BMW E34オーナーズルーム過去記事115 : BMW@FUN |
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はい、ＳＭＪさんこんばんは！
はじめまして、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。
ＳＭＪさんで、当Ｅ３４ルーム９４人目にして、５台目の
５２０ｉのオーナーの方です。宜しくお願い致します。
さて、警告の「パオワァーン」の音ですね・・・。
あんなもの鳴らぬが一番です。
思い起こせばこの４年間でＮ５は、幾度あの鳴き声で、私
のお小遣いを奪い取っていったでしょうか!?
最初は、テールランプが切れだパーン!
続いてロービームが切れただパーン!
ウォッシャー液を飲みたいだパーン!
パッドが擦り減っただパーン!
ＡＴを取り替えてくれだパーン！（ＡＴＦじゃなくてＡＴ本体!)
ドアが半ドアだパーン!
ライト点けたままエンジン切っただパーン!
ブレーキランプが切れただパーン!
水温が上がりすぎだパーン!
トランクが開いただパーン！
てなもんでおねだりしたい放題です。
それから、ＡＴのインジケーターは、メータパネルより
シフト側の接触不良を疑ってみた方が早いかも!?
知れません。
どうぞ大切に可愛がっていって下さい。
壊れても壊れても直ってまた戻ってくるＥ３４が僕は
大好きです。
では！
SMJ@三重です。
みなさんレスありがとうございます。
省略し過ぎてしまったようです。現象としては、シゲルさん
がおっしゃるとおりで、ライトを点けたままキーを抜くと
でした訂正させて頂きます。でも、どこで鳴るんでしょう？
？
520iはここに５名いらっしゃるのですかどうぞよろしくお願
いします。
おはようございます。ＳＭＪさん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
シゲルさんのいわれた状況であれば全てのＥ34がそうですので、
ご安心を!
それから５２０ｉオーナーの武田実さん、さとちゃん、せんべいさん、
ケンさん！ お仲間登場ですよ〜！たまには近況お知らせくださ〜い！
（＾＾）
では！
SMJさん、はじめまして。
> シゲルさんのいわれた状況であれば全てのＥ34がそうですの
> で、ご安心を!
故障警告もワーニングも同じ警告音なので、最初はびっくりし
ますよね。でもライト消し忘れで、ビービーブザーを鳴らすよ
うなメーカーもありますから、『LIGHT ON?』と聞いてくれる
BMWの方が人間性がありますよね。
> ちなみに、初期型のE34はエンジンスタート後、必ず一度
> 「ポーン」と鳴りましたが…。
TAMOさん、うちのはスタート前ですが、キーをOFFから2段入れ
た所(通常の位置)にすると、ポーン、ポーン、ポーンとなっ
て、CHECK CONTROLのチェックが始まりますよ。
それから、皆さん御存じだと思いますが、メーターパネル内の
右側のボタンを押しながら、キーをOFFからONにすると、メー
ターのチェックモードに入ります。
はい！ ５２０ｉに乗るさとちゃんです。
ＳＭＪさん初めまして。私の５２０ｉもライトが切れたとき、トランクが
開いたとき、事故ってオイルプレッシャーが下がったときも鳴りませんで
した〜
５２０ｉは音が出ないのかなぁ・・・
そうそう、事故ったと言えば５月末に自損事故を起こしてしまいました。
先日譲って頂いた純正ＢＢＳアルミ（残り溝2mmを切ったＰ６００付き）
のタイヤを入れ替えようと首都高川口線から実家所沢に向かう川口JCT内
を６０ｋｍ／ｈで走行中路面のジョイント部に乗りスリップ、そのままス
ピンしてしまい正面からコンクリ壁に衝突です。
しかも、前日ディーラーで買ったゴムバルブ／スタッドボルト／ホイール
ロックボルト＝計１万弱を助手席でばらまいて！
オイルパンも割って、ロアアームも曲げて、クーラー周り、冷却系周りを
撃破。縁石に乗り上げた際、下回りを中心にやってしまいましたが先週ワ
イドグリル化にして復活しました！
新品部品はワイドグリルとワイドボンネットだけだけど・・・
５２０ｉってロアグレードだけあって、上級グレードがドレスアップの良
い見本になるんですよ。（そう思うのは俺だけ？トホホホ・・・）
凝り始めると凝りますよ〜
次は後期型ミラーですかね♪
さとちゃん、こんばんは、TAMOです。
ワイドグリルで復活でしか！
おめでとうございます！！！！！
BOHP3周年以来お会いしていませんが、港北PA等でオフミも結
構してますので、是非おいでください！（来週実施します）
それでは…。。
SMJです。
Hatchさん、シゲルさん、ＴＡＭＯさん、Nobuta-Sさん、しー
さま、さとちゃんさん
みなさんから沢山のレスを頂きありがとうございます。
ライト消し忘れでは鳴らないとの事で安心しました。
nobuta-sさん、ATインジケーターの件はセンターコンソール
を調べて診て報告します。
さとちゃんさんとは同じ520ですね。
>５２０ｉは音が出ないのかなぁ・・・
他も試してみます。もしかするとそうなのかもしれませんね
ーっ
ワイドグリル化おめでとうございます。
お、お！さとちゃん！大丈夫でしたか!?
しかしながら、災い転じて福となすのたとえ
通り、ワイドグリルバージョンでの復活！
よございました。
たまには、オフミにもお出ましあれ!
では！
どうもはじめまして、かつと申します、車はＥ３２のＢＩＧ６なんですが、
どうもラジエーターが壊れたみたいで、困っています、新品でどれくらい
かかるでしょうか？５３５iに乗っている方で知っている人いたらおしえて
くださ〜い、その他の人でもし知っていたら、お願いします、よろしくです、
かつさんいらっしゃい！！
７３５ですか、いいですね
当部屋に住人で、５２５で交換経験者がいらっしゃるかも？
あとは、ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさんがわかるかも？
よろしく、次の方！！
525で交換した一人です。部品が違うので、もっと高くなるかとは思い
ますが、ラジエータが9万弱、工賃1万弱でした。これに水が3000円くらい
かかるでしょうか。ちなみに、一昨年の10月の値段です。
かつさん、はじめまして。
ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥと申します
＞どうもラジエーターが壊れたみたいで、困っています
お気の毒です。どうもヨーロッパ車はプラスチックやゴム製品が弱い様です
価格はシゲルさんのカキコの通りです。できればウォーターホースやサーモ
ウォーターポンプ、ファンカップリングなんかも点検したいところです。
（全部交換すると、プラス5万円ほど掛かりますが、この際…）
早く元気になるといいですね！
おはようございます、かつさん！Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。
宜しくお願い致します。
ラジエター交換昨年８月に致しました。
工賃が、１１，０００円、本体パーツ代が、９２，５００円でした。
ただ、ラジエターがいかれるくらいなので、サーモスタットや、
ウォーターポンプ、ファンシェラウド、ホース、ホースクランプ、
最後にクーラントも入れ直し、全部で１５万円弱を要しました。
それでもまだ、何故か水温計は、右寄りです。
今日まずは、ディーラーと、オートウェーブ晴海で情報交換、
パーツ(低温用サーモスタット、ビ○オンクールウォーター）
ＧＥＴの旅です。あー雨の中ご苦労さん、ですね!(^^;
では！
それにしても岩野お師匠、シゲルさん、ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさんも
早起きですね!
では！
夜はかなり重たいんで、最近朝型の私です。（単にジジィなんですが）
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ閣下のサーモなんですが、９２度のサーモなのでは？
１１５３ １７２１ ００２は８８度サーモなので解消されるかも。
価格は４,７５０円です。
ではでは。
うをぉ！
ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさん早速の情報ありがとうございました!
早速このページをプリントアウトしてBMW Ｔ○ｋｙｏへ
ダッシュだ!!
ウォーターポンプ、サーモスタットは1年半ぐらい前に交換したので、
問題ないかと？！でもそのぐらいで壊れてしまうことってあるので
しょうか？やっぱり本体なんですかね？
でもホントみなさままとまりがあって楽しそうですね、車は７ですが
お仲間にいれてくださ〜い、では・・・
お昼頃、山下さんからの、特命で書き込みします。
ラジエターはオーバーホールできます。
部品代は純正の半額位です。
メリットは、ちゃんと加圧テストもされていて、純正品より信頼性は上です。
以上
正規ディーラの関係者の方がいらっしゃいましたらごめんなさい！！（笑）
以上、特命終わり。
山下さんに誰か、レスの書き方教えて上げて下さい＞ＦＵＫＡさんが
一番近いかな？
簡単に言うと、
１．このフォームの左上の［この記事に返信］をクリックして下さい
２．お名前書いて
３．愛車名書いて（無くても可）
４．Ｅメール書いて（無くても可）
５．メッセージを書き込んで
６．ＵＲＬはいじらなくても可
７．アイコン選んで（選ばなくても可）
８．削除キー書いて
９．最後に［返信する］をクリックです
がんばってください。
全然見ない間に浦島太郎状態になってた。
一応読んだけど個別のレスはしません（キッパリ！）
これからまた少しづつのぞくようにします。
ＵＭＡさん
niftyではご無沙汰です。
こちらに入り浸り気味で・・・（苦笑）。
こちらでもよろしくです。
おいもさん、こんばんは。UMAです。
いえいえ、入りびたり、というほどでも…キズイテナイダケ？ Niftyの方
も一応チェックしていますよ。でも、こちらのE34軍団、えむご軍団はすごい
です。
こちらでも宜しくお願いします。
では、また。（＾∞＾）
★☆ UMA with 1992 E34 ///M5 in Fukuoka ☆★
皆さんはじめまして。
今日、12年選手の535が納車しました。
なのに・・・。フォグランプが左側は切れるは・・・。
ブレーキパット交換ってアラームは出るはでいやはや参ってます。
ブレーキパッド交換＆フォグランプ交換でいくら位かかるんでしょうか？
教えてください。。。
いらっしゃいませ！！
パッドは、社外品か純正品Ｋで値段が変わりますが数万円かな？
すいません、値段よく知りません。
フォグは只のＨ１の５５Ｗです、その辺の安売りで買ってきて交換して下さい
１０００円から５０００円です。
パッドセンサーは前後に別々にあります、確かそれも片側だけだったと
思います、これは純正品で２０００円位です、
警告でたら、これもすり減ってますので交換です、面倒ならショートです。
警告でてから１０００ｋｍやそこらで無くなる事はありませんが、お早く交換
を、お勧めします。
こんにちは。
中古の純正フロントパッドなら有りますので
お譲りしてもいいですけど・・・
ご興味があるようでしたら私信でお願いたします。
では。
PS Ｈ１の５５Ｗバルブならこれも中古ですけど有ります。
（ブレーキパッドにお付けします）
おはようございます、かず坊さん。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ
と、申します。かず坊さんでついに９５人目、１２台目の５３５ｉ
オーナーの登場です。どうぞ宜しくお願い致します。
さて、ブレーキライニングモニターが点灯されたとの事、
ディーラーで純正パッドの交換ですと、
たとえば(おそらく)前輪のみでパッドが１１，０００円くらい、
これにパッドトセンサーも交換で、これが約千円、工賃込み
２万円コースです。
また、バルブは純正品で工賃込み２，０００円です。
合計２万２千円あれば、最初のトラブルは無事乗り越えられる
と思います。(キッパリ)
年間千キロ走行位でしたら、これで１年間は持つでしょう!
(流行りのハイワッテージバルブ、特に○○ブルー系は３ヶ月
位しか持たないので、純正バルブの方がお勧めです)
では、これからもよろしく教え、教わり、抱きつ抱かれつで
お願いします!
かず坊さん、はじめまして、TAMOと申します。
岩野さん、Nobuta-Sさんのレスを参考に交換されて見て下さ
い。 パッドですが、純正なら、DADAさんから譲ってもらっ
てもよいでしょう！ 社外品の場合、粉の出ない（ホールが汚
れない）ものや、効きが良くなるもの等、いろいろあります。
う〜ん、12年ものの535ですと、更にメンテナンスが必要か
も？ 一度オフミに参加されれば、他車とも比較できるので、
有効かと思います。
それでは…。。
おはようございます、かず坊さん。HACHIと申します。
先日、純正パット交換を致しましたので報告しますね！
１.フロントブレーキパット \12,900（１個）
２.パットセンサー \1,100（１個）
３.取替工賃 \8,600
消費税 \1,130
整備代金計 \23,730 でした。
（工賃高めで、かつ、部品値引はほとんど無い価格と思いますので
これ以上はかからないのではないでしうか？）
５４０と５３５ってパットは同じだったかな？ちと不安ですが...。
参考にしてくだされ。
パットはDADAさん所有の物を譲っていただくのが断然お得ですね。(^^)
では、今後とも宜しくです。。
おはようございます。かず坊さん、岩野お師匠、ＤＡＤＡさん、
ＴＡＭＯさん、ＨＡＣＨＩさん！
ＮＯＢＵＴＡーＳです。
ＴＡＭＯさんは、以前、粉のでない(出にくい)パッドを装着されて
いましたが、ローターは純正Ｍ５のものと組み合わされていたの
でしょうか?
もし、そうだとするとローターの減り具合は如何だったのでしょう?
ぜひ教えて下さい。
では！
Ｐ．Ｓ．上に「年間千キロ」と訳の分からない事を書いてしまいました。
もちろん「月間千キロ」の誤りです。大変失礼致しました。
初めまして
今日納車されてすぐにブレーキパッドの警告が出て、
パッドの交換が必要なら、購入した店に相談されたら良いと思い
ますよ。購入時にすり減ったパッドを組んだまま納車するなん
て...。現状渡しであっても非道すぎです。
もしパッドが残っていて、センサーも異常なしなら
警告類のリレーユニットが怪しいし...
↑まったくですね!!
かず坊さん、はじめまして。皆さん、ご無沙汰しております。
昨年12月の車検時にうちの525もブレーキ部分純正品で交換し
てます。BMW東京でお願いした時の値段は以下の通りです(ブ
レーキ部分のみ抜き出しました)。
3411 1160936 Fブレーキディスク302×22 23,500
3411 1162535 FブレーキパッドJURID187 12,900
3441 1159468 ブレーキシュー(4) 11,400
Fブレーキパッド脱着交換 工数4×単価900=3,600
Fブレーキディスク脱着交換 工数3×単価900=2,700
パーキングブレーキシュー脱着交換 工数5×単価900=4,500
こんばんは、TAMOです。
＞ＴＡＭＯさんは、以前、粉のでない(出にくい)パッドを装着
＞されて、ローターは純正Ｍ５のものと組み合わされていたの
＞でしょうか?
＞もし、そうだとするとローターの減り具合は如何だったので
＞しょう?
＞ぜひ教えて下さい。
525では3万キロ、Ｍ５では1万キロ使用しましたが、ローター
への攻撃性は純正並だったと思います。
それでは…。。
こんには、ユタぞうと申します。
最近535iを購入した新参者です。
9.4万キロの11年選手の相棒ですが、すこぶる気に入ってます。
そんな相棒ですが、11年選手だけあって、ウィンドスイッチの反応
が鈍かったり、ワイパーが時々動かなかったり、右ドアミラーが動
かなかったりとわがまま放題です。
しかし、ビンボー＆イジリ好きな僕は、自分で内装を外してキレイ
にしたい！と思い、まずはバッテリー交換を試みましたが、リア
シートが外せず初日は挫折しました。
こんな私に良い知恵を貸してください。お願いします!!!!!
リアシートは力ずくで、ググーイと上に引っ張ればＯＫです。
こんばんは！ユタぞうさん。Nobuta-Sと申します。
ユタぞうさんは、当ルーム９３人目にして、１１人目の５３５乗り
の方となります。（M5より稀少!?)よろしくお願い致します。
ぎっくり腰にならぬ様、お気を付けて!!
では！
岩野さん
アドバイスありがとうございます。
Nobuta-Sさん
なんと!! ぼくは意外に希少なやつなんですね。
希少つながりで、こんな話が舞い込んできました。
ぼくの友人から、2000/csを直して乗らないか??と誘われてます。
イジリ好きのぼく的には、結構楽しいカモとか思ってます。
ところで、E34用の日本語版のサービスマニュアルってあるんですか??
こんばんは、ユタぞうさん、Nobuta-Sです。
日本語版サービスマニュアルですかー!?
きっとあるんだろうと思うのですが、見た事無いです。
どうなのでしょうか＞ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさん！
(ここの所振ってばかり申し訳ございません) m(_ _)m