E46 メンテナンスFAQ過去記事一覧( 2 / 6 )

３２０ｉです。いつもありがとうございます。

車は１５年９月式の３２０です。一応、アルミは１６から１７インチ
へインチアップしました。が、タイヤとボディの隙間が気になって、
サス、ショック、スタビライザーを換えたいと思っています。

町乗りで固くないのは絶対条件ですが、できれば、下をこすらないように
べたべた下げたくない・・・こんなわがままな要求を応えてくれる
メーカーなんかありますか？

教えてください。

町乗り　固くない　足回りは？(1)

こんばんは．

純正Mテクの足はどうでしょう．あの2cmダウンが絶妙で
好きです．

乗り心地に関しては様々な意見がずっと下のほうで
議論されていますので参考にしてみてください．

私感ですが，タイヤがパワー相応の細いものであれば
町乗りもいいような気がしますが．．．

町乗り　固くない　足回りは？(2)

ありがとうございます。

実は、車高に関して、Ｄラーで相談したら、やはりＭ?ＳＰＯＲＴＳの足回りがいいとい
われ、実車をみると、確かにちょうどいい！！しかし、Ｄラーでの純正部品取り寄せ＋工
賃は、ＢＭＷプロショップより倍高い！仕方ないといえば仕方ないよね、、、

問題の乗り心地に関しては、車を購入時からＭ?ＳＰＯＲＴＳも検討したが、やはり固い
ね。あくまで個人の感覚ですが、中途半端に固いって感じ？？Ｍ?ＳＰＯＲＴＳお乗りの
方ごめんなさい。。。

ま?確かに、乗り心地に関しては個人差が出てしまうから、なんともいえませんよ
ね。。。

ちなみに、ローダウンしてみようと思うのは免許取得いらい、初めてです。今までずっと
４ＷＤを乗っていた。高速カーブのロールはずっと怖かったが、肝心な乗り心地はフワフ
ワして、結構好きだった・・・

ＢＭＷ初心者ですが、皆さんの経験を教えてください。

チェンジレバーＤで走って、先方信号が赤になり、何回か分けて、ブレーキを踏ん
で、車をゆっくり止めようとした時、停止する手前ぐらいになると、フロントタイ
ヤの下あたりから「コン」と音がして、ブレーキが「ギュッ」と締めて、車も少し
「ショック」を感じます（←ＡＴチェンジ時ショック）。

しかし、Ｍモードで５→４→３→２で少しずつギアダウンしたら、手前ぐらいのシ
ョックが感じなくなり、すんなり止めることが出来ます。

ＢＭＷのブレーキの特徴でしょうか？

　ボンネットのエムブレムは、亀裂を見つけてつかの間・・・ポロポロッと剥げていきま
す。えー！！！こんなにモロイと思いませんでした！
　これって、ほんとうなんですか？

ボンネットのエムブレム(1)

本当です。
このエンブレムは所詮プラスチックですから、劣化で割れたり剥がれて飛んでいき
ます。
私も以前、いつの間にか銀色の土台だけになっていたことがあります。
値段も2500円前後ですので、この際交換してみてはどうでしょうか。
交換方法はいたって簡単です。
簡単に言えば、荷物の結束用の平らな紐などを滑り込ませて、引っ張るだけです。

ボンネットのエムブレム(2)

なぜか白い部分が先にダメになってしまいます。気になったら交換してください。
ディーラーでもそれほど高い物ではありません。ヤフオクで購入すればもっと安い
です。交換は、マイナスドライバーなどでこじる方法がありますが、ＰＯＳＴＭＡ
Ｎさんの方法のように上下から平たいひもの挿入し引っ張るのがいいでしょう。そ
の際、抜けたエンブレムが顔などに当たって怪我をしないように注意しましょう。

ボンネットのエムブレム(3)

　プラスチックなんですか(*_*)
なにか！少し残念な気がします。
七宝焼きとはおもって？いなかったが
ありかとうございます。

E46チタンシルバー乗りです。
本日、左リアドアに、他車がドアを開いたときに当たったと思われる
傷を発見しました(-_-；
塗装の傷はありませんが、たてに10cmくらいわずかにへこんでいます。

修理方法を数人に聞いてみたのですが、板金全塗装から、パテ埋め塗りまで、
いろいろな意見があります。

自分としては、工場での塗装に勝るものはないという考えから、
できるだけ塗装はしたくないなと思います。
よい修理方法について、みなさんのご意見お聞かせください。

へこみの修理方法？(1)

　“えくぼ”というものですか？
１０cmは、ちとでかいですね！
私は、“ディテント・リペア”で修理しました。
大きさは、５cm以下だと思いました。\19800？
ディーラーで
やってもらいました（１年点検時）。そのまま、業者
にやってもらおうと思いましたが、内張りをはずしたり
作業時に電源が、いることなど…
　一度、 ディーラー又は、ディテント・リペア業者に
聞くだけ聞いてみては、どうですか！
　相当私もなやみました。

320i-Mspo所有です。　走行距離がそろそろ40,000kmを超えそうなので、サスペンシ
ョンの交換を考えています。　オススメがあったら教えて下さい。　個人的好み
は、M-Spoより固めはイヤ、でもM-Spoに慣れてしまった身としては、ノーマルでは
やや心もとない。　で、M-Spoとノーマルの間の固さと乗り心地で、ややM-Spoより
のサスペンションがあるとサイコーです。　皆様のコメントお願いします。

れむらー

お勧めのサスペンション(1)

ビルシュテインのパフォーマンスKITはいかがでしょうか。これですと、アッパーマ
ウントなどの付属品含めて一気に足回りをリフレッシュできます。私も60,000km時
点でこれに換装しました。最初は固さを感じますが、あたりがついてきてからは純
正Mサスよりは乗り心地はよいと感じています。

お勧めのサスペンション(2)

みうさん、有難うございました。　週末これが置いてありそうなショップを覗いて
みます。

れむらー

こんにちは！初心者です。教えてください。

ＤＭＥチューニングってなんですか？

体感した方の感想・効果などを教えて頂けますか?
よろしくお願いします。

　今、梅雨は何処？
エアコンAIRが、なんとなく臭いのですが
皆様は、どう処置しているのでしょうか！
市販の消臭剤又はエバポレーターの洗浄なんて
ことを行った人いませんか？

梅雨後のエアコンがカビ臭い(1)

けち臭い事考えずにエアコンは入れたままで乗りましょう、、。
ＯＦＦで使っているとエバポのフィンに埃と湿気でカビだらけとは思います。簡単
な方法は外気導入で窓全開で風量最大にして走れば軽減します。
国産だと中身を洗っても良い気がしますが、ＢＭＷの場合はどこまでシールを考え
ているのかわからないので使いたくないです、、。
後は、消臭剤の類も使った事ありますが、まあ、消臭というよりも、芳香剤ですか
ね？無臭タイプを使ってもかなりきつく臭いが残ります。
色々と試してください。　フィルターも消臭・脱臭効果のある物が無かったですか
ね？　カーショップでボッシュ？で見かけたようにも思います。

現行Ｍ3を新車で購入するために、貯金をはじめました。
そこで、あと何年ぐらい生産されるのかしりたいです。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

Ｅ46(1)

もう時期FMCのはずですが、それでもM3は出てくるはずです。

Ｅ46(2)

時期3シリーズのE90が来年デビュー予定ですので、M3はその翌年の2006年あたりに
なるのではないでしょうか。
ということはE46のM3はあと２年くらいは生産されそうですね。

Ｅ46(3)

２年後のモデルチェンジには安月給ではとても間に合いませんね。
次期３シリーズはサイズがさらに
大きくなるってことなので、不安です。

はじめまして。

2004年式のツーリングに乗っています。
ボディカラーがブラックなので、フロントグリルをクロームメッキの
純正品に交換したいと思っています。通販で購入し自分で取り付けたいのですが、
どなたかご自分で交換された方はいらっしゃいませんか。

グリルは簡単に外れるものなのでしょうか。特殊な工具等は必要ですか。
取り付けは簡単ですか。また、施工の過程を紹介しているHPなどはありませんか。

シロウトな質問で恐縮ですが、ご存知の方、いらしたらお教えください。
よろしくお願いします。

グリルの換装(1)

ディーラで購入し、自分で取り付けました。マイナスドライバーで簡単に交換でき
ます。二人で取り外しをしたほうが簡単にできると思います。（５分程度でし
た）。http://www.fitweb.or.jp/~bmw/gurill.htmを参考にしました。

グリルの換装(2)

早速のご回答、ありがとうございます！
見ればわかるだろ!と言われそうでしたが
なにぶん壊したらおっかなかったものですから・・・・

試してみようと思います。
ありがとうございました。

E46の在庫車を購入したら、こんなオプションが着いていたのですが、どなたか、着
けている方、いらっしゃいます？
ちなみに、後付けナビの搭載を検討しているのですが、ディーラーの方曰く、レー
ダー・VICS・GPS等は受信出来なくなるそうなのです。
本当にそんなに高性能なガラスなんでしょうか？
どなたか、実験済みの方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。

クライメートコンフォートガラスについて(1)

たぶん、遮熱ガラスでしょう。金属蒸着してますので、電波を通しにくくなるよう
です。

クライメートコンフォートガラスについて(2)

私は、330Ciにオプションで付けました。
後付けナビ等は、ルームミラーの付近にコーティングされてない部分が有るので、
そこにGPSやVICSの受信部を付ければ問題無く受信できます。
レーダー探知機は、役にたちません。
これも、セパレートタイプで受信部をコーティングされてない部分に取り付ければOKか
と思います。

この間、ブレーキの泣きに関して相談させていただいたＥ４６後期のＭスポーツ（アプル
ーブドカー）に乗っている者です。今度はエアコンについて、同様の体験者がいらっしゃ
るかどうか聞いてみたいと思います。

というのは…
私はいつもエアコンをＯＮ（設定温度２４度くらい）にして走っていますが、そこそこに
暑い日に、正面からの送風口からは冷風が出るのですが、足もとの送風口から温風が出る
のです。最初は「こもった熱が放出されているのかなぁ」「気のせいかな」と思っていた
のですが、手をあてがうと正に「温風」。その温風が上昇してきて顔周辺に熱気が感じら
れるくらいです。どうやらエアコンが故意に温風を出しているらしいのです。というの
は、本当に暑い日にはその温風は出てこないのです。エアコンが気を利かせて「頭寒足
熱」をしているのでしょうか？まさか、そんなこと無いですよねぇ・…。
同様の症状の方いらっしゃったら教えてください。

エアコンから温風が出る不具合の原因と対応策(1)

設定も変えても温風なんですか？　それであれば故障してます。まずは購入店に相談した
方が早いです。　色々と情報を聞き出して御自分で直す年式とは思えませんので、、、。

エアコンから温風が出る不具合の原因と対応策(2)

涼しい風が欲しいため、中央上部のエアコンの出口のダイアルを青点3つとかにしてませ
んか。
あれでより冷たい風が出るようにすると、全体としては冷えすぎになるので、下から温風
を出すと思います。

エアコンから温風が出る不具合の原因と対応策(3)

エッ？　そうだったんですかぁ?？　私は青３つにすると上下問わず全体から一番
冷たい風が出てくると思ってました。（鈍感すぎ？）

エアコンから温風が出る不具合の原因と対応策(4)

設定はＡＵＴＯの状態で温風が出てきます。送風口の目盛も青三つにはしていません。や
はり温度感知センサーの不具合なのかなと思います。まぁ、最近はホントに暑い日が多く
さすがに温風は出てこないので、急を要することではないのですが…。ブレーキ泣きでデ
ィーラーに持ちこむ際に相談してみようと思います。ありがとうございました！

エアコンから温風が出る不具合の原因と対応策(5)

こんばんは。
2000年式e46 318iに乗っているもよです。
これはディーラー担当から聞いたのですが、
空気の流入を外気・内気循環の固定にしていませんか？
あと、エアコンを止めたりしていませんか？
上の二つを行なうと（理由は聞いてないのですが）
足元より不快な温風が出ると聞きました。
故障ではありません。ディーラーに相談するといいと思いますよ。
空気は内気⇔外気自動循環で、エアコンは温度22度でＡＵＴＯにするようです。
日本では一番快適に1年通していい使い方だそうです。

エアコンから温風が出る不具合の原因と対応策(6)

切替モードは自動にしてありますが…。でも故障ではなさそうなので、今後いろいろ設定
を試してみます。ありがとうございました。

エアコンから温風が出る不具合の原因と対応策(7)

うちの2003-320i Mspでも、23度以上くらいに設定しておくと温風が出ますが、20度
くらいなら冷風が出てます。おそらくそういう設定なのでしょう。

エアコンから温風が出る不具合の原因と対応策(8)

以前、車のエアコンは25℃くらいに設定していると、「頭寒足熱」になるように設
定していると聞いたことがあるのですが・・・。当然、私が今乗っている318iも、その
前に乗っていた国産車も25℃くらいの設定温度で適温になってきたら「頭寒足熱」
状態になっていましたよ。

エアコンから温風が出る不具合の原因と対応策(9)

・・・つか、それは『頭寒足熱』になるよう設定されているものであり、少しも故障とかで
はありません。皆様お乗りのBMWに説明書はありませんか？或いは目を通されていないと
か？？エアコンの説明の箇所にきちんと記載してあります。その通りで噴出し口の所にあ
る青３つとか赤３つのダイヤルでその調整をします。ちなみに真ん中の白いところにして
おくとほぼAUTO状態になり頭寒足熱をしますので、足元から温風が出ているのがまさに
その現象です。極端な話、極冷え状態にしたい場合は室内温度設定を17度くらいにし
て、上の噴出し口を青３つのトコロにダイヤル設定すればキンキンに冷えた冷風が出ます
（下から温風が出ることはありません）逆に設定温度が17度くらいでも、青１つ辺りに
するとそんなにキンキンではないマイルドな冷風が出てきます。←これは非常に便利で特
に冷えやすい女性などを乗せた場合、冷え過ぎなくて重宝がられます。白いところに合わ
せるとほぼオートになり頭寒足熱します（私も体感しましたが確かにぬるい風が下から出
てきて気持ち悪いこと甚だしいです）

はじめまして、E46M3に乗っているKANと申します。
ちょっと教えて頂きたいのですが、E46でセンタージャッキを使う場合
どこにかけていますか？どうも見渡したところそれらしき丈夫そうな
場所を見つけられずにいます。
ご存知の方おりましたら、フロント・リアのどのあたりかけたらよいものが
教えてください。

センタージャッキアップポイント(1)

オイルパンの後方に左右にまたがるメンバーがありませんか？この部分・中央部に
ジャッキのお皿をかけてください、、、。（かなり奥に位置しているのと、車高も
低いのでそこらのオモチャのジャッキだとかけられないかもしれません。）

でも、怖いので、ちゃんとディーラーに聞いた方が確実ですよ、、。

また、そこらのジャッキだとお皿も小さいのでメンバーを変形させてしまう場合も
あります。注意してくださいな、、。

センタージャッキアップポイント(2)

ご回答ありがとうございます。
そうですか、やはり、ジャッキアップポイントとして
設定されている場所はないんですね・・・
ご指摘のとおり、ディーラーに時間を見て確認してみます。
ありがとうございました。

センタージャッキアップポイント(3)

>そうですか、やはり、ジャッキアップポイントとして
>設定されている場所はないんですね・・・

意味不明。
ちゃんと設定されている場所がないのにディーラーに聞く？

しかもちゃんと設定されていてレスもついているのに。
場所がちょっとでも間違うと危ないよ。ってレスでしょうに。
答えてくれた人に失礼だと思いますよ。

センタージャッキアップポイント(4)

↑笑！もっと意味不明ですがな．．．

ディーラーに聞いたほうがいいと助言しているのは
答えてくれたsouannさんですよ．

センタージャッキアップポイント(5)

・・・ちゃんとスレッドを読んで、日本語を理解してから
書き込んだ方がいいですな(笑)

ディーラに聞いた方がいいと助言していくれているのに
「正確な情報はないんですね。ディーラに聞きます」
って言ってるから、書き込んでるんですよ。

もっとも日本語が不自由な人でしたらごめんなさい。

センタージャッキアップポイント(6)

KANさん，souannさん，つまらない余計なお世話で
ほんとすみません．もう一回だけ反論させてください．
これ以上は「は？」よりどのようなコメントがあろうと
無視しますので，お許し下さい．

「は？」さん
ほとんどの方はもっと日本語に長けていまして
行間を読んだり，かみ砕いて解釈したりしているんです．
KANさんとsouannさんの間にどう見ても失礼な雰囲気は
漂っていませんよね．それをあなたが浅はかな解釈で
「失礼だ」と余計なことを言い出したのですよ．

このような分かり切ったことを説明するのも
恥ずかしいですが，念のため教えましょう．

KANさんの「設定されている場所はないんですね・・・」は
おそらく皆さんは以下のように捉えていると思います．

「誰が見てもジャッキアップポイントとわかる部分や目印は
特にないんですね・・・」など．．．

このように解釈できない人には，確かに意味不明かも
しれません．流れを見て雰囲気をつかむようにしましょう．

センタージャッキアップポイント(7)

ほ？さんに同感

教えてください。

年式１５年の３２０ｉですが、１６から１７インチ（ダブルスポーク）に変えました。案
の定、硬くなりました。そこで、空気圧を調整しようと思ってますが、通常では何キロで
すか？

空気圧・・・(1)

運転席をあけたドアのところに、基準値がかかれてますよ。
でも、大体は２．２?２．７くらいの間で設定すると思いますが。
（ちなみに私は、前後２．５です）

純正オーディオの車速感応ボリュームの設定方法を教えていただけますか？
何年式から設定ができますか？
ご存知の方いらっしゃったら、わかりやすく教えてください。

純正オーディオの車速感応ボリュームの設定(1)

これ試されては如何ですか？
http://www9.brinkster.com/bmwclubact/hints/volumesensitive.htm

純正オーディオの車速感応ボリュームの設定(2)

情報をありがとうございます。
でも・・・自分は英語が・・・
日本語表示の物は、ありますか？

純正オーディオの車速感応ボリュームの設定(3)

Club E46のFAQにありますよ。

純正オーディオの車速感応ボリュームの設定(4)

btaroさんありがとうございます。
拝見させていただきましたが、「m」？などがよくわかりません。
素人なので、文章の意味（操作の仕方がよくわかりません）
残念・・・。

純正オーディオの車速感応ボリュームの設定(5)

toshiです。2004年式318右ハンドル（ＣＤ仕様)の場合
左側、ボリュームの下あたりに、「?、♪、＋」と三つ連なった部分があると思います。
その「♪」を長押し(2秒ほど）すると、「ＳＰＥＥＤ?５」のような表示が出ます。
左の?を押すと効果が少なく、＋を押すと大きく(最大が５）なります。
初期設定は２か３くらいでしょう。
トライしてみて下さい。
なお、♪を押せば（長押しでなく）高音、低音、左右のバランス、前後バランス（フェー
ダー）も調整できます。

純正オーディオの車速感応ボリュームの設定(6)

toshiさんありがとうございます。
自分の車は、Ｅ４６前期（323セダン）の純正ナビ付きです。
そうすると、操作の仕方が変わりますか？（♪マークがありません）
それとも初期のＥ４６は、この機能が付いていないのですかねぇ・・・？

純正オーディオの車速感応ボリュームの設定(7)

　わたしの車以外のことは、わかりません。
純正ナビなら、説明書を探してみるか
ディーラーにたずねるのが
一番早道だと思いますが？？
電話でもわかるんじゃないでしょうか？

はじめまして。初めて投稿させていただきます。
今年の５月に０２年式の318Ｉ-Ｍスポを正規ディーラーで購入しました。購入してから
大した距離も乗らないのにブレーキが泣きます。日によっては泣かないこともあるのです
が、泣き出すとブレーキをかける度に止まる寸前に耳障りな音がします。ディーラーに持
って行ったところ、「ある程度は仕方ない」「クルマのいないところで急ブレーキをかけ
てディスク面を削れば納まる」みたいな事を言ってましたが、泣き方は「ある程度」では
なく「相当程度」で、「急ブレーキ対処法」をしても直りません。市販のブレーキクリー
ナーも試してみましたが、効果は薄いようです。もう１度ディーラーに持って行くつもり
ですが、ブレーキ泣きの原因や効果的な対処法についてお分かりになる方がいらっしゃれ
ば教えていただきたいのですが・・。よろしくお願いします。

ブレーキ泣きの原因や効果的な対処法(1)

ローターがそれほど摩耗していないのであれば、パッドの面取りをすれば直るかも
しれません。BMWではないですが、こちらのサイトが参考になります。
http://www.yowdow.com/car/nakidome-1.htm
E46のブレーキキャリパーのガイドボルトをはずすには、７㎜のヘキサゴンレンチ、
外側のスプリングをはずすのにマイナスドライバーのようなものが必要です。
なお、ガイドボルトの締め付けトルクは、フロント３０Nm、リア２８Nmです。

ブレーキ泣きの原因や効果的な対処法(2)

うちの320も納車後すぐに鳴き出し、面取り、グリスなどを試しましたが、
一時的に音は消えるものの、また鳴き出してディーラーに相談しました。
やはり、泣きを完全に止めるのは難しいらしく、パッドを社外品に換えると改善さ
れるかもしれないが、これも完全とは言えないだろう、ということでした。
私は以前から「鳴くブレーキは効きがいい証拠」などと勝手に思っていますので、
今はあきらめています＾＾；
ダストや鳴きのことを考えて社外品への交換も考えましたが、この吸い付くような
ブレーキが気に入っており、なかなか社外品を試してみることができません。

ブレーキ泣きの原因や効果的な対処法(3)

これ私も以前経験しました。　スポーツ走行や、下りが連続する山道など、ブレー
キを多用してディスクの温度が上がると音が鳴りやすくなった記憶があります。
その後ディーラーに持って行きましたが、「別に音が鳴るのは問題ではない。」
「（音が出るからといって）ブレーキの利きが悪くなる訳ではない。」「こんなの
気にするのは日本人ぐらいで、ドイツ人（本国）ではブレーキの鳴きなんて全然気
にしませんよ。」で終わっちゃいました。

しばらくガマンしていたらその内なくなりましたので、ブレーキパッドの擦り減り
とも関係あったのかなと思います。　ちなみに今は全然鳴きません。（山道を攻め
る事も久しくしていないので...）

れむらー

ブレーキ泣きの原因や効果的な対処法(4)

私の323iMsportは、車検の時までブレーキは鳴きませんでしたよ。
車検の時にパッドを社外品に替え、１年ほどしたら鳴き始めて、
だんだんひどくなるので、面取り、清掃したら鳴かなくなりました。
今も全然鳴きません。ＢＭＷや欧州車のブレーキが鳴くのは当たり前
という考えが蔓延っていますが、適切な処置をしていないだけではないでしょう
か。キーキー鳴く車に乗るのは、結構耐え難いもので、ドイツ人だって気にする
し、彼らは自分で直してしまうのです。

ブレーキ泣きの原因や効果的な対処法(5)

私の車も始動後、最初のブレーキ時の
停止直前に「キュ?」という感じで
鳴きます。ずっと走行していると
消えるようなのですが、原因は不明です。
20,000km弱くらいからこの症状が出るようになりました。
ちなみに2003年式で現在走行21,000kmです。

ブレーキ泣きの原因や効果的な対処法(6)

みなさま、いろいろ情報、ご助言ありがとうございました。
もう１度ディーラーに持って行って納得できる対応をしてもらおうと思います。
ある程度の「泣き」なら我慢しますが、ブレーキをかけるたびに甲高い音がしてブレーキ
の掛け方を遠慮してしまうくらいなので…。

ブレーキ泣きの原因や効果的な対処法(7)

私も半年ほど前にトヨタの車を買ったのですが最近、たまーにキュウ?とブレーキ
泣きします。ディーラーに聞いたけど直らないと言われて納得がいかない毎日で
す。

ブレーキ泣きの原因や効果的な対処法(8)

ＡＢＳ装置にエアーが入っていると似たような音が発生する事があります。
一度エアー抜きをしてもらったらどうでしょうか？

　０４年式，３１８ｉツーリングに乗ってます。
１ヶ月点検ということで先日，ディーラーに持っていったら，ＡＴシフトインジケ
ータ（ＰとかＲとかギヤの位置を示すランプです）が点きっぱなしですので，コン
ピュータ交換をしますね。と言われました。で，預けたのはいいんですが，治ら
ず。原因は，他にあるようですが，この時点ではディーラーにも原因が特定できて
いないようです。
　皆さん方で上記と似たような症状を体験された方ってみえますか？それとも，本
来ＡＴシフトインジケータって点きっぱなしで正解なんでしょうかねぇ？ぼくは，
ＢＭＷが初めてなのでそんなもんかなぁって思ってました。ただ，ネットでこの症
状について調べているとセキュリティ取付が原因というような書き込みも見つけま
した。確かに，クリフォードを後付けしましたが．．．
　すいません，どなたかご教授くださいませ。

教えてください。
今年の５月に、318i Ｍスポを新車購入しました。
満足な車なのですが・・・
BUT、後部座席の窓を開けると、「ぶわ?ん→き?ん」と
音が鳴り、耳鳴りがします。ディーラーに問い合わせると
社内の空気の抜けが悪く、良くある話しだそうです（？）
「前の窓も少し開けてください」と言われたのですが、
皆さんはどうですか？
教えてください。

耳鳴りが・・・(1)

私の３１８、99年式も同様の現象が起ります。
構造上、共鳴しているようです。

耳鳴りが・・・(2)

私も前期型（2000年）ですが、同じ症状がでます。
前を開けているとしないですが、後ろ特に、助手席の後ろを中途半端に開けると鳴
ります。
まー私の場合は開けないようにしてますが、たまに開けているのが妻なので強制的
に閉めます・・・。

ハロゲン車にバイキセノンを移植しましたが、ランプユニットのＨｉ／Ｌｏ切替の
コネクター（３ピン）の結線がわかりません。また、このコネクターはディーラー
で分けてもらえるのでしょうか。どなたか、移植された方教えてください。

Ｅ４６後期バイキセノンのＨｉ／Ｌｏ切替(1)

ハロゲンにキセノン移植しても使えませんよ、、。バラスト含めて入手されたのでしょうか？
それとも市販品のユニットを買われたのですか？

Ｅ４６後期バイキセノンのＨｉ／Ｌｏ切替(2)

言葉足らずでした。ハロゲン装着車に乗ってますが、キセノンランプユニット（中
古）を購入し、付け替えました。ＬＯＷは問題なく使えています。今のところ、玉
きれワーニングも点灯しません、ラッキー！。よろしくお願いします。

初めて書き込みます。
私の車は26000㎞ほど走行した318ⅰです。前後とも8.0Ji??18のタイヤを履いているので
すが、それが関係しているかはわかりませんが、近頃、特に低速でハンドルを切るとカタ
カタと音がなります。ちなみに切っている最中に異音がするのですが、切ったまま走行す
る分には音は鳴りません。
何のトラブルでしょう。わかる方教えてください。

ハンドルを切ったときにカタカタと音がします(1)

はじめまして。01年式の３１８に乗っていますナカと申します。
私もこの症状に去年の夏、悩まされました。私の場合も交差点などで２０キロ位の
スピードで左折する時に限って「ギギッ」とハンドル周りからの異音とハンドルに
軽い振動がありまして、長時間運転していると嘘のように異音、振動が無くなる症
状でした。すぐにディーラーで見てもらいに行ったのですが、自宅とディーラーと
は４０キロも離れていましたので着く頃には症状が現れず、やむなく入院させて調
べてもらいました。すぐに原因が判明したのですが、ギアボックスからのオイル漏
れと言う事でギアボックスの交換が必要でした。幸いにもＳＦＷが半年残っていま
したので無償で交換してもらいました。金額にすると十何万円かの費用が掛かるそ
うです。早めにディーラーで見てもらって下さい。

ハンドルを切ったときにカタカタと音がします(2)

ナカさん、どうもありがとうございます。
早速見てもらおうと思います。

318iのツーリングHi-Lineでノンスモーキングパッケージの場合、後部席の吸い殻は何に
変わるのでしょう？

ノンスモパッケージ(1)

こんばんは．かみさんが318ツーリングに乗っていますが
ノンスモにしてみました．フロントと同じようにただの
小さな収納になりました．残念ながらエアコンの調節コンソール
などにはなっていませんでした．無料ですから．．．

ノンスモパッケージ(2)

おさるさん、レス有り難うございます。やはり、普通の収納（ただの箱）でしたか
ぁ。無料ですものね。わたしも奥様と同じく318ツーリングです。現在はナビ検討中
です。インダッシュかオンダッシュで悩み中。。。

はじめまして。
平成11年式E46(330i)に乗っています。
よろしくお願いします。

さて、この夏も何回かドライブに出かけたのですが、
渋滞中や長めのアイドリング中のエンストを、3?4回経験しました。
そこで本日ディーラーに車を診てもらったところ、
「『カーボンキャニスター』の異常である。工賃込みで6万円(!)。」
と、あっさり言われたそうです（嫁談）。
さらに、運転席側のパワーウインドウも故障。
夏休み明けの予想外の出費で、今年もカーナビはおあずけとなりそうです。

まあエンストは命にかかわる危険性もあり、やむを得ないとは思うのですが、
『カーボンキャニスター』には腹が立ちます。

『カーボンキャニスター』って何ですか？
他にこのような経験をされているかたはいらっしゃいますか？

カーボンキャニスターの故障原因と修理代６万円は妥当か？(1)

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カーボンキャニスターの故障原因と修理代６万円は妥当か？(2)

燃料タンク内に発生したガソリンベーパーを吸着させるものです。車両から発生する蒸発ベー
パーの排出量は法規制があり付いてます。
それと、活性炭の吸着量も無限では無く数十グラムなので、エンジンが動いている時に
は、キャニスター内のガソリン蒸気を吸わせ、燃やしてしまいます。多分？この量を制御でき
なくて、濃い目の燃料になってエンストしたのでしょうか？
　

カーボンキャニスターの故障原因と修理代６万円は妥当か？(3)

お返事ありがとうございます。

僕が購入したディーラー(正規ディーラーではありません)の人から
昨日聞いた話では「E46になってからこのトラブルが明らかに多い」そうです。
そこでネットで少し勉強してみたら、
「E46の燃料タンクの形状に問題があり、
給油の際に最後に継ぎ足しをしていっぱいいっぱいまでガソリンを入れると、
特に夏場は膨張もあって、
この「カーボンキャニスター」がガソリンに浸かってしまい、
故障(アイドリング不安定)が発生しやすい」
とありました。
このことをアルファ乗りの友人に話してみたら、
「俺なんか継ぎ足しなんかさせたことないで。
しかし、ガソリンに浸かっただけなんやったら、
ほっといたらそのうち乾いてなおるんちゃうか」
と言われました。
うーん、しかし渋滞の高速でエンストして、
もしも再起動しなくなったら．．．

それにしても燃料タンクの形状の問題が事実だとしたら、
同じような経験をされている方は少なくないと思うのですが。
それともみなさんガソリンの継ぎ足しはしていないのでしょうか？

カーボンキャニスターの故障原因と修理代６万円は妥当か？(4)

私がディーラーで聞いた話では気化したガソリンが・・・と言う話を聞きました。
気化となるとガソリンの継ぎ足しは全く関係ないでしょうねー。
ちなみに某所での書き込みで今年は猛暑で気化する量が例年よりも多いみたいな事
がありました。

カーボンキャニスターの故障原因と修理代６万円は妥当か？(5)

はじめまして。
当方E34-530iに乗っているGETZと申します。

実は私、数年前に貴殿と全く同じ症状に悩まされていたことがあり、
そのカーボンキャニスターの交換で直りました。
確か部品代＋作業代でそれくらいだったと記憶しております。

真夏の渋滞で低速走行中に何度もエンストを起こし、
しばらくすると何事もなかったようにエンジンがかかり
普通に走り出せていたので１ヶ月くらいそのままにしていたのですが、
いいかげんエンストにうんざりしてディーラーに預け診てもらいました。
ところがよくある話で、預けた後まったくその症状が出ず、
しばらく原因不明だったのですが、
当方の炎天下でエンジンかけっぱなしにしておけば絶対その症状が出るとの
アドバイス通りにしておいたら案の定エンストしたらしく、
直に各部をチェックして分かったのがカーボンキャニスター異常でした。
で、それを交換してもらいその後何度か夏を過ごしましたが、
今のところエンストしたことは一度もありません。

ご参考までに・・・。

皆さんこんにちは。Ｅ４６　３２０を乗っています。

車高が気になって、ザックスのパフォマンスキットに入れ替えようと
思っています。

この間、新横浜のスタ●●●に問い合わせたら、１０万ちょっとでした。
しかし、BMW関連雑誌を見てみると兵庫県あたりに、８万ちょっとのお店
もあるみたい（いずれ、工賃込み）

そこで、関東近辺でなるべくやすいショップをご存知の方が　
いらっしゃいましたら、教えていただけますか？

よろしくお願いします。

９９年式の３２３に乗ってます。半年ほど前、ＡＩＲ　ＢＡＧ警告灯が
点灯しっぱなしになり、ディーラーでテスターにかけてもらいました。
原因は右のドアのサイドエアバッグの抵抗が大きいと言う事でしたが
リセットしてもらい、暫くは点灯しなっかたのですが、最近また点灯
してしまいました。自分でリセットする方法知ってる方居られますか？
自宅からディーラーまで結構距離があるので、警告灯がつくたびに
行くのも面倒なもので。よろしくお願いします。

エアバッグ警告灯をユーザー側でリセットする方法とは？(1)

　この警報灯には、さんざん悩まされました。
今の所、「OK」なのですが...今季はどうなんだろう。
RESET方は、判りません。私も知りたいです。
５年間、これから、暑くなると言?う時期に必ず１回は点灯しました
あら...またかと言う感じです。
　“NON”と同じく、右サイドエアバック、いす側シートベルトの金具etc
ほんと頭きたんで仕事の関係で、電気系統には、知識があるため
「配線図見せろ！」の返答はありませんでした。

当方、原因不明のまま今日に至ってます。
本当に何が悪いの？を教えてもらいたいです。

エアバッグ警告灯をユーザー側でリセットする方法とは？(2)

偶然ですがたまたま私も９９年式の３２３iに乗ってます。
同様にエアバッグ警告等が表示され一度リセットするも再度点灯したため
ディーラーで詳細に調べてもらうと助手席着座センサーの不良ということでした。
助手席搭乗者識別用センサーマットを交換してから一切点灯しなくなりました。
費用は４万ほどかかりました。

エアバッグ警告灯をユーザー側でリセットする方法とは？(3)

　え?、４万もするんですかー！
「助手席搭乗者識別用センサーマット」これ、良-の場合シート表面を触っても
違和感なし。不良時-見た目、浪うった状態で、触るとAIR？漏れセンサー内の
気体が、抜けているのが判断できます。
　

エアバッグ警告灯をユーザー側でリセットする方法とは？(4)

９９年式の３２０Iに乗っていますがエアバッグ警告灯が点きディーラーへ持ってい
ったところ運転席側の着座センサーの故障ということでした。修理代が３５０００
円ということでその時はリセットのみしてもらい４ヶ月程乗っていますとまた警告
灯が点きましたので今度は別のディーラーへ行ったところ今度は助手席側の着座セ
ンサーの断線が一回あり接触不良かもということでした（コンピューターのメモリ
ーに記憶され一度灯るとメモリーを消去するまで消えないそうです）。ただし一度
断線（シートを動かす時に接触不良が起こる時があるらしいです）があっただけで
センサーは正常に働いてるらしいです。こんなんでセンサー交換されてお金取られ
たらかなわんなぁって感じでした。あれから２ヶ月警告灯は消えたままです。リセ
ットに関してはコンピューターにアクセスしてメモリーを消去しないといけないた
め個人的にやるのは難しいと思います。

BMW新座モンです。オンボードの燃費計のリセットは可能でしょうか？

燃費計のリセット(1)

ボタン長押しすれば、クリアされます。

燃費計のリセット(2)

コメダさん、リセットのやり方教えて頂き、有り難うございます。早速やってみます。

燃費計のリセット(3)

この記事は削除されました

質問です。現在３１８ＣｉＭｓｐに乗っていますがそろそろタイヤを替えようと
思っているのですが、そこでちょっと悩んでるんです。
３１８には純正の１７インチでもオーバースペックでは？と言われていますが
中には１８インチ、１９インチをはいている方もいるかと思うのですが実際のとこ
ろどうなのでしょうか？１６インチ?１９インチまででどのインチがベストなので
しょうか？

純正から２インチアップは止めた方が良いですか？(1)

toshiです。コロ助さんの318Ｃｉの年代がわかりませんが、私のは2004ｙ、318ｉノーマ
ルタイプです。純正のＢＳ　ＴＵＲＡＮＺＡ(セルシオなどに純正装着されるタイヤで
す）205/55/16から、ＢＢＳ-Ｃｈ225/40/18（8.5Ｊ）前後とも+ＰＺＥＲＯ-ＮＥＲＯを
装着しました。（1）まず、Ｍーｓｐｏでなく、ノーマルを選んだ理由は、前車ギャラン
ＶＲ-4(205馬力)の経験から、Ｍ?ｓｐｏの特に後ろ255は318には過剰(325や330向け）
と判断し、バランスのいいノーマルを選びました。（2）ＴＵＲＡＮＺＡは乗り心地もよ
く、静かで、318とのバランスも非常に良好で不満がありません。（3）タイヤ、ホイー
ルを替えたのは「（1）ＢＢＳのブランドに負けた。（2）タイヤをＰ7000でなくＰＺＥ
ＲＯ?ＮＥＲＯ(こちらのほうが高性能でバランスもいい）に替えるとのことで、ＢＢＳ
+Ｐ?ＺＥＲＯのブランドに負けました（なお、ＣＨは鍛造ではなく鋳造です）」
私の場合、ＳＥＶをかなり使って、チューニングしています。

　本題の、タイヤサイズですが、「Ｍ?Ｓｐｏで不満がないならそのサイズで可と思いま
す。(それより太いのは318の場合パワーの点からもＮＧだと思います）
　バランス的には、「ノーマルサイズが一番」と今も思って(確信して)います。
17.18インチでも7Ｊ，8Ｊで充分でしょう。8.5Ｊは過剰の気がします。
　18.19インチはくのであれば、「高価ですが鍛造ホイールを選択し、かつ超グリップタ
イヤは避ける」のが賢明かと思います。
　18.19インチの場合「タイヤそのものが非常に高価で、リプレイスのとき目をむく」
のも欠点かと思います。Ｃｈ+Ｐ?ＺＥＲＯで18万、Ｐ?ｚｅｒｏ4本で13.5万です。
　タイヤショップ（ＢＭＷに強いところ）でホイールも含めて、相談されるのが賢明かと
思います。

こんにちは。
Ｅ４６後期型の318ｉＭスポーツに乗っています。
元々着いているキドニーグリルをオールクロームの物に交換したいと思っています。
オークションで落札して自分で交換作業をしたいと思うのですが、交換作業は簡単に出来
るものでしょうか？出品者に聞いたのですが、漠然とした回答しかもらえないもので…。
交換方法などご存知の方がいらしたら教えてください。よろしくお願いします。

キドニーグリルは素人でもDIY交換可能ですか？(1)

左右のグリルそれぞれがグリルのふち（外側）と縦のライン（エンジンルーム側）のふた
つの部品で構成され、車体をはさみこむ形で固定されています。　エンジンルーム側か
ら、グリルのふちの銀色の爪が内側の黒い部分に固定されているのがるのが見えますか
ら、この銀色の部分を細めのドライバなどで丁寧にはずします。　左右それぞれのグリル
が６箇所（だったと思います）で固定されているので、割らないようにひとつひとつはず
して行くと、４?５箇所とったところで、がちゃり、と二つの部品がはずれてるので、残
りをはずせば完了です。

取り付けは、ふたつの部品で車体をはさむようにして、ぐいっと押し込むと、かちゃり、
とはまります。　向かって右のグリルは、フードをリリースするハンドルを先に通してか
らつけるのが吉です。

余談ですが、グリルをはずすなら、幅5.5 - 6ミリの銀色のレトラテープをグリルの縦の
ラインに貼り付けるだけで、雰囲気は６気筒ようになりますよ。　私は爪を一本おってし
まいましたが、この方法で６００円にてパチモン６気筒グリルにしました。

キドニーグリルは素人でもDIY交換可能ですか？(2)

たらにゃんさん

ご丁寧なアドバイス、痛み入ります…。ありがとうございました。
モノは早速落札しました。アドバイスを参考に今週末作業にチャレンジします！！

以前　ＡＴのシフトダウン時のシフトショックの件でプログラムのバージョンアップで直
ったとの記事が有りましたが実際はどうなんでしょうか？私もショックに悩まされており
実施された皆さんのお話をお聞きしたいのですが・・・宜しくお願い致します。

ＡＴのバージョンアップ(1)

対象車種であれば、ディーラーで無償でしていただけますよ、、。購入されたお店に相談
してください。バージョンUPと言うよりも、バグ修正と思います。ですから、問題の無
い車には効果無い結果にもなります。

ＡＴのバージョンアップ(2)

はじめまして、以前に同じような症状がありました。ひどいときは止まった時に
後ろから押されるような感じでガクンとなってました。ディーラーに行き症状を
説明ししたところ、コンピューターのデーターをリセットかけてもらいました。
それ以降は症状は出ていません。試しにリセットをかけてみては？

ＡＴのバージョンアップ(3)

そうです、私もリセットしてもらったら、
全然再現しなかった。

ただし、リセットしたあと、しばらく燃費が
悪くなった気がした。

みなさんこんばんはm(_ _)m　コンピューターチューンなどは出来るんでしょうか？
ターボ車のように体感は感じられないとおもいますが、乗りやすくなるとか、走り
が変わる等、ありますか？もしあるとすれば何処のメーカーがいいんでしょうか？
外見はあまり変えずにいこうと思っていますが、おすすめのパーツ等ありましたら
教えてください。

車は９９年式BMW３２０i（AM20）ですが、これに合うオイルフィルターレンチのメ
ーカーや型番がわかれば教えてくだい。汎用品をいくつか購入しましたがスペース
の問題やレンチの深さが短くてうまく外せません。よろしくお願いします。

６気筒前期型のオイルフィルターレンチ(1)

オイルフィルターレンチではなく、３６ミリのソケットレンチで回します。

６気筒前期型のオイルフィルターレンチ(2)

kikiさんさっそくKTCの３６ミリソケット発注してきました。有難うございました。

みなさんおはようございます。ホイール交換を考えてるんですが
おすすめのホイールを教えてください。現在はMスポのホイールを
履いています。車は２００３年式の３２０iMスポーツです
見た目重視で行こうと思ってますのでサイズは１８インチを考えて
います。メーカーはBBSのRS-GTがいいかなと思ってます。この
ホイールに似たもので他のメーカーでお薦めがありましたらお願い
します。　素朴な疑問なんですが、M3のホイールは装着出来るんですかね？

みなさん、こんにちは。ＢＭ初心者です。
よろしくお願いします。

あと２週間で、新車一年点検を迎えます。車は３２０ｉです。
点検について、ご教授していただきたいのですが、よろしくお願いします。

①オイル交換はした方がよいのでは？？走行距離は８８００ＫＭです。
②そのた交換した方がよいと思われるものはありますか？

車について、オイル交換ぐらいしかしりませんぐらいの初心者ですので、
ご教授願います。

一年経過で8800km、一年点検とオイル交換は必要ですか？(1)

SFWには入っているのでしょうが、必ず受けて下さい。受けないと、無効になるそうで
す。
特に不具合なければ、何も交換不要です。オイル交換は推奨していないのでは？　

一年経過で8800km、一年点検とオイル交換は必要ですか？(2)

ｔｏｋｕさん

ご返信いただき、ありがとうございます！

ＳＦＷはもちろん入っていますよ、受けないと、失効になるんだ、
初めて知った。貴重な情報、ありがとうございます。


オイル交換はやはり交渉しないと、やってくれないのですか？

一年経過で8800km、一年点検とオイル交換は必要ですか？(3)

オイル交換はしてもらえますが、SFWは適用されず実費になります。

一年経過で8800km、一年点検とオイル交換は必要ですか？(4)

はじめまして、私もつい先日１年点検をしました。個人的にこだわりがあるので
（自己満足？）オイル交換をしました。距離は９１５０ｋｍです。
Ｄーラーに聞いたところ、SFWを使用しての交換は２年目の点検からと言われました
が交渉したら適用してもらえました。たまたまかもしれませんが、交換を考えてる
なら交渉してみては？もしかしたらやってもらえるかも

一年経過で8800km、一年点検とオイル交換は必要ですか？(5)

はじめまして、私もつい先日１年点検をしました。個人的にこだわりがあるので
（自己満足？）オイル交換をしました。距離は９１５０ｋｍです。
Ｄーラーに聞いたところ、SFWを使用しての交換は２年目の点検からと言われました
が交渉したら適用してもらえました。たまたまかもしれませんが、交換を考えてる
なら交渉してみては？S

一年経過で8800km、一年点検とオイル交換は必要ですか？(6)

みなさん、おはようございます。
昨日、Ｄラーに一年点検を出しました。９１００ＫＭでした。
オイル交換は３年までに１回のみ、いつでもいいといわれ、
そのまま依頼してみました。

たぶん、地域差、会社の差にもよる見たいね。

とにかく、無料で替えてもらえてよかった。
みなさん、ありがとうございました。

一年経過で8800km、一年点検とオイル交換は必要ですか？(7)

1年目の点検でオイル交換してみてどうですか？変わりましたか？私も同じく9月に1
年目の点検をしましたが、交換はしませんでした。ディーラがまだいいと言うもの
をあえて抵抗する必要はないと思ってディーラに従ったのですが。是非、その後の
調子を伺いたいです。

一年経過で8800km、一年点検とオイル交換は必要ですか？(8)

ｔｏｍｙさん、皆さん

おはようございます。ＢＭＷ初心者です。

オイル交換して、一番変ったと思うのは、「燃費が抜群によくなった」。
オイル以外になにか弄ったと思うぐらい、よくなった。半信半疑で、整備簿を
チェックしても、大きく触ったのはオイル交換のみ。スタンドにタイヤ空気圧も
調べたが、いつもの２．５でした。。

市街地通勤して、満タンいれても、ほとんど、４３０ＫＭぐらいしか走れなかったが、
今回点検後、ちょうどガソリンがなくなり、満タンにいれて、いつものように通勤し
ていますが、トリップもすでに６０ＫＭになっていますが、燃費計では、残り
４２０ＫＭぐらい走行できると表示されています。

走りに関しては、良く分りませんが、少しスムーズになった気がします。

やはり、純正は一番かも。


> 1年目の点検でオイル交換してみてどうですか？変わりましたか？私も同じく9月に1
> 年目の点検をしましたが、交換はしませんでした。ディーラがまだいいと言うもの
> をあえて抵抗する必要はないと思ってディーラに従ったのですが。是非、その後の
> 調子を伺いたいです。

当方、330ｉにて走行距離40000㎞を超えたところです。先日エンジンルームのあま
りの汚さに清掃を思い立ち、KUREフォーミングエンジンクリーナーなる製品を購入しましたが、ス
プレーにてムース状の洗剤を吹付け10分後丸ごと水洗いすると言う大胆な製品で
す。コレ、大丈夫なんでしょうか？どなたか使用経験のある方レス希望します。よ
ろしくお願いします。

KUREエンジンクリーナーで洗浄しても大丈夫ですか？(1)

330Ciに乗ってます。KUREフォーミングエンジンクリーナーは使った事無いのですが、私は、コイン洗
車場でエンジンルームにオートグリムのエンジンクリーナーをスプレーして、その後高圧
洗車機で洗い流してます。2ヶ月に一回ぐらいの割合で行いますが、いつもエンジンルー
ムはピカピカです。エンジンを冷ましてから行えば問題無いかと思います。

KUREエンジンクリーナーで洗浄しても大丈夫ですか？(2)

汚れの酷い所は、ブラシなどでゴシゴシと磨いてください。それと、クレは高いので、ホーム
センターのお掃除コーナーなんかに、シンプルグリーンのスプレータイプの洗剤も良いです。クレ同様に泡
になって、かなりしつこい油汚れも落とせます。クレよりも大型の缶で価格も安いで
す。
仕上げは、どのメーカーでも良いですが、ラバー用の保護スプレーでゴム、樹脂類に吹きかけ
てやればかなりピカピカになりますよ、、。

KUREエンジンクリーナーで洗浄しても大丈夫ですか？(3)

以前にE30で同じ作業をしたときに大変な思いをした
経験があるので、念のためご報告？しておきます。

皆さんと同様にエンジンを冷まし電装品をビニール
などで覆ってから作業を行いましたが、水の影響？で
O2（酸素）センサーがいかれてしまい、アイドリングが
安定しなくなってしまいました。すぐにディーラーにて
修理してもらいましたが、はっきりいってビビりました。

修理といってもO2センサーの交換などではなく
センサーを殺して誤信号を送らないようにしただけです。
結局それ以降はトラブルはなかったのですが、今でも
途中でエンジンがかからなくなったときの恐怖を覚えています。

個人的に私はこまめな清掃をお勧めしたいと思います。
なかなか細かいところまでは・・・とは思いますが、
部品によってラバープロテクトや保護スプレーを使い分けると
結構きれいになりますよ！？
今のE46では怖くてクリーナーを使い気になれません。

KUREエンジンクリーナーで洗浄しても大丈夫ですか？(4)

いろいろとご意見をいただきまして、ありがとうございました。今週末は用事があ
るので、来週末、丸洗いにチャレンジしてみたいと思います。出来れば結果を報告
したいと思います。

ブラックサファイアはいくら注意しても（まだ足りないかも、ホース洗車やセーム
革使っているのですが）やはり洗車キズが目立ちます。みなさんはどのように洗
車、メンテナンスなどの対策をされているのでしょう。やはり、何らかのコーティ
ングが必要でしょうか。
また、セーム革って吸い付きが良いので逆に洗車キズを作っているようにも感じて
います（自動後退社製。

セーム革でも洗車傷が付きますが傷を付けない方法とは(1)

黒、濃紺は傷が付き易いと言うか、目立ちます。まめにコンパウンドで磨き上げてやる
しかありません。でも、新車のような輝きは保てません。（だから、個人的には避
けているカラーです。水垢が目立ちますが、コンパウンドでガンガンにかけられる白は一番
簡単かもしれません。シルバーは洗車効果が少ないですが、傷も目立ちににくいで
す。）
コーティングも考えられますが、すでに傷が付いている場合には寿命は長くないです。新
車時が効果があるとは聞きます。

セーム皮ですが、一番良いはずです。たっぷりと水をかけてやり、汚れに浸透させてく
ださい。洗剤も必ず使ってください。新しいスポンジを使う事で傷付きは低減できま
す。間違っても、水のみで表面の汚れを洗い流すのは止めてください。洗剤の海面
活性剤ですべりを良くして傷をつきにくくしている効果もあります。セーム皮は最後の
水の拭取りで使ってくださいな、、。セーム側は最後に洗剤で洗って、何回も清水で綺
麗にして保管してください。

セーム革でも洗車傷が付きますが傷を付けない方法とは(2)

同じブラックサファイア３２０乗っています。
先月でちょうど一年になりますが、洗車傷は殆どないといえます。

それは、やはりポリマーの威力ですね。今までの車はずっと１年ごとに
かけていますので、洗車きずに悩まされたことはありません。
もちろん、新車のＢＭＷにもお願いしました。

しかも、ポリマー加工してる分、洗車もかなり楽、普段は水洗いだけ、
２、３月一回、ポリマー業者がくれたシャープでスポンジにつけて洗います。

もちろんホース洗車ですが、セームは絶対使わない。吸水力抜群だけど、
力を入れないといけない分、疲れる。僕はもっぱらタオルですね。しかも、
正月業者からもらったタオルで十分。ただし、白しか使わない。理由は、
万が一、ゴミなどついたら、見えやすいため。

２、３回位で、すぐ捨てるか、アルミ拭く用に廻すか・・・

とりあえず、いいポリマー業者に依頼して見ることをおすすめします
（自分はＤラーが契約している業者に依頼しました。たまたま、Ｄラーに
８年落ちの黒いＥ３６のポリマー仕上げるところを見せてもらったら、
新車並みでした）多分、下地処理によって、いままでのキズは消えるかも
しれません。

長くなりますが、楽しいＢＭライフを祈ります。

セーム革でも洗車傷が付きますが傷を付けない方法とは(3)

souanさん、BMW初心者さん、コメント有り難うございます。
やはりポリマーコートは有効な手段のようですね。でも、高価です。
しばらくは手塗りコード剤で頑張ってみようと思います。
１年後くらいに専門業者にお願いしてみることに致します。

セーム革でも洗車傷が付きますが傷を付けない方法とは(4)

手洗い、素人コーティングor素人ワックス掛けでどんどん磨き傷が入ります。
思い立ったが吉日コーティングしてあげてください。

安いのではKeepreいうのがあります。私の行くGSでは手洗い+Keepreで4500円です。
持ちが悪いので、8週毎にスタンドの世話になり、騙されているような気分ですが、半年
以上持つものより磨き傷は目立ちません。
8週の間で汚れたときは、コイン洗車で水洗い（砂埃を落とす）→200円の機械洗車で
す。

今日のスポンジブラシの機械洗車は素人手洗いよりはるかに傷が付かないらしいです。
砂埃まみれで突入するから傷が付くようです。

セーム革でも洗車傷が付きますが傷を付けない方法とは(5)

購入して３年になろうとする３２０ｉに乗ってます。
色はブラックサファイヤです。

私の場合、コーティングをケチって、その分こまめに洗車場に
行きます（週一）。
①水でホコリとドロを落とす。
②セーム皮で水分を吸い取る。
③ゴールドグリッターをサッと塗る。

勝手な私見ですけど、洗車キズは、要は絶対負荷を減らすことが
一番かと（あ、コーティング案は考えずにですよ。）。
②では水にぬれているので負荷は少ない。③も堅く絞っているが
濡れタオルで洗車後のボディーをなぞるだけですから負荷は小さい。
固形ワックスも怖いし、素人ポリマーも塗りこみ時に拭き取りとかが
あるし・・・。ドライで拭き取ることが結構負荷が大きいと思います。

前車も気をつけてましたが、固形ワックスを使用していて結構な
キズを作りました。今回は３年立っていますが、キズは皆無です(^^♪。

以上です。

基本的にLEDのスモールランプは付けられないのでしょうか？　P○AAのLED付けました
が玉切れ警告灯がついてしまいます。（点灯はしますがスイッチ切った後も消えず）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

LEDのスモールランプ(1)

BREX STICK WEDGE BULBは警告灯キャンセラ内蔵です。

LEDのスモールランプ(2)

　そうなんですよ！！
LEDのスモールランプは、点灯しなく結局元に戻しました。

LEDのスモールランプ(3)

教えていただきありがとうございます。　京都市内でBRIXのLEDスモールランプが売って
いる所があれば教えてください。

LEDのスモールランプ(4)

こちらで買えます。
http://assist-kyoto.co.jp/

LEDのスモールランプ(5)

http://www.advent.jp/html/new_stick_wedge.html

LEDのスモールランプ(6)

私もＬＥＤを装着しています。
警告灯は点灯していますが、問題なくＬＥＤは点灯
しています。
キーを抜いた後、５分後に消灯します。
ディーラーで聞きましたが、警告灯が点灯しても特に
問題ないそうです。また、警告灯が点灯するので、ウインカー
が車幅灯のように点灯しますので、ちょっとかっこいいかな？

２００２年式３２０ｉノーマルです。来年４月で丸３年になります。走行距離は現時点で
ちょうど５万キロになりました。エンジンは絶好調です。
ところが最近なんとなくリアがばたつく気がします。そこで質問なのですが、よくバネは
長持ちするけど、ショックは消耗品だよと聞きます。５万キロを過ぎた我が愛車はショッ
ク交換したほうがよいのでしょうか？純正のショックの寿命はどれぐらいのものなのでし
ょうか？
ちなみにホイールはスプレッドＭ７　２２５?４５?１７、タイヤはレグノＧＲ８０００
で、１万キロぐらい走行しています。

５万キロ走行でショックの交換を行うべきか(1)

こんにちは。

ショックの寿命は単純に走行距離だけではかることは出来ません。
高速走行を一定の速度で淡々と走ることが主体の方ならば寿命までの距離は延びます。
１０万キロ走っても交換の必要性を感じない方もいるかもしれません。
峠やサーキットを主体としたり街乗りで加減速を繰り返す方の場合は短い距離でヘタりま
す。３万キロ程度でも減衰特性が大幅に低下する場合もあるでしょう。
いずれにしても走行安定性を損なうほどに低下した場合には既に
交換時期を過ぎているといえましょう。

カワニシ様の場合どのような乗り方かは分かりませんが
鍛造の軽量ホイルに乗り味の柔らかいタイヤの組み合わせであるのに
ショックの動きに不満を感じ始めているようですね。
その意味ではカワニシ様的に交換時期に来ているかと考えます。

足が設計の狙い通りに機能してこそのBMWですから
このあたりでシッョクを交換しても良いかと思います。
ショックを入れ替える際には
距離も５万キロ走ってますからシッョクの動きをを支えている部品(アッパーマウントや
ブッシュ類)も併せて交換しておくと良いかと思います。

足周りはひとつひとつのパーツの特性が微妙に調和することで本来の味を発揮して
車の走りを決定します。
シャーシ(足周り)はメーカーは莫大なコストをかけて開発しています。
社外品が良いか純正品が良いか一概には言えませんが
シッョク選びは慎重にどうぞ。

５万キロ走行でショックの交換を行うべきか(2)

まさ様、回答ありがとうございます。やはり気になるので交換してみようと思います。純
正か社外品かでまたまた悩みそうです（・・；）
社外品も試してみたいのですが、モンローのリフレックスなどはどうでしょうか？

３１８の室内灯真ん中のモノを３２０以上のグレードについてる左右分割タイプに
変える事はかのうなのですか？すいませんＢＭの事無知なので教えて下さい。よろ
しくお願いします。

318の室内灯の交換について(1)

2003年式の318Mに乗っているものです。
便乗させていただいて申し訳ございませんが
併せて、リアシートの左右にある読書灯？付きも
装着可能か教えていただければ幸せます。

318の室内灯の交換について(2)

お二人さんの質問ですが、ディーラーなり、お店に行ってランプの状態を見て下さい。ま
あ、内装材交換が前提のような気がします。そこまでして交換したいの？　配線なんかは
自分で引き回せば何でも可能だよね？？　見てみましたか？

318の室内灯の交換について(3)

できますよ。前も後ろも…。ちなみに私は前だけしました。２枚くらいでできたか
と思います。

純正のキセノンバルブからフィリップスアルティノン６０００Kに換えようと思ってるん
ですがかなり明るいですか？　付けてる方いましたら感想聞かせてください。

フィリップスのアルティノン(1)

ハロゲンからの切り替えであれば、明るく感じるはずですが、キセノンの切り替えだと関係
無いとは思いますが？　単に赤系から白?青系の色に対向車の方々が感じるだ
けでの変化では無いのでしょうか？　あとは、思い込み＋白?青系になる事で明る
く感じるかもしれませんね？

ド田舎だと街灯も少ないので、ハロゲンでも充分に明るいですけどね（笑）。もしかし
たら、シールドビームでも充分だったりして、、、、。逆に都内だと街灯?ネオン等の光でラ
イトが消えていてもわからないし、、、。

むしろ、明るさよりも、色の感じを皆さんに聞いた方が正解のようにも思いますけ
どね？

はじめまして。今回ETCを装着したいのですが(パナソニックCY-ET700Dアンテナ分離
型)アンテナをフロントガラス上部に取り付け、その配線をガラスのサイドに沿わし
ていくと、サイドエアーバックがあり、十分にエアーバックが開かない可能性があ
るということを、量販店から言われました。装着されている方いらっしゃいました
ら、アドバイスよろしくお願い致します。

ETC取付の配線とサイドエアバッグ(1)

エアバック装着車は展開時に周辺の物も吹き飛ばしますので、どのメーカーもイン
パネ上への用品取り付けは推奨してないはずです。そこのお店の助言は正しいで
す。問題無く展開させたいのであれば何も付けない事です。展開した場合の何かの
不具合のリスクを個人で考えられる場合には装着可能です。

見た目を気にするのでしょうが、御自分で判断できる範囲で大丈夫かな？と思える
位置にしてはどうでしょうか？

ETC取付の配線とサイドエアバッグ(2)

こんばんわ、ryoさんと同じETCを付けています。まず取り付けですが私はディーラ
ーに頼みました。一番安心ですからね、取り付け場所ですが、アンテナはバックミ
ラーの後ろに付いてます。本体は運転席の右側の下にあるボックスの中です。
ディーラーでの取り付けがいいのではないかと思います。参考にならないと思いま
すが・・・

ETC取付の配線とサイドエアバッグ(3)

ありがとうございます。週末にでもディーラーに問い合わせて取り付けたいと思い
ます。アンテナから本体までのコードはどのようなルートをとおっているのでしょ
うか？バックミラーからフロントガラスに沿って、その後、ヘッドエアーバッグが
ある部分はどのようになっていますか？中を通っているのでしょうか？変な質問で
もうしわけございません。よろしくお願い致します。

ETC取付の配線とサイドエアバッグ(4)

こんばんわ、アンテナから本体までのコードはフロントガラスに沿っていき
おそらくヘッドエアーバックの機能に支障がないように中を通っていると思います
（確信はありませんm(_ _)m）　配線のコードはいっさい見えませんので・・・
ディーラーでの取り付けですので取り付け方に問題はないと思いますけど
取り付けされましたら配線方法を教えて下さい　

ETC取付の配線とサイドエアバッグ(5)

本日ETC(パナソニックのアンテナ分離式)をオレンジの量販店にて、取り付けしても
らいました。ミラー近くにアンテナを付けコードはフロントガラスに沿って、ヘッ
ドエアーバッグの支障がないよう、中を通過して、本体は運転席右側の小さいグロ
ーブボックスの中に収納しました。約1cmi??1cmの穴をグローブボックスの後ろを開
けたみたいです。見た目はスッキリとして気に入っています。次はETCカードの申し
込みです。

ETC取付の配線とサイドエアバッグ(6)

ryoさんこんばんわ、ETCの取り付けが無事に完了して良かったですね
(*^_^*)　あとはETCカードの到着を待つだけですね　バーにぶつからないように
気をつけてくださ?い　　私は一度ぶつかりそうになりびっくりしました

ETC取付の配線とサイドエアバッグ(7)

電源はどこから取りましたか？

こんばんは。ETCに続いて、アンサーバックシステムについて教えて頂きたいのです
が、開閉時にハザードが点滅すると同時にサイドミラーも開閉するタイプがあると
聞いたのですが、取り付けている方いらっしゃいましたら、品名と大阪・京都で取
り付けしてくれる所はあるでしょうか？宜しくお願い致します。

アンサーバックシステム(1)

www.brex.jp/0405/products/hid/brex-blinker.html
こんな感じの商品でしょうか。
すみませんが、当方、関東在住のため、大阪方面の取付ショップはわかりません。

私の場合、PICで同様なユニットを作って取り付けました。
費用を考えると、自作するのもひとつだと思います。

アンサーバックシステム(2)

そうですよね。自作も1つの手ですね。アンサーバックがないと開閉が確認しずらい
ので、早く取り付けたいと思います。ありがとうございました。

アンサーバックシステム(3)

サイドミラーの開閉は標準装備ですよね。キーの閉ボタンを長押しで折り畳まれ、
キーの開ボタンで元の位置に戻りますよ。結構便利ですよね。

アンサーバックシステム(4)

私のキーは閉ボタンを長押しするとすべての窓が全部閉まり、開を長押しすると、
窓が全部開くように設定されているようです。ディーラーに1度聞いて見ます。参考
になりました。ありがとうございました。

熱の影響を受けない純正クリーナーＢＯＸの利点を活かしたＫ＆Ｎの純正交換用エアフィルターは、コットン製湿式でメンテナンスも汚れをエアで飛ばすだけなので簡単です。

はじめまして。
今までノーマルからは変更した経験がないもので、諸先輩方によいアイデアを頂け
ないかと思い投稿させて頂きました。

巷で走るBMWの中に綺麗に車高を落としている車を見かけて以来その精悍なスタイル
に憧れ続け、318iMspを数年前にやっと購入しました。購入当初は「そのうち足回り
を変えて・・」なんて思っていたのですが、現状の乗り心地に大変満足しています
し、普段スポーティーに走るタイプでもないので機能的に大きな変更の必要は無い
のですが、あと少しだけ車高を落としたいという我侭な欲求があるのです。（そん
なの無理ですよね？）やはり諦めて柔らかめの車高調ダンパー等を使うしか無いの
でしょうか？　

その方が変更としては男前ですよね。

乗り心地を落とさずに車高ダウンする方法とは(1)

Ｍスポの足は評判悪いんですが私も好きでした・・・過去形なので
交換してしまったいましたが・・・。
交換してみてよーくわかりました。最近流行の乗り心地重視
の車高調やダウンサスは個人的にはお勧めしません。ロール
、ピッチでまくりでやわらいイコール乗り心地が良いではないのに・・・。
現在の足が気に入ってるのであればそれなりの足をいれないときっと後悔
するのではないでしょうか。ビルシュタインのＢＰＳはお勧めです。
車高も硬さも調整でき固めでのればＭスポのサスの乗り心地で憧れの車高ダウン
シルエットが手に入ります。

乗り心地を落とさずに車高ダウンする方法とは(2)

Ｍスポの足廻りを変更せずに、フロントアッパーマウント流用で約１㎝、
リアは荒業でスプリングシートを外して約５mmのダウンが可能なようです。
しかし、リアのスプリングシート外しは異音が出るようでお薦めではないようです。
Ｍスポはフロントが特に気になるようですので、1㎝ダウンでも見た目が違うと思いま
す。

乗り心地を落とさずに車高ダウンする方法とは(3)

すみません。お世話になってます。E４６ツーリング後期の４気筒ですが。オ
イルフィルターのあたりにカバーがあってはずし方がわかりません。カップ型
のフィルターレンチの大きさはどのようなサイズの物を購入すれば良いでしょ
うか？お忙しいと思いますが宜しくお願いします。

オイルフィルターのはずし方(1)

私の車も同タイプのフィルターカバーがついてます。（くらげみたいなやつ）
KTCより専用フィルターレンチが販売されているようです。ご参考までに。
http://www.kyototool.co.jp/news/avsa-074c.htm

先月10年半乗ったE36 320からE46 320へ乗り換えました。

わたくしの車、エアコンファンの動作音が「キュルキュル」と結構大きな音が
鳴っているのですが、皆さんのお車はどうですか？

はじめまして。
千葉在住の芳といいます。

04年式330i SMG M-Sportsに乗っています。
M-Sportsなのに、付いて来たステアリングが標準装備と
同じ太さなのに常々不満を感じていました。
この度、クレーム修理のついでに、M-Sports並みの
太さのものに交換するように依頼しましたが、
SMGのパドルの関係で交換できないと言われました。
ちなみにステアリングはマルチファンクション付です。
BMW純正・Third Party品を問いませんが、パドルとマルチファンクションを
生かしたまま、M-Sportsパッケージ品と同程度の太さのステアリングに
交換する手立てをご存知の方はいらっしゃいませんか？

よろしくお願いします。
改造や費用は問いませんが、そうしたユーザーのニーズに応えてくれるショップは無いでしょうか？

Mスポーツステアリングに交換することは可能か(1)

下のVol.32にあるVICTOR別注パドルSteeringなんかはどうですか。

http://www.studie.jp/tdm.html

限定と書いてあるので今でも売っているのかはわかりませんが。

Mスポーツステアリングに交換することは可能か(2)

MAT様。

早速のアドバイスありがとうございました。
stuie.jp行って来ましたが、コンタクト関連のページがエラーでした。(残念)
時間を置いて再訪します。

一年程前に中古で購入した99年式323iに乗っています。Mスポーツではなくノ
ーマル仕様ですが、購入直後から特に低速で乗り心地が非常に硬いと感じてい
ました（高速ではビシッときまります）。最近、オプションカタログにスポー
ツサスペンションがあることがわかり、もしかするとこの車はスポーツサスペ
ンションが装着されているのではと思います。そこで、スポーツサスペンショ
ンが装着されているかどうか確認できる方法はないでしょうか。ご存じの方、
宜しくお願いします。

スポーツサス装着の見分け方(1)

99年式であれば、総走行距離にもよりますが、ショックがそろそろ寿命では？
おおよそ40,000kmあたりで交換時期かと思います。ショックが抜けて本来の乗
り心地が維持できていないのではないでしょうか？

初めまして。2003年式のE46-318i に乗っています。初歩的な質問なのです
が、初めてのオイル交換＆オイルフィルターを自分で交換してみようと思いジ
ャッキアップをして底にもぐってみたのですが、オイルフィルターの位置がど
こにあるのかがわかりません‥
ご存知の方、詳しく教えていただければと思いますので、よろしくお願いしま
す。

オイルフィルターの位置は?(1)

エンジン上部に位置します。インテークマニホールドのカバー？前方に位置しま
す。でも、スペシャルツール（専用工具）が必要ですよ！

オイルフィルターの位置は?(2)

早々の回答ありがとうございます。早速明日確認してみます!!

先週の中ごろでしたか、都内(23区内)でひどくほこりの混じった雨が降りまし
た。街中を走る車はみな泥だらけで、今日のスタンドは洗車の車の列ができて
いました。
雨の降ったあたりで、運悪く私は出張中で、戻ってきたら車(ブラックの318ツ
ーリング)がほとんどブチ犬状態。本日ガソリンスタンドで洗車したところ、
「多分レンズ効果による塗装の焼きつきで、シミはとれません。昨日もこうい
う方がいました」とのことで大ショックです。
黒のボディの表面に白い斑点がびっしりで、確かに手で擦ってみてもとれませ
ん。これはもうどうしようもないのでしょうか?どなたか対処方法・価格など
ご存知の方がいらしたら、どうかお教えください。
よろしくお願いします。

レンズ効果?によるボディのシミへの対処(1)

> 黒のボディの表面に白い斑点がびっしりで、確かに手で擦ってみてもとれませ
> ん。これはもうどうしようもないのでしょうか?どなたか対処方法・価格など
> ご存知の方がいらしたら、どうかお教えください。
> よろしくお願いします。


まったく同じ斑点が自分の車にもつきました。
ディーラに確認したら、「花粉の焼付けです。鳥の糞と同じ原理」
「ただし、ポリマー加工前の磨き工程で消えます・・・」とのこと。

丁度、４月にポリマー加工を依頼しようと思いましたので、そのままにしました。

しかし、昨日、初めて家庭用中性洗剤で洗車しました（たまたま
いつものカーシャンプが切れて）ところ。見事に消えました。
全然残っていません。

よかったら、お試しください。

レンズ効果?によるボディのシミへの対処(2)

ご回答ありがとうございます。
花粉!ですか!!!

あのほとんどスキー帰りのような車の汚れが花粉だとすると、恐ろしい!の一
言です。花粉症のみならず車も傷めるとは…

マンションの機械式駐車場ですし、また出張なので試せるのは週末になってし
まいそうです。とりあえず中性洗剤(ママレモンとかですかね)などトライして
みます。

ネットで調べていたら、「全塗装80万円」とかヒットして、ほとんど絶望して
いましたが、少し希望が出てきました。ありがとうございます。新しい情報が
ありましたらどうぞお教えください。
またご報告します。

レンズ効果?によるボディのシミへの対処(3)

tetsuさんの現象とは若干異なりますが、水道水をかけて放置した際に斑点状
のシミが沢山出来た経験があります（ブラックサファイア）。その後、カーシ
ャンプー、カーラックを何度か施工し、今ではすっかり綺麗になっています。
私的にはカーラックの汚れ落とし効果と思っていますが、もしかするとシャン
プーだけでも綺麗に落ちるのかも。

レンズ効果?によるボディのシミへの対処(4)

水道水をかけて放置した際にできるあの輪っか状のシミは、イオンデポジット
と言われるもので、水分中のカルシウム分などが固着したものだそうです。
これはシャンプーなどで簡単に落ちるものではなく、極細コンパウンドなどで
数回磨いても完全には落ちない場合もありますね。
程度が軽ければ何度か洗車するうちに消える場合もあります。
これを防ぐには水道水などの硬水を使用しない、水道水でもなるべく早く拭き
取ってしまう、などがあります。
日光が燦々と当たる場所での洗車は注意が必要ですね。
ちなみに、イオンデポジットは専用の溶剤を使用して除去してくれるショップ
があるようです。

その他のウォータースポットに、塗装表面に小さなシミが斑点に付くものもあ
りますが、これはクリア層を若干磨いて削り落とす方法が一般的のようです。

とにかく、水滴は大敵ということです。

５年目（２回目）の車検を自分で車検場に持ってって通しました。　事前に整
備をせずに持って行きましたが、ヘッドライトの光軸検査以外は一発合格でし
た。ヘッドライトだけは車検前に光軸をチェックしておいた方が良さそうで
す。　車検後整備点検が可能なので、２回目の車検ならライト以外は車検後整
備でも問題なさそうです。
あとボンネットは必ず開けて覗かれるので、エンジンルームはきれいに掃除し
ておいた方が検査員の受けが良さそうでした。
今回の必要経費は重量税、リサイクル料金、自賠責以外は、車検料金の1,500
円と光軸調整費用だけでした。

ユーザー車検は平日に自分で車検場まで持ち込める時間があれば、それほど難
しくないです。

ユーザー車検で通しました(1)

ＢＭＷはまだですが、今までユーザー車検しか受けたことありません。
友人の車を含め、５回ほど通した事あります。実際、友人の１９９０年
式国産車も一発ＯＫで通したことも有ります。

結局からいうと、エンジンルームを覗くのも車台番号を確認するだけ、
大改造がなければ、殆ど通るでしょう。

ユーザー車検はあくまで個人が管理できる前提での車検ですので、車検を
通したから壊れないとはちょっと違います。

念のため、あしからず。。

もうすぐオーナーになれる初心者です。
ナビの電源をシガーライターから取ろうと思っているんですが常時通電してい
るからあまり乗らないでいるとバッテリーが上がると聞いたんですが。
その都度引き抜かなくてはならないのでしょうか。

常時通電しないところから電源を取りたい(1)

そうです。あまりお勧めできません。
なので、イグニションオンまたは、アクセサリーの電源からとる必要があります。
専門のショップで取り付けられることをお勧めします。
ちなみに、イグニションオン配線色は、黄緑／アクセサリーは紫（バイオレット）
／常時は赤。アースは、茶色です。しかし、上記配線ですが、適当な部分でやりま
すと各コントロールユニットの作動不具合等発生する可能性があります。

常時通電しないところから電源を取りたい(2)

早速のお返事ありがとうございます。
ショップにもって行くことにします。

常時通電しないところから電源を取りたい(3)

ヒューズボックスから取ることもできるよ。
エーモンからパーツが出ています。

教えてください。
純正のバイキセノンのヘッドライトユニットから、
バラスト？とバーナーを、ハロゲン仕様の私の車
に取り付けようともくろんでおります。
（私の車、０２年式３２０ｉＭ５４）
（スワップ元の車　９９年式３３０ｃｉ）

バイキセノン機構？（プロジェクタの目玉と可動遮光板）は
使わず、純粋にバラストとバーナーを組み込もうと考えてます。
バーナーのライトユニットへの固定（Ｄ２Ｓでしたっけ。）は、
市販のＥ４６用アダプタを利用できると思うのですが、
バラスト?バーナーの高電圧配線はどのようになるのでしょうか？

もしご存知の方、もしくは同じ事をされた方がいらっしゃいましたら、
ご教授頂きたいのですが・・・。

まもなく330ciが納車される者です。皆さんは、各種オイルはどのようなサイクル
で交換されますか？ディーラーで聞いたら、エンジンは、オンボードに出る表示時
期（25000ｋｍ？）、ミッションやデフオイルに関しては、無交換と言われまし
た。以前GT-Rに乗っていたものからすると全く信じることができず、皆様の意見ま
たは実践をご教授願います。

オイル交換時期が長く不安になりましたが問題ないですか？(1)

E46からのようですが、指定オイルでの交換時期はディーラー指定通りです。
でも、量は見てやら無いと駄目ですよ。（どこかの書き込みで量の方を気にせ
ずランプ点等させた人がいるようです。）

まあ、世界中の車がこのようになると環境的には悪い方向ではないですね。
だけど、精神的には納得できない？我慢できない？交換したくなっちゃう？の
で最終判断は個人の自由で良いのでは？

まあ、保障期間中はそのままで様子見てはどうでしょうか？
　
それとも、最低でも、御自分の交換目安距離とか交換目安時期の倍?3倍で状
態を見ていかれてはどうですか？　過去の自分の経験的な物で我慢できないく
らいに状態変化してきたら、そこでサービスと相談すれば良いじゃないです
か？　納得できればディーラーの指示を守れば良いのだし。

AT？のATFはこれまたディーラーでは交換対象してません。ジャトコのミッシ
ョンが搭載された時期位から全て交換無しです。何かあれば新品かリビルト品
にASSY交換です。ATF交換はBMW専門店とか、外車向けAT専用整備のお店なんか
でしか交換できません。上から給油する場所はないです。まあ、早めの交換が
良いです。ある程度まで距離がでると反対意見が多くなります。

同様にデフオイルも御自由にです。気になれば交換すれば良いのでは？

オイル交換時期が長く不安になりましたが問題ないですか？(2)

始動時に表示されるOIL SERVICE或いはINSPECTIONですが、うちの330iは1.6倍
ペースで減少していきます。
10000km走ると始動時に9000kmってな具合です。
総消費燃料量、油温等いくつかのパラメーターからDMEが演算するようです。
飛ばさなくても、渋滞で殆ど止まっていても減ります。
GTRさんの使い方によって、それ相応の減り方をすると思われます。
GTRでフロントトルクメーターがしばしば動くような乗り方をされていたので
したら、結構早く減少するでしょう。人間走り方はそうそう変わりませんか
ら。
私は機械式LSDがしっかり仕事するような走り方をするので、ディーラーの方
に「減るの早杉!!」と言われてしまっています。
普通に乗る人の場合1.0?1.2倍ペース位で減少するはず、とサービスメカニッ
クの方が言っていました。

私の場合MOTUL 300V 5W-30を7000kmから10000km毎に交換しています。
本当は走行会毎に換えたいのですが、エステル系はお高いうえ、M54エンジン
君は6.5Lも飲み込むので懐が厳しいのです。

当方９９年式のＥ46　３２３iのフロントバンパー交換でノーマルバンパーか
ら後期のＭスポーツのバンパーに交換したいと思い、ネットでバンパーカバー
とフォグランプを入手しました。そのほかに必要なパーツを見積もりしてもら
ったところ５万を超えました。あと塗装と工賃で合計１０万を超えるようで
す。ノーマルバンパーからＭスポーツバンパーに交換するのに、すべてディー
ラーで揃えると、２０万を超えるようですが、どなたか同じようなことを、し
たことがある人は、いらっしゃいませんか。よろしくお願いします。

後期バンパーへの交換費用を安く抑える方法とは(1)

kumakitiさん >

こんばんは、2000年式318Ciに乗っている小僧と申します。
クーペではありますが、私もノーマルからMエアロダイナミックパッケージを
後付して見た目をM-Sportsにしました。

フロントバンパーの塗装・取付工賃とショートパーツ代で合計10万円台で済む
のであればだいたい平均的なお値段ではないかと思います (ここは私感ですが) 。

私はフロントのMSPバンパーとフォグランプは知人から譲り受けたのですが、
良心的なお値段でやってくれるショップでお願いした所、塗装・取り付けの工
賃とショートパーツ代の合計で 6万ほどでした。一緒にトランクスポイラーも
取り付けしてもらいましたが(これはパーツを取り寄せてもらいました)、これ
を含めると10万円台でした。

セダンは必要なショートパーツ類がクーペよりも若干多めにもなっているよう
ですので、費用がかさむのはその影響もあるかもしれません。
私の場合バンパーとネット、フォグランプとライセンスプレートは譲っていた
だいたので、それ以外に必要なパーツはエアダクトだけでした。

私も最初値段の高さに驚いたのですが、やはり塗装が一番お金がかかります
ね。ちなみに、最終的に全部M-Sportsにしたのですが、残るリアバンパーとサ
イドステップの取り付けは、パーツ代を含め20万円台コースになります。

ご質問の答えになっているかどうかはわかりませんが、ご参考になれば幸いです。

後期バンパーへの交換費用を安く抑える方法とは(2)

どうもありがとうございました。大変参考になりました。セダンでは必要なパ
ーツはバンパーカバーとフォグランプ以外で約１５点くらいありました。どう
もありがとうございました。

２００２年の３１８ｉＭスポーツに乗っていますが、突然エアコンがかからなくな
ってしまいました・・・
冷暖房とも風すら出ません。
エアコンの不調はよくあるのでしょうか？
また、処置の仕方があれば教えて下さい。
宜しくお願い致します。

エアコンが・・・(1)

空調の故障は極普通にあります。コンプレッサーとかエキスパンンジョンバルブの故障、単純な物は
ヒューズ、リレーの故障。または、空調ユニットの中での切り替えバルブ等のモーター動作不良。そ
れと、エアコンの制御用の回路もあるので、これが逝ったと化？　さまざまです。

最大でいくらかかるかはしりません。私が過去に経験したのは、数千円程度の点検費用から空調ユ
ニット交換の事例で５０万近くなるとディーラーでは言われました。結果は、ヒーターバルブの切り
替え装置故障でしたので数万でした。

早い時点でお店に持ち込んだ方が良いです。

エアコンが・・・(2)

ご回答ありがとうございました。
早速、ディーラに予約を入れました。
修理費が余りかからなければいいのですが・・・

はじめましてsyoyuです。初めてカキコしてみました。どなたか教えて下さい。
00年型の３３０ｉＭスポに乗っています。何ヶ月か前に足回りをザックスのパフォーマ
ンスキットに交換したのですが、最近リアの左右の車高が異なることに気づきました。
左は指一本何とか入る程度、右は指一本入る余地なし・・・と言った感じです。
購入取付けをしたショップに問い合わせしましたが『よくあることで純正の時には車高が
高くて気づかなかったものが車高が落ちたので気づくようになったのでしょう。足回りや
シャーシーの不具合によるものではなくボディーの歪みからくるものなので修正はできま
せん』とのことでした。しかし、元々Ｍスポ純正サスでへたっていたのでザックスに交換
した後と車高はほとんど変わっていません。気づかないはずは無いのですが・・・。どな
たかこのような『よくある車高の差異』を経験した方はいらっしゃいますか？『よくある
こと』とはＢＭＷには・・なのですかね？国産でこのような経験はありませんが・・・。

サス交換後、リヤ左右の高さが異なる(1)

　ノーマルの段階で車高の左右差がみられるということは、
以前より掲示板で時折話題となっています。かなり左右差が
みられることもある様ですが、今回のケースがこれに該当す
るかは残念ながらわかりません。

サス交換後、リヤ左右の高さが異なる(2)

自分の３２０（１５年式）も同じ現象が確認できています。

購入したＤラーに確認したら、

「運電席に座ったら、初めて左右バランスを取れます」
「もともと前後５０：５０で設計している車だから」
「助手席に人を乗せると、加速が落ちるのもそのうち体験できるだろう」

その通りでした。よって、設計上バランス取るためのコダワリです。
※一人乗り、平均体重での設定だと思います。

サス交換後、リヤ左右の高さが異なる(3)

これって、ほんとですか？私のは右ハンドルの３２０ですが、右後ろがかなり
下がってます。（だれも乗ってないとき）運転席に乗るとバランスが取れてる
のですか？（今一人なんで、乗った時の確認ができない）　BMW初心者さんの
３２０は、右ハンドルですか？また、同じ状態の人いますか？

サス交換後、リヤ左右の高さが異なる(4)

E46ではないですが、フェンダーアーチ高で最大左右差２０ｍｍはありえるよ
うです。（個人的にはフェンダーアーチ高は目安で、実の高さの差を見る場合
には完全水平の所で、ボディ、足回りの規定点、サス締め付け点で見ないと判
断できません。また、そこの所で高さがほぼあっていれば問題無しです。フェ
ンダーでの高さ合わせで、根本部分の高低差が出るようになる方が本末転倒か
と思います。完全水平部分の条件は若干の傾斜で車両の傾きから各タイヤの分
布加重も変化し高さに差はでます。（５０：５０の車両でも、完全に4輪が等
分布になる車は見たことないです。意図的に鉛の錘でも置いていかないとでき
ません。）

まあ、BMWの右下がりは左ハンドル主体の作りで、わざわざ右ハンドル用に専
用ばねのスプリングを用意していないだけなのが事実と思いますし、BMWも日
本人標準体重でのハンドリング差が微小と判断した結果では？と想像してま
す。

で、多分？ですが、極端な２０ｍｍ左右差はわかりませんが、１０ｍｍ程度の
差では左右のハンドリングの差がわかる人はいないと思いますよ？？　新車試
乗でも著名なジャーナリストさんたちも左右のハンドリング差は話題に上がっ
た記憶がありません。

こんなものなんですよ！ではだめでしょうか？（こう言われて、ディーラーと
は何度もぶつかりましたが、、。）

最後に、見た目重視であれば、ダンパー上部とボディの間に入れるスペーサー
とロングボルトが売られてます。見た目の調整は可能です。検索して探すな
り、各BMW専門店のオリジナル商品を探してください。

昨日からE46　320iに乗り始めたのですが、”ゼロ発進”や”登り坂”などで
アクセルを踏むときに、”クォ?”っと結構な大きな吸気音みたいな音がしま
すがこれって普通ですか？この音が全然しないときもあるので、ちょっと気に
なってます。どなたか分かる方がいれば、教えてください。

アクセルを踏み込むと「クォー」と吸気音がするのは正常ですか(1)

普通ですよ。
その音は特に外気温が高い時にエンジンに負荷をかけると鳴ります。
ちょっと名前をど忘れしたのですが、エンジンの前の方にあるファンがエンジン
ルームを冷やそうと頑張って回っている音です。
この音がしている時は何だかパワーロスしているみたいなのでちょっと気になると
ころです。（夏場になると、あちこちの掲示板で目にする話題です）

アクセルを踏み込むと「クォー」と吸気音がするのは正常ですか(2)

このファンは、エアコンを作動させると回るファンですか？

アクセルを踏み込むと「クォー」と吸気音がするのは正常ですか(3)

エアコンとは別物だと思います。
私は常にエアコンONですがその状態からでも奴が回りだすと、明らかに音が変わり
ますから。
窓を開けると『ブフォ???』と加速時に鳴ります。
鳴っている時間はゼロ発信の出だしの数秒間だけです。
ただし坂道では鳴りまくっています。

アクセルを踏み込むと「クォー」と吸気音がするのは正常ですか(4)

> 普通ですよ。
> その音は特に外気温が高い時にエンジンに負荷をかけると鳴ります。
> ちょっと名前をど忘れしたのですが、エンジンの前の方にあるファンがエンジン
> ルームを冷やそうと頑張って回っている音です。
> この音がしている時は何だかパワーロスしているみたいなのでちょっと気になる
と
> ころです。（夏場になると、あちこちの掲示板で目にする話題です）

そうですかぁ、私も気になって仕方ない。
でも、夏場ではなく、冬でもそうです。

「外気温が高い時」と限定されると余計気になりますが・・・

アクセルを踏み込むと「クォー」と吸気音がするのは正常ですか(5)

冬でもボンネット内が熱くなれば鳴りますよ。
BMWってグリルが小さいですから。
あの音が信号発信の度に鳴り始めると季節の変わり目を実感します。（何だか蝉ミ
みたいですね）
ファンの名前ですが、カップリングファンだったような気がします。
エンジンの回転力に寄生して回るちゃっかり物です。
あれが電動で回ってくれれば良いのに・・・。

アクセルを踏み込むと「クォー」と吸気音がするのは正常ですか(6)

> 冬でもボンネット内が熱くなれば鳴りますよ。
> BMWってグリルが小さいですから。

エムケーです。おはようございます！
なるほどね、渋滞後の加速、一番感じますね。

それと、皆様が仰っている音かどうか分りませんが、教えてください。

会社は平日のみですが、平日一人乗車じゃ出ないような気がしますが、
土日家族を載せて、駐車場から出てアクセルを踏み込むとと、必ず
「ゴーーーー」と大きい音が出ます。

乗員人数によって、エンジンなどの動きは違うのかな？

ちなみに、この間、初めて４人乗車して約２０ＫＭ走りましたが、燃費の
悪さにびっくりした。ＢＭＷって、敏感ですね。

アクセルを踏み込むと「クォー」と吸気音がするのは正常ですか(7)

くまっきです。
Taka-Cさん、トミーさん、エムケーさん情報ありがとうございます。私のだけ
が特殊でないのが分かり少しほっとしました。でも、BMW＝高級車ってイメー
ジのある私にとってこの音は少し寂しかったです。でも、あの音がならないと
きのエンジンの音はいいですよね?。あと、エムケーさんの音、今度家族を乗
せたときに聴いてみます。必ずなるって言われると気になる?。

アクセルを踏み込むと「クォー」と吸気音がするのは正常ですか(8)

この音はエンジンを冷却する為の巨大なファンが回るときの音です。
このファンは外からグリルの中を覗くと見えるファンで、ファンの根元にはフ
ァンカップリングと言う部品が付いてます。
このカップリングはエンジンの回転をどれだけファンに伝えるかをコントロー
ルしています。
エンジン周辺が冷えているときは基本的にoffで、動力はファンには伝わら
ず、結果ファンは停止しています。
エンジン周辺が熱を持ち始め、ある温度を超えると物理的にカップリングがフ
ァンと直結し巨大ファンが回り始めます。

上記が正常な動作ですが、カップリングの直結のし易さにはどうやら結構な個
体差があるようで、ほんのちょっとの温度上昇でもゴーゴー言うものがあるよ
うです。
ちなみに、私の車は納車時から全く上記の音が出現しなかったのにもかかわら
ず、点検の際にカップリングを交換され（オイル漏れがあったとのこと）、そ
れ以後いきなりゴーゴーと音が出まくりでした。
クレームにて再度交換したところ、再び全く音が出なくなり以後快適です。

最初からゴーゴーいう個体で納車されると、なかなか文句もつけにくいかもし
れませんが、交換したら音も消えるかもしれませんよ。
以上、参考になれば幸いです。

アクセルを踏み込むと「クォー」と吸気音がするのは正常ですか(9)

rakudaさん　詳しい解説有難うございました。私の３２０は、結構温度が上昇
しないとならないので、これが鳴るときは暑がっているなと思うようにしまし
た。音がなる原理が分かったので安心しました。

98年の328iに乗っています。
先日、テールを社外品に交換したところ、最初は点灯していなかった球切警告
灯が点灯するようになり純正品に戻したのですが、点灯が消えません。実際球
切れなどなく異常もないのですが・・・困ってます。リセットなどをする方法
があるのでしょうか?自分でできないのでしょうか?

補足：
ＤＩＹで解決できなかったため、ディーラーに持ち込み、
電球を新品交換で解決しました。

車種　
　　323Ｉ（2000年式）

症状
・ブレーキを踏むとハンドルが引っ張られる感じになります。
・特に左に切れます（右もたまにあります）
起こるとき
・低速でブレーキを踏んだとき
・エンジン始動し走り始めたとき
　
これは故障なんでしょうか？

ハンドルがブレーキに引っ張られる感があります(1)

単なるブレーキの片効きが原因で取られるケースと、タイヤが幅広、剛性の高
い、角ばった形状のタイヤの場合に路面情報が伝わりやすい場合があります。
まあ、簡単な作業で直る物ではありません。
タイヤはラウンド形状の物にしてコンフォート系にすれば低減する可能性もあ
ります。片効きはブレーキを確認して貰わない事には無理でしょうね？

自分ならばディーラーで確認・調整のお願いしますが？　でも、純正以外の部
品使用時には断られるケースがあるのでこの場合は部品購入店、装着店に相談
してみるしかないです。

ハンドルがブレーキに引っ張られる感があります(2)

この記事は削除されました

ハンドルがブレーキに引っ張られる感があります(3)

何キロくらい走行していますか？ロアコントロールブッシュが痛んでいる
のかも知れませんね。

現在E46の330ciに乗っています。純正のスモールライトは黄色身をおびているた
め、白色のものに交換したいと思っています。電球は、量販店で売っているウェッ
ジ球でよいのか、または、特別な電球が必要なのか、どなたかご教授願います。

スモールライトの交換(1)

特別なものは必要ないですけど、実はディーラーで売っているリアルホワイトウ
エッジバルブがかなりお勧めです。
白と言うか、ほのかに青白く光るのでいい感じの色です。
値段も８００円位です。
カー用品店等で売られている物で極端に濃いカラーコーティングがされている物は
光が弱くなる（白いが暗い）ので注意が必要です。
あと、LED物はほとんどのメーカーの物が警告灯が点くので注意してください。

スモールライトの交換(2)

Taka-C様ありがとうございました。早速ディーラーへ行ってみます。

2004年式３１８iに乗ってますが、最近サイドブレーキを引いて車から降りるとき
上下の揺れでリアタイヤ付近から“キーキー”音がします。担当セールスに聞いた
ら“よくある症状です”と言われがっかり。良い対処方法があったらアドバイス願
います。

サイドブレーキから異音(1)

ブレーキもありそうですが、スプリングとかダンパーのこすれ音もあります
よ？　国産でも打ち上げの出る車種はあります。文句は言い続けながらも我慢
して使うしかないと思います。

個人的にE46の書き込みを今まで見た感じですが、昔の車よりは大きな不具合
は無いようですが、機械の動作音以外に国産車レベルで良く見かける、異音関
係の打ち上げが多い車には感じます。

サイドブレーキから異音(2)

同じく０４年３１８です。
購入時からサイドブレーキ引いた状態での乗降時はキーって音がします。
購入時にディーラの方からこの件の音がすることを言われました。理由は、新
車はまだ遊びが少ないからだったような．．．？忘れてしまった。ごめん。

’０２年式の３２０iです。
ずーと気になっていたのですが、エンジンスタート前にキーを「ON」の位置に
で止めると、エンジンルームか床下から「シュー」だか「ゴー」って音がしま
すよね。３?５秒くらい。
あれって何の音ですか？

イグニッションオン前の「シュー」って音？(1)

燃料ポンプの作動音だと思いますよ。

イグニッションオン前の「シュー」って音？(2)

燃料ポンプのスタート準備のための作動音です。

はじめまして。
今度E46の購入を考えていますがひとつ気になり購入に踏み切れません。

私は身長１６６ｃｍと小柄なのにハンドル、ペダル位置が激しく近いため
先日試乗したE46でシートスライドを一番前にしても満足行くポジションにはなり
ませんでした。
もちろん上下調節で多少前後動く事も含めてです。
なにか良い知恵はないのでしょうか？

よろしくお願いします。

満足する運転ポジションが設定できない(1)

私の母（身長１５８cmと言ってました）がE46に乗っていますが、普通に運転して
ますよ。
見た感じ、違和感無く運転しています。
友人にも１７０cm弱のBM乗りがいますが彼も普通に乗っています。
E46のシート可動範囲とステアリングのチルト＆テレスコピックの可動範囲であれ
ば、きちんとした座り方をすれば大丈夫だと思いますが。（オーダーメイドでは無
いので万人にジャストフィットとはいきませんが）
ステアリングの高さと奥行き（チルト＆テレスコピック）を調整してみましたか？
それでもダメなら背もたれの角度で微調整も出来ますし。

満足する運転ポジションが設定できない(2)

私は身長１６６cmくらいで、E46クーペ(MT)に乗っています。
シートは純正で、手動で調節するタイプのものです。

私もE46に乗りはじめのころは、なかなかポジションが合わずいろいろと
試行錯誤しましたが、結果的に、シートに深く腰かけて背もたれはあまり倒し
すぎず、ハンドルを握った時に肘が軽く曲がるくらいの位置、という、いわゆる
運転の基本姿勢に近い形で座ってポジションを見つけました。
以前はシートに浅くすわることが多かったので慣れるのに少し時間がかかりましたが、
しばらく乗るうちにそれで慣れてしまいました。
この姿勢にしてから片道７００キロの運転でもあまり疲れません。

ただ、時々アクセルペダルなどが若干近いなあと感じるときもありますがこれも
慣れです。特に不便は感じません。
さすがにクラッチは奥行きがありすぎてストッパーをつけましたが(笑)

ヨーロッパの人と日本人では体格の差もあるでしょうから、これに関しては仕方
ない部分もあると私は割り切っています。

運転する時に履く靴や、衣服の厚着・薄着でもポジションは変わりますので、正しい
姿勢で座り目安となる位置を決めて、それに慣れるのが良いかと思います。

参考までに。

満足する運転ポジションが設定できない(3)

早速のレスありがとうございます。
私のポジションは皆さんがおっしゃる通りシートバックは非常に立てた状態です。
もちろんハンドルのチルト＆テレスコ機能もきちんと使った状態でです。
ステアリング位置は左右の腕をクロスさせてハンドルを持った際
シートバックから肩が離れないような位置です。
またペダルはクラッチをフルに踏んだ状態で余裕でひざが曲がります。
これをE46では再現できません。
たとえばシートレールを加工、位置を前にずらすとか、できるものでしょうか？

質問ばかりで申し訳ありません。
よろしくお願いします。

満足する運転ポジションが設定できない(4)

シート自体の高さはどういう設定にしていらっしゃいますか？
シートを低くするとその分だけ腰の部分が奥に沈み込むので、ペダルまでの
距離が変わります。シートを一番手前、座面を一番高い位置にすると、頭の
上が窮屈で決して実用的なポジションではありませんが、ペダルにだけ関し
て言えば、私の身長でもアクセルはもちろんの事クラッチもしっかり奥まで
踏み込めます。膝も少しまがった状態です。

シートを一番手前で一番高い状態にして、そこからご自分の適当なポジション
を見つけるというのはどうでしょうか？

E46のクラッチは国産車などにくらべるとかなり奥まで距離があるペダルだと
思います。私のように身長が低いとハンドルまでの腕の適当な距離感と足の
距離感がうまく一致しないので、クラッチストッパーを使用しています。

満足する運転ポジションが設定できない(5)

318ci乗りさん、何度もありがとうございます。
思いきって本日E46 ３１８MTを発注しました。
ポジションの件はこれから時間をかけてすこしづつ自分の物にしようと思います。
また結果をご報告させていただきます。

ありがとうございます。

　初めまして。私は、Ｈ１５年１１月登録の３１８Ｉ（Ｅ４６の後期型）を、Ｈ１
６年８月に中古で購入しました。走行距離９０００㌔で買いました。オイル交換で
すが、2４，０００ｋｍまで交換不要とありますが、表示ではあと９０００キロ走
れると表示されています。（ちなみに現在の走行距離は約１４，０００キロで
す。）
　しかし、実際は登録から１年半はオイル交換していないことになります。表示に
関係なく、早めに交換した方がいいのでしょうか？ちなみに、オイルを足す。と聞
いたことがありますがどのような方法で交換した方がいいのでしょうか？
　一般のカーショップや、ガソリンスタンド、国産のディーラーでの交換は
可能ですか？（正規ディーラーが遠距離でなかなか行く時間がないので）　　
　あと、現在燃費が、８?９位なのですが、他の３シリーズを乗っている人に比べて燃費が悪
いのですが、オイルのせいでしょうか・・。
　
　素人で分かり辛い文面になってしまいましたが、教えて頂けたら幸いですm(__)m

走行キロ数に関係なくオイル交換すべきか(1)

こんばんはぁ?

通常走行距離からの観点では25,000Kmまで交換の必要はありませんが、経年変
化（酸化）の観点では既に1年半無交換でしたら交換をお薦めします。

表示に関係なく早めに交換するか否かは、オーナーさんの考え方によると思い
ますが、回転フィールにまで拘る方なら10,000Km程度で交換した方がよろしい
かと思います。

交換作業は、一般のカーショップでも出来ると思いますよ。

こんにちは！
車は、E46 323前期です。（５年目）
最近、パワステのタンクのフタからオイルがたらりと垂れてきます。
良く、フタの空気穴からたれることはディーラーの方に聞いていましたが、
フタのみぞから垂れるようになってきました。
ある専門ショップに聞いたらフタの交換だけではなく、タンク・ホースごと交換し
たほうが良いと言われました。（料金が高そう？）

以前、ディーラーでフタとパッキンを交換してもらって２年ぐらいＯＫでした。

このような症状をご経験した方がいましたら、アドバイス願います。

パワステタンクの蓋からオイルが垂れる原因と対応(1)

私は1999年式320iに乗っていますが、同様の症状が出ていました。
ダメもとでパワステタンクのフタのパッキンを交換してみたところ
症状は治まりました。確か純正部品で260円位だったと思いますので
試してみる価値はあると思います。

パワステタンクの蓋からオイルが垂れる原因と対応(2)

イママサさん。ありがとうございます。
パッキンは、ディーラーで購入したんですか？
早速、試してみますね！

パワステタンクの蓋からオイルが垂れる原因と対応(3)

ディーラーでパッキンを替えてみました。
その後５００キロぐらい走行していますが、
漏れはありません。
イママサさん。ありがとうございました。

はじめまして。
みなさんの色々なお話をとても参考にさせていただいております。
さて、私は９８年式３１８iを４ヵ月くらい前に購入したのですが、
最近、エンジンをかけてちょっとすると、ゴー、ゴー、ゴー、ゴー、
という異音がすることに気がつきました（車は停止したままです）。
アイドリングが終わりエンジンが温まると（タコメーターのエンジン
回転数が少し落ちるタイミング）異音がピタッと鳴り止みます。
購入した中古屋に聞くと、特に問題ないというのですが、
どなたか同じような現象が起きたことのある方はいらっしゃるでしょうか？
もし、原因をご存知でしたら教えて下さい。

エンジンかけ始めの異音(1)

１６年登録の新車購入ですが、エンジン始動後はしばらくそのような音はしま
す。しばらくすると同様にピタっと止まります。燃料ポンプの作動音とのこと
です。まったく心配は要りません。

エンジンかけ始めの異音(2)

そうなんですか！
Ｒ.Ｒ.さん、お返事どうもありがとうございます。
安心しました。

エンジンかけ始めの異音(3)

燃料ポンプではありませんよｗ　２次エアポンプの音です。エンジン始動直後（冷
間時）は排気ガスがキレイでありません。環境対策用にＢＭＷは二次エアポンプを
用いておりまして、排気管内中に、新鮮な空気を送り、さらにそこで燃やすという
構造をしております。

エンジンかけ始めの異音(4)

ともさん、
そうだったんですか。エアポンプですか。１つ勉強になりました。でも、故障
じゃないことは確かですね＾＾

はじめまして。
９９ｙ３１８ツーリングに乗っています。
キセノンに合わせてフォグも白っぽく変更したいのですが何かお勧めのフォグ
バルブがあれば教えてください。先日黄色いハットでワット数が高いバルブを
使うとフォグの樹脂が破損する可能性があると言われました。
交換されている方アドバイスをお願いします。

フォグランプの色を白くするバルブとワット数とは(1)

ハロゲンであればあまり心配されなくて大丈夫と思いますが・・・。ちなみに、私
のは、Ｅ４６のＭスポなんですが、フォグにキセノンを突っ込んでます。長時間の
連続使用は避けておりますが、レンズ・リフレクターとも問題ないです。

フォグランプの色を白くするバルブとワット数とは(2)

ともさんアドバイスありがとうございます。
フォグにHIDも考えたのですが、金銭的に保留にしていました。
参考までに予算とお勧めHIDがあれば教えてください。
私はM3バンパーを入れているので形状は一緒だと思います。

フォグランプの色を白くするバルブとワット数とは(3)

私のはＤＩＹ使用です。Ｍスポのフォグはもともと、ＨＢ４というタイプのハロゲ
ンバルブだったと思います。っで、実は、フォグレンズ本体の差込穴が、キセノン
のＤ２Ｓというタイプのバルブとほぼ一緒。バルブ（ＢＭＷの純正キセノン）はこ
れを流用。ユニットに関しては、知り合いの方からＥ３９用のキセノンユニットを
いただきましたｗちなみにバルブもそうです。なので、費用は０円です。カプラ形
状も同じなので配線加工もありません。
ごめんなさい、参考になりませんで。
お金を使い、フォグにキセノンを組み込むのであれば、ヘッドライトキセノン化の
ほうがいいと思いますよ。大体、i?\５万?で、できると思いますが。
ベロフというメーカーが安くていいと思いますよ。

2003年６月登録の３１８ｉＭ?ｓｐ　ＭＴに
乗っております。ここ半年くらいサイドブレーキを
解除した後に走り出すとたまに、
”ギーー”っとブレーキがかかったまま
の状態がしばらく続き２０ｍ位走ると直ります。
２０ｍ位走るまでは、アクセルを踏まないと本当に
ブレーキを踏んでいるときのように止まってしまいます。
坂道でサイドを引いて止めてあった後に解除すると、
かなりの確率でこの症状が出ます。サイドは確実にきちんと
解除しています。どなたか同じような症状を経験された方や
問題点ｏｒ解決法をご存じの方がいらっしゃいましたら、
教えてください。

サイドブレーキの異音(1)

おそらく、パーキングブレーキドラムとシューが張り付きをおこしているのでは？
Ｒブレーキディスクを脱着しますと、パーキングブレーキが現れます。シューの研
磨と、ドラム部の研磨、シューの摺動部給油で改善されると思います。ブレーキ系
統ですので、プロに任せたほうがいいですよ。

ナビ電源の配線をオーディオから取ってもらってポータブルナビをつけたので
すがナビの電源を入れるとラジオが雑音で聞こえなくなります。（特にFM）
何か対策あるのでしょうか？　皆さんはこんな現象ありませんか？　

ナビ電源を入れるとラジオが聞こえないんです(1)

外付け関係に余り詳しい訳ではないので憶測なのですが・・・。
そのポータブルナビって音声は車両のスピーカーから出てますか？
もしそうであれば、ナビの音声がFM飛ばしでスピーカーから出ているのかも知れま
せん。
なのでFMラジオを聞いている際にナビの音声電波が干渉していると言う事は考えら
れないでしょうか？

ナビ電源を入れるとラジオが聞こえないんです(2)

多分ナビ本体から音は出ていると思うんですが・・・。

ナビ電源を入れるとラジオが聞こえないんです(3)

その時は、ラジオの電源は問題なくはいってます？ちなみにＣＤ／ＭＤ／カセット
等あるかと思いますが、ＮＡＶＩ使用時も使えてますか？

ナビ電源を入れるとラジオが聞こえないんです(4)

通常は綺麗に受信するのですがナビのスイッチを入れると
雑音で聞こえなくなります。ナビをＯＦＦにすると大丈夫なんですが・・・。

ナビ電源を入れるとラジオが聞こえないんです(5)

ＮＡＶＩのアースを間違えて、ラジオのアンテナなどで取ってしまっていると
か・・・。いかがでしょう？

先日、オーナーの方で書いたのですが、いくら見てもらっても
原因不明とのことで、らちがあきません。どなたか、助けてください。
車：３２５iツーリング（AV25２００１年式２６０００ＫＭ）
購入：５月２３日
現象：購入当日１時間走行後第一回目のバッテリー上がりで、始動不可
　　　原因不明のため、バッテリー交換→３日目に始動不可
　　　再々点検しても不明のため、バッテリー交換→２時間でアウト


走行状態としては、高速走行＋ＣＤがんがん＋キセノン点灯（エアコンオフ）
点検は、オルタの電圧、コンピューター診断　でも異常なし。修理工場では問
題なしとのこと。
まったく打つ手がなく困っています。なんでも結構です。宜しくお願いしま
す。

リバースランプ？の透明度がかなり黄色ぽくなってきているのですが、取り外
して綺麗にする方法は、ないでしょうか？E46セダン 前期型です。

バックランプが黄ばんできたので綺麗にする方法とは？(1)

あれはふいた事ありますがあまり綺麗になりませんね。
綺麗にしたい場合はあの部分だけ交換するしかないみたいです。
後期の『ホワイトウインカー用』のパーツを付けるとちょっとしたモディファイに
なりますよ。
私の友人がネットで誰かがやっていたのを真似してやっていました。（バルブキャ
リアをちょこっと削るみたいです）

バックランプが黄ばんできたので綺麗にする方法とは？(2)

あれはプラスティックの素材自体が黄色く焼けてしまう為、綺麗にするには交
換するしか方法はないようです。早いうちに黄ばんできたのなら、ディーラー
にてクレーム処理にて交換してくれた例も聞いた事はありますが今では新型も
出たし出目でしょう・・・確かにあの黄ばみは気になりますね、手入れの問題
では無い様なので新しくしてもまたなるかも知れませんね。

バックランプが黄ばんできたので綺麗にする方法とは？(3)

はじめまして。９９’３２０ｉに乗っております。私のもかなり汚くなっておりま
したが、あれはレンズの変色と、もうひとつ原因があるのではないかと思います。
それは、外していただくとわかるのですが、中の反射板の銀メッキがほとんど剥が
れているかくすんでいて外からの光を反射せず、リーバースランプ内がよけいに暗
っぽくなり茶色ぽく見えてしまうと思います。私は１００円ショップにある幅広の
銀メッキテープを反射板にペタペタ貼りました。これにより外からの光も反射する
ようになり、レンズも白っぽく見えるようになると思います。以上、ご参考まで。

バックランプが黄ばんできたので綺麗にする方法とは？(4)

皆様、ご返答ありがとうございます。
一度外して、反射板見てみます。
どうしようもない状態ならばオークションで部品をと思うんですが、
なかなかリバースランプだけはないみたいです。
気長に探してみます。

99年328CIにエンジンスターターを取り付けしていますが、純正のイモビライザー
が解除出来ません。どなたか詳しい方教えて下さい。DEIの556Uを使用してるので
すが、バイパス出来ません。お願い致します。

エンジンスターターの取り付け(1)

　イモビライザーの機能は、盗難防止に大切な機能です。
不特定多数が見る(当然窃盗犯も見ている）掲示版で盗難防止機能の
解除法を公開するのは、『多くのBMWユーザーにとって、危険であり
迷惑です』
購入店で、個々にお尋ねください。

はじめまして！
Ｅ４６用6気筒用ブレイトンサスペンションキットに交換しようとしているの
ですが、どなたか装着された乗り心地を教えてください。
大阪のＷＯＲＫＳ池田さんにお願いしようとおもっているのですが？

はじめまして。
みなさんの色々なお話をとても参考にさせていただいております。
あまり詳しくないためご教授いただけたらと思い質問させていただきした。

現在、E46 318I前期（6年目 66000Km）に乗っております。

つい最近、信号停止時にアイドリング不調→アクセル踏み込み後
エンジン停止状態となり、ディーラーにて対応して頂いたところ
インテークマニフォールドからのエアー吸い込みによるものと診断され
脱着、インジェクターの漏れ点検＆清掃をして頂きました。
この時の診断では他の部分の異常は無いとのことでした。
ところが、この修理後すぐに、エンジンパワーが極端に落ち
（アクセル目一杯踏み込んでも加速しない、燃費も極端に悪化する始末）
更にDレンジでブレーキを踏んでいると、アイドリングも不調となり
（750?950をいたりきたり）
おかしいなぁ思い、再度ディーラにて診断して頂いたところ
エアーフローセンサーが不調と言うことで、交換を薦められました。

が、どうもに修理直後すぐに不調と言うこともあり
納得いかないものがあります。
寿命と思い交換するのが妥当なのでしょうか？
それとも、何か因果関係等が有るのでしょうか？
どなたかアドバイスお願いいたします。

E46の330ciに乗っています。先日、Ａピラー部分の布製部分の内張りがはがれ
てしまいました。ディーラーで聞いたら、今回はＳＦＷで無料交換してもらえ
るものの、部品代は片側で58,000円とすると言われました。あまりの部品代の
高さに絶句してしまいましたが、まもなくＳＦＷ期間が切れる者として、その
他ＳＦＷ期間中に交換しておいた方が良い部品がありましたら教えてくださ
い。よろしくお願いいたします。

＞追記
部品代が高いので見送りましたが、これは不良品としても対応できないそうです。

今度、サスキット交換を検討しています。
車高調にしようとおもっていますが、
BSSを取付けている方の感想を聞かせていただけますか？
体感は個人差があると思いますが、
他のキット（ザックスなど）との違いなど色々インプレがあればお聞かせくださ
い。
よろしくお願いします。

BSSの車高調サスキットのインプレ・感想とオススメとは(1)

９９年３１８ｉにのってます。６００００ＫｍでＢＳＳ］に変えました。
始めは硬い印象ですが５０００Ｋｍ走行してやっとなじんできて、今となってはノ
ーマルより多少硬い感じに思います。
ワインディングロードを飛ばしてないのでよくわかりませんが、普段の足としては
かもなく不可もなくといった状況です。自分としてはノーマルの足回りの感触の方
が好きです。ノーマルはザックスと聞いてますのでそちらの車高調の方がよさそう
な気がします。車高は確実に下がり、スタイリングは良くなりましたが駐車場など
の凸面の形状によりおなかをこすりますので注意が必要です。

BSSの車高調サスキットのインプレ・感想とオススメとは(2)

えいさん。ありがとうございます。
とても参考になりました。
車高は、慎重に決めたほうがよさそうですね。
足回りに関しては、個人差があるので選択が難しいですね。
今度、ＢＳＳ取付け車があったら試乗してみる予定です。

窓枠のメッキ部分が、白く、くすんで仕舞い、ピカール等で磨いて見たのですが、
今一効果が出ません、効果的な方法ご存知の方、ご指導お願いします。

窓枠のメッキが白くなったのを磨いて綺麗にする方法とは(1)

オーナーズルームのE38コーナーにメッキモールくすみ取りに関して私が書き込ん
だ記事が残っていますので参考にしてみてください。
くすみ取りに大事なのはメッキ専用コンパウンドと体力と気力です。
この三つがあれば新車時と同じ状態に戻せます。

窓枠のメッキが白くなったのを磨いて綺麗にする方法とは(2)

ありがとう御座いますm(..)m
体力には、自信ありませんが、メッキを曇らせてしまったのは、
メンテを怠った自分なので、気力の続く限り頑張りたいと思います。
Taka-Cさん、ありがとう御座いました

窓枠のメッキが白くなったのを磨いて綺麗にする方法とは(3)

あの窓枠はアルミと鉄の合金でできていて、アルミの腐食により白くくすんで
くるんです。しかし鉄が入っているため硬くて簡単には落ちないという訳で
す。
新車時(綺麗なうちに）シラン系のコーティングをしておくと、腐食をふせげ
ます。昔からこうなるBMWやMBのモール・・・
メーカーも少し考えるべきでは？

窓枠のメッキが白くなったのを磨いて綺麗にする方法とは(4)

こんなのもあります。
使ってみましたが確かに綺麗になります。が、根気が必要です！
http://www.kongoo.jp/mall.htm

窓枠のメッキが白くなったのを磨いて綺麗にする方法とは(5)

確かに綺麗になりますネ
85’E24のモールがピカピカになりました。

Ｅ４６の革のシフトノブがすれてきたので、ウッドのものに自分で交換したの
ですが、交換後シフトノブがきちんと固定できずに回ってしまうのです。何度
か付け直してみたのですがだめでした。接着剤で固定を・・・とも考えたので
すが、今後修理等で外す必要が出た時に困ってしまうのでやめました。どうし
たら固定できるのかどなたか教えていただけませんか。よろしくお願いしま
す。

シフトノブ交換するも固定されません(1)

そのノブって、グレーの軸がきちんと刺さっているノブですよね？（ボタンを押す
ときちんと引っ込む奴）
であれば、ただ単に押しが足りないだけです。
タオルをノブに巻いて、きちんとノブを支えながらげんこつで上からゴンと叩けば
グボッと入りますよ。

シフトノブ交換するも固定されません(2)

Taka-Cさんアドバイスありがとうございます。さっそくやってみました、が、
だめでした。グボッと入るのですが、やはり回ってしまいました。そこで元の
物と比べるとウッドタイプの物は欠陥であるとわかりました。どこが欠陥かと
いいますと、言葉では表現しにくいのですが、シフトの先の裂け目のところに
はまる部分の場所がありませんでした。やはり接着剤しかないのでしょう
か・・・。中古品でも欠陥とは・・・。

シフトノブ交換するも固定されません(3)

それはノブ本体から出ているシフトボタンと連動するグレーの棒の先端と言う事で
しょうか？
グレーの棒自体はノブ本体から抜けるみたいですので、元々のと交換が可能ではな
いでしょうか？（某オークションで抜いてある物がありましたので恐らく抜ける物
だと思います）
接着剤は、いざという時にどうにもならなくなるので一度ディーラーへ相談してみ
ては？

シフトノブ交換するも固定されません(4)

Taka-Cさんアドバイスありがとうございます。近いうちにディーラーへ行って
みたいと思います。ありがとうございました。

このたび2001年330Ciを購入しました。すこしずつ手をかけていこうと思う
のですが、2001年は8?10月で前期、後期と外観変更を伴うマイナーチェ
ンジがあったのでしょうか？あるとすれば自分のがどちらかを見分けるに
はどこを見たらよいのでしょうか？

E46の2001年マイナー前期とマイナー後期の見分け方とは(1)

クーペの外装フェイスリフトがあったのは２００３年モデルからだったと思います
よ。
フェイスリフトは直ぐに判る程の変更です。
基本的にBMWは毎年見た目には判らない変更がちょくちょくありますが、形状が明
らかに変わる程の変更は１回フェイスリフトがある時だけです。
ちなみに、２００１年の前期後期の境目は９月（生産）です。
その頃にオートライトが標準（オプション？）になった様な気がしますので付いて
いれば２００１年では後期だと思います。
BMWFUNorディーラーで車体番号から生産時期も判りますよ。

３シリーズはチューナー系パーツが多いですが、モディファイ精神に火がついたら
M3フロントフェンダーやボンネットも付くと思いますのでいってみては？（フェン
ダー交換とボンネット交換は事故車扱いになりませんので）

E46の2001年マイナー前期とマイナー後期の見分け方とは(2)

早速のレスありがとうございます。
ホワイトウィンカーにしようと、とあるショップへ問い合わせたところ2001の前期、
後期を教えて欲しいと言われました。2003はいわゆる「つり目」ですよね。
自分のはオートライト（暗くなると自動で点灯するモード？）は付いていません。
ということは前期型なんでしょうね。
初年度登録の月が10月なんで非常にわかりずらいです。

E46の2001年マイナー前期とマイナー後期の見分け方とは(3)

ちょっと純正パーツカタログを引っぱり出してみたところ、ショップの言う様に?
２００１年９月と２００１年９月?２００３年３月で分かれていますね。
前者は１５７５０円、後者は１７９５５円。（共にフロント＋サイドウインカー）
と値段も違いますね。
形状は同じですが、何かが違うんでしょうね。
実にややこしい。
恐らく大半の人はフェイスリフトでも無い限り、自分の車が何月生産かなんて知ら
ないですよね。
自分の車が何月生産かなんてBMWに乗る様になるまで気にもしませんでしたよ。

という事で、kinさんも車体番号からチェックが必要になりますね。
BMWFUNのメイン画面の左側の＜ ＩＮＤＥＸ ＞内にある　○製造年月検
索で直ぐに自分の車の誕生月が判りますよ。（ディーラーに聞いても同じ結果でし
たので間違いないかと）

E46の2001年マイナー前期とマイナー後期の見分け方とは(4)

ご丁寧な回答ありがとうございます。早速FUNに行ってきます。
にしても2000円も違うとは！？お手数をかけました。
またわからないことがあれば書き込みしたいと思います。

E46の2001年マイナー前期とマイナー後期の見分け方とは(5)

車体番号から8月生産分の2001前期とわかりました。FUNは何回
か見ていたのに気づきませんでした。色々とアドバイスありがとうございま
した。早速注文しました。愛車はCiのNon　Mspoオプション何もなし状態で
すので、これから楽しみです。

　はじめて書き込みします。
現在乗っている国産車の車検を機に、念願のBMWへの買い替えを検討している
者です。

　現在、検討しているのは、E46の「328Ci」です。理由は、お買い得感もあり、6気
筒、クーペという点です。しかし、328を見に行ったにも関わらず、ディーラ
ーでは、E46の「318Ci」を強く薦められました。ディーラーの思惑もあるかもしれません
が・・・。そこで質問です。

・328の良い点、悪い点。
・328のウィークポイント。
等々、328を購入する上で注意すべき点がありましたら教えてください。

　328オーナーの方だけでなく、BMWに精通している皆様のご意見を聞かせて頂
ければ幸いです。
　よろしくお願いします。

318Ciと比べて328Ciのお勧めポイント、良い点と悪い点とは？(1)

私は、以前クーペではないですがE46-328iに乗っていました。
以下の書き込みは私の独断と偏見に満ちた物ですので、３１８を決して批判してい
るのもではありません。

代車で何度か３１８を借りた事はありますが、正直比較対象にするべき車ではない
と言う印象でした。
それを前提であえて比較すると・・・
３１８が３２８に勝っていると思える部分は、鼻先の軽さ（微妙に）とブンブンエ
ンジンを回せる事（トルクが３２８より少なめなの同じ加速をするにはガシガシ踏
める＝フルにエンジンを使える）でだけでした。
加速の良さ（特に高速で３２８の加速を知ると３１８は苦痛です）、ブレーキ性
能、エンジンの滑らかさと言う点だけでも３２８を選ぶ理由になります。（と言う
か最大の理由ですが）
３１８も確かに良い車ですがエンジンのポロポロ音は好みが分かれるのと、どうし
ても車重に対するパワーの無さは実感します。
BMWの直６の滑らかさは一度味わったら病みつきです。
また高回転域でのクオォ?ンと言う音は最高です。
強いてネガな面を挙げれば低速走行時の燃費が少々悪い点ですね。
全てのE46に共通するものはあったとしても、３２８特有のウイークポイントはあ
りません。

どう言う意図で販売員が３１８を薦めるのか判りませんが、私“個人”としては
３２８を強く勧めます。
認定中古車であれば試乗も出来ますので乗り比べてみては？

318Ciと比べて328Ciのお勧めポイント、良い点と悪い点とは？(2)

早速のコメントありがとうございます。非常に参考になりました。
早速、今度の日曜日に試乗させてもらいに行ってきます。あと、非常に素人な
質問ですが、E46の328の燃費ってどれくらいですか？知り合いのE46の330Ciに
乗っている友人は、リッター7Kmくらいと言っていました。もし、覚えていれ
ば教えて頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

318Ciと比べて328Ciのお勧めポイント、良い点と悪い点とは？(3)

３３０も短期間でしたが所有しましたが、トータル７キロ台は市街地では出ません
ね。
私の同じ環境下でトータルすると３２８が５キロ台中盤、３３０もカタログ値は
３２８より良いはずでしたが、同じでしたね。
３１８も市街地ではあまり良くなかった記憶があります。（パワーの差の割には
３２８と燃費に差が少ないと言う感じです）
ですが高速に乗ると一気に燃費は伸びますよ。
９０キロ巡航すれば３２８でも二桁燃費も出ます。
BMWはやはりアウトバーン仕様の車のようです。

なお、またまた個人的な感想ですが、電子スロットルになった３３０よりワイヤー
スロットルの３２８の方がアクセルが自然な反応をするので好きでした。

318Ciと比べて328Ciのお勧めポイント、良い点と悪い点とは？(4)

　いつも早いご返事ありがとうございます。
日曜日の試乗がとても楽しみです。また、疑問に感じた事などあったら教えて
く下さい。とても分かりやすく教えていただけるので参考になります。
　本当にありがとうございました。

E46M3ですが、ハーマンのHM2１９インチのホイールを購入予定ですが、
（前）8.5J+38、235/35R19 （後）10J+44、265/30R19
ですが、フェンダーへの干渉はどうでしょうか。
つめ折り等必要になりますか？どなたか教えてください。

320iＭｓｐＭ54に乗っています。
窓枠の黒い部分の水垢？汚れが落とせません。
Ｅ34のメッキ枠の時もそうだったのですが、
メッキ部に関しては、過去ログにありました。
どなたか、黒枠のクリーニングのしかたご存知
の方いらっしゃいましたら、是非教えてください。

ＭＳＰの黒い窓枠の汚れ落し！(1)

私のE46も水滴？の後が残り白くなっておりました。
はじめはイオンデポジットを疑い除去剤を試しましたが
効果ありませんでした。

チューブ式のコンパウンドで磨いたところ、白い部分は
完全に取れ、目立たなくなりましたが、水滴の痕はクレーターの
ように残っています。
痕を取るには研磨しかないと思います。

ＭＳＰの黒い窓枠の汚れ落し！(2)

E46 VAIO さんレスありがとうございます。
水滴の痕までとれる製品を探します。
過去スレにi?\5800で新車同様に！
との商品がありましたが、
まず、3Ｍの艶出し材とやらを、
つかってみます！！

こんばんは。ウインドウの件なんですが、車を停めて、数時間後戻ってくると助手
席のウインドウが全開になっていました。最初は閉め忘れたか！！と思っていまし
たが、それ以来停めて離れる際は確認していました。が、やはり最近また全開にな
っていました。また運転席も半開が一回ありました。このような事ってあるのでし
ょうか？体験された方はいますか？雨の日に全開にならなくて良かったです。

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(1)

私は、E46とGOLFのオーナーですが、どちらもパワーウィンドには欠陥が生じました。
開閉の際に扉の内部では破損したり、窓が突然落ちて閉まらなくなり、同様に雨じ
ゃなくて良かったと思ったものです。

おしゃられてる怪奇現象は経験ありませんが、明らかに故障。
E46はエンジン停止＆ドア開閉後もしばらくパワーウィンドとドアミラーの操作が可能ですから、
その間の出来事では？
多分、無償修理が可能ですよ。

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(2)

私の場合、パーツ交換で、約2万円ほどでした。。

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(3)

ゆたたさん、初めまして。
一体どこが悪く、何を交換したんですか？参考までに教えて頂ければ

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(4)

clubE46に同じ症状の書きこみがありました。
確か、あちらは330ciの新車だったと思いますけど。
程度が酷く、新車だったので、車は交換させた？ようなことが書いてあったような。
結構あることのようですねぇ。
ウチのは今のところ大丈夫ですが、ちょっと心配。

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(5)

>ゆたたさん、初めまして。
>一体どこが悪く、何を交換したんですか？参考までに教えて頂ければ

確か、どこかのスレッドにあったと思うのですが、、

症状は、
ウィンドーを動かしてると突然ウィンドーが落ちてあがらなくなる。
（確か、バキッとした音がなったような）
もう一回は、動きが非常に鈍くなったと思ったら、それっきり。。

原因は、
ウィンドーのモータだったかと思うのですが、
そのモータを交換しました。工賃込みで２万円程度だったかと思います。

すみません、記憶が定かでないもので。。

いろんな掲示板を見ていると、Ｅ４６には多い症状のようですね。

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(6)

ゆたたさんへ
私も同様に突然、バキッ！音とともに窓が動かなくなりました
その足でディーラーに走ったところ、窓を掴んでモロ手動で引き上げて閉めてもら
い、後日モーターの交換。タダでした。
ここんところはわかりませんが、４・５年前のドイツ車はモーターの制御が利かな
いのか、強すぎるかでよく起こる傾向にありました。

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(7)

私も３日前から，その状態で困っています。「ガリガリッ」という恐ろしい音に加
えて，上げ下ろしの速度も極端に落ちて，ひどい時は途中でとまってしまいます。
無償修理と２万円程度の修理の差って何なんでしょうか。やっぱりディーラーに持
っていった方が良いですよねぇ。

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(8)

３週間前ほどにE46-330i(セダン)のユーザーになりましたが、今日先ほど乗り込もうとしたら、４つ
のドアだけじゃなく、サンルーフまで全開になっていて、かなり驚きました。アメリカに住んでいる
もので、盗難にびくびくして今日は眠れなさそうです...

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(9)

E46 318 y99 ですが
ノンブラシ洗車（高圧洗車）場でいきなり、全ての窓が全開となり・・
すぐ近くがディーラーだったので水浸しのまま持込み
１週間の入院（乾燥）となりました。
SFW期間中だったので無料でしたが、コンフォートオープンユニット？に
浸水した為に全開したようです。。
これ以来、高圧洗車は怖くて・・・　←マンション派には便利なんですけど

窓が勝手に開いていたのは不具合か操作ミスか？(10)

ころ様、

コンフォートオープンユニットの浸水とのこと、情報ありがとうございます。
でも、大変な経験でしたね。

私のほうはその後再発していませんが、洗車場が怖くなってきました。

E46後期型318iに乗っています。

ダッシュボードが白っぽくなっていて気になってます。
（13000キロ走行）

ダッシュボードの材質（表面）ですが、レザーでしょうか？
通常は樹脂なので、それようの商品は効果がないと思っています。

また、良い商品をご存知の方は教えてください。
オートバック○などで購入した商品はあまり効果ありませんでした。

よろしくお願いいたします。

ダッシュボードが白く劣化の対処方法(1)

ダッシュは樹脂（ウレタン）です。

ダッシュボードが白く劣化の対処方法(2)

返信ありがとうございます。
みなさんは普段どのような手入れをされているでしょうか？
よろしければ教えてください。

ダッシュボードが白く劣化の対処方法(3)

私のお勧めは『ブリス』と言うコーティング剤を塗る事です。
ブリスは乾いても白くならないうえに、スベスベサラサラになるので汚れも付きに
くく、非常に良いです。
塗った後はたまに水拭きするだけで綺麗に保てます。

ちなみにダッシュの色ですが、E４６のは最初からあまり黒々とはしてませんよ。
と言うか最近の車はダッシュに光が当たっても、ガラスに映り込まないように艶消
しにしている事が多いので特に白っぽく見える事が多いです。

ダッシュボードが白く劣化の対処方法(4)

私は、ワコーズの樹脂用耐久コート剤　スーパーハードを使用しています。
取扱店が少ないのですが、皮膜はかなり硬く、樹脂は黒々します。
ABなどでも、最近は、樹脂専用のコーテイング剤が売られているので、
小容量のものをためしてみてはいかがでしょうか？
ちなみに5ｃｃでi?\1000?i?\1500程度、20ｃｃでi?\３５００程度だと思います。

はじめまして、Ｅ４６　３１８ツーリング（２００２年）に乗っていますが
どなたかダッシュボードの外し方を教えていただけませんか？
ナビのチューナーが助手席の足元（ダッツシュボードのした）にあります。
ボード外し、フロアーをめくらないチューナーにたどりつきません。
ナビ?チューナー間のケーブルを交換したいのです。よろしくお願いします。

E46後期型318iツーリングに乗っています。最近走行中に左リアの内張りの
あたりから、路面の振動によって何か金属がカチャカチャと耳につく異音が
します。
ディーラーで数回点検の結果、「リアサスのアッパーマウント上部のドーム状の
ケースが共振しており、対策として緩衝材をはさんで解消」とのことでした。
しかし、帰り道で相変わらず解消できてないことを確認しました。
この件で何回も都合２回ほどディーラーに足を運び、都合１０日ほど車を預けた
結果がこれなので、少々失望しています。
自分でも状況を確認しようと、ラゲッジルームの内張りをはがして、リアサス
のアッパーマウント部を確認しようとしたのですが、内張りの外し方が分からず、
断念してしまいました。
どなたか、外し方をご存知の方がいらっしゃれば教えていただけないでしょうか。
どうも、「異音」の類に悩まされています...。

98年式E46-328iに乗っています。中古の純正革シートを手に入れて換装中で
す。シートベルト付で手に入れましたが、ベルトも交換となるとピラー下部の
内張りを剥がす必要がありそうです。そこで元のベルトは活かそうと思いま
す。その際シートとベルトを離すのにボルトが外せなくて困っています。どな
たかご教授頂けないでしょうか？どうぞよろしくお願いします。

いつもお世話になります。
最近頻繁にキーレスが反応しなくなります。
赤外式ですので感度が悪いことは承知しておりますが、ロック、解除が
全くきかなくなる事が度々でます。解除キーを押した後、ドア自体は解除
されませんが、ルームランプが点灯する事など、一応の反応はしている
みたいです。また、この様な時、社内の集中ドアロックを押しても、
全く反応しません。

この症状に付随しているかどうか分かりませんが、一発で解除できたとき、
ハザードが点灯している事があります。
始めは、点けっ放しかと思ったのですが、何度もこの症状がでるので固有の症
状の様です。何方かこの様な経験をなされた方いらっしゃいますか？
原因、修理費用等、情報をお持ちの方、教えてください。
宜しくお願いします。Ｅ４６ ３２３ｉ　

キーレスの不調とハザードの点滅(1)

９９年３１８ですが僕もありました。困るのは社内でのセンターロックも効かなく
なり助手席がドアが開かなくてなります。
センターモジュールを交換して直りましたが約4万円かかりました。

キーレスの不調とハザードの点滅(2)

eiさん情報有難うございます。
4万円ですか。正直高いですね。次回、ディーラーに持っていって
相談してみます。

２００４年型のE46 320iに先月から乗っています。
少し気になることがあるので教えて下さい。ライトユニットのライト点灯スイッチ（時計方向に捻ってスモール→ライト点灯となるアレです）の右横に小さなパイロットランプのようなものが付いています。
このランプは点灯することがあるのでしょうか。なんとなく以前は点灯していたような気もするのですが、今はず?っと
消えたままで、もしかしてランプ切れとかになっているのかしらと気になっています。ご存じの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
もともと消えたままで私の気のせいでしたら問題ないのですが。

ライト点灯スイッチの右横の小さなランプはいつ点灯するのか？(1)

光りませんよ?。
小さなポッチの事ですよね。
それは日射センサーです。
試しにそこを指で塞ぐとエアコンの液晶の光度が変わりますよ。

ライト点灯スイッチの右横の小さなランプはいつ点灯するのか？(2)

コメントありがとうございます。

センサーですか。
それでは、光らないですよね。
それにしてもいい加減な記憶力ですね、私　(^_^;)
取扱説明書を読んでも載っていないので？となってました。

> 試しにそこを指で塞ぐとエアコンの液晶の光度が変わりますよ。

試してみます。
ありがとうございました。

はじめまして、２００１年の３３０iに乗っています。
色々と、トラブルも出ましたが我が愛車も今は何とか落ち着いています。
ですが、温度センサーが一応それらしき温度は表示していますが、
１５分くらい全く動かなくて、その後急に動き出したりとか、突然温度が
下がったりする事があります。【温度センサーは交換したのですが・・】
単に、外気温を示すだけのものなら無視していたいのですが、エアコンと
連動しているようで全く無視とはいかないようです。
みなさんのお車の温度センサーはいかがでしょうか？
正確な温度を常時表示するものでしょうか？こんなもんなんでしょうか？
教えていただけると助かります。よろしくおねがいします＾＾

エアコンと温度表示の外気温の温度センサーは連動しているのか？(1)

外気温センサーですよね？
あれはかなりいい加減な装置ですよ。
冬はまあまあ良いですけど、夏になるとたまに５８度とか表示しますから。
私もおかしいと思ってディーラーでチェックしましたが、問題無しでしたしメカ
ニックの話では取り付け位置の都合上、路面状況によっては路面の輻射熱の影響が
もろに出る事があるそうです。
あと、低速走行が多い場合はエンジンの熱の影響も大きいと言っていました。

エアコンの温度ですが、それは車内にセンサーがあるはずです。
真夏に車内が涼しくなると風も弱まりますからね。
外気温センサーとの関わりは冷ための風を出すか暖かめの風を出すか程度の違いだ
と思いますよ。（外気温とエアコン設定温度の差で）
基本は車内の温度センサーが重要かと。

エアコンと温度表示の外気温の温度センサーは連動しているのか？(2)

Taka-Cさん、情報ありがとうございました。
やはり、車の外気温センサーですから色々な影響を受けますよね?
しばらく、注意して見てみようと思ってます。
と言うより、あまり気にしない方がいいのかな＾＾

洗浄可能なステンメッシュ素材を本体に使用することにより半永続的に使用が可能になってます。また、迫力ある吸い込み音も楽しめますので、お勧めですよ。

ETCを自分で取り付けたいのですが、電源をどこから取ればよいか教えてくださ
い。　　ETCはセットアップ済み、取り付け場所はコンソールの灰皿の上の小物入
れに、知りたい電源はACCとバックアップ用の常時電源です。　　ラジオの裏に来
ている配線の赤と緑（常時電源）、紫と白（ACC)から配線コネクターで分岐すれば
良いと思いますが。ほかに良い電源の取り方を教えてください。たとえば、ナビ、
TELなどの空いているカプラーが近くにあれば、場所と配線の色を教えていただけ
ませんか。

ETCの電源の取り方(1)

当HPの過去記事【大容量】の項目のE46をクリックして、No.817で「アクセサ
リー電源の取り方を教えてくさい」ってのがります。
私も、ここで教えていただきました。
参考になれば幸いです。

ボルトが隠れていて外せなくて困っています。良い方法を教えて頂けますでし
ょうか？よろしくお願いします。

E46シートベルトアンカーの外し方(1)

プラスチックのカバーですね。私は力任せにこじって指を切り、大出血。気を
つけてください。
このリンク先ページの右側、上から3番目の写真が参考になるかと思います。
http://m3.madrussian.net/diy_schroth_rally4.shtml
ステンレスの爪にカバーの裾内側が引っかかっています。カバーの裾一周全体
を満遍なく広げ、爪からはずし、カバーを取り出します。
こういう構造になっていると知っていれば怪我せずに済んだ、と今になって思
います・・・。

ディーラーではATFの交換は不要であると聞きましたが、複数の専門誌による
と約4万キロでの交換を薦めています。どちらが正しいのでしょうか。また、
もし交換する場合はディーラーで交換をやってもらえるのでしょうか。ちなみ
に、私の車は99年式323iで、現在4万2千キロの走行距離ですが、オートマチッ
クの不具合は特に感じていません。宜しくお願いします。

ATFの交換は4万キロ交換と交換不要のどちらが正しいのでしょうか？(1)

交換はしない方が"ベター"でしょう。
交換した事によって、新ATFが旧ATFの残り粕で目詰
まりを起こす可能性があるからです。
不具合を感じないならば止めるべきですし、交換した
方の感覚を聞いてみても、"精神衛生上"が殆どで、
要らん金を注ぎ込んだ感じに見受けられます。

ATFの交換は4万キロ交換と交換不要のどちらが正しいのでしょうか？(2)

私もY2Kさんの意見に賛成です。BOBさんの言われるとおり、自動車雑誌を見る
と4万㎞で交換とか載っていますが、特に不具合を感じていなければ交換する
メリットは少ないと思います。まあATFもオイルですから劣化はしますが、エンジンオ
イルの様な燃焼ガスにさらされる環境でもないし、メーカーもメンテ不要として
ますから。私も一度気になってディーラーへ相談したことがありますが、費用
も高いし、交換時の温度管理が重要で１日預かりとなるようです。どうしても
気になるようで有れば、車検のついでに交換したらいかがでしょう。

ATFの交換は4万キロ交換と交換不要のどちらが正しいのでしょうか？(3)

ATFやエンジンオイルに関してはオーナー様がその車をどのくらいの期間所有
したいかによって大きく変わると思います。
ことATFに関してはさまざまな意見があり賛否両論です。
前述の皆様が仰るとおり、交換によってスラッジが浮遊してめずまりを起こす
可能性はなきにしも・・・。しかも4万3千Kあたりでは交換でめまぐるしい好
変化を得られる事はないとおもいます。
けど、もしBOBさんがあと10年10万キロ大事に維持したいなら変えたほうが良
いと思います。フルードやオイルも人間の血液と一緒でATの熱にさらされる
ATFは少なからず黒く変色しコレステロールがたまったようにドロドロになり
ます。丁寧に数回もATFを交換しながらダメージを与えないようなやり方は長
い目で見れば効果はあります。新鮮な常にATFが入っていて弊害になりません
よ。エンジンオイルすら二万キロごとの交換実施をしていた知り合いの325は
タペットから大きなエンジン異音を起こしていました。
つぶれてATのせかえ25万か、3?4万キロ毎2万円のATF交換かはオーナーさんの
指標にあわさざるを得ませんよ。
私事ですが2万キロ毎に交換しています。まだ、ATFフィルターは施行していま
せん・・。では。

ATFの交換は4万キロ交換と交換不要のどちらが正しいのでしょうか？(4)

Y2Kさん、アキさん、爺さん：
返答どうも有難うございました。皆さんのご意見を参考にして検討します。ま
た、宜しくお願いします。

みなさんこんにちは。
E46 330i乗っていますが、本日某店でクーラントの全容量交換を
行ってもらったんですが、工賃込み税込みで\36,750

いくらなんでも、やはり高かったと思っています。
※じゃぁやるなよ＞自分(^^ゞ

ネットで今、色々検索してもディーラーでさえ、1万いかない…(-_-;)

久々に、バカやっちゃいました。
今日が初でしたが、もう二度と行きません、あの店には、、、

クーラント交換で工賃税込みで36750円は高過ぎた(1)

そのお店とは！？？
某Sですか？
カー用品店系ですか？

クーラント交換で工賃税込みで36750円は高過ぎた(2)

無料点検を某AFです、、、(;_;)
知ってる方は知ってました。

あ?あ…

ちなみに、ATのフルード交換は１０万だとか(>_<)
対応は親切で、仕事もきっちりこなしてましたが、
さすがに現在の相場からは高額かなと。

７０年代のクルマってわけでもないし、、、

クーラント交換で工賃税込みで36750円は高過ぎた(3)

なるほど、某AFですか。
予想がつきました。（青葉区のショップですね）
ちなみに、そのショップの名前、『○○○○ ○○○○』を翻訳サイトへぶち込むと
自動罰金と訳されました。
なんだか笑えない話ですが、思わず吹き出してしまいました。

クーラント交換で工賃税込みで36750円は高過ぎた(4)

その店です。
どうやら、仲間内では知らないの自分だけだったようで(>_<)
情報交換不足でした。

まぁ、値段聞いて"やる"と決めたのは自分ですから、
相場を事前に下調べしないで行った自分もバカですけど(^^ゞ

まさか、３万弱も乖離しているとは、いやはや…
タワーバー買えたよ、トホホ。

愚痴ってばかりですみません。
あー、なさけない(>_<)

クーラント交換で工賃税込みで36750円は高過ぎた(5)

こんにちは

ttp://www.autofine.com/impression/impression6.html
この作業ですよね。

> クーラントの全容量交換　工賃込み税込みで\36,750>

キャップとサーモスタットも交換でしょうか？
某Ｓだったらクーラント・エンジンオイル・パワステオイル
交換してもお釣りがきますよね。
フラッシング・トリートメント剤等あるので、
ボク的には半分ぐらいの料金だったら、ＯＫかな。

> 今日が初でしたが、もう二度と行きません、あの店には、、、

無料50項目点検は、どうでしたか？
ボクも近々行こうと思っていたので教えていただけると
助かります。

クーラント交換で工賃税込みで36750円は高過ぎた(6)

作業内容は、単純に"機械を使用しての溶液交換のみ"です。
ほんと７?８千円の相場の作業と認識しました。

作業自体は丁寧にやってたようです。見てませんが…

５０項目のほうは、パレットに載せて、一通り点検はしてもらいました。
HPにある５０項目全てには、及んではいなかったはずです。

もともとアルピナ主眼らしく、販売車両もアルピナやE36M3ばかりでした。
というか、E36がほぼすべてでした。＞展示販売車

クーラント交換で工賃税込みで36750円は高過ぎた(7)

体験談　教えてくださって、ありがとうございます。
参考になりました。_(^^)_

クーラント交換で工賃税込みで36750円は高過ぎた(8)

この記事は削除されました

ドアミラー右、左ハンドル用と有るようですが,どのような違いがあるのですか？
汎用する為の方法は,あるのですか？教えてください。

ドアミラーについて(1)

左右でミラー本体の角度が違います。

ちなみにちょいと前のベンツでは、ミラー本体の大きさも左右で違いましたね
（W124など）

ドアミラーについて(2)

即レスありがとうございます。汎用性は、ない様ですね。<BR>角度がきついのは,
右ハンドルの場合左側のミラーですか？<BR>ちなみに左ハンドル用のドアミラーの
場合シフトをリバースにしたときは、右側のミラーがおじぎするのですか？<BR>初
歩的な質問でごめんなさい。

M54エンジンの330Ciに乗っています。先日プラグを交換しようと思い、エンジ
ンカバーを外したところ、プラグは奥底にあり、手締めもできず、さらに5
番、6番ピストンはバッフルプレートにめり込んでおり、何も見えない状態で
の作業を強いられそうです。自分の整備技量ではちょっと自信がないんです
が、どなたは要領の良いやり方をしている方いましたら、お知恵を貸してくだ
さい。やはりディーラーにお願いするしかないんでしょうか？

318iツーリングMスポーツ（最終モデル）を購入した者です。
購入当初は気づかなかったのですが、最近、エンジンからパラパラパラパラと
いう音が発生し（キドニーグリルから聞こえてくる感じ）、信号待ちなど停止
時には室内にも若干聞こえてきます。ディーラーからは特段問題ないといわれ
ており、運転に支障があるわけではありませんが、室内には聞こえない程度に
できればなあと感じております。原因、対処方法につきご教示いただければと
思います。

エンジンからパラパラ異音がする(1)

はじめまして．

もしその音がディーゼルエンジンのような，あるいはラチェット音のようなも
のであれば，N42型エンジンの一般的な音だと思います．やはり気になる音で
すよね．バルトロの部分から出てる音だと思っていますが，詳しいことは分か
りません．正常音であれば遮音しか方法はなさそうですが，これはこれで不可
能に近いですよね．ボンネットの内張も既に付いているし．

エンジンからパラパラ異音がする(2)

おさるさん、わかりやすいご返信ありがとうございました。
ディーラーからも、バブルトロニックエンジンの特徴であり気にすることはな
いよと言われました。しばらくこのまま乗って見ようと思います。

はじめまして！2002年式　318tiMスポのオーナーになったばかりのスーパーサ
イヤ人と申します。早速ですがこの度中古で購入した為よく解らないのですが
ヘッドライトがキセノン光で青白くなっているのですがスモールランプが黄色
い為、白い物に交換しようと思い最寄のカー用品店に何軒か行ったのですがど
の店でも適合する規格が無い為、大変困っています。交換された事がある方が
もしいらっしゃれば、適合する白いスモールランプのメーカー・規格等教えて
頂ければ助かります。どの店に行っても多分これが合いますよと言いながら、
取り付けようとして結果的に合いません・・・。探してくれようともしないの
でこちらにすがる思いで投稿させてもらいました。是非、ご教授お願いいたし
ます！

寒い日に一晩駐車しておくと、フロントガラス内側（運転席側）に、水滴がついて
しまいます（Ｅ４６?３２０ｉ/２００２年）、前に乗っていたＥ４６?３２０ｉ
（２０００年）でも同じ現象がおきていたので、ノーマルかと思っていたのですが
皆さんはどうですか？何かで読んだのですがやはり、トラブルなんですかね？
今年の６月にサービス・フリーウェイが切れて仕舞ったので、もし直した事の有る
方いましたら、金額も教えて下さい

フロントガラス内側に水滴(1)

エアコンをきちんとONにしていますか?
OFFにままだと湿度のある空気が車内に残り、結果としてそれが結露します。
冬だからエアコンはOFFでという事をすると結露しちゃうんです。
エアコンマークを見ると冷たい風が出るっぽい感じがしますが、除湿を指していま
すので風自体はきちんと設定値になるように暖かい風が出ます。
ちなみに夜中に３０分程走らせておくと、朝方屋根なし空駐車でもガラスに霜が降
りにくくなりますよ。（寒さの程度にもよりますが）

フロントガラス内側に水滴(2)

Ｔａｋａ?Ｃさん、お返事有り難うございます。
私も、エアコンＳＷは、一年中ＯＮを貫きとうし派なので、（エアコンガスは、エ
アコン内部の潤滑をしていて、パッキンなど乾かないため、パッキン不良に因るガ
ス漏れがし難くなると聞いた事があるためＳＷ切った事は有りません）
そこに関して問題があるとすれば？車外の排気ガスの臭い嫌いなので、
内気にしているからですかね？
ただ前に何かで？似たような現象でディーラーで直して貰った話を読んだことが有
り、やはり何か原因が有るのかなと思いまして・・・

フロントガラス内側に水滴(3)

内気循環が非常に怪しいですね。
言われてみれば確かにうちの車も内規循環するとウインドウのワイパー辺りが結露
した記憶があります。
内気循環だと恐らく人体から出た水分がエアコンで脱水されないんでしょうね。
内気循環は多少外気導入していると言っても二酸化炭素の増加はあまり脳の活性に
良くないですから、オートにしておいた方が良いですよ。（眠気の原因になりま
す）

ちなみに、私の場合雨の降った翌朝にウインドウ全面が夏なのに強力結露という事
がありましたが、その時はドアインシュレーターからの水漏れが原因でした。

フロントガラス内側に水滴(4)

Ｔａｋａ?Ｃさん、たびたび有り難う御座います。m(..)m
やはり？内気怪しいですよね?少しオートで様子見てみます。
結果報告！！近日します（笑）

標記件、実践しようとしましたが硬くて外れませんでした。
後期型は硬くなっており、下側から上側へ持ち上げるようにして
外す、なる記事を以前見たこともありますが、吹き出し口が壊れる
くらいの力を入れていいものか悩んでます。
どなたかコツ等、ご教授頂けないでしょうか？

エアコン吹出口（センター）取外方法(1)

過去にＤＩＹではずした事があります。
左右両端から２ｃｍくらいのところに３ｃｍくらい
親指を掛けて上に持ち上げつつ手前に思いっっきり
ガボっと。
はずす前「ミシミシミシ・・・・・・」と非常に
不安な音がしますがかまわず作業しました。
指がちぎれる思いがしました。

参考までカキコしました。頑張って下さい。(^.^)

エアコン吹出口（センター）取外方法(2)

＞ヒロさま
レスありがとうございました。
やっぱり相当硬いですよね？
割れそうな感じがいつもするのでためらってしまいますが
今後TRYしてみます。

今、95年式E36 318iに乗っていて、E46の中古車の購入を検討してます。でき
れば、2.5Lエンジンの車に乗りたいと思い探しているのですが、なかなか右ハ
ンドルがなく、やっと見つかったのが、2001年式（たれ目）で8万キロを走っ
た325iでした。価格は、過走行のため150万円程度ですが、ディーラー整備し
ているとはいえ、今後の整備費用が心配です。E46はメンテナンスがしやすい
と聞いてますが、どの程度まで走れるものでしょうか？メンテナンス費用と車
両価格を考えた場合、やはり低距離の走行車を探した方が良い気もします。ど
なたがアドバイスを頂ければ幸いです。

E46は何万キロ走れるのでしょうか？(1)

メンテナンスの状況にもよりますね。
次回の車検でどのぐらいパーツの交換が必要か
記録簿から試算してもらいランニングコストを計算してみては
いかがでしょうか。

１５０?２００万であれば２．５Ｌの３２３ｉで９９年式や
３２８ｉの９８，９９年式の５万キロ以内の車があると
思います。

高い買い物ですから、時間があればネットで探して
近県を回ってみるのも手です。

E46は何万キロ走れるのでしょうか？(2)

ご忠告ありがとうございます。整備記録を詳しく見て貰って、費用の試算をし
てから考えます。

私、前期３１８に乗っていますNITROWと申します。
純正のブレーキパットはダストが多く、ちょうど交換時期に近くなりましたの
でダストが出にくいパットを探しています。社外パットに交換されている方
で、お勧めなど有りますでしょうか？

ブレーキダストの出にくいおすすめの社外品パットとは(1)

私もダストには散々悩まされていました。そこで、昨日GLAD imp製の「i-
BASIC」に換えました。まだそれ程走行していませんが、確かにダストは減っ
ているようです。「i-BASIC」は複数の雑誌に体験記が載っており、どれも期
待通りにダストが減っているというものでした。パットの外装は真っ赤で、ド
レスアップの効果もあります。問題はどこで入手し、取り付けるかですが、私
の場合は近くのオートバックスで取り寄せてもらい、そこで取り付けてもらい
ました。費用はi-BASIC本体が31500円（フロント＋リア)、取り付け費が8400
円でした。取り寄せはオートバックスからGLAD impに直接コンタクトしてもら
いましたが（03-3298-8195）、2日後に届いたそうです。ちなみに私の車は前
期323iです。ご参考になれば幸いです。

ブレーキダストの出にくいおすすめの社外品パットとは(2)

ＺＺＤ?ＳＳがお勧めですよ
横浜の某有名店で
フロント２４，１５０円　リア２３，１００円にて交換可能です。
（工賃税込みだった様な？確認お願いします）
交換してもらいましたが、明らかにダストが減りました、ブレーキの効きも
ノーマルと変わらない感じです。

ブレーキダストの出にくいおすすめの社外品パットとは(3)

ＢＯＢ　Ｅ４６さん、のりさんご意見ありがとうございます。参考にさせてい
ただき、検討したいと思います。ありがとうございました。

330CiMspに乗っています。最近HIDにもイエローバルブが登場しました。そこ
で贅沢にもフォグランプにイエローバルブのHIDを後付けで組み込んだ方いました
ら感想を教えてください。よろしくお願いいたします。

湊五忿餅にHID(1)

318Ci(最終型)に乗ってます。　イカリングを組み込んだので、当初はフォグをHID
化してドライビングランプ代わりに使用していました。（ロービームを黄色にし
て）　それも飽きたので、ロービームもHID化した際、フォグを黄色にしました。
　とても明るい（拡散しまくり）ので街灯の多いところではロービームがいらない
くらいです。　Ｍスポですと、プロジェクター型のフォグもでてますよね。　白色
よりいいと思いますよ。　たまに気分で、フォグとロービームの色を入れ替えて乗
ってます。　全てＤＩＹでやりました。

湊五忿餅にHID(2)

霧が出ているなど、視界不良時以外のフォグの使用はやめましょう。
対向するときに大変迷惑で、こちらの視界を眩惑します。
少しは他人の迷惑を考えてください。
ちなみにフォグランプ（補助灯）のみの走行は道路交通法違反です。

皆様こんにちわ！
さっそくですが、同じような異音解決された方、原因・解決方知って
おられるかたがみえたらと思い、書かせてもらいます。

ハンドル付近から「ジジジジジジィー」「ビビビビビィー」と異音が
発生します。鳴らない時もあります。音的にはいわゆる「びびり音」
です。　（ちなみに燃費計の音ではないです、それはそれで鳴って
ますので・・・。泣）　　音量は、その時その時でまちまちで、カー
ステでかき消されて異音が気にならない程度の時もあれば、小さめの
音量でカーステ使用時は異音の大ききのほうが勝ります。

最初はハンドルの位置調整のレバーが原因かと思い、異音発生時には
そのレバーを締めなおす事をしてました。そのことで異音消えること
が多かったため。　しかし、最近は違う解決方として、向かって左の
ウインカーのレバーの付け根の四角の部分、その部分の周囲を指で押
しつけるとこれまた異音が消えます。しかし、どちらもその場しのぎ
であって、すぐにまた発生します。

ちなみに、ハンドル向かって右にあるワイパーのレバーと比較すると、
両レバーを動かしたときの感触・感覚が違います。ワイパーのほうは
「コクッ」っていう感じに対して、ウインカーのほうは「ビンッ」と
言う感じです。（文字での表現が難しいですが・・）　
もちろん、使用頻度の差はあると思いますが。
この感覚の差は、異音が解決されればそれほど問題にはしていないの
ですが、もしも同一の原因であるかもと思い参考までに書かせてもら
いました。

対象車は、２００１年式のE４６セダン走行距離２８０００キロです。
この件で一度修理してもらってます、その時は、ウインカーの配線の
交換をしてもらいました。様子みて異音再発ならまた修理となってま
すが、工場へ持ち込む前に皆様のご意見が聞くことができたらと思い
今回ここへ書かせてもらいました。

長文となってしましましたが、よろしくお願いいたします。

こんばんは・・平成１２年式　３３０Ｍスポーツに乗っております。
オーディオは純正のデッキに純正のＣＤチェンジャーです。
チェンジャーはトランクの左側に置いてマジックテープで固定です。
以前より音飛びは有ったのですが、ここに来てさらに激しくなっています。

固定方法がダメなのでしょうか？？
アドバイスをお願いします。

ＣＤチェンジャーの音飛び(1)

こんにちは、ひでさん。

チェンジャーの設置については、マジックテープによる取り付け
において、本体単独での動きがなければ、今回の音飛びの根本
原因ではないのではないでしょうか。

それよりも、ＣＤチェンジャーの「レンズ」部分のよごれや
「ピックアップ」部分の不具合等に原因があるのではないかと
推測しますが・・・。

そのチェンジャーは、いつ頃購入されたものでしょうか。
私も以前、同様のケースに遭遇したのですが、その場合は、
チェンジャーの構造設計に問題があって、クレーム対応にて解決
したことがありました。

なにげに書き込みしましたが、的確なアドバイスになっていませんね。
失礼いたしました。

ＣＤチェンジャーの音飛び(2)

チェンジャーは縦置き／横置きの切り替えスイッチが確かあるはずですので、それ
の切り替えが逆という事はないでしょうか？
それでもだめなら、スポンジ緩衝剤をデッキの下部に挟むとかしてみては？
本来は吊り下げか専用カバー内に納める事が前提なので自己流だとちょっと難しい
問題ですね。

私の４６には３年使用した後付けキセノンユニットが付いておりますが、最近
点灯中に右側のライトが突然消えて、球切れ警告灯が点いてしまいます。キセ
ノンは頻繁に点灯させない限り高寿命と聞いていましたので、嘘だろ?！！と
思いライトを消してもう一度点けたら何も無かったかのように点灯しました。
警告灯も消えます。それから毎日帰宅時点灯しますが週１程度で同じ現象が起
こります。
バーナーの交換も考えてますが、本当に寿命なのでしょうか？ご意見宜しくお
願いいたします。

後付けのキセノンライトが３年寿命の原因と対応(1)

バーナーではなくバラストが原因かもしれません。
バーナーを左右入れ替えてみればバーナーが原因か
それ以外かわかると思います。

後付けのキセノンライトが３年寿命の原因と対応(2)

同様な現象を経験したものですが、
私の場合は、スモールランプの接触不良で、なぜが、キセノンライトが消灯してし
まいました、

後付けのキセノンライトが３年寿命の原因と対応(3)

３９乗りさん、Ｋｓｅさん、ご意見ありがとうございます。
お二人のご意見を参考にし、Ｋｓｅさんの意見の方から試し、様子を見たいと
思います。ＣＣＦＬイカリングを取り付けていますので、怪しいですね。それ
でも駄目であれば、３９乗りさんの意見通り左右取り替えてみたいと思いま
す。ご意見感謝いたします。ありがとうございました。

みなさん，始めまして。このたびＥ４６　Ｍスポオーナーとなりました，ビビ
ビＢＭＷです。３年落ちの３１８i Ｍスポを購入し，気持ちよく走っておりま
す。一つだけ，気になるのが，サイドウインドウのブラックモールの曇りで
す。クロームモールの曇りについては，よい磨き剤があるような記事を見るの
ですが，ブラックのモールの場合はどうすればよいのでしょう？
みなさんの車も曇っていますか？　もしよろしければ初心者の私によいアイデ
ィアよい解決方法を御教授ください。よろしくお願いいたします。

ブラックモールの曇りを取る方法(1)

モールの曇りと言うか斑点のようになってしまいますよね。
あれは困ったものです。
コンパウンドの多く入った物で磨き過ぎますと下地（シルバー色）が出てきて
しまいます。
コンパウンドの少ないワックスや汚れ落としで磨くと一応きれいになりますの
で、まめに手入れするしかないですね。
ディーラーに聞きましたが、コーティングしてしまうかクリアーを吹き付けて
しまう方もいるそうです。

ブラックモールの曇りを取る方法(2)

モールマンさん。返信ありがとうございます。とりあえず普通にコンパウンド
の少ないもので磨くしかないのですね。取替える方もいらっしゃるのでしょう
が，結構高そうですよね。他はきれいでも，ドアを開けるたびに目にする場所
なので，モールだけで古く感じちゃいますね。よくあるリアルカーボンシート
等を貼り付けた等なんらかの対策をした方はいらっしゃいませんか？

現在318i-touring-Mspに乗っています。318i-touring-Mspについてはリヤタイ
ヤが太く(245/40ZR17)スノーチェーン装着不可であり、雪道を走るには、タイ
ヤ４本ともスタットレスにするか、リア２本を細いタイヤにしてチェーンを装
着するか、しかないと思われます。ただしコスト・手間・機動性の観点から、
何とか今のリヤタイヤにそのままゴムチェーンを装着することができないもの
かとダメモトで考えております。フェンダーに傷がつく恐れがあるのは承知の
上ですが、どなたか妙案があれば教えてください。その場合、できればどこの
メーカーのどのチェーンをはけば良いかもわかるとありがたいです。
なお、そんなに雪道を長く走ることは想定していません。これまでは運よく遭
遇しませんでしたが、行楽地に行った時チェーン規制がかかっていたり、宿泊
地近くの上り坂が雪でツルツルになっていたりした場合の対策として考えてい
ます（あっても年数回のことです。だから余計にコストと手間をかけたくない
という気になってしまいます）。

Ｍスポーツ車でチェーン装着不可の雪対策とは(1)

ジリアンさん初めまして、僕の車も04年318Ｍスポで、リヤタイヤの太さから
雪対策に悩んでいました。そんな時ある所からイエティースノーネット商品番
号8289が、245/40?17サイズのタイヤに適合するということを聞き、実際に購
入しました。確かにＭスポのリヤタイヤには適合サイズですが、フェンダーと
のスペースなどからかなり装着が面倒になるのではないかと思います。幸い僕
の所も年に数回の雪しか降らず、まだ一度も装着したことはありませんが、あ
まりお勧めとはいえないと思います。

Ｍスポーツ車でチェーン装着不可の雪対策とは(2)

02年330Msp乗りです。
私も以前から同じ悩みで随分探しみましたが、
実績で確実があるのは、リアに１ｃｍのスペーサ＋イエティスノーネット
しかないという結論に固まりつつあります。

d-dogさんに質問なのですが、スペーサ無しで装着OKなのでしょうか？
まだ一度も雪での実装着は無いようですが、試し履きはしたのでしょうか。
私の調べでは、外側フェンダーとの隙間はスペーサを付けるくらいですから、
まだ余裕があり、ノーマルでは内側のロアアームにネットのジョイント金具が
干渉するとの認識です。

もしスペーサを取り付けた場合は、夏でもそのままにしようと思っています。
この辺のことで、実際に走行している方からかのご意見なども、
ありましたらお聞かせ願いたいと思っているところです。

Ｍスポーツ車でチェーン装着不可の雪対策とは(3)

snowさんこんばんは、パソコンを見れる日と見れない日があり、返事が遅くな
りすみません。僕自身は試し履きをしたこともなく、実際に装着できるかどう
かについては、はっきりとお答えできないところなのですが、付属のビデオを
見て感じたことは、装着するさいにフェンダーに傷が付きそうに感じた事と、
スペース的にビデオで見たものより取り付けにくいのではないかと思いまし
た。メカにあまり詳しくなくお役に立てなくてすみません。

Ｍスポーツ車でチェーン装着不可の雪対策とは(4)

ジリアンさんこんばんは。
空港の書店でル・ボランという雑誌を立ち読みしていたときに
おもしろいチェーンだなと思う記事が載っていましたよ。
流し読みだったのであまり覚えていないのですが
名前が『?ソック』？、もしくは『?ソックス』？というチェーンで
見た感じはタイヤカバーのパンストような薄い生地をホイルからすべて覆って
いる商品でしたよ。
Ｍスポのサイズがあるかどうかはわかりませんが、
あのチェーンならＭスポに装着できそうな気がしました。
表紙が確かゴルフで記事にはアルピナＢ５が出ていました。
詳しい事がお伝えできず申し訳ありませんが
良かったら確認していただければと思います。

Ｍスポーツ車でチェーン装着不可の雪対策とは(5)

ANAさんこんばんは。
その商品は「オートソック」というものです。ポリエステル繊維を使用した、
凍結道、雪道用のタイヤ用の靴下です。無数の細毛が適時表面に露出し、雪・
凍結路の表面をつかみ十分な摩擦を起こすということらしいです。

Ｍスポーツ車でチェーン装着不可の雪対策とは(6)

イエティスノーネットですね。うちは１８インチなんでサイズ的に商品番号５２８
８ですね。

Ｍスポーツ車でチェーン装着不可の雪対策とは(7)

１０ミリのスペーサーを取り付けることでイエティーのスノーチェン装着O・K
です。イエティーの会社に行き装着・走行確認済みです。(但しサスペンショ
ンは、Mスポーツ純正です)

ヒューズボックスから電源を取りたいのですが、アンペアが分かりません。
５若しくは１０です。

電源の取り方　ヒューズボックス(1)

レスがなかなか付かないので

５Ａか１０Ａをヒューズボックスからとりたいとのことですが
どういう状況で通電すればいいのかわからないので
皆さんレスしずらいかと思います。
＊＊をしたいのでどこから電源を取ったらよいのか？
と詳しく書いてもらわないと・・・

ちなみに
５Ａなら黄色
１０Ａなら赤色
になります。

ヒューズボックスに詳細の図表あるのですが・・・

電源の取り方　ヒューズボックス(2)

ありがとうございます。実はレーダーを取り付けたいのですが、
ライターから取ると常に通電。。エンジン切っても通電。。になってしまい、
量販店で、ヒューズボックスから電源を取る、シュガーソケットを購入しまし
た。ヒューズボックスを開けたのですが、どのヒューズが空きになっているの
かが全く分かりません。
要するに、エンジンを切った状態で電源が切れればよいのですが。
今他に付けているのは、後付でナビと、ＥＴＣです、
メカ音痴です。アドバイスをお願いします！！！

電源の取り方　ヒューズボックス(3)

なるほど。そういうことなら
ＡＣＣからでいいんじゃないでしょうかね。

厳密にエンジンかかって走ってるときしかレーダーを作動させたくない
のでしたら別のところから回路作って電源とれます。

オーディオ裏からＡＣＣを分岐させるのでしたら
オーナーズルームにＥＴＣ取り付けの記事が載ってますので
そちらを参考にされるとよいかと。

後々のことを考えるとヒューズボックスから電源をとることは
避けたほうが良いと思います。自分ならオーディオ裏からとります。

レーダーの取り付けに関して質問をしていたものですが、電源については、
量販店で売っている、ヒューズから取る電源で取ることが出来そうです。
ありがとうございました。
ところで、アースを取る必要があるのですが、助手席側で取りたいとのです
が、何処が一番よいのでしょうか？？

１．助手席側・ダッシュケース上のパネルをはがすとネジがあります。
　　真ん中に一つ、左側（カーステのボリュームスイッチの横）あたりに、　
　　レンチで回すタイプが一つ、その辺からとっても問題ありませんか？？

２．出来れば助手席の足下の奥あたり（なるべく目立たなく、素人でも出来
　　る所）で取りたいのですが、何処かありますか？

　素人で申し訳ありません・・よろしくお願い致します。

レーダーの電源取得とアースの仕方(1)

結構悩むところですが
簡単にと言われると
シガーライターのアース配線からですかねぇ・・・

助手席の足元あたりだとカーペット捲ってとかしないと
見当たらなかった覚えがあります。

電源のとり方でもレスしましたが、オーディオ周りのところを
取り外したほうが、電源とアース両方取れるので
結局のところ楽ですよ?

レーダーの電源取得とアースの仕方(2)

この記事は削除されました

レーダーの電源取得とアースの仕方(3)

参考になれば.....

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?
UserCarID=&UserCarNoteID=34452

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?
UserCarID=34936&UserCarNoteID=34460

Ｅ３６?３１８ｉに乗っていて、Ｅ４６後期型（吊り目）ノーマル車への乗り換えを考え
ています。できれば、フロントバンパーだけＭ?スポーツのものに換えたいのですが、デ
ィーラーのカタログを見ると部品だけで２０万円もかかってしましいます。安く購入・交
換する方法があったら教えて頂けたらありがたいです。Ｍ?スポーツは高く、サスペンシ
ョンも硬くて乗り心地が好きではないので、若干バランスが悪くなるかも知れませんが、
フロントバンパーだけを交換したいと思っています。よろしくお願いします。

Ｍスポーツ用フロントバンパーへの交換(1)

安く入手ということだとYオークションなどがいいですよ。
E90が出た今、結構安く出ています。
個人輸入だと大きいので送料が高いと思います。
バンパー交換時はブレーキダクト等の交換も必要になりますが、そちらは大して高
くないのでディーラーで入手が良いかと。
なお、塗装に関してはBMWの下請けや多数入庫するようなお店に出した方が良いで
す。
メタリック塗装は塗装屋によってメタリック粒子の質が違うので同じ色といっても
光が当たると全然違いが出ます。

Ｍスポーツ用フロントバンパーへの交換(2)

どうもありがとうございました。オークションでの購入をやってみます。

2000年式の318Ci(AT)に乗っています。リバースにしたときだけアイドリング
が不安定になり、エンジンからかなり振動が伝わってきます。リバース以外で
はとても安定したアイドリングです。こんな経験された方いますか？

アイドリング不良(1)

こんばんわ、hasibouと言います。症状は違うかもしれませんが参考までに
私の車も（E46　320）もアイドリング不良に3日前になりました。
エンジンをかけて直ぐに停止、再度かけて始動するもガタガタ?と言う振動が
してアイドリングが不安定に・・・直ぐにディ?ラ?に行き調べてもらったら
エアフロセンサ?の故障とのこと　　部品交換して本日戻ってきました
リバ?スにいれた時だけと言うことなので参考にならないかもしれませんが
すいません・・・ちなみに、しばらくアイドル状態を続けてたら安定して
自走は出来ました。

E46 ATシフトレバーの取外し方を教えてください。

E46 ATシフトレバーの取り外し方について(1)

シフトノブは、上に引っ張ると外れます。この時の注意点は、まっすぐ上に引
っ張ることです。グリグリ回しながら引っ張ってはいけません。中のプラスチ
ックが破損する可能性があります。

E46 ATシフトレバーの取り外し方について(2)

ありがとうございます。
早速、やってみます。

皆さんこんばんわ、ご意見をお聞かせ下さい。
整備書には燃料タンクに水抜き剤などは注入しないで下さいとあったと思いま
すが、洗浄剤（浄化剤）はやはり注入しない方がいいんでしょうか？
燃費や加速の向上などとあるので注入してみたいと思っているのですが・・・
ご教授の程宜しくお願いします。

ガソリンタンク内に燃料洗浄剤（浄化剤）は注入不可ですか？(1)

洗浄剤は入れてもほとんど意味がないですよ。
ハイオクガソリンには洗浄剤も入ってますから。（数年前からシェル・ピューラ／
エネオス・ウ゛ィーゴがこれをうたい文句にCMやってましたね）

ガソリンタンク内に燃料洗浄剤（浄化剤）は注入不可ですか？(2)

サツマイモさん有り難う御座います。ハイオクを入れてればいいってことです
ね・・・
その他に又お聞きしたいことが・・・社外でブレックスのキセノンを装着した
いと思っていますが、社外だと光が散って見にくいと聞きました。
実際のところどうなんでしょうか？社外でキセノンに交換した方のご意見をお
願いします。また、おすすめのメ?カ?などもお願いします。

ガソリンタンク内に燃料洗浄剤（浄化剤）は注入不可ですか？(3)

社外のキセノンは確かにプロジェクターに比べ拡散気味ですが、光軸があっていれ
ば問題はないのですが、ちょっと気になるとすればマルチリフレクターに反射され
る光が路面に当たるとムラっぽくなる事があるという事でしょうね。
トップコーティングとかの問題もあると思いますが、私が見た限りでは後付けキセ
ノンでも特に問題はありませんでしたよ。
人によってはプロジェクターの方が配光がハッキリしすぎて両サイドが見にくいと
いう人もいますね。

後付けキセノンって意外と高いので、それならばオークションでボッシュのリトロ
ニックキット（警告灯キャンセラー付き）を買った方が良いと思います。
物は純正と全く同じで配線の分岐の必要もなくカプラーオンで済みますし、さらに
ヘッドライトが丸々新品になるので見栄えもかなりUPします（プロジェクターにも
なります。）
うまく行けばその方が安上がりです。

注意した方が良いのはリトロニックキットにそっくりなイカリング付きのユニット
です。
作りがえらく粗末です。

ガソリンタンク内に燃料洗浄剤（浄化剤）は注入不可ですか？(4)

遅くなりました、サツマイモさんご丁寧に有り難う御座います。
参考にさせていただきます。

はじめまして。99年式Ｅ４６に乗っているジュンです。先日中古で購入しまし
た。以前はＥ３６に乗ってました。早速質問ですが、運転中にリヤウィンドウ
を開けるとウォンウォン（ハウリングのような耳を圧迫する音です。）という
音がします。フロントと一緒にリヤを開けたり、リヤを全開の時は鳴らないの
ですが半分くらいまであけた時に聞こえてきます。これはどこに原因があるの
でしょうか？尚、サイドバイザーは付いてません。

パワーウィンドウで・・・(1)

E46乗りの板金屋です。この現象は完全にボディーサイドに事故歴ありの商品です
ね。どうしてもサイド(フェンダー・ドア)を修復した場合、チリが目にみてはわか
りませんがチリがズレてしまいます(特に前後フェンダー)。するとドアのチリに入
りこむ空気の流れが左右で変わり音発生の原因となってしまいます。

パワーウィンドウで・・・(2)

これは普通に起きる現象ですよ。
単なる空気の吸い出しって奴ですよ。
車内から引っ張りだされる空気と入ってくる空気のバランスが悪いだけです。
私の乗っている車（新車、修復歴なし）も含めレンタカーでも起きますよ。

E46後期型の320i-Mスポーツに乗っているものです。
スタイリングは気に入ってますが、サスペンションが堅いためかどうも乗り心
地になじめません。
ノーマル車のような乗り心地に変えたいのですが、サスペンションの交換でな
んとかなるでしょうか？お店の人にはやめたほうがいいと言われてますが、ど
なたかご存知の方がいらしたら教えてください。よろしくお願いします。

Mスポーツのサスが硬く柔らかいサスペンションに交換したい(1)

マルチポストになるので投稿やめようかと思いましたがどなたもアドバイスさ
れていないので投稿致します。
私の考えではスプリングレート（伸びる力）に対してＭ?ｓｐｏのアプソーバ
の減衰力（伸びる速度を遅くする力）が弱いために突き上げが大きくなると考
えており、駐車場の都合で車高を下げられないのと金がないのでモンローを選
択致しました。
理想的にはコニーのオイルショックが一番マッチングが良いと思いますが、予
算を考慮すると、とても手が出ないのでモンローとなりました。
ノーマルよりかなり堅いのですが、乗り心地としては突き上げ感が１／３程度
になりＳ字などの切り返し時の嫌なロールがなくなり値段の割りには気に入っ
ております。
ちなみに部品番号は以下の通りです。
E4983R モンローＦショック（Ｒ）＊１
E4984L モンローＦショック（Ｌ）＊１
F23919 モンローＲショック　　　＊２
MK121 モンローＲアッパーマウント　＊２
部品代4.1諭吉　工賃3.5諭吉ぐらいでした。参考までに！
尚、モンローの回し者では御座いません。あくまでもコニーが理想です。
コニーの回し者でも御座いません。
以上、ご参考になれば幸いです。

Mスポーツのサスが硬く柔らかいサスペンションに交換したい(2)

そういう方法があること、知りませんでした。
アドバイスありがとうございました。

テールをDIYで取り替えようと考えています。
テール自体はナット３本外せば良いことは判るのですが、
テールランプに付いているカバーをどう外すかが判りません。
誰かわかりやすく教えていただけると助かるのですが...

テールランプDIY交換時のカバーの外し方(1)

ナット３個を外せば、テールランプのAssyが外れるはずです。
さらにAssyを分解するということでしょうか。
もう少し詳しく書いたらコメントがつくと思います。

テールランプDIY交換時のカバーの外し方(2)

お車のタイプがE46はセダン、ti、クーペ及び前期、後期とありますので、間違え
ないように。前後期でコネクターの形状が違ったりします。交換する部品が決まれ
ば取り付けは簡単です。
レンズのみを交換するタイプは１０mmのボックスレンチで３個のナットを外し、レ
ンズを後ろへ引けば外れます。赤、白タイプに変更の場合は電球がついたユニット
のウィンカーはオレンジ色のランプと交換します。元の電球がついたユニットを元
通り取り付ければ完成です。
レンズと電球ユニット両方を取り替えるタイプも基本的には同じです。レンズを交
換後電球ユニットを取り付ければ完成です。
トランク側は１０mmのボックスレンチで１個のナットを外し、ユニットを取り外
し、交換します。
車の内張りを外すのにはクランプ外しを使いますが、ニッパー等でこじっても外れ
ます。

テールランプDIY交換時のカバーの外し方(3)

カバーとは、ひょっとしてトランク内ランプの付いている黒いカバーですか？
という事だと、バルブがまだ見えていなという事ですよね？
あれなら真ん中ら辺にレバーっぽい部分があるはずですので。そいつを押しながら外せます
よ。結構固いです。

ご覧頂きありがとうございます。

当方E46　320i後期なのですが、DIY好きなのです。
今まで国産系はイジリ倒して来ましたが、ドイツ車は謎がいっぱいです。

で、ご先輩方にご教授頂きたいのですが、
ブレーキローターとブレーキフルードを交換しようかと思っているのですが、
何か特殊な事ってありますか？
例えばエア抜き方法に注意が有るとか・・・
あと、DIXEL社の商品はどうなんですか？良いですか？
お薦めのブレーキフルードはありますか？

教えて下さい。

ローターとフルード交換時に特殊な工具が必要ですか？(1)

ローター脱着には、キャリパー→パッド→キャリパーガイド→ローターという
順ではずします。キャリパーを外すにはヘキサゴン7ｍｍの工具は必要です。
ローターは6ｍｍかな？がんばって下さいｗ
ブレーキオイルはDOT4が指定です。フルード交換方法は、専用の工具を使うの
がお勧めです。もし、無理でしたら、人間は2人必要ですね。二人でやる場
合、1人がペダルを数回踏みます。踏み込んだ状態を保持し、もう1人がキャリ
パーのブリーダープラグを一瞬開ける。オイルが綺麗になるまでその繰り返し
ます。基本は右ハンドルなら左リア→右リア→左フロント→右フロントという
順で行います。エア抜きは逆からで＾＾

初めて投稿させて戴きます。初期型のＥ４６型(ＡＴ)を所有してます。
通常は嫁さんが買物などに使用しているのですが、久しぶりに私が運転し高速道へ
乗った時に起こった事です。
一般道ではさほど違和感は無かったのですが、高速道で追い越しをする為レーンチ
ェンジをし、
アクセルを踏み込みギアダウンをすると回転数は3000?3500くらいでアクセルを
戻すまでは引っ張った状況になり車速が上がりません。
気づくと登り坂では８０キロ以下になり勾配によっては６０キロ前後になってしま
います。
すぐさまディーラーさんへ持ち込みコンピューター診断をして頂いたのですが、
異変は無く経年的なものだとの回答でした。
いくら経年してるとは言え車速が高速道で６０キロまで落ちるのはいかがかと…
ある友人によればオートマが悪いとか聞くんですが、何が悪くてどう措置をすれば
良いのか
対処に困ってる次第です。
メカに詳しい方、同じ様な症状を体験された方に是非教えを請いたく書き込み致し
ました。是非ともよろしくお願いします！

高速道でのキックダウンで６０キロまで落ちる(1)

オートマのクラッチがいかれかけているのではないですか？
BMWでは経験ありませんが、以前の国産車で「ローで3000、4000とシフトアップす
るまでの回転があがり（空回り状態）ついにはレッドゾーン寸前で2速へ・・」
という状態になりました。AT本体交換です。
　ディーラーで、場合によってはメカニックを同乗させて、きっちり点検されるこ
とをお勧めします。放置して「悪くなることはあっても、よくなる事はないです
よ｝

高速道でのキックダウンで６０キロまで落ちる(2)

toshiさんどうもありがとうございます！
ＡＴ本体交換との事ですが、大体どれくらいするものなんでしょうか？(材工共で)
金額等によっては乗り換え等も検討せざる負えないし、かといって結構愛着ありま
すんで…
例えば、リビルドしたＡＴとかの入手方法とかも是非お聞きしたいです。
お聞きするばかりで大変恐縮ですが宜しくお願い致します。

高速道でのキックダウンで６０キロまで落ちる(3)

ATリビルドで有名どころとしては、
http://www4.ocn.ne.jp/~delauto/
http://www.atr-net.co.jp/
私自身はまだお世話になってませんので
あくまでもご参考まで。

高速道でのキックダウンで６０キロまで落ちる(4)

エアフローメーターとかの可能性はどうでしょう？
たしかあれは故障しても診断機に出ないとかいう話ですよ。

高速道でのキックダウンで６０キロまで落ちる(5)

toshiさんKiddyさんサツマイモさんどうも有難うございます。
色々とこれからやってみようと思います。
まだまだアレコレと起こりそうな予感がしますんで
その節は宜しくお願い致します。
また、何が原因でどう処置していくら掛った等御報告致します！

高速道でのキックダウンで６０キロまで落ちる(6)

ATの学習リセットはしましたか？場合により効果があるかもです。

３ヶ月ほど前に自分でサスを交換したのですが、直後から大きな段差を
越えた時にぎしぎしと、キシミ音（左後のみ）が聞こえてくる様になリ、
最近は、路面の凹凸でも音が発生するようになってきています。
また、ぱっと目で左右の落ち方もあきらかに差がでてきてます。
時間を取ってやリ直そうと考えていますが、思うように長時間は取れそうに
なく、経験豊富な諸先輩方にここだヨ?んとある程度、決め打ちして
いただけたら、時間短縮でき大変有難いのですが・・。
虫の良い相談ですいませんが宣しくお願いします。
（車はE46325ツーリングデス)

リア左足付近からキシミの異音原因と対応策(1)

Ｅ46ツーリング、内張りの外し方で質問させていただいた者ですが、
ご自身でサスを交換されたとのことで、リアのホイールハウジング部の
内張りの外し方をご存知でしょうか？
リア左側からの異音に悩まされています。（原因は違うかもしれませんが。）

アッパーマウントがヘタッているのでしょうか？素人なので的外れでしたら
すみません。
ウレタン製の物がよさそうなので、個人的に交換しようか気になっています。

リア左足付近からキシミの異音原因と対応策(2)

私も、ショックを変えたら、同じになりました。
スプリングの下のゴムシートがずれていたのが原因のようです。
ゴムシートがずれた原因はスプリングが定位置からどちらかに
回転したまま取付けたのではないか、と思っています。

リア左足付近からキシミの異音原因と対応策(3)

アッパーマウントの対策品があるはずです。きっとそれで解決かな？カタカタ
音？

323iE46で運転席側パワーウィンド動作時に鋭い異音がするので早速内張りを
剥し中を点検したところ、ウインドウレギュレーター内のスライドピースらし
いいところが破損してワイヤーが浮いた状態になってました。
部品を注文、交換する場合スライドピースのみで交換できるのでしょうか誰か
教えてください。

パワーウィンド動作時の異音(1)

パワーウィンドウレギュレータAssyの交換が必要ですね。

パワーウィンド動作時の異音(2)

tomoさんありがとうございました。
故障内容がささいなことで、Assy交換と言うところまで思い切れませんでした
のであきらめて修理した。セーフティーワイヤーでワイヤー部とスライドピー
スをしかっり固定して何とか修理完了！動作も問題無しです。
今回はこれでよしとして次回故障のときは諦めて購入しようと思います。

パワーウィンド動作時の異音(3)

おお＠＠すごいですねｗ私もレギュレータのストックが無くなったら修理しま
すｗ

はじめまして。E46後期の318iセダンに乗っている者です。
表題にあります「電動リアウィンドウローラーブラインド」についてですが、
ここのサイトの何人かのオーナーさんは私と同じ年式で装着しているのを拝見
しまして、私も装着しようとディーラーへ相談したところ、「装着できず」の
回答でした。これはカスタムオーダーで車を購入しないと装着できないオプシ
ョンなのでしょうか？とすると手動のローラーブラインドしか選択肢はないと
言うことなのでしょうねぇ。。。

電動リアウィンドウローラーブラインド(1)

純正カタログを見ると９９年９月生産までとなっています。
電気系統は年式で変わってくるのでそう言った影響ですかね。

電動リアウィンドウローラーブラインド(2)

Taka-Cさん、アドバイスありがとうございます。
どうもそのようになるみたいですね。
残念です。。。
手動（と言えばいいのかな）のローラーブラインドは装着可能で
あることを回答いただいたので今検討しているのですが、現物を
見たことがないのでどのような構造になっているのか、またガタ
ガタと立て付けは大丈夫なのか、気になります。
手動のローラーブラインドを装着している方で、立て付けはどの
ような具合であるかアドバイスを頂きたいところです。
よろしくお願いします。

電動リアウィンドウローラーブラインド(3)

たびたびですが、手動ブラインドの載っているページを見つけました。
http://www.h2.dion.ne.jp/?m-power/index.html
Sirさんという方のホームページで、E46に乗っていた頃によく参考にさせてもらっていた方
です。（勝手にアドレス張って申し訳ありません！）
そこの３２３のパーツインプレッションに詳しく出ていました。
気になるようでしたらメールで質問してみては？

電動リアウィンドウローラーブラインド(4)

Taka-Cさん、ホームページのご紹介ありがとうござます。
早速拝見しました。
ご自身で装着するほどなので詳しそうですね。
折を見て教えて頂こうかと思います。
度々の返答、ありがとうございます。

電動リアウィンドウローラーブラインド(5)

取り付けには、シェルフトリムの加工を要します。個人では難しいかな？
手動ブラインドは正直使うのは面倒かもですｗ電動なら、ボタン操作だけなの
ですが、手動だと、わざわざ後席に行かないとできません。やはり、ウィンド
ウフィルムでは？；；

電動リアウィンドウローラーブラインド(6)

tomoさん、アドバイスありがとうございます。
取り付ける際はディーラーにお願いする考えでいます。
私は素人ですし、一人ではできませんね。
電動の方が使い勝手が全然良いですけどねぇ、妥協で手動になっちゃ
います。。。
また、ウィンドゥフィルムについてですが、リアウィンドゥにカーナ
ビのフィルムアンテナが貼ってあることで綺麗なウィンドウフィルム
にならない懸念と、ウィンドゥフィルム自体があまり好きになれない
のです。
なのでブラインドに興味を持った次第なのです。
手動ブラインド、使い勝手の悪さで装着に悩みますが、我慢できると
思います。けどガタツキについては不快に感じるかもしれないのが気
になります。

電動リアウィンドウローラーブラインド(7)

私も同じ理由でリアローラブラインドにしました。
ガラスとブラインドの隙間が大きいですが慣れの問題です。
ブラインドは年中したままですが、バックするときも大丈夫です。
ガタは今のところありません。

０４年にディーラーで取り付けたときの情報です。
1　0099 001　　　 リアローラーブラインド取付　11,880
2　5146 7002 606　リベット
3　5146 9415 462　ローラーブラインド　　　　　16,000
合計金額　27,880
消費税額 　1,394
合計　　　29,274

電動リアウィンドウローラーブラインド(8)

リアウインドのフィルムは、夜間後方車両のライトで自車の
熱線が強調されて、後方が見づらくなる場合がありますので、
あまりお勧めできません。（仕上げの問題かもしれませんが
・・・）
私は、後方座席左右にフィルム＋リアに手動ブラインド（後
付け）でした。費用はごんたさんとあまり変わらなかったと
思います。
慣れの問題ですが、約５年間のうちリアウインドの拭き掃除
と子供のイタズラ以外は、ほぼ年中したままでした。
がたつき等はまったくありませんでしたよ。私的にはお勧め
です。

電動リアウィンドウローラーブラインド(9)

ごんたさん、E91納車待ちさん、アドバイスありがとうございます。
使用者からの感想で大変参考になります。
お二方のご意見一致でガタツキの心配はなさそうですね。
また、金額の詳細まで教えて頂きありがとうございます。
装着を前向き（ほぼ決定）に検討します。
ありがとうございました。

02年式E46 318ti MTを中古で購入し1年半になるのですが「購入時2万4千㎞、
現在4万㎞」どうしても変な繋がり方とワイド気味のギア比に慣れません。
前オーナーの乗り方か個体差かはわかりませんが、中古で購入時から発進変速
時のクラッチのつながり方がちょっと変なため、ガクガクと繋がり時折ノッキ
ングも起こします。気になった為、継承時にディーラー整備士に伺った所
「確かに発進、変速時ちょっとおかしいですね。滑ってる様子も無いですし、
コンピューターでも異常は出てませんが・・？変磨耗かな・・？まあでも滑っ
てる様子はないですし開けるだけでも結構な費用が掛かりますからクラッチの
寿命まで様子見ては？」と言われました。
回せば調子は良いし発進はだいぶ慣れては来たのですが、変速時テンポの遅れ
る繋がり方と市街地では乗りにくいワイドなギア比にはやはり慣れません。
これだけでは判断しかねるかもしれませんがやはりクラッチの寿命でしょう
か？また流用もしくはキットでクロス化は可能でしょうか？
素人の質問で判りづらいですが、ご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイ
ス戴けると幸いです。

E46 318ti MTのクラッチ異常？クロス化は可能？(1)

E46のクラッチはダブルマスクラッチが装備されていまして、正直、異色なク
ラッチの感覚です。でも、4万ｋｍ走行なので、一度、ディーラーさんでクラ
ッチディスクの磨耗量をチェックしてもらうのもいいかもですね＾＾。
磨耗残量をみるのは、スペシャルツールを使います。（ディーラーにあるは
ず）レリーズシリンダー脱着して、スペシャルツールを差し込むだけ。工賃も
それ程ではないかと思います。磨耗が問題なければ、ジャダーを起こしている
かもしれませんね；；クラッチディスクは浮動しております。ダストなどで汚
れていると、摺動が悪くなり、半クラの時など違和感が感じられると思いま
す。
どちらにしても、まず、残量の点検をしてもらうのがいいかもですｗ

E46 318ti MTのクラッチ異常？クロス化は可能？(2)

tomoさん、大変参考になるアドバイス有り難うございます。
クラッチ自体特殊とは知りませんでした。やはりそろそろ一度点検する必要が
ある様ですね。
現在もクラッチに滑る様な所は感じられないのですが、この件をディーラー整
備士に聞いた時期から1年位経ちますし、ミッションの入りも些か渋くなって
きた様に感じておりましたのでミッション、デフオイルはそろそろと考えてお
りました。
しかしそういったスペシャルツールがあるのですね！点検を見送ったのもその
整備士が“点検するには一度開けなきゃならないから費用も期間も結構掛かり
ますよ？”といわれたので躊躇っていたのですが、そのツールでの点検をお願
いしてみようと思います。
因みに整備手帳を見ると中古車業者さんが民間工場でミッションオイルを交換
した履歴があるのですが、オイルの種類も特殊なのでしょうか？
ディーラーに頼むのが一番ですが、もしご存知でしたら他にお勧めのオイルも
お教えくださいますと幸いです。

E46 318ti MTのクラッチ異常？クロス化は可能？(3)

こんにちは。オイルは、純正ではＡＴＦもしくは、ＭＴＦ?ＬＴ１もしくは、ＬＴ
２です。）ミッションのどこかに、ラベル等が貼られておりましてそれを確認する
必要がございます。
わたくし個人的な意見ですが、通常の町乗りなどで使うのであれば純正オイルで問
題無いかと思います。もし、サーキット走行など楽しむのであれば、ショップなど
にご相談されるのがいいと思います。
また、デフオイルですがノーマルではＬＳＤは装着されておりませんので、あまり
気を使わなくてもいいと思いますよ。

E46 318ti MTのクラッチ異常？クロス化は可能？(4)

ご返事遅くなりすみません。tomoさん、有り難う御座います。
先日ディーラーにクラッチ残量チェックとミッションオイル交換の値段を聞い
た所、大体8万位との事でした。こんな所なのかもしれませんが、私にとって
はやっぱり少し高いですね・・
でも私の住む地域で他出来る所も知識も乏しい私には仕方ない部分もあるので
ディーラーに頼もうと思います。
色々勉強になりました。有り難う御座います。

98年（だと思いますが）の323iに乗ってるんですが、ナビのデータがだいぶ古くな
ってきてまして、オークションとかで探そうとしています。ですが、二層式とかの
ROMも出てて、どれが使えるのか分からず困っています。機械がアルパイン製だと
いうことは確認できたのですが、、、　どなたかバージョンアップした方、これな
ら使えたよーとか教えてください。とても困ってるんで、よろしくお願いします。

いつもお世話になっております。
Ｅ４６　前期型　３３０Ｍスポーツに乗っています、このたび、ｉＰｏｄを
車で使用しようと思っています。オーディオへの直接接続は、形式から無理だ
と思っています。そのため、ＦＭトランスミッターで使用しようと思っていま
すが、既に使用している方々で、おすすめの物はありますか？？

また、インターネットで、「 iTransfer nano 」という商品を見つけたのです
が、使用したことある方はいますか？？

色々とアドバイスをお願いします。

ｉＰｏｄの接続とＦＭトランスミッター使用(1)

純正デッキでも、デッキ年式によっては純正の接続ケーブルで直接繋げるようになりますよ。
電源供給もされるらしいのでバッテリーの心配も無いです。
トランスミッターはどうしても違法電波の影響で音が悪いですよ。

ｉＰｏｄの接続とＦＭトランスミッター使用(2)

早速のご回答、ありがとう御座います。

交換で検討をしてみたいと思っています。
さて、３３０Ｍスポーツですが、HiFiオーディオシステム？？が
付いておりますが、普通に交換は出来るのでしょうか？？

HIFIスピーカーシステムがついている、平成１２年式E46・３３０Mスポーツに
乗っております。
今度、オーディオのデッキの交換を考えておりますが、HiFiシステムが
ついているのですが、量販店で売っている通常のキット（12,000円位）で
大丈夫なのでしょうか？？
全くわかりません・・・よろしくお願いします。

HIFIスピーカーシステム・デッキの交換(1)

当方E34ですが、同じHiFi車にデノンのデッキを付けました。
結果から言いますと、市販の接続キットを使用しての装着は可能でした。

さて、接続キットを用いてアンプ内蔵デッキを接続をした場合は、デッキと車
載両方のアンプを通すことになりダブルで増幅してしまうことになります。
デッキにもよりますが、ボリュームが若干大きくなる程度で大きな問題もなく
使用できる場合もありますし、アンプに不具合が起こることもあります。
よって、その場合はどちらかのアンプを殺す必要がありますので、配線の加工
や引き直しの作業をしなければなりません。

車載アンプで鳴らす場合は、外部アンプに接続できるタイプのデッキで、その
RCA端子から出力させることになります。
RCA音声出力端子は前後左右で計4本使用しますが、車載アンプからはRCA端子
がなく、8本（プラスマイナスにわけられます）の普通のケーブルがでている
わけです。
よって、RCA端子のプラスとマイナスを分けて接続する必要があります。
そこで私は市販のRCAケーブル（同軸タイプではなくツイストコアがいいで
す）を端子から5cmくらいでカットし、そのケーブル部をばらしてギボシを付
けました。
こんな感じです・・・http://www1.bbiq.jp/white-momiji/IMG_0542.JPG

そしてそのケーブルのRCA端子をデッキのRCA端子と、ギボシを接続キットの任
意のケーブルと接続します。
残りは通常の接続でOKですね。

以上、当方の環境での接続方法をご紹介しましたが、ロジック7などの特殊な
環境を除けば同じ方法でいけるはずです。

ちなみに、車載アンプを殺してデッキのアンプだけで鳴らす場合は、別途ネッ
トワークを用意して配線し直す必要がありますので、ちょいと面倒なことにな
ると思います。

HIFIスピーカーシステム・デッキの交換(2)

ありがとう御座います。参考にさせていただきます。

先日右のヘッドライト(Low)が突然切れてしまいました。
まずはフューズを確認しようと思い、フューズボックスのリストを見てもそれ
らしき名前のものがありません。
ヘッドライトのフューズは存在しないのでしょうか？
もしあるようでしたら場所を教えて頂けないでしょうか。
車の事はあまり分からないもので．．．。＾＾；
車はE46ツーリング後期です。
よろしくお願いします。

ヘッドライトのフューズは？(1)

フューズを見るよりバルブを見る方が普通は先だと思うんですけど・・・。
ちなみに、フューズボックスはトランク内（バッテリーボックスのそば）にもある車種があります
よ。
取り説に書いてありませんか？

ヘッドライトのフューズは？(2)

埼玉県民さんお返事ありがとうございます。
バルブを見るのが先でしたか。
見て分かる自身が無いんですよね。＾＾；
取り説には、助手席のダッシュボード以外は書いてないかったと思います。
では取り合えず、バルブを確認してもう一度取り説で読み直してみます。
ありがとうございました。

現在，前期型318iスポーツエディションを所有し，Ｍスポの純正17インチホイールをはいてお
ります。が，もう少しタイヤを外側にと考えています。（ツライチとまでは言
わなくても）そこでスペーサーをかませようと思っているのですが，何ｍｍく
らいのものならよろしいのでしょうか？それともこれって愚かな行為なのでし
ょうか？足回りはＭスポと一緒だと思うのですが。どなたかご助言，お願いで
きませんでしょうか？

ホイールをスペーサーで外側へ変更したい(1)

E46 Msp純正仕様で、フロントに15mm、リアに10mmのスペーサーを入れており
ました。完璧にツライチではありませんが、まずまずのルックスでしたよ。リ
アはオフセット＋50ですが8.5Jホイールにつき、10mm程度が限界でした。
ご参考になれば。

ホイールをスペーサーで外側へ変更したい(2)

ありがとうございました。参考にさせていただきます。
それとともにもう幾つか，どこのメーカーのスペーサーがお勧めですか？某Ｙ
オークションで出品されているものでも問題ないものなのでしょうか？それと
単純にスペーサーの厚み分を足したボルトで問題ありませんか？長めのロック
ボルトも存在するものなんでしょうか？もしよろしければ教えていただければ
と思います。よろしくお願いいたします。

ホイールをスペーサーで外側へ変更したい(3)

途中からレスさせていただきます。
ＪＡＭＥＸやH&Rなどのメーカー品でしたら問題ないと思います。
絶対やめたほうがいいのが汎用品です（へたするとずれて振動等が出て危険で
す）
また１０ｍｍ以上のスペーサーでしたらハブ付きが安心です。
またボルトですが現在使用中のボルトにスペーサーの厚み分を加えたボルトを
使えば大丈夫です。（短いのは勿論、長いのもよくありません。長くても５ｍ
ｍまでに・・・）
ご参考になれば幸いです。

ホイールをスペーサーで外側へ変更したい(4)

ありがとうございます。こうして情報をいただけるのは感激です。参考にさせ
ていただきます。

はじめまして、私は2000年式E46　318ciに乗っております。
マフラー・エアクリ、コンピュータ、タコアシと長年かけて楽しんで入るので
すが、数年前からノロジーホットアースとホットイナズマに興味があります。
ノロジーホットワイヤーは適合品が有りましたので、すでに装着済なのです
が、アースとイナズマは前期型には適合品がありません。
以前、汎用のホットイナズマを装着していましたが、やはりＢＭＷの専用が望
ましく購入を考えております。
どなたか前期型の３１８にホットワイヤー・ホットイナズマを装着された方が
おられますでしょうか？
できれば、写真等の図解入りのＨＰなど紹介していただけましたらありがたい
のですが。
よろしくお願いします。

こんばんは、純正オーディオの裏にあるカプラーが外れないのですがどなたか
知っている方がいたら教えていただけたら助かります！！ドライバーで持ち上
げるマークがあって持ち上げたのですがそれから引っ張っていいのか分かりま
せん・・・。宜しくお願いいたします！！

純正オーディオのはずし方・・・(1)

黒いカプラーは枠だけを上げるとそれにつられて抜けるはずです。
最後にほんの少し引っ張れば抜けます。
ドライバーなんて使わないで、指でやった方が力が入りますよ。
カプラーの枠の下側に指を引っかけて、親指でカプラーの上側を押す（真ん中を押
し出す感じ）感じで抜けます。

純正オーディオのはずし方・・・(2)

わかりました！！やってみます！！親切にどうもありがとうございました！！
また分からない事があれば宜しくお願いいたします！！

純正オーディオのはずし方・・・(3)

2001年式320ｉです、純正カセットを引き出して見ると、カプラ?とアンテナ
コードと金属製のコネクターが繋がっています。
この金属製のコネクターが外れません、外し方をお教えください。
〈外したらエンジンが掛からなくなるようなこと、無いですよね）
（この線は何の線ですか。）

エアコンの摂氏表示を℃表示に変えられるようですが、どうせれば変更できま
すか？

摂氏表示を・・・(1)

℃が摂氏でしょ？
華氏（Ｆ）に変更したいということでしょうか？

摂氏表示を・・・(2)

すいません、摂氏と華氏を、間違えてました。(F)表示になってしまってるの
で℃に変更したいです。

摂氏表示を・・・(3)

メーターの向かって右下にあるトリップボタン（という言い方でよいのか
な？）を押せば変わりますよ。

【注釈】
メーターの左下にも同じようなボタンがあって、オドメータのリセットなんか
に使いますけど、それと同じボタンが右下にもあります。それのことです。
つたない文章ですが、わかっていただけると嬉しいです。

摂氏表示を・・・(4)

ありがとうございます。今から早速やってみます。

はじめまして。
どなたかアドバイス頂けたら助かるのですが、先日マフラーを社外品交換しま
した。（テール部のみ、センターパイプはノーマル）
なんとなくＡＴのシフトポイントが変わった気がするのですが、マフラー交換
した場合、ＣＰＵ等のリセットが必要なのでしょうか？
単にバッテリーのマイナスアースを一旦外す等では意味がないのでしょうか？
２００４年式３２０（Ｍ５４）です。

先程リヤウインドウを閉めようとしたら、バキッという音がしてその後は窓は
途中で止まったままです。開いたままはまずいので、なんとか手で上まで閉め
ました。
修理に行きたいのですが、仕事の都合でなかなか行けません。このまま放置し
ても大丈夫でしょうか？ストンッと窓が全開になることはないのでしょうか？
修理代はいかほどかかるのか・・・
お願い致します。

窓がバキッという音と共に(1)

今晩は、私も同じ現象で修理いたしました。
そのまま放置していたらどうなるかは、ちょっとわかりませんが、多分
ウィンドウレギュレターの破損（不良）？だと思われます。
過去ログ探せば出てくると思いますが、修理代としては工賃込みで２諭吉でお釣り
がくると思います。予約しておけば修理時間も半日かからなかったと思います。
これで参考になればよいですが。

窓がバキッという音と共に(2)

ayubonさんありがとうございます。なかなか修理に行けないので、とりあえず
テープで止めています。大体二万ですねー。とりあえず安心しました。ありが
とうございました。

みなさんはじめまして!早速質問なんですが、２００１年式の３１８Mスポに乗
っています。３１８のオーディオのアンプはヘッドユニットに内蔵ですか?そ
れとも純正外部アンプですか?先日フロントスピーカーを交換して、今日スピ
ーカーケーブルを途中まで交換したんですが、どうもリアの方からきてるみた
いなんです。３３０などはトランクに純正外部アンプ搭載してるみたいです。
ご存知の方、よろしくお願い致します。

この度クーラントをＤＩＹで交換しようと思ってますが、クーラントはホーム
センターで売っている様な品物でも問題はないのでしょうか？ご教授下さい。

クーラントの交換(1)

ＤＩＹでクーラント交換はお勧めいたしません。
ＢＭＷの場合、エア抜きに専用ツールが必要となります。（タンク部に取り付け、
一定の圧をかける器具）
また、ドレンプラグ（クーラントの抜き口）がエンジンのシリンダー部とラジエタ
ー下部につけられております。車をリフトアップできる設備がないと、完全な交換
は難しいかと思われます。
ちなみにＥ４６の場合、クーラント交換サイクルは４年です。また、クーラント濃
度が適切でない場合、パッキンなどの劣化を早めてしまう原因にもつながります。

余談ですが、クーラントの色は、ＢＭＷ純正の場合　水色ですので＾＾

クーラントの交換(2)

tomoさんレス有難うございます。クーラントの交換はＥＴＫで見る限り、エア
ブリードには特別な工具は必要無いようですが、自分でエア抜きをしてエアが
十分に抜けきれ無かったら大変ですから、ディーラーでやってもらいます。

早速ですが助けてください。純正のMDデッキなんですがナビ取り付けの際に外
して付け直したところ　ラジオの表示が変わってしまいました。（多分本国仕
様？）よくわかりませんが元に戻す方法ありませんか？？

E46　純正MDデッキ(1)

まず、スイッチボタンを押しＯＮにします。そのあと、すぐ　”ｍ”ボタンを長押
しします。すると、シリアル№などが表示されます。っで、矢印ボタンを押して進
みますと、　”ＡＲＥＡ○○○○”と表示されます。したら、＋?ボタンを押し
て”ＪＡＰＡＮ”を選択します。これで、国別設定は完了です＾＾
（先述の説明・・矢印ボタン、＋?ボタン　逆かもしれません；；記憶あいまいで
申し訳御座いません）

E46　純正MDデッキ(2)

tomoサン
　早速やってみました。ありがとうございます。
　元通りになりました。

エンジン警告灯が点灯してしまったので、ディーラーで診断してもらったと
ころ「disa調整ユニットの交換が必要です」と言われました。
これって一体何なんですか！？
あまりクルマに詳しくないのでディーラーの人が言った事をあまり覚えてい
ないのです。。。
どなたか教えてください。よろしくお願いします。

E46,2000年式、325iツーリングですが、内装ドアハンドルのゴムが劣化しベタ
ベタしてきました。ディーラーへ相談したところ、ドアハンドルのみならず内
張り全交換（片側5万円位）になるとのことで諦めた次第です。何らかの補修
された方がいらっしゃいましたら対処法をご教示願います。

E46内装ドアハンドルのゴム劣化(1)

べたつきの程度にもよりますが私もE46時代にべたついたのですが、その時はブリスと言うコー
ティング剤を塗ったら根本解決ではないですが結構改善しました。

E46内装ドアハンドルのゴム劣化(2)

そうですか。
ためしてみます。

はじめまして、318iM-Spo(マイナー後H15年式)にのっています。

今年に入り始めたくらいから、たまにエンジン始動直後に
「ガーーーッ」という異音が1?2秒くらい鳴ることがあります。
結構いい音です。
エンジンが冷え切っている時(不定期)に鳴るので、しば
らくディーラーに預けることにしました。

それと、右リアの腹下からシューと鳴るのって皆さんご存
知ですか??
結構その音が最近大きくなってきているようで、気になって
います。

こんな経験された方いませんか??またその時は、何が原因
でどんな対処をしたのか教えてください。
よろしくお願いします。

エンジン始動直後のガーと右リアのシュー(1)

はじめまして。
自分も全く同じＨ１５年式318i Mspoに乗っていますが、全く同じ症状があり
ます。
始動直後のガー音ですが、前々から気になっていました。結構嫌な音ですよ
ね。ディーラーでの対応を是非教えていただきたいです。

エンジン始動直後のガーと右リアのシュー(2)

こんにちは。Ｈ１６年式３１８Ｍスポです。
私もみなさんと同じくエンジン冷間時の始動時に一瞬、ガーッて嫌な音がする
ことがあり気になってます。あれはいったい何なのでしょうね？

感じでは、エンジン回転が上がり過ぎた為、何かのバランスが悪くなって出る
ような音ですね。（始動時のエンジン回転が高く上がったときに限って音がし
ますので）

また、助手席グローブボックス辺りかエアコン吹き出し口辺りのチリチリ音も
気になります。エアコンのＯＮ、ＯＦＦに関係無く鳴ってます。これも分かる
方、ご教示願います。ついでですみませんです。

エンジン始動直後のガーと右リアのシュー(3)

こんにちは　３２０i（Ｍ５４）に乗っているものです。
右リアからのシュー音は、以前私も気になったためディーラーで尋ねたとこ
ろ、フューエルポンプの音なので異音ではないと言われました。
それから「びーち３」さんが書かれたチリチリ音は、燃費計の音ではないでし
ょうか。
なお、エンジン始動直後のガー音は、私の車では発生していないのでわかりま
せん。

エンジン始動直後のガーと右リアのシュー(4)

お返事ありがとう御座います。
チリチリ音は常時作動？している足下の空調のような感じがします。

エンジン始動直後のガーと右リアのシュー(5)

Reありがとうございます。
必ず音がするなら原因も突き止めやすいのですが、
冷却時にしかも不定期なので、ディーラーに預けて
再現するかどうか??
また、状況報告させてもらいます。
私だけかと思ったら、同じ悩みを持っている方が
いてよかったです。

エンジン始動直後のガーと右リアのシュー(6)

始動直後の『ガーー音』ですが、自分の2002年式316ti(バルブトロニック)で
もたまになります。エンジン停止やアイドリング不安定などの不具合は一切あ
りませんでしたので、あまり気にすることはないと思います。

エンジン始動直後のガーと右リアのシュー(7)

はじめまして。
さて始動直後のゴー音なのですが、エアーポンプの作動音なのでは？
冷間始動直後は、排気ガスが濃くなりすぎるのでエアーポンプにてきれいな空
気をエキマニに送り込み排気ガスをきれいにする機構ですが・・・
また右リアーの音はフューエルポンプの作動音ではないでしょうか？

多分なのですが？

エンジン始動直後のガーと右リアのシュー(8)

ガーは、2次エアポンプの音（きっと）シューは燃料ポンプですね。
バルブトロニックエンジンで、水温が60度になりますと、その時にガラガラと
音を発します。それでしたら、バルブトロニック作動に切り替わる音。

エンジン始動直後のガーと右リアのシュー(9)

こんにちは。
私はE46　後期セダンに乗っています。
皆さん同じ悩みを持っていますね。
エンジン始動後のあの「ガーッ」と言う音はとても人に聞かせたくない音です
よね。エンジンが冷えているときのスタート時は必ずといって良いほど鳴って
しまいます。
私なりの解消方法がありますので参考にやってみてください。
　
キーを差し込んで３段目で始動になりますが、一気にスターターを回すのでは
なく、２段目で３秒?４秒止めてそれからスターターを回します。
そうですあの旧型ジーゼルエンジンをスタートするときのヒーターを暖めてス
タートする要領です。
するとあの「ガーッ」の音は鳴りません。
この要領ですと誰がいても恥をかかなくてすみますね。
試してください。

買って1年目の318iツーリングですが、ずっとメッキモールのくすみが気になっていました。
はじめて試したコンパウンド系の磨き剤ですが、周りのゴムやボディなどに白い粉が付着し、
始末に困る。揮発性のベンジンやら、なにやらいろいろ試してみて、このたびやっと納得のいく手
入れ方法にたどり着きました。
1）ひどいくすみの場合は、まず消しゴムでこする。おすすめはぺんてるのハイポリマースーパー
マルチ。
2）歯ブラシでよくゴミを落とす
3）歯ブラシの柄に古布を巻き付け、酢をベースにブレンドした専用液に浸し、ボディに付かない
よう、全体にひと塗り。
4）頃合いを見計らって磨き上げる（たぶん初回などは布にはっきりと黒ずみが残るほど落ちる）

Ｅ４６、３１８のことで教えてください。
最近、気温が高いにもかかわらず、冷間時にエンジンかけたときの瞬間回転数
が高くなり（１２００ｒｐｍ→１５００ｒｐｍ）、回転落ちも悪くなりまし
た。
（今までは１分くらいの暖機でスーと回転が落ちていたのですがが、今では回
転が落ちる途中の１０００ｒｐｍでもう１分くらい暖機が続くようになったの
で２分近く時間はかかります）

また、今まではエンジンかけてすぐ走ると水温計の針がほんの少し動いている
だけでアイドリングは通常回転に落ちていたのですが、今では水温系の針が青
いところの最後まで上がっていても信号待ちしているときにまだ暖機（１００
０ｒｐｍ）しています。

原因は何が考えられるのでしょうか？（温度センサーの故障でしょうか）
また、アイドリング（暖機の回転数）は調整出来るのでしょうか。
よろしくお願いします。

アイドリングの回転数が高い場合の対処法(1)

こんにちは。
1000rpmは、高いですね。エアコン（コンプレッサー）はＯＮですか？
また、走行距離はおよそどのくらいでしょうか？

う??ん、スラッジの付着により、アイドルバルブが閉じきらない、動きがス
ムーズでない・・・・・。など、考えられますね。

ちなみに、アイドルアップ機能は、無かったような気がします。
ＢＭＷの考えでは、暖気をするには、アイドリングで暖めるのではなく走って
暖めるという考えです。なので、冷間時に走行すると、シフトアップポイント
が高くなりますね。

アイドリングの回転数が高い場合の対処法(2)

tomoさん、ご返事ありがとうございます。

走行距離は約２万kmです。（２００４年モデル）
正常なときは暖機１分経過後にすぐ通常の回転数に落ちていたのですが、今で
は１０００ｒｐｍ（エアコンのON、OFF関係なく）でさらに約１分暖機が続き
ます。
しかも、気温が今日のように高いとき（約２５℃）でも暖機が始まりました。
（エンジンは冷間のときです）

暖機時の混合気の濃さを少し薄くするとかの調整機構などで元に戻せないので
しょうか？
また、実際は水温計が１／４ほど動いているにもかかわらず暖機しているの
は、暖機の指示を出しているところがおかしくなったって事ですよね。でも、
２?３分経つと通常の回転数に落ち着きます。不思議です。

実際の気温より、外気温度が５℃近く低く表示されるのですが関係ないのでし
ょうか？
よろしくお願いします。

アイドリングの回転数が高い場合の対処法(3)

こんにちは。
エンジンはバルブトロニックを搭載されているもののようですね。

エンジン始動後エンジン水温が約６０度までは、暖気モードが機能いたします。そ
の時は、バルブトロニックではなくスロットルバルブにて行われます。

自身では、アイドリング調整などはできませんが、ディーラーにてアイドル調整が
行えます。（診断機を介して行います）また、エンジンごとのアイドリング回転規
定値などが決まっておりますので比較してもらうのもよいかと思います。

ディーラーに持ち込み点検されることをお勧めさせていただきます。
参考にならないコメントで申し訳御座いません。

アイドリングの回転数が高い場合の対処法(4)

tomoさん、どうもありがとう御座います。
そのうち、ディーラーでみてもらうことにします。
いろいろと参考になります。

E46 325iM、社外品オーディオを取付、ＣＰＵを書き換えてもらいに行ったの
ですが
社外オーディオだとエラーが出て書き換えが出来ない
社外オーディオを付けたまま純正オーディオのＣＰＵ回路の信号だけを送っ
てやる方法とか　どなたか情報をお持ちの人が居ましたら教えてほしいので
すが・・・

社外オーディオではCPU書き込みエラー(1)

ＣＰＵの書き換え？
エンジンのコントロールユニット（ＤＭＥ）の書き換えでしょうか？

社外オーディオではCPU書き込みエラー(2)

はい、Ｅ４６車体側ＤＭＥの書き換えが出来ないと言われました。

社外オーディオではCPU書き込みエラー(3)

Ｅ46なら、ＤＭＥ単体でできるはず・・・。
オーディオは関係ないと思いますが・・。
Ｅ90とかだと、社外オーディオはプログラミングで弊害でますけどね。

社外オーディオではCPU書き込みエラー(4)

そうなんですか?ディーラーに車を持ち込んで書き換えしてもらう時に
何度やってもエラーが出たそうで、オーディオ無いから
エラーが出るんですよと、サービスマンに言われたのですが・・・
本当は　どうなんでしょうかね?
ＤＭＥの故障？マイカー側の異常？

０３年式の３１８ｉＭＴです。
ルームランプを３２０ｉ等のマップランプ付きのものに
交換したいのですが、どうやらマップランプ用の
配線が３１８ｉには来ていないらしいのです。
電気系統に全く詳しくないので交換済みの方や
詳しい方がいらっしゃったら教えていただけませんでしょうか。
お願いいたします。

マップランプの配線(1)

当方318iツーリングですが、６気筒のルームランプに交換し配線加工しまし
た。
常時電源を１本どこからか引っ張って来る必要があります。
記憶があいまいですが、常時電源をルームランプの２番コネクタに繋げばＯＫ
だったと思います。

私は純正ブッシュコネクタ（数百円）を購入し、ヒューズＢＯＸ辺りから常時
電源を引っ張りました。Ａピラーへ配線を通すのが少し面倒な位ですので簡単
にできると思います。

URLに装着時の画像がありますので参考にしてください。

こんにちわ　アクセサリ電源の取り方について教えてください。

ETCを取り付けようとして色んなサイトを見ていると
ステアリング横の小物入れを外した中からアクセサリ電源が
取れると書いてありトライしてみましたがうまくいきません。
黄緑の線と書かれていましたが、微妙な色があり自信がありません。
どなたかお助けください。
私が試した場所、方法は以下のとおりです。

１．小物入れを外す
２．外した口の右側から５ｃｍほど先にあるコネクタを外す
　　コネクタの上のストッパー？を奥にスライドさせて、
　　外のカバーにある蓋を外し、中に向かって押して外しました
３．黄緑を思われるコード（コネクタを外す前の状態で左の列の
　　一番奥の線）の中身をカッターで切って出してETCの端子を
　　圧着
４．コネクタを元に戻して、キーをACC位置に
　　（正しいか確かめるため、アースはつけていない状態）
５．ETC電源ONにならず
６．エンジンをかけても状態は変わらず

です。
初心者ですいません。宜しくお願いします

アクセサリ電源の取得方法、小物入れ中とそれ以外はあるのか？(1)

E46でしたらグローブボックス内のヒューズケースから『平型ヒューズ電源』を使って取り回して
みては？

アクセサリ電源の取得方法、小物入れ中とそれ以外はあるのか？(2)

Taka-Cさん

今日、ヒューズボックスからやって出来ましたありがとうございました。
ちなみに私の場合、#27の10A バックランプから取りました

はじめまして。
当方、MスポーツでないE46（後期型）に乗っておりますが、
Mスポーツ純正の17インチ（確かダブルスポークという名）に変更を検討しています。
サスはそのままでMスポーツまたは社外品に交換しないとうまくないのでしょうか？

ノーマルにMスポのアルミを装着する場合の注意点(1)

別にホイールのみMスポに変更しても何ら問題はありませんよ。

ノーマルにMスポのアルミを装着する場合の注意点(2)

回答ありがとうございます。抽象的な質問ですが、
現在はノーマルの205-55-R16のてっちんです。
Mスポのものが前225-45-R17、後245-40-R17らしいですが
これにした変更したときの感じはどんなでしょうか？
自分の理想としては見た目がよくなるのと、もうちょっと
かたい感じになるのであればいいなと思っています。
車高は少し下がるのでしょうか？燃費は悪くなるでしょうね。
よかったらアドバイス下さい。

ノーマルにMスポのアルミを装着する場合の注意点(3)

単純にAWを交換するだけの行為ですから、車高は全く影響は受けません。
むしろ、16インチ→17インチで車高は高いままですので、見た目はホイールハ
ウスの隙間がより際立つはずです（ホイール外周のサイズはほとんど同じです
が、タイヤ部分がより薄くなるため）。インチアップするのは見た目のドレス
アップ以外何ものでもないはずですので、AW交換と同時にサスも社外品サスに
交換して視覚的にトータルで満足できるようにされた方がよいと思います。
また、純正16インチのエリプソイドAWは鉄チンではなく、立派な軽量鍛造AWで
すので乗り心地、軽快感はMスポ純正に換装された後は、絶対に悪化します。
街乗り主体であれば、まさに自車に乗る前（降りた後）に自車を見て満足、乗
っている間は不満足は否めません。
私自身も同様にドレスアップをしてBMWを楽しんでおりますので、AW交換を否
定しているわけではなく、あくまで自らの感想を述べたままです。

ノーマルにMスポのアルミを装着する場合の注意点(4)

e46からはホイールキャップのモデルもアルミだったと思います（パット見ど鉄）
ホイールが大きくタイヤ幅が増えるとゆうことは重くなります。
できれば実際に持ち比べることができたらやってみてください
足は軽いに越したことは無いのでスタイルをとるか森心地をとるかですね
といいながら私はE90用のランフラット（重い）に付け替えました
サスはmタイプに変えています確かに重いです硬いです。でもある程度のスピードに
乗ると気持ちよく走ります318もため爽快感は薄れどっしりとしていますそこは好き
好き
後メーカーで出しているので問題は無いと思います

ノーマルにMスポのアルミを装着する場合の注意点(5)

みう様・maripapa様アドバイスありがとうございます！
わたくしの現在のホイルはホイルカバータイプのもので
てっきりてっちんだと思っていました・・
以前１６インチの純正に換えたことがあります。（Vスポーク？）
ところがインチダウンしたように見えてしまい、気に入らず
今のホイルカバータイプのものにすぐに戻してしまいました。
このカバーのタイプも気に入っています。１６には見えないと思います。
今回タイヤが減り交換の時期になったので
ついでにインチアップしちゃおうと計画してます。
わたくしの車も３１８iなので大幅な重量増は少し不安です。
maripapa様、サスも換えたほうが良いのでしょうか？ノーマルだと
そんなにハードな走りはしませんが、状況によってはサスが負ける
感じになるのでしょうか。純正のMのサスは高いですか？

ノーマルにMスポのアルミを装着する場合の注意点(6)

純正の足回りは思いのほか高いので、その手のものはオークションで入手するのも一つの手です。
ちなみにMスポの足回りは結構乗り心地悪いですよ。
私も以前ノーマル＞Mスポと乗り継ぎましたが、明らかにノーマルサスの方がBMWらしい走りがで
きました。
もし足回りを変えるのであれば、方々で好印象のアルピナサスキットのした方が良いともいます
よ。

ノーマルにMスポのアルミを装着する場合の注意点(7)

ｍスポは硬いです私のはブッシュ。アッパーマウントもｍ用にしたため硬くなりま
したオークションにていろいろあります　ザックスはほぼ純正部品だそうです
私は318なのに330用を入れてしまいました固いけど思ったところへ車が動くのは気
持ちいいですが。後ブレーキがしっかり利いているような気がします

こんばんは、はじめまして。
ハーマン・カードン付きのE46 330ci カブリオレに乗っています。カーナビを
付けようと○ートバックスへ行ったところ、「ハーマン・カードンを載せたも
のにナビを付けた経験が無く、純正のスピーカーからしか音が出なくなりま
す。」と言われました。（1DINに対応させる取付金具の説明にハーマン・カー
ドンシステム等搭載車は不可と書いてありました。）
ハーマンカードンシステムを生かしたまま、ナビを付けることはできるのでし
ょうか？
ご存知の方、どうか教えて下さい。よろしくお願いします。

Ｅ４６後期セダンですが、リアスピーカーの交換をＤＩＹでと考えています。
ついでにリアトレイもはずして制振材も貼り付けたいと思っているのですが、
はずし方が判りません。　ヘッドレストをはずせばなんとかなりそうなのです
が？　どなたか実施経験をお持ちの方教えてください。

リアトレイのはずし方(1)

こんにちは。
ヘッドレストをまず外します。次に、Ｃピラーカバー（後席ルームライトを外して
から）左右外します。後席の背もたれをトランクスルーにします。リアトレイカバ
ー前方のプラスチックカバーを外します。（固定クリップが数本使われてます。）
上記、全部はずれましたら、慎重にトレイを引き出します。スピーカーなどの配線
がありますので忘れずに外してください。
シートベルトのガイドも外します。

このような感じで、外せたかと思います。

　こんばんは。早速ですが，素行時の異音について，皆さんのご意見を
聞かせてください。　症状は，60km/h前後の走行で，リア付近？から
ゴッゴッゴッという連続的な異音が発生するようになりました。（半年くらい
前から）　しかし，聞こえにくい時と良く聞こえる時があり，ディーラー
に言おうかどうか迷っています。（見てもらう時に限って聞こえにくかっ
たりしそうで・・・。）　タイヤが偏磨耗したのか，ホイルバランスが崩れたのかetc
何れにせよ，こんな経験をされた方いませんか？
ちなみに車は，2004年式E46-318i-Mspです。

走行時の異音(1)

はじめまして。
恐らく、タイヤでしょうね・・。
私の車もなります・・・。同じタイヤを履いたＥ46でも鳴ってます・・。
タイヤは、コンチのスポーツコンタクトではないですか？
だとしたら、タイヤを交換すれば直りますよ。

走行時の異音(2)

tomoさん，早速のご意見有難う御座います。確かにタイヤはコンチのスポーツ
コンタクトです。　しかしながら，走行距離が18,000kmで，タイヤの山も十分
あるのでタイヤ交換は暫くしないでおこうと思います。

ハンドリングミスで左側のアームが曲がってしまいました（T T)
E46前期　フロントロアアーム交換は初心者でもできますか？？
またお店にお願いするとお幾ら程かかるのでしょうか？？
知ってる方は教えて下さい・・・

E46前期　フロントロアアーム交換(1)

はじめまして。
う??ん、、ディーラーか、専門のショップに任されたほうがよさそうです
ね。もしかすると、前期タイプのサスアームの場合、新品部品は後期使用に変
更されるかもしれませんね^^;
形状が変わります。
部品価格は、サスアームだけで43000円くらいでしたでしょうか・・・？
それに、ブッシュとボルトなどが必要となります。工賃は、ディーラーによっ
て単価がちがうので・・・・。
左右交換で12?３万円はみたほうがいいと思います。

E46前期　フロントロアアーム交換(2)

こんにちは。
９９年式Ｅ４６?３２３に乗っております。
３年前に左ロアアームがいかれてしまい交換しました。
当初のロアアームはいろいろ問題があったようで（有名な事実？）、走行２万
キロで、ぶつけたわけではないのですが、ジョイントのベアリング部分が磨り
減っていたようです。
これは対策部品がでておりまして現在耐久性がアップしているようですが、対
策前部品と比較すると対策前より軽量化が図られているのか、形状が異なりま
す。
したがって、交換の際は両方交換した方が良いと思います。私も両方交換しま
した。
価格は、ロアアーム１本で４１,９００円でした。
ついでにロアアームを差し込むブッシュ（ウィッシュボーンブラケット）も交
換しました。
これは左右セットで１９,１００円でした。
工賃はディーラーで約１８,０００円でした。
部品代があまりに高額だったものですから、個人輸入したとところ、ロアアー
ムが１本約２２,０００円、ブッシュが１セット約１０,０００円で済みまし
た。国内価格の約６割弱でした。
当時為替レートが１ユーロ１３０円程度でしたが、現在１４６円程度の円安と
なっているため、約１割ほど高くなると思いますがそれでも相当な差になりま
す。
個人輸入については他のサイトで恐縮ですが、「BMW　OTAKKY'S」にサポート
がありますのでご覧になってみてはいかがでしょうか。
作業についてはＤＩＹでやってやれないことはにと認識しておりますが、それ
なりの工具も必要ですので、専門家に任せた方が良いと思います。
以上参考になれば幸いです。

E46前期　フロントロアアーム交換(3)

TOMO様のりたまご様
参考になります
部品はオークションでゲットしてディーラーにお任せ
しようと思います　ありがとうございます

318i後期に乗ってますが、
先日、メタルのドアロックピンを購入しました。
現在交換を考えているのですが、
ドアロックピンの外し方が分かりません。
回す？引っ張る？
どなたかよろしくお願いします。

ドアロックピン(1)

上へ回しながら引っ張ります。

｜ ｜
｜ ｜
/ ｜←棒には、このような出っ張りがあります。これでピンを留めています。
｜ ｜

ドアロックピン(2)

Interceptorさんお返事ありがとうございます。
外れました?。

最初は緩んでいる感触がないまま、外れる事を信じて回し続けました。
そのうち急に緩みだして、最後は上に引っ張ると外れました！
車をいぢるって、難しいですね。
ありがとうございました。

初めまして！子供のころからいつかはＢＭＷ！（当時はベームベーって言って
ました。）に乗りたいと思っており、今年の春に中古ですが前期型の320iＭス
ポーツを購入し愛用しているのですが、昨日からＡＢＳ＆ＡＳＣ＆パーキング
ブレーキの警告ランプが点灯し、ディラーに持って行くとＡＢＳコントローラ
ーを初期化して様子見てくださいと言うことになりました。が今日再度点灯し
ました。最悪コントローラーユニット交換になりそうですが工賃含めどの位か
かるのでしょうか？後、中古のユニットを買ってきて交換できますでしょう
か？交換経験のある方、知っておられる方よろしくお願い致します。

ＡＢＳ・ＡＳＣ警告ランプ(1)

こんにちは。
新品だと、工賃含め、16万くらいでしょうか？
ディーラーにて診断されたらしいのですが、どんなディフェクトメモリーが記
録されておりましたか？

ＡＢＳ・ＡＳＣ警告ランプ(2)

tomoさんご回答ありがとうございます。ディーラーのエンジニアが言うには
左リアの回転センサーの不良が登録されているとの事でしたがメーターは正常
に動作していますのでなんとも言えないそうでリセットして次に何が登録され
るか見るとの事でした。再度センサー不良の登録あれば左右入れ替えて様子見
、症状が入れ替わればセンサー交換、同じならコントローラーユニット交換と
の事です。それからハンドブレーキを切るとハンドブレーキの警告が消えるこ
とがあり、この状態だとほどなく他の警告も消えます。
こんな感じですが何かありますでしょうか？
よろしくお願いします。

ＡＢＳ・ＡＳＣ警告ランプ(3)

こんにちは。
コメントの内容から、ユニットが怪しいですね・・・。
ディーラーさんの診断方法に従われるのがよさそうですね。今後の診断として消去
方で進む感じのようですね。長期戦になりますけど。やはりユニットは高額ですか
ら・・・。しっかり時間かけて修理されることがいいです。
故障メモリーより、回転センサー不良＝「信号が検知されない」「センサーの断
線」などの内容でしょうか。最終的にユニットと判断されても交換を実施する前
に、ユニットに接続されている該当する配線接続部のリペア、接続コネクターピン
の交換などもされてみるのもいいかも知れませんね。恐らく、ディーラーの方も配
線接続部分（修理）も含め診断されるはずですけどね。
お力になれず申し訳ございません。

ＡＢＳ・ＡＳＣ警告ランプ(4)

いろいろ教えて頂きありがとうございました。とても参考になりました。
時間は少しかかりそうですが直していきたいと思います。
ありがとうございました。

はじめまして、私は01年320Mスポに乗っています。
皆様にお聞きしたいですが、ブレーキを踏んで動くか動かないかギリギリの
ところで、やたらとギギギと音がするんですがこれってサスか何かの音なん
でしょうか？
ブレーキをかけて完全に止まる直前とか結構聞こえるんですけど・・
皆様はどうでしょうか？

■Ｅ４６の後期型３１８ｉの４Ｄセダンです。
　エアコンは作動しているのですが，ファンが回りません。
　一度目はヒューズボックスを触ったら動き出しましたが，また同様の状態にな
　り，今度はヒューズボックスをいじっても動きません。

　同様の経験がある方，情報提供をどうかよろしくお願いします。

エアコンのファンが回らない(1)

ファイナルステージと言う部品の故障かも知れませんね。

同じような質問もあったようですが、メーターにリングを取り付けたいと考え
ているのですが、メーターの外し方がわかりません。上の二つのビスを外し、
メーター上の置くの引っかかりを外して押えのプラスチックの板を外し、その
後はメーターを強引に手前に引き抜いてもいいものなのでしょうか？また、バ
ッテリー類は配線を外しておいたほうがいいのでしょうか？どなたかご存知の
方、教えていただけないでしょうか。宜しくお願いします。

メーター類の取り外し方法と注意点(1)

私はバッテリーそのままで作業しましたよ。
こちらが参考になるのではないでしょうか。
http://www.h2.dion.ne.jp/~m-power/323/323_ring.html
頑張って下さい。

メーター類の取り外し方法と注意点(2)

のりたまごさん、はじめまして。
大変わかり易いサイトを教えていただきありがとうございます。
早速ですが、教えていただいた通り試してみようと思います。
また、ご報告しようと思います。

０２ｙツーリングのリアウインドはポップアップして便利なんですが、走行中
にかってにロック解除してしまいディーラーにて修理見積もりしたらかなりの
高額です！！ガラスまで交換・・モジュ等一式・・・目が点・・どなたかこの
トラブルに遭遇された方いますでしょうか？？

325ツーリングリアガラス(1)

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325ツーリングリアガラス(2)

E46のツーリングに乗っています。購入して２年目くらいに、やはり、リヤ
ハッチガラスのロックに不具合が生じました。ある日の洗車後に発覚したの
で、 原因として考えられたのは、洗車の際の多量の水か、その日前後の大雨の
せい？と自分では思っています。未修理のままで５年目になりますが、その間、
晴れて気温が高い日が続いたあとにあきらめ気分でリヤハッチガラスのボタン
をさわると普通に開いたりします。普段はずっとロックされたままですが、た
まに、開錠状態にしているとポン！と跳ね開きます。「お！なおった！？」
と期待してなんどか作動確認をすると、またロック状態になってしまい無反応
になってしまいます。ディーラーに相談もしたのですが、納得いく回答はいただけませ
んでした。
いまは、リヤハッチガラスはもともと開かないと自分にいいきかせて乗っ
ています。
リヤハッチガラスが開くと本当に便利ですよね・・・。
bayblowさん、修理後の調子はどうですか？２０万は高いですね・・・

325ツーリングリアガラス(3)

先週木にディーラーに見積依頼し金曜夕方にＦＡＸにて見積をもらいました。
他にもショップ等に問い合わせしたんですがやはりウインドウ内の配線不良が濃厚
ですかね。リアウインドウ交換で１０万はかかります。配線の為に交換とは納得が
いかず月曜にはそのまま引き取り他の修理方法を見つけます。走行中に解除される
なんて危険極まりないのにリコールはおろかキャンペーンもしないＢＭＮ・・・・
これが外車の悪い点ですね。２０万で直すならアロンアロファーで直し旅行資金
にしたいくらいです。どなたかガラス配線を直せる工場でも知っていれば安価で修
理可能とおもいます。

325ツーリングリアガラス(4)

結局、ハッチのスイッチのみ交換しましたがNGでした。他の情報でガラスに付
いてる基盤？のみ交換で直ったと聞きそのDラーを調べてますが、私のDラーサ
ービスにはそのような部品は無いとの回答でした。やはりガラス内配線の不良
によるものが原因ですかね。しかしBMWもちゃんと対策して欲しいものです。
走行中に解除なんてリコールもんですよ！！

現在９９年式３２０（２０００ｃｃ）に乗って１ヶ月たちますが、燃費が悪く
悩んでます。街乗りで６、高速と兼用で７くらいです。かなり経済運転してい
るのですが、こんなもんでしょうか？友達の同年式３１８は街乗りで９走りま
す。６気筒エンジンはこんなに燃費が悪いのですか？それともエンジンオイル
をＢＭＷ純正じゃないからでしょうか？冬場を考えるとゾット懐が寒いです。
どなたか、教えていただけませんか？

３２０ｉの燃費数値とは(1)

こんにちは　私のは２０００年の３２０で同じＭ５２の６気筒で、やはり北
のエコＢＭＷさんと同じ乗りはじめて１ヶ月くらいですが、市街地では約８
・　高速と市街地と合わせてだと平均９，５?１０・程走ります。最初の加
速も普通にアクセル踏んでます。どちらかと言うと結構加速時には踏んで後
は極力一定に　って感じです。もしかすると、加速する時にゆるやかに踏ん
で徐々に加速していくようなアクセル加減になっていませんか？それとも渋
滞が多く、平均速度が遅い状態が多いとか？一概には言えませんし、私も
ＢＭＷオーナーになってからは日が浅いのでアドバイス的な事は言えないん
ですけど。Ｅ４６は車重もあるのでゆるやかなアクセルよりも、ある程度の
力強い加速の方が燃費は良いような気がします。オイルも純正以外では粘度
の関係とかで変わるのかもです。

３２０ｉの燃費数値とは(2)

２００１年の３２５ｉ、走行85000kmですが、レギュラーガソリンを入れてい
ても
市街地、郊外半々で8.5?9.0Km/l走ります。
ビーＭが書いておられるように、加速時には踏んでいます。
その後はマニュアルで５速にシフトアップして一定速度にしています。
また数台先の車の動きを見て無駄なアクセルワークをしないように心がけてい
ます。

３２０ｉの燃費数値とは(3)

ビーＭ最高さん、tuboさんご意見ありがとうございます。たしかに緩やかにア
クセルを踏んでます。ちなみにわたしは札幌に市街地が中心なのですが、お二
人さんはどの辺りを運転されてるのですか？あとオイルは純正ですか？tuboさ
んレギュラーガソリンでもエンジンは大丈夫なんですか？お二人とも燃費が良
過ぎてうらやましいです。

３２０ｉの燃費数値とは(4)

こんにちは、北のエコＢＭＷさん。札幌ですか、いいところにお住まいです
ね。空気も良さそうですし。私は福井県（かなりの田舎）で、通勤帯でもそ
んなに混まないので割と楽ですね。私の３２０はＡＴでオイルは純正です。
ＡＴＦも純正のまま変えておりません。燃費については、たまたまあたりの
良い車だったのかも知れません。街乗り平均８・台は、悪くない数値だと思
いますが、ハイオクですし経済的な事を言えばもう少しガソリン代がなんと
かならいかなあって思いますよ。（笑）　まあ、ＢＭＷという車だから許せ
るんだと。これで訳のわからない何の個性もない国産車だったら許せません
よ。ガソリン代もバカにならないですから。　注：国産車全てを指している
のではありません。あしからず。　余談ですが、ブレーキパッドに関しては
余りにもダストがひどいので社外品を検討中です。

３２０ｉの燃費数値とは(5)

こんにちわ！ビーM最高さん！参考になる返信ありがとうございます。福井県
もいい街じゃないですか？やはり１キロ走らないうちに、信号に２，３回掴ま
りますから、仕方ないといえばそれまでなんですが、アイドリング中に燃費計
測器が落ちていきますからね！ガソリンメーターの半分で約２３０キロ走行て
かんじです。でもアドバイス通り加速をしてみたら、いくらか良くなった気が
します。これからも参考なるお話宜しくお願いします。

３２０ｉの燃費数値とは(6)

こんにちは。

私の46、320は99年式ですが、街乗りで8キロ、高速で10キロってところです
かね。割とゆっくり加速すると燃費が良いみたいに思われる方がいるかもしれ
ませんが、BMWドライビングスクールなどで推奨する乗り方はビーMさんのおっ
しゃるように3,000回転辺りまでは一気に加速させて、あとは流すって感じで
す。
より完全燃焼させることで余分なカーボンやスラッジを抑えるのにも有効です
しね。オイルは特にこだわる(メーカーって意味)ことはありませんが、指定の
0wまたは5Wといったオイルを使われるとフリクションの低減になります。
ただ、回せばガス食いのエンジンであることは確かで、群馬の赤城から榛名を
一晩で回ったら半分あった燃料はカラでした。
ま、峠などで気持良い走りを味わえれば、リッター5でも全然OKですけどね。

北のエコさん、私も北海道行ってみたいよ?。

３２０ｉの燃費数値とは(7)

なるほどそれでも市内で、リッター８走るんですね。札幌市内は信号が多く少
し燃費が落ちる事は仕方ないですね。ちんさん！是非札幌にも来てください。
同じ年式、車種、なので、また相談にのって下さい！ちなみにちんさんの市内
は、渋滞とか、信号は多いとか、いかがですか？

３２０ｉの燃費数値とは(8)

私は群馬ですが市街地はやはり信号は多いですよ。
渋滞は車にも精神的にもよくないので、混む道を並ばずになるべく時間をかけ
ても走る方を選びます。
あくまでこれはその避ける道があればの話しですが・・・。
走ってなんぼって車ですからね。
真直ぐな道をトロトロ走るのはいくらBMでも面白くないのですからね。

このところ価格も高騰してますが、同じ１リッター。心地よく使いたいです
ね。

こんにちは、最近なんですが、エンジンを始動し、ギアをドライブ、バックな
どに入れると、エンストすることが度々あります。
バッテリーは良好。特に異常は無いのです。。
思うに、特に暑い日に起きるような気がするのですが・・。

Ｅ４６・Ｈ１２年式・３３０Ｍスポーツ・走行６５０００ｋｍ　です。
アドバイスよろしくお願い致します。

始動時＆発進時のエンスト(1)

追加でお願いします。
　エンジンを掛けるときに一発で掛からないときもあります。
　この現象が起きたのも、エンストと同時期です。

始動時＆発進時のエンスト(2)

私の318も最近一発始動をミスるようになりました。
アクセルを少し踏んで始動するとちゃんとかかります。
かかったあとは、エンジンはすこぶる好調なのですが・・・
センサーか何かが問題なのでしょうか？

始動時＆発進時のエンスト(3)

中古で買った自分のＥ４６も１ヶ月半程前から同じような症状で困ってまし
た。自分の車の場合は必ず決まったパターンがあって、暫く走った後にエン
ジンを切り、用事が済んでエンジンに再び火を入れた時に決まって起こりま
した。ギアがパーキングかニュートラルの時にはアイドリング状態は保てる
のですが、リバースとドライブでは、ギアを入れてスロットルを開けた瞬間
にストールする時と、ギアを入れた瞬間にストールする時もありました。ス
トールの繰り返しです。脱出方法は、エンジン回転数を１，３００回転位に
キープした状態でギアを入れてなんとか走ってもまたストール、常に回転数
をキープしていないと必ずストールします。ストールを何度も何度も繰り返
しながら家に帰ってました。不思議と翌日には問題なく目的地に辿り着けま
す。しかし、帰りにはストールの悪夢がまたやって来ます。他のＥ４６乗り
の皆さんのトラブル事例をインターネットで検索したところ、似たような現
象の方がいらっしゃるようで、カムシャフトセンサーの交換でクリア出来て
いるようでした。でも自分の場合にあてはまるか分からないし、修理代も幾
ら掛かるか分からないので、ディーラーに泣きを入れるのが物凄く不安でし
た。でも昨日の帰りに交差点のど真ん中でストールしたのを契機に、安全の
為に決心してディーラーに車を持ち込みました。テスターを繋いで出た診断
結果はカムシャフトセンサーの不具合との事でした。センサーが壊れている
と高温になった時に症状が出ると言ってました。修理代は部品・工賃合わせ
てi?\２５，５５７、入院は１日。今日乗ってとりあえず問題ないみたいで
す。同じかどうか分かりませんが自分の体験談です。

始動時＆発進時のエンスト(4)

本日ディーラに行ってきました。
結果、吸気側のカムシャフトセンサーの異常　という事です。
ありがとうございました。

Ｅ４６のＭ３なのですが、エアダクトを交換するために、ボンネットに付いて
いるウォッシャー液が噴き出すノズルと裏側のパーツを外したいのですが、ノ
ズルだけは、外し方が見当が付きません。
ご存じの方がいらしたら教えていただけませんでしょうか？

初めまして。

過去ログに同じような投稿がありましたら
申し訳ございません。

当方1999年式のE46 323iを乗っています。
先日、走行中に急に右目のキセノンが点滅して
2秒程経ったら完全に消灯してしまいました。

その後もエンジンを切り、改めてエンジンをかけ直し
キセノンを点けると、また点滅して消えてしまいます。
ずっとそれの繰り返しです...。

今までこのような症状が出たことが無いのですが
原因として考えられる事がお分かりでしたら
どなたかご教授願います。

またこの手のトラブルを直すのにいくら位かかるか
お教え願います。

Ｅ４６前期なのですが、オイルサービス、インスペクションのインジケータ
ーリセット法を教えてください。Ｅ３６のようなピンセットでの短絡などで
できると聞いたのですが、詳しいやり方をご存知の方はよろしくお願いしま
す。

Ｅ４６インジケーターリセット方法(1)

こんにちは。

あまり参考にならない意見で恐縮ですが、そのピンセットの方法は私も知りま
せん。無難にリセットしたいならばボッシュから発売されているリセットする
ツールが販売されてますのでそれを購入されたら確実、安心で良いかと思いま
す。ディーラーでやるって手もあるけど、有料だしそれだけで行くのもなんで
すしね。
乗り始めた頃は私もあの表示が気になったんですけどね。特にETCカードを入
れてくださいみたいにも喋らないし、ブザーも鳴らないし、今は放置状態で
す。要は自分で3,000キロくらいの間隔でオイルを交換するなど管理をしてい
れば差ほど気にする必要もないのかと私は思うのですが・・・・。

つまらん話で申し訳ない。

Ｅ４６インジケーターリセット方法(2)

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.aspbd=100&ct1=104&ct2=425&pgc=1&th
=1639297&act=th
ここに載ってますよ。

Ｅ４６インジケーターリセット方法(3)

E46も年式によって違うそうですが、私の2004年モデルの320iでは、以下の要
領で簡単にできます。(というか、ディーラー工場でやってもらいました）
①エンジンは停止、イグニッションもOFFのまま。
②スピードメーターパネルにある左側のボタン（右側の時計調整用ではあり
ません）を押しながら・・・
③イグニッションキーをACCの先ON位置まで回す。（②のボタンは押したままで、エンジ
ンまではかけません）
④数秒（１０秒以内と思います）するとパネルの表示が変化し、25,000Kmの
ように表示が出て、リセット完了となります。

以上、お試しください。
なお、E46前期とのことですので、適用外かもしれませんがご参考までに

Ｅ４６インジケーターリセット方法(4)

９９年式３２３ｉに乗っておりますが、ｗｈｉｔｅさんの仰られた通りにやっ
てみましたがどうもうまくいきませんでした。やはり前期型と後期型ではやり
方が違うのでしょうか。

Ｅ４６インジケーターリセット方法(5)

これと、走行中TVは非常に有名な内容なので、誰かレスすると思っていました
が、多分「きっと誰かがレスする」とみて誰もしないのかな？

この方法は本にも出てます（自動車工学）
９９年のものはサービスチェック用コネクタ（EGルーム内）でリセットです。
確か０１年以降はメーターパネルでのリセット。
１９番がアース、そこと　７番（整備リセット）との短絡で
約７ｓでオイルリセット、約１３ｓでインスペクションリセット

なお、他のピンは通信やセンサー電圧なので間違えるとコンピュータを壊す可能性
があるので注意。

DDさんのサイトも参考に。

Ｅ４６インジケーターリセット方法(6)

私の住んでいるところのデーラーは無料でインジケーターリセットしてくれました
（E46.E36ともほかで買ったのですが）

Ｅ４６インジケーターリセット方法(7)

Ｅ４６さんのやり方ですると私の場合は
１から２０までの数字がボタンを押すたびにかわります
この数字の意味は何でしょうか？
お教えください。

Ｅ４６インジケーターリセット方法(8)

おそらく、ロックが効いてますので、2番以外は使えないでしょうね。
2番は、メーターテストとなります。メーター自体の動きを確認するためのも
のです。（故障症状でメーターに関わる可能性があるときに使用）
このほか、燃料タンクの左右の残量、瞬間燃費、エンジン回転数　などなど、
走行距離表示部に表示しみることができます。
ロック解除の方法は、お控えさせていただきますのでご了承ください。

自分の車にはホットイナズマを付けていませんが、ホットイナズマを付けて確
実に数字でパワーアップ・トルクアップ・燃費アップをされている方はいます
か？

「ホットイナズマ」って(1)

居ません

「ホットイナズマ」って(2)

体感的には、「明確なトルクアップ効果」を認めていますので、LR（低回転
用、前車から移植）に加えて、HR（高回転用）、MR（全域用）と「計３個まで
増設」して、リヤのバッテリールームに設置しています。（BMW専用でなく汎
用タイプです）車は２００４ｙ３１８i(5AT,N42)です。

　同一のシャシダイナモ（ボッシュ式）で年１回測定しますが、同一の仕様で
も年によって１５ｐｓ位の差があります。
　この種のグッズで差が出るのは、せいぜい１?２パーセント、測定値では、
「誤差を上回れば上等」といわれています。

　測定値で、差を計測するなら、AMなどの雑誌社が行っているように、「同一
のシャーシを借り切って、かつ、午前、午後でも差が出るので頻繁に補正して
測定するなどの対策を十分に行う」または、「専用会場で、小野ビットなどの
精密測定具を使用して測定する」など、一般人ではとても無理な体制が必要で
しょう。

　

「ホットイナズマ」って(3)

私の車にも付けていますが、実際体感できたかというと何とも言えないっての
が正直な答えです。なんとなくフィールが変わったかな程度。
料理にすればスパイスというか隠し味くらいかもしれません。
一応、製品には効果も唄われていますが、それよりもFor BMWという専用とい
いますか、こだわりを買いそれで満足しているのかもしれません。

当方、E46前期328iを所有しております。
最近ボッシュのリトロニックキットを購入して自分で取り付けようと
思っています。
適当にやれば出来るだろうと思っていましたが、ヘッドライトユニット
の着脱方法が分かりませんでした。
いろいろ調べて４本のボルトで止まっているとか書いていましたが、
上２本の場所は分かるのですが、ほかの２本の場所が分かりません。

どこか、着脱方法について詳しく書いてあるホームページをご存知
でしたら教えてください。
宜しくお願いします。

ヘッドライトユニット着脱方法(1)

この方のは参考になります。
http://www.h2.dion.ne.jp/~m-power/index.html

ヘッドライトユニット着脱方法(2)

nitrowさんありがとうございます。
なるほど、写真付きで分かりやすそうです。
来週末にでも挑戦してみます。

ありがとうございました。

３２３ｉに乗ってもうすぐ６万キロで、そろそろ燃料フィルターを交換しよう
かと考えているのですが、ＥＰＣでは大雑把すぎて詳しい場所が分からないの
で、ご存知の方教えていただけないでしょうか。宜しくお願いします。

燃料フィルターの具体的な場所はどこか？交換方法とは(1)

車体の下に取り付けられているのですが、車を持ち上げれば、見えると思いま
す。位置関係としては、左フロントシートの真下あたりでしょうか・・。
簡易にカバーで覆われております。

燃料フィルターの具体的な場所はどこか？交換方法とは(2)

tomoさん、有難うございます。ディーラーに頼むと結構な額が掛かりそうなの
で、自分で挑戦しようと思いつつもエンジンルームをいくら覗いても見つから
なかったのですが車体の下にあるんですね。

燃料フィルターの具体的な場所はどこか？交換方法とは(3)

DIYで交換するなら、
　EGを掛けてフューエルポンプのヒューズを抜いて止めます。
　自然にガス欠を起こしてEGが止まります。
　バッテリー端子を外して起きます。タバコを吸うならここまで。
　あとはもぐってホースを抜いて交換です。

　その際、ホースも変えましょう。結構ゴワゴワ（多分）なので抜いた後その形
が付いてしまっています。新しいフィルターを挿入してもゴムがピタッとしない可能
性があります。クランプも出来れば換えましょう。

なお、これを換えても乗った家族は誰も気が付きません。（当たり前ですね）

燃料フィルターの具体的な場所はどこか？交換方法とは(4)

DIYさん親切丁寧な説明有難うございます。ところで、燃料フィルターを取り
扱っているショップはネットで見つけたのですが、ホースやクランプを扱って
いるショップをご存知でしょうか。ＤＩＹさんはどちらで購入されたのです
か？質問ばかりですみません。

こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいております。

最近の平日は雨の日が多く、休日に久しぶりに車に乗ったのですが
助手席にモノを落として拾おうとしたところ、フロアマットが湿っている
ことに気が付きました。

始めは飲み物でもこぼしたのかなと思っていたのですが、フロアマットを
はずしたところ、かなり水を含んで濡れていることが確認できました。
助手席シートや、座って足をまっすぐに伸ばしてぶつかるところは濡れてい
なく、運転席や後部座席のフロアマット下もまったく濡れていませんでし
た。

どなたが情報をお持ちの方、よろしくおねがいいたします。

助手席フロアマットが水浸しの原因と予防策とは(1)

ドアのインシュレーターの不具合の可能性が高いですね。
その場合、張り直しか交換すれば治りますよ。
私も経験しました。

助手席フロアマットが水浸しの原因と予防策とは(2)

Taka-Cさん、アドバイスありがとうございます！

早速クルマを見たところ、そのパーツがあまりフィットしていませんでした。

また、質問で恐縮なのですが、その張りなおしというのは現在の接着を取り外
して、再度付け直すと言うことでしょうか？
正常なものは隙間なくフィットしているものなのでしょうか？

助手席フロアマットが水浸しの原因と予防策とは(3)

私の時は割れていたので交換になりましたが、パーツ自体に問題が無ければ張り直しになるのです
が、貼付けている物がブチルテープという物で、取り去るのはかなり面倒だと思います。
粘着力が落ちていなければそのまま付けた方が懸命だと思いますよ。
粘着力が落ちていたらブチルテープをもう一枚重ねてしまってもいいと思います。
一つ気になる事は、ホームセンターで売っているブチルテープは熱に対して極めて弱い事です。
（ズルズルに溶けます）
ドアの内側は夏場には相当な暑さになると思うので、ひょっとしたら純正のブチルテープは特殊か
も知れませんのでテープはディーラーから入手した方がいいかも知れません。（これ単体で入手が
出来るかは判りませんが）
このパーツは結構取り付けがシビアな物らしく、ウインドウレギュレーター修理（E46定番の）の
後に水漏れ発覚など、ディーラーでも時々取り付けでポカをやらかすみたいです。
一度サービス工場で作業を見ていましたが、かなり慎重にやっていました。

助手席フロアマットが水浸しの原因と予防策とは(4)

私も同じ症状で困っています。
Taka-Cさんの言われているインシュレータとは、黒いスポンジの様なもの
（所々穴の開いている）ですか？
交換された様ですが、かかった費用を教えていただけますか？

助手席フロアマットが水浸しの原因と予防策とは(5)

どの部品かちょっと良く分かりませんが、私の言っている部品はドアの内張を剥がした所にある
『内張の内張』みたいな物です。
交換費用は購入店の保証でしたので無料でしたが、確か明細上は工賃込みで２万円程だった記憶が
あります。

2003年式 320i M-Sportに乗っています。

先日、エンジン始動直後にＡＴ警告灯（歯車に！マーク）
が点灯しました。エンジンをかけ直したら警告灯は
消えたのですが、一応ディーラーに持っていくと、
ポジションセンサーの誤作動？らしく、ＡＴ本体には
問題ないとの事でした。

ですので、しばらく様子を見る事にしましたが、
このような経験をお持ちの方はいらっしゃいますか？

325（2001年）に乗っています。
これまで極めて順調だったのですが、ここ最近、アクセルを踏むと、低速帯
（ギアは2速くらいです）にてエンジンルームからか「キー」という高い音が
鳴り続けます。スピードが出てきたり（3速以上に入ったり）、アクセルを離
すと音は止まります。音の質としては、古い車でブレーキが泣くような音で
す。
特に走りに違和感はなく、音だけが気になるんですが、原因がわかりませ
ん。早めに直しておいたほうがよいでしょうか？どなたかお教えいただけますと幸いです。このような現象にあった方はいらっしゃいますでしょうか。

アクセルを踏むとエンジンルーム内からキーという異音の原因と対策(1)

エンジンを停止してベルトの張り具合を確認してください
たわみが多いようなら（１?２センチ以上）ベルトテンショナーに
異常があり、適正なテンション（張り）が得られなくなっているのだと思いま
す。

また、ベルトの張りが適性ならテンショナー等の
プーリーのベアリングからの異音だと思われます。

オーバーヒートやバッテリーあがりの恐れがありますので
早めに点検修理を行うことをお勧めします。

アクセルを踏むとエンジンルーム内からキーという異音の原因と対策(2)

早速教えていただきまして、ありがとうございました。
ディーラーに相談してみます。

E46Mスポ後期に昨日から乗っていますが、アルミ交換を検討しています。
M3純正シュニッツァー１８インチを中古で発見したため、購入を検討していま
す。前後フェンダーを叩き出しているので、多少大きいタイヤは入ると思いま
すが、外車はシロートなため、皆さん教えて下さい。

やはり、確かめもせず中古購入の装着は無謀でしょうか。

＞追記
ショップへ相談し、別の似たようなサイズのホイールタイヤを装着し、
履ける事を確認した後に、購入に踏み切りました。

接触しないよう、車高のダウンは控えめにしています。

基本的ですみません。
E46は全車イモビライザー標準装備ですか？

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(1)

日本国内に正規輸入されているE46には、標準装備ですよ^^

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(2)

ありがとうございます。社外品付ける必要ないですね。

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(3)

ただイモビ神話もやや崩れつつあるようで、秋葉原あたりでそれの解読する用
品があるとかないとか・・・。
それで新たにイモビを追加する話も耳にします。ワンドアツーロックみたいな
感覚なのかもしれませんね。市販のセキュリティーを付けてる人たちもこんな
ノリがあるのでしょう。
治安でもよければ鍵なんて要らないんですけどね。

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(4)

イモビあっても、車上荒らしはやられますからね;;
車の保管される場所によっては、盗難防止装置なども考えられたほうがいいか
もしれません。
私の場合は、視覚だけの盗難防止装置（ダミー）です。ドアロック解除時は、
まず、ハザード点灯（開錠時は、ハザード2回　施錠時は、1回）。「いかにも
盗難防止が作動しますよ」と。っで、施錠中は、常にルームミラーの赤いボッ
チが点滅します。（ＢＭＷ純正の盗難防止装着車と同様な視覚警告）。夜、赤
いランプが室内に点滅している車は、普通の人なら触ろうって思わないですよ
ね。

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(5)

この記事は削除されました

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(6)

色々とお返事ありがとうございます。
ルームミラーの赤ボッチって光らすことできるんですか？
簡単な配線であればいいのですが・・・。
ハザード点灯（たしかアンサーバック機能でしたっけ？）できるＥ46ならば
出来るって言う記事をどこかで見たことあるような・・・・。

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(7)

こんにちは。
ミラー下の赤いボッチの中には、ＬＥＤが組み込まれております。
やはり、配線の追加は必要となります。
アンサーバッグについては、ロック時だけなら大抵のディーラーさんでセット
してくれると思われますよ。ロック解除時のアンサーバックは、出来ないと言
われるかもしれないけど、、、、実は出来るので・・・。

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(8)

初投稿です。今年の５月２６日にＥ４６後期　４Ｄ　３１８　Ｍ-SP　白色を
ディーラーの認定中古車を購入しました。
私も、ハザードのアンサーバックの設定をしてもらいましたが、施錠のみしか
出来ないと言われました。ドイツ本国からの『設定データ？』が更新された
為、今のデータでは、解除のアンサーバックの設定は出来ないとの…。
実は、出来るのですか？？それとも、配線をいじったり、部品を取付けたりす
すのでしょうか？　教えて下さい。
追伸：１１、１２日と名古屋から広島（呉）まで初ロングドライブへ行って来
ます。暇なんで、一人で『大和ミュージアム』まで…

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(9)

こんにちは、割り込みでごめんなさい。
ルームミラー下のぼっちの赤点灯（ダミー）の件、大変興味があります。
ディーラーで点灯する様にしてもらえるんでしょうか？　また、それは駐車・ロッ
ク状態（走行中は消灯）で点灯ですよね？

簡単なものなら、ぜひ取り入れたいと思いまして。

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(10)

ディーラーの方が、やってくれるかどうかはわかりません。
しかし、知識のある、メカニックなら、きっと方法がわかると思いますけど
ね。
もちろん、配線を1本追加する作業となり、通常走行中、また、アンロック時
は消灯となります。

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(11)

tomoさん　
さっそく情報ありがとうございます、参考にいたします。

セキュリティーとして全車全グレードイモビライザー標準ですか？(12)

参考にならない情報で申し訳ございません。公けのサイトで、やり方を好評す
るのは、ちょっと。。。って思いまして。（ディーラーの方に問い合わせが殺
到しちゃったら・・・）

はじめまして。ミコと申します。318ＩＭｓｐｏｒｔｓに乗っているＢＭＷ初心者で
す。会社の駐車場に車を置いているといつもフロントガラスの前のボンネットの穴
（通気口？）の空いている部分に猫が寝ていていつもそこに毛が落ちています。ボ
ンネットの上の猫の毛はふき取ったりしているのですが、エンジンルームにも穴か
ら毛が入っていると思います。その毛で車が壊れたりすることはあるのでしょう
か？御存知の方どうか教えて下さい。お願いいたします。

ボンネット通気口に猫の毛。エンジンルームに悪影響があるのか？(1)

こんにちは。

猫ですか。今の時期はむしろ車の下かと思われますが、特に冬なんかは良い寝
床になるみたいですよね。
ま?馬のしっぽみたいな猫の毛が大量に入り込めばあるいはなんらかのトラブ
ルになるかもしれませんが、通常の毛が多少入る程度でしたらなんら問題はな
いと思います。
むしろ怖いのはその猫ちゃんのホイールスピンです。
念入りに磨きこんである車は要注意。大事な愛車に傷が付いてしまいますから
ね。
ここでは寝ないでくださいと札を立てて置きましょう。

ボンネット通気口に猫の毛。エンジンルームに悪影響があるのか？(2)

全く問題ないですよ。
そこの穴はエアコンの吸気口ですがすぐ下にマイクロフィルターがありますから。
また、その部分からエンジンルームへは簡単にはゴミは入りこみません。（匂い程度は入りますけ
ど。）

ボンネット通気口に猫の毛。エンジンルームに悪影響があるのか？(3)

うちの３１８Ｍスポにもトランクやボンネットに足跡がよく付いてます。
野良ちゃんが隣の塀を越えるときの踏み台や雨宿りに使っているみたいです。
不思議なことに、足跡があるときは鳥の羽も落ちているのですが偶然なのでし
ょうか？

ボンネット通気口に猫の毛。エンジンルームに悪影響があるのか？(4)

ごめんなさい、ちんさんのコメント見て思わず吹き出しました。

ネコも寝所を選ぶんですね！確かマンガでもありましたが。
うちの近所もネコが多くて時々、寝てますね。
キズ付けられた事はまだ無いですけど。TaKa-Cさんのおっしゃる通り、
マイクロフィルターがあるので大丈夫ですよ！

それよりもネコや犬がつけるというか、かけるというかオシッコですね。
あれ、凄い臭いんですよね。まあ、すぐに洗えば済みますが。
あと、鳥の糞には気をつけましょう。酸性が強く塗装を傷めますから。

ボンネット通気口に猫の毛。エンジンルームに悪影響があるのか？(5)

皆さんありがとうございます。安心しました。今後色々と気を付けたいと思いま
す。本当にありがとうございました。

はじめまして。ポロンと申します。私はアパートに住んでいます。そして、駐車ス
ペースは私の部屋の横に私の車だけ置けるようになっていて、他の部屋の人は少し
離れた広い駐車場に置くようになっています。先週の土曜日に、私が外に出てみる
と管理会社の人がアパートの木に何か農薬のようなものを散布してました。私は車
にかかったらいけないと思ったのですがもう私の車の両端にある木には散布し終わ
っていたのでその時はそのままにしておきました。しかし、昨日洗車をしに行った
ら車のボンネットが斑点状に変色してました。私は、木に散布していた液体が原因
ではないかと思い管理会社に言おうかと思ったのですが、証拠が無いので言っても
ダメかなとも思いました。他の人の車も同じように斑点が出来ていれば言いやすい
のですが、他の人の駐車場には周りに木が無く変色してません。こういう場合皆様
はどうされますでしょうか？御意見頂ければ幸いです。

薬品によるボンネットの変色(1)

それは間違いなく早く申し出るべきだと思います。

E46でヘットライトバルブ交換する場合は、ワーニングキャンセラーを付ける
必要があると某量販店の店員言いわれ取り付けたが、ライトを点灯し暫くする
と警告等が点灯します。取り付け方法が悪いのでしょうか？
皆さん教えて下さい。

ワーニングキャンセラー(1)

バルブというのは俗に言う球のことですよね?
それともHIDか何かにそっくり変えたとか。普通のハロゲンタイプなら私は何
回も取り替えてますが、球以外は何もいじってませんよ。
ただメーカーによって対応、非対応ってのもあって特に国産メーカーは外車の
トラブルを避けたいためにか大半が非対応ですが。

HIDにしてもE46用となればキャンセラーは付属になってるから取り付けの問
題、もしくは製品のトラブルではないでしょうか。
私も経験ありますが、量販店の店員って知ってるようで知ってないケースも
多々あるみたいなので・・・。

知識の豊富な定員の方すびばせん。

ワーニングキャンセラー(2)

ちんさん　ありがとうございます。
ハロゲンの交換ですが、メーカーはBREXのバルブをチョイスしました。
今日もやはり警告等が点灯しました・・・。

ワーニングキャンセラー(3)

警告等はちなみに両方ですか?
両方だとキャンセラー自体がその役割を果たしていないってケースが考えられ
ますが、もし片側のみだったら左右を入れ替えて確認してみてください。
その際、入れた球が切れてないかを再度チェックしてもらって、
切れていなかったらハイビーム側も確認してみてください。
なんらかの拍子に切れてしまった可能性もあるので。
それにオンボードコンピューターはハイ側でも警告等が点きますからね。

ワーニングキャンセラー(4)

バルブの入替えを実施とハイビームの確認も行いましたが、現象は改善されま
せんでした。
仕方ないので、購入先の某量販店へ行ってきます。
色々とありがとうございました。

ワーニングキャンセラー(5)

たいしたお役に立てませんで、
申し訳ありません。
早く問題解決出来ることをお祈りしています。

ワーニングキャンセラー(6)

本日の夜気が付いた事があります。ライト警告ランプ点灯前はウインカーラン
プの点灯はありませんが、警告ランプが点灯するとウインカーランプが点灯し
ます。ディーラーへ行き点検してもらえば良いのですが、費用が高いイメージ
が強くどうしても行けません。皆さん教えて下さい。

ワーニングキャンセラー(7)

見てもらうのはタダだと思います
先日リアフロアーの水がたまり（雨降りの後）デーラーに言ったところインナーの
防水テープくたびれているとのことでした
修理代はときいたところタダでした
調べるだけだとお金取られないと思いますプロに見てもらうのが近道だと思います

ワーニングキャンセラー(8)

maripapahさん。　ありがとうございます。とりあえず暇を見てディーラーへ
行って見ます。ただフルスモークでも見てくれるかどーか・・・

ワーニングキャンセラー(9)

前日、購入先の量販店へ行ってきました。
無料で点検と抵抗・ワーニングキャンセラーの交換を行いましたが、やはり数
分後には警告灯が点灯してしまう始末でした。
極々まれに警告灯が点灯してしまう車があるようです。
仕方が無いので返品しました。

Ｅ４６後期の３２５iＭ-Sportに乗っています。
エンジンランプが点き、ディーラーにて調査したところ
どうやらラムダセンサーがわるいようでした。
交換を自分でしようと思いますが、
２個なのか、４個なのか？いくつ点いているのか
わかりません。
教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

ラムダセンサーの数と交換方法(1)

2kodesu

ラムダセンサーの数と交換方法(2)

ついている場所やセンサの形状なども含めて
ディーラさんに教えていただいた方が良いのではないでしょうか？

ついている個数が分からないのであれば
場所も分からないのではないかと心配なのですが・・・

ラムダセンサーの数と交換方法(3)

確認したところ、4つありました・・・
金額を聞いて愕然！
センサーのクリーニング＆バフがけで
少しはセンサーの回復と寿命が伸びることってあるのでしょうか？

ラムダセンサーの数と交換方法(4)

ヤフオクか個人輸入でしょう。
１万?１万５千円／個ぐらいと、ディーラ価格の半分くらいです。

しかし、
中には汎用品やコード長さ違いカプラ形状違いなど
安いお店ほど、落とし穴がたくさんあるのでよく確認してください。
届いてみてびっくりがオークションや通販の醍醐味ではありますが・・・
最悪、コードつなぎ替えでくっつけるぐらいの心構えが必要です。

私は、Ｅ３６ですが
純正ジーメンス製から、Ｅ３４用のボッシュ製を購入。
カプラ形状が合わないのでコードを途中で切ってつなぎかえました。

基本的にセンサ内部の素子（多分ジルコニア）経年劣化して
出力特性が変わってしまうのが問題なのでクリーニングは意味ないと
思われます。
試しにやってみるのは良いと思いますが・・・。

ラムダセンサーの数と交換方法(5)

まつ＠ああえ３６?３２０さん
ありがとうございました。
センサーを自分で購入し、
ディーラーにて取り付けを依頼してみようかなぁって
考えています。
ありがとうございます。

はじめまして。
最近、2000年のE46　318i　Mスポーツを購入したものです。

今、手元にある簡易セキュリティーを組もうと思っています。
ドアロックON/OFFの配線にかませれば機能する物なのですが、ドアロックの配
線はどこから取るのが一番手っ取り早いのでしょうか？？
とりあえずリモコンドアロックに反応してくれればいいと思っております。
思いつく辺りだとドアの配線に直接以外だとハザードスイッチ脇のロックボタ
ン辺りでしょうか？

ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけると助かります。

E46へウィンカー付きドアミラーへ変更を予定しています。
どなたか交換方法をご存知の方がいましたらお教え願います。

社外品のウインカー付きドアミラーへの交換方法とは(1)

ドアの内張が外せば、交換は簡単でした。
ウインカーの配線は、サイドマーカーから引きました。
以下のページを参考に作業致しました。
http://www.h2.dion.ne.jp/~m-power/323/323_acs_aeromiller01.html

私の場合、挟み込み感知装置は外さずにずらして作業しました。
ミラーを固定するネジは、添付のネジを使用しないと純正では長さが短かった
です。
私が購入した物は、ウインカーの裏がテープを貼っているだけだったので防水
の対策が必要だと思います。現在１０ヶ月使用していますが正常に動作してい
ます。

社外品のウインカー付きドアミラーへの交換方法とは(2)

ありがとうございます。
作業時の参考とさせて頂きます。
取り付け結果も報告させて頂きます。

社外品のウインカー付きドアミラーへの交換方法とは(3)

名無しのE46さん ありがとうございました。
とても参考になりました。
無事に取り付けることが出来ました。

社外品のウインカー付きドアミラーへの交換方法とは(4)

ケイさん無事に取り付けできて良かったですね。
ＨＰを紹介しただけなので・・・
豆情報ですが、ミラーモータは純正が使用出来ました。
片方を壊してしまい現在ハーネスを切って繋いで純正のモータを接続して付け
ています。
電動も問題無いです。
格納に関しては、専用のため流用は出来ませんね。
今後故障したときに買い直さなくても良いので安くできるかなと思います。

知人からBMW 316tiのカーナビ取り付けを頼まれました。
国産車以外は取り付けた事がなく参考データが
無いので困ってます。

コンピュータは何処にありますでしょうか？
助手席グローブボックスの裏・・・とか、そんな風に
お答え頂けたら助かります。

そして車速パルスはどんな色の配線ですか？
右から３番目のグレーで青のストライプが入ってる・・・と言う風に
お答え頂けたら幸いです。

どなたか、お助け下さいませ。

Ｅ４６の前期に付いているカセットから後期のＭＤへ交換したいのですが、
ディラーに聞いたところコネクターが違うので無理とのことでした。ネット
を見るとアンテナ変換アダプターで取付できると聞きますが、どのようなも
のなのかわかりません。取り付けするには、どこのメーカーのパーツを探せ
ばよいのでしょうか？宜しくお願い致します。

前期から後期型への純正オーディオの交換は可能か？(1)

社外品ではなくBMWから純正の変換アダプターが出ていますよ。
それを知らないとはちょっと勉強不足なサービスですね。
値段は３５００円くらいだったと思います。
私自身購入したので間違いないですよ。

前期から後期型への純正オーディオの交換は可能か？(2)

taka-c様アドバイスありがとうございます。
本日地元のディラーに再度確認したところ、メーカーにあったそうです。
もうひとつお聞きしてよろしいでしょうか?
アンテナ以外のピン(本体後ろから見て右側)ホルダーがありますが、カセッ
トとＭＤではジャックの差込の数が違うようですが大丈夫でしょうか？

前期から後期型への純正オーディオの交換は可能か？(3)

ちょっと作業したのが前の話なので記憶が定かではありませんが、たしか前期のデッキには四角い
メインコネクターと今回の話に出たアンテナと細いケーブルの計3本が繋がっていたと思います。
しかしながら後期のデッキには最後に挙げた細いケーブルを差す部分が無いという事ですよね？
このケーブルですが、噂ではダイバーシティーアンテナ（受信を強化するもの？）らしいです。
しかしながら差す穴が無い以上放置せねばならないのです。
ディーラーに問い合わせましたが差さなくても問題ない(そういう仕様）との事。
結果として私自身にはダイバーシティーの有無の差は判りませんでしたし、そもそもデッキを交換
したのはカセットからMDに変えたかったのでラジオは重要視していませんでした。
ということで一本は不要になります。
なお、２００１年3月生産以降のMDデッキはiPod　your BMWがデッキに装着できるようです。
http://www.apple.com/jp/ipod/ipodyourcar/
あまり古くないiPodを持っていればCDチェンジャー代わりになります。（電源供給もされるらし
いので）

前期から後期型への純正オーディオの交換は可能か？(4)

ＴａＫａ?ｃ様　毎回アドバイス有難うございます。本日地元のディーラーに
ＭＤを持ち込んだところ、メーカーに問い合わせた結果、Ｅ４６前期にＣＤが
純正で付いていたとすれば取付可能ですがカセットだと取付け不可能と言われ
て帰ってきました。それでこのカセットにならｉｐｏｄのユニットが付くので
四万五千円（工賃込み）で取り付けたらいかがですか？と逆に営業されまし
た。

前期から後期型への純正オーディオの交換は可能か？(5)

なんだかたださんの利用されているディーラーは意味不明な点が多い気がします。
私は９９年式（９８年製造）のカセットデッキ装着車でしたけどMDデッキ付けましたよ。
それともMDデッキにはiPod　your BMWが付かないと言っているんでしょうか？
それは無いですよ。
E46時代にお世話になっていた方のHPに
カセットデッキ＞MDデッキ＞MDデッキ＋iPod　your BMWにしている方がいらっしゃいます。

そもそもたださんの車両はいわゆるアンテナが前期なので車両も前期ですよね。
この頃のデッキにはiPod　your BMWが装着不可なはずですよ。
当時BMWのHPに出ていた適合時期は２００１年頃のCD MDデッキだったと記憶しています。

とりあえず私の乗っていたE46 328は９８年製造でいわゆる最初期ものです。
この車に装着できたのでそれ以降のものに付かないはずがありません。
もう一度きちんとした回答を求めましょう。
まあ、ディーラーがメーカーから何を言われたか知りませんがコネクター自体ははした額ですので
ガシガシ自分でやっちゃった方が良いですよ。
更にいうと、私は328を乗り換える際にMDデッキをヤフオクで売ったのですが、買ってくださっ
た方も前期カセットデッキ車両でしたのでアンテナごと譲り、その後装着できましたと報告を受け
ています。

前期から後期型への純正オーディオの交換は可能か？(6)

ＴａＫａ?Ｃ様アドバイス有難うございました。ディーラーはあてにしない
で、アンテナアダプターのみ購入して明日ご近所の一般修理工場で取り付ける
ことにしました。取り付け終わりましたら報告いたします。

前期から後期型への純正オーディオの交換は可能か？(7)

ＴａＫａ?Ｃ様　無事ＭＤが付きました。ラジオ、ＭＤ共に問題なく使用でき
ます。交換内容について報告いたします。私のＥ４６は’０１年５月登録でカ
セットが標準で今回後期型のＭＤ（’０２年）を取り付けたわけですが、アン
テナ及びその他のジャック(配線)等はすべて同じ形式がついておりまして全て
の機能が同じであることがわかりました。ディーラー様が言ってたこととは違
ってましたが無事に終わりましたことを報告いたします。有難うございまし
た。

2003年式320iMスポと2004年式318iの2台ともにリア右側の足回り周辺から
「シュー」という空気の抜けるような音がしています。（パンクではありませ
ん）今のところ走行上問題ないのですが気になります。どなたか原因をご存知
の方よろしくお願いします。

アイドリング時　リアからの異音(1)

燃料ポンプの作動音？
右後席の座面下に燃料ポンプがあります。。。右リア足回りから近いデス
ネ・・。
燃料ポンプの作動音と思いますよ。きっと。。。

アイドリング時　リアからの異音(2)

ありがとうございます。前から気になっていましたので....

アイドリング時　リアからの異音(3)

燃料ポンプです。残量が少ないと音が大きくなるそうです。シュー音は正常
で、ミー音は異常だそうです。

縁あって、E46後期型330CiM-スポの純正Mスポサスを入手しましたが
(スプリングのみ）、E46前期型318iに装着可能でしょうか？
どなたかご教授お願い致します。

E46後期型330CiM?スポサス(1)

付ける事は可能ですが、バネの沈み込みが違うので（直六と直四のエンジンの重さの違いのせい
で）前上がり姿勢になると言われていますね。
３１８には余りお勧め出来る組み合わせではないと思いますよ。

E46後期型330CiM?スポサス(2)

前上がりはかっこ悪いですねぇ・・・
やはり、318なら4気筒用をってことですね。
ありがとうございました(^_^)

E46後期型330CiM?スポサス(3)

330のサスセット318着ますただし一式のほうがいいと思います
基本的にスプリング短いです前上がりにはなりませんがだんぱーの兼ね合い問題あ
りですフロントの加重軽いので大変に硬くなりますが個人的には車高が下がり(役3
センチほど）大変に気に入っています
初期の突き上げはありますがタイヤを載せた走り方をするとご機嫌です
ちなみにデーラーでやってもらいましたがメカの人も思いのほかよいとの反応でし
た純正部品なのでノーマルと部品代は大して変わらず私は満足していますどうせ帰
るのならブッシュもｍ用(これもポンズケ)にするといいですよ

E46後期型330CiM?スポサス(4)

今回は、スプリングしかなく、予算もないので、
純粋にスプリングのみの交換で考えていましたが、
やはり問題ありなのですねぇ・・・・
maripapaさん、レスありがとうございます。

318iのパワーウインドが故障しました。修理又はレギュレータ交換をしたいと
思っていますので、要領を教えて下さい。

前、後席のドア内張りのはがし方(1)

私も壊れたことがありますが、アプルーブドだったことと
車検直後だったからかもしれませんが、即、無料交換
してくれました。

前、後席のドア内張りのはがし方(2)

> 318iのパワーウインドが故障しました。修理又はレギュレータ交換をした
いと
> 思っていますので、要領を教えて下さい。

前、後席のドア内張りのはがし方(3)

私はこれを参考にし内張りを剥がしました。

http://www.h2.dion.ne.jp/~m-power/323/323_acs_aeromiller01.html

ネジ5本を外し、後は内装剥がしでバキバキと・・・
意外と簡単に外れましたよ。

前、後席のドア内張りのはがし方(4)

ケイさん、情報有難う御座いました。何とか無事内張りをとることができまし
た。出張中のためお礼が送れ申し訳ありませんでした。今後ともよろしくお願
いします。

はじめまして。
ＢＭＷデビューしたてのものです。
中古で購入し先週納車されて、今は車と戯れるのが楽しくて仕方ありません。

ところで気になっている事がひとつあります。
ＢＭＷの（欧州車の）ブレーキパッドは国産車と違い効き重視なため、ブレー
キダストがすごいです。
中古で購入したため、ホイールにはちょっと拭いただけでは取れない汚れが多
く付いています。
こうなってしまったホイールを見事に綺麗にする方法は無いものでしょうか？
市販のホイールクリーナー等は、有効なのでしょうか？

また、皆様は、普段どのような手入れをされているのでしょうか？

ぶっちゃけ、ホイールの手入れ(1)

国産のたとえば白いホイールにスポーツパッドなどの組み合わせでもいえます
が、表面ならまだしも塗装の中に浸透してしまうような汚れは簡単には落とせ
ません。
おそらく根気良くやったところで、いくらかまし程度でしょうね。また意地に
なってやってると塗装が剥げて来たりするので、磨くさじ加減も考えなくては
なりません。
表面がアルミ地でしたら業者に頼んで磨く手もありますが、BMのエリプソイド
等は一見アルミ地に見えて実は塗装なので注意が必要です。
私の場合、汚れうんぬんとは別の理由から、ローター&パッドを替えてしまっ
たので、汚れはほとんど気になりません。

全然気にしないのか真っ黒にして乗ってる方もたまに見かけますが・・・・。

ぶっちゃけ、ホイールの手入れ(2)

ＢＭＷおめでとうございます。

さて、ホイールダストのガンコな汚れ、焼き付いているようなら非常に落ち
難いのは正直なところですが、サーキット走行でダストを焼き付けてしまっ
ていたような状態で、根気は要りましたが、ＷＡＫＯ’Ｓのブレーキダスト
クリーナーは、それでも効きました（ムラサキ色の強力さより強力）。

先ずは、そんなもので除洗しながら、塗装を痛めないようにスポンジでガン
バってみる。

その後、今後の簡単汚れ落しとして、市販のガラスコート等（ブリスという
製品が巷では人気のようです）を自分で、あるいは、施工業者にお任せでク
ォーツガラスコティングということも一案かも、です。

ちなみに、私のＥ９０（３２５ダイナミックパッケージ）はボディ，ホイー
ルに上記のガラスコーティングを施工しています。
ガラス系の強度に優れたコーティングで、ホイールダストの付着防止にも効
果が高いです。

ぶっちゃけ、ホイールの手入れ(3)

ちんさん、レーステックＴｉ１４さん、レスありがとうございます。
まずは、何とか自分で磨いてみます。
ガラスコーティング、してみたいです。

2002年後期型318iM-spoにハロゲンランプから純正キセノンをDIYにて取り付け
ました。
ライトをつけたら4?5秒点滅してしまうんですが、この場合どうしたら点滅が
なくなるんでしょうか？
キャンセラーを付けなくても玉切れ警告灯は点かないんですけれども・・・
試しに知人にE39用のキャンセラーを借りて付けてみると、抵抗が大きすぎる
のか点灯しません。
ディーラーにてコーディングを行ってもらえば、解決するのでしょうか？
Netにて色々と調べたのですが、点滅するのは諦めている方もいるみたいなん
ですが、どうにかして解決したいのです。
皆様のお知恵を貸してください。

こんにちは。
Ｅ４６後期３１８Ｍスポです。
なぜか、リアバンパーの黒いモールが浮いています。（ペコペコします）
えーと、モールの下側はバンパーから浮いているので手のツメをひっかけて引
っ張るととれるかも。
購入時はちゃんとバンパーについていました。他のＥ４６を触っても浮いてい
ません。
このモールの固定方法は何なのですか？直るのかな？どうして浮いたのかな？
固定用ツメがあって、それが折れているとか。
ご教示のほどよろしくお願いします。

リアバンパーの黒いモールが浮いている(1)

ディーラーにＴＥＬして聞いたところ、溝にスライドしてセットしているそう
です。
車止めの無い駐車場に止めたとき、こっちのお尻にギリギリまでお尻を近づけ
て止めてある車があったけど、そのときリアバンパーを押しちゃって外れたの
かな？（リアバンパーはとくに変形してないような）
それとも自然に外れることってあるのかな。

リアバンパーの黒いモールが浮いている(2)

買ったところの系列だけど、場所が違うディーラーで聞くとツメで固定してあ
るとのこと。
簡単にすぐに外せるので来てくださいということで、行って外してもらうと真
ん中の下側のツメが折れていた。
パカパカしている原因はツメの破損です。でも、なぜ折れたかは原因不明だ。
以上、報告でした。（ディーラーによって、アドバイザーの差がすごくあるみ
たいですね）

当方E46（318）前期なんですがドアノブをすべて外しました。付けるときに
運転席から付けました。そのとき残りのドアは閉まっていました。運転席の
ドアノブを付け終わり開閉の確認をしてリアのドアノブを付けようしたとこ
ろ開かなくなってしまいました。助手席は開きましたがリアのドアは両方と
も開きません。外側からも内側からもです。ロックピンは動いているのです
が・・・・どなたかわかる方いますでしょうか？教えてください。

328Ciに標準のHiFiスピーカーシステムにはアンプが装備されているそうです
が、社外品のアンプレスデッキのRCA出力を（加工して）、純正デッキ裏のと
ころに来ている配線につないでも音が出るのでしょうか。どなたか試した方が
いらっしゃいましたら、お話を聞かせてください。
アンプ内臓デッキのスピーカー出力をつないだ場合、デッキで増幅してさらに
HiFiスピーカーシステムのアンプで増幅するのは、音質的に悪いのではない
か、スピーカーが壊れるのではないかという気がするのですが、どうでしょう
か。

HIFIスピーカーシステムとアンプレスデッキ(1)

当方E34なのですが、車載アンプでアンプレスのデッキを鳴らしてますのでE46
でも可能だと思いますよ。

方法はデッキ側のRCA端子とアンプ側（接続用ハーネス）のギボシ端子を繋ぐ
のですが、ギボシからRCAに加工するのはちょいと面倒でしたし、デッキ側の
RCAを加工するのも避けたかったので、それらを繋ぐ変換端子を自作しまし
た。
デッキ?変換端子?ハーネス（車種別にキットで発売されていますよね）?ア
ンプという流れになりますね。

変換端子は市販のRCAケーブルを端子から10cmほどでカットし、ケーブル端を
ばらしてギボシ化したものです。
RCAケーブルが同軸だと面倒なので、ツイストケーブルのヤツが楽ですよ。

HIFIスピーカーシステムとアンプレスデッキ(2)

POSTMAN＠福岡さん、ありがとうございます。やはり可能なのですね。
音質的にもその方がいいような気がしますが、違いはないのでしょうか。ま
た、音量的にも不足はないでしょうか。

HIFIスピーカーシステムとアンプレスデッキ(3)

私は以前アンプ内蔵デッキを一般的な接続方法で使用していましたので、デッ
キと車載双方のアンプで増幅していましたが、幸いその時のデッキでは大きな
問題はありませんでした。
その後、現在のデッキに交換したときに感じたのは「前より音が小さ
い・・・」ということです。

しかし、これは以前の音量が大きすぎただけであって、現在の音量が適正なん
だと思っております。
音が以前より小さいと言ってもボリュームをちょいと上げればいいことで全く
問題はありませんし、なにより以前のデッキとの音質の違いに驚いております
＾＾；
出来れば社外アンプで鳴らしてみたいのですが、そうすると別途ネットワーク
も必要ですしケーブルも引き直さなければいけませんから、いずれ機会があれ
ば・・・

はじめまして。
12年式E46に後付けでキセノンを付けたいのですが、ヘッドライトごと交換は高いの
で、オークションで探していたら、スマップスというメーカーのお手ごろな値段の
キセノンをみつけました。
このキセノンをご存知の方やヘッドライトごと交換しないでキセノンを後付けされ
た方がいらっしゃいましたら、良いところ悪いところをすみませんが教えてくださ
い。

社外品の後付けキセノンライトのメリデメや注意点とは(1)

はじめまして。
私もオークションにてスマップス（８８ハウス）製HIDを購入して取り付けし
ました。
取り付けに際して、BMW　３シリーズでは他に、ホルダー（HIDバーナーを取り
付けるために必要）、玉切れ警告灯キャンセラー（あったほうがいいので
は・・・）が必要になりました。
取り付けは取説に親切に説明がありました。ただ、玉切れ警告灯キャンセラー
を取り付ける際、スマップスさんに電話して教えていただきました。
とても丁寧に答えて頂きました。
少々悩んだ所が、バラストの取り付け位置でした。
左側は問題無かったのですが、右側は少し加工して取り付けました。
取り付ける位置によっては延長するコード（バーナー、バラスト間）が必要か
もしれません。
使用してみて不満はなく、とても満足していますよ。

社外品の後付けキセノンライトのメリデメや注意点とは(2)

つよ様、すごく丁寧なコメントをいただきありがとうございました。
とても参考になり本当に助かりました。近々購入して頑張って取り付けてみようと
思います。
車を購入して1ヶ月も経ってませんがすごく良い車でかなり気にいってます。
これからじっくりイジっていきます。本当にありがとうございました。

Ｅ４６の０１年式３１８ツーリングを購入して三ヶ月になりますが始動直後の
エアコンから吹き出るカビの臭いがとれません。対処法がありましたらお願い
します。(始動直後だけで、その後は気になる臭いは止まります)

エアコンから異臭、カビの臭いを取る対処法とは(1)

フィルターの交換しましたか
とても簡単にできますよ

エアコンから異臭、カビの臭いを取る対処法とは(2)

> フィルターの交換しましたか
> とても簡単にできますよ

私も異臭に悩み消臭剤とか色々使いましたが全然効果ありませんでした。そ
れでディラーで部品代だけで交換してもらいました。現在快適です。一人で
も5分ぐらいでできますよ。

エアコンから異臭、カビの臭いを取る対処法とは(3)

エバポレータに繁殖する雑菌、カビによる影響ですね。
ニオイを完全に除去することは、不可能でしょうね。
なので、繁殖する環境を作らないようにする。事をやってみるのはいかがでし
ょうか。少し、面倒なのですが、エアコンを止める際に、コンプレッサーをＯ
ＦＦにいたします。（雪マークのスイッチ。）後、風量を全開、もしくは、多
めにスイッチいたします。その状態で、2?3分。雑菌・カビを繁殖させる最大
の原因は、エアコンケース内部の結露です。先ほどのことを実施することによ
り、エアコンケース内部の結露を乾かします。これをすることにより、エンジ
ン始動直後、エアコン使用直後の、ニオイを多少でも緩和できます。

風量調整がきかないという有名なトラブルが私にもやってきました。
部品はネット上でも入手できるのですが、自分で交換する場合
どの辺をばらしていけばよいのでしょうか？
（グローブボックス？、センターコンソル？右側？左側？）

'01/1 E46 318i 5MT 右ハンドルです
ご教示よろしくお願いします

ブロア　ファイナルステージ交換(1)

右側からですね。
右ハンドルなのなで、まず、ペダル上のカバーを外します。
すると、エアコンケースの一部が、運転席足元から左側にみえるようになりま
す。その前方に、内気外気？切り替えフラップ制御モーターがみえます。ま
ず、そのモーターと取り外します。トルクス20のビスで固定されてます。
モーターが外れましたら、さらにその奥に、5ピンのカプラーが接続されたユ
ニットがみえると思います。それがファイナルステージなのですが。
またこれも、ビス2本で固定され、一方はビスの位置が見えにくいと思いま
す。かなり苦戦すると思われますので、右ハンドル車なら、ＤＩＹはお勧めい
たしません。かなり、スペースも狭いので、手先を切る可能性もありますし。
自力で交換するならガンバって下さい。

ブロア　ファイナルステージ交換(2)

ありがとうございます。雰囲気は理解できました。
作業姿勢も辛そうですね

一度、ペダルのカバーだけ外してDIY可能か様子を見てみようと思います