BMW E34オーナーズルーム過去記事297

ATのシフトポジションを正常に取得出来ていないらしく
トランスプログラムが出る件と運転席側の温風が出ない
件で、DIYでやっちゃえーーー、とばかり部品を注文
しました。この部品で合っているのかな(^^;
「ニュートラルスイッチ」7漱石ちょっと。
「ヒーターバルブ」2諭吉ちょっと。高い〜。
個人輸入も考えましたがこれぐらいならいいか、と
知り合いの車屋に部品だけ注文してもらいました。
部品が届いたら交換してまたレポートします。
玉砕しない事を祈るばかりです(^^;

あ、それとATFタンクの下についているホースの取り付け部
からオイルが漏れています。
ATFも規定値より減っていたので継ぎ足しました。
締め付けのクランプが悪そうなので上記のDIY時に
ホームセンターなどで売っているちゃんとしたクランプに
交換してみます。

NO.1600へのレス　Re: DIY作戦始動　block ['89 E34 525i] : 2001/12/07(Fri) 08:21:04 :

「ニュートラルスイッチ」が教えて頂いた
「ポジションスイッチ」と名前が違うのが気になっている
のですが、ATシフトレバーの根本付近にあるスイッチは
「ニュートラルスイッチ」だけのようですので...
もし違う場合は品番を教えていただけると幸いです。m(__)m

９５年の５２５なんですけど、エンジンが冷えてる時のアイドリングが不安定
で温まると安定します。走行距離は７３０００キロです、掲示板を見ると０2
センサーが怪しいみたいですけど、同じような症状になった人はいませんか？

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　庭師＠ [E３４・Ｂ10-3.5/1] : 2001/11/18(Sun) 08:07:59 :

庭師号の復活報告ですが、ニュートラルにした時にアイドリングが一定
に落ち着くのに十数秒かかるのでやり（やられ・笑）ました。


冷えている時のアイドリングは問題ありませんでした。そうじゃないと
リモコンスターターでエンジンかからないですから。。。(^_^;)

結果は、落ち着くまでに数秒になった程度です。 ボッシュのハン
ディーな器械とオシロスコープで色々なデータを拝見しましたが、少し
のバラツキはエンジン本体の問題のようです。

部品交換は復活報告をご覧下さい。部品が高価なので、個人輸入がいい
と思います。ディーラーで2諭吉以上する部品も独逸速度屋さんなら1諭
吉を切る筈です。あとは持ち込み可能な工場を見つけることですね。

ちなみにエアーフローメーターは、掃除だけでも改善するという報告
（by Ｇ様）や調整でも対処できます。しかし部品は7諭吉もするそうで
す。ちなみにO2センサーは5〜7万キロで交換する消耗品みたいですね！　
この異常は、メモリに蓄積されている筈です。

まずはディーラーでメモリチェックと見積もりでしょう。有料です！

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　taku [E34-525i] : 2001/11/18(Sun) 11:43:54 :

庭師@さん解答有難うございます、個人輸入は興味あるけど難しくないです
か？英語も苦手だし。とりあえず明日ディーラーでテスターをかけてもらいま
す。結果は後日報告します。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　サンゴー [E34 535i アニバ‐ : 2001/11/20(Tue) 17:28:56 :

はじめましてサンゴーと申します。
初対面でずうずうしい質問をして申し訳ありません。
お伺いしたいのは不安定とおっしゃられる回転数の事ですが
アイドリングが不安定というのはどれくらいの振れ
が出るのでしょうか。私の５３５iも１００回転ぐらい
上下に振れます。これは普通なのでしょうか。
何も知らなくて申し訳ございませんが
よろしくお願いします。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　taku [E34-525i] : 2001/11/20(Tue) 20:14:57 :

アイドリング不安定の原因が分りました、案の定O2センサーが原因でした。
サンゴーさんはじめまして、僕の場合は吹かした感じで１００位から１０００
回転位を行ったりきたりしてました。たまにそのままエンジンが止まる時もあ
ります。あとマフラーからのガソリンの匂いが凄いです。サンゴーさんは何キ
ロ走ってるんですか？O2センサーは８万キロ位が変え時と言ってましたよ。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　サンゴー [E34 535i アニバ‐ : 2001/11/21(Wed) 13:30:46 :

takuさんありがとうございます。
家の車は４７０００キロぐらいです。
では私の場合は元々こういった物だったのでしょう。
でも少しマフラーから硫黄臭いにおいがするのですが。
まあまだ８００００キロはほど遠いので安心して運転していられます。
貴重なお言葉ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　taku [E34-525i] : 2001/11/28(Wed) 20:48:50 :

ショック、ディーラーのテスターで調べてO2センサーが駄目と言ったので取り替えて次の朝
にエンジンをかけたらぜんぜん直ってなかった。何故なんだろう。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　庭師＠ [E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/11/29(Thu) 09:45:52 :

ディーラーのチェックでO2センサー不良がメモリされていて、O2センサーを交換して
もダメな場合は、きっと次々と部品を替えられると思います。次はアイドリングバル
ブ（2.67諭吉）でしょう。私の場合も結局、エアフローメーターの調整で何とか妥協
した様な状態です。この部品は7諭吉以上するみたいで、そう簡単にはこうかんしない
でしょう。。。

しかし、他にも点火系や燃料系の問題もあるでしょうからやはり優秀なメカニックに
お任せするしかないのでしょうねえ〜。

しかしO2 センサーは消耗品ですから、交換は無駄ではなかったと思います。交換後に
異常がメモリされていないかをクレームでチェックしてもらってはいかがですか？？

あまりお役に立てずに、ゴメンサイ。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　taku [E34-525i] : 2001/11/29(Thu) 21:45:40 :

庭師@さんの言うとおりアイドリングバルブと言われました、明日、取り替えるそうです。
これで直るといいんだけど。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　taku [E34 525i] : 2001/12/04(Tue) 21:09:34 :

結果報告です、調子悪かったのはDMEコンピューターが原因だったみたいです、最初アイドリ
ングバルブを取り替えても直らなくていろいろ調べたらコンピューター本体が冷えてると誤作
動を起こすみたいです、車が暖まった状態では何ともないけどコンピューターだけ外して冷蔵
庫で冷やして付けたら調子が悪くなるみたいです。もういい加減に直ってほしいです。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　庭師＠ [E３４・Ｂ10-3.5/1] : 2001/12/05(Wed) 06:24:23 :

ム、ム、ム、、、かなり苦労されていますねえ〜。(T_T)

＞コンピューターだけ外して冷蔵庫で冷やして付けたら調子が悪くなるみたいです。

って、かなりマニアックな（研究熱心？）なディーラーですね。しかし、散々部品を
こ交換してたあげく最後はコンピューター交換しかないか無いですね・・・というの
もディーラーの決まり文句です。お気を付け下さい。。。

冷えた状態での異常は、電気系統の可能性もあります。バッテリーの状態（使用期間
も含めて）や車の使用頻度も考慮してご検討下さい。バッテリーを充電して、その直
後で症状がでなければ、その可能性が高いようです。（稀な症例みたいですが）

やっぱり、いろんな可能性を考えても原因究明が出来ない場合は、安い部品から交換
するのが治療的診断の原則（良心的な整備）ですね！

私のメカニックは、昔から BENZ や BMW ぼディーラーが全ての部品を交換しても異常
が治らない時に本人なりディーラーが車を持ち込んでいた工場です。だからある程
度、その様な不思議な症例の情報も蓄積されています。しかし、SFW が始まってから
この10年はその様な情報すら集まらず、当然ディーラーにも蓄積されていないのが残
念な現実だと言っています。それで、突然のシステムの破綻で SFW 中止・・・何とも
お粗末な（と言うか、ユーザーを馬鹿にした大迷惑な）ビジネス戦略ですね！！

こんな世の中、オーナーが自己責任で情報を集めて、愛車を守って上げるしかなので
しょうねえ〜。

かなり散財されたことと思いますが、納得のいく徹底的な整備をやって下さい。完全
復活をお祈り申し上げます。<(_ _)>

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　taku [E34 525i] : 2001/12/05(Wed) 21:58:22 :

庭師@さん、いろいろな助言有難うございます、バッテリーは最近取り替えたばかりなのでそ
の線はないと思います。あと、アイドリングバルブも関係無かったので返品しました。コンピ
ューターは中古で何とか有ったのでよかったです(3諭吉)新品だと13諭吉だもんね。あとはこ
れで直るのを祈ることです。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　ＫＯＵ [90’　E34　535ｉ] : 2001/12/06(Thu) 12:34:17 :

takuさん、こんにちは。
冷蔵庫で冷やすとは、なかなかのディラーですね。
たぶん、エンストしないのでＤＭＥにメモリーされないのかもしれませんね。
最初の書き込みを見て、アイドルバルブかと思ったのですが、アイドルバルブ
に繋がっているホースの亀裂は点検されましたでしょうか？　また、暖まって
からは特に不都合はないですか？　確かエアフロがホットワイヤー式だと
思いますので、暖まってから加速不良、エンストが多発するようであれば
十分可能性があります。　ちなみに、洗浄剤等でワイヤー部分を清掃すると
適正な数値をはかれなくなり、いずれエアフロが壊れ突然エンスト（以前の
国産車で経験済み）、、となりますので消耗品と割り切った方がいいでしょう。
Ｏ２センサーの交換時期は推奨目安ですので、センサーがきちんと起電されて
いれば問題ないかと思います。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　庭師＠ [E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/12/06(Thu) 15:09:01 :

KOU さんのおっしゃる「アイドルバルブに繋がっているホース」は、部品のストック
があります。黒いゴムで出来ていて、表面がモコモコしている奴ですよね！（笑）

もし点検して亀裂があって、急ぎの場合なら差し上げますヨ。

NO.1568へのレス　Re: 冷間時のアイドリング不安定　taku [E34 525i] : 2001/12/06(Thu) 21:29:18 :

庭師@さん、KOUさん、どうやらコンピューターだったみたいです。今日届いたので付けてみ
たら嘘のように直ってました。ディーラーでもホースも全部怪しい所は外して見たそうです。
直ったと思ったら今度はスモールライトが切れてしまいました。庭師@さんにはいろいろアド
バイス有難うございました。これで一安心です。

Ｅ-３４の５４０を購入致しましたta-kaと申します。以前にＥ-３４の５３５に乗っていたの
ですが、事情があって手放してしまいました。手放した後は国産車に乗っていたのですが、
どうしてもＥ-３４が忘れられなくて、またＥ-３４に戻ってきました。今度はＶ８だけど　
ずっと乗っていきたいので皆さん宜しくお願い致します。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　たにやん ['91 535i（雪国仕様）] : 2001/12/03(Mon) 20:41:28 :

初めまして、たにやんと申します。
他の車に乗り換えても、なぜかまた戻ってくる。
E34には某かの「魔力」があるんですね。
これからもよろしくお願いします。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　ta-ka [Ｅ34-540] : 2001/12/03(Mon) 23:06:35 :

たにやんさん早速のレスありがとうございます。そうですね、たにやんさんの言うとおりＥ３
４には魔力があるんですね・・・・不思議ですけど。又これからのすばらしいＥ３４生活の為
に貯金しまーす。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　シルキー [E34-525i（８８）] : 2001/12/03(Mon) 23:09:51 :

初めましてシルキーです!!
僕もE-34に乗り始めて未だ２ヶ月ちょっと・・
このサイトで色々な事学びました！これからもよろしくお願いします！！

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　ta-ka [Ｅ34-540] : 2001/12/03(Mon) 23:37:16 :

初めましてシルキーさん。これからもどうぞ宜しくお願い致しまーす。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　まるお [’９３　５４０] : 2001/12/03(Mon) 23:53:44 :

ta-kaさん初めまして、まるおと言います。

私も５２５から５４０に買い替えてしまいました。
わが愛車は初期の５４０、という訳で最近修理項目が多くて少し
困っています。

今後とも宜しくお願いします。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　ta-ka [Ｅ34-540] : 2001/12/04(Tue) 00:05:20 :

まるおさん初めまして　お返事ありがとうございます。９３年の５４０と言うことは私のと同
年代ですね。そんなに修理項目が多いいのですか？私のも心配ですが、その時は宜しくお願い
致しますね。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　block ['89 E34 525i] : 2001/12/04(Tue) 03:21:05 :

ta-kaさん、初めまして。
最近このサイトでお世話になっているblockと申します。
私の車も修理項目が色々ありますが、
E34は乗るたびに好きになっていく車ですよね(^^
今後とも宜しくお願いします。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　ta-ka [Ｅ34-540] : 2001/12/04(Tue) 03:34:02 :

blockさん初めまして　レスどうも有難うございます。こちらこそ宜しくお願い致します。
Ｅ34仲間がたくさんいてとても嬉しいです。Ｅ34に戻ってきて良かったな・・・・・・・

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　BAN [’93　E34-540i] : 2001/12/04(Tue) 17:42:30 :

ta-kaさん　はじめまして。
同じ'９３　５４０iにのるBANです。
先日、A/Tトラブルに泣きましたが、キャンさん、庭師＠さん
の協力で何とか復活いたしました。
ここには素晴らしい仲間が居ります。
今後ともよろしくです。。。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　ta-ka [Ｅ34-540] : 2001/12/04(Tue) 22:46:40 :

BANさん初めまして　そうですね。ここには素晴らしい方たちがいっぱい居て
その方たちと仲間になれてたいへん光栄です。これからもどうぞ宜しくお願い致します。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　h.matsu [94-E34-540] : 2001/12/05(Wed) 02:27:14 :

ta-kaさんはじめまして。
h.matsu＠八王子です。

私がここにデビューしたときには、540セダンでは
２，３人目だったと思いますが、今や、540も増えてきて
色々な情報交換ができ、うれしく思います。

今後とも宜しくお願い致します。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　ta-ka [Ｅ34-540] : 2001/12/05(Wed) 12:32:07 :

h.matsu＠八王子さん　初めまして。540についてはまだまだ未熟者なので色々とご指導の程
宜しく宜しくお願い致します。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　ファルコン [’95　E34-540ｉ　] : 2001/12/05(Wed) 12:49:25 :

ta-kaさん、はじめまして。
ファルコンと申します。

また１人５４０i仲間が増えて嬉しいです。＼(^。^)／
ファルコン号もＢＡＮ号と同じ頃、同じところでＡＴの載せ換えをしました。

良い車ですが、なにせＥ(Ｇ？）３４。これから色々マイナートラブルに
見舞われることと思います。
その時にここのよさをひしひし感じると思いますよ。

Ｖ８仲間としてこれからも色々情報交換していきましょう。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　ta-ka [Ｅ34-540] : 2001/12/05(Wed) 13:45:10 :

ファルコンさん初めまして。Ｖ８仲間の中ではまだまだ未熟者ですが
情報交換宜しくお願い致します。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　サンゴー [９１y　E34 535i　アニバ‐ : 2001/12/05(Wed) 16:38:36 :

はじめましてサンゴーと申します。
私は５３５に十年間乗っていますが全く知識のない無知な者ですが、
仲よくして下さいネ。
あと、前々から気になっていたのですが、
E34って「いーさんよん」と読むのでしょうか
それとも「いーさんじゅうよん」とよむのでしょうか。
十年間も乗っていながらこんな初歩的なことを御聞きして
申し訳ございませんが宜しくお願いします。
又、今後とも宜しくお願いします。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　ta-ka [Ｅ34-540] : 2001/12/05(Wed) 23:08:56 :

サンゴーさん初めまして　レス有難うございます。こちらこそ仲良くして頂きたく思いますの
で宜しくお願い致します。呼び方の件ですが皆さんが何と呼ばれているのか分らないのですが
僕は〔いーさんよん〕と呼びますよ。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2001/12/06(Thu) 01:37:52 :

Ｅ３４の呼び方ですか・・・
普通は、”イーサンヨン”（良いさんよん）ですが
たまに、”じーさんよん”（爺さんよん）って言ってたりします。

NO.1596へのレス　Re: 宜しくお願い致します。　サンゴー [９１ｙ　535i アニバ‐ : 2001/12/06(Thu) 13:31:20 :

ta-kaさん岩野さんありがとうございます。
いーさんよんでいいみたいですね。
初歩的な質問にご親切にお答えいただき大変うれしいです。
今後ともE34ライフを楽しんでいきましょう。
それでは今後ともよろしくお願いします。

シルキーです！！
昨日やっと妻と僕の車の車検が終わり、ほっと一息・・
さっき昼ご飯食べに帰って来るとドアがロックされない・・・
それも、運転席だけ・・ロックの棒も下に下がらない状態で、
最悪の事態また、何諭吉飛ぶんでしょうか？
岩野さん、どうもお騒がせしました！！
無事？車検も終わりました。ありがとうございました・・
PS,希望ナンバーで、525を予約したんですが、４１００円は高いですねー
331とか、カナとかも希望できると思ったんですが、番号だけで、がっかり・・・

NO.1599へのレス　Re: 一難去ってまた一難・・・・　Ｔまこと [９３Ｅ３４Ｍ５中期　] : 2001/12/06(Thu) 12:23:14 :

シルキーさんはじめまして。
奥様と、ご自身の車２台が同時車検ではさぞかなりの御出費になったことと想像いたします。
しかも車検が上がってそうそうに、ドアロック不調．．．．
でも、我が家のＭ５もリヤ左が時々不調になります。
運転席なら気が付きますが、リヤだと気が付きにくいので気を付けて確認しています。
なぜかカミさんのイタリア製セダンも、やはりリヤ左のロックが不調なので、
似たもの同士だななんて、気楽に考えているんですよ。
たぶん接触不良なのでしょうが、車を離れるとき確認すればいいからと、
修理もしないで放置しています。

こんにちは！John-chanこと、伊藤で〜す。
皆さまにアドバイス頂きましたとおり、スラストアームブッシュとコントロールアームを交換
いたしました。幸いEDCダンパーは大丈夫でした。(^^; 　いやいや、今までは何だったの？
という位、フロントの足回りが締まりました。コトコト音も無くなり、極端なワンダリング
（輪立隣遇？笑・・つまんない？）も、８０km/hのハンドルのブレも解消！最高でーす。ア
ドバイス下さった皆さん、ありがとうございました。ついでに、漏れの出てたマスターシリン
ダーとマームさんに譲って頂いたステンメッシュのブレーキホースでブレーキもガンガン効く
ようになりました。m(__)m
丁度、車検だったので、２７諭吉！ 高いかな〜？
最近、M5に関してはお金の感覚が鈍ってしまったJohm-chanでした〜。

NO.1589へのレス　Re: フロントサスの解消！！　岩野 ['91 M5 & '89 53? & '91 525] : 2001/12/02(Sun) 18:14:38 :

定番のリペアコースですね！
漱石君をいっぱい手放しても、直れば、納得ですね！
まあ、私もＭ５関連では金銭感覚が麻痺してます。

NO.1589へのレス　Re: 解消！！　ファルコン [’95　E34-540ｉ　] : 2001/12/03(Mon) 00:36:37 :

いやいや、懸案事項解消！よかったですね。
私もショック＆マウント、換えたいです。

NO.1589へのレス　Re: フロントサスの解消！！　庭師＠ [E34-B10 3.5/1（1990）] : 2001/12/04(Tue) 17:37:34 :

スラストアームブッシュ（正式名称：RUBBER MOUTING ROD）は、2年・2万キロ毎に交
換しています。B10 の場合、タコ足の熱で右側がすぐにダメになってしまいます。

750iL 用を試しても、2年持ちませんでした！　よって、今回は石綿で遮熱板を追加し
さらにプラスチックの補強をいれてもらいました。

ちなみに 750iL 用は 535 用よりも強い構造で、価格はちょっと高めです。定価が1個
8.8漱石（ディーラー）です。これを速度屋さんで見積もると 21.65　EURO でした。

興味のある方は、ぜひぜひお試しアレ！！　足回りは E34 の命ですね。。。<(_ _)>

Ｆ様＞　ぜひぜひ逝って下さい。。。　ALPINA サスキットもいいですよーー。