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VGxosさん、コメントありがとうございます。今回は凄く勉強になりました！

YouTubeで 充電制御の説明で「オルタをクラッチで切って負荷を軽くしてます」みたいなの
もあったのですが、そういう説明が結構出回ってたので そう信じちゃってました。
自車のオルタのプーリーがワンウェイクラッチ式ではないという事も理解しました。

逆に、遊び心に少し思ったのは、ワンウェイクラッチは急に減速した時とかに、Vベルトに掛
かる急激なテンションの変化を軽減する、という目的があるので、もし自車のオルタに この
ワンウェイクラッチを付けたら、乗り心地はどうなるか？少し興味が湧きました。
でもその場合は減速時に充電（回生）が出来なくなる？ので バッテリーが上がり易くなって
しまったりするのでしょうか？