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E90 323iエンストが多発します

  / hiro - [E90323i]  ID:yJwps   New!
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2006年式のE90 323iですが、エンジン始動後セルモーターが回り一瞬エンジンがかかるのですが、すぐに止まってしまいます。
運よくエンジンがかかり、ディーラーに自走で入庫したのですが、原因はコントロールユニットCASの可能性が高いでしょうか?

... 2021/09/20(Mon) 21:01 No.4759  


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E92オイルレベル測定オフ表示の内容とは?

  / じょの - [E92 E91 320]  ID:mXVx2  <Mail>  
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4754.jpg(35428 byte)

初見になります。
1週間ほど前に走行中i-driveでオイルレベルチェックしていたところ
測定オフ。交換時期を適応しました。との表示が出てしまいました。(画像添付)
ディーラーにてオイル交換時期リセットしてもらいましたが表示は変わらずで、ディーラー担当者も見た記憶のない表示と言うことでした。
オイルレベルセンサー交換を提案し、近日行なうことにしたのですが担当者もそれで直るか判らないと…
可能性のある場所をご存知の方教えてください

E92 320 ABA-WA20
初年度登録 2010年1月
走行距離 約136000km

測定オフ後オイルを500ml追加してますが、メーター内で確認するゲージもi-driveと同量の表示になったままです

... 2021/09/12(Sun) 11:42 No.4754  
 Re: E92オイルレベル測定オフ表示の内容とは...   / e36m3c season2 -   ID:FAiBc  
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こんにちは。

ディーラーで修理できないとは、どういうことですか?どこのディーラーですか?新車を勧めるための意図的なサボタージュですか?

あと、「測定オフ〜」の表示も文法的に意味わかりませんね。とにかく、異常な状態なので別のディーラーか修理専門のクルマ屋さんに任せた方が良いですね。

... 2021/09/13(Mon) 10:00 No.4756  
 Re:   / じょの - [320]  ID:mXVx2  <Mail>  
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e36m3c season2さんありがとうございます。

行きつけディーラーでは初めて見る表示なので様子を見てほしいと言われました。
20年近く中古車を購入してメンテで持ち込んでるので新車を勧められることは無いと思いたいです
比較的近い他ディーラーに以前警告灯が点いた時に寄ったのですが、系列販売店以外の購入車両は…、今日は予約がいっぱいで見れませんとの対応を受けたので

修理専門でテスターのあるクルマ屋さんを探してみます

... 2021/09/14(Tue) 09:55 No.4757  
 Re:   / e36m3c season2 -   ID:FAiBc  
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E92も10年以上経過していますか。ディーラーにはE92が新車のベストな状態を知るメカが少なくなっている、ということですね。

私の場合、最初は板橋区のディーラーで買ったのですが、そのディーラーはより大きなディーラーに吸収されて、親しいメカマンは他の遠方営業所に異動され関係は疎遠になりました

それから、知人やらネット、直接出向いて先方の態度や接客姿勢、製品知識、整備知識などを精査して、整備を依頼するかを決めています。

そもそも、正規ディーラー出身者が多いので、接客姿勢に違和感はありませんが、たまにエラそうなのもいます。こういうのは、敬遠ですね。

... 2021/09/14(Tue) 10:53 No.4758  

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水温はどのくらいが普通ですか?

  / E90オーナー - [E90 320i]  ID:Zz0C6  
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最近ラジエーターホースを交換しました
なんとなく水温を見ながら走ってるのですが
適正温度ってどのくらいなのでしょうか?
自分は105度くらいから変わらないです

... 2021/09/06(Mon) 14:25 No.4751  
 Re: 水温はどのくらいが普通ですか?   / ナナシ - [bmw e90 323i]  ID:vRz/A  
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初めまして。
私の車も同じく105度ほどをキープしておりますよ。
以前ディーラーに聞いたところ日本車と比べて水温が高いそうです。

... 2021/09/10(Fri) 02:01 No.4753  
 Re:   / e36m3c season2 -   ID:FAiBc  
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こんにちは。

水温が105度で安定しているなら、適正です。国産車に比べて温度が高いのも事実です。そのため冷却経路にかかる負担は国産車に比べ大きくなり、これら部品は一定の劣化で交換するべきです。

これらの事情を知るクルマ屋さんで整備するべきです。正規ディーラーなら問題はありません。

でも、どうして国産車より高温、高圧になるのでしょうか。

エンジン内部は高温の方が効率が良くてパワーも出ます。効率優先を目指して、それに耐える材質の各部部品を使用しています。

しかし、ブーストアップなどの簡単チューンはこれら部品に想定外の負担をかけます。その対応で、よく社外品のラジエターホースやオイルクーラー、冷却系の導風板などを装着している例を雑誌で見ますが、厳格な開発テストを経由したものとは言えませんから、総合的に性能向上はないし、エンジン本体へのダメージが進むことでしょう。

... 2021/09/12(Sun) 17:44 No.4755  


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コンフォートアクセスの不具合

  / こいけん - [E93 335iカブリオレ]  ID:zN0R6  
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先日コンフォートアクセスが効かなくなり、エンジンもキーレス状態でスタート出来なくなりました。
ディーラーに持っていくとコンフォートアクセスのヒューズが切れていると判明。
5Aのヒューズを交換し自宅に帰るとすでにヒューズが飛んでいました。
近くのホームセンターに行き、再びヒューズを変えてエンジンを始動したところ、
エンジンスタートと同時に再度ヒューズが飛びました。
同じような症状になられた方はいませんか?
いたらどういう対処をしたらいいか教えてください。よろしくお願いします。

... 2021/09/05(Sun) 19:55 No.4750  
 Re: コンフォートアクセスの不具合   / 本日は晴天なり - [G30]  ID:IBG6g  
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こんばんは。

症状からすると、コンフォートアクセス系統のショートだと思います。
もし、最近、電装品の装着をしたとしたら、それが影響しているかもしれません。

BMWの電装に長けた整備工場か、ディーラーでの点検・修理が望ましいです。

... 2021/09/06(Mon) 21:55 No.4752  

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フロント車高が下がった

  / ウキノ - [E90 323i]  ID:Yxayc  
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購入から15年、16万キロです。
先日、車高を測定してみました。
地面から以下のようでした。
リアタイヤハウスまで:640mm
フロントタイヤハウスまで:640mm
バンパー下の整流ゴムべらまで:100mm (ここが最下部?)

標準よりフロントが40mm程下がっている感じ?
ちょっとした段差でゴムべらを擦るわけですね。
走行中の突き上げも大きいし、ブッシュも痛んでるんだろ
うな・・

でもそれなりの走りは見せてます。
壊れるまで乗ります。

... 2021/05/16(Sun) 09:11 No.4731  
 Re: フロント車高が下がった   / e36m3c season2 -   ID:FAiBc  
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お疲れ様です。

16万キロ、走ってますね。ブッシュ交換が効果的と思います。理想はブッシュのフル交換が効果大ですが、ラテラルロッドのブッシュ交換だけでも良いんじゃないですか?まっすぐ走るようになりますから。

キチンと整備すれば、まだまだ快調に走れます。なかなか壊れませんよ。

... 2021/05/16(Sun) 18:57 No.4732  
 Re:   / koujiji - [f48-18d]  ID:befdI  
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地元の友人はE90-330(最前期)に乗っていまして
ただいま走行距離が21万キロです

ブレーキに足回りしっかりメンテナンスしてる車なので非常に調子が良く
今でも毎日乗っているようです。
壊れるまで乗ると本人言ってますが
「壊れるまで・・・・」
「何が?」というのが毎回の会話です
本人曰く
クランクからオイルが漏れたらと言うのが「壊れる」の定義なのだとか?

この車、ハイラインなのですが一時期M-spoより車高が下がっていまして
足回りから異音も・・・・
15万キロくらいの時に非純正の足回り部品(OEM品)に交換した同時に
アッパーマウントも交換して元の車高へ戻りました。
BMWの足回りブッシュは溶着ですのでブッシュのみの交換が難しいので
ASSY交換が必要なのが痛いですね。
しかし
環境にもよると思いますが工具とやる気さえあればDIY出来る範囲です
純正部品は高くて手が出ませんがOEM品でしたら国産と同等価格で交換できます!!
一気に新車のような乗り味になりますので頑張ってみてください(^^

... 2021/06/15(Tue) 09:12 No.4736  
 Re:   / ウキノ - [E90 323i]  ID:Yxayc  
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koujijiさん ウキノです、こんにちは。

足廻りを交換すれば、新車並みになるでしょうね。
私も考えたりするのですが、交換してあと何年乗れ
るのか? を問うたとき、そこでいつもフリーズして
ます(笑)
いい車なんで大事に乗ってますが、故障⇒高額
が頭の中を巡ります。こればかりは運だけど。

失礼します。

... 2021/08/06(Fri) 05:59 No.4747  
 Re:   / e36m3c season2 -   ID:FAiBc  
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交換すれば、15年 16万キロ乗れますよ。ご自分でおっしゃる通りです。

しかし、現状では4センチも車高が下がっていて、認識されている通り整備不良な状態です。

ここは無理をしてでもキチンと整備した方が良いですよ。大事に乗っているのなら必要費はかかります。

自分でDIYも難しいです。工具を揃えたり大変です。とりあえず組んだとしても、それが適正とは言い切れません。

モチは餅屋です。

良いクルマを、良くするのも悪くするのも、乗り手しだいです。

... 2021/08/09(Mon) 12:35 No.4749  


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直噴エンジンの「くるみブラスト」

  / ゆうちゃん - [E90 325i LCI]  ID:c3TWY  
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普段の用途では、エンジンの回転を2,000回転以上にあげることはなく、
信号機が少なく、渋滞の無い、片道40km程度の通勤に使っていますが、
従来の燃費は12km/リットルくらいでした。

それがインテークポートやインテークバルブ側を「くるみブラスト」というもので、
いわゆる大掃除をしてもらったのですが、その後ハッキリわかるほどの変化は
感じられません。
でも、以前より軽やかにエンジンが回っているような気がします(くたびれた
Eオイルを交換した直後のような感じでしょうか。でも、注意しなければわからない
程の変化です)。

ですが、燃費は15%以上向上し満タン法で14km/リットルにタッチしました。

年間15,000km程度の走行だとすると、1年で25,000円以上の燃費削減と
なるようで、この効果は予想外、正直驚いています。

この車、グーネットのカタログによると、燃費は10モードで12.6km/リットル、
JC08モードで11.6km/リットルと紹介されていますが、その数値をも上回っています。

E90の直噴EGはごく少数派のように思いますし、ワコーズのRECSも効果あり
そうですが、直噴EGで10万kmとか20万km走行した際には、くるみブラストも
メンテナンスメニューに加えると、その後より楽しいカーライフを送れると感じています。
#くるみの費用は6気筒エンジンだと9万円くらい。RECSは1万円少々。

ご興味のある方「BMW くるみブラスト」などと検索してもらうと、数は少ない
ですが、施工業者さんや、その内容が表示されると思います。

... 2019/11/03(Sun) 08:00 No.4622  


全てのレスを表示(6件省略しています)

 Re: 直噴エンジンの「くるみブラスト」   / 通行人A -   ID:wVTHY  
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説明・宣伝を見ないまま、見えないところの大掃除に9万もの出費をするなんて羨ましい限りです。

カーボン除去は30年以上前から添加剤や専用機材を使用するものがありますね
有名どころでは、ハイオクや洗浄効果の高いレギュラーガソリン、
燃料添加剤ならBMW純正、WAKOSのF1が定番でしょ
業者の非分解施工ならビルのカーボンクリーナー、ニューテックのパワーアッププログラム、WAKOSレックスあたりですか
料金も1から15kほどですかね、

紹介されている方法は分解が必要でしょうね
単体での施工では高額になりますがヘッドのOH時に施工すれば+数千円で収まりそうです
ただ、今時ヘッドのOHはほとんど聞きませんけどね

... 2019/11/17(Sun) 22:31 No.4637  
 Re:   / ゆうちゃん - [E90 325i LCI]  ID:c3TWY  
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「馬力アップも勝手な推測で、何ら信憑性も無し。」

まったくその通りです。私には計るすべがありません。ですので「おそらく」と

しましたが、この点は無視ください。余分なことを書きました。申し訳ありません。

ただ当然のことながら、燃費については、なるべく環境をかえないようにして
比較した上での数値です。

... 2019/11/18(Mon) 05:51 No.4638  
 Re:   / XYZ -   ID:TMtW6  
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>当然のことながら、燃費については、なるべく環境をかえないようにして

どのように環境を変えないでエビデンスを取っていますか?
それも書きべきですよね?

燃費に関係する要因は沢山ありすぎて、
燃費グッズはそれに付け込んで販売しているのが実情

燃費に関係する要因で大きいものは
気温、エアコン、アクセル操作

12kmから13.5km程度ならその要因次第ですぐに変わるもの。

私は全否定しませんが、同じ環境でのテスト数値を示さない(施工側が)のは
無意味(費用対効果は無い)だと思っています。
また同じ環境で数値を示していても、それさえも信憑性が無いものありますしね。

... 2019/11/18(Mon) 09:20 No.4639  
 Re:   / GMS - [F30-320d]  ID:CFzms  
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やりたければ、やればいいでしょうが、私は費用対効果を考えたら
ぜったいやらない!!
最初に書いてあるように、回転上げずに、エコ運転、それは直噴エンジンに
限らず、スラッジ貯めまくる走り方です
たまには、3000回転以上を保って10分程度走る!!そうすると
カーボンやバルブに付着する、スラッジ等が着きにくい、
サーキットでガンガン走らせた車のヘッドを開ければ解ります

月に1回程度少々ガソリンの無駄使いだとしても、それをやって
1万キロごと程度にガソリン添加剤入れて、エンジンオイルをキッチリ
管理した方が、リーズナブルだと思いますけどね


くるみブラストは金属の仕上げ研磨剤ですから、表面は綺麗になるでしょう
でも私はエンジン性能にその費用対効果はないと思います
でもまぁ〜『イワシの頭も信心から』ということわざもあるようですし
あなたが信じるならそれはお布施だと思って御利益信じるしか・・・!?(失礼

... 2019/11/18(Mon) 11:22 No.4640  
 Re:   / e36m3c season2 -   ID:FAiBc  
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主張が対立する議論ですね。結論が出ず議論途中と推察します。BMW大好き さんの挙げたショップさんは皆有名ドコロですね。「イワシの頭も信心から」も痛烈ですね。エンジンを回さない乗り方もアリなんですかね?いまは、BMWユーザーが変わったのでしょうか?BMWはベンツより小さい排気量で、カタログ上は同じ馬力を出して競っていました。しかし、走り出せばベンツとは違う、回して乗るクルマです。回すことが気持ちの良いエンジンです。

だから、小さい排気量、ベーシッククラスほどBMWの魅力を凝縮していると思っています。

直噴でもターボでも、ブンブン回しましょう。もう赤切符もブローも、怖がってはいけません。

さぁ、夏休み。「駆け抜ける、喜び」です。

... 2021/08/08(Sun) 11:51 No.4748  
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