BMW何でも掲示板(フォーラム）

外気温が20℃を超えてくると、エアコンが外気導入モードで使えなくなってしまうのはどうにかなりませんかね？
これはF30系全般に言える事ですが、暑い季節にA/Cボタンをオンにすると内気循環に切り替わり、フラップは内気循環のままで応答しなくなります。
この時、内気・外気・AUTOの切り替えボタンを押すと、モードを示すランプは内気循環の点灯・外気導入の消灯と変化しますが、フラップは動きません。
これをコーディング等で外気導入モードのままで使えるようにする技をご存じの方はいらっしゃいませんか？

いやいや、そんなはずない、ちゃんと動作してると思われてる方は、おそらく風量が弱いので内気循環に切り替わったのに気が付いてないと思います。
10分ほど走行した後、風量を最大の状態で試せば、A/Cボタンを押したとたんにフラップが動き、助手席側の下から内気を吸い込む音に変わるのでわかって頂けると思います。
参考までに、オートではなくマニュアルで使ってます。MAXCOLDも使ってません。
これをBMWジャパンに尋ねたところ、「これは仕様です」との回答でしたが、取説にはそんな事一言も書いてませんよねぇ。

先日久しぶりに愛車のF30を動かした所、アイドリング時にヘリコプターのような異音がエンジンルームから聞こえていることに気が付きました。
ポコポコ？と言うような音です。
初めはもともと出ていた音かな？とも思ったのですが、
エンジンの冷感時には聞こえず、エンジンが暖まったころになり始めます。

どなたか同様の症状の方いらっしゃいませんでしょうか？

下のリンクに冷感時と暖気後の音を上げてみました。
どうやら運転席側から鳴っているようです。

https://youtube.com/shorts/H34EtfZNjxM?feature=share

https://youtube.com/shorts/4-LmifRA6cY?feature=share

YOUTUBEでもよく取り上げられていますが、フュエ－ルワンやBMW純正の同じような商品がありますけど、効果はいかがなのでしょうか？
そういう自分も6,000キロ前に純正の添加剤を入れました。

効果？？予防保全の為と割り切っていますが、正直変化は感じておりません。
純正でもあるのだから、大丈夫かと思っています。

今回、商品評価が高いこのフュエ－ルワンだったら？と色気を出しております。
今回、愛艇のディーゼルエンジンの不具合に関して対策を色々見ているうちに、愛車にも入れてみようかと思った次第。
皆さんのご意見や、フィーリンの変化があったら、参考にしたいと思っています。

ディーゼルなんで燃料添加剤は入れたほうが良いと言われて純正入れてます
入れる前と後で変化を体感できるわけでもなく
故障しにくくする為と割り切ってます
なので純正以外は怖くて入れられないですね～

2012年式の初期型です。
ディーゼルと同様、上抜きできるレベルゲージが
前期のガソリン車もあるとの事ですが、
どこを見渡してもありません。
どなたかご存知の方情報よろしくお願いします。

>前期のガソリン車もあるとの事ですが、

ネット上、上記の記載を見かけました。
ですが、具体的に明記したサイトは、ざっと見た限り無さそうですね。

https://genkiya.com/weblog/2016/03/676/
見渡しても無かったということですから、基本的に上記で確認する流れかと思います。

こんにちは。

ご質問の内容を拝読し、web検索したところ、次の Q＆A に辿り着きました。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10223609265?__ysp=Ym13IGYzMCDjgqrjgqTjg6vkuqTmj5sg5LiK5oqc44GN

また、ディーゼルについては、こちらの方の映像を拝見し、一般的なゲージがあることを知りました。

https://www.youtube.com/watch?v=h-FLd-6CVP4

要約すると、車種により、一般的なゲージの有無が分かれるようで、
無い場合、OP で設置することも可能なようです。

予想通りのコメントが付いてますね。

見たことも触ったことも無い方がネットの情報のみを勝手に要約して
コメントするとこの様なコメントになります。
せめてエンジンのパーツリストくらいは見てコメントした方が良いかと。

＞予想通りのコメントが付いてますね。

それは、後出しジャンケンのコメントですね。

＞せめてエンジンのパーツリストくらいは見てコメントした方が良いかと。

であれば、パーツリストをあなたが調べて、正解の答えを提示すれば良いだけでは？

皆さま。回答ありがとうございます。
BMWは家族の車で、最近近くに住むようになったので、
自分がやろうかと思ってます。
同じ車種乗りの方なら何か情報お待ちかと思い聞いた次第でした。
なお、自分の車もオイルゲージは無いのですが、
知る人ぞ知るみたいな場所にひっそりとレベルゲージがあり、
そこから上抜きで交換しています。
BMも何処かにあるのでは？と思いお聞きしました。

以前バッテリー上がりで投稿させていただきました

皆さん
コメントありがとうございます。
原因がわかりましたのでご報告です。

ディラーで調べたところ、ウォータポンプの故障でスリープ状態にならず、
エンジンを切っても常にウェーターポンプが動いている状態でした。
そのため、バッテリーがあがってしまったようです。

ウォーターポンプの交換で完治しましたが、
ウォータポンプ自体の値段が高く修理代に１８万円近くかかりました。

(^_-)(^_^)(;_;)

ガソリンスタンド（セルフ式）で給油し、いつものようにキャップをカチカチッと閉めました。
それから、いつものようにふたを閉めようとしたら……閉まりません。
軽く押せば固定されるあのふたが、跳ね返ってきます。
何度やっても同じ。
やむなくディーラーへ連絡して入庫しました。
明日（2022.1.31）が登録からちょうど10年になる車（つまりF30初号機）ですが、どなたか同じような現象の経験はありませんか？

ディーラーで部品交換してもらいました。
２万円台で直りました。