記事No.4808を表示します。

ケイツさま
ご返信、感謝で～す。
何せBMW車は1989年製以降ぶりなので、びっくりするやら、感心するやら、ばかばかしい(これ結構多い)やら、わからないことが多いので、これからもご教示いただけると幸いです。

今朝、関東地方が雨で用事があったので、ワイパーやウオッシャーを動かして何度も実験しました。
やっぱり何秒も動作させないと噴射しないですし、液の勢いもいまいち(噴射の高さ1/4程度)の最初のご質問の通りで、噴射間隔1分程度ですとすぐに噴射されますが、間隔3分程度ですとちょっとタイムラグ、間隔5分程度を過ぎるとやっぱり4～5秒程度かかりましたので、原因が「逆流」であると「予想」から「確信」に至った次第です。

今回の問題のひとつ、ウオッシャー液の勢いはチョット置いといて、もうひとつの問題は、純正部品ウォッシャーノズル内に仕掛けがある逆流弁の固着が原因ポイですね？
左右2個のウオッシャーノズルをポン付けで交換すれば、ひょっとすると期待を込めてウオッシャー液の勢いも改善されるかもしれません(結構良くあるバターン)。
昨日ボンネットを開けて、エアコンフィルターを外してみましたら、何か簡単にとれそう、交換できそうです。
このE90系のウオッシャーノズル、他社・他車と比べてわざわざ3倍くらいデカいのは逆流弁が内蔵されているせいかもしれません。
チャレンジ性・先進性は良いですが、コスト・汎用性・耐久性に難あり(これも良くあるパターン)ですね。

そこで、ウォッシャーノズル2個は大陸製(先日注文済)、作業はDIYでやっていきたいと考えております。
　※何せ今回のパーツは送料込みで純正品の「1/10」ですね。
有無が不明な逆流弁、「チェックバルブ」って言うようですね(不具合に直面して知ることばかりです)？
他の識者の記事やケイツさまのご連絡から純正品は逆流弁が内蔵されていて、経年で不具合が発生するようですから、
注文した大陸製品に逆流弁が装着されていれば「ラッキー」、装着されていなければ、先日紹介した識者にもあるように(ホースの途中の左右分岐の手前、タイムラグを短くしたければ、なるべくウオッシャーノズル本体近くに)「逆流弁」を装着すれば良いだけかと考えております。
Amazonでちょっと「逆流弁」や「チェックバルブ」で検索しただけで結構ありました。
逆流弁が外にあった方がメンテ性は良さそうですし安価ですね(これも良くあるパターン)。
　参考情報
　・https://minkara.carview.co.jp/userid/702843/blog/47264887/
　・https://haishall.jp/column/washer-fluid/
　・https://www.amazon.co.jp/s?k=%E9%80%86%E6%B5%81%E5%BC%81&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=1RFVFFKSDAVHY&sprefix=%E9%80%86%E6%B5%81%E5%BC%81%2Caps%2C210&ref=nb_sb_noss_1

イタ車中心でやってきた私は、徹底して調べる、各識者(ご厚意)から聞く等の事前調査、
パーツは重要箇所でなく、かつ、不具合が無ければ海外から安価な純正外を仕入れてDIYで使ってますが、
過去30年以上、何ら不具合はないです。
ベルリンの壁崩壊以降、電装パーツの独製BOSCH をはじめ、一般パーツも東欧製、大陸製とボロい(なので全体の信頼性が低い)ので、
大陸リプロ品と「そう？」大差ないです。

日本車ではない「左ハンドル・マニュアル」オンリーなので、内装も海外品が充実で、
過去は純正品を欧州から仕入れてましたが、最近は大陸製リプロ品がメインです。
お金がある方は「すぐにディラー、純正品」で絶対間違いないですが、
それでは外車・愛車の維持に大枚をはたくことになり、
ディラーの言いなり整備ですと、私はとっても長期に外車を維持できませんです。
重要箇所は「ディラー・純正品」、その他は頑張って「DIY・大陸/欧州リプロ品 or Amazon」で入手ですね。