記事No.2249を表示します。

20年前の指定交換サイクルでも大半のユーザーは問題無かったようですが
日本の過酷な環境下ではやや問題があった事例もあったとの記事も見かけました。
現在は、より精度も品質も向上しているので警告灯通りで問題無いと思いますが。

シェル製もLL規格なのでコストの差は無い様に思いますがどうなんでしょうね。

最近の交換期間短縮はNAエンジンからターボ車になったことで
劣化のスピードが早まったことが要因だとの記事も見かけました。