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ググルさん、ありがとうございます！ 凄く参考になります。
この説明文で「オルタネータの駆動を停止する」という部分について、その手段を知りたいと思いました。
やはりクラッチで切断するのか、それともクラッチは従来の動作をしてオルタネータの出力側で停止するのか？です。

どちらの場合でも、On/Offの複雑な制御をしてるのだろうと思います。
エネルギー回生で燃費や加速性が良くなってますが、減速時の意に反するシフトダウンが「駆け抜ける喜び」を少し犠牲にしてるかな？と感じています。　シフトダウン＋オルタネータOnなので尚更そう感じます。