E46メンテナンスFAQ過去記事一覧(5/6)

レクサスの白いナンバー灯に憧れて、先日BREXのLEDライセンスバルブ装着しまし
た。
既に、装着されていらっしゃる方も多数おられると思いますが、なんだか明るすぎ
ませんか？
知り合いのレクサスISのナンバー灯を見せてもらったのですが、左右一発ずつのLED
でした。
BREXは片側二発だから明るすぎるのでしょうね。
ナンバーだけでなく、バンパーまで照らしてしまっているので、いかがなものかと
感じております。
左右一発ずつ点灯させてらっしゃる方いらっしゃいませんか？

BREXのLEDライセンスバルブ装着後、ナンバー灯が明るすぎる対処方法(1)

ばらして片方のLEDを黒く塗ってしまうとか・・・

BREXのLEDライセンスバルブ装着後、ナンバー灯が明るすぎる対処方法(2)

私も同じものを付けて明るすぎ、ヒゲが気になったので
中に白いシートを入れて明るさを抑えてぼかした感じに
しました。

いい感じになりました。

BREXのLEDライセンスバルブ装着後、ナンバー灯が明るすぎる対処方法(3)

RINNさん、ありがとうございます。
自分もその方法でやってみようと思いますが、燃えたりしないか心配です。
LEDの発熱ってどれくらいなんですか？
白くて薄いプラスチック板で大丈夫かな？

BREXのLEDライセンスバルブ装着後、ナンバー灯が明るすぎる対処方法(4)

バルブのレンズカバーがそのままだからじゃないでしょうか？

少ない光量に合わせたレンズカバーのまま大光量のＬＥＤを付けただけだとそうな
りますよね(^^)

レンズに加工しなくちゃならないと思います。。

私はそのままですが。。(+_+)

答えになっていなくてスミマセン(*_*j)

いつも参考にさせてもらっています。よろしくお願いします。
2000年式に乗っています。本日、走行中に突然エアコンが効かなくなりました。症状は温度調節ができなくなり、除湿もできなくなりました。(風量調節はできます。)過去の記事を読んだのですが同じ症状のものが無かったので書かせてもらいました。　
やはりコンプレッサーが壊れているのでしょうか？どなたか教えて下さい。よろしくお願いします。

突然エアコンが効かず温度調節と除湿もできない原因と対応(1)

エアコンの機械的システムの一部具体的には（コンプレッサー、コンデンサー
ドライヤー、エキスパンションバルブ、エバポレーター、配管接続部分のＯリ
ング）が問題あるのか操作パネルを含み電気的な信号が送られていないか
などが主な原因だと思います。以前の話ですが、私の知人は新車購入後２〜３
年でとりあえず壊れました。個々の車両により原因は多岐にわたると思います
のでプロに診断していただいた方が良いかと思います。

突然エアコンが効かず温度調節と除湿もできない原因と対応(2)

私のE46（2001年式）も一昨年だったか壊れました。

風量調整が効かなくなると同時に、センターコンソールの噴出口から「ひゅ〜」と笛
のような音が鳴りましたね。。

「OFFか最大風量」にしかならなかったと記憶しています。

原因は専門用語や部品名は覚えておりませんが、コンピュータだったと思います。

「よくある症状・よく壊れる箇所」とサービスの人が言っていました。

参考にならなくてすみません。。

２００４年式の３１８ｉインディビに乗っております。
最近、気温が低くなったせいか、エンジン始動直後にハンドルを切る（左、右
問わず）とエンジンルームの方からギギギ〜ギ〜といった異音が生じるように
なりました。
この音は、数十ｍ走行するとしなくなります。
また、この音は朝の出勤時や、帰宅時といったようなエンジンが冷えていると
きに発生し、例えば、昼間に使うときには発生しないのです。
どなたかわかる方いらっしゃったらご教授願えますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

エンジン始動直後の異音(1)

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2002年式の325を中古で購入したのですが、
かなりハンドルが重く感じます（片手操作で車庫入れとかは難しい）
今まで国産にしか乗ったことが無いですがBMWは新旧問わず
ハンドルは重いのでしょうか？
一度Dで診てもらったほうがいいのかな・・・？

ハンドルの重く感じる理由と対応策とは(1)

基本的に車速感応サーボトロニックかアクティブステアリングが付いていないとBMWは重いです
ね。
今乗っている車はサーボトロニックが付いているのですが、代車でE90などを借りると普段の感覚
ではマトモに車庫入れ出来ないくらいに重く感じます。

ちなみに私も以前E46に乗っていましたけど、1シリーズのパワステはもっと重いですよ。

ハンドルの重く感じる理由と対応策とは(2)

E46ならかなり軽いほうですよ（年式によって違いはあるようですが）
現行のE90はそれより重くなりましたが、私のE34なんてもっと・・・

アクセルもブレーキもハンドルもドッシリしっとりなので、国産車に乗ると逆
に違和感感じまくりです＾＾；

ハンドルの重く感じる理由と対応策とは(3)

レスありがとうございます。
このハンドルの重さは正常なんですね。
しかも新型のほうが重いとか・・
参考になりました。

ハンドルの重く感じる理由と対応策とは(4)

国産からの乗り換えだと、E46でも重たいと感じるのは間違いありません。

E90 320iなどは、さらに非常に重くて、Mスポーツパッケージでも付けようものなら、相当な労力を
強いられます。最初、壊れているのかと思ったくらいです・笑

2000年式318iを乗っています。
電球（ヘッド、ウインカーの前後）がだいたい１年でどこかが切れます。
「またか〜」と思うほどです。国産車ではランプ切れなんてありえないの
に．．．
こんなものでしょうか？
（ウインドウのベルト切れにもうんざり．．．）

電球切れが一年おきに発生する原因とは(1)

　参考になりませんが、雑感を…。

　小生のこれまでの国産車を含めた経験では、国産メーカで55W→110Wの
ように明るく見せるバルブは、比較的早く切れました。
そうですね、少なくとも１年に１回は、切れていました。これは、国産車でも
同じでした。

　そこで、あるとき気分一新し、海外メーカ(ボッシュやフィリップス)の
製品を使っているのですが、同じように55W→110W品のハロゲンバルブでも
全く切れなくなりました。既に3年以上使っていますが、切れていません。

　単なる気のせいかもしれませんが、次に交換するときも欧州製のバルブに
しようかなぁ、っと思っています。※決して高価ではないですし。

　それでは失礼いたします。(*_*o)

電球切れが一年おきに発生する原因とは(2)

レスありがとうございます。

自分で買ってきて交換するし、安いし、気長につきあいます。
たがが電球交換だけで不思議に愛着が増してきました。

電球切れが一年おきに発生する原因とは(3)

初めまして。通りすがりの者です。

バルブに手垢等の汚れが付着していると、切れやすくなる話を聞いたことがありま
すが、お心当たりはありませんか？

私のＥ４６にはＢＯＳＣＨ後付けＨＩＤユニット及びＣＣＦＬイカリングを装
着しておりますが、先日バッテリーケーブル劣化によりエンジンが掛からない
トラブルに遭いました。その時に何度もセルを回したのが原因か、修理後から
フロント球切れ警告灯が左側だけ点灯するようになりました。
スモール点灯では警告灯は消えず、ＨＩＤ点灯すれば消えるといった症状で
す。
ＨＩＤバルブも切れてないので、ＨＩＤの球切れキャンセラーが逝ったかな？
と思い確認の為、左右入れ替えましたが変わらず左側だけ点灯、ＣＣＦＬイカ
リングのせいか？と、最近点灯不調だったので新品一式を購入し装着したので
すが。。。変わらず警告灯点灯。。念の為、純正のスモール球を付けても点
灯。。
夜はＨＩＤを点ければ警告灯は消えますが、日中は警告灯点きっぱなしな為と
ても目障りで。
他に思い当たる所はありますでしょうか？

現在318ciの5Fに乗っていますが、330iエンジンにスワップしたら早いのだろ
うな・・・なんて思っています。
そこで、MT設定のある330iとciのミッションのケースが同じならエンジンの載
せ替えが出来ないかな・・・と思っています。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。

エンジンスワップ(1)

　詳細は、判りませんが、エンジンの特性(トルクや馬力)に応じた
ミッション、デフ、ドライブシャフトが選ばれて搭載されますので、
いわゆるパワートレーン全てを交換する必要があると思いますよ。
もちろん、DMEの交換も必要になりますので、330ciへのお乗換の方が遥かに
安く上がると思います。

　直感ですが、参考になれば。

BMW316ti(2001年モデル）をいただけることになったのですが、この車はタイ
ミングベルトなのかタイミングチェーンなのか教えてください。お願いしま
す。

BMW 316ti　について(1)

　チェーンです。

　参考になれば幸いです。

BMW 316ti　について(2)

早速の返答ありがとうございます！非常に参考になりました。

Ｅ３６ ３２０ｉからＥ４６　３３０ｉ前期 に替えました。
バックギアに入れた時、音が鳴りません。
Ｅ３６の時は鳴りましたがＥ４６は鳴らないのでしょうか？
それとも故障でしょうか？
昨日別件で修理工場に行ったので聞いたのですが、
わからないと言われたので、すみませんが教えてください。

バックギアに入れた時の音(1)

自分の前期の３３０はバックに入れてワンテンポ遅れて音が鳴るので、鳴らな
いのは故障かもしれませんね、すぐ鳴らないのも故障の可能性が有るかもしれませんけ
ど。

バックギアに入れた時の音(2)

ご意見ありがとうございます。故障っぽいので、今度見てもらいます。

現在BMW316tiに乗っているのですが、走行距離が9万キロ、今年で7年目、ATF交換はして
いない状態、エンジンオイルは通常通り交換してあります。
今後15万キロまで乗りたいと思っているのですが可能でしょうか？また可能な
場合どのようなメンテナンスが必要になってくるのでしょうか？よろしくお願
いします。

BMW 15万キロまで乗りたいがメンテナンス時の注意点とは(1)

私も２０年、１０万キロ以上は乗り予定でメインテナンスをしています。
１．デフオイル無交換なら交換しましょう。化学合成油でも１L\3500程度で
す。エンジンオイルほどではありませんが、やはり軽くなりますよ。
２．エンジンオイル、長く乗り続けるのなら、都市近郊なら半年５０００ｋ
ｍ
郊外、高速走行が多くても１年以内の交換がお勧めです。
この場合は化学合成油なら純正、認定油にこだわらなくていいでしょう。
３．ATF交換するなら早めにディーラーまたはBMWのATF交換のできるショップ
で交換しましょう。私は５年、２５０００ｋｍをめどに交換予定です。
４．窓が落ちるとよく言われています。窓の清掃、ゴム部分への
シリコンスプレー、ランバースプレーなどの使用で、窓のトルクを少なく
して長持ちさせましょう。私はマイクロフロン、セラなど潤滑剤も併用して
います。
５．塗装、内装を長持ちさせるなら、ボディカバーが効果的です。
６．ゴム、プラスチックはシリコンスプレーなどの使用で維持しましょう。

まめなメインテナンスで長持ちさせましょう。(*_*o)(*_*o)

現在、99年式320iに乗っております。もう10年目に突入し走行距離も今月10万
キロを達成しました。今までいろいろとエンジン関係のメンテナンスはしてき
ましたが、足回り関係はこれといったメンテナンスがないせいか、最近乗り心
地が悪く感じノーマルサスなのにすごく硬くなったような気がします。サスは
寿命になると硬くなるものなんでしょうか？やはりショック一式の交換が必要
ですかね。。。教えていただくと助かります。宜しくお願いします。

純正キセノンがチラチラ切れることがあります。
水温、外気温、湿度なんかはバラバラなんですが、チラチラすることがあり
ます。そんな話聞いたことがありますか？
教えてください。

キセノンがチラチラ切れる(1)

私の318iも新車購入から２年目に、
チラチラしはじめて、点いたり消えたりしました。
ディーラーに持ち込んだところ、バラストの交換となりました。
保障期間中だったため、無料交換でした。

キセノンがチラチラ切れる(2)

ありがとうございます。
自分は中古で買ったので、バラストだけ買わないとだめですね。
ところでそのチラチラするのは両方同時でしたか？
最近右側がひどく、左もたまにチラチラ点滅します。

キセノンがチラチラ切れる(3)

私の場合は右側だけの症状でした。

中古で購入されたとの事ですので、
もしかしたら純正ではない可能性はないでしょうか？
いずれにしろ、突然ライトが消えると、ビックリしますし、
安全上もよくないと思います。
早めに修理された方がいいですね。

あまりお役に立てなくてごめんなさい。

2004年式のE46Touring、MDの仕様ですがCDチェンジャーがなく、オークショ
ンで入手。トランクの左側にあるコネクターに挿すだけでOKと聞いていたの
その通り接続はできました。マガジンも作動、ところがデッキ側で『CD』表
示が出てきません。ラジオとMD切り替えの繰り返しとなります。
過去ログに『最近のBMWでは電装関係の取り付け時にバッテリーのマイナス線
を外してから装着しないといけない』というような事がありましたが2004年
式でもその必要があるのでしょうか？（バッテリー外して設定などが消えて
再設定するのが面倒だなと…）もしくはデッキ側で何か操作をすると認識す
るとかあるのでしょうか？宜しくお願いいたします。

E46 Touring ＣＤチェンジャー取付(1)

もうひとつ教えてください。
Touringの場合CDチェンジャーのトランクへの固定方法は一般的にどのように
なっているのでしょうか…固定金具がついていないのでカーショップ等で売っ
ている固定金具で代用したいのですが…可能でしょうか？

純正ＨＩＤが点滅してしまうので、純正のバラストは値段が高いし、社外のＨ
ＩＤにまるごと交換しようかと考えてます。
何か気をつける点などありますか？
ちなみにタイプブルーというところか、クルーズというところの商品かどちら
のがよいとかありますか？
あと３５Ｗから５５Ｗはつけたが異常があるなどありますか？
どなたか教えてください。

ipodをＢＥＬＫＩＮのＦＭトランスミッターを使用しておりますが、
純正デッキをカセットからＭＤタイプに交換したところ
雑音がひどくなってきました。
デッキ自体に関係があるものでしょうか？

皆さん初めまして。E46のチタンシルバー色に乗っている者です。水垢が酷く通販のココマジック
と言う製品を使用するか迷っているのですが、どなたか洗車に使用された方はいらっしゃいますで
しょうか？
また、使用上の注意欄に「メタリック車には使用不可」となっているのですが、チタンシルバーは
メタリックなのかどうか？？と言う事でも悩んでおります。

どなたか、お分かりになる方がいらっしゃいましたらご教示頂けますと幸いです。
よろしくおねがいいたします。

ココマジック(1)

チタンシルバー、チタンとシルバー、字のごとくメタリックです。

ココマジック(2)

チタン風であり銀っぽいけれども、普通はアルミの薄いフレークを混ぜてある
のがシルバーメタリックです

こんばんは。
先程なのですが、エンジンをかけてしばらく走り信号にて停車していたときの
ことです。
突然今までに感じたことがないような振動がありました。（時間にして2秒く
らい、ガタガタガタって感じの強い振動）
これって噂のカムシャフトセンサー不具合なのでしょうか？

ちなみに、エンジンはまだ温まっていません（水温計1/4くらい）
停車のときはＤレンジにてフットブレーキで止まっていました。
警告灯の類は点いていません。
それから普通に走って帰って来たのですが心配です。

ステアリングを右に切って30〜45度くらい回したところで、コツンという
異音がし、ステアリングと足元（ペダル）にそのコツンの手応えが
あります。
先週末、山道の離合できないような細いクネクネした道路で症状が出て、
右に切るとき必ずではありませんでしたが、半分以上は音がしていました。
平地に戻ってきたら症状が治まり、その後の普段の通勤ではまったく症状が
出ませんでした。
一時的なことかと思っていたら、今日、渋滞中でまた同じ症状が出ました。
しかし、渋滞から抜けて順調に走り出すと症状は消えました。
その２度、共通しているのは低速で右に切り始め、です。

ディーラーに持っていくつもりですが、その場で症状を見せることが
できないと思うので、もし共通する症状を経験された方がおられたら
教えて下さい。
よろしくお願い致します。

こんばんは。momoと申します。
０２年式３３０に乗っています。
今年１月に中古で購入しました。走行距離３万キロでしたが、現在は５万３千
キロです。

昨日たまたま気づいたのですが、車体の下部から蝉の鳴くような「ミーーー
ン」というそれまで聞いたことのない音がします。
暖気を終え、３０分程走行したのですが消えません。走行は特に問題なく、警
告灯も出ておりません。
が、信号待ちのときに窓を開けるとやはり気になります。デフでしょうか・・

ご指導いただける方、何卒アドバイスを宜しくお願いいたします。

エアクリーナーをグループＭやSimotaから発売しているラムチャージャータ
イプに換装したいと考えています。
このパーツの目的である吸入効率が高まり、エンジンポテンシャルがアップ
する実験をしてみようと、ノーマルエアクリのキドニーグリル上部からエア
クリボックスまでの間をはずして走行してみました。
抵抗が減少したことでアクセルピックアップは良くなり、明らかにトルク感
を増したことや排気音も太くなったようなサウンドの体感ができました。
これは、いい！

しかし、エンジン始動後、冷間時はアイドリングがやや高めで不安定（温ま
ると直ぐに解消されます）であるのと、エンジン警告灯（インパネ内黄色）
が点灯しました。
ノーマルに戻すと始動時アイドリングも安定し、程なく、警告灯は消灯する
ことから、吸入酸素量が変化（増加）したことで、混合気の割合に何かしら
影響を与え、どこかのセンサーがエラーを拾っているものと推察していま
す。

このようなことから、ラムチャージャーを装着した場合、このエンジン警告
灯
については点灯してしまうのか？　また、コンピューターのリセット等で消
灯できる対策があるものか、取り付けはDIYでやろうと思っていますが、信頼
できる専門ショップへの依頼すべきなのか、どなたか知識のある方がおられまし
たら、ご教授ください。

こんばんは、2001年式の前期330のMT購入を考えています。

前期のMTは5速のようですが、このミッションは他にどの車に使われています
でしょうか？318も5速があるようですが・・・
318と同じとなると、330の方がパワーがある分、耐久性などがちょっと心配で
す。

あと、フィーリングがあまり良くないという話も聞いたことがあるのですが、
そのあたりいかがでしょうか？ミッションオイル等で改善されるといいのです
が・・・

よろしくお願い致します。

330iの5速MTの耐久性とフィーリングはどうでしょうか(1)

　少しだけ知っていることを…。
　
　ミッションは、MTでもATでもエンジン性能(トルク)に応じて適切にチョイスされて、
搭載されます。そのため、318iと330iでは、エンジン性能に大きな差があるため、
異なるミッションが搭載されています。

　日本に輸入されている車種のうちMT仕様は、かなり限定されていますが、5速MTは、
〜325iと328i〜でミッションが分けられています。つまり、328iと330iは、同じMT
ミッションが搭載されています。逆に318iと325iは、同じMTミッションになります
ので、318iとしては、少しオーバースペックのミッションが搭載されていることに
なりますね。

　ということで、同じ年代の他の車種でも2.8L以上の排気量のエンジンを搭載した
車種には、E46の前期型330iと同じMTミッションが搭載されています。たとえば、
E36の328iとか、日本未上陸の528iや530iのMT仕様にも同じMTミッションが搭載されて
います。

　ということで、カタログから読み取ると以上です。少しでも参考になれば幸いです。

　おしまい。

常日頃から思っていたのですが、E46にしてもE39にしても、2001年のマイナー
チェンジを境に塗装の質感が明らかに異なりませんか？

後期の方がクリアー層が厚いというか、色に深みがあります。

とくにシルバーなんかが顕著に感じられますし、イモラレッドでも前期後期で
深みが違うように思います。

ただの気のせいや年数による劣化なのか、あるいは塗装技術がやはり違うの
か、裏付けになるようなことをご存知の方いらっしゃいましたらご教授お願い
します。

前期と後期の塗装(1)

イモラレッドはソリッドカラーですからクリア層はありませんが、メタリック
も含めて明らかな違いというのは私は感じられません＾＾；
技術的なことは存じませんが、個人的には「経年劣化」がそう感じさせるので
はないかと思います。

はじめまして。
先程、買い物帰りに車を走らせていたら「ピーー」という警告音と同時に
ELM,ASC,サイドブレーキ（黄色）の警告灯が3つ点灯してしまました。
どなたか同じ症状で修理された方がおられましたら交換パーツなど教えてい
ただければ幸いです。

車両データ
BMW　E46 325i　2002年式　
走行距離　42000Km

ELM,ASC,サイドブレーキの警告灯が3つ点灯の修理費用(1)

はじめましてロアといいます。
僕の３２０Ｅ４６、２００５年式は警告灯がついてそのあとイグニッションコ
イルがだめになり交換しました。
直してからまたすぐに警告灯がつきましたが、センサーの一瞬だけ異常を拾っ
たんじゃないかと言われてそのまま一か月ほど今現在乗ってます。

いままでどおりに走ってれば様子見でもいいんじゃないですか？

なにかあっても責任はとれませんけど・・・（汗）

ELM,ASC,サイドブレーキの警告灯が3つ点灯の修理費用(2)

はじめまして。
Ｅ４６　２００２年式　３２０所有のものです。
私も全く同じ３つの警告灯がつき、テスター診断したところ、
スロットルバルブの不具合ということで、交換でした。

ELM,ASC,サイドブレーキの警告灯が3つ点灯の修理費用(3)

ご返答有難うございました。
私もテスターで診断の結果「エアマスセンサー出力低下」という結果になり
ました。

エアマスを交換してすぐの出来事だったので驚きでした。粗悪品ですかね？

ただ最近は何事も無かったかのように順調です。

E46の330Mスポに乗っています。

マフラー交換を考えているのですが、アーキュレーのステンレスマフラーは音量・音質はどんな感じでしょうか？

当方の希望としましては、アイドリングでは純正〜＋α程度、低回転では音がこもらず、高回転では純正とは違う少し大きめな音量で乾いた高音、なんていう都合のいいマフラーを探しています(笑

手頃な価格で信頼性があるものですとやはりアーキュレーのステンかなと・・・
チタンならば尚いいのでしょうが。

よろしくお願い致します。

アーキュレーマフラーの音量(1)

はじめまして。
私もアーキュレイのマフラーですので、参考までに書きます。

アイドリングは純正かと思うぐらいで、少し低音が聞いています。

走行中、車内ではマフラーよりエンジン音のほうが大きいです。
ただ外で聞くと結構ボボボといっているそうです。（自分は聞いたこと無いの
でわかりません）


基本的に静かなほうだと思います。

アーキュレーマフラーの音量(2)

はじめまして。
私の場合、３１８なので参考にならなかったらスミマセン。

２５００〜３５００回転位でかなりのこもり音を感じます。
町乗りで多用する回転数なので、不快に感じるかもしれません。

３１８はマフラー出口がシングルで迫力に欠けると感じて、金額的にリーズナブル
でしたステンレスタイプのデュアルを通販にて購入し、DIYにて取り付けしました。
本体の質感はなかなか良いですよ。

純正の後期Mスポテールを前期E46に移植はポン付け可能でしょうか？

前期に後期テール移植(1)

後期と前期では、コネクターがことなるため、ポン付け移植は
出来ません。

後期タイプのテールを付けたい場合は、
社外品パーツを取り扱う関連ショップでの購入・取り付け
やオークションでの購入・ＤＩＹ取り付けをお勧めします。

330前期5速MTには純正ではどのメーカーの、どんな粘度のミッションオイルが
入っているのでしょうか？

また、たまに峠でシフトチェンジを頻繁にしたりするのですが、何かおすすめ
なミッションオイルはありますでしょうか？

330のミッションオイル(1)

純正はわからないのですが、３万キロ程度で純正に交換するだけで
十分だと思います。

純正以外では、モチュール(MOTUL GEAR FF-LSD TYPE2 75W-90
をお勧めします。

02年式の325ＡＴです。3速2500回転付近で引っかかりというか回転が落ちま
す。3速が2段に分かれている感じです。ゆっくり加速した場合のみ発生しま
す。　いままで同じ症状で修理された方いらっしゃいませんか？やはりＡＴの
不具合でしょうか？

吹け上がり違和感(1)

2500回転は、エンジンのトルクが不十分な回転域なので、
そう感じるのかもしれません。

１速２速での段つきを感じなければ、問題ないと思います。

他の方でもハッキリと体感できる程の落ち込みがあるのであれば、
点検時に見てもらうことをお勧めします。

前期318なのですが、M3のグリルはポン付けできますでしょうか？

M3グリルについて(1)

クーペであれば、ポン付けできると思いますよ。

久しぶりにスポーツモードを使おうと思い、切り替えたところ車内が少し油臭
く？感じ、使用をやめたのですが何か問題があるのでしょうか？誰かわかる方
がおりましたら教えてください。よろしくお願いします。

スポーツモード(1)

特にノーマル、スポーツモードの切り替えで、
オイル漏れが発生して、社内に臭いが入ってくることは無いと思います。

スポーツモードにしたままの状態で、大人しく走った状態で
確認してみてください。

スポーツモード(2)

スポーツモードにした
↓
高回転で走行した
↓
油圧が上がって、漏れが増大した

ということでしょう。

ディーラーか整備工場でチェックしましょう

初めて投稿させて頂きます。E46前期の318iに乗っていますが、最近Dレンジ
で走行していると勝手にSレンジに入ったり、RでN表示になりチャイムが鳴ら
ないなどの症状が出てしまいます。同じ様な症状になった方や原因等お解か
りでしたらアドバイスお願いします。

2003年式325の純正HIDライトのバルブ交換なのですが、ボンネット側からサク
っと交換できますでしょうか？

それとも、タイヤハウス内のカバーをはずしたりと手間かかってしまうんでし
ょうか？

よろしくお願いします。

HIDバルブ交換(1)

こんにちは。
僕の２００５年式のＥ４６の純正ＨＩＤはボンネット開けて、ライトの後ろが
わから、黒いカバー、バーナー押さえてる黒い輪っか、バーナーという順に簡
単に交換できましたよ。
ちなみにフォグランプ交換もフォグの周りの黒い部分は手で引っ張ればとれ
て、8ミリくらいのボルト一本外せば簡単に交換できました。

初めて投稿させて頂きます。
２００３年式３１８ツーリングに社外のタコメーターを取り付けたいのですが
回転信号をどこから取ったら良いのか判りません。どなたかご存知の方が見え
ましたらご教授くださいませんでしょうか？
どうかよろしくお願い致します。

2002年320に乗っています。当方の車は革シートなのですが、
やはり運転席のサイド部分が小さくヒビが入り、乾燥した感じになっていま
す。

そこで保湿を考えたのですが、いろいろ調べていると、革シートは表面に樹脂
でコーティングがされているので、
保湿クリームを塗っても効果はあまり見られないという意見も多いようです。

なので、とりあえずヒビ割れを目立たなくするために染めQでも使ってみよう
か、
それともハイドケア等の信用ある革保湿を使ってみようか迷っています。

実際、革シートに保湿は不要なのでしょうか？よろしくお願い致します。

革シートのひび割れや乾燥防止のためのケミカルグッツやお勧め製品とは(1)

保湿は必要ですよ。

要は手が乾燥して、荒れてザラザラになるのと同じ。

手なら、ハンドクリームなどを塗って対策しますが、革製品の場合は表面だけ
に塗っても、ベタつくだけで効果はありません。
浸透性の高い乳化剤系の塗布の後に、乾いたタオルなどでていねいに仕上げ拭
きしてください。

革シートの大敵は、特に夏場の強烈な紫外線です。
日よけなどを工夫して、なるべく紫外線対策をしましょう。

以前はサイド部分に、同様の革を巻き込んでセットし、擦れやヒビから守る外
品も販売されていましたが、今はどうでしょうか。

いずれにせよ、一度ヒビ割れた状態は元には戻りません。
それ以上ひどくならないように維持するのみですね。

E46に乗っています。
ブレーキパッドを低ダストタイプに変更し、ダスト汚れが減った為、
近々、タイヤを外してホイールの内側を洗ってやろうかと画策しています。
タイヤを外すのはナットを弛めれば良いだけなんで良いんですが、
問題は洗った後のホイルの取り付けです。
一体何Nm？ or kg？でナットを締め付けるのが正しいのでしょうか？

ご存じの方、ご教示いただければ幸いです。

検索してみると、105Nmだったり、140Nmだったり、13.5kgだったり、どれが正
しいのやら・・・。
100km走行後に増し締めすると良いってのはわかるんですが、その前に締め付
けトルク数がわからない事には・・・。
宜しくお願い致します。

規定トルクっていくつなんでしょう？(1)

手元の資料によればE53,E65,E66を除き、120±10Nmです。
資料が2002年のものなので、それ以降に出た車種には当てはまらないと思いま
すが・・・

ちなみにE53,E65,E66は140±10Nm
です。

規定トルクっていくつなんでしょう？(2)

ＢＢさん＞
　ありがとうございます。120±10Nmで了解致しました！
　近々レンチを購入してきたいと思います。
　これで安心してホイールの内側が洗えます(^^;

BREXのスティックライセンスバルブについてなのですが、
BREXはE39用イカリングなどでは信頼性に問題があるというようなことを言わ
れていましたが
スティックライセンスバルブに関してはどうでしょうか？
安い品物ではないので、1年やそこらで故障してしまっても困るので・・・

あと、明るさも若干明るすぎるとの話を聞きますが、実際のところどうでしょ
うか？

初めまして、BMW初心者です。
シルバーメタリックに乗っているのですが、年末を迎えDIYでコンパウンドで磨き & ガラス系の
コーティングを試みようと思いホームページで色々と調べるうちに、ヨーロッパのメタリック車は
コンパウンドで磨くと白くぼやけるだけで磨いては駄目！とコメントを見かけました。それは本当
でしょうか？皆さんはどのようにメンテナンスされているのでしょうか。

洗車について(1)

白くぼやける事はないと思います。それはたぶん磨きすぎ。
コンパウンドは最も微粒子の物を使って、軽く仕上げてみて下さい。磨くと言うよりも、汚れ落とし
的な感じでやった方が塗装を痛める事もないでしょう。
シルバーは磨きキズが目立たないので、やりすぎない様にご注意下さい。

私は業務用のコンパウンド（3M製）で、エアー駆動のポリッシャーで軽く仕上げる程度です。
普段からきれいにしていれば、磨く程でもないです。
本格的に磨くのなら、やはりプロへお願いする方が安上がりです。

330前期に乗っています。

ヤフオク物らしきCCFLエンジェルアイの取り付けをしてみたのですが、
インバータがヘッドライトインナーに干渉してしまい、ヘッドライトユニット
内に収まりませんでした。。

インバータが信頼性向上のために厚手のものになっているようで、後期ライト
でないとヘッドライトユニット内には収められないという情報もありますが、
前期ライトでは不可能なのでしょうか？

CCFLエンジェルアイのインバータ(1)

私もヤフオクに最強とされているCCFLを入手し、前期型に取り付けましたが、
ヘッドライト内に設置できましたよ。
いろいろあるので設置できないものもあるかもしれませんね。
ちなみに設置場所はヘッドライトの内側（グリル側）のインナー下です。
少し大きいので若干インナーが曲がります。

CCFLエンジェルアイのインバータ(2)

カンさん初めまして
私も初期タイプのCCFL(インバーター小サイズ)をライトユニット内に装着していましたが
改良型(インバーター大サイズ)ではユニット外に装着しました。
ユニット内の装着も可能でしたが、ユニット内は高温の為インバーター不良の原因と
なり、ショップでもユニット外部に取付けを行っている所も多いですよ。
また、点灯不良のほとんどがインバイーターの不良でCCFL管の不良はほとんど
無いようです。
信頼性の低い部品なので交換の際もユニット全バラや、放熱効果を考慮すると
外部装着が良いと考えます。(両面テープ張付けOKで振動衝撃も低減)
不良の際はショップでインバーター単体の購入も可能です。(\4000/1個)

参考程度の回答でよろしく！

明けましておめでとうございます。

今、車高を下げようと思っています。
どんなスプリングがいいのか検討中です。
価格もリーズナブルで程よく下がって乗り心地も
損なわないものを教えていただきたいです。
エナジースポーツが候補なんですがどうでしょうか？
Ｈ＆Ｒもいいと思っているのですが、どうでしょうか。

教えてください。

E46 318i前期型に乗っている旭です。
ヘッドライトのイメージチェンジとしてハロゲンバルブの
交換をしてみようと思っています。
候補としてはフィリップスのダイヤモンドビジョン5000kを
考えています。パッケージには樹脂レンズOKと書いてありますが
ＢＭも大丈夫なんでしょうか？また配線の溶解などないでしょうか。
はじめてのバルブ交換なので皆様のアドバイスを伺いたいです。
その他、お勧めのバルブがありましたら教えてください。
私は蒼白い光が好みです。
愚問で恥ずかしいのですがよろしくお願いします。

ハロゲンバルブ交換について(1)

当方はクリスタルビジョン４３００Ｋを装着しておりますがレンズ、カプラー
、配線共に全然問題無く、雨天時でも困る事無く使用しております。
ただリフレクター
への写り込みの青さが少し気になりますがそれが好きな方ならオススメですよ！

ハロゲンバルブ交換について(2)

ご回答ありがとうございます。
安心しました。
早速、注文したいと思います。

こんばんは。００年の３１８ＣＩに乗っているのですが、新年早々故障に見舞
われました。内容は、ウィンカー、ハザード、ハイビーム、フォグ、バックフ
ォグ、ドアの開閉、シートベルトのメーター表示が、遅れるという現象です。
各動作間違いなくレバー等の入力に対して正常に動いてますが、表示が追いつ
いて来ません。ディーラーに持っていけばいいのでしょうが、まずどうしても
知りたく、投稿しました。どなたか同じ症状を経験有るという方居ましたらお
教え願います。

こんばんは、2000年320セダンに乗っています。
テールランプをZONE RACINGのM3タイプLEDテールに変えたいのですが、
点灯は純正M3テールに比べて遜色ない程度でしょうか、それともやはり点灯
時の見た目などは一見明らかに違いますでしょうか？

社外品ですとくもり等も発生すると聞きましたが・・・

よろしくお願いします。

３シリーズ　E46　AL19　３１８ｉツーリングに乗っているんですが
車を停めてエンジンを切ってから、ＡＣコントロールパネルから
グ〜ッグ〜ッと５分くらい変な音がなっているのですが
Ｅ４６　３２３ｉに以前乗っていたのですがそんな音が
なっていなかったと思うのですが、何の音なんですかねぇ。
正常が異常かもわかりません？
誰かわかるのであれば教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。

E46、前期320なのですが、
赤外線式キーレスがつらいので某オクで無線式のキーレスを購入しようかと
考えております。
そこでせっかくだから、アンサーバック＋コールバックもしたいと思ってお
ります。

そこで、サイレンの配線を車内に引き込むのに通しやすい箇所があれば教え
てください。
国産だとハーネス通っているゴムに針金通してやったことはあるのですが、
BMWともなるとなかなかいい箇所が見つからなくて困っております。。。

当方、後期セダン乗りですが年末に運転席のドアストッパー？
が何の前ぶれもなくバキッっと音とともに破損し現在、ブラブラ状態です。
注意して乗り降りすれば問題ないのですが少し不便を感じて修理を考えており
ますがドア内張りをバラす程度のスキルはありますがＤＩＹ修理は可能なもの
でしょうか？ご存知の方、宜しくお願いします。

どなたかアドバイスお願いします　Ｅ46　328に乗っております　先日　突然
後付のＨＤＤナビとオーディオの電源が　付いたり消えたりしてしまい
バッテリーの不具合と思い新品に交換した所　今度は　エンジン始動後　一
分間位しないと　オーディオ類の電源が入らなくなり　全く電源が入らない
事もあります　電圧を測ってみると　電源が入らないときは　ＡＣＣの電圧
が６Ｖしかなく　なんらかの不具合での電圧不足ではないかと思います　ど
なたか同じような症状で改善された方居られないでしょうか　宜しくお願い
します　

ＡＣＣ電源　電圧について(1)

オルタネター本体もしくは関連品の不具合ではないでしょうか？
私の３１８i(2004y)も1回目の車検時にオルタネター関連の部品を
交換しています（工賃のみ負担）
一度ディーラーまたは修理工場で点検をお勧めします。

先日、BMW認定中古車で2001年式330を購入しました。

取説を読んだところ、キーレス付きメインキーが2本、トランクとグローブボ
ックスが開かない一回り小さいキーが1本、プラスチックの非常用？キーが1本
の合計4本が書いてありました。

ですが、購入したディーラーではキーレス付きが2本とプラスチックが1本の合
計3本のみ渡されました。

後日ディーラーに問い合わせたところ、2001年式だともともと3本しかないと
のことでした。

みなさまもやはりキーは3本のみお持ちでしょうか？

E46のキー合計数(1)

当方2001年式320iですが、キーは合計4本ありました。
2本はリモコンキーですが、他は1本が黒色のオール樹脂製でもう1本はキー部
は金属で持ち手がグレーの樹脂製でした。

E46のキー合計数(2)

1999年318ですがリモコンキーが2本、リモコン無キーとエマージェンシープラ
スチックキーがそれぞれ1本、合計4本ありますよ。

E46のキー合計数(3)

この記事は削除されました

E46のキー合計数(4)

わたしのは２００３年式３１８ですが４本ですね。
リモコンキー２本　リモコンなしのキー１本　プラスチックキー１本

E46のキー合計数(5)

このスレ主は
質問しておきながら！全く興味が無いのか？
失礼な方なのか？10日以上も！ほったらかし！
なのに皆さん優しいですよね〜!?

バファローから出てるＦＭトランスミッター（ＡＣＣ連動）を買ったのですが
たばこの所は常に１２Ｖ出ていてキーを抜いても１２ＶありＡＣＣ連動に簡単
出来る方法があったら教えてください。(*_*o)

たばこの所からipodを(1)

専門店に依頼すれば¥５０００位で、ＡＣＣ連動にしてくれるよ。
私はスタディーに依頼しました。３０〜４０分程度の作業です。
ディーラーでも出来るでしょうが、仕様の違う車にするのは嫌がるかも？

2001年320なのですが、後ろから離れて見るとナンバー灯がやけに暗く、
ナンバー中央付近はほとんど照らしていません。

フタをはずしてみたところ、黒い遮光用テープのようなものが貼ってあり、
どうやらこれが原因のようです。

なぜこんなものが貼られているのでしょうか？

はがしてみようと思いましたが、特殊なテープのようで簡単には剥がれません
でした・・
何かうまいはがし方がありましたらご教授頂きたく思います。
よろしくお願い致します。

ナンバー灯の遮光テープ？(1)

　こんばんは、少しだけ知っていることを。

> なぜこんなものが貼られているのでしょうか？

　もともと番号灯は、ドイツ本国仕様になっています。ご存知のとおり、
ドイツ本国のナンバーは、横長であるため、明るめの設定となっています。

　日本国内に持ち込んだ場合、そのままでは、車両保安基準の光量規定に
抵触(?)する恐れがあるためと聞いたことがあります。

　あまり明るすぎたり、色が特殊だったりすると、整備不良になるので、
注意が必要ということにて…。

　参考にならず、申し訳ない。

始めまして。ハンといいます。

E46に乗っているんですが、エアコンの噴出し口の調整が出来ません・・・
噴出し口の変更をするとスムーズに変わることもあれば、変更されずその時の噴出し口か
らしか出ません。そうなるとしばらく噴出し口の変更が出来ません。
一度車を止めてまた乗り出すと風がでます。

どなたか同じ症状にあったことがある方、また、どこが故障しているか分かる方アドバイ
ス宜しくお願いします。

E46の標準車とMスポのサスですが、スプリングが違うだけで
ショックアブソーバーは全く同じ物というのは本当でしょうか？

E46のダンパーについて(1)

ショックは別物ですよ〜

E46のダンパーについて(2)

スタビも違う。

2004年320ですが
今までディーラでのオイル交換の際の請求書には4Lと記載されていたため
すっかり必要量は4Lだと思い込んでいましたが
先日オートバックスでオイル交換をしたところ
（オイルエレメントは交換はしていません）
4L缶で足りずに約5.7L必要でした。
5.7Lというのは適量なのでしょうか？
「入れすぎ」ってことはないでしょうか？
アドバイスお願いします。

オイル交換(1)

４ていうのは、オイル交換の工数（工賃）ではないでしょうか。
その下に１００ｍｌ　○○円というオイルが６５（数量）って、うちにある控えに
は書いてあります。

オイル交換(2)

この記事は削除されました

オイル交換(3)

早速のアドバイスありがとうございます。

取扱い説明書に記載しているかもと言う発想すらありませんでした。
申し訳ありませんでした。

オイル交換(4)

エンジンオイル４Ｌというのは４気筒モデルの話です。
Ｅ４６なら３１８は４Ｌ、３２０以上の６気筒モデルは
この１．５倍程度のオイル容量だといわれています。
説明書で確認してみましょう。(*_*o)

2001年前期顔の318マニュアルに乗っています。

アクセルを踏み込むと反応する燃費計ですが、ゆっくり踏んで2000回転くらい
しか回っていないのに、リッター5kmを差し、アクセルを離してもすぐ20km以
上のもとの位置に戻ることもなく、
アクセルを離すとしばらくして足元から「シュー・・・」という音とともに針
が戻ります。

代車で同じくE46後期を借りたときはこんな反応ではなく、アクセルを離すと
すぐに元の位置に針が戻っていたような気もするのですが、みなさまのE46は
どうでしょうか？

針が戻るときに足元からシュー・・・という空気が抜けるような音がするのも
気になります。。

燃費計の動き(1)

異状なし。

昨年の秋頃に2002年318iMスポを購入しました。

走行中いつもどおり、オンボードコンピュータの表示切替を行おうと、ウィン
カー先端のスイッチを押したところ、表示が切り替わらないことに気づきまし
た。

右のウィンカーを点灯させながらスイッチを押したところ、たまに表示が切り
替わります。

こんな症状は初めてなんですが、故障なんですかね〜？

同じ症状を経験された方、対策や修理費などを教えていただければ幸いです。

ＢＲＥＸポジションランプ時は高価で値引きも無いので、
安価なＴ１０ＬＥＤを買って装着。警告はでませんでしたがウィンカーが点灯
してしまいます。解決法または安価ないい製品はありますか？教えてください

2004年式　320ｉに乗っています。

昨日から、エンジンかけると後部座席左側のウインドーが勝手に
動作するように成りました。
修理した方がよろしいにでしょうか。

パワーウインドウが勝手に動く(1)

hirokun様、もう少し詳しく説明をお願いします。
勝手に動作するとはどういう事か、具体的にお伝え下さい。
修理した方が良いかどうか聞かれてると言うことは
スイッチで締めるのはできると推察されますが、
答えやすいように説明お願いします。

パワーウインドウが勝手に動く(2)

すいません、あいまいな説明で。

エンジンをかける度に後部座席左側の窓が自動的に下がってしまう（窓が開く）のです。

リセット方法について。
オンボードコンピューター上でのリセット方法をご存じの方お教え下さい。

オイルインジケーターのリセット(1)

E39後期型のオイル交換後のオンボードコンピュータのインジケータリセット
の仕方
１．イグニッション・キーをＯＦＦにする
２．メーターの左ボタン押したままイグニッションを一段（アクセサリま
で）まわす。（ボタンは押したまま離さない）
３．ボタン押したまま５秒待つ。
４．メーター内のインジケータに「ＲＥＳＥＴ」と表示されたらボタンを離
す。
５　再度　左ボタンを５秒くらい　押す

６．「ＲＥＳＥＴ」表示が点滅するのでもう一度左ボタンを押す。
６．「ＥＮＤ ＳＩＡ」と表示されればリセット終了。

オイルインジケーターのリセット(2)

だいちゃんさん。
有難う御座いました。試してみます。

Ｅ４６　３２０に乗ってます。
シフトレバー周りにあるＰ．Ｒ．Ｎ．Ｄの電気がキーを抜いてもズット点灯し
たままなのですが、普通ではないですよね？(*_*c)

シフトのイルミ？不調(1)

フツーですよ。
そんなモンです。

リモコンでキーロックすると直ぐに消えると思いますよ。
逆にロックしないと、５〜10分(あんまり覚えてない・・・)ぐらい
点灯しっぱなしだったと思います。

シフトのイルミ？不調(2)

たかさんコメントありがとうございます。

キーレスでロックして次の日の晩乗るときもついたままなんですよ。一度見て
貰いに行ってきます。(;_;)

はじめまして。
千葉に住むE46ユーザです。

フロントスポイラーの塗装がはがれてきて困っています。
洗車もその部分はやさしくやってるんですが、はがれてきていて、そことは全
く別の部分も塗装が浮いてるような部分があり、塗装のしなおしを検討してい
ます。

市川・船橋近辺でBMWの塗装をお願いできるお店ってご存知ではないでしょう
か？
フロントスポイラー全面塗装しなおしだと結構かかるのでしょうか？

もし情報がありましたら、よろしくお願いします。

フロントスポイラーの塗装のはがれと全塗装の費用とは(1)

　ここは、いかがでしょうか。比較的よく耳にするお店です(千葉市)。

　ttp://www.e-craftjapan.com/

　また、全面塗装の費用の件ですが、これは、ピンキリですね。脱着の工数(費用)も
掛かるので、単なる塗装費以外がどの程度掛かるかで決まるような気がしますね。

　費用の上限としては、10万円くらいかな。これは、正規ディーラ価格です(目安)。
これよりも安く上がると思います。程度によりますが、もしも部分塗装が可能ならば、
費用は、2万円くらいからの実績報告を見たことがあります。部分塗装は、脱着作業
ナシがトータル費用を抑えることになっているようです。
※千葉県ではないですが、私自身が興味を持っているお店(URL)は、以下です。ここ
　には、BMWを含め様々な車種の板金や塗装の修理実績が掲載されていて見ているだけで
　とても参考になります。(実績：費用も掲載されています。)

　ttp://www.inter-p.jp/

　取り急ぎ、参考程度まで。

初めまして　宜しくお願いします　Ｅ46　328i を所有しております　オーデ
ィオについてなのですが　購入時より社外オーディオとＨＤＤナビを装着し
ており　最近になってエンジン始動後　オーディイオとナビの電源が入るの
に　時間がかかる様になってしまいました　正常にキーＯＮで直ぐに電源が
はいる時もあるのですが　頻繁に電源が付かない時があります　何れも不規
則で　正常な時もあれば　1〜2分掛かる時もあります　極まれに　シフトイ
ンジケーターの歯車状の警告灯が点灯する時もあります　どなたか同じ症状
で改善された方居られましたら　アドバイスお願いします。
　

ETC機能が内蔵されたバックミラーの購入を検討しています．
ディーラーでの新品取り付けの場合，工賃込みで幾らくらいになるのでしょう
か？(できれば取り付け時間も知りたいです！)
加えて，このバックミラー，使用していくうちに重みで垂れ下がってしまうと
聞いたことがあるのですが，使っている方，いかがでしょうか？
よろしくお願いします！

純正ETC機能付きバックミラー(1)

　アクセサリーカタログによると、ルームミラー内蔵タイプは、2002年9月以降に適合と
なっていますので、お取付の際は、確認した方が良いですよ。ちなみに費用や取り付け
時間ですが、同カタログによると、

・ETCミラー本体：141,750円
・ミラーカバー ：1,680円(レインセンサー装備車)、2,415円(レインセンサー非装備車)
・取り付け時間 ：15分 (参考程度)

となっております。参考程度です。

　取り急ぎ、以上です。

純正ETC機能付きバックミラー(2)

ご連絡，ありがとうございました．
適合年数があるんですね…
月末からの週末1000円に，取り付けを検討していましたが，
’そもそも’無理のようです…
どうも失礼しました．(*_*k)

初めまして　99年　前期型E46　328を所有しております　最近　トランスミッ
ションの警告灯が頻繁に点灯する様になってしまい　走行中に支障などはない
のですが　気になるので　E46で　よく事例が出ている　シフトポジションス
イッチの点検をしようと思い　車輌をリフトアップして見たところ　何処を見
てもそれらしいパーツが見当りません　ディーラーさんなどの説名では　ATオ
イルパン左側のシフトワイヤーが繋がっている場所で　下から見ると直ぐに分
かると聞いたのでが　シフトワイヤーは　ミッションケースから直接出ている
シャフトに繋がっておりました　一応GM製のATミッションでしたが　年式など
で　ミッション内部に付いている場合があるのでしょうか？　どなたか交換さ
れた方おられませんか？　宜しくお願いします・・・

330Ciカブリオレですが、トランクルームから室内へ配線を引き込む場所を探しています。
トランクスルーなら良いのですが、シッカリと鉄板で塞がれているように見えます。

330Ciカブリオレで、トランクルームから室内へ配線を引き込んだ経験のある方はお見えでしょう
か？場所をお教えいただけると助かります。

よろしくお願いいたします。

330Ciカブリオレ　トランクから室内への配線(1)

私はＣＤチェンジャーをトランクに取り付けています。
もちろん車屋サンに取り付けていただきました。
ちょっと見てみたのですが、左隅にコードが入っています。
しかし隙間は殆ど無いのでどうなっているのやら・・・
参考になりません。すみません。(^^;)

330Ciカブリオレ　トランクから室内への配線(2)

jazzさん、返信有り難うございます。

きっと何かはあるだろうと、ばらしてみました。

室内はリアシートを取り外し、トランクルームでは一番奥の内張を外すと、左右に大きな穴が出現
しました。
コードを通す専用の穴のようで、バッテリーからの配線が無数に通過しており、覗けば見通すこと
ができるほど大きなものです。

追加のコードを通すのにも、たぐり入れるだけで簡単に通せました。

シートは簡単に外せますが、トランク内の内張は少々思いっきりが必要かも。
まぁ外してしまえば、こんな構造か・・・と思う程度の簡単なものではありますが。

もし画像の必要な方がいらっしゃいましたらメールください。

こんにちわ
どなたか同じ症状に遭った方など
よろしかったら教えてください。

最近たまに、エンジンを掛けて１０秒後くらいに
車の後ろから変なシュワシュワ音が聞こえてきます。
ガソリンタンクからのような気もします。

冷蔵庫の後ろの方から聞こえる音に似ています。

何かのポンプとかの故障でしょうか？

チュータン＠328ciです．
いつも楽しく拝見しています．
リアガラス上のほうに警告灯があるかと思いますが，
室内から見ると，リアガラスに張り付いておらず，
若干ブラブラ(パカパカ？)した状態になっています…
皆様のそれはいかがでしょうか？
キチンとリアガラスに張り付いているのが正常であるのならば，
交換を検討したいと思います．(走行には全く影響はございませんが…).
以上，皆様のご意見，お待ちしています．

度々すみません，チュータン＠328ciです．
夏場に特に起こる，ドアモールのはがれ．
328ciは前期型なので，すぐはがれてしまい，
今はボンドで何とか止めている状態ですが，
近年のそれは，対策をとった物が取り付けられていると聞いたことがございま
す．
正直なところ，いかがでしょうか？
ご経験のある方，ご感想をお聞かせ頂けませんでしょうか？
よろしくお願いします．

先日、中古車で316tiを購入しました。
もうすでにこのページで取り上げられたと思うのですが、すいませんがご存知
の方教えてください。テールランプの電球を交換したいのですが、ランプ交換
の方法を詳しく書いてあるｗｅｂ等がありましたら教えていただけますでしょ
うか？よろしくお願いいたします。
また、ヘッドライトのバルブやルームランプをＬＥＤタイプに交換したいので
すが、どなたかトライされた方はいますか？コツや注意点を教えていただけれ
ばと思います。よろしくお願いいたします。

バルブ交換(1)

ルームランプのＬＥＤ化は良し悪しあるみたいです
私の場合はフロントがダメで点灯しなくなります　リアだけならＯＫでした
市販の安いＬＥＤ　Ｔ１０−３７とかいうタイプでリアはＯＫ　フロントは
点いたり消えたりでした　　ちなみに１万円くらいする抵抗付きのＬＥＤも
試したのですがダメでした（笑）　　定流タイプならＯＫかもしれません
ttp://www.nissei-polarg.co.jp/hyo/index.html

2000年式前期型Ｅ46　318ｉですが、
時計がリセットしてしまい、
時刻あわせをしたいのですが
方法が分かりません。
誰か教えていただきたいのですが・・・

宜しくお願い致します。

Ｅ46　時計合わせ(1)

確かメーターパネルから出ている竜頭を
左右どちらかにひねると時計が進みます。

竜頭は２本出ていたと思いますが、
どちらで時計合わせが出来るのかは
忘れました＾＾

不確かな情報ですんません

Ｅ46　時計合わせ(2)

やってみたのですが、
何も反応がありません(T_T)
メーター外して作業した後
時計がリセットなったので・・・
外したことが原因なのでしょうか？

Ｅ46　時計合わせ(3)

チョイと強く回したら、
時計合わせできました。
お騒がせいたしました
(^_^;)
ありがとうございました。。

初年度14年登録の愛車ちゃんに純正ナビがついているんですが、
そのナビにCDチェンジャーはつけれますか？
CDチェンジャー用のコネクタがトランク内にあるとのことなんですが見つか
りません。わかる方は大まかでいいのでナビ本体裏だよとかの解答をお願い
します。
つけるコネクタがあるならDICE ｉＰｏｄインテグレーションキットをつける
予定なのですがつけている方がいましたら感想など聞かせてください。

Ｅ４６　Ｍスポなどに使用されている　ブラックサファイア　色の
カラーコード　ご存知の方教えてください。よろしくお願いします。

カラーコード(1)

475です。

連続投稿すみません

純正ナビがついているんですがエンジンを切っている状態でトランクを開けた
ところナビが動いていて中でディスクが回っている音がしていました。
ナビは常に動いままなのでしょうか？

動いているのに気づいてバッテリーが上がってしまうのではないかと心配にな
りました、この現象について何か知識のある方返答お願いします

初年度14年Ｅ46純正ナビの電源(1)

　Ｅ４６のアクセサリー電源はキーオフ後２０分は作動するよう
タイマーが付いています。（キーオフ後もリモコンやスイッチで
パワーウインドウが作動するでしょう）
カーナビは画面オフでも通電時は常時本体は作動していますので
２０分は作動して、その後切れるということでしょう
ちなみに、シガライター電源は常時通電で国産車のようには切れません
ＧＰＳレーダーなどはバッテリー上がりの一因になるので注意が必要です
（年度、マイナーチェンジなどで細部の動作が異なることもありえますので
正確なことが知りたいならディーラー、専門店度での確認をお勧めします）

皆さんはじめまして。　
題名の件ですが、どなたかご存知でしたら教えて下さい。

２００４年式318ci Mスポ（購入時１３０００ｋｍ）についていたタイヤがダンロ
ップ製でした。
銘柄は良く分かりませんが、made in germanyと刻印？があるので、純正タイヤな
のでしょうか？

e46 Mスポの純正タイヤ銘柄(1)

純正のタイヤはひとつではありません
同一車種でも異なるメーカーのものがついていたりします
☆マークがついていればＢＭＷ純正のタイヤです

e46 Mスポの純正タイヤ銘柄(2)

toshiさん、どうも有り難うございます。
自分のタイヤにも☆ありました。

ダンロップだったり、ミシュランだったり色々なのですね。

前期顔後期エンジンの320Mスポセダンなのですが、硬いわりにコーナーではロ
ールが多く、接地感に欠けるような気がします。

現行5シリーズのMスポですと、乗り心地もそんなに悪くなく、粘る足という感
じでスポーツカーのようなハンドリングでした。

タイヤも一応名前は同じRE050にしているのでタイヤの絶対グリップはそんな
に変わらないと思うのですが、
やはりこれはE46のMスポサスの出来があまりよくないということでしょうか。

ダンパーを変えるかスタビでも入れてみようかと思っていますが、改善方法が
ございましたらご教授頂ければと思います。

よろしくお願いいたします。

Mスポのサスについて(1)

サスを交換していないのであれば、サスやブッシュ等の劣化も原因ではないで
しょうか？
E46と現行５シリーズでは使用しているサスの特性も違います（3シリーズの
E90でも違います）ので、利用用途に合ったサスに変えるのが良いかと思いま
す。
エンジン、AT、アッパーマウント、ロアアームなど劣化するものを総入替し、
サスも自分の希望にあったもの（純正含む）にすれば、乗り心地も、動きも大
幅に改善されると思います。

　こんにちは！私は、平成１１年のＥ４６の３２３に乗っておりますが、購
入して３年を超え、３万２千キロから、現在は７万２千キロですが、デフあ
たりの駆動部分から、坂道・上りの時に異音が少しします。「カリカリカ
リ」となんですが。
　デフオイル交換は、したほうがよろしいでしょうか？まだ一度もしたこと
ないし、もしかしたら、ＡＴのミッションオイルでしょうか？ＡＴのミッシ
ョンオイルも交換したことがありません。不安ですので、誰か交換時期とか
わかる方いらっしゃいましたら、おしえていただけますか？
　ＡＳＭの警告などは、一切点灯しませんし、わかりません。(;_;)

デフ・ＡＴオイル交換について。(1)

異音の原因はなかなかわかりにくいと思いますので、一度、D又はBMWを取り扱
うショップで異音、エラーログの確認をしてもらってみた方が良いと思いま
す。
デフオイルはオイル交換2回に一度は交換してもらってますし、ATFは6万5千キ
ロで初めて交換しました。
ATFは4万キロ以上無交換の場合、問題が大きくなる可能性もあるので、ATに詳
しいショップに相談の上、実施した方が良いようです。
今回の問題がオイル交換で直る問題かどうかは私にはまったくわかりませんの
で、この程度の回答でご容赦下さい。

はじめまして。Ｅ４６（３２０）初心者です。
警告灯表示について誰か教えて頂きたいのですが御願いします。
中古購入の為、オーナーズ・マニュアルが付属されていませんでした。
エアバック警告灯の上部、ＡＢＳ警告灯の右側の
（○）のようなマークの黄色の警告灯が点灯しているのですが解らないので教
えて頂ける方。
よろしくお願いします。

警告灯表示(1)

BMWのマニュアルは確認していないので間違ってたらすいません。
（○）←こんな感じはブレーキパットが減ってますじゃないですかね。
今日アルファロメオのマニュアルを見ていたらそのマークはブレーキパットで
した。

警告灯表示(2)

ミッチーさん
こんにちわ。本日ディーラーに行って見てもらってきました。
ミッチーさんの教えてくれた通りブレーキパットの減りでした。
教えて頂きありがとうございました。

はじめまして。
E46の318セダンにサブウーハー（評判のいいアルパインSWE-１０００）を取り
付けようと思っています。
最初はトランクに設置しようと思ったのですが、トランクは密閉されているの
で設置しても意味が無いと聞きました。
どこかお勧めの設置場所を教えていただけないでしょうか？
もしくは、参考になるHPがありましたら、ご教授をお願いします。
よろしくお願いいたします。

サブウーハーの設置場所について(1)

初めまして325i Mスポのってます！私しもウーハー置き場に悩み
下記のページ参考に取付けました。
minkara.carview.co.jp/userid/228320/car/122723/753932/parts.aspx

はじめまして。Ｈ１２年の３１８ＣＩに乗っているものです。
ウィンカー、ハザード、ヘッドライトのハイビーム、シートベルト、などの
メーター表示が操作に遅れて表示されるという故障に見舞われました。
ウィンカーに至っては、交差点等右左折後しばらくカッチンカッチンと鳴り
っぱなしになります。
このようなトラブル経験有りの方、居りましたら交換箇所等ご教示下さい。

久しぶりに投稿します。
2002年 E46 320Mspoに乗っております。
昨年、車検も通るということでBilstein BTS-Kitを組みました。
車検の為、2年前に預けたショップへ持ち込んだところ、車高が
低すぎて車検に通らないといわれました。
（リアはOK、フロントのロアアームの後ろぐらいが低すぎると
　言ってました）
どなたか、BTS-Kitで車検を通した方がいらっしゃいましたら
教えて下さい。
よろしくお願いします。

BTSキットで車高が低く、車検が通らないと指摘された場合の対処方法とは(1)

ＢＴＳで車検が透らないって話しは、あまり聞かないような。
アッパーマウントがヘタリ過ぎなんでしょうか？
自分のは初期の頃のＢＴＳでアッパーマウントも相当ヘタっていると
思いますが、このあいだディーラで車検通しました。

BTSキットで車高が低く、車検が通らないと指摘された場合の対処方法とは(2)

前期型さん
早速のレス有難う御座います。
確かに、アッパーマウント交換は行っていないので
ヘタリがあるかも知れませんが、車検を通しました
ということで、安心しました。
ＢＴＳは車検が通るという認識が普通ですよね。
そこのショップでは、車検用の図るブロックを車の下
で通らして確認していたのですが、安全値を見た作り
になっているかもしれません。
そう願います！
ちょっと遠いのですが、ＢＴＳやオーディオ関係など
お世話になっているショップでお願いしてみます。
有難う御座います。

ＢＭＷ３２０ｉ前期型セダン（Ｅ４６）サンルーフ付きの装備機能設定につい
て質問します。

ディーラーで設定をしてもらったらキーレスのロック時にウインカーが点滅す
るように出来ると耳にしました。（アンサーバック機能）
また、車速によって自動ロックなども出来るようになるとも聞きました。
その他、キーレス以外にも色々と設定出来ることがあるようなのですが、どん
な機能が設定できるのでしょうか？

どのような機能が設定できて、その費用はいくらかかるのか？

ご存知の方ご回答の程よろしくお願い致します。

アンサーバックなどの装備機能設定について(1)

E46後期型320iのアンサーバック機能を正規ディーラーにて設定した事があり
ます。
ロック時のみ1回の点滅となります。
設定変更に30分ほど掛かり費用は7000円でした。

アンサーバックなどの装備機能設定について(2)

ＲＥＳありがとうございます。

ひょっとして、後期型しか出来ないのでしょうか・・・。
時間・費用も教えていただきありがとうございます。

初めまして　Ｅ46　328なのですが　イグニッション　キー　スイッチが壊れ
た時の症状がどうなるか　どなたか知っておられませんでしょうか？宜しくお
願いします

連続投稿、失礼します。

ＢＭＷ３２０ｉ（Ｅ４６）前期セダン・サンルーフ付き車両にＦＭ式CDチェン
ジャー取付について質問します。

ソニー製のＦＭ式ＣＤチェンジャーを取付したいと思っているのですが、この
CDチェンジャーは車両側FMアンテナ線とステレオ本体の間に、CDチェンジャー
のＦＭ線を中間に割り込ませないといけないのです。

以前の取付車両は国産の三菱車でしたので問題なかったのですが、BMWに取付
のためステレオを外したら、アンテナ線の形状が違うため中間にかませること
が出来ませんでした。

何か良い方法はないでしょうか？
変換アダプターか何かが必要なのでしょうか？
ご存知の方、教えてください。

当方、カーナビ取付も出来るスキルあります。

ソニー製ＦＭ式CDチェンジャー取付について(1)

ttp://www.autobacs.com/shop/c/c111004/
＞欧州車（ＩＳＯ）のアンテナプラグを、ＪＡＳＯタイプのカーオーディオに
接続する時に使用

上記を利用すれば良いのではないでしょうか。

ソニー製ＦＭ式CDチェンジャー取付について(2)

カールソンさん、その通りです！
やはり変換が必要で、
ＩＳＯ→ＪＡＳＯ
ＪＡＳＯ→ＩＳＯ
この２本が必要みたいです。

理解できました。
ありがとうございました。

当方、2002 E46 320i(GH AV22)に乗る者です。
先日、オークションで社外キーレス(INNOVATION 多機能キーレスエントリーキ
ット　MN295)を落札してGW中に取り付けをしたのですが説明書にはロックはジ
ェネラルモジュールの白黒線、アンロックは青赤にとの事で接続したのですが
反応しません。
信号は出ているようなので、取り付ける線が違うのかと？
調べてみましたが、ほとんどの方は青と白にロック、アンロックをつけている
ようなのですが正式なロック線、アンロック線をご存知の方がおりましたらお
教えください。
よろしくお願い致します。

E36からE46に乗り換えましたが、ATにマニュアルモードがあります。
走行中にマニュアルモードに変更しても大丈夫でしょうか？
永らくE36に乗ってましたので、最近の技術が分かりません・・・。

もっとコーナーで粘る足にしたく、モンローのリフレックスかKONI FSDにしよ
うかで迷っています。車は後期330Mスポです。

KONIが評判よく、また両方ともMスポの設定はありますが、リフレックスの方
が値段がだいぶリーズナブルなので迷っております。

それか、ダンパー変えるより先にARCあたりのスタビ入れた方が効果的でしょ
うか？
ほんとはダンパー変えてスタビも入れるのが一番いいのでしょうが、何分予算
の関係もありまして（笑

モンローとKONI？スタビ？(1)

コーナーで粘る足にしたいのであれば、KONIの方が良いように思います。
モンローは乗り心地の良さでは評判が良いですが、コーナリングでの評判の良
さはあまり耳にしたことがありません。
深澤自動車さんは両方取り扱っているようなので、聞いてみては如何でしょう
か？
知人の行きつけなのですが、特に足回りには知見があるようです。
剛性も高めたいのであればスタビは必須でしょうが、サーキット走行でタイム
を競うのでなければ不要かと思います。

　インテークマニフォールドの真ん中についているアジャスターユニット（パ
ーツNo.11617502269）の働きについてご存じに方いらっしゃいましたら教えて
いただきたく投稿しました。

車両はE46 325Mspo　02年です。よろしくお願い致します。

2002年318です。後期Mスポバンパーのフォグランプは光軸調整可能でしょう
か？
樹脂カバーをはずすと白い＋ネジがありますがそれが調整ネジでしょうか？

2003年式325Mスポーツに乗っている橘と申します。
ヤフオクでHIDキットが1万以下で売っているので（笑）フォグランプをHID化
しようと思うのですが、35Wでは警告灯がついてしまうのでしょうか？

また、バラストはどのあたりに装着しておりますでしょうか？
ご教示よろしくお願いします。

HIDフォグについて(1)

自分のは２００１年式３２０Ｉなんですが、先日フォグが切れたので橘さんの
考えと同じようにＹオクでＨＩＤを買いました。切れた時に警告灯がつかなか
ったので自分は気にしませんでした。ちなみに５５Ｗにしました。

バラストはバンパーをはずさなかったので、ライトを外して手の届く位置にし
ました。詳しい位置は言葉では説明できません。

(*_*k)

HIDフォグについて(2)

ひ！様ご回答ありがとうございます！
警告灯対策は必要ないのですね！
自分も本日フォグをはずして中を見てみましたが、ブレーキへの導風ダクトの
上側の裏っ側にボルト＆両面テープ留めしようかと思っていました。
でもヘッドライトはずして作業した方がいいかもしれませんね。

ありがとうございました！

本日後付けHIDキットを買ってきて早速取り付けようとしたのですが、
リレーハーネスを用いて電源をバッテリーからとるタイプのキットで、
E46はトランクにバッテリーがあるので一体どうすればいいのかさっぱりわか
りません・・・
メーカーはRaybrigで、クワ型プラス端子と丸型マイナスアースで電源を確保
するもののようです。
よろしくお願い致します。

詳しくもないままＫＯＮＩＳＰＯＲＴＳショックアブソーバー
を入手してしまいました。脚廻りのリフレッシュにはショックアブソーバー
とアッパーサポートとロアコンブッシュの交換と心得てますがバンプラバー
とダストブーツも交換するのでしょうか？それとも加工したりするのでしょ
うか？当方Ｅ４６／３２５Ｍｓｐセダン純正仕様です。
ＫＯＮＩＳＰＯＲＴＳに換装された方、御存知の方、宜しくご教授願います。

ＫＯＮＩＳＰＯＲＴＳショックアブソーバー(1)

バンプラバー交換も実施した方が良いですよ。バンプラバーはショックの一部
だと思った方が良いです。
ダストブーツは状態次第だと思います。

ＫＯＮＩＳＰＯＲＴＳショックアブソーバー(2)

ｔａｋａｈｏさん有難う御座いました。やはり付けた方が良いのですね！
ダストブー
ツは若干裂け目が見当たるので新品を購入するつもりですがバンプラバー
は私自身普通に走っててバンプラバー
の存在を感じないので付けなくてもいいかなと思ってました。
付けなければどの様な不具合が出るのでしょうか？宜しければご教授下さい。

ＫＯＮＩＳＰＯＲＴＳショックアブソーバー(3)

バンプラバーがないとショックの底つきの時に衝撃を吸収することができませ
ん。最悪な場合ショックを壊すこともあるようです。
それ以外に乗り心地にも影響するようです。

Ｅ４６セダン前期を所有しておりＣＣＦＬのイカリングをつけようとオークシ
ョンにて入手したのですが、うっかりプロジェクター用を購入してしまいまし
た。４本とも内径φ113外形φ131なのですが、ハロゲン車にも装着できますで
しょうか。ヘッドライトを開けて試してみるか、悩み中です・・・。
詳しい方、ご教授願えませんでしょうか。

イカリングの径について(1)

残念ですが、つきませんので、ライトの分解は意味無いでしょう。

イカリングの径について(2)

やっぱりそうですよね・・・
残念ですがあきらめることにします

回答ありがとうございました

イカリングの径について(3)

ハロゲンCCDL管のみの購入も可能なケースもありますから、オークション出品
者に相談してみてはいかがですか？

イカリングの径について(4)

そうですね、ＣＣＦＬだけサイズ違いを探してみようかと思います。

アドバイスありがとうございました。

2000年式の318CIマニュアル車ですが最近ワイヤー式のアクセルペダルの引っ
掛かりが気になっております。

エンジンがかかってないときはアクセルべダルは軽く、走り始めてセカンドに
入れて再度アクセルペダルを踏むときに重い感じで引っ掛かりがあります。

色々とペダル関係に潤滑剤などで試してみましたが改善されません。
どなたか原因の心当たりがあればごご教授いただければと思い
メールいたしました。
どうぞ宜しくお願いします。

アクセルペダルの引っ掛かりについて(1)

Dでスロットルバタフライに注油してもらえば、多少症状が緩和されると
おもいます。

アクセルペダルの引っ掛かりについて(2)

トイボネンさん

ありがとうございます。
時間があるときに自分で一度トライしてみます。
その後また報告いたします。

アクセルペダルの引っ掛かりについて(3)

トイボネンさんへ

ご報告遅れました。

スロットルバタフライを清掃いたしました。
しかし改善されませんでした。
しかし良くアクセルワイヤーの動きを見てみるとワイヤーテンションが緩くな
ってるような感じがしましたので調整すると　なんとかつての
アクセルフィーリングンが戻りました。
メンテの基本はやはり観察からですね。ありがとうございました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　報告まで

アクセルペダルの引っ掛かりについて(4)

よかったですね。
末長く大切に乗ってください。

2000年の３３０CIですが
過去ログや検索で色々と調べましたが
原因はブロアレジスターかブロアモーターとみて間違いないでしょうか？
風が出なくなって特に困る季節じゃなかったので忙しいこともあり1ヶ月程放置
その後、初めはヒューズかと思い確認しましたが特に問題なし
しかしその後エンジン掛けたら風が出るようになりました・・・
1週間ほどしたらまた風が出なくなり数日後にはまた風が出るようになったりと
繰り返しで現状3週間ほど風が出ない状況が続いており完全にどこか逝ってし
まったのか。
風は出ないものの速度を出すと外部の風が入ってきてかエアコン自体は効いており
冷たい風が出てくるのでエアコン自体は壊れていないとおもいます。
風が出ているときは風量の調節はちゃんとできたりしておりますので
関係配線の接触不良やサビといったことも考えられますでしょうか？

エアコンの風が出ない(1)

その手の症状で一番怪しいのはファイナルステージと言う部品じゃないでしょ
うかね

ディーラーの診断ですぐに解ると思いますよ、パーツは確か１５０００円前後
のものだったと思います？？

始めまして。Ｅ４６　３２０に乗ってるんですが、メーター内のパッドセンサ
ーのランプがついたんでパッド交換かと思ったら、まだまだパッドに厚みがあ
りました。調べてみると配線が途中で断線してました。配線をつなぎセンサー
も新しい物に交換するとランプは消えました。でも、数日たつとまた点灯した
んですが、接触不良等は見当たりません。
いちど警告灯がつくとメモリーか何かが記憶したりするのでしょうか？
何か心あたりある方いましたら、アドバイス宜しくお願いします。
(;_;)

メーター内のパッドセンサーのランプが点灯もパッド残量ありの原因とは(1)

パットセンサーは前と後ろに１個ずつあると思います
両方確認されましたか？？

パットセンサーはパットがある程度スリ減って、ブレーキ踏んだ時にローター
に
センサーの先端が接触したら電流が流れて点灯するようになっていると思いま
す
メモリーは無いはずです。
一度点灯してもエンジンを切れば次回ブレーキを踏むまでは点かなかったと
思いますが、
と言う事でもう一度前後のセンサーを取り付けを含めてチェックくしてみたら
どうでしょうか

もし異常がなければメーカーが定めたパットの交換時期と言う事でしょう
通常６割くらい減ったら点くようです。

メーター内のパッドセンサーのランプが点灯もパッド残量ありの原因とは(2)

コメントありがとうございます。
一応前後交換して、磨り減ったりもない状態です。。。一度点検してもらって
きます。
ありがとうございました。

皆さん助けてください。エンジンがかかりずらくなり、プラグ交換しましたが、あまり
かわりませんでした。エンジンがかかってしまえば普通？ですが。お願いします。

エンジン始動不調でプラグ交換後も変わらず。暖気後は安定の理由とは(1)

だから?情報少なすぎです！
{E46の528iですか？そんな車無いですね(爆)}
誰も、あなたの車の事、知らないですよ?
皆様に質問するには、最低限の情報を書いた方が
レス付きやすいと思いますよ?
いずれにしても、早く治るといいですね。

エンジン始動不調でプラグ交換後も変わらず。暖気後は安定の理由とは(2)

ここでアドバイスをもらって適当に部品交換したりして、
結局治らなくてまた他の部品を交換して…

なんて事になりかねないので、ディーラや整備工場で見てもらうのがてっとり早いと思いますよ。
カムシャフトセンサー不良で始動困難とかありますね。

エンジン始動不調でプラグ交換後も変わらず。暖気後は安定の理由とは(3)

確かに、しらかばさんの言うとおりだと思います。
最初から、ディーラーなり信頼出来るお店に頼んだ方が、
早く確実に治る可能性は大きいと思います。
自己治療で治らない場合は無駄にお金と時間を使うだけですね。
既に無駄にプラグ交換しているみたいに。

エンジン始動不調でプラグ交換後も変わらず。暖気後は安定の理由とは(4)

燃圧は低くないですか？
不良コードについてもチェックしてください。
カムシャフトセンサーについては、ある程度連続して不良信号が出ないとエラ
ーが記憶されないという記述も見たことがあります。

エンジン始動不調でプラグ交換後も変わらず。暖気後は安定の理由とは(5)

皆様、ご丁寧な回答参考になりました。ありがとうございます。

現在320後期に乗っています。
今でも十分かっこいいと思って乗っているのですがドレスアップがしたくLED
のついているサイドミラーに交換しようと考えています。

どこかのサイトでサイドマーカーがついている車種でミラーのウィンカー？も
つけるのは車検に通らないと書いてったような気がするのですが詳しく知っている方回答お願いします。後付けLEDドアミラーの車検対応有無と取付てくれるショップや製品があれば教えて下さい。

lED付きサイドミラー交換する方法とは(1)

おはようございます。

サイドマーカー＋ドアミラーウィンカーはＯＫですよ。

簡単に言うと、元々付いているサイドマーカーが正式な方向指示器で、
ドアミラーウィンカーは補助方向指示器とみなします。
この補助方向指示器のよくある例えが、タクシーの屋根に付いているウインカ
ーです。

こういう解釈により、サイド＋ドアミラーはＯＫとなります。

なので、ドアミラーウィンカーを付けたとしても、元々付いているサイドマー
カーを使えなくしてしまってはいけません。
整備不良となります。


私も付けてますが、車検で言われたことはありません。

lED付きサイドミラー交換する方法とは(2)

TCOさん回答ありがとうございました。

交換を検討してみます。

下記の物を装着されている方がいましたら装着後の感想等お願いします。
BE FREE製の
ＧＴミラー　ＢＫ３
ＬＥＤウインカー付きエアロミラー

先週GMSさんに早々にアドバイスをいただいたにもかかわらず、報告遅れてし
まいました。

本日ディーラーで診断を受けたところ、ご指摘の通り”霜取り装置”の故障
のようで、明日修理される予定です。これで完治すれば真夏のサウナから解放
されます。

GMSさんありがとうございました。
（実はアドバイスいただいた直後に、２度メールを送信したのですが
　ツリーにつながらず、ノーレス状態になっていました。
　大変失礼いたしました。無礼をお許しください！）

エアコン（≠ファイナルステージ）(1)

あ?そうでしたか、返答が無いのでせっかく答えたのに読んでもらってないと
思い、コメント消してしまいました

早とちりで、すみませんでした
原因がわかってよかったですね、これで安心して夏過せますね（^^）

はじめまして。
2001年式の318i（前期）Mスポに乗ってます。
先日からアイドリング不調で困っています。
最初に気づいたのはアイドリングが1100回転程度でやけに高いなと思いながら
も安定はしていたのでそのまま半日ほど乗っていました。
次の日から、今度はアイドリング時800?400くらいを行ったりきたりしてブ
レーキをかけたときなどエンストするようになってしまいました。
ギアをパーキングに入れている時はアイドリングは正常な感じで走行中は特に
異変は感じません。

原因として考えられる事は何になりますでしょうか？
ご存知のかた、いらっしゃいましたら宜しくお願いいたします。

318iのアイドリング不調(1)

考えられる原因はいくつか考えられます　アイドルバルブの動作不良　ラムダ
センサー、カムシャフトセンサー など・・・納沙布さんの症状は私の以前
乗っていたE36 318isと同じ症状のようですその時はラムダセンサーでした。
ディーラーでコンピューター診断(DIS)で調べてもらうのをお勧めします。

318iのアイドリング不調(2)

遅くなりましたが情報ありがとうございます。

車の方ですが無事直りました。
と言うか直ってしまったというのが本当のところで何もせずに絶好調に。
念のためコンピューター診断もかけたのですが履歴も含め異常はまったくなし
でした。
異常を起こす前日にレクサスにカタログもらいに行ったからヤキモチやいたか
もしれません(笑)

318iのアイドリング不調(3)

納沙布さん　こんばんは
何もせず直ったとの事　良かったですね
再発しない事をお祈りします
しかし何だったでしょうね？
原因が解らないと何かしっくり来ませんねー

たびたび質問です。ヘッドライトとフォグライトをＨＩＤにしようと考えてま
す。型番はヘッドがＨ７、フォグはＨＢ４でよかったでしょうか？
Ｅ４６前期のＭＳＰＯＲＴＳです。よろしくお願いします。

ヘッドライト、フォグライトの型番(1)

ここで！
http://www.realoem.com/bmw/select.do

はじめまして

2002年式の320i（普通の）に320Mスポーツの純正エアロは
そのまま装着できるものでしょうか？

あと2002年式であればすべて後期になりますか？

初心者です！

どうぞよろしくお願いいたします！

E46　320にMスポ純正エアロはつきますか？(1)

2002年式は後期モデルです。Mスポ純正エアロは問題なく付けられます。

E46　320にMスポ純正エアロはつきますか？(2)

ともさん　こんばんわ
過去ログ参考にしてにして下さい
http://bmwfun.x0.com/qa/e46/260.html

久しぶりの投稿質問です。よろしくお願いします。当方９９年３１３ⅰです。
ウオーニングランプのヘッドライト部分がが赤くついています。実際にバルブ
（ロービーム左）も消えています。すこし乗ると、いつのまにかついていま
す。でも最近、つかなくなってしまいました。バルブを点検しましたが切れて
いないようです。ハーネスですかね？？直る物なら直したいと思っています。
デイーラーで高額修理も厳しいですが・・どなたかお分かりになる方、お教え
下さい。お願いいたしまするm(--)mv

ヘッドライトがつかないのです(1)

切れていないとの事ですが、ロービームの左バルブを新品にして、
接点を掃除して様子を見てはいかがでしょうか。

とりあえず、警告ランプは付いても、実際のライトが点けば、良いと思いま
す。
警告ランプ自体は、車検時にチェックしてもらうまで放置も手かと思います。

ヘッドライトがつかないのです(2)

ウルトラマリンさんありがとう。
バルブ変えてみます。ちょっとボンネット開けてみてみましたが、やっぱり国
産に比べると、ウエザーストリップもすぐに取れちゃうし心配ですね。がんば
ってやってみます。ＦＥＴ極東のバルブを買ってみます！
ちなみにＤＥＰＯのライトＡＳＳＹがついていますが、４点点灯の中途半端な
イカみたいのがついていて、それのツキもいまいちです。困ったもんです・・

平成１３年Ｅ４６のエアコンの温度表示がなぜか、摂氏から華氏に切り替わってし
まいましたので、取扱い説明書で調べてみましたが、切替方法がありません。
メーター内の外気温度・室温の表示切替は、取扱い説明書に書いてますが、エアコ
ンに付いては記載がありません。
「エアコンの温度表示」を、元の摂氏表示に切り替える方法をご存知の方お教えく
ださい。(*_*k)

エアコン温度表示切替　教えてください(1)

メーター内の右側のボタンを押すことで切り替えできます。

エアコン温度表示切替　教えてください(2)

POSTMAN@福岡さんありがとう御座いました。切替できました。
助かりました。

初めまして。
本日走行中、エアコンの電源が急に落ちました。ヒューズボックスを確認した
らヒューズが切れていたので、切れていた5Aのヒューズを交換してエンジンを
かけた所、エアコンの電源が入ったので様子を見ようとしました。翌日、エン
ジンをかけて２，３分するとまたエアコンの電源が落ちてしまいました（ヒュ
ーズは切れていました）。
今まで、エアコンの調子も良かったので驚いております。　
どなたか詳しい方おられませんか？宜しくお願いします！

エアコンのヒューズ(1)

(^_-)E46 318です。
私の場合ヒーターバルブのソレノイドSWがパンクしまして
同様の症状が発生しました。

中古品で充分と思い購入し交換するまだの間
５Aヒューズを携帯ししのいでいました(*_*i)

エンコパ内左側、エアークリーナー後方の下部あたりに付いてます。
２ヶ所コネクタがありますので外してみてヒューズが飛ばなければ
おそらくそれかもしれません。

エアコンのヒューズ(2)

akrさん　ありがとうございます。

早速、明日にでも確認してみます。

０６モデル３１８ＣＩはヘットライトは純正はハロゲンですか？？　私の中古車は
キセノンがついてますが、、、

E46ライトについて(1)

標準の状態では、Ｅ４６は全車ハロゲンです。

オプション、社外品でのキセノンだったと思います。

E46ライトについて(2)

後期の330iのみキセノンが標準になってましたよ。

初めまして、近々冷却水をＤＩＹで交換しようと思うのですが。ＬＬＣは特に
選ばなくてよいのでしょうか？それと、冷却水の抜き方なんですが、よい方法
はありませんか？
アドバイス宜しくお願いします。
(+_+)

クーラント交換(1)

クーラントは純正以外でも問題ありませんが、
品質の高いものを選びたいです。

LLCは、アンダーガードを外さないと抜けません。
ジャッキアップと馬で外します。
アンダーガードは、パワステオイル（漏れ？）で汚れていますよ。

クーラント交換(2)

回答ありがとうございます。挑戦してみます。

２０００年式　Ｅ４６　３１８ｉ　セダンです。

ブレーキを踏んで車が停止する瞬間、
ブレーキを放して車が動く瞬間に
「ギー」と異音が出ます。

この異音を消す方法、
又は少なくする方法を知っている方いましたら、
教えて下さい。

前進、バック関係なく異音は発生します。

ブレーキローター、ブレーキパットは純正新品に交換済みです。

ディーラー数件に問い合わせたところ、
ＢＭＷはどの車でもその異音は出るとの回答。

どうぞよろしくお願いします。

ブレーキの異音(1)

クリープ現象のからみではないでしょうか?　私のE46 318i Mスポですが発進する瞬
間そのような音がでます　ブレーキを踏んでいてもクリープ現象で駆動力が少しか
かっているのでブレーキペダルを離した瞬間にブレーキパッドとローターが擦れる
音だと思います。

愛車325iのリアウィンドが「バキッ」と壊れたため、自分で交換しようと作業を始
めました。
内張りを外し、モーターを外したんですが、モーター裏にある窓を固定しているネ
ジ（8mm）が外れません。表面に見えているネジを普通にソケット等で外れるんで
しょうか？相当に固いとか？
すいませんが、分かる方お教えください。。

BMW E46のレギュレータ交換(1)

私の場合は、特に問題なくはずれました。
固いだけのように思います。

こちらが参考になります。
http://www2.famille.ne.jp/~hasi/car/e46t01.html

2009/09/06(Sun) 13:53:50 編集(投稿者)
2009/09/06(Sun) 13:53:46 編集(投稿者)

http://www.energy-ms.jp/
ここのサスに変えようと思っているのですが使用している方もしくは使用していた
方感想を聞かせてください
個人的にはローダウンしてかつMスポの硬いのは好みではないのでノーマルに近い
感じのサスが欲しいと思っています
お勧めなどありましたら教えてください。

Ｅ４６　３１８クーペ　０６モデル　ですがたまにＤＳＣの警告がでます　車は１
９インチアルミにローダウンの仕様です（関係がありますか？？）　故障してるの
でしょうか？？　エンジンを切ると警告は消えます

ＤＳＣ警告について(1)

ローダウン仕様は特に問題ないと思います。

DSCの警告は私の車もでます。
取り説を読むとわかりますが、DSCが効いていない状態？ですが、
修理見積もりでは、かなりの高額になります。

通常のブレーキ機能には影響ないので、そのまま乗っていますが・・・(;_;)

ＤＳＣ警告について(2)

自分のも全く同じ06モデルでして、同じ症状が出ました。

ABSセンサーの不良だったようで、これを交換しています。
SFWが切れる直前だったのでラッキーでした。
普通は足回りやホイール替えても出ないので一度ディーラーに
診断に行ってみて下さい。
実際に走っていても何ら問題は無かったです。余計な制御が入らないFRってことで。

ウインカーがOFFになりません。

ウインカーレバーを上げれば右点滅、下げれば左点滅、
中間でOFFとなるべきところ、突然、OFFとなるべき中間でも
常時左点滅してしまうようになりました。　危険です！

ACC、ONにすると、必ず左折か右折を点滅させっ放しになって
しまいます。　ハザードは機能します。　走行５万キロです。

どこが悪いのでしょうか？

ウインカーが常時点滅して止まりません!!!(E46 328i 99年)(1)

もしかしたらウィンカーリレーと言うのがあると思いますが、それが駄目にな
ってるかも？？ですよ
Ｅ３６でしたが、ハンドルの下のダッシュボードの中にありました
ヒューズリレーボックスのじゃありません

又何かの原因で漏電（リレーボックスの配線付近）してる場合もあるかもです

ウインカーが常時点滅して止まりません!!!(E46 328i 99年)(2)

全く同じ状態になり危ないので、近くの修理屋になくなく入れました。

コンビネーションスイッチの故障でした。
コンビネーションスイッチ\１８１００　工賃\１６０００でした。

ディーラーでも同じような金額なんでしょうか？

2001年中期の330に乗っています。

緊急用にクーラントやパワステオイルをトランクに積んでおこうと思っているので
すが、
BMW純正のものでないとやはりまずいのでしょうか？
オートバックス等で売ってる物の方が安いので迷っています。

ウインドウォッシャーなんかも純正のものを使うようにとありますが、全量交換で
あればガラコ等使ってもだいじょうぶなんでしょうか。

よろしくお願い致します。

補充用クーラント・パワステオイル(1)

緊急用ですよね！？必要ないと私は思います

パワステは急激にもれると言うのはホースの破裂くらいじゃないでしょうか？
その場合、入れてもすぐぬけてしまいますから、そのままハンドル重くても
乗れますし、緊急の意味合いは薄い気がします
ＢＭＷはパワステオイルは別に市販品で問題ないと思います。ＡＵＤＩとかは何か
専用を
使ってて混ぜられないと聞きましたが？？

クーラントも同じです、こちらの方が緊急な場合の可能性は高いですが、これも
わざわざクーラントを持参する必要はないかと・・・
ペットボトルに水を入れて積んでおけば十分です
あくまで緊急用ですから、後でちゃんとクーラントを使って適正濃度にして修理す
ると
言う事です
エンジンを冷やすと言う目的は水で十分なんです。よって緊急時には水を入れれば
いいと言うことです。応急処置ですからね

３２０Mスポに３１８Mスポのスプリングを流用したらエンジン重量の問題で
車高が下がる気がしますが、実行したかたいますか
すでにZ4マウントで下げてますがまだ物足りません

フロント車高(1)

底付きしてしまう頻度が高くなりボディにも悪影響を与えます。

値段もそれほど高くないので、
ローダウンスプリングを組み込んだ方が良いですよ。

始めまして、E46初心者なので教えてください。
エアコンをオンにしないと走行中送風口から風が入ってこないのですが、
これは正常なのでしょうか？ほかの車であれば、内規循環にしていなければ
エアコンをオンにしていなくても風は入ってきますよね？

また、リアデフォッガーを作動させるとエアコンも同時に入ります。
これは正常ですか？
初歩的な話ですが、どなたかご回答よろしくお願いします。

走行中の外気導入について(1)

こんにちわ。私もＥ４６を所有しています。
空調関係はオフの場合常に内気循環になります
外気導入にする場合エアコンはオンまたは送風にしなければいけません。

リアデフォッガーオンでエアコン同時オンも正常ですよ。
経験上エアコンは定期的に作動させた方が良いです。
作動するだけでシールも安定してガス漏れ等の故障もしにくくなります。
（エアコン、冷却、ＰＳ、関係はドイツ車の宿命みたいなものですが）
つまらない回答ですみません。。。

走行中の外気導入について(2)

toshiです。こんばんは

本日、エアコンオフで高速を走行していました。
少しですが、風は入ってきていました。
外気導入で走ったあとで、オフにすれば風は少しは入るんじゃないですか？
一般道程度では感じられないかもしれません。
（一度整備手帳を確認するか、ディーラーのサービスに確認すればよくわかるでし
ょう）(*_*o)

長いこと使っていなかったので、トランクスルーのセンター（スキーケースが付いている
ところ）のトランク側パネルの開け方を忘れてしまいました、分かる方お教えください。
(*_*o)
またスキーケースの外し方も、分かりましたらお教え下さい。
(*_*p)

トランクスルーの開け方！(1)

車内からアームレストを倒すと、上にボタン（黒くて見にくいですが）があります
それを押せば、トランクとの壁が倒れてトランクスルーに出来ます。
（今自宅だから正確性は確信なしです）
不明か、不確実なようなら、整備手帳で確認かディーラーにお聞き下さい。

トランクスルーの開け方！(2)

toshi さま
先ほどやってみました、後部座席側よりアームレストを開けて中央部上側にボタンスイッ
チがありました。
押したら、かすかな音がしましたので、トランク内を見ましたら、トランク側のパネルが
開いていました。助かりました、ありがとう御座いました。

スキーケース部分を外してしまう方法は無いでしょうか、ご存知の方が居られましたら、
取り外し方法をお教え下さい。(*_*o)(*_*p)

2002年式330に乗っています。
先日富士スピードウェイを走ったのですが、ストレートで210km/hでリミッターにあ
たってしまいました。

リミッターカットをしたいのですが、東京近郊で安くやってもらえるショップはあ
りますでしょうか？お値段と合わせてご教示して頂けると幸いです。

有名店さんですと７，８万かかるようです・・

宜しくお願い致します。

リミッターカットについて(1)

部品代４万？程度を考えると、
有名店の価格は、工賃も含めて妥当な感じもします。

車種とのマッチングなど、有名店の方が装着事例も多く、
安心の保険料として頼んだ方が無難かと思います。

どなたか教えて下さい　99ｙＥ46　328　ですが　峠などの急な下りで　速度を緩め
る度に、強烈なエンジンブレーキが頻繁に効いて　同乗者に気分が悪くなると言わ
れてしまいます　中古車で購入したのですが、以前聞いた話では　前オーナーの使
用状況のデーターをコンピューターが記憶していて　くせが出てしまう・・・と聞
いたことがあるのですが　その症状なのでしょうか　それともＡＴ本体の不具合な
のでしょうか？　宜しくお願いします　　　　

エンジンブレーキについて(1)

現オーナーとなって走り方が変われば、1000キロも走れば、
データも新しくなりますので、その旧データによるものではないと
思います。

Dレンジのまま、旧にキックダウンするのは、ATの不具合ではないでしょうか。
また、急坂の下りでは、ステップトロニックで選びながら走れば、
エンジンブレーキも効きつつ、ギクシャクしないと思います。

エンジンブレーキについて(2)

ATの学習はバッテリーを10分も外せば、リセットできます。
後はあなたの運転を学習します。

Ｅ４６　３２０ⅰ　Ｍ５４エンジンでエンジンコンディショナーを使用した経験の
ある方おりましたら教えてください。

以前から、他の車ではエンジンコンディショナーは良く使っていたのですが、
ＢＭＷはセンサー異常の話を良く聞くので、躊躇していました。

使用する上で、どこか留意点があったら教えてください。

エンジンコンディショナー(1)

当方E46 MスポN42ですがシュアラスター　エンジンコーティングを入れましたが効
果はわかりませんでした。不具合も特にありません　参考までに・・・・。

エンジンコンディショナー(2)

化学物質の長期反応はメーカーでもなかなか保証しにくいのが実情です。組み合わ
せのテストがされていないものはあまり使わない方が安全ですよ。
当然、問題ないものや、効果のあるものもあるでしょうが、運の問題かもしれませ
ん。

エンジンコンディショナー(3)

ご返答ありがとうございました。

エアフロの手前で外してワコーのコンディショナーを使用してみました。

結構な黒煙が出るので、当初はビビりましたが、
現在はかなり調子が回復した気がします。

一時期、アイドルバルブ？なのか？
踏み込みに対して反応が悪かったり‥と、
かなり調子が悪くなっていたので、
試しにやった次第です。
うちの場合はやってみて正解？だったようです。

国産チューンドに乗っていたころに、
良く使用していたのですが、
ＢＭＷの場合、なぜか少し度胸が要りますね(汗)

いつも拝見させていただいております。当方、99年320iで走行距離は10万キロを超
えました。今までは特に大きなトラブルもなくきたのですが気になる異音があるの
で投稿させていただきました。
ここ最近の事ではない（半年くらい前？）のですが、エンジンルームから異音がす
るようになしました。と言うのも常時ではないのです。エンジンを始動しエンジン
が暖まると異音はなくなるのですが、アクセルと踏むと「プア〜ン」と音がしま
す。特に走りには影響もなくあまり気にしていなかったのですが、もうすぐ車検の
時期となりますのでこれを機に修理した方がいいのか悩んでします。同じような経
験をされた方や原因がわかる方がいらっしゃればご教授いただくと幸いです。宜し
くお願いいたします。

エンジンルームからの異音？(1)

こんにちは。

常時出ないという所が難しいですね。
整備の方を同乗させて、音の有無を確かめてもらい、
原因調査をお任せした方が良いです。

見積もり、修理はその後でも良いのではないでしょうか。
・・・という感じです。(^_^)

エンジンルームからの異音？(2)

黒ゴマさんありがとうございます。
そうですね。取りあえずＤに持ち込んで対応を検討したいと思います。
ただ、エンジンが冷えた状態でないと異音は出ないので入院させてメカニックさん
に異音を確認してもらわないといけないかもですね（＾＾；
また原因が分かりましたらご報告させていただきます。

325Mスポに乗っているのですが、雪が降ったときのためにタイヤチェーンをこない
だ量販店に探しにいったところ、Mスポリアタイヤの245-40/17は売っていませんで
した・・

都内在住でスキーなどもいかないのでスタッドレス買うのももったいないですし、M
スポ乗りの皆様はタイヤチェーンどうされてますか？

前輪のサイズだとチェーンあったので、まさか前後入れ替えてチェーン巻いてるな
んて荒技でしょうか（笑

Mスポのタイヤチェーン(1)

Mスポに装着できるチェーンは以前探しましたがありませんでした。
このためオートソックなる製品を購入しました。
布のようなチェーン？で緊急時に使用できることと、クイアランスの少ない車にも
装着できるようで、目的の用途にあっていると思います。
ちなみに使用することは数年間で1度も発生していませんので、使用結果は報告でき
ません。

サンルーフの内側に手動のサンシェード？が付いていると思いますが、
以前より四隅の金具が壊れていたので、ディーラーで交換しましたところ、
無理に動かしていたためレールが摩耗してしまったとのことで、非常に
動きが渋い状態です。その部品はASSYで13万とかで、現在保留中なのですが、
この部品はE46であればグレード、年式に関係なく共通部品でしょうか。

また、廃車の部品を取るとすると、業者に何と言えばこの部品だと伝わるでしょうか。

どなたかご存知でしたら、よろしくお願い致します。

サンルーフ　内張りのレール(1)

グレード年式に関係なく一緒ですが、
クーペとセダンは異なると思います。

レールの磨耗では、抵抗が少なくなって逆に動きが良くなる場合もあります。
ディーラーでは、ASSY交換となるところ、欧州車に強い整備工場などでは、
分解修理程度で直ってしまう場合もありますよ。

廃車部品も脱着の工賃がそれなりにかかってしまいます。

サンルーフ　内張りのレール(2)

分解構造の図面があります。
参考までに自分も調子が悪く思案中です。

http://www.lincomatic.com/e46sunroof/e46sunroof.html

Ｅ４６・Ｍ３の６ＭＴに乗っています、

現在、ミッションは、ＢＰのＸ９１１８Ｓ　７５Ｗ−９０
デフは、ＴＯＴＡＬ　ＺＺ-Ｘ　スーパーレーシング　７５Ｗ−１４０
を使っています、

シフトフィーリング、ＬＳＤの異音などは無く、ほぼ満足してはいるのですが、
他に、純正以外で、これは良いぞ！と言うお勧めは何か御座いますか？

特に、冬場の冷間時、１速・２速がスムーズなオイルを探しています。

ＭＴ　ミッションオイル・デフオイル(1)

BMWではないのですが、私もMTの渋さが気になり、添加剤として、マイクロロンのMT
用を使用して解決したことがあります。
（その後定期的にOIL交換を実施していましたが、効果は継続していたようです)

マイクロロンのエンジン用は賛否両論がありますがその他の用途の商品はあまり否
定的な情報は無いように思われます。

ＭＴ　ミッションオイル・デフオイル(2)

アドバイスありがとうございます、

デフオイルは、純正・ワコーズ・ＴＯＴＡＬ・ＢＰなど色々使いましたが、
全く違いは感じられませんでした、

ミッションは、今まで使った中では、上記のＢＰが
温まってからのシフトタッチが一番いいかなと感じていますが、
（全く引っ掛かりが無く、スパッ！と入ります）
ただ、純正・ワコーズ（粘度は同じ）に比べ、気温の低い時期、
走りはじめの１０分ほどが、１速・２速が渋く、
少し不満で・・・全て兼ね備えたオイルが無いか、探しています。

330に乗っています。
高音が出るマフラーを探していたらどうやらアイゼンマンのものが良いようです
が、爆音マフラーというレビューもありました。
実際そんなに爆音というほどうるさいのでしょうか？あまり車内にこもり音がひど
いようですとまずのですが・・
車検はそのままで問題なく通りますでしょうか？

現在スパスプをつけていますが、ちょっと音量や音質が物足りないもので、いろい
ろと探しています。スパスプより少しうるさいけど回すと高音の炸裂音という程度
ならばよいのですが。
宜しくお願い致します。

アイゼンマンマフラー(1)

アイゼンからスパスプに変えたものです。

静かな住宅地なので、全般的にうるさいアイゼンは×となり、
スパスプに変えました。
（まだうるさいですが。）

変えた感想ですが、高音の炸裂音という感じはしませんでしたよ。
スパスプのままが良いのではないでしょうか。

私のＥ４６の３２０ですが、アイドリング中にこの時期エアコンのＡＣスイッチは
ＯＦＦ状態で停車していると、１０秒くらいの間隔でコツッとかポコっと言うよう
なずっと音がしてます。

どなたか同じような音の出た方いらっしゃいますか？お願いいたします。

エアコンからコツコツ音が・・・(1)

エアコンオフの状態でも、なにやら音がするので、
私も気になってディーラーに確認したところ問題ないとの事でした。

音の発生する原因について、説明を聞いたと思うのですが、
忘れてしまいました。
どなたか知っている方がいましたら、フォロー下さい。

エアコンからコツコツ音が・・・(2)

００１さんとりあえず音が出る車両ではあるのですね。
一応安心いたしました、ありがとうございます。