BMW何でも掲示板(フォーラム）

猛暑日時のエアコンは全開じゃなきゃ効きが悪いのに、リアの吹き出しが弱く妻に『後ろは熱い！』と愚痴を言われます。
風量を最大限強くする操作方法を教えてください。
温度・風量ダイアルは全開なのであれが限界？？？
あと風が出るタイミングがよくわからない。
フロントは風が出ているのに、リアは風が出ていない場合があります。

https://perfect-bmw.com/bmw3-318i-air-conditioner-2/

上記のサイトに操作方法がありましたので、参考まで。

初めてコメントさせていただきます。

今年にアクティブハイブリッド3(2014)を中古で購入し
とても満足なのですが、トランクスルーでリアシートの背もたれを倒すと
シートベルトのバックルに当たって凹んでしまいます。

バックルはテンショナータイプで長いので布タイプに変えれば問題なさそうですが、
確証が持てずです。

どなたか同じ症状で解決方法ある方いらしたらご教授お願いします。

初めておじゃまします。

現在BRZに載っていますが、後席へ乗せる必要から320iのMT車を検討しています。
FRのMT車ということで、現在選べる車種が少なくなっています。
320i MT車のシフトフィールなど、乗り換えても違和感ないレベルでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。　　

こんにちは。

結論からいうと、まったく問題なしです。Rギアも左に倒して上にあげるタイプです。

ただし、フィールは好みが分かれます。ギアレシオはよりワイドです。高速道路での燃費を考慮するとBMW的にそうなります。また、6速の内5速で直結になっていると思います。2速3速間でレシオが開き過ぎと思うなら、デフを換える手もあります。社外品になりますが、一説には、E30M3用のLSDが組めるとか。未確認ですので要確認です。ゲトラグかZF製のミッションですが、BRZ搭載のトヨタのミッションの方が精度、部品供給が良いと思います。

後席の有用性など使い勝手は、良いです。2ドアでも4人がラクラク乗れます。その分重いです。

320iは、クルマとしての運動性能も、鼻先の軽い4気筒で軽快なニュートラルステアです。

BMWが切り開いた、スポーツセダンという独自の境地。スポーツカーとしてもファミリーカーとしても満足するものです。スポーツ派の家族持ちにはピッタリです。たとえ限界性能でポルシェに少しだけ遅れを取っても、差し引き勝っています。

86 BRZも、低重心 前後重量バランスを整えてあります。名車ですね。私も次期2.4Lを買おうと思っています。

こんばんは。

F30 320i MT車は、
「現行若しくは一世代前、４ドアセダンのＦＲ、且つＭＴ」という条件は満たしますが、
BRZの様な「軽快さ」は備えていません。

ご存じの様に、ドイツの道路事情を前提に造られており、
アウトバーンはもとより、一般道も日本の高速道路並みに整備されているところを、
速い速度で、長い距離を移動することを目的としています。

したがって、楽しみの程度は、BRZの半分程度かと思います。
これは、FT86を7年程乗っての感想です。

ただ、それらの条件を満たす車は、他には無いでしょうから、
ご家族のためにも妥協するしかありません。

また、販売店によっては、試乗もできますので、繰り返し乗ってみることをお勧めします。

こんばんは。皆様ありがとうございます。

問題無しとのことで安心しました。
ご指摘のギヤレシオがワイドな点や
楽しみの程度は、BRZの半分程度とのこと、了解です。

2ドアスポーツモデルから4ドアセダンへの乗換えですのでATにしようかと思いましたが
BMWでMTを見つけたので、せめてMTだけでもと思っています。

ネットで見る限り、ディーラー車でも予算に収まりそうですので
そちらで購入しようと思っています。
試乗は出来ないケースもあるのですね。ここは近所の販売店に確認してみます。

kami3...さん、情報ありがとうございます。

e36m3c season2さんと本日は晴天なりさんのご意見から、なんとなく伝わりました。
MTの操作を味わえれば良いぐらいに割り切っていますので大丈夫です。
BRZよりもトルクが太いので、まめなシフトが必要なく
運転が楽になる場合もあるのかなと思っています。

試乗した際に予想よりも酷ければ飽きらめてATにします。
カーセンサーで検索した限りでは首都圏で数台ありましたので
近所にはないかもしれませんが見つけられるかなと思っています。

楽しみが少ないとは思いません。ギアレシオがワイドで重いクルマですが、重量バランスやサスペンション性能などは運転の楽しさを持っています。

MTを選好するとは良いですね。最近はATばかりですが、MTだけで320iは楽しい別のクルマになります。

BRZとは違う楽しさを感じてほしいですね。

運転席内側ドアの樹脂グリップが触れない位ベトベトになってしまっています。
やはり交換するしかないのでしょうか？
DIYで出来る対策はありますか。ご存知の方いましたら教えて下さい。

私も８月に入って助手席側がベタベタしてきました。
ティッシュで拭き取ろうとしたところ，ティッシュが貼り付いて逆にみっともない状態になりました。
手触りも見た目も悪くなってしまったので，ディーラーに連絡したら工賃込みで３万円少々とのことです。
それを聞いてどうしようか考えています。
ちなみに，2018年に運転席側をディーラーにて交換しました。
こちらは今すべすべです。
対策方法があれば，私もぜひ教えていただきたいところです。

こんばんは

交換費用は３万円なのですね。ちょっと高いですね。
無水エタノールですか。こちらの方法で試してみたいと思います。
ありがとうございます。

こんばんは。

ベトベトは、表面に塗装してある塗料だそうです。私のは、ハンドルのエアバッグ部分がベトベトになりました。シンナーなどで拭いたりしましたが、取れずハンドルを社外品に替えました。

ベトベトは、ベンツやアウディなど他のドイツ車でもあるようです。古くなると仕方がないですね。

amazonでドアハンドルカバーって検索すると、カッパってはめるヤツが4000円前後であります。
大陸製ですが、バッチリフィットで快適です。

「ucorata - [F31] ID：VRdZE」さんのコメントを参考に，「amazonでドアハンドルカバーって検索し」「カッパってはめるヤツ」を3000円前後で購入しました。

はめるだけなので根本的な解決にはなりませんが，結果的に十分満足のできる処置となりました。

ありがとうございました。

いつもお邪魔させて頂きまして、ありがとうございます。
基本的に出来る限り、DIYで対応してみたいので、こちらで何度もお世話になっております。

今回は、納車時からバッテリーの電圧がどうしても規格ギリギリから変化しないので、近いうちどちらにしても交換を考えております。
ディーラーに任せておけばいいのでしょうが、とてもとても・・・

そこで同じ規格のAGMバッテリーを入手して、腰を痛めないよう注意しながらやってみようかと思います。
お聞きしたいのが、交換時のバックアップ電源です。予備バッテリーをエンジンルーム内の端子に接続して交換。
バックアップしていても、バッテリー変更の設定？対策は必要なのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

DIY交換何度か行っています

バックアップですが
あればゆっくり出来ますが無くても短時間でやれば大きな問題にはならず
瞬間的に電源遮断してもなにもリセットはされませんし
リセットされるのは時計とかラジオとかの程度です

「バテリー変更の設定」というのはIBSの事をおっしゃってますか？
だとしたら
交換時の電源バックアップとIBSは関係が全くありません

IBSの書き換えは（設定変更？）バッテリーの交換時必須作業となります
通常はIBSも交換バッテリーに合った物（容量や種類）に書き換えます
これにより
交換日
交換容量
走行距離などが記録され
充電プロセスも書き換えられます

書き換えなくても大きな問題にはなら無い様ですが
IBSが旧状態のままとなってしまいまい
新品に交換したバッテリーに合致した充電プロセスが得られなくなってしまい
残念なことになります。

ツールを使えば5分足らずで書き換えられるのでお近くのショップでも
この作業だけでも請け負ってもらえるのではないでしょうか？

以前もこちらでお聞きしたのですが、エンジンのカバーの外し方です。

カバーの止めているポッチはすぐに外れたのですが、フロントから見て、カバーの左側に何らかのゴムパイプが外れないためにカバー自体を取り外せません。
ふたつ共、カプラーになっているように見えます。しかし、これの外し方が？？？
エルボのノッチがあるようにも見えます。
エンジンルームをきれいにしたいと思っています。

教えてください。外し方を。

先日、この場でカバー本体に付いているエルボの外し方を教えて頂きまして、早速外しました。
何とも手触りのいいクッションラバーを持ち上げたら、イグニッションコイル辺りにアクセスできました。
今回はただ、外しただけ・・・一応エアブローして綺麗にしてまた、装着！
次回、プラグ交換？？する時にスムーズに作業が出来ます。

ありがとうございました。