BMWファン 【オーナーの掲示板】
オーナーズルーム掲示板

Web上での発表から日本発売までの期間が短い

過去記事No17

No.17 

Web上での発表から日本発売までの期間が短い

 FUN : 2005/04/12(Tue) 23:05:39 :

実物を見た感想、値引き、ご契約しました報告などなど、
コメントお待ちしています。^^

それにしても、Web上での情報流出から、
日本発売日まで、なんと早かったことか・・・

(1)Re: 発売後の感想は?

 dxa330 [E46 330i M-Sport] : 2005/04/13(Wed) 04:15:21 :

ある所でE90 330iの実物を見ました。
さすがに走らせるまではさせてもらえませんでしたが・・・・。

久しぶりに「これは売れる!」と感じましたよ。
ただ幅が5シリーズ程まで拡大されたという割には、まったく大きく感じられず、現
行の3シリーズとも並べて様々な角度から眺めても、やはりあまり違は感じませんで
した。これもBMWのデザイン力でしょうか。

(2)発売直後はよくても、5年後以降が、、、。

 sou : 2005/04/13(Wed) 05:53:09 :

見なれたせいもあるのでしょうが悪く無い感じですね? テールは一工夫ほしかった
かな? 夜間にBMWのオーラが無いような???
後は、ランフラットの熟成を期待したいけど、1の発売時期から考えても無理かな?
それと225を選択するとチェーンは装着できない見たいだし、、、。

後は、まそかのマグネブロック!これは恐い。耐食性は凄く低いし、錆方も孔食、内
部錆び、鋳造課程でのス(空洞)も通常のアルミより起き易いから、走行中に水が飛
び出したり、内部に流れ出たりしないかな???
(私の知るかぎりでの、塗装とかコーティングでの防食処理は効果ないので、何か?
特殊な合金とか処理を見つけだしたんでしょうね??と期待したいです。E34のマグネ
製のヘッドカバーで5mm程度の孔食+貫通を経験済みです。)

(3)値下げとは驚きました

 scarpia [E46-318i 5MT] : 2005/04/13(Wed) 17:32:28 :

新型320の価格設定には驚きました。

電動シート・アルミ・ドアノブ塗装・オートライト等が標準装備になったことを考えると
4気筒モデルは実質20万円近い値下げと言えます。
ヨーロッパでは3シリーズはわずかですが値上げされていますから
BMWジャパンも思い切った値付けをしてきたものです。
4気筒セダンのMTもちゃんと残してくれましたし。
ジャパンもなかなかやってくれるじゃありませんか。

(4)Re: 発売後の感想は?

 FUN : 2005/04/14(Thu) 00:50:36 :

http://response.jp/issue/2005/0413/article69818_1.html
320iは59万円値下げ? 戦略的価格

車幅拡大のリスクを大幅値下げでカバー?なのかもしれません。
または南ア製?なんでユーロ高というよりも、円高が作用して
値下げが可能になったとか・・・

どちらにしても購入を検討されている方には良い知らせですね。

(5)Re:

 T [E46-330iMsp] : 2005/04/14(Thu) 01:34:38 :

皆さん、320iが値下げと驚いていらっしゃいますが、325/330iは値上げ、特に330iの
値上げはかなり大幅ですよね。私は328-330iと乗り継いできたので、この330iの値上
げが予想よりも大きかったので驚きました。

やっぱりE46を買っておいて良かったと思いました。

(6)Re:

 take [z4] : 2005/04/14(Thu) 07:07:28 :

320・325はナビゲーション(i-drive)がオプションで、
330は標準になっているので、「特に」はこの分でしょう。
装備の差を見ると320はやはりバーゲンプライス?

私も早く実車が見たいです。

(7)320

 BM乗り男 : 2005/04/14(Thu) 14:43:16 :

320にはバイキセノンが標準ではないんですよね?
ハロゲンライトが標準と言う事ですか?
バイキセノンは標準にしてほしかったなー

(8)Re: 発売後の感想は?

 hiro : 2005/04/14(Thu) 15:05:25 :

今日、実車みてきました。ほとんどのディーラーにあるようですね。
ライトについては、オプションでつけてもたいした金額ではないようですよ。
エンジンにこだわらなければ、320でオプションたくさんつけたいところですね。
大きさは、数字ほど気にはならなかったですよ。それよりも
一番安い320でもあれだけかっこいいのなら多分買っちゃいそうですね。

(9)Re:

 なお [330Msupo] : 2005/04/14(Thu) 22:12:21 :

昨日ディーラーでじっくり見てきました。
辛口のコメントです。
E46より内装がちょっとねという感じですね。キャビンのサイズが大きくなったと聞き
ましたが、容積は小さいのでは?特に後席の頭上は175cmの身長では手のひら1枚分
しかないですね。座面は硬い、背もたれは立ち気味、座面の高さもずいぶん低いです
ね。メルセデスのW211Eクラスと全幅が1Cmも差がないのに大人3人は座れないようで
す。
後席ドアーも安全性の問題からずいぶん厚くなったのにドアポケットも無し。
あくまでもドライバーズカーとして乗るものとして開発した感じですね。
外装デザインには好き好きがあるのでコメントできませんが。
ウルトラマリンブルーやバリックレッドなどは導入時期未定ですね。
全体の質感は46の勝ち、価格はメルセデスのCに対抗したものですがやはりCのやや
優勢という感じかな。年内に登場する325Mスポーツの様子見てからかなあ。

(10)Re:

 take [z4] : 2005/04/16(Sat) 18:26:12 :

私も今日、見てきました。

前後の絞りこみが強く、思ったより見た目の大きさは感じないですね。
実質の幅はあるでしょうが・・・

320のハロゲンは330の浮いたイカリングを見てしまうと少し寂しいですね。
320の内装もi-drive付きでしたが、330の内装(ウッドパネル+ベージュ革)と比べる
と、
クラスが違う様な印象を受けました。
後席は私の場合、座高が高いせいか頭が着いてしまい、
足元は広くなったのに、コレではセダンとして?
(私はクーペ好きなので、問題無いですが)

テールランプはウィンカー部までをホワイトにすれば良いと思いますが???

(11)Re:

 T [E46-330iMsp] : 2005/04/16(Sat) 20:23:02 :

私もやっと今日実物を見てきました。やはり感想ではなおさんと同感という感じでし
た。i-Driveはついていない320iでしたが、ドアを開けてまず内装にがっかりという感
じでした。シルバー・モールがプラスチックそのものという質感、メータまわりがシ
ンプルになって寂しく、シートもあまりいい手触りではありません。全体的に内装は
国産車っぽくなってしまったような気がします。イカリングも実際に見てみると奇抜
なデザイン。
確かに思ったほど全幅が広がった印象はなく、運転席に座って見たときの車両感覚は3
シリーズのそれです。たぶん運転上の違和感はそれほどないかもしれません。セール
スマンと話していて気がついたのは、ホイールベースが5センチほど延びているらしい
のです。今私は機械式2段駐車場を使用していますが、E46のホイールベースで正常位
置ギリギリの長さなのです。E90だと、もちろんはみ出しはしませんが、正常位置から
は確実にはみ出すだろうなーと確信しました。はみ出すと、本当のパレットの端まで
わずか20cmくらいしかなくなり、きっと落ちそうで冷や冷やするでしょうね(^^;)
トランク部分はE46よりも小振りな印象です。トランクの鍵穴がライセンスプレート・
ランプの脇に隠れるように配置してあり、ちょっと笑えました。トランクを開けると
奥行きがかなりある一方で、高さがイマイチでした。ランフラットタイヤなのでスペ
アタイヤの場所が大きなスペースがあるように思いきや、意外になにか一杯つまって
いるのかあまりありません。ランフラットなので、冬場はスタッドレスがないんです
よねーとかセールス氏。一体どうするのでしょうか?
あと、320iを見ただけなので他はわかりませんが、標準タイヤがホイールハウスの内
側に引っ込んでいて、なんだか痩せている感じでした。たぶん将来Mスポとか出ればバ
ランスのとれたタイヤが提供されるんでしょうか?

取り敢えず、実物を見てもピクとは来ませんでした。E46は今でも大満足です。

(12)Re:

 MAC [E46-320I Mspo] : 2005/04/17(Sun) 10:03:57 :

ディーラーの営業から、連絡があり、実車を見てきた。サイズ大きくなったと聞いて
いたが、実感としては、ほとんど変わらずの印象。バングル・デザインの5シリーズ
登場の時は、いい印象を持てなかったが、Mスポ設定されて以降は、なかなかいいな
と思い始めている私には、新しい3シリーズは、コンサバすぎて、少し新鮮さに欠け
る。
プライスについて、他の投稿者で320は値下げと書いてあるが、320という名前
は同じでも、4気筒なので、比較対象をE46−318とすると、ほとんど変わらな
い。(E46に比べれば標準装備として新しく追加されたのもあるが、技術進化に伴
うコスト減を加味すれば当たり前)。
オーディオについては、IPODなどのMP3プレーヤー用のAUX端子がついたの
は、ありがたい。ステアリングのスイッチでコントロールできるようになると、更に
いいのだが。
試乗会では、アクティブ・ステアリングの感覚が5シリーズとどう変わったのか実感
を楽しみにしている。

(13)Re:

 FUN : 2005/04/17(Sun) 22:48:29 :

実物を見た感想です。
ボディ上部が絞りこまれているデザインなので、
見た目のボリューム感は、先代と変わらない感じもします。
しかし、狭い道や車庫ではデカさを思い知る事になるんでしょうか・・・

320iの値段設定については、
MACさんのおっしゃるように4発同士で比較すると変わらないのかも。

旧320i(6発)ユーザーは、買い替え時に4発に戻る可能性は低いので、
325を選ぶ事になりますが、価格は旧330i並になり、
このあたりも先代ユーザーにとっては、迷うところ。

また330の値段は525を超えており、ボディの巨大化と重なって、
オプション内容に100万アップの魅力が感じられるかどうか・・・
後付けナビ装着比率の高いE46ユーザーがHDD標準ナビを
受け入れるか否かも気になります。

夏までには、皆さんの感想・レポートをアンケート項目化して、
E90オーナーズアンケートを設置する予定です。^^

(14)Re:

 KUN [32] : 2005/04/17(Sun) 23:50:31 :

E46 320Mユーザーです
おっしゃるとおり6気筒から離れられず325で決めました
値引きはゼロでした。。。

(15)Re: 320i試乗してきました

 scarpia [E46 318i 5MT] : 2005/04/20(Wed) 04:59:18 :

標準仕様の320iを試乗してきました。

すでに皆さんがコメントしているとおり
数値から受ける印象ほど実際は大きくなく、
路上でのサイズ感はE46とE39の中間という印象です。
コックピットの部分で最大幅となるデザインのため、
運転席周りはE39に匹敵する広さがあります。

運転するとさすがに良かった。
E46よりも路面への追従性が格段に向上しており、
重心が低く、きわめてフラットで安定した乗り味です。
ランフラット由来のロードノイズ、突き上げ感は若干ありますが、
それでも、2年前のランフラットよりは格段に良くなっています。

操縦性も極めてシャープかつ正確で、極上のステアリングフィールも健在
むしろステアリングの滑らかさはE46以上だと感じました。

というわけで、流してよし・飛ばしてよしの極めて完成度の高いクルマでした。
これで税込み399万円というのは、
BMW全車種の中でも抜群のお買い得だと思います。
N46エンジンにはMTがよく似合うので、
もし事情が許すならマニュアルで乗ってあげてください。

(16)Re: 発売後の感想は?

 Swing [E46-328i→E90-330i] : 2005/04/25(Mon) 14:44:14 :

今週末にGWに合わせて330iを納車する予定なんですが、
待ちきれなかったのでディーラーで330iを試乗して来ました。

試乗車は330iのダイナミックパッケージ付きでしたが、
スポーツサス付きだと市街地じゃちょっと脚が硬めです。
それでも空いた直線道路とかで速度を上げると状況が一変。
硬さが和らぎ、すっと速度が伸びるのは気持ち良いです。

ランフラットタイヤも心配の種ではあったんですが、
さすがに初採用された頃と比べるとずっと洗練されていて、
普通のタイヤと比べるとまだ違和感はある感じですが、
昔ほどの違和感は感じなくなりましたね。

外装や内装はE46と比べるとガラリと変わりましたね。
E46は華やかさで勝負、E90は合理性で勝負って感じでしょうか。
デザイン路線は大幅に変わった印象を受けましたが、
考える所はしっかり考えてるなと感じました。

人それぞれ善し悪しはあるとは思いますが、
私の好みを考えるとE90に乗り換えて正解だったかな。
330iの値段は今の328iと比べては大幅に高くなりましたが、
装備は328iと比べて雲泥の差で至れり尽くせりですし、
HDDナビが標準って事を考えると妥当でしょうね。

しばらくはi-Driveと格闘する事になるとは思いますが、
久々に新鮮なドライブを楽しめそうで楽しみです。

(17)Re:

 sou : 2005/04/26(Tue) 23:30:31 :

私は、本日見に行きました。土日を避けました。でも、結果失敗。

3台展示したあったのですが、連休前納車で買い取られて、がらんとしてました。見れ
たのは330だけです。

寸法では大きいと聞いてましたが、それほどでもないですね? デザインも見慣れた
のか?少しずつ変えてきたのか?マスクも後ろも見るに耐えるものになりましたね。
(逆にあのむしろだとBMWには見えないかもしれないです。デザインはむずかしいので
しょうね?)

色々話を聞かせていただきましたが、320の装備は格段によくなって価格据置にちかい
ので売れそうですね? でも、6気筒は1.5tの重量税領域なので疑問感じました。
330はともかく、525まではなんとかがんばってほしかったです。でも、一気に100万以
上価格UPするので買える領域ではないですが、、。320見たかったです。今週末にでも
再度納車されるそうなので見に行ってみようかと思います。

内装は好みありますが、まだ、ベンツCよりは上ですね。E39後期モデル、E46時代で内
装のチープ化は感じていたのでE90で特に悪くは感じませんでした。(330だからか
な?やはり320見る必要ありそうですね。)