを使用しハブ径をあわせてください。（自分のは
E38用でしたので同じなのでいりませんでした。
タイヤサイズは多分ですがE46標準サイズに落とさないと入らないと思いま
す。
自分の36では、E38純正7.5JET20に205／55R16をはき、若干干渉しました。特
にリヤがひどく、キャンパーを付けて逃がさないとコーナーリング程度であた
ります。
自分の車はBTSキットで落としているので多少は奥にはいっているはずですが
ギリギリはみ出してましたね。1/2J小さいので7Jなら大丈夫だったのかもしれません。
ET15なら絶望的ですが、ET20ならがんばれば入ると思います。
ただソコまで頑張る必要があるかといわれると・・・です。
キャンパーを付けたくなく、干渉の問題が解決しなかったので、自分はすぐに戻しまし
た。
E46はE36より若干タイヤハウスが大きめなので考慮してください。

Ｅ３９のタイヤは装着できますか？(3)

ＴＡ２さん、artzさんありがとうございました。どうやら無理なようですね。
参考になりました。今後とも宜しくお願いします。

０４年３１８ｉ、１３０００ｋｍです。
数ヶ月前から、右にハンドルを切りながら荒い舗装の道を走っているとき
に、「ビビビ」「ビキビキビキ」という感じの音がします。一般道と高速と
で発生状況の差はありません。音が出ている間は、ハンドルからは振動が伝
わってきます。

室内でプラスチックか何かの部品がぶつかっている音ではありません。
直進又は左カーブ時には音がしません。また、表面が滑らかな道の時も音が
しません。

音以外不調なところはないのですが、どこかがひび割れでもしていて、高速
走行時に完全に壊れたらと思うと非常に怖いので、近いうちにディーラーに
持って行こうと思っています。
普通の道を走っている限り症状は出ず「異常なし」で返却されてしまう可能
性が高いと思うので、同じような経験をされた方がいたら、情報をくださ
い。よろしくお願いします。

荒い舗装の道を走っているときの異音(1)

書き忘れましたが、ＡＴです。追記します。ディーラーで見てもらったところ、ブッシュが痛んでいたようです。交換して直りました。

E46クーペに乗ってます。窓のメッキモールをMのように黒くしたいのですが、はずして塗装とか可能なんでしょうか？　純正品を買って交換するのとどちらが安くあがりますかね？　知っている方いたらレスお願いします。

ソフトトップのリアガラス下の接地面のゴムの手入れ方法についてですが、市販のゴム用保護剤をまめに塗布しておくと劣化の進行を防止することができますので、早めに手当てしておきましょう。

こんにちは。
ちがう掲示板にも質問しているのですが、セルフのスタンドでガソリンを入れ
るとき、ノズルのレバーをいっぱい引いて給油するとすぐ止まってしまい給油
できません。ノズルのセンサーが満タンと反応して止まってしまうようです。
皆さんの意見を聞いてノズルを傾け試してみたのですがだめでした。
ノズルを傾けるというのは90度回転させることなのか、ノズルをトランク側に
かたむることで改善されるのかわかる方がいたら教えてください。

ガソリン給油時に途中で止まってしまう原因と上手な入れ方とは(1)

ノズルを目一杯突っ込んで給油してませんか？
ちょっと手前で止めて給油してみて下さい。
又は、ノズルを逆さま（180度回転）してみて下さい。
それでOKだと思いますよ。

ガソリン給油時に途中で止まってしまう原因と上手な入れ方とは(2)

ノズル先端がガソリンに触れたときにセンサーが反応するみたいなので
（多分、微弱な電流では？）、満タン以前に触れないようにするのが
ポイントです。タンクの構造だと思いますが、あまり奥まで突っ込むと
暴れたガソリンにすぐに反応してしまいます。
浅く突っ込むか回転させるか、要は、ノズル先端がガソリンに触れないように
することが必要です。実はレバーをハーフにするとセンサーが効きにくい
みたいなので、私はいつも、浅く突っ込んでセンサーが働くまで給油し、
その後は、レバーをほんのちょっとだけ押し込みながら、目視確認
でフルまで給油しています。
本当は無理に満タンまで入れる必要は無いのですが、つい、折角、給油に
来たのだから、と目一杯入れてしまいます。

99年式Ｅ46/328　なのですが、エンジン始動直後　オイルレベルゲージを抜く
と、ブ?ン?と結構大きい音がします。ゲージを戻すと蓋をした様に音が聞こ
えなくなります。まるで旋風気に紙をつっこんだ様な感じの音なんです。アク
セルを軽く踏むと同じ音がしていたので、原因を探していたら、なんとオイル
ゲージの中から音がしている様なのです。ゲージを挿しているいる時は、イン
テークマニー辺りから異音が出ている様に思います。何方かアドバイス頂けな
いでしょうか？宜しくお願いします。

こんにちは。はじめて書き込みします。

2000年のE46に乗っていますが、ウインカーバルブをシルバービジョンに交換
したいと思っています。
自分で交換したいと思っていますが可能でしょうか？
可能な場合どこから手をつければよいのでしょうか？
ボンネットを開けてみてもさっぱりわかりません・・・

何方か教えてください。
よろしくお願いいたします。

ウインカーバルブをシルバービジョンにDIY交換は可能か？(1)

取扱説明書にバルブの交換方法が記載されていますので、参照にされたら良い
かと思います。

ウインカーバルブをシルバービジョンにDIY交換は可能か？(2)

非常に簡単です！ＢＭＷはあえて工具を必要としなくても分解出来る構造部分
が多く有ります。コーナーランプもその内の一部分で、年式にもより多少違い
ますが、フェンダー先の上部に空いた穴に適当なドライバーなどを刺し込み、
（コーナーランプの後ろ辺りが洗濯バサミの様な感じだと思ってもらえば良い
かと・・・）押しながら手前に押し込めば簡単に　ポコッ！っと外れますよ！
後はソケットを回して外しバルブを交換するのみです・・・参考になればよい
のですが・・・

ウインカーバルブをシルバービジョンにDIY交換は可能か？(3)

早速のご返信ありがとうございます。

とても参考になりました。

すばらしいサイトですね！

お世話になります。

そろそろエアフィルターを交換したく、エンジンルームを覗きましたが、取替
方法が解りませんでした。左側ライト上部のカバー内と思いますが、外し方を
ご指導願いませんでしょうか。
尚、フィルターは純正で、車種は、後期　セダン　318ｉ（4気筒　2000CC）で
す。宜しくお願い致します。

エアフィルター交換方法(1)

こんばんは

まず、フィルターの入っている黒いボックスを外しましょう。ボックス後方にイン
テークパイプがホースバンドで固定されているので、-ドライバでこれを緩めて
引き抜くと外れます。あ、エアフロセンサーに繋がっている配線コネクターも外し
て下さい。あとボックスと車体を固定しているボルト(2?3本だったと思います。)
を外せばボックスを車体側から外せます。後はボックスの上蓋を固定しているネジ
(6?7本だったかな？）を外して上蓋を取り、更にボックスに固定してあるエア
フローセンサーを二箇所のナットを外して分離します。(センサーの取り扱いには
注意して下さい。)これで、フィルター交換が容易に出来ると思います。
復旧は逆の手順です。（あくまで我流なのでどなたか指摘あればお願いします。）

以前はi?\２０Ｋ程もするスポーツ指向のフィルター入れてましたけど費用対効果
は・・・？で、やはり純正品をマメに交換する方が燃費にも走りにも好影響だな
と実感している今日この頃です。（私事で申し訳ない。）

エアフィルター交換方法(2)

Bimbo Man World さん、初めまして。

お返事ありがとうございます。早速見てみます。
しかし、ど素人の私には触らない方がよさそうな「ニオイ」がしますね…。(-
_-;)
ディーラーで聞いた所、フィルター本体より工賃の方が高かった事や、少しで
も簡単なメンテナンスは自分で行なえる様にと思っていますが、メーターリン
グ取付けの際の様に下手に触って他の部品を壊してしまっては本末転倒です。
無理をしないようにします。

確かに「Ｋ＆○フィルター」とか、吸気効率が上がり効果がある様な事が書い
てあり興味がありますが、実際の所、ＮＡエンジンではどうなんでしょう
ね？！

エアフィルター交換方法(3)

そうですね。ブレーキパッド交換よりは作業の手間は軽いと思いますが、
インテークパイプやらエアフローセンサーのエンジン稼働の要となる部分に手を
入れる訳ですから、無理をなさらないのも得策かと思います。

ＮＡではパワーを得る手段がターボと比べて格段に狭いですから社外フィルター等
に興味がそそられますが、実際には装着してちょっと体感出来れば万歳かな？
程度だと思います。ＡＹ２０の社外フィルターはなぜか高価ですしね。
昔、インテＲ関連の掲示板か雑誌だったかに「近年の車はエンジンの給排気シス
テムの完成度が高いから下手に手を加えない方が良い」という記事があったのを
思い出して今更ながら納得している次第です。

エアフィルター交換方法(4)

Bimbo Man World さん、お世話になります。

吸入・爆発・排気とトータル的なモデファイを行なえば相乗効果で多少早くな
るんでしょうね！？

育て方はまちまちですが、かっこいい服を着させたり（ドレスアップ等）、美
味しい物を食べさせたり（高級オイル・ガソリン添加剤等）、遊んであげたり
（給排気・足回り等）して、我が子を育てるような…。(~_~)　そして時には
ダダをこねられたり…。(-_-;)

私も含めここの皆さんも「自分にはＢＭＷがある」ではなく「自分にはＢＭＷ
がいる！」の感覚なんでしょうね！？(~_~)
皆さん、これからも、宜しくお願いします。

取合えず、フィルターはディーラーかＢＭＷ専門ショップで交換してきます。

２００５年　後期のカブリオレ　Ｍスポーツです。
発進時、最初のシフトアップのタイミングくらいに後輪周辺から「シャリン」
というような音がします。ただミッション系の異音というよりは、マフラーやサス
あたりで金属が一瞬擦れ合うような感じです。
オープンで走っていなければ気づかない程度ですが、発進のたび必ず発生するので
気になります。
どなたか同じ症状の方ご教授お願いします。

ユピテル製のレーダースコープ搭載のレー探を購入しましたが・・・
そこで電気系統に詳しい方ご教授お願いいたします。
車種はE46-M3ですが電源直結の方法をレクチャーお願いします。
GPSのアンテナをダッシュボード上に取り付けた場合、
配線の取り回しは素人でも出来るのでしょうか？
ダッシュボードを取り外さないで綺麗に配線の
取り回しは出来るのでしょうか？

お世話になります。
みなさんのなかで同様の症状のかたがいらしたらと思い投稿します。

ステアリングを右に切ると「ギシギシ」と異音がします。
エンジンをかけてからすぐ（20分くらい）は異音がしないのですが
時間が経つにつれて「ギシギシ」音が聞こえてきます。
切り始めてすぐに異音が出ます。
左に切った場合は一切しない状況です。

ステアリング部分なので点検に出そうかと思っていますが、もし同様
の症状の方や原因がわかりましたらアドバイスお願いいたします。

ステアリングを右に切ると「ギシギシ」と異音の原因と対応策(1)

　こんにちは、追加で質問させて下さい。

「切り始め」のときとのことですが、音だけで別段、ステアリングの切り
始めに何か「引っ掛かる」などの違和感は、ありませんか？

　ステアリング部分の機構の問題のように思いますが、他に考えられる原因
としては、パワステオイルが減ったとか、パワステポンプの不良、最悪は、
ステアリングギアボックスの故障、ということが考えられます。

　いずれにせよ、専門家がロードテストすれば判るようならば、預けて診て
もらうことをお薦めします。
　私は、「切り始め」に「異音」と「引っ掛かり」が発生し、診断結果は、
ステアリングギアボックス交換(18万円コース)となりました。

　以上です。

２００１年式３２５ｉを使用しております。
最近気付いたのですがエンジン始動して１０秒位するとオイル警告灯が１５秒
間ほど点灯します。冷間時、暖気後問わず毎回同じ現象が出ます。
オイルレベルも適正で走りも問題無いのですが、何か故障の前兆でしょうか？
ご教示下さい。よろしくお願い致します。

オイル警告灯が点灯する(1)

伊藤様、初めまして。

私の2001年、320iもオレンジ色であれば現在同じ症状が時々出ています。
サ?ビスの人に聞くと、このBMWはレベルセンサ?にニクロム線？（オイル温
度を感知して油面を感知するらしいです）がオイルパンの中に有って、これが
切れ掛かってるとオイルレベル低下の間違った信号が出るそうです。
ランプが赤だと油圧低下でほっとけないそうですが、オレンジだととりあえず
レベルゲ?ジで確認しておけば大丈夫・・・と言われました。

でも、気になりますよね。私も走行後チョットエンジンを切った後の再始動時
に時々出て、これが数秒で消えます。

修理したら部品代が2?3万円とのことです。結構高く付きそうなので私はしば
らく乗ってみようと思っています。

このシステムを発展させたのが現E-90のオイルゲ?ジのデジタル表示化だそう
です。
こんな時はアナログ（目視）の方がいい時もありますね。
教習所で習ったように始業前点検をしないといけませんかね（笑）

オイル警告灯が点灯する(2)

海太郎様
適切なご回答誠にありがとうございます。
オレンジ色に点灯しますので一応安心しました。
赤に点灯すると油圧との事ですがこれは知りませんでした。
私の場合、始動時に確実に点灯するのでレベルセンサー末期かもしれません。
念の為近日中に修理見積り取ってみます。
予備知識をお教え頂き感謝します！

オイル警告灯が点灯する(3)

はじめまして。いつも楽しく拝見させてもらってます。　
私の愛車2001式325Mスポもまったく同じ症状です。最初は本当にオイルが減ったん
だ！と、思い、丁度オイル交換時期だったので、オイル交換をしましたが・・・　　
3,4日ぐらいでまた・・・点灯して15秒ぐらいで消えるのですが・・・　　　
気にはなっています。大変失礼かと思いますが修理代等はどうでしたか？？　
その後、調子等どうでしょうか？？　　

オイル警告灯が点灯する(4)

一つ確認していただきたいのですがオイル警告灯の色は黄色ですか？それとも
赤色ですか？黄色だとオイルレベルセンサーが何かの原因で誤動作をしている
と思われます。その場合、センサーの交換となります。
センサーの価格はＭ５４用だとセンサーの価格は２１６３０円くらいで＋工賃
６０００円強がかかります。
警告灯が赤色の場合は、重傷の可能性があります。すぐにディーラーで確認し
てもらったほうが良いと思われます。

どこかのサイトで、インテークパイプにアルミを巻いているのを見ました。あれって冷却の効果ってあるんですか？　どなたかレスお願いします。

インテークにアルミを巻くのは？(1)

どちらのサイトで何を見られたか詳細に分からないですので、きっちりとした
言及まではできませんが、チューニングにおいて、ごく一般的な手法とされて
いることとして、例えば、熱の影響を及ぼされたくない箇所へ耐熱テープを
張ったり、巻いたりはします。
インテークであれば、周囲からの熱により空気の体積や流れる量に影響を及ぼ
さないよう（出力に影響します）にされているのかもしれません。

他方、冷えないようにするための工夫もあります。
エキゾースト・マニフォールドにサーモ・バンテージ巻き、例えば、冬場の低
い気温が、空気の体積や流れに影響を及ぼし、結果として出力を落とすことの
ないようにすることです。

熱からの保護，熱が空気に及ぼす体積や流れの変化を考える、これらの具現策
です(^^)

インテークにアルミを巻くのは？(2)

ありがとうございます！自分が見たのは、エアクリーナーボックスの前のホースの部分と、後のセンサー直後の部分にアルミホイル？を巻き、さらにアルミの耐熱テープを巻いてあるものでした。効果があるのであれば簡単にできるのでやってみようと思いまして、、

インテークにアルミを巻くのは？(3)

エアクリーナーのバイピング系統に巻く、空気に熱を及ぼさず、より多くの空
気をエンジンへ流入したいとの意図でしょうか。
ただし、こうしたケースはあまり見ないですね(^^;)

その理由としては、これらのバイピングおよびエアクリーナーは、エンジルー
ム前部でフレッシュエアを取り入れやすく、かつ、熱の影響が受けにくい構造
が鑑みられているからです。
通常、これらの部分は、流入空気をよりスムースにということから、専用の樹
脂製ホースやアルミ製ホースが適用されるケースはあります。

BMWの場合、エアクリーナー関係の取り回しやボックスの形状等は、実によく
できていると言えます（中には競技車とも思えるレベルもあり）。

なお、こうしたテーピングの注意点としては、しっかり張ることです。
とかく熱の影響が変動したり、振動が加わる場所なので、剥がれ落ちて、影響
を及ぼさないすることが大切です。
チューニング、仕上げの美しさも大切な技術の一つと言えます。

インテークにアルミを巻くのは？(4)

レスありがとうございます！わかりました(^O^)ドレスアップ？の一つとしてやってみます☆

インテークにアルミを巻くのは？(5)

市販セダン、NA、無改造、一般走行、ならば、特段に必要ないと言えますが
＼(^^:;)

はじめまして。お知恵をお借りしたく投稿しました。
当方、’０５ Ｍ３です。
過去ログ（Ｅ３９）を参考にビデオモジュールよりビデオ入力のＲＣＡ端子を
自作しましたが映像・音声共（ＡＶ入力・バックカメラ）だめでした。
別の方法が有れば教えてください。よろしくお願いします。

はじめまして。
分かる方教えてください。

実は、私の友人の奥様が３１８ツーリングに乗っております。
先日、突然ＴＥＬが・・・車から出られない！とのこと。
よく聞くと、ドアロックが作動しないとの事、その場はウィンドを下げて外
からキーにて出ることが出来ました。
それ以来、ドアロックは出来るのですが、解除できず困っております。
何か原因等お分かりになる方、教えて頂きたい。
宜しくお願い致します。

３１８Ｉツーリングを購入してまだ１週間の初心者です。
いきなり高速を走行中に、ＤＳＣ警告灯とブレーキ警告灯が同時に点灯しまし
た。（黄色）アクセルを踏んでも７０キロ位までしかスピードが出なくなった
ので、ひとまずエンジンを切り、しばらくして再始動・・・表示は消えていつ
も通り走行できるようになりましたが、心配です。まずは購入店（一般中古者
ショップ）へ、持って行こうと思います。正規ディーラーへ行ったほうが問題
解決はスムーズですが、点検・修理費用がわかりません。
サービスブックを見ると、前オーナーは１８年６月に点検をしています。
購入して私自身は、まだ２５０キロしか走っていないのに、ショックです。
走行距離計は、４０５００キロです。
運転の仕方が悪いのでしょうか？　同じ症状になったオーナー様がいらっしゃ
ったら、アドバイスをお願いいたします。

ＤＳＣとブレーキ警告灯(1)

こんばんは。
私も同様の症状（中古で購入して間もなく高速で）で翻弄した経験があります。
リヤタイヤの溝が減っていたのと、318に幅245のアンバランスなサイズがパワー
トレーンに変な負荷をかけていたのか、225サイズの新品タイヤを引っ張り気味で
装着したら改善されました。その後、２年程は再発しておりません。
タイヤを確認されて異常が無いようでしたら、やはり正規ディーラーへ持ち込んで
ログ等を確認してもらった方が無難かと思います。

ＤＳＣとブレーキ警告灯(2)

Bimbo Man World さん

返信有難うございます。
アドバイスの通り、私のタイヤはかなり減っていました。
それが、原因かもしれませんね。
本当に有難うございます。

2000年式の325i Touringに乗っています。最近エアコンをつけた時に臭いがす
るようになってきました。
エバポレーターの洗浄剤を使うのが効果的との話を聞きましたが、E46の場
合、エバポレーターにはどうやってアクセスすればよいのでしょうか？
どなたかアドバイスよろしくお願いいたします。

皆様こんばんは、2002年式318tiを納車して一ヶ月足らずの初心者です。

今回、気になることがあるので教えていただきたい事があります。
80キロ位で、運転席の窓から風の音が聞こえてくる、と、
もう一つは少し急な坂の下り上りの時にピキピキピキ？っと音がするのです。
この音も運転席側から聞こえてきます。何か対処法はあるのでしょうか？
よろしくお願いいたします

こんにちは。2004年式 318i M-spです購入時から気になり同じような経験をさ
れている方がおられないかと思い書かせていただきました。
リアウインドウあたり（スピーカーのあたり？）からキシキシ、コトコト、グ
キグキという感じの音が良くします。以前はカチャカチャという音もしていた
ので先日の車検時に報告し、リアマウントを左右ともに交換してもらいまし
た。しかし、その後もカチャカチャ音は治ったのですが、キシキシ?という音
は止みません。リアスピーカーの台（というんですかね？）とボディもしくは
ウインドウが当たって鳴っているのでしょうか？それとも足からなんでしょう
か？特に左側だけから鳴っているように感じでいます。同じような経験をされ
た方はおられませんでしょうか？またおられた場合、どうやって解消されまし
たでしょうか？どうぞご教授くださいませ。
もし擦れ音であればシリコンテープ等を貼ろうかとも思っているのですが、ど
こへどうやって貼れば良いものか(*_*k)

リアウインドウ辺りからの異音(1)

リアサスペンション付近より段差を乗り越えるたびに異音が「キュッ、キュ
ッ」と言う様な何かにこすれるような音がしました。

ディラーで「アッパーマウント交換・部品クレーム」で対応
　　リアストラットサポート両側脱着/交換
　　リアースタビライザーラバーマウント両側交換
　　リアースタビライザー　サポート　ロッド交換
　　リアースタビライザー周り給油
　　ロックナットM8　ガイドサポート　ロックナットM10X1
　　プレート・ガスケット

リアウインドウ辺りからの異音(2)

ケンタロウさん、ありがとうございます！遅くなりすみません。
「段差を乗り越えるたびに異音が「キュッ、キュ
ッ」と言う様な何かにこすれるような音がしました。」
まさにそんな感じなんです。
ケンタロウさんは、こちらの部品交換で完治されたのでしょうか？
私も車検時に、数点の部品交換がなされてはいたのですが交換後は別種の音に
変わっただけで、治ってはいないようです．．．
(*_*k)

リアウインドウ辺りからの異音(3)

リアウインドウの付け根にNAVIのアンテナがついていませんか?
私のは配線とウインドウが干渉して音が出ていたことがありました。

リアウインドウ辺りからの異音(4)

ganさん、ありがとうございます。
ナビは付いていないんです．．．
でもそうなんですよね、なんだかリアウィンドウに当たってるような音なんで
すよね。僕が神経質なだけなんでしょうかね？
フロントからは何も聞こえないので余計気になるんです(;_;)

2002年E46後期型 318i Mスポのドアミラーを
M3ルックのミラーに変更したいと考えています。
ドアミラーには6ピン、12ピンと種類があるみたいなのですが、
私の車種にはどちらが当てはまるのでしょうか。
また、自分で取り付けを行う際に、
参考になるサイトがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

ドアミラーをM3タイプに変更したい(1)

2002年式の318の場合　６ピン仕様のはずです。
シートメモリー及びバックの時にミラーが下に向かなければ大丈夫だと思いま
す。
また、１２ピンのコネクターを分解して６ピンにする事は可能です。
正確には、６ピン＋２ピンのコネクタです。
２ピン　　電動格納用
６ピン　　ミラーヒーター（２ピン）＋電動用（３ピン）
上記のピン数だったと思います。

取付に関しては、ドアの内張さえ外せれば簡単ですね。

ドアミラーをM3タイプに変更したい(2)

分解の参考ページ

ttp://www.h2.dion.ne.jp/~m-power/323/323_acs_aeromiller01.html

ドアミラーをM3タイプに変更したい(3)

お礼が遅くなってすみません。
丁寧にご教授いただき、ありがとうございました！
教えていただいたサイトもとても参考になりました。
さっそくミラーの付け替えに挑戦してみたいと思います。
ありがとうございました！

'03年式E46（後期）318iに乗っています。消耗により最近ディーラーにてディ
スクローターとブレーキパッドを交換したのですが超低速でのブレーキ音が気
になります。以前はあまり音がしなかったような・・・！？
ディーラーにも相談しましたが、「分解掃除をしてもまたブレーキ音は出るか
も？」でした。確かに安全性には何の問題も無いのですが、愛車から出るおと
には神経質になってしまいます。何かいいアドバイスがありましたら、宜しく
お願いします。(^^)

低速時のブレーキ音から異音(1)

　こんにちは、MASHさん。

　今回、気になっている音とは、ズバリ、どのような音ですか？
ブレーキの引きずり音(シャリシャリ)みたいな音ですか？
もう少し具体的な音を書いていただくと、他の読者(オーナーさん)から
アドバイスが付く易くなりますよ。

　以上です。

低速時のブレーキ音から異音(2)

Verdandiさん、
早速のレス＆アドバイスありがとうございます　m(__)m

一般的な音で申し訳ない！？のですが、
「キ????ッ」って、感じです　(^_^)

低速時のブレーキ音から異音(3)

　あ、なるほど。

　ブレーキの鳴きですね。
ローターとパッドを交換すると、しばらくは、ハードブレーキングを避けて、
ローターとパッドが馴染ませる必要があります。だいたい300kmくらいと聞き
ます。この間は、急ブレーキや高速走行を控えると、ブレーキの鳴き防止に
なります。
　あとは、カーショップなどにブレーキ鳴き防止剤が売られているので、
それを利用する手がありますね。

　このサイトでよく拝見するブレーキの鳴き止めは、
『アタックレーシング ブレーキコンディショナー　マジカルストップ』
ですね。これは、効くようですよ。

　ここからは、余談です。渋滞などで頻繁にブレーキを使っている状況では、
ブレーキが鳴きやすくなるそうです。ずばり、低速時に鳴きやすくなります。

　いずれにせよ、Googleなどでアタックレーシングを調べてみて下さいね。

　以上、参考になれば幸いです。

＃ブレーキの引きずりかと思ってしまいました。私のBMWは、ブレーキの
　引きずりが気になって、キャリパーをOHしました。その後は、とても好調。

低速時のブレーキ音から異音(4)

Verdandiさん、
『アタックレーシング ブレーキコンディショナー　マジカルストップ』です
ね！　検索してみます！！　(^_^)v

的確なレスを頂き大変参考になりました、
ありがとうございました！！！m(__)m

低速時のブレーキ音から異音(5)

①　鳴きの低減に効果の大きいグリスをパッド座金に塗って装着
　　（ブレーキ専門メーカーにあります）

②　パッドの角の面取りを若干する

③　鳴止めシールをパッド座金に貼る

一般的には、こんな感じです。

なお、③について、コントロール性能を追う場合には、望ましくないとす
る指向の方もいて好みかもしれません。

ブレーキ性能を追求すると避けられない鳴きですが、一方では、一般ユー
ザーからの声として挙げられることも多いです。

低速時のブレーキ音から異音(6)

この記事は削除されました

低速時のブレーキ音から異音(7)

レーステックさん、レス＆アドバイスありがとうございます！　

ブレーキ性能と引き換えにするとなると、ブレーキの鳴きより性能をとります
っ！(^.^)　
確かにノーマルでも制動力にはまぁ?満足しています！！ v
・・・超高速！？からの制動はシフトダウンと併用ですが・・・^_^;

おかげさまで、いろいろと試してみる材料が増えました！！！

ありがとうございました　m(__)m

低速時のブレーキ音から異音(8)

どういたしまして(^^)

鳴きが発生する状況、夏季のような高温では、より顕著になるかもしれませ
ん。
それでも、純正のブレーキを性能重視でお気にならば、それを上手く使える
工夫として気軽な方策であれば、願ったり、叶ったりですし☆

かく言う私も、鳴きのあるパッドです（特注のサンデー・レーサー用）。
気にしません(*_*a)

ではでは。

３３０ｃｉですが、坂道や加速時（エンジン回転数１５００?２５００回転）
にシャラシャラ、カラカラ?みたいな音がします。
とても不快な音です。
ディーラーに出したところ、ＶＡＮＯＳの作動音とのことでしたが、
他のＥ４６ではしません。
何が考えられますか？
どなたか原因と対策を教えてください。

坂道や加速時にシャラシャラ、カラカラの原因と対応(1)

車の停車時にエンジン回転数を上げても
同じように異音が出るか確認してみてください。

加速時ということで、エンジンに負荷がかかった状態
だと思いますが、異音には多様なパターンがあるため、
異音の場所やパターンをもう少し特定しないと難しいかもしれません。

坂道や加速時にシャラシャラ、カラカラの原因と対応(2)

FUNさん

ありがとうございます！

停車時はスムーズにまわります。
何も異音はしません。
負荷時のカラカラ音です。
走行は２４５００ｋｍ
２００３年車です。

坂道や加速時にシャラシャラ、カラカラの原因と対応(3)

タイミングチェーンのゆるみということはありますか？

坂道や加速時にシャラシャラ、カラカラの原因と対応(4)

私も３３０Ｃｉを乗っていますが、エンジン付近からカラカラと金属音が発生
したことがありました。（シャラシャラではないので違うかもしれませんが）
原因は、エンジンのすぐ横にある触媒付近にある遮熱板が振動して発生してい
たことがありりました。取り付けなおしたところ発生しなくなりました。

坂道や加速時にシャラシャラ、カラカラの原因と対応(5)

シュナさんありがとうございます。

最初はＶＡＮＯＳの作動音と言われたのでＶＡＮＯＳフィルターを交換し、
ついでにプラグも交換し、ついでにエアフィルターも交換しましたが変わりま
せん。費用は５桁。
Ｅ３９の書き込みにも同様な事例のやり取りがあり参考にし、
プロペラシャフトのマウント等の交換をします。
ついでにご指摘の遮熱版も点検してもうつもりです。

坂道や加速時にシャラシャラ、カラカラの原因と対応(6)

やはりＶＡＮＯＳ関係の異音でした。
今は全く雑音はしません。
点検をお願いしていたサービスの方も
私が哀れに思ったのか、無償で対応してくださいました。

感謝！

皆さん　ＶＡＮＯＳから異音してませんか？
窓を開けて坂道を登ってください！
チリチリ・・・　カラカラ・・・してませんか？
私はＶＡＮＯＳの排気カプラーの共鳴音でした。
カプラーを外したら消えましたが、
加速しません。
対策は無いそうです。

窓を開けて加速してみてください！
私だけでは無いはずです・・・・・・

初めまして！
ＢＭＷ暦1年です。昨日からメーターパネルにＤＳＣと思われる点灯が消えま
せん・・・（取説を見るとＤＳＣと書いてあったので。）メーターの真ん中
の三角マークとサイドブレーキのマークが同時に黄色に点灯しっぱなしで
す。一度はエンジン切った後に消えたのですが次の日になるとまた点灯・・
やはり、ディーラーにて見てもらった方がよいのでしょうか？？点灯してい
ても問題はないのでしょうか？？教えてください！宜しくお願い致します。

ＤＳＣのランプが点灯したままの対処法(1)

エンジンを消したら警告灯が消えたけど、再度、エンジンをつけたら
警告灯が点灯だとすると、ＡＢＳユニットが壊れかけだと思います。
逝ってしまうとずっと警告灯が点灯します。
走行中に点灯とかだと、タイヤが回る、ＡＢＳセンサーの異常もあります。
エンジン始動時に直ぐ点灯だと、ＡＢＳユニット交換の恐れが高いですね
ＡＢＳユニットは、部品代だけで１４万ぐらいです。

ＤＳＣのランプが点灯したままの対処法(2)

BMW325コニさん、初めまして。

私のE46 320i(2003年式)も同じ症状になったことがあります。
ディーラー診断にて、「ハイドロユニット」という部品の
不良との事で、部品交換後は今のところ症状は出ていません。

警告灯が点いていても、通常走行には問題ないと思いますが、
ディーラーで見てもらった方が良いと思います。

ＤＳＣのランプが点灯したままの対処法(3)

皆さん有難うございます！
昨日、ディーラーにて見てもらいました！まさぞーさんの言うとおりでした！
来週入庫します！でも、昨日ディーラーから帰ると点灯が消えました・・
この、暑さのせいでしょうか・・・

とりあえず、一安心！！

ＤＳＣのランプが点灯したままの対処法(4)

既に解決済みのようですが、ABSユニットの不良ということであれば、38,000
円で修理してくれる専門店があるようです。昨日、ヤフーのオークションで見
つけました。

評価を見ると特に問題なさそうです。

「E46　BMW　ABS」で検索するとすぐ見つかります。東京に拠点があるようで
す。

こんにちは、初めて書き込みます。
E46のドアミラーの格納が出来なくなりドアミラー単体でチェックすると
問題なく折りたためるのです、
折りたたみ制御はドアミラー内で行われていないようで
別にユニットが有るそうなのですが、どこにあるのか探してみても
判らないのです、
どこにあるのか教えていただくことは出来ないでしょうか、
よろしくお願いします。

こんばんは！素人ですがよろしくお願いします。　前期クーペなんですが、最近走行中に片方のツイーターから音が出なくなったり出たりします。接触不良なのかツイーター自体が悪いのかわかりませんが、もし交換するとなると、純正品しか付かないんですか？形状的にそんな気がしまして、、、。　　どなたかレスよろしくお願いしますm(__)m

教えて頂きたい事があります。Ｅ46　328なのですが、以前ホイールを17イン
チから　18インチにサイズＵＰしましてＦ/225　Ｒ/255に替えたのですが、装
着直後からロードノイズが酷く原因を探しております。当初は、タイヤを数年
前に購入した新品ですが古い物を取り付けた為、タイヤのロードノイズかとも
思っていたのですが、最近　どうもリヤー辺りから　「ゴーっと」云う音と、
高速走行中窓をあけると「パタパタパタ」っと云う異音がするので、リヤーの
ハブベアリングかな　っとも思っています。以前、雑誌でＥ46はＥ36に比べて
リヤーのハブベアリングが弱いと書いてあったのですが、本当でしょうか？と
りあえず一度交換してみようと思うのですが　フロントに比べリヤーのベアリ
ング交換は難しいのでしょうか？どうかアドバイス宜しくお願いします

走行中のロードノイズで(1)

　こんばんは。

　まず、高速走行時に窓を開けると「バタバタ」鳴るのは、風圧のせいで
あって、タイヤの不良では無いとおもいますよ。私は、E39ですが、E39も
高速走行時にリアの窓を変えると、エライ音がして、とても開けたまま運転
することなどできません…。ですが、ハブの不良ではありませんよ。

　また、タイヤ辺りからの「ゴー」音ですが、スペアタイヤなど、他の
タイヤに交換して、その差を確認してみるもの良いと思います。その上で
タイヤパターンの影響では無い、ということを確認してからでも遅くはないと
思います。

　ちなみにハブベアリングのDIYのネタは、E39のオーナーズルームで先日、同様の
書き込みを見ました。参考にされると良いと思いますが、そこの書き込みを読む
限り、DIYは、難しいという感じがしました。

　少しでも参考になれば、幸いです。

走行中のロードノイズで(2)

早速アドバイス有難う御座います。やはり一度タイヤの方からチェックしてみ
ます。

'99 E46 AL19 走行50,000キロに乗っております。
最近気になり始めたのですが、ブレーキを踏み込むとリア側から「コッ」という小さな
音が鳴ります。
この音は踏み込み始めにだけなります。また、毎回必ずという訳でもありません。
何かお分かりの方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いします。

リヤブレーキからコッと異音(1)

　こんばんは。

　BMWのブレーキパッドは、固定されておらず(フローティング)、遊びが
あります。つまり、ブレーキを掛けていないとき(たとえば駐車中)にパッドに
触れると、カタカタと遊びがあることが判ります。

　そのため、ブレーキの掛け始めにパッドを押さえる(支える)ガイドに
カチっとはまる音ではないか？と思いますよ。E46も同じだと思います。

　たとえば、停車して、後退してブレーキを掛けるときなどは、パッドの
位置が前進でブレーキを掛けた位置と変わるため、「コッ」という音が
出ます。そして、後退から前進させてブレーキを掛ける時も同じように音が
すると思いますよ。

　一度、試されると故意に体感できるかもしれません。

　あくまでも故障ではない、という前提で書き込ませて頂きました。
状況が違うようでしたら、別の原因かもしれません。

　少しでも参考になれば、幸いです。

リヤブレーキからコッと異音(2)

Verdandi 様

アドバイス有難うございます。
Verdandi 様の見解ですと故障ではなく、部品的なこと、とのことなのでまずは一安
心しました。

つまり遊びがあるのでブレーキを踏み込むと、パッドを押さえる(支える)ガイドには
まり込み、ブレーキを離すと、パッドを押さえる(支える)ガイドからパッドが外る＝
毎回「コツ」ということですよね？

とかく外車は部品代が高額なので故障、トラブル等には心配になってしまいます。
その分走りは国産車以上の楽しみがあるのでやめれませんが

リヤブレーキからコッと異音(3)

　こんばんは。

　その理解で正しいです。フローティングのため、ブレーキのリリースの
状態によって、毎回、どうなっているかは、判りません。そのため、音が
出るときと出ないと気があると考えてます。

　ブレーキオイルが漏れているとか、明らかに異音がするとか、踏み心地が
悪いなど、音以外に異常を感じない限りは、大丈夫だと思います。
※ブレーキオイルの漏れは、とても危険なので、速攻修理が必要です。

　私の愛車は、10年戦士でして、リアブレーキを引きずる癖がありました。
そのため、先日、ブレーキキャリパのオーバーホールをしました。明細書を
見ると『ブレーキキャリパリペアセット』という部品番号があったので、
ブレーキキャリパもオーバーホールすることを前提にしているのかな？と
思いました。オーバーホール後は、引きずり音も無くなり、とても好調です。

　おしまいです。

リヤブレーキからコッと異音(4)

Verdandi 様

今のところ音以外の不具合は全くもってありません。でも素人判断なので機
会があればディーラーにでも行って確認はしてみたいものです。

今回はいろいろアドバイス有難うございました。

※
まったく関係ありませんが、本日スーパーオートーバックスにてオイル交換
をしてまいりました（エルフ　エスプリ10-40Ｗ）。ディーラーでは２年　
25,000キロで交換と書いてありまいたが、自分はどうしても納得いかなくて
3,000キロで交換してしまいました。機械物ですから高額で高性能な古いオイ
ルよりは中級レベルでも定期的に新鮮なオイルをと思いまして。

リヤブレーキからコッと異音(5)

過去ログに有るかもしれないですが、アウトプットフランジのボルトの緩み華
も知れないです。ボルトを増し締めすると音が消えるようです。自分の３２３
も時々コンと鳴りますが、余り気にしないようにしています。

リヤブレーキからコッと異音(6)

yasuzzr　様

コメント有難うございます。アウトプットフランジのボルトの緩みの可能性も
あるのですか？！

一応は調べてもらおうと思いいますが、おっしゃる通り気にしないが一番いい
かもしれませんね。

中古のBMWE46前期323iを購入し1年近くたちます、スーパーホワイトのイカリ
ングが装着されているのですが最近左のイカリングが10秒間隔ぐらで点滅を
繰り返します。また、サイドウインカーも同じ感覚で点滅します。これはイ
カ・リングの電球切れなのでしょうか？それとも電気系統の不具合なのでし
ょうか？誰か分かる方がいらっしゃれば教えていただければ幸いです(^_-)

イカリングで・・・？(1)

当方も同じような経験がございます。リングを点灯させるためのインバータの
不具合か、１２Vの供給口の接触不良などが考えられます。まれに整流ダイオ
ード付の物は、ダイオード破損なども可能性があります。リングの不具合は、
経験はありません。ご参考までに・・・

イカリングで・・・？(2)

O32Kさん、返信ありがとうござます。悩みが解できてよかったです。さっそく
電装屋さんにもっていってみてもらおうと思います。ほんとありがとうござい
ます☆(^_^)

２００２年式　３１８Ｍスポに乗っています。
最近，駐車する際などバックしている時にブレーキをかけると，キーッという
かクーッというか，そんな感じの音（ブレーキ鳴き？）がするようになりまし
た。（右側後輪からのように感じます）同じような経験がある方はいらっしゃ
いませんか？ディーラーででも見てもらえばよいのでしょうけど，その前にち
ょっと情報を得たくて投稿しました。もしよろしければ，何か情報を教えてい
ただければと思います。よろしくお願いします。

バック時のみブレーキから「キーッ、クーッ」鳴き原因と対応策(1)

こんばんは　私もバック時　　音が鳴りますね　　けど　バック時　全てじゃ
ないみたいなんですよ(*_*d)

バック時のみブレーキから「キーッ、クーッ」鳴き原因と対応策(2)

レス　ありがとうございます。トモノリさんは，いつも音が鳴るわけではない
んですね。私の車はついこの間までは音はしてなかったのですが，現在はバッ
クしながらブレーキをかけると必ずキーッと鳴ります。なんでかなぁ？いろい
ろな場所に行って駐車する時，たいがいバックなので，周りに人がいる場合は
ちょいと恥ずかしい状態です。

バック時のみブレーキから「キーッ、クーッ」鳴き原因と対応策(3)

　こんばんは。

　ブレーキ系(パッドやローター)が冷えた状態でも後退すると、キーという
音が発生しますか。※書き込みから判断すると、音が出るようですが…。

　ブレーキパッドの交換歴、ブレーキローターの交換歴は、どうですか？
以前に交換されてから、どの程度の時間が経過しておりますか？

　前回の定期点検の記録簿に恐らくパッド残量が書かれていると思います
ので、一度、確認してみてはいかがでしょうか。それから、ブレーキロー
ターの残量も確認することも原因究明の一つになるかなって思います。

　また、ブレーキ鳴きを緩和する『アタックレーシングのマジカルストップ』
という製品がアチコチの自動車関連サイトで紹介されています。

　ブレーキは、前進走行中の制動時に利用されることが多いですから、前進
制動時のクセが付くと、後退時にNGとなるかなぁ、と推測できますが、パッド
やローターの減り方に偏りがないなかったら、このような症状が出ないだろう
なぁ、って想像しています。

　アドバイスにならず申し訳ないです。

バック時のみブレーキから「キーッ、クーッ」鳴き原因と対応策(4)

いろいろと詳しいアドバイス，ありがとうございます。
パッドは見た目は大丈夫みたいなんですけど・・。前回の点検時は残量は充分
のようでしたが，毎日かなり距離を走るので交換時期が来てるのかもしれませ
んね。でも減っていたら警告等が点灯するんですよね？（ＢＭＷ初心者で詳し
く知らないんです。すみません）
今度の休みにでもディーラーででも見てもらおうと思います。（なるべくお金
がかからずにすむことを祈りながら・・・）
いろいろとありがとうございました。　

バック時のみブレーキから「キーッ、クーッ」鳴き原因と対応策(5)

　こんばんは。

　ブレーキパッドが減ると、確かに警告が出ます。警告は、パッドセンサーが
ブレーキローターに擦れて、断線(破損)して出ますので、警告が出たときは、
パッドセンサーが壊れているので、一緒に交換することになります。

　原因が判って、解消されると良いですね。

　以上です。　

お世話になります。

E46　ツーリングのスプリングを換えたいのですが、リアのスプリングがはず
れません。スタビのリングとショックの取り付けを外してロアアームをフリー
にしてからハブに体重をかけたのですが、それでもまだスプリングがプリロー
ド状態でびくともしません。スプリングコンプレッサーも入る隙がありません。
特殊なコンプレッサーが必要でしょうか？
交換されたことのある方、分かる方いましたらご教授願います。

E46 リアスプリングの外し方(1)

当方E46ツーリングのスプリングを先日交換しました。ノーマル→Mspバネ
に・・下だけショックのボルトを外しロアアーム?ボディー間にジャッキをか
ましロアアームを下げれば楽勝です。車載ジャッキで強引に行いましたが、出
来れば、普通の国産車の車載パンダジャッキが良いと思います。ちなみにロア
アームについている配線は、ジャッキに挟まぬよう必ず逃がしましょう。断線
します。・・・ご参考までに。

E46 リアスプリングの外し方(2)

私も車高の調整に度々スプリング交換をしますが、一度慣れてしまえば簡単
で.リヤーは慣れてしまえば、片側10分もあれば脱着可能です。私の場合、車
載に付いているジャッキが一番ベストでした。

こんにちは、
１２年式の３３０ciに乗っていていきなり故障したのですが
ウィンカーをだすとランプは点灯するのですがメーターのところは
点灯せず（リレーの音もしません）３０秒くらいすると時間差で
チッカチッカといきなり点灯し始めます(;_;)
何かのリレーが壊れたのかメーターが壊れたのかよくわかりません
同じような経験をしたかた教えてください。お願いします。
ちなみに、ハザードとフォグランプも時間差で点灯します。

Ｅ46 320iMスポ前期に乗っています。
先日、左フロントのホイールをこすりました。
修復するとしたらいくらくらいかかりますか？
どなたか詳しい方教えてください。

ホイールのガリ傷の修理代はいくらぐらいでしょうか(1)

　こんばんは。

　傷具合に依存しますので、金額は、ピンキリだと思いますが、おおよそ
10,000円前半では無いか、と思いますよ。
　
　私もホイルを縁石で擦ったときに利用しようと数店舗を調べました。
そのときのお店の幾つかを紹介します。参考にしてください。

　① ttp://www.fukishima-tire.com/
　② ttp://www.e-craftjapan.com/other/

　前者(①)は、ホイール修理専門店です。後者(②)は、BMW専門修理業者で
ホイール以外(車体の板金も含む)も受けています。

　少しでも参考になれば、幸いです。

ホイールのガリ傷の修理代はいくらぐらいでしょうか(2)

Verdandiさんありがとうございます。

①の業者は家から近いみたいだからちょっと聞いてみます。

ホイールのガリ傷の修理代はいくらぐらいでしょうか(3)

傷そのものの修理はi?\8000?i?\10000程度だと思います。
問題は塗装です。国産車なんかだと純正塗料が利用でき
修理費程度で納まるようです。
ＢＭＷの場合、純正塗料が無いと思いますので、
現物あわせとなる可能性が高いと思われます。
この場合、塗装は別途板金屋が現物合わせで行いますので
数万円程度かかるようです。
お近くのディーラー、ショップで問い合わせされるのがいいでしょう。
大阪南部だと、大阪タイヤランドさんで修理できます。
（塗装は多分別途（数万円）となるようです）

ホイールのガリ傷の修理代はいくらぐらいでしょうか(4)

簡単に修理するなら
1.傷をやすりである程度ならす
2.ソフト99のキズペン（クレヨンタイプのもの）で埋める
やすりはＨＣでセットでi?\1000程度、キズペンはi?\500程度でしょう。
キズペンは、うす塗りカラーパテのようなもので、傷を埋めると同時に
塗装が出来、重ね塗りも出来ます。乾けば、パテですので硬化します。
傷部分からの腐食もないし、素人修理ならこれが一番簡単で目立たないです。

よろしくお願いします。E46 328です。　最近マフラー交換に興味を持ちました☆みなさんお薦めのマフラーの特徴など知りたいです☆自分的にはセブリング、アーキュレーが気になるところです☆

純正のオーディオなのですがFMは問題ないのですがAMにすると音が悪いです。こん
なものなのでしょうか？また改善方法はありますでしょか？また社外のオンダッシュナビ
リアウィンドウにフィルムアンテナが張ってあるのも関係してるのでしょうか？ど
なたか教えて下さいます様宜しくお願い致します。

AMの音が悪いですが何ででしょうか？(1)

AMの雑音はそういうものですと、２つのDで言われました。
新車時からAMはダメです。
フィルなどは貼っていない状態です。

AMの音が悪いですが何ででしょうか？(2)

　こんばんは。

　原理的にAMは、受信しにくいのだと思います。
ご存じだと思いますが、AMは、おおよそ600kHz?1600kHz(1.6MHz)までを
利用し、FMは、おおよそ77MHz?90MHzを利用し、TV(地上波)は、おおよそ
90MHz?770MHzを利用し、ナビ(GPS)は、1GHz以上の周波数を利用しています。

　原理原則として、周波数が高くなると、電波の波長が短くなるため、短い
アンテナで受信することが可能になります。電波(波長)にアンテナが共振する
ということが原理ですから、凄く大雑把ですが、必要なアンテナ長の比は、
　GPS：TV：FM：AM＝1：3：12：150ぐらいです。※本当に大雑把(適当)。

　そのため、同じ種類のアンテナで同じ感度を求めるならば、この程度の
長さ比が必要です。たとえば、GPSのアンテナが6cmくらいとすれば、TVは、
18cmくらい、FMは、72cmくらい、AMは、9mとなります。さすがに車載する
アンテナで9mは、無理です。リアガラスにグルグルと埋め込んで長さを稼いだ
としても、FMぐらいが限界かと…。

　というのは、原理の話しで、サラリーマンが電車の中で聞いているポータ
ブルAMラジオは、もっと小さいよ！と思うかもしれませんが、あれは、相当
感度が悪い＝音が悪いと思いますよ。モノラルのイヤホンで聞くから聞ける
のだと思いますよ。
※国産車が聞こえるよ！となれば、とても技術的努力をしているものと思って
　下さいね。原理的な話しですので、これくらいでご勘弁を。

　少しでも参考になれば、幸いです。

AMの音が悪いですが何ででしょうか？(3)

右側Cピラー(リアウインドウの柱)の中にAM受信用のプリアンプ(増幅器)が入っていま
す。そのアンプの電源関係の接触不良か、アンテナの入出力が接触不良になる
とAMの受信感度が極端に悪くなります。また、プリアンプ自体も故障すると受
信感度が悪くなります。
後からつけたフィルムアンテナがリアウインドウにあるアンテナと干渉
して受信感度が悪くなっていて音が悪くなっている可能性も考えられます。

こんにちは、
１２年式のE46で３３０ciなのですが
ウィンカーリレーの場所を知っているかた
教えてください。
お願いします。

ウィンカーリレーについて(1)

参考ですが、e46はたしかウインカーリレーを使用していないと思います。メ
ーター裏のスピーカーでリレー音を作って鳴らせています。
ライトやウインカーのコントローラーはライトスイッチユニット(つまみを回
してライトを点灯するところ)内に制御用コンピューターとパワートランジス
ターが入っているユニットがありそこで制御してると思います。
もしかしたらそこがおかしくなっているかもしれません。
価格は約４万前後だと思います。
いずれにしてもディーラーにて確認してもらったほうが良いと思います。

ウィンカーリレーについて(2)

シュナさんコメントありがとうございます。
ディーラーに聞いたところリレーではなくメーターが壊れていて
ASSY交換になってしまうみたいです。
６?７万位といってました。
本当にコメントありがとうございました。

2004年式 318I 5AT 20,000kmを中古で購入したのですが、
高速走行時（約100km/h)以上にアクセルオンすると、ブーーンといった
感じの異音？が発生します。
街中の低中速走行時では、同程度のエンジン回転数でも発生しません。
アクセルオフすると異音は消え、アクセルオンの間はずーと、鳴りっぱ
なしです。

中古で始めてのBMWでこれが異常なのかどうかも判断できないBMW初心者
ですが、コメント/アドバイスを頂けますと大変助かります。

高速走行時の異音(1)

こんばんは。
情報が少なくザックリとした推測しか出来ませんが、タイヤは大丈夫でしょうか？
溝が減っている、フラットスポットが出来ている等。
異音はどの辺りから聞こえてくるのか解りますか？

高速走行時の異音(2)

ご回答ありがとうございます。
お礼が遅くなって大変申し訳ありません。

タイヤの溝はFR/RRとも7分程度は残っております。
異音の発生元は走行中なのではっきりと分かるわけではないのですが、
エンジンルーム内からだと思われます。

判然としない、御連絡ですみません。

表題の通り、発進時（または加速時）にリアからキーキー音がします。
しばらくすると消えますが、再発進したりすると鳴り出します。
加速の際の音は高速走行中は判別出来ませんが、路地裏走行中でアクセルを
踏み込んだときには鳴っているようです。
考えられる不具合ってなんでしょうか？

99年式の328Ciです。いつもではないのですが、運転席でエンジンルーム側からヒ
ューンというかウーンというような音が聞こえます。社外オーディオを付けたとき
にオルターネータの雑音が出るときに似た音です。音の大きさは一定でなく、アク
セルオフしたときに大きくなるように感じるのですが、何の音でしょうか。
ちなみによく言われる6気筒エンジンのファンの音とは違うように思います。古い車
ですが、他には何も異常個所がないので、とても気になります。よろしくお願いし
ます。

ご質問です。現在2001年式E46に乗ってるものです。最近雨が降った翌日に助
手席の足元を見ると水溜りが出来ています。いろいろ調べたのですが、どこ
から漏れているのか良くわかりません。。。こんな症状がある人、是非お教
え願います！！

雨漏り？？(1)

まっちんさん
雨漏りはよくあることです。
ドアのインシュレーターの劣化や水抜きのつまりが多いようです。
なるべく早めに修理した方が良いですよ。

雨漏り？？(2)

私の2001年型330も雨が降ると左側の後部座席の足元に水がしみてきてます。
たかさんの仰るとおり、ドアのインシュレーターの劣化か水抜きのつまりが原
因かと思っています。
インシュレーターの劣化は部品交換しかないかと思うのですが、雨漏りの原因
として「水抜きのつまり」が結構報告されているようです。
「サイドシルの排水溝に枯葉などが詰まったため・・・」などと表現されてい
るのですが、これってリアドア近辺ですと、具体的にどの辺りのどの部分なの
でしょうか？
もしお判りの方がいらっしゃれば、教えていただけないでしょうか？

最近、E46　318I（01年式）を購入致しました。走行距離も少なく、走行性能
面では極めて状態は良いのですが、外装部分は年式相当に経年劣化しており、
質感は良いとはいえず、大変悩んでおります。特に、非塗装の黒色のプラステ
ィック部分の色あせ、ゴム類の色あせと劣化が気になります。なにか良いメン
テナンス方法がございましたら、お教えください。お願いします！

外装のゴム・プラスティックのメンテ(1)

私は樹脂部分はABなどで売っている復活剤を使っています。
以前、アウディに使用していた時は1年ほど持ちましたが、BMに使用したら3?
4ヶ月で効果が薄れてきました。
樹脂の材質の違いによるものだろうと思います。
この手のケミカルは少量で結構な値段がしますから、色々試そうにも費用がか
さむので未だに「これだ！」というのは見つかっていません。
現在使用しているものが無くなったら他を試そうと思っています。
ゴム類に関してはホルツのラバースプレーを使っています。
メーカーによれば
「シリコンが浸透し、弾力を与え、キシミ、鳴きを止め、夏場のべとつき、冬
場のゴムの硬化・ヒビ割れを防止します。」
ということなのですが、色艶はゴムらしい感じになりますが、効果はどうなん
でしょ？
"効果が無い"ということではなく、ハッキリ実感できません。
数年使ってないと判らないのでしょう。まぁ気休めでも良いかなと思っていま
すが．．．

外装のゴム・プラスティックのメンテ(2)

ワコーズのスーパーハードはオススメですよ?

外装のゴム・プラスティックのメンテ(3)

（1）耐久性が高いのは、既出のワコーズスーパーハードやナノハードなど、
少量タイプでi?\1000程度、中量でi?\3000程度です。皮膜が硬く長持ちします。
（2）普段のメインテナンスで手軽なのは『シリコンスプレー』です。ＨＣで
はi?\199?i?\299程度から販売されています。ゴム部分、タイヤにも使えます
が、少しべたつきますので、スプレー後ふき取ったほうが気持ちいいでしょ
う。ハンドルは滑るので、ガラスはべたつくので使用しないようにしましょ
う。
（3）お手軽と耐久性をある程度兼ね備えたものが、ワックスタイプのタイヤ
コート剤（ソフト99など）です。黒い靴墨のようなものですから、白くなった
部分もかなり黒くなりますよ。

外装のゴム・プラスティックのメンテ(4)

みなさん！大変有難うございます。参考になりましたよ。(^_^)
ただ、今日、DSにいってみましたら、ワコーズのスーパーハードコートが
6,000円くらいで販売されてました。見間違いでしたら・・・・と思うのです
が。もし、本当なら、もう少し安いメンテ方法があればなと・・・・。でも、
贅沢はダメですよね。なにせ、愛車の為なんですからね。(*_*k)

外装のゴム・プラスティックのメンテ(5)

ヤフーショップや楽天だと6K円前後ですね。
ヤフオクだと4?4.5k円で買えますよ。

外装のゴム・プラスティックのメンテ(6)

スーパーハードは他の製品に比べてずば抜けて高価ですが、効果のもずば抜け
ています。私もはじめは「そんな高いケミカルなんて・・・」と思っていました
が、少量のサンプルを使ってびっくりしました。他のものもいろいろ使ってみ
ましたが、スパーハードに勝るものは皆無でした。今では、他のものを使う気
にはなれません。10年物E39のバンパーモールは、2年経過した今も黒光りして
います。また、2年前に購入したスクーターのプラスチック部分にも塗りまし
たが、いまだに黒光りして水をはじいています。

平成１０年式の３１８に乗っているのですが、
アイドリング状態でたまにマグネットクラッチが入らずに
カチッ、カチッ、と音が出てエアコンの冷風が生温くなり、
クーラーが効かなくなる症状になります。
走行中は大丈夫なのですが、アイドリングの時だけたまになります。

そのまま３分くらい置いておくと、水温計の針までゆっくり上がっていきます。
２，３mm上がったところで、風を当てるために走り出すと、
水温は元に戻り、冷たい風も出てきます。

何が悪いのか同じ症状を経験されたことがある方いらっしゃいましたら
教えて頂けませんか？

エアコンからカチッ、カチッの異音と冷風がでなくなる不具合(1)

水温が上がったり下がったりと言う症状から、ウォーターポンプとサーモスタット
を疑うと良いかも。
水温が下がる方向ならまだ良いですが上がる方向なので、早急に点検した方が良い
と思われます。

エアコンからカチッ、カチッの異音と冷風がでなくなる不具合(2)

コメントありがとうございます。
エアコンをつけなければ水温は安定しているのですが
やっぱりウォーターポンプかサーモが悪いんでしょうか？

エアコンからカチッ、カチッの異音と冷風がでなくなる不具合(3)

ファンモーターが回ってないかもしれません。左右に二つありますが一つで
も
モーターの故障で回ってないと、水温は上がります。エアコンが効かなくな
るのは、エンジン内部の温度が上がる為で、まずファンモーターが回ってい
るか
どうか点検してみて下さい。通常はアイドリングで止まっている状態であれ
ば
ファンを回して温度を逃がしてあげないと温度は上がってしまいます。
走行したら温度が下がるのは外からのフロントにあたる風によりファンが
弱いながらも回っているからだと思います。
モーター自体は３万くらいの部品なので、工賃を含めて５万くらいには
なるかと思います。参考にしてみた下さい。
フォーターポンプは水漏れでなければ、冷却装置は大丈夫と思いますよ。

エアコンからカチッ、カチッの異音と冷風がでなくなる不具合(4)

コメントありがとうございます。
電動ファンをチェックしてみたらほんとにまわってませんでした。
以前チェックしたときはまわってたのですが…。

直結してもまわらなかったので交換ですね。

ありがとうございましたm(_ _)m

ルーム球・サイドマーカー球等の自作LED化を趣味にしてます。ポジション球
については、E46だと警告灯が出てしまいましたが、以下の試作品を試しまし
た。
すなわち、日亜化学のセミパワー級FluxLEDであるNGPWR70ASを三個直列にし、
さらに51Ω1W抵抗を直列につなぎ、12Vで90mA（30mA/LED個、約1W強？）程度
の消費電力としました。加えて、消灯時の微弱電流による点灯を防ぐため、回
路に並列に（電源短絡風に）2KΩ1/4W抵抗を入れました。
上記の回路を擬似ウェッジ球基盤に組み込み、ポジション球の代わりにセット
すると、とても明るく点灯し、警告灯がつかなかったような感じです。ただし
まだ片側しか試してなく（製作してなく）、また私のE46が故障したのかもし
れないので、さらに検討を続ける予定です。
以上マニアックな話で恐縮ですが、同好の趣味人のE46オーナーがいらっしゃ
るならご参考になれば幸いです。

はじめまして。この度初めて外車に乗り換えようと思いe46の購入を考えて降
ります。初めての外車もあり故障等の不安もあるのではと悩んでます。雑誌等
ではe46は国産とあまり変わらない信頼性があるとありますが、実際乗ってる
方の意見を教えてください。お願いします。

外車初購入時のトラブルと注意点(1)

こんばんは。
あちこち壊れます。４発ではアイドリング不調になったりもします。
オルタネーターが壊れて走行不能に。
パワーウィンドウが壊れて窓全開に。
エアバックの警告灯もしょっちゅう点くようだし。
ＡＢＳの油圧系もどうだか。
ステアリングギアボックスが弱い噂もあるし、デフあたりから異音もしたり
します。
ゴム部品の劣化は早く、千切れたり、剥がれたりしてしまいます。
友人との会話では故障自慢に花が咲くこともあります。
壊れたら直し、壊れたら直し乗るのがこのクルマだと思います。
信頼性なんてあてになりません。（その雑誌はどの国産と比較してんでしょ
うか？）
ある程度の覚悟を決めてから、購入されることをお勧めします。

外車初購入時のトラブルと注意点(2)

　こんばんは。

　そうですね、まず、このサイトのE46メンテナンスQ&Aをできるだけ過去に
遡って読まれると、とても参考になると思いますよ。
　このサイトに書き込みをされるオーナーさんは、皆さん恐らく、ご自分の
愛車(E46)が順調ではない(故障した、不調だ)からこそ、訪れていると思う
のです。そのため、どうしてもアドバイスは、ネガティブな内容が多いかと
思います。
　かくいう私も修理代やメンテ費用をかなりつぎ込んでいるオーナーです。
まぁ、それでも乗り続けたいと思う「魅力」があるのは、事実です。なかなか
文章や口では、説明しにくく、恐縮しますが…。

　私が思うのは、国産車のメンテナンスフリーの感覚でオーナーになると、
とても不安と不満が溜まると思います。欧州車は、その機能と性能を維持
するために定期的な点検や部品交換(予防交換を含む)をするものだ！という
基本的なモノづくりのポリシーがあるように感じることがあります。

　私が中古車でBMWを購入する際に先輩方から頂戴してコメントの中に、年間
維持費用(突発的な修理への対応や定期点検を含む)は、新車購入価格の5(%)
ぐらいというものでした。500万円ならば、25万円だし、600万円ならば、30
万円くらいです。今、振り返ると、まぁ、この金額は、掛っていますね。
E46でもグレードがたくさんありますので、どれをお選びになるか判りません
が、この程度の費用を確保することもご検討下さい。

　少しでも参考になれば、幸いです。

外車初購入時のトラブルと注意点(3)

年式や走行距離によりかなり左右されると思いますよ。
初めての外車ならできるだけ高年式、低走行、できればＳＦＷもしくは、アプ
ルーブドカーの保証付を選ばれることをお奨めします。

私はＥ４６には９９年の２月から新車で約５年乗りましたが、オルタネータも
パワーウィンドもなんともありませんでした。
唯一エアコンが高速走行中に切れるという事象が発生し、保証期間の１年は過
ぎていましたが、エバポレーターのセンサーの交換を無償で行ってもらいまし
た。

Ｅ４６なら程度の良い物件が探せば有ると思いますので、信頼できるショップ
探しから始められるのが賢明かと思います。
少々高くてもディーラーがいいと思いますよ。

外車初購入時のトラブルと注意点(4)

私も昨年の8月に320Mスポを知り合いの中古車センターで購入しました。
やはり初めての外車で悩みながらも購入しましたが、今のところこれといった
トラブルも無く順調に乗っています。
気分的なものですが乗っていて楽しいですね。

外車初購入時のトラブルと注意点(5)

新車で購入して３年あるいは５年程度で乗り換えている人には解かりづらいで
しょうね。
故障の発生とトラブル、メンテナンスの必要性などのことを。

こういった人が乗った、ほとんどトラブルが発生せず、
弱点とされる箇所の修理あるいは部品交換がされていない固体（車体）を中古
車で購入すると……。
高年式、低走行、さらに購入後に走らないなら別ですが、
おそらく、必然的にトラブルは中古購入者に巡ってきます。
Verdandiさんのおっしゃるように維持費用を確保しながら、ｂｍｗライフを満
喫されることをお勧めします。

先月に国産車から走行70,000kmを超えた前期型2001年３２５ｉツーリングに乗
り換えました。
ＤＩＹ派なので、Ｅ４６もＤＩＹで足回りの交換を考えています。
必要な工具、手順、注意点がありましたら教えていただきたいです。

純正CDデッキ車両へのCDチェンジャー追加について教えてください。

'01年式のE46です。
譲ってもらったCDチェンジャーを追加したのですが、CDをマガジンに入れていても
「NO DISKS」を表示されます。
壊れているのでしょうか。
CDを入れ替える動作音はしています。

チェンジャーには3pinと6pinのコネクターがありますが、それは接続しています。
もうひとつ同軸みたいな接続端子がありますが、これも接続しないといけないので
しょうか。
車側にはケーブルは見当たりませんでした。

宜しくお願いします。

純正CDチェンジャーで「NO DISKS」と出る原因と対応策(1)

私は９９年１２月の３２３ですが、純正ＣＤチェンジャーを先週取り付けま
した。
車のトランク左側（勿論、カバーの中）にタイラップで止めたあった配線２
つ、１つは電源の３つ端子もの、もう１つは信号用の６つの端子のものを
接続するだけでした。
接続後問題なく動作しています。
０１年式と９９年式では違うかも知れませんが、この２つの配線のみで私は
問題有りませんでした。
因に、ＣＤチェンジャーは０１年製造でした。
信号線の接続をやり直してみては如何でしょうか？
取り付け方向は間違えられないので（入らない）、、、、

純正CDチェンジャーで「NO DISKS」と出る原因と対応策(2)

連絡ありがとうございます。

2つの配線、接続やり直してみましたが、状況変わりませんでした。
壊れている可能性大ですね。。

ご親切なコメント、ありがとうございました。

純正CDチェンジャーで「NO DISKS」と出る原因と対応策(3)

既に遅いかも知れませんが、大事なことを忘れていました。
と、言うより電装系の取り付けの基本ですが、バッテリーマイナス端子は外し
て取り付けましたよね？
最近のＢＭＷは特にこの操作は大事の様です。
関係あるかどうか分かりませんが。
もう1度端子を外し１時間ほど経過させてみれば如何ですか？
その時オーディオ関係（選局）もリセットされてしまいますが。
何事もあきらめずに。

先週E46M3納車されました。D車3万キロだったのですが本日高速走行中に
突然のパワーダウンに見舞われ、エンジン警告灯が点灯しました。
レスポンスは恐ろしく悪くなり回転数も4000rpm以上吹けなくなりました。
一度エンジン切ってかけなおすと、エンジン警告は出たままですが
普通に8000まで回ります。

せっかく鈴鹿を走るために買ったのですが、もし130Rでこんな風に突然出力が
絞られたらと思うと怖くて走れません。
どなたか原因わかる方いらっしゃいますか？

M3のエンジン吹けません(1)

http://jp.bmw.co.jp/products/services/recall/body3.php?
REPORTNO=1161++++++

リコールは適用済みでしょうか。

年式・MT or SMGII・改造の度合い等を詳細に述べられると、最適な回答を得
られるかもしれません。

M3のエンジン吹けません(2)

2001 MT リコール済 無改造です。

M3のエンジン吹けません(3)

2001年式ですと、そろそろセンサー類が故障かな、と思っています。
エアマスセンサー、ラムダセンサー(O2センサー)等、走行距離6?7万キロ程度
であれば、疑う時期でしょうか。

ディーラーにて、DIS診断を行うと一発解決と思われます。

M3のエンジン吹けません(4)

アドバイスありがとうございます。
さっそく昨日ディーラーで診断してもらいましたが症状が出ず、原因わかりま
せんでした。
確かにO2センサがあやしかったのですが問題なしとの判断です。
まあ3万キロで壊れる部品でもないかもしれません。
しばらく様子見てみます。

M3のエンジン吹けません(5)

９６４さん はじめまして
今年になってからＭ３のオーナーになりました。
私の車は今のところ異常がありませんが、年式が近いので少し心配です。
警告灯がついたときは、オイル温度や水温はどの程度でしたか？
また、手を入れている箇所などありますか？

M3のエンジン吹けません(6)

メロンさんこんにちは。
水温真ん中、油温９０℃前後と正常でした。

結局また動かしてすぐにエンジンチェックランプが点灯し、パワーダウンして
います。
ただし以前のように４０００以上回らないわけではなく、エンジンのレスポン
スが悪くなりパワーが絞られています。

M3が納車されてから、エンジンが調子悪いので車全体の印象も良くないです。
一番の取り柄がエンジンですから。
シフトフィール、ステアフィール、低速でのスナッチ、駆動系からの低級音等
悪い部分ばかりが目に付きます。
今度ディーラーで原因がわからなければ残念ですが９９６に乗り換えます。

M3のエンジン吹けません(7)

エアフロセンサーではないですか？
リコール後の書き換えられたECUに初期のエアフロセンサーが対応してないよ
うです。

M3のエンジン吹けません(8)

ありがとうございます。
確かにおっしゃる通りエアフロが原因でした。
今では本来のパワーに戻り楽しい毎日です。

納車から三日目に冷却水警告灯がつき・・・

上げてのぞくとサブタンクの細いホースの付け根から微量のもれがありました。

14年式318ci 77000km 　ディーラー車、ワンオーナー、
なのですが・・・

距離年式を考えれば妥当な故障なのでしょうか！？

ペーパー整備士のためある程度は知識があるのですが、
記録簿、整備手帳を見ても水周りの故障が1度もなく・・
サーモも一緒に交換してしまおうと思っています。
初めてのBMのためとても不安です。
なにかいいアドバイスがあれば教えて頂きたく投稿しました。

納車から3目の冷却水漏れの原因と修理範囲・修理代金とは(1)

はじめまして

E39ですが、同じく納車直後にトラブル経験があります。
APカーでしたのでごっそりパーツ交換して貰いました。

又、最近冷却水漏れによりホース、サーモも交換致しました。
E39の場合冷却関係に４本のホースがあり破損は１本でしたがサービスに
１本だけの交換では他のホースに負担が掛かるかも知れないです。とアドバイ
スを頂き４本全て交換致しました。
まあ、普通に考えれば１本だけ劣化する訳でもないでしょうしね。

納車直後なら保証で直して貰えませんか？消耗品で通常は保証対象外ですが
３日でしたら話しのもって行きようでOKとおもいますが・・・。

今後も付き合いたい様な御店でしたら萎縮せず、しかし、高圧的にはねじ込ま
ない、と言った感じで交渉されてはと思います。

納車から3目の冷却水漏れの原因と修理範囲・修理代金とは(2)

　こんばんは。

　納入直後の嬉しいときに水を差された落胆のお気持ちを察します。
平成14年式となると、5年落ちですね。

　5年落ちで77,000kmは、多走行車になりますね。大体の基準は、年間
10,000kmくらい。さて、BMWに訪れる様々な部品交換の時期は、70,000km?
80,000kmくらいです。水漏れ、パワステオイル漏れ、各種センサー交換等は
定番の故障、そのほか、E46後期型に多いのは、オルタネータ故障、パワー
ウィンドウレギュレータ故障などもあります。

　水周りの修理の場合、頻繁に耳にするのは、少しずつの交換よりも一度に
水周り一式を交換した方が長期的に費用の面、安心の面で良いということ
です。かくいう私も水漏れを起こし、１つ部品交換したら、別のところが、
そして、そこを交換したら、また別のところが…、というように連鎖故障
しました。水周りは、負担の掛かる部分ですから、一つ新しい部品になると
他の古い部品に負担が掛かるのかな？と想像しています。

　水周りは、エンジンを痛める致命的な故障にもつながりますので、この
機会に詳細(精密)な検査をしてもらい、少しでも疑わしい部分があれば、
予防交換も視野に入れて、メンテされることをお薦めします。
ウォーターポンプからの水漏れもBMWには、多い故障です。

　私の友人のE46(318i)では、予備タンクの下の付け根から漏れました。
BMWの予備タンクは、エンジン作動時には、加圧されますので、それなりに
経年劣化した部品は、交換対象と考えた方が気が楽です。

　お気持ちを察するなどと申しながら、不安にさせるような書き込みで申し
訳ありません。今後、少しでも長く楽しいBMWライフを過ごすことを考え、
早いうちの対応が吉だと思いますよ。

　以上です。

はじめまして。最近2003年式320iMスポーツを購入したのですが、エンジンを
停止した直後にエンジンルームから『ゴフッ』とゆうような音がします。
BMWは始めて乗るので、これが正常なのか解りません。皆さんの車もこのよう
な音はするのでしょうか？

もう一つあるんですが、これもエンジンルームからの異音なのですが、エン
ジンが温まると、キュ???とゆう音がします。おそらくベルトの滑りなん
ではないか？と思うのですが、なにぶん素人見解なのでハッキリしません。
このような異音した方いらっしゃいませんか？直し方わかるかた、教えてく
だい。

はじめまして。E46の純正オーディオについて教えてください。
並行輸入車（海外仕様）についている純正オーディオは、見た目は国内仕様とまったくいっしょな
のですが、ラジオの周波数帯が違います。これは設定で変更できるものなのでしょうか？
できるとしたら設定は、ユーザーができるのでしょうか？（隠しコマンド等）
もしくは、ディーラーでできるのでしょうか？（コーディング等）
よろしくお願いします。

先月2000年のE46・320iを中古で買いました、走行は現在26000です。3日に一
度乗るようにしてますが、土曜にエンジンスターターでエンジンをかけ車庫
に行くと・・中から聞こえてくるエンジン音がおかしく、アイドリングか安
定してませんでした。　気になり次の日もエンジンかけましたが普通に戻っ
てました、で今日また様子見でエンジンかけたらまたアイドリングが微妙に
安定してなく、ファンのすぐ後ろエンジン右前からコリコリ?コロコロ?みた
いな音がしてて・・・買った店に電話しようとしたらエンジンが切れまし
た、またすぐエンジンはかかりましたが。。非常に不安になりました^^; や
はりこれはセンサー故障などの前ぶれなんでしょうか? 　(今回初のBMで大型
の中古車チェーン店での買いです)(;_;)

アイドリング時にエンジンからコリコリ?コロコロ?の異音の原因(1)

違うかもしれませんがアイドリング・スロットル・コントロールバルブの動き
が悪くなっているかもしれません。特に４気筒に発生するそうです。

アイドリング時にエンジンからコリコリ?コロコロ?の異音の原因(2)

なるほど。。買ってから一週間ほどは毎日動かしてましたが・・・通勤が自転
車・徒歩のため、最近は3日に一回もしくは土日のみしか乗ってないのもダメ
なんですかね。　昨日は3日ぶりで上記のような現象でしたが、今日は普通に
戻り調子よく走りました^^; 一回ディラーで診断してもらおうかな、シュナさ
んありがとです。(^^;)

こんにちは。　バッテリーを強力な物に交換したら効果は体感できるものですか？　何かの本で載っているのをチラッと見た事があります。　どなたかご意見よろしくお願いします。

バッテリーをより強力・大容量なものに交換する効果はあるのか(1)

どういう状態で使用するかによるのではと思います。
単純に電源を安定させたいのであれば効果はあるかと思いますが、バッテリー
が上がるからという理由であれば効果はないと思います。
バッテリーが上がるとすれば、バッテリーの寿命で容量が落ちているか、充電
するよりも使う量が多いか（オルタ故障も含む）どちらかだと。
後者であればどんな大容量のバッテリーと交換しても、容量の分だけ長持ちす
るだけで、段々充電容量が減っていき上がってしまいます。
また、極端に大きな容量のバッテリーはオルタに負担をかけますし、オルタの
対応限界以上の容量であれば満充電になりません。
交換するにしてもワンランク上程度が良いと思いますよ。

バッテリーをより強力・大容量なものに交換する効果はあるのか(2)

こっ
ちさんレスありがとうござい
ます！
電源を安定させる為です。
バッテリー
上がりなどはありません！
強力なものに交換したら、
エンジンの吹けが変わっ
たり、ライト類が明るくなっ
たりするのかと思いまして、
、。素人ですいません、、。
ドライバッテリー？
が良いというのも聞いた事あ
ります。

バッテリーをより強力・大容量なものに交換する効果はあるのか(3)

純正からＶＡＲＴＡ ULTRA dynamicに交換しましたが、良いですよ！
ttp://item.rakuten.co.jp/nf/10041148/
始動性、レスポンス共に良くなりました。
音質改善もあるそうですが、よくわかりません

バッテリーをより強力・大容量なものに交換する効果はあるのか(4)

劣化したバッテリーと比べれば、ライトが明るくなったり、エンジンのふけ
が良くなったり、オーディオの音が良くなったりはするでしょう。
　ただし、この状態のバッテリーでは、エンジンのかかりが悪かったり、交差
点でのアイドリング時のライトが暗かったりするでしょう。
　Ｅ46の場合、週末ドライバーの私でも、２年間バッテリーは劣化せず使えま
した。（レーダー探知機の電源が入りっぱなしで、上がりましたが・・）
　正常な状態の、Ｅ46なら、バッテリーを交換しても、目覚しい変化が現れる
ことはないはずです。（特にオーディーに凝って、いくつもの大パワーパワー
アンプを平行して使うことでもするなら別でしょうが・・・）
　ドライバッテリーにすると、車両の重量バランスが代わってしまいますよ。
（せっかくの50：50が崩れます）
こっちさんがおっしゃるように、密閉タイプの、ワンランクアップまでが無難
でしょう。

リアに15mmを付けてツラにしようと考え中なのですが、注意点などあれば教えて下さい☆　あとホイールのオフセットでなくスペーサーでトレッドを変えるのは、あまりよくないとは聞いた事あるんですが、、どうなんでしょうか？？

スペーサーについて(1)

７７７さん

2002年E46 320Mspoですが、フロント10mm、リア15mmを入れてます。
ハンドリングやバランスが気がかりでしたが、全然問題ありませんでした。

最近、E46 M3 SMGⅡ（02年式）を購入しました。ミッションオイルと、デフオ
イルを自分で交換したいと思っていますが、色々調べてもどんな粘度のオイル
が良いのかわかりません、お勧めのオイルや粘度を教えて下さい。宜しくお願
いします。

こんばんわ。2001　318Ｍスポに乗っています。
運転席のパワーウィンドウを開けようとしたところバキっという音がし半分ま
でしか開かないようになりました。幸い閉めることは出来ました。
どなたか同じ様に故障した事ありませんか？もしあるのであれば故障の原因と
修理費用を教えて頂けると助かります。宜しくお願いします。

パワーウィンドウ故障について(1)

ほぼレギュレーターが壊れていると思います。＞持病です
私はリアが壊れ、ディーラーに聞いたら修理代は2.5万程度の事を言われたよ
うな気がします。
2万と言われた人も居るようですからディーラーによってバラツキはあるので
しょう。
結局、ヤ○オクでレギュレーターを買い（1万程度で売ってます）自分で修理
しました。
トルクスドライバーと少しの根性があれば経験がなくても出来ます。
もし自信が無いのであれば、いざという時のヘルプ先は考えておいた方が良い
かも．．．

パワーウィンドウ故障について(2)

３２０ｉ（２０００年）です。私も窓を上げるバギッっと言って
（ガラスが割れたかと思うくらい）上がらなくなりました。
手で引っ張り上げたら動くようになり、もう一度下げて、また上げたら
この度は窓が斜め（後ろ側だけ持ち上がる）に上げってきて
しまらなくなり、手で前側を引っ張り上げたらしまりました。
とりあえず分解しました。国産車も同じですが、内張りの中側のドアの
板金とビニールシートを仮融着している黒い接着剤みたいなベトベト
どうにかなりませんかね、と思いつつ外していくと、ガラスを
レギュレーターに固定している丸いプラ部品とネジが外れて落ちてました。
プラ部品は少し欠けてましたが、なんとか使えそうだったので取り付けたら
動作問題なく直りました。が、途中、動作確認でエアーバッグのコネクタ
外したままバッテリー入れたのでＳＲＳライトがつきっぱなしです。

パワーウィンドウ故障について(3)

ビニールシートを貼ってある黒いモノ（ブチルゴム系接着剤？）は、カッター
を一杯に出し切る様に剥がしていきます。
暫くするとカッターに張り付いて切れなくなります。その時はブレーキクリー
ナーを吹けばカッターは復活します。

パワーウィンドウ故障について(4)

こっちさん、なおおさん、ご意見ありがとうございます。
できるところまでは自分で頑張ってみようと思います。
はじめての輸入車なので不安でしたが、みなさんに親切に答えていただいたの
で安心しました。
また分からない事があればアドバイス宜しくお願いします。

初めてE46に乗り、先日スタンドに行き燃料を無鉛でいれてしまい、数時間後
にエンジン警告灯が点いてしまいました。一度は消したのですが、すぐに点い
てしまい燃料を使いきるしか手立てはないものかと頭を悩ましています。
なにかいいアドバイスをいただければいいのですが

ハイオクガソリン(1)

レギュラーを入れてしまったというこですよね？
オクタン価が低いレギュラーが原因でノッキングを起こしチェックランプが点
いちゃったんですかね？　もし燃料が原因ならばとりあえずパワーアップ系の
燃料添加剤などを混ぜてガスが少し減ったらハイオクをこまめに補充していく
か、ガススタで全部抜いてもらってハイオクを入れなおすか、いずれかでしょ
うね。　　

ハイオクガソリン(2)

たけしさん、ありがとうございます。
結局ディーラーに行ってきました。原因はブローバイホースよりエアー吸いと
の事でホースの劣化でした。金額もさほど掛からず安心しました。どうもタイ
ミングが良いと言うか悪いと言うか、てっきり燃料だと自分の勘違いでした。
ご迷惑おかけしました。

ドア部分のゴムモールが剥がれ少したれてる状態です。色々な瞬間接着剤など
使って修理しようとやってみましたが上手くくっつきません。どんな接着剤な
らいいのか教えて頂けると嬉しいです。やはりデイラーですかね

ドアモール剥がれ(1)

わたしも過去に６回ほどドアゴムモールが剥がれたことがあります。
クーペだったためセダンよりもドア周りが大きいため発生し易かったようで
した。いろいろな接着剤を使用しましたがうまく接着できませんでした。
どうも超音波ウエルダーで溶着してあるようです。
サービスフリーウエイ中だったため金額はかかりませんでしたがあまりにも
多かったためディーラー経由と直接ＢＭＷジャパンに苦情を言ってたところ
改善するまでＢＭＷジャパンにある在庫＋対策品まで無償で交換してもらう
ことができました。現在は対策品になっているため問題は発生していません。
有償で交換になると５万円以上かかるそうです。

ドアモール剥がれ(2)

シュナさん

貴重な情報ありがとうございます。
私もクーペなので同じ症状かもしれません。
近く車検なので見積もりしてみます。

　　　　　　　　　　　　　　　　まずはお礼まで

こんばんは。初めてお邪魔します。今度320iを買う予定でいます。そこでE46のウ
ォーターポンプは4?5万キロで交換と雑誌などで書かれています。ウォーターポン
プは比較的容易に交換可能でしょうか？現車は国産車に乗っているのですがメンテ
ナンス、車検などはほとんど自分でこなしています。

ウォーターポンプについて。(1)

ウォーターポンプ交換は10万Kmでは？
サーモスタットと勘違いされていませんか？
いずれにせよ、4?5万Kmで交換は無いと思うよ！

E46 318i 5MT ('01)です

もうすぐ6万kmになるところですが、クラッチのミートポイントが高くなり
ミート幅が狭くなったように思います（元々その傾向はあるのですが・・）

ディスクのフェーシング磨耗も気になるところですが、この車の磨耗限界の
相場のオドkmはどれくらいでしょうか？
（当然、使い方で千差万別なのは承知ではありますが）

1999年式前期328ci乗りですが、後期純正LEDテールを取り付けることは可能な
んでしょうか？
先日、後期純正LEDテールを手に入れて取り付けようとしましたが、カプラー
が合わず装着できませんでした。
他に変換ハーネス等必要なのでしょうか？
教えてください(;_;)

LEDテールについて...(1)

こんにちは、しんばといいます。

私も2002年式の330CiでLEDのテールに換装しました。
オークションで入手したのですが、純正でもカプラーの形状が違っていて簡単
にはいきませんでした。

やはり、ネットの掲示板で教えを請い「カプラー変換アダプター」なるものが
あることを知りました。

車両側もコントロールユニットコーディングが必要であることも分かり、ディ
ーラーでアダプターを取り寄せてもらい、取り付けもお願いしました。

そのアダプター、請求書ではハーネスと記載されており、1個4872円。もちろ
ん2個必要ですからi?\9744円なり。

コーディング費用、取付け費用と合わせて約i?\16800円でしたよ。

LEDテールについて...(2)

ありがとうございます　しんばさん！！(^^)
やはり変換アダプター類があるんですね(^^;)
助かりました、早速ディーラーへ行って見ます！

私はE46 320iに乗っていますが最近エンジンの（エアコンをつけていなくて
も）始動時にエンジンからグォーみたいな音がして1分ぐらいで多少小さくな
るのですがアイドリングが少し高めの状態で落ち着きます。マフラーからも吹
けが悪い感じの音がします。どのような状態なのかわかる方の助言をお願いし
ます。

E46　318tiに乗っています。
車高の高さが気になりダウンサスの購入を考えています。現在Ｍスポーツ使用なの
でが、ダウンサスを入れると車高は低くなるのでしょうか？Ｍスポーツってすでに
ダウンサスが入っていて、これ以上は低くならないのしょうか？
初歩的な質問で申し訳ございません。

318Iのオーナーです。先日の台風で、雨漏りが発覚しました（おそらく）。助
手席の足元にゴムのフロアーカーペットを敷いているのですが、そこが水溜り
になっていました。こちらの、過去の雨漏りの話題を拝見すると、ドアのイン
シュレーターの劣化等が原因のひとつであるとかいてありましたが、インシュ
レーターって部品はどこにあるのですか？また、他に助手席の足元が水浸しに
なるトラブル原因、考え付く事ありますかね?？。なにか、良い対処法は
ありますか？？購入したばかりの愛車がトラブルに見舞われ、ホトホト、困っ
ております。どなたか、お知恵をお貸しください！お願いします！！(+_+)
(+_+)

助手席の足元に雨漏り(1)

インシュレーターはドアの内張りの中にあるそうです。
ディーラーの話ではパッキンの役目と雨水のガイドの役目をするとのことでし
た。
これをブチルで貼り付けるそうです。
ちなみに私は4枚Door中3枚雨漏りしました。

これ以外の原因は雨水を排出する穴があり、これが詰まると雨漏りするそうで
すが、具体的な場所はわかりません。

助手席の足元に雨漏り(2)

我が愛車も雨漏して、同じような状態です。
ディーラーで見積もりしてもらったところ、
ドア２枚分、原因確認と修理で３諭吉と言われています。
インシュレーターを接着しなおせばいいのであれば、
ブチルゴムを買ってきて、自分で修理してみようかとも
思っているのですが、E46では良くある事のようなので、
慣れているディーラーで修理してもらった方が確実な気もします。

修理をされたら、原因、費用など詳細を教えてください。
参考にさせていただきます。

助手席の足元に雨漏り(3)

私はドア1枚で2万程度だったと思います。
自分で治せないことはないと思いますが、面倒だったのでディーラーに任せま
した。
原因確認はシャワーテストといって水をかけるだけみたいですので、これで金
取るのか！！って思いましたけどね。
発生原因は部品の劣化とのことでしたが、ブチルゴムの劣化かインシュレータ
ーの劣化かわかりません。

Ｅ４６　Ｍ３の魅力に取り付かれているものです。
中古での購入を考えています。大きいトラブルなどを含め、アドバイスがあれ
ばよろしくお願い致します。当方国産新車しか購入したことがなく外車初心者
です。初心者ですのでアプルーブドカーにしようかとは思っております。

Ｅ４６　Ｍ３(1)

わたしのＭ３はこれまで１年間で、オルタネータ交換とエアフロ交換のみで
す。
現在、リアからコトコト音が出ていますが気にしていません。
メンテに関してはおそらく他の車種となんら変わらないと思います。
ただし、油脂類だけはいいものを短期間で交換していますが。

BMW E46 320iに乗っているのですがミッションのすべりが最近ひどく1速から
2速の切り替わり時に大きな振動があります。中古でミッションを探している
のですがなかなか見つからずにいます。ATミッションの交換の経験がある人
はいてますでしょうか？できれば愛着がありますので乗り換えずにこのまま
ミッション交換で済ませたいのですがお力をお貸しください。

BMW E46 320i ATミッションのすべり(1)

ラフラさん
ATFの劣化が原因ではありませんか？
同様な症状が発生（低速ギアの変速ショックが大きくなる）ようです。

BMW E46 320i ATミッションのすべり(2)

たかさんありがとうございます。対処方法としてはどうすればよいでしょう
か？

BMW E46 320i ATミッションのすべり(3)

ラフラさん
ATF（ATフルード）をディーラーで交換すれば良いです。
ATが滑っている感じがするだけなのかAT交換が必要な状態なのかわからなかっ
たので、このような提案をさせて頂いているのですが、ATF交換だけならば3万
円程度ですみます。
ただし、ATFを10万キロ無交換の場合はトラブル（スラッジでATが壊れる）が
発生する可能性が高くなるようなので、ATFを短期間で複数回交換した方が良
いようです。

BMW E46 320i ATミッションのすべり(4)

ラフラ様
僕もE46 320iに乗っていましてＡＴミッションすべりがありました。
ディーラーで交換すると６０万位で交換できるらしいです。
年式により積んでいるＡＴミッションのメーカーが違うらしく
それによって若干の値段の違いがあるかもです。
リビルトでうまくゆけば３５万?４０万で交換できる所で
交換しましたよ若干の前後があるとは思いますが・・・
後、走行距離とかもありますがオークション等で安く手に入れられても
中古をそのまま乗せるのはかえってお金がかかるかも

BMW E46 320i ATミッションのすべり(5)

ここあさんありがとう御座います。BMW専門の車屋に以前見積もりをお願いし
たところ確かに６０万ほどかかるといわれました。走行距離も10万Kmを超えて
いるので悩んでいるのですがエンジンはまだまだいけそうですし、なにせ愛着
があるのでなかなかでばなせません。ここあさんの話で40万ほどで済む場合も
あるとありますがリビルトとはなんでしょうか？できるだけ安く交換したいの
で良心的で安いお店があれば紹介していただけないでしょうか？ちなみに私は
関西の兵庫県に住んでいます。

BMW E46 320i ATミッションのすべり(6)

ラフラさん
ATFの交換はどのぐらいの距離で行っていたのですか？
　
リビルド品とは中古をベースに内・外部を新品と同じぐらいの状態にした物です。

BMW E46 320i ATミッションのすべり(7)

7万Kｍで一度交換しているんですが、昨日ディーラーに持っていったところ
乗せかえで20万ほどかかるといわれました。違うところでは60万かかるって言
われてたんですがATの良し悪しはあると思うんですがこんなに差があるもんな
んですか？

BMW E46 320i ATミッションのすべり(8)

ラフラさん
どうもです。変えたミッションはリビルトです。
距離は140.000ｋ位でした　エマジェンシーランプが点いちゃたので
交換となりました。100.000超えたあたりからすべる感じはしてたんですけど
ね　値段の違いはミッションのメーカーの違いも有るかもしれません
JATOKOだったかな？日本のはそれは安く仕上がるみたいですよ
ディーラーで20万ならその方がいいかもですよ
壊れたら文句も言えるしね（笑）

E46後期325ツーリングです。ウインカーに雨水が侵入し曇ってしまったので水抜きをしようとした
ところ、ウインカー内部だけでなく、ウインカーカバーの表面と内部の隙間にも雨水が入ってしまっ
ていました。ここの部分の水抜きはどのように行えば良いのでしょうか？


＞追記
部品ごと取り外す。
ドライヤーで暖め水分を隙間から蒸発させる。
（暖めすぎて溶かさないように）
隙間をボンドなどで塞ぎ水滴が入らないように対策することです。

定番の雨漏れです。左Ｆドアより雨漏れのようですが、どなたか内張りのはず
すやり方を教えていただきたいのですが・・・・トルクスとかが必要のようで
すが・・・

Ｅ４６ツーリング後期　雨漏れ(1)

ドア内張りの外し方は下記のHPを参考にすればよいです。
ttp://www.alpine-fit.jp/index.cgi
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~m-power/323/323_acs_aeromiller01.html

Ｅ４６ツーリング後期　雨漏れ(2)

たかさん有難うございます。がんばってみます

Ｅ４６ツーリング後期　雨漏れ(3)

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Ｅ４６ツーリング後期　雨漏れ(4)

Ｅ４６のセダンですが、私も雨漏り対策で思案中のかめです。
インシュレータの再接着で対処できるのであれば、
自分で修理してみようかと思っているのですが・・・。

修理内容など、参考にさせて頂きたいので、
結果をまた書込みお願いします。

Ｅ４６ツーリング後期　雨漏れ(5)

内張りさえ外せれば、なんとかなります。ブチルを付けてさらにインシュレー
ターの取り付けの補強をしようと思いまして、本日はバラしのみで終了です。

Ｅ４６ツーリング後期　雨漏れ(6)

内張りを外してインシュレータを点検したのですが、
ブチルゴムでの接着の劣化箇所が見つけられませんでした。
雨漏りしているので、どこかシールが悪いのだと思うのですが、
インシュレータを一旦剥がして、再接着すれば改善されるものでしょうか。
それともインシュレータの内側に何かシールしている部分が
隠れているのでしょうか。
今のところ、インシュレータは剥がしていませんので、
さらに進めるべきか迷っています。

Ｅ４６ツーリング後期　雨漏れ(7)

内張りを外した状態で水をかけてテストしてみてはいかがですか？

はじめまして　投稿します。よろしくお願いします。
E46のフロントスピーカーを交換しているのですが、ツィーターも交換したく
はずし方を探しています。いろいろなサイトで詳細とうはあるのですが、
ツーターを外すためには、ドア前方のカバーのピン2本を抜いたらそのあとはツイー
ターカバー?ウィンドウモールはすぐに取れるのでしょうか？モール部分を外側か
らねじるように剥がしてからとるみたいですが簡単にいくのでしょうか？？どなた
かDIYした方いらっしゃったら教えてください。お願いします。

E46ツィーターのはずし方(1)

ウィンドウモールをねじるように手前に引っ張るとツイーターが見えるはずで
す。確かトルクスネジ2本止めだったと思います。
作業的にはかなり簡単だと思いますよ。

E46ツィーターのはずし方(2)

ありがとうございます。早速やってみます。

328と330のフィーリングの違いを教えて下さい！パワーは330の方があるのはわかりますが、、。よろしくお願いします！

328と330のフィーリングの違いとは(1)

あくまで私見ですが・・・
328と330の違いと言うより、M52とM54の違いと感じるのですが、後者のM54の
ほうが明らかにレスポンスがよく、また吹け上がりも軽く感じられました。
これはM54でアクセルがフライバイワイヤーになったというのも理由の一つだ
と思います。
また、このせいで開度ゼロから踏み込んだときに若干反応が遅れるようなタイ
ムラグを感じますが、まぁこれは慣れれば気にならないと思います。

排気音もM54のほうが迫力があり、回すといい音でしたよ?
330には低回転域での消音効果を狙ってエキゾーストフラップが装備されてい
るそうですが、アイドリング音でもM52との違いは感じられました。
抜けがいいと言いますか・・・気持ちよさではM54だな、と感じました。

ハンドリング等はノーマルとMスポとの比較でしたからご勘弁を・・・＾＾；

一度アプルーブドカーの試乗をなされてみては？

328と330のフィーリングの違いとは(2)

レスありがとうございます！やっぱり後期がいいみたいですね！　前期の328の長所はまったくないんですかね？値段以外でお願いします笑

328と330のフィーリングの違いとは(3)

328と330というより、前期と後期の違いということであれば、
スタイリングの違いがあります。好みの問題ですが・・・
また、後期はオルタネーターの故障が多いようですし、
前期は経年劣化による問題があります。
価格も補修を考えると前期でも後期でもあまり変わらないかも、
しれませんよ。

328と330のフィーリングの違いとは(4)

一応、３２８→３３０と乗り換えた者の意見としてあえて３２８をよいしょします。
絶対的な運動性能自体はスペック通り３３０に軍配が上がりますが、それとて大きな違いは無く
３２８でも相当パワーはあります。
また個人的には３３０のバイワイヤー方式のアクセルは反応が良いとは思えませんね。
本来であれば電気信号の方が機械的接続よりも反応が良いという事でしょうが、何だかコンピュー
ターが勝手にアクセル開度をコントロールしているかのごとく鈍く感じました。
そのせいか、ドリャッと踏み込んだ時の反応は３２８の方が良かったですね。
踏むだけでなくアクセルの戻りもバイワイヤーは悪いですね。最初は良いのですがいつの間にか渋
くなるというか・・・。

私は３２８を事故で失い、乗り換えで３３０にしたのですが１年程で手放しました。
３２８であれば恐らくあと３年は乗っていました。
３３０を手放した一番の理由はマフラーのコモリです。
最初はスポーティーだと思っていましたが一番使用率の高い１５００?２０００回転で酷いコモリ
が発生します。（高速だと巡航時に常にコモっています）
これは故障でもなんでもなく３３０の音なので改善の余地無しでした。（何台も乗り比べましたが
どれも変わりなく・・・）
３２８は高回転時に『クウォ?ン』といういい音を出しますがそれ以外ではコモリは一切ありませ
んでした。
３３０も高回転時は良い音を出しますけど流石にコモリの酷さにゲンナリして今はその反動で静か
な７シリーズに乗っています。（こちらも高回転時はいい音を出しますけど）
純粋にパワーを求めるのであれば３３０も良いですが、３２８の方が車のバランスは良かったです
ね。
そういう意味では３２５なんかは３２８に近い感じはありましたよ。（バイワイヤーアクセルは気
に入りませんが）

328と330のフィーリングの違いとは(5)

ありがとうございます！スタイリングは前期の方が好きです！今、2000年式で気になっている328ciがあるんです。M52エンジンがM54に勝っている部分はないのかなーと思う今日この頃です。やはり新しい方がすべてにおいて良いのですかね

328と330のフィーリングの違いとは(6)

前期ci良いですね。
加えてＭスポが良いと思います。

328と330のフィーリングの違いとは(7)

taka-cさん、たかさん、レスありがとうございます！前期Mスポいいですよね！M3みたいでカッコイイです！　排気音にも違いがあるんですね！？ビーエムの高回転の音好きなんですよねー！パワーを取るか、自然なフィーリングを取るかってとこですかね？迷います(笑)　ちなみに同じ排気量なら、例えば530と330とかですけど、やはり軽い分３シリーズの方が早いんですかね？

2001年式M3です。HIDバルブを交換しようと思いますが、自分でできるでしょ
うか？イカリングは自分で取り付けましたが、バルブの部分を見るととても
狭そうに見えます。また、みなさんそのときはバッテリーのマイナス端子を
はずしてますよね？

98年式E46-318です。
ドアロックで12Vを出力する線を知っている方はいらっしゃいませんでしょう
か？
出来れば、車内ロックボタンでは出ず、リモコンロックで出力する線がベスト
です。
※それぞれのロック機能が違うので有るとは思うのですが．．．
もし、「12V出力はしない」というのであれば9Vでも5VでもOKです。
よろしくお願いします。

E46 318にオフセット+20のホイールを装着可能ですか？

標準よりプラス20ｍｍのオフセットするホイールは装着可能ですか(1)

多分、それだけでは判らないと思いますよ。
Ｊも書いていただかないと．．．
オフセットが-20だろうが、+50だろうが細ければ入っちゃいますから。
私のは8.5JのET43だったかと．．．

標準よりプラス20ｍｍのオフセットするホイールは装着可能ですか(2)

遅レスですが・・・
E46　320（標準ホイール：16i??7J　ET47）を例に説明します。

これを8JのET（オフセット）20にしたときの出入りを計算します。

元のリム幅は　7J　なので、これを　8J　にすると、広がる寸法は以下のとお
りです。
　　（8?7)inchi??25.4mm＝25.4mm　（25.4mm＝1inch)

したがって、ホイールのついているセンターが同じ位置なら、その差の半分ず
つ、現在のホイールより広がることになります。
　25.4 ÷ 2 ＝12.7mm　（ホイール中心から内と外に12.7mm広がるというこ
と）

これにオフセットを加味します。
標準が　47mm、変更したいホイールが　20mm　ですから、その差は
　　47mm?（20mm）＝27mm　

これは、ホイールの中心が、27mm外に出ることを意味しますから、その結果、
ホイール内側は現在より　12.7mm　内側に入り、そこから　27mm　外に出る計
算になります。
　すなわち　?12.7＋27＝＋14.3mm　ということで、現在より干渉しない方向
（＝外の方へ）14.3mm移動します。

次に、ホイール外側は現在より　12.7mm外に出て、さらに　27mm外に出る計算
になります。
　すなわち　12.7mm＋27mm＝39.7mm　外に出ます。

この寸法で、ホイール（タイヤ）がフェンダーから出ないかあるいは干渉しな
いか、ご自身の車で正確に計測する必要があります（上記は個体差があるの
で、あくまでも計算上の話です）。

参考に、M-spoの後輪は、17i??8.5J ET50　ですからノーマルに比べて以下のよ
うになります。

　内側　?(8.5?7)i??24.5/2 ＋(47?50)＝?22.05mm（標準より22.05mm内側
に入っている）
　外側　　(8.5?7)i??24.5/2 ＋(47?50)＝＋16.05mm（標準より16.05mm外側
に出ている）

ちなみに、8.5jでET38ですと　外側に　（8.5?7）i??24.5/2　＋（47?38）＝
28.05mm　外に出ます。
車検を通すには、フロントはこれくらいが限度のようです（18インチの場合で
すが通らないとされることもあるらしいです）。

０２年式　Ｅ４６後期の３１８i　Ｍスポに乗っています。

リアテールランプの異常警告灯が点灯・消灯を繰り返すので、バルブを全部取
り替えました。それでも異常が改善されないので、配線コネクター（カプラー
って言うんでしょうか？）を外してみたところ、配線のうち１本の先端が真っ
黒焦げになっていて、コネクターのプラスチックが熱で溶け、配線受け部の端
子も黒焦げ状態でした。ウィンカーを始動させるとパチパチと音がして煙が出
る始末・・・。

本日、ＢＭＷ東京のディーラーに持ち込んで見てもらいました。
担当者は、「原因は特定できないが、多分接触不良でしょう。保証期間の２年
が過ぎているから有償修理です。修理代は１．５万円です。」とのこと。
何もいじっていない配線が焼け焦げるなんて、保証期間とか関係なしに異常だ
し、無償で修理して欲しいと訴えましたが、担当者は「いやー、保証期間は２
年なんで・・・」と繰り返すばかりでした。最近は電化製品でも配線がショー
トして焼け焦げるなんてことがニュースになっているので納得がいかず、その
まま帰ってきてしまいました。


そこで、お聞きしたいのですが・・・
このような事象を体験した方、いらっしゃいますでしょうか？
また、このような場合は、担当者の言う通り有償修理で止むを得ないのでしょ
うか？

長々とした質問になってしまいましたが、どなたかアドバイスいただけると助
かります。よろしくお願いします。

リアテール配線が焦げる不具合(1)

ウチの330iも同様にカプラーが焦げて警告灯が点く状況になりました。
「普通、こんな所あまり焦げる様な箇所じゃないよ」とメカに一言。
しかし、「結構な台数この症状見ますよ」らしい。

早速、内部のコードを少々引っ張り出し、カプラーの溶けた箇所のバリを削っ
てコードを先にブレーキランプホルダーに接続しその後、カプラーを接続して
完了。

1.5万円と言うのは、ブレーキランプホルダー一式を交換なのですが、そんな
部品交換しても恐らく再発ですね。
なので、今回も以降も溶けた箇所のカプラー掃除でしょうか。
それで十分です。

リアテール配線が焦げる不具合(2)

はじめまして、私の2001年式の330も同じような症状があり、カプラー等の交
換をしました。焦げていたそうです。

やはり、よくある症状なんですね。私の場合、A?CARとして購入だったので無
償でしたが、修理伝票では、16500円ほど計上されていました。

リアテール配線が焦げる不具合(3)

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リアテール配線が焦げる不具合(4)

先日同様のトラブルが発生したので本日ディーラにて修理しました。
症状は、警告ランプが点いたので確認するとコネクタが熔けていました。
コネクタだけでなくランプ側のピンも熔けて短くなっていました。

ディーラ曰く
交換しても再発する可能性が高いと思う。
国内ではブレーキの率が高いからから？？流れる電気量が多いからかな？
原因は不明です。
熔けたのはグランドのピンだそうです。（３番）
多発しているかどうかは、聞きませんでした。

修理は部品交換せずに、グランドの配線を別配線で引き直して貰いました。
修理費用　\3,720
右も兆候があったので同時に修理して頂きました。

今回の対応に関して、ディーラに感謝しています。
参考までに。

当方９８年の５２８に乗っています。構造が４６と似ていそうなのでお願い
します。最近ハンドルかなり重いのですが、ギアボックスが悪いのですか
ね？
駐車のときや右左折かなり辛いです。皆様のお車はどうでしょうか？
修理されて感知した方や添加剤などで改善された方宜しくお願いします。

３シリーズと比べてハンドルが重く感じる理由とは(1)

E46ですが、フロントロアアームのブッシュを交換したら、ハンドルが軽くな
りました。
TRIさんも最近ということなので、ブッシュやタイヤなどの問題の可能性があ
るかと思います。

３シリーズと比べてハンドルが重く感じる理由とは(2)

私はアタックＸＩをパワステフールドに添加、およびＳＥＶをタンク、配管
などに施工して、パワステのフィーリング維持を図っています。
　アタックＸ1は入っていないとパワステのフィーリーングががさつになりま
す。一度お試し下さい。高価ですが効果はありますよ。
　また、タイヤが古くなっても（ゴムが硬くなり）ハンドルが重くなったり、
フィーリングが悪化します。アライメントと共に一度チェックされてはいかが
ですか？

３シリーズと比べてハンドルが重く感じる理由とは(3)

たかさん、toshiさん、ありがとうございます！
ギアボックスでなくブッシュ類だといいのですが・・。
タイヤは今年の４月にかえたばかりなので大丈夫かなと思います。
toshiさんの添加剤気になります。まずは試してみようかと思います！

'02の325です。　
変な質問ですみません。　
　
最近気が付いたのですが、上り坂などで多少アクセル踏みぎみで登ると小さな
音でカリカリと言うかチリチリと言うか、ノッキングっぽい音がしているので
すがこれで普通なのでしょうか？　
　
もう一つは多分吸気経路からだと思うのですが、アクセルの踏み具合にもよる
のですが低速（30?40Km/ｈぐらい）で走行中にピ---------------と言うよう
なキ??????????????ンというような感じの音が出るのですが、
皆さんのお車はこんな音出ますか？

加速時のエンジンからの音について(1)

たけさん、こんにちは。

カリカリ音について、うちの320i（'03 2.2L）も同事象です。
上り坂や加速時、アクセル１／２?３／４程度の時に音が出ます。
全開の加速時は出ません。

ディーラーに持ち込んでも解決できず、後はＢＭＷが得意なショップ
に見てもらうしかないかな、とも思っていますが、窓を開けないと
聞こえないぐらい小さい音で、燃費やパワーにも特に不具合がないので、
今のところ様子を見ています。

加速時のエンジンからの音について(2)

まさぞーさん　お返事ありがとうございます。　
　
同じような音が出るんですね。
自分のも窓を開けて、しかもガードレールや壁伝いに走った時じゃないと聞こ
えませんが・・・　

例えば「普通ここは2速で登るだろ」ぐらいの坂で、ATは変速せずに3速のまま
で登ってしまうような時にカリカリと小さく聞こえます。
なのでノッキングしている音のように思うのですが、元々マップ上燃料が薄い
所なんですかね？　　
　


　

加速時のエンジンからの音について(3)

たぶん
ＶＡＮＯＳの不具合でしょう。
全くそのような症状です。

加速時のエンジンからの音について(4)

M54さん
お返事ありがとうございます。
　
VANOS自体が音出しているということでしょうか？　
それとも作動時期が早くて燃料が薄くなってノッキング？　
　

加速時のエンジンからの音について(5)

ＶＡＮＯＳの部品の共鳴音です。
パワー、トルクには関係ありません。
でも、いやな音でしょ？

加速時のエンジンからの音について(6)

VANOSって中で何かが共鳴しちゃうような構造なんですか。。。　
　
あれはノッキングの音みたいでイヤですね　
昔ターボ車いじって乗ってた時以来ノック音には敏感になってます（笑　
　
　　
あと、低速時に一定でアクセルを踏んで走っているとピ?????という音が
エンジンルーム方面から出るのですが、笛が鳴ってるみたいで恥ずかしいです。

加速時のエンジンからの音について(7)

ビ????音は良くわかりませんので
一度調べたほうが良いと思います。

加速時のエンジンからの音について(8)

この症状って、治るものなのでしょうか？
大掛かりにならないのであれば、ぜひ
解決したいですね。

加速時のエンジンからの音について(9)

原因がＶＡＮＯＳであるならその部品（カプラ）を外せば症状は消えますが、
トルクが落ち、レスポンスが悪くなります。
ＶＡＮＯＳが働かなくなるからです。

加速時のエンジンからの音について(10)

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加速時のエンジンからの音について(11)

気にしないようにしていましたが、ディーラーのサービス工場へ行く用事が
あったので聞いてみました。
「使うガスでも変わってくるんですけどE46では出てしまうんですよね・・・
　E90でも出ることがあるんです」
と言ってました。　
　
「使うガスで違う」と言う事は、やはり燃調が合っていないかオクタン価不足
か点火時期が少々早めだと思うのですが。。。
　
ガソリン添加剤の濃いやつ入れて変化あるかみてみます。

E46 320iに乗って８年が経過し素行距離も14万キロを超えました。
そろそろエンジンを載せ変えようと思っています。M52エンジン2.8または3.0
への載せ変えは可能なのでしょうか？また車検証などの変更も可能？
詳しい方がおりましたら良きアドバイスをお願いします。(*_*e)

エンジン積み替え(1)

BBSさん　はじめまして、エンジン交換との事ですがエンジンの調子がわるい
のでしょうか？　コンバートに関しては出来ると思いますよ
ttp://www.dixis.jp/powertrain/en_com/index.html
お金に余裕があれば↑こんなのもおすすめです。（笑）

はじめまして。困ってるので助けて下さい(;^_^A　　ハンドブレーキのプッシュボタンを交換しようとしたら過ってボタンと本体をつなぐ鉄の細い棒が切れてしまいました汗　　ブレーキを引けても固定ができなくなりました。　　交換したいのですが、個人でASSY交換できる範囲ですかね？オークションで出ている物を買って治したいのですが、、。　よろしくお願いします。

いつも拝見させて頂いて　大変勉強になります。何方かアドバイスお願いした
いのですが。E46/328　99年なのでが　ラジエター液が4?6ヶ月に300cc位ずつ
減っており　その都度補充するのですが、エンジン周り、ラジエター周りに特
に漏れている箇所などが見当らないので　いつも不安になります。寒い時期に
早く減るような気もするのですが　ハッキリ原因が分かりません。W/Pか最悪
ヒーターコアーかなとも思うのですが　減り方がそんなに酷くもなく　LOWレ
ベルより1cm位下にある様な状態になります　非常に気になり不安なのですが
　何か考えられる原因がないでしょうか？　あと補充する際のLLCはやはり純
正の方が良いのでしょうか？宜しくお願いします　　　　　　

純正オーディオを一旦外して戻したところFMの周波数帯が87.5?108付近に変
わってしまいました。　色々試してみたのですが直りません。
どうやれば日本のFMバンドに変更できるのでしょうか？　
　
車は後期325です。
宜しくお願いします。　

純正オーディオ　FM周波数帯(1)

たけしさん
私は後期320Mspoですが、同じ現象になった事があります。
カー用品店でサウンドシャキットを取り付けた際に周波数帯が
変わってしまいました。
カー用品店の方がディーラーに問い合わせたのですが、変更する
事が出来ず、ディーラーに持ち込み変更しました。
方法は分からないのですが、簡単に変更できるみたいですよ。

純正オーディオ　FM周波数帯(2)

サウンドシャキットのHPからですが・・・

２００１年式以降・赤色ＬＥＤが点滅するタイプのデッキ
一度オーディオを外す（常時電源を切る）と、ラジオの周波数設定が工場出荷
設定に戻ってしまいます。以下の手順で日本仕様に変更してください。
１）ラジオをつけ、右下の【Ｍ】ボタンを１５秒押すと、シリアルが表示され
る。
２）＜、＞を押して、エリア を選択するモードを探す。これがラジオの周波
数設定モード。
３）ＪＰＮ（日本）を選択したら、イグニッションＯＦＦで完了。
次回起動時から日本仕様に設定されます

自分のでは症状が出ないので分かりませんが試してみては？

純正オーディオ　FM周波数帯(3)

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純正オーディオ　FM周波数帯(4)

ありがとうございます。

Mボタンを15秒ほど押すんですね。5秒ぐらいで諦めてました。。。　
うまく調整できました。
ありがとうございました。