BMW E34オーナーズルーム過去記事321 : BMW@FUN |
[←E34 記事320] [E34 記事321] [E34 記事322→]
私のは、エアバッグなしの純正のハンドルがついているのですが、今日、はず
そうと、真中のBMWマークをはずして、センターのナットをまわすのですが、
まったく動きませんでした(^^;
はずす際に、何かコツみたいなものがあるのでしょうか？
どうか、お力添えをお願いいたします。
PS:今日の目的は、メーターパネルをはずすことでしたが、ついでにハンドル
の交換をたくらんでいる次第で(^^;
ナットを廻す工具は何をお使いですか？
私も先日久々にハンドルを外そうと、安物（980円）のソケット
レンチを使ったら、柄がポッキリ折れました^_^;
ちなみに9.5sq.でハンドル長は150mm程度の工具です。
すぐさま12.7sq.ソケットレンチセットを買いに行き、ついでに
スピンナハンドル(315mm)も一緒に手に入れました。
勿論ナットはすんなりと緩みますしたよ！
やはり工具は大事ですね^_^;
それでは…。。
なるほど、安物工具はだめなんですね(^^;
私も、汎用のものを使用して、だめでした(笑)
工具を手に入れにいってきます(^^)
くまっちさん。こんばんは。
早速、ハンドル交換ですね（＾＾）
煩悩がかなり進んでいるようで。。(笑)
そういう僕もＭテクステアに交換していますが(^^；
ナットを緩めるコツですが
これといって無かったような・・m(__)m
力いっぱいで緩めるのみ？？
市販のクロスレンチでしたらそれ相当のトルクがかけられますので
大丈夫でしょう（＾＾）
最悪、お知りあいの整備工場からL字のレンチとソケットを借りて
挑戦すれば大丈夫でしょう。
僕の車の時はすんなり緩んでくれたので
あまり記憶がないんですが、
ハンドルロックをかけて作業されてますか？
確か、僕の時はハンドルロックを作動させて緩めたような・・・
ハンドルを抜く時には
もちろん解除してね（＾＾）
ハンドル交換、がんばってくださいね。
あと、ハンドル外す時、軸側にセンターの目印を付けて
装着の際、正しい位置に付けられる様・・・・お忘れなく！！
ryu様、Nobuta-S様＞ご指導ありがとうございます。
ハンドル交換、がんばってみます。
どうも、純正のハンドルは径がでかくて(^^;
いま、momoのステアリングを物色中です（笑）
久しぶりに投稿します。マサシです。
先日、エアバッグ付用のウッド＆レザーハンドルを個人輸入で
購入しました。ハンドルの交換は自分でできるレベルのものでしょうか？
無理なようならディーラーに持って行こうと思っています。
過去に自分で交換された方がいらっしゃいましたら教えてください。
エアバック付きステアリングをエアバック無しステアリングに交換しま
した。
エアバックの脱着に関しては巷ではあれこれ危険度が高いように言われ
ますが、思ったほどではありません。
エンジンを切って、エアバックユニットを外して、コネクターを外し
て、ハンドルを抜けばOKです。
が！取り付け時に間違って通電すると破裂するので、
やっぱりバッテリー端子を外し、30分ほど放置した後
上記作業を行った方が良いでしょう。
（オウンリスクでお願いします。）
で、NEWステアリングにはボス部分が存在しますか？
ハンドル（ボス部分）を引き抜くときには鍵を抜いてしまうと、
ステアリングロックが掛かり、ハンドルが引き抜けませんので、
鍵は抜かないで作業する必要があります。
エアバックの無いモデルでしたら、実に簡単な作業です。
とは言え、場合によるとハンドルがシャフトに勘合していて
抜けないかも。
上下および左右に揺さぶって抜く。または素直にプーラーを使って
抜くようかなぁ。
タイヤ交換より楽でしょうかね？
まず、ハンドルを真っ直ぐにして止めてから作業開始して下さい。
センターのナットを緩めるまでは、キーでロックしておいて、
ナットを抜けるぎりぎりくらいで緩めるのを止めておいて、
キーを回して、ロック機構を解除して、ハンドルを力まかせに抜く！
この時に、一気にハンドルがはずれても、ナットに引っかかり、
カウンターパンチは避けれます。
レッツ トライ！
こんにちは！伊藤です。
小生はショップで交換してもらったのですが、エアーバッグのランプが点いて
しまい、ディーラーでのリセットが必要でした〜。ご参考までに・・。
皆様レスありがとうございます。
そこで、エアバッグの外し方なんですがどこをいじれば良いのでしょうか？
また、専用ツールとかは必要でしょうか？
初歩的なことですみませんが教えてください。
こんばんは、マサシさん。
自分の場合は怖いもの知らずというか無知の成せる業というか、バッテリーも
外さず、そのまま取り外しました。
専用ツールは不要ですよ。トルクスレンチが必要ですが・・・
ホーン部分の後ろ側を見ると左右にネジがありますので、それを外すとホーン
パッド（エアバック）が外れます。
続いてエアバックについているコネクタを外せば完了です。
あとはハンドルを外してください。
但し、何かの拍子にエアバックが破裂しても責任は負えませんので、あしから
ず・・・
エアバックの警告灯ですけど、エアバックのコネクタを外した状態で
キーを回して電源を入れてしまうと、警告灯が点灯します。
私はエアバック付きのステアリングを普通のステアリングに
エアバック警告灯キャンセラーと入れて交換していますが、
不注意で、点灯させてしまい、ディーラーでリセットして貰わなくては
ならなくなりました。（￥1.890-也）
まるおさん、田野倉です。さんありがとうございました。
本日、エアバッグを外してハンドルを交換しようしましたが、
どうやら発注の時に間違えていたみたいで取り付けできませんでした。
パーツナンバー 82 21 9 404 484
で発注しましたが、これは違うのでしょうか?
また、正しいパーツナンバーが分かれば教えてください。
このままでは、ハンドルが無駄になっちゃいます。助けてください。
Ｅ３４ＢＭ小僧です
９９年アクセサリカタログを見る限り
その番号で合ってましたよ、
ただし、９４．９〜９６．４までがその番号で
９６，５〜以降は末尾が４８２でした
９６，５〜ってＥ３９なのかなぁ、、、？
ウッド＆レザーは
Ｅ３４，Ｅ３６，Ｅ３９も有るので
注文した物と違っていたりしませんか？
何がどう合わなくて付かないのですか？
そもそも年式は？
Ｅ３４ＢＭ小僧さんありがとうございました。
僕の年式は９４年７月です。エアバッグが運転席だけのもので、
ハンドル真中がゴムに彫ったようなBMWマークのものです。
それだと違うのでしょうか？分かりましたらパーツナンバーを
教えてください。
はじめまして、マサシさん。書かれている９４・７という年式は正確な製造年
月でしょうか。どちらにしても、ステアリングセンターのBMWマークがエッ
チングということはワイドキドニーでも最終型ではないと思いますので、カタ
ログにも載っている純正OPのwood/reatherコンビのステアリングはFitしな
いはずです。私のも９４年式で、９５年のものとは外装・内装がかなり違いま
すよ。
私自身、そのステアリングは２年半前に購入を検討したのですが、合わないこ
とが判っていたので、已む無くMステアリング（３色ステッチでヤヤ太径）を輸入
しました。
最初から着いていたハンドルが
BMWマークが浮き彫りタイプ
（BMWマークが埋め込まれていないタイプ）
は９４年のスポパケや９３年のＭ５等に着いている
タイプなのでもしかすると５シリーズ用のウッドアンドレザーは
着かないかも知れません、ただし
Ｅ３６用とかの方が可能性が、、
合ったりして、、定かではないですが、、
何故かと言いますと
以前そのハンドルが着いていた９３年のＭ５乗りが
Ｍテクをつけるとき、、５シリーズ用では旨くいかず
Ｅ３６用をジャストフィットでつけてました。
実は私もＥ３６のＭテクをつけてます。
（ですが私の場合は用改造でしたが）
ＫＵＳＨＩさん？出番では？
購入したハンドルはハンドルからのコネクタは
４ピンでは？
しかもスリップリングも着いていないでしょう？
それからハンドルとウィンカーレバーの隙間も
少々前と違うのでは？
まぁ実際見てみないと何とも言えませんが
港北当たりに参加出来れば持参していただいて
あーだこーだ言えるのですがね、、（笑）
ではでは、、
ココでは詳細かけませんが細かい話を知りたければ
私信してください。
私を呼びました？
マサシさん今晩わ、KUSHIといいます。
中後期のE34のハンドルの交換は、ボス（スプライン）やスリップリング
の関係で手こずる人（私です）がいるようです。
とりあえず港北あたりで現物を見ながらが良いと思いますよ。
いかがですか？
皆さんありがとうございます。
ぜひ見て頂きたいのですが、港北ってどこですか？関東ですか？
僕は岡山在住ですのでそれだと無理です。いろんなホームページを
見ていてオフミとか楽しそうですけどなかなか参加できません。
関西方面の方、誘ってください。
【マサシさん】
＞関西方面の方、誘ってください。
【Ｓ】関西ではないですが関西な皆様も時々書き込みに来ます。
主に活動メンバーは中国地方と四国地方の方々が多いので
一度訪れて見てください。
ＵＲＬは http://members.tripod.co.jp/e39_528i/ です。
Ｅ３４ＢＭ小僧さんの言うとおりもしかしたらＥ３６のハンドルが
ぴったりかもしれません。というのも、某オークションにＥ36の
Ｍハンドルが出ていたのですが、今ついているハンドルとそっくりでした。
具体的にはエアバッグとアース？の配線の出方やアースプレート？の形が
そっくりでした。そこで、Ｅ36のものを輸入してみたいのですが、パーツナ
ンバーが分かりません。Ｅ36のウッド＆レザーのハンドルのパーツナンバー
の分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。できれば９６年以前の
対応でよろしくおねがいします。
Ｓｗｅｅｐｅｒさんありがとうございます。中四国ならば僕にぴったりです。
久しぶりに書き込みします。愛知のミッチョです。
パワステのオイル漏れも完治し、しばらく快調に走っていましたが、先日左の
ヘッドライトの光軸が上がっているのり気づきました。右側は正常です。その
後も光軸が上がったり下がったり、信号待ちをしていると勝手に動いてしまう
こともありました。ライトの清掃をしがてらはずしてみましたが、モーターが
きちんと止まらなくて迷ったような動きをします。これってモーターの交換で
直るのでしょうか。
ちなみにモーターはディーラーで10600円を言われ、今はコネクタをはずして
あります。支障はないのですが、せっかくついている装備を殺しているのはサ
ビシー！同様のトラブル（というほどでもないけど）を経験したかたいらっし
ゃいませんか？
私の、憧れの光軸調整システムが不調なんですか？
きっと、光軸調整モーター内の位置検出用のセンサー（可変抵抗）の
不良でしょうね。
国内で買えば、そんなにするんですか・・・・
急を要しない部品ですので、中古部品か、個人輸入がお勧めですね。
ミッチョさん、はじめまして。
ファルコンと申します。
私の前の車がミッチョさんと同じ'９３-５３０で、同じ症状が
出たことがあります。
左のロービームが勝手に上下していました。
岩野さんのおっしゃるようにセンサー不良だと思うのですが、
時々思い出したように症状が発現していたような気がします。
早速のレスありがとうございます。ちょっと見では、モーター自体は分解でき
そうになかったように思えます。そんなに壊れる部品とは思えないので解体部
品探します。交換したら一度裸にして中を見てみよっと。廃車にしてしまった
525のパーツを取っておけばよかったなー。そういえば近所にE-34の不動車が
何台かあったなー。
皆様ご無沙汰しております。
先日ルーフキャリアの話題にて「E34-TRにはルーフレールがない」と
お馬鹿な発言をした、margayです。
ルーフレールと言うと、個人的には羨ましい下記を思い浮かべてまし
た。
http://www.thule.com/thule/itm_img/415.jpg
キャリアがつかんでる、まさにレールですね。
E34的には、屋根にべた付けされている「もっこりした」部分でしょう
か。
あれは確かに、キャリアを付けていない方には目障りですね…。
さて本題ですが、
昨夜、助手席側のワイパーをもぎ取られてました…。なぜ…？
ついでに（こっちがデカいですが）、Fガラスにヒビが入っていました。
「ワイパーブレードを外したアームはバネが強く、ガラスに直撃した場
合
傷をつける恐れがあるので注意してください。」
件の輩は、オーナーズガイドの注意書きを無視したようです…。
早速ディーラーにて12諭吉程度の見積りが届きました…。
先日のウォータポンプ交換の際、ラジエター本体からの水漏れを指摘さ
れ、
あわてて某オークションで物色し無事ゲットしたものの、様子見を決め
たところだったのに…。
＃ポンプを交換した後は、リザーブタンクの水量に変化が見られなかっ
たためです。
＃その節はお世話になりました、BM小僧様。入札した時は気づきません
でご無礼を…。
Fガラス、個人輸入すると梱包代・輸送費高くなりそう…ですね。
自走しているうちにヒビが広がるのはチト怖いので、
結局ディーラー頼みになり…そ…う、です…。
以上、世間の価値観の多彩さ（だってワイパー片側のみ…）を痛感した
愚痴でした。
margayさん、はじめまして。takmiです。
またまた酷いことをする輩が現れてしまったんですね。
心中お察しします。
ＦＪＧ（フロントガラス自爆グループ(^^ゞ）の小生としても許せんと思い
ますが、気を取り直して復活されて下さい。
ガラスのヒビはご心配のとおり日々順調に成長します。お早めの交換がよろ
しいかと思います。ところで、車両保険は適用にならないのですか？
しかしワイパーブレードを１本盗っていってもしょうがないと思いますが、
やっぱりイタズラなのでしょうかね。全く困ったもんです。
ラジエーターの漏れはタンクの繋ぎ目からですか？ そんなに急がなくても
大丈夫かと思いますが、寒くなると漏れが酷くなるようですよ。
走行前の液量のチェックは怠り無く。（笑）
ではまた。
こんにちは、margayさん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
またひどいことをする人が・・・！（ぷんぷん）
車両保険で直せると良いのですが・・・
（等級ダウンなしでＯＫの場合もありますので、
保険をご確認されていかがでしょうか・・・！）
因みに私、昨年の今頃保険でフロントガラス交換しました。
（ものはついでにグリーンエッジガラスにしてもらいました）
FJG会員のたにやんです。
ディーラーでの作業と言っても、殆どの場合出入りのガラス業者さんが
出張作業されると思いますので、タウンページなどで「自動車ガラス」
で検索して、一度見積もってもらうのも１つかと思います。
若干安く出来ると思います。
上部ボカシガラス（グリーンエッジガラス？）とボカシ無しガラスで
は、金額が一緒ですね。
ただ「BMW」のマークが入っている純正品と、入ってない非純正品とで
は価格が2万円位違うかも知れません。
思い切りやすく仕上げるのであれば、ガラス専門業者で非純正品ガラス
を入れ、モールの再利用（初犯なら再利用可）で仕上げてもらうという
のもあります。
これなら8万円くらいで直ると思います。
非純正ガラスは、ガラスの縁の歪み（屈折率）がかなりあり、ちょっと
見難いると言うご意見もありますが、私の場合はあまり問題ない（と言
うか判らない）レベルです。
それにしても最近この手の犯罪が増えてますね。
自衛しかないと言っても、しようのないものばかりで・・・。
こんばんわ。
九月の十五日に、自宅の車庫にとめておいて放火された
クルマが先週の金曜日の夜に、やっと戻ってきました。
まだ納得のいかない所や不具合もあるのですが、
元気になって戻って来て「ホッ！」としました。
ただ、これからのクルマの保管に対して凄く！！不安が残っています。
でも、皆様から暖かい励ましのお言葉！！！！！！！！！！！！！を
胸に秘め、家族みんなで十三年目のＯＬＤ・ＣＡＲを
守っていこうと思っております。
そしてこれからも、いろいろなオフミ等に参加していきたいと
思いますので、皆様よろしくお願いいたします。
では、失礼いたします。
まずは、小康状態を取り戻したとのこと、ご同慶に堪えません。
私も、たった今オート○ックスに行ってセキュリティシステム
をもう１個追加しました。(^^;
(振動・電圧変化感応型、サイレンが鳴るタイプ）
これで２サイレン&１ポケベル＆３ＬＥＤ＆１室内設置型の
７重セキュリティとなりました。
どこまで自衛できるか分かりませんが・・・！
まずは復活おめでとうございます。何故か自分のことのように嬉しく思い
ます。（やっぱりＥ３４馬鹿ですね。（笑））
セキュリティーについては再考される必要があるかと思いますが、大事に
されてください。
それでなくても稀少なＭ５、ましてやIDINGコンプリートなんですから。
今後も元気な姿を見せて、我々を楽しませて下さい。
とりあえず治って帰ってきて 良かったですね。
２度と悪いやつにやられないよう、お気をつけくださいませぇ。。
それでは！！！
Nobuta-Sさん、takmiさん、有難うございます。
今、悩んでいるのが、セキュリティーのことです。
確かに、車じょう荒らしや盗難になると、セキュリティーの
効果もあると思いますが、ボンネット等の放火となると
結局、何も反応しないのでは・・・！？
でも何はともあれ、これで塩尻オフミも参加できそうです。
では、また。
なな（男）さん、お名前が・・・。
すんまそん！！