BMWアルピナの情報データ集約ページ
No.3845 運営者 : 2012/01/04(Wed) 17:58 : bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
http://bmwfun.x0.com/bmw/alpina.htm
このたび、皆さまからご投稿いただいた記事をアルピナの専用ページへ反映したいと考えております。
アルピナとは・・・ここのページを見れば何でもわかるような充実した内容を目指したく、ご協力をお願い致します。
なお、コピペにならないよう、ご投稿される方の独自な視点で、追記・修正いただき、
オリジナルな文章・写真をお願い致します。アルピナに関する内容であれば、大中小項目を問いません。
（適宜、反映していきます）
宜しくお願い致します。＾＾；
BMWアルピナの情報データ集約ページ(1)
アル君/[E65_B7] : 2012/01/04(Wed) 22:52 :
運営者さま...今晩は（＾＾）v
この度は、‘ＡＬＰＩＮＡの専用ページ’立上げは「おめでとうございます」＼(^o^)／
いちＡＬＰＩＮＡ・ファンとして、ページ作成のお手伝いを微力ながら出来れば幸いです。
当スレッドに色々とカキコしますので、添削並びに装飾頂き反映をお願い申し上げます。
作成する限りは、ベストを尽くし誇れる内容にしましょう(^_-)-☆
作成途中の専用ページを拝見しました。。。
オッ！ 見憶えのある記事が幾つか有り、反映して頂き有難うございます。
◆先ず、記事文面の修正案を提起します。
アルピナとは、の記事です。
〈現在文〉
M社のM3/M5などのハード路線とは違い、エレガント、エクスクルーシブ路線であるが、性能はスポーティである。
ボディに独特のアルピナラインとアルピナエンブレムが存在感を主張する。細かいフィン状のスポークホイールも特徴的ある。
↓
〈修正案文〉
Ｍ社（M3/M5等）のハード路線魅力「Ｍの獰猛さ」とは立ち位置が相違し、エレガント路線魅力「ＡＬＰＩＮＡの繊細さ」ながら、超高性能モデルである。
エクステリアには、独自のＡＬＰＩＮＡライン、機能を優先したエアロ・ダイナミック、クラシック・ホイール等が特徴である。
又、インテリアは、乗る人の快適さを徹底的に追求されております。これら感触の特級品は「絶世の憧れ女性」をイメージする。
◆次に、目次にあるＡＬＰＩＮＡのエンブレム。
ボカシ？表示されているが、ハッキリ・クッキリ表示が良いと思います。
又、３つのタイトルの左端はＢＭＷエンブレムだが、こちらもＡＬＰＩＮＡエンブレムが良いと思います。
◆今回の終わりとして、「エクステリア」項目の記事案（追記）です。
ＡＬＰＩＮＡが掲げる「フォーム・フォローズ・ファンクション（機能のための形状）」というコンセプト通り、控えめながら確実な性能向上を果たすモディファイがされている。
前後のスポイラーは、高速走行時のリフト量を低減すと供に、冷却性も確実な効果を発揮している。
よって、超高速領域でも安定した走行を可能とする。
以上、今回はこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等を宜しくお願い申し上げます！
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
BMWアルピナの情報データ集約ページ(2)
運営者/ : 2012/01/05(Thu) 00:36 :
アル君様
ご投稿ありがとうございます。
極力、ご要望を反映させていただきました。
>作成する限りは、ベストを尽くし誇れる内容にしましょう(^_-)-☆
承知いたしました。
じっくりと時間をかけて熟成させていきたいと思いますので、
引き続きご協力のほどよろしくお願い申し上げます。
BMWアルピナの情報データ集約ページ(3)
アル君/[E65_B7] : 2012/01/06(Fri) 00:10 :
運営者さま...今晩は（＾＾）v
寒いですねぇー！ {{(=^>_<^=)}}サッム
本日・６日は小寒にて、本格的な冬の到来です。
寒い中ですが、ＢＭＷ＠ＦＵＮの場は熱く・楽しく語り合いましょう(^_-)-☆
さてとぉー、２回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・１回目のレスを反映して頂き誠に有難うございます<(_ _)>
１．アルピナとは、の記事の件です。
「オッー！ 良い感じ」。表現が「伊達」、「洒落」っぽいがＡＬＰＩＮＡの雰囲気が醸しでておりますね(^^)
※末尾文を以下の通り、少し修正をお願いします！
〈現在文〉
・・・特級品は「絶世の憧れ女性」をイメージしています。
↓
〈修正案文〉
・・・特級品は「憧れる絶世の女性」をイメージされます。
※私感の世界にて、上述「されます」の言葉が良さそうと思います！
２．ＡＬＰＩＮＡのエンブレム、の件です。
「わぁ〜オッー！ 素晴らしい」。鮮明感が、ＡＬＰＩＮＡらしいです(^^)
◆次に、今回の追記案・修正案他を以下にカキコさせて頂きます。
１．「足回り」のカテゴリーを追加願います。
・エンブレム・エンジン・エクステリア・・・のカテゴリー項目に追加する。
・記述順番は取りあえず、インテリアの次、ＣＬＡＳＳＩＣホイールの前にしましょう。
※「足回り」カテゴリーの記述案は以下です！
とにかく足が良い。実はこれがもっともＡＬＰＩＮＡを感じさせられる部分かもしれません。
超高性能モデルにありがちな、当然足は硬いイメージは皆無です。
もの凄く足を動かし、どの領域でも接地感が高く、ダンパーがガツンとは動きません。
確実にストロークしているから、大径ホイールを履いていても、しなやかな足です。
しなやかな乗り心地を持ちながら、超高速領域をこなせる強靭さを併せ持つ、足の奥深さはＡＬＰＩＮＡマジックの誉れ通りです。
このセットアップ能力の高さ、ダンパーの性能は世界最高峰と称しても過言では無いです。
２．その他として、「現在、作成中」とか、「工事中」を掲示する。
現在、‘ＡＬＰＩＮＡの専用ページ’は作成中です。
この為、未だ記載内容も欠けており、記述文も添削が必須だと思いますので、掲示されたら如何でしょう。
> じっくりと時間をかけて熟成させていきたいと思います
⇒「賛同でーす」！
妥協の無い、素晴らしいものにしましょう(^^)
以上、今回・２回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
本日・１月９日は「成人の日」ですね。
ＢＭＷ＠ＦＵＮの訪問者で、成人の日を迎えられた方々様も居られるのかなぁ！？
「成人の日、おめでとうございます」＼(^o^)／
さてとぉー、３回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・２回目のレスを反映して頂き誠に有難うございます<(_ _)>
・「足回り」のカテゴリー 記述案の反映。
・又、 ＣＬＡＳＳＩＣホイールの画像は「良いねぇ」(^^)
・「作成中」の掲示も分り易いですね。
◆次に、今回の追記案・修正案他を以下にカキコさせて頂きます。
１．「エンジン」のカテゴリーにて、記述案です。
ＡＬＰＩＮＡのスタートは、ＢＭＷ１５００用のウェーバー・ツイン・キャブレター・キットを開発・発売したことからです。
このキットは、その性能の高さから広く知れ渡り、本家ＢＭＷも実力を確認。
高品質も評価され、ＡＬＰＩＮＡがチューニングしたＢＭＷ車にも、ＢＭＷ車同様の車両保証が与えられました。
１９６８年に、モータースポーツシーンに打って出ました。
１９７０年には、欧州ツーリングカー選手権等、すべてのドイツ選手権を制覇し、レースにおいて歴史的勝利を収める。
この強さの背景には、ＡＬＰＩＮＡの確かな技術力がありました。
エンジンはバルブ大径化やカムの変更、燃焼室形状も改良、ピストンはマーレ製を採用等、吸気から排気までＡＬＰＩＮＡならではのチューニングが施されました。
このチューニング技法は、現在にも至っております。
１９７８年、当時４気筒エンジンしか積んでいなかった３シリーズに６気筒を積んだＢ６。
５シリーズをターボ化したＢ７ターボ等を発表し、世界最速リムジンと呼ばれた。
１９８９年、ＡＬＰＩＮＡの代表作と言えるＢ１０ビターボを発表。
ツインターボ（ギャレット製のＴ２５タービン）のエンジンパワーは３７０PS、最高速度は２９０km/hに達した。
世界で最も速いサルーン、ＡＬＰＩＮＡは凄いです。
１９９０年代の半ばで、ＡＬＰＩＮＡはターボチャージャーを組み合わせた過給による超高性能化に区切りをつけました。
その後、ＢＭＷの自然吸気エンジンをベースに手を加えていた。
だが、２００４年から再び過給による超高性能化に着手。
４４００ccのＶ型８気筒エンジンにＡＳＡ社製のラジアル・コンプレッサー（スーパーチャージャー）を組合せ５００PSのパワーを獲得。
最初にＢ７が搭載し、発進加速・最高速等はＢＭＷロードカー史上最速のデータは、単調とすら言い表す中で記録された。
２．現状での、記述文の表現記にて統一性を配慮する。
カナ文字での‘アルピナ’と、英文字での‘ＡＬＰＩＮＡ’と二種の表現記が混在しております。
そこで、英文字‘ＡＬＰＩＮＡ’に統一されたら如何でしょう。
又、「ＢＭＷとは 歴史」のペ−ジにて、記述文にアルピナ(alpina)となっており、これもアルピナ（ＡＬＰＩＮＡ）にされたら如何でしょう。
以上、今回・３回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様
ご投稿いただきました内容を掲載しましたので、ご確認をお願い致します。
さて、ユーザーの曖昧な検索要求を満たす目的もあり、
・アルピナ 自動車 :約 4,980,000 件
・ALPINA 自動車 :約 369,000 件
表記統一については通常のマニュアル作成とは、微妙に異なるかもしれません。
この点についてはちょっと考えさせてください。
それでは引き続き宜しくお願い致します。
運営者さま...今晩は（＾＾）v
早速ですが、４回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・３回目のレスを反映して頂き誠に有難うございます<(_ _)>
・「エンジン」のカテゴリー、記述案の反映。
・‘アルピナ’と‘ＡＬＰＩＮＡ’、表記統一の件は「了解です」。最終判断は、運営者さまに委ねます。
◆次に、今回の追記案・修正案他を以下にカキコさせて頂きます。
１．「インテリア」のカテゴリーにて、記述案です。
そこかしこに「伊達」と「洒脱」が入り混じるＡＬＰＩＮＡのインテリア。
ＡＬＰＩＮＡ専用のレザーで覆われ、独得の紋様とパイピングがあしらわれる。
深い光沢のあるウッド・トリムには、北米の太平洋だけに自生する月桂樹（ミルテ）を用い、沈金細工のエンブレムがあしらわれる。
ステアリングは、レザーを細く硬めに巻き上げ、ブルーとグリーンのステッチが入る。
ステアリングの奥に見えるメーターは、赤い指針とブルーのメータークラスタ、ＡＬＰＩＮＡのロゴもあしらわれる。
そして、ＡＬＰＩＮＡの証である、純銀製のシリアルプレートにも気が付く。
ステアリングを握るだけで自分（ＡＬＰＩＮＡ）ワールドが完結するとでも言おうか、独自の充実感に満たされてしまう。
高級車といえば、他人よりも高価であることの優越感とか、性能で勝っている喜びなどを連想しがちですが、ＡＬＰＩＮＡの場合、その種の勝ち負けめいた要素が気にならない。
それどころか、あり余る性能を承知で敢えてひけらかさず、自分だけが納得できていれば良いという心境になる。
そんなＡＬＰＩＮＡ、座るだけで走らずともひしひしと身に迫る。
特別でありながら、特別さを声高に叫ばないインテリアなど、その最たるものです。
２．記述文、改行の修正について。
「アルピナとは」の記述文で、上から８行目、Ｍ社（M3/M5等）・・・にて、「・・・立ち位置が相違し、」で改行。
この改行はせず、９行目の記述文を継続する方が、文字列の横位置が見易いと思います。
以上、今回・４回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も取り急ぎ、記述案とか、記述文の添削等を投稿予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
近々、日本列島は寒気の影響で、寒さも厳しくなってきました((=_=)))ブルブル
お体はご自愛下さい。
さて、５回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・４回目のレスを反映して頂き誠に有難うございます<(_ _)>
・「インテリア」のカテゴリー、記述案の反映。
・「アルピナとは」の記述文、改行の修正を適用。
・オッー！ 「エンジン」カテゴリーに画像が貼り付けられましたね(^^)
エンジン画像なら、ＡＬＰＩＮＡのＶ１２、我が愛機・Ｂ７（ＡＬＰＩＮＡエンブレム適用）も良いですよぉ。
記述文の下部に、３画像を縮小して張り付ければ、素敵になる感じがします(^_-)-☆
◆次に、今回の追記案をカキコさせて頂きます。
１．「ＡＬＰＩＮＡの特徴」のカテゴリーにて、追記文案です。
・・珠玉のクルマ達です。 と ‘アルピナマジック’の通り・・・ の間に以下の追記文案です。
ベースＢＭＷ車との相違点です。
・控えめなエアロパーツ。
・ＡＬＰＩＮＡライン（デコセット）と呼ばれるボディサイドのデコレーションライン。
・独特の細い２０本のスポークを持つホイール等が挙げられる。
又、Understatement（控えめ）を美徳としたクルマ造りをしています。
２．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、追記文案です。
今回、少しですが以下に追記文案です。
・概要の横に（）で括り、（もともとＡＬＰＩＮＡはタイプライター等を製造するドイツバイエルン州の事務機器メーカーであった）を追記する。
・1961/4：ALPINA創立者の息子ブルカルト・ボーフェンジーペン が、自身のBMW1500のソレックス製キャプレターをウェーバー（現マニエッティ・マレリ）製のキャブレター2基に変更した。
・1961/7：ブルカルト・ボーフェンジーペンによってチューニングされたエンジンの性能が話題となりBMWより評価される。以後BMW公認チューナーとしてALPINAがチューニングしたBMW車にもBMWの車両保証が与えられることになった。
・1965/1：ドイツバイエルン州カウフボイレにアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン合資会社を設立。当初の従業員は８名。
以上、今回・５回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様
ご投稿ありがとうございます。
画像も編集済です。
さて、引用の際は、リライトによる独自性の確保について、御考慮頂けると助かります。
引き続き、宜しくお願い致します。
運営者さま...今晩は（＾＾）v
昨日は家事毎ですが、愛機・Ｂ７嬢で４００kmを走破し、エンジョイしました(^_^)
さて、６回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・５回目のレスを反映して頂き誠に有難うございます<(_ _)>
・特徴とか、特に歴史等は他と重複する傾向になりますが、独自性の観点に努めさせて頂きます。
又、記述文はブラッシュアップし、熟成させていきます。
・画像、「アルピナとは」にＡＬＰＩＮＡエンブレム画像を追加、 「エンジン」画像のブラッシュアップは、素敵で良いです。
我が愛機のエンジン画像貼り付け、有難うございます(^^)
◆次に、今回の追記案・画像案をカキコさせて頂きます。
１．前回に続き「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、追記文案です。
なるべく、独自性を考慮し、以下に追記文案です。
・1968/2：ALPINAの知名度を更に高めるべく、モータースポーツ（ツーリングカーレース）参戦を開始する。
・1970/12：全てのドイツ選手権を制覇する等、レースに於いて歴史的勝利を掲げ、技術力の確かさをアピールする。
・1977/11：BMW ALPINA 3.5CSLでツーリングカー選手権の王座に輝き、モータースポーツから撤退し、公道を走るクルマの開発に専念する。
・1978/3：ALPINA B6 2.8が登場。3シリーズに高性能な6気筒を搭載し、全く新しい次元のドライブフィールを実現化する。
・1978/12：ALPINA B7Turboが登場。5シリーズをターボ化し、300PSオーバーのハイパワーを持ち、世界最速のリムジンと呼ばれた。
２．「インテリア」のカテゴリーにて、画像の提案です。
エンジンのカテゴリーと同様、記述文の下部に３画像を張り付ける。
取り急ぎの画像としては、ＢＭＷ何でも掲示板のスレ「BMWアルピナの魅力 オーナー視点のインプレッション」より、以下の記事Ｎｏの画像でどうでしょう。
・記事Ｎｏ.3772
・記事Ｎｏ.3723
・記事Ｎｏ.3770
以上、今回・６回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
寒の真っさい中。暦に合わせるかのように、冬の厳しい洗礼ですね
{{ (>_<) }} サムイーッ！！
お体はご自愛下さい。
さて、７回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・６回目のレスを反映して頂き誠に有難うございます<(_ _)>
・「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、追記文の反映。
・「インテリア」のカテゴリーにて、画像の貼り付け。
◆次に、今回の修正案・追記案案をカキコさせて頂きます。
１．「アルピナとは」の項目で、最初の文面８行（BMWをベース・・・〜・・・得意とするところである。）を、以下の修正・ブラッシュアップにしては如何でしょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ＢＭＷをベースとしながらも、熟練のマイスター達によって昇華された特別な一台を世に送り出す、自動車メーカーとして正式に登録されているのがＡＬＰＩＮＡです。
チューニングパーツを作った事から始まりＢＭＷに評価され、その後モータースポーツにも参戦し絶賛なる成功を納め、市販車の生産へと革新しました。
ＡＬＰＩＮＡ社のマイスター達の手作業による作業工程の為、現在の年間生産台数は約1000台程度ですが、小規模な自動車メーカーとは思えない高い技術力を持ち、ＡＬＰＩＮＡとしての拘りが随所に現れるのが特徴です。
ＡＬＰＩＮＡ社の歴史を見ても、作り出されるクルマ達は神懸りで、専用品が奢られ精度の高いチューニングが施され、其々の時代にあるべきクルマと顧客の要求に応えております。
チューニングの方向性は、パワフルを誇示するのも有るが、上質で繊細なフィーリングを重視したセッティングで、スペシャル指向の雰囲気を醸し出しています。
歴代モデルでは、ファインチューニングによる軽快なモデルや、ターボエンジンを積んだパワフルなモデルまで個性溢れるクルマが少数ながら生産されました。
往年のＡＬＰＩＮＡは尖ったチューニングで濃厚且つ刺激的な魅力、近年はコンフォート性とパワーを両立させた快適な魅力で、スーパーチャージャー搭載による５００PSオーバーを発揮するモデルもある。
ハンドメイドで作られ、究極の品質を持ち完成されたクルマであり、世界最小にして最も甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤを構築されている。
（当ページを参照し、ＡＬＰＩＮＡの奥深い魅力に触れて頂ければ幸いです）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
２．前回に続き「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、追記文案です。
年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・1983/6：ドイツ自動車登録局に自動車メーカーとして正式に登録される。
・1988/11：需要の増加に応え、市販車の開発と生産を優先し、モータースポーツから完全撤退する。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
以上、今回・７回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
厳しい寒さ、当地でも雪が舞いました！ ヒュー 彡(-L-彡) ………。
インフルエンザも拡大しており、健康管理には注意下さいませ。
さて、８回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・７回目のレスを反映して頂き誠に有難うございます<(_ _)>
・「アルピナとは」のカテゴリーで冒頭を改版。
・「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて追記。
◆次に、今回の修正案・追記案等をカキコさせて頂きます。
１．小カテゴリーである「ＡＬＰＩＮＡの特徴」にて、５行目からの‘ベースＢＭＷ車との相違・・・’から、９行目までの‘・・・クルマ造りをしています。’は他サイトと重複しますので、以下の改版案は如何でしょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ボディには雪の結晶を表したＡＬＰＩＮＡのデコレーションライン、控えめなエアロパーツ、独特の細い２０本フィンタイプのアルミホイールなど専用品を装着して、ベースＢＭＷ車とは違った拘りを演出。
これらは部品として購入する事も可能な為、外装だけをＡＬＰＩＮＡにした、「ＡＬＰＩＮＡ仕様」にできます。
ステアリングに備わるスイッチでシフトチェンジできるスイッチトロニックや、電気加熱式のスチール製キャタライザーなど独自の機構も開発し投入しています。
勿論、エンジンパーツにも専用品が奢られ、緻密で精度の高いチューンングが施されております。
Understatement（控えめ）を美徳とし、手作業による少数生産ゆえにＡＬＰＩＮＡとしての拘りが随所に見られるのが特徴です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
２．前回に続き「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、追記文案です。
年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・1989/3：ALPINAの代表作といわれるB10 BiTurboを発表。
ツインターボのエンジンパワーは370PS、最高速度は280km/hに達し、発売当時は市販4ドアセダン世界最速車。
・1990/4：生産及び管理を統括する新社屋を建設し、従業員は１２０人に増える。
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以上、今回・８回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様
いつも記事のご提示をありがとうございます。
オリジナリティの確保でより引き立ってきていると思います。
引き続きご協力の程、お願い申し上げます。
運営者さま...今晩は（＾＾）v
こちらこそぉー有難うございます：*：゜・☆ヾ(・_・。)了└|力"├♪
まだまだ完成の域には程遠いですが、少しづつ記載内容も充実、熟成させていきましょう！
又、「アルピナとは」のカテゴリー内へ小カテゴリーの追加案として、‘ＡＬＰＩＮＡ語録’を設けＡＬＰＩＮＡを賞賛する短文を掲載する。
‘ＡＬＰＩＮＡオーナーの語り’も設け、ＢＭＷ＠ＦＵＮの利用者に於けるＡＬＰＩＮＡオーナーの言葉を掲載する。
等々・・・良いですよねぇ(^_-)-☆
そういえば、「モデルの特徴」のカテゴリーが未だ未掲載ですね(^^;)
ＡＬＰＩＮＡページページの作成を楽しみながら、掲載文を色々と提供させて頂き、ＢＭＷ＠ＦＵＮへの訪問者が‘甘美なるＡＬＰＩＮＡ ＷＯＲＬＤ’に触れて頂ければ幸いです！
さて、９回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・８回目のレスを反映して頂き誠に有難うございます<(_ _)>
・「ＡＬＰＩＮＡの特徴」掲載文を改版。
・「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて追記。
◆次に、今回の修正案・追記案等をカキコさせて頂きます。
１．小カテゴリーである「エンブレム」の掲載文にて、以下の掲載文案へ全面改版は如何でしょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
１９６７年に今日でもお馴染みのＡＬＰＩＮＡ・ブランドネームとブランドロゴが誕生しました。
エンブレムは、中央盾の部分左側にＡＬＰＩＮＡ社の基礎を築いたダブル・チョーク・ウェーバー・キャブレターそのものが描かれ、右側にカムシャフトが配されておりました。
そして、盾の左側の地色である赤色は限りない情熱を示し、右側の青色は知性と高い志を意味しています。
その後、左側のダブル・チョーク・ウェーバー・キャブレターの方は、キャブレターのエアファンネル部分のみが描かれるようになり、右側のカムシャフトもクランクシャフトへと変わりました。
現在のエンブレムに至るまで微小な変化は有りましたが、盾の地色やＡＬＰＩＮＡロゴは不変です。
過去にＡＬＰＩＮＡが日本導入された時、最初の数台のエンブレムは「ＢＭＷ」ではなく、「ＡＬＰＩＮＡ」のものだったそうです。
現在ではＢＭＷ御本家に敬意を表し、前後のエンブレムは「ＢＭＷ」のものを装着しているとのことです。
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２．前回に続き「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、追記文案と修正です。
年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
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・1992/7：自動車メーカーとしては初めて、電子クラッチマネージメントシステム「SHIFT-TRONIC」を開発する。
・1993/5：ステアリングの裏側に埋め込まれたボタンで、オートマチックトランスミッションのシフトアップ・ダウンできる「SWITCH-TRONIC」を開発する。
・修正にて、‘B7 BiTurbo Limousine Allrad 4WD（F01型）が登場’の年月が、200/12になっているので、2010/12へ修正下さい。
又、次の内容の年月が2008/4にて、記載順の前後を入替えて下さい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
以上、今回・９回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「昨日・８日は冷え込みが厳しく雪が舞いました。春が待遠しいですね」
さて、１０回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・９回目のレスを反映して頂き誠に有難うございました<(_ _)>
・早々の小カテゴリの追加。
・「エンブレム」掲載文を改版。
・「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて追記。
◆次に、今回の修正案・追記案等をカキコさせて頂きます。
１．小カテゴリーである「ＣＬＡＳＳＩＣホイール」の掲載文にて、以下の掲載文案へ全面改版は如何でしょう。
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ＡＬＰＩＮＡのブランドアイデンティティーの重要な役割を賄っているのが、シンプルで美しいＣＬＡＳＳＩＣホイールです。
ロナールやＢＢＳとの共同開発で、ホイールに配置された２０本のスポークによるベーシックなデザインは、確実にＡＬＰＩＮＡの伝統を受け継いでいます。
真円をキープする最も理想的なスポークの数が２０本であると云うＡＬＰＩＮＡの拘り・哲学からです。
又、材料の利用という点で最適化されており、真の意味で「軽合金ホイール」の名に値します。
ＣＬＡＳＳＩＣホイールの完璧なデザインは、すでに何年も前に「ベスト合金ホイール」と「ホイール・オブ・ザ・イヤー」の賞を受賞しました。
原点はＢＭＷアルピナ３．５ＣＳＬの装着からで、タイヤの進化に伴ってワイド化が図られ、センターカバーの構造も効果的かつ美しいものにされてきました。
１９９５年タイプからは、エアバルブをリム上から無くしセンターハブ部に配する事で、シンプルな優雅さが強調されました。
２００１年には、技術の進歩により星型のデザイン（ＤＹＮＡＭＩＣ）も加わり、デザインが変わっても２０本スポークは守られています。
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２．小カテゴリーである「ＡＬＰＩＮＡ語録」の掲載文案を以下に列挙します。
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●ＢＭＷの素性の良さを見事に昇華させるＡＬＰＩＮＡマジック！
●完璧なバランスが生んだ “速くて安全、楽しく運転できる車”がＡＬＰＩＮＡの真骨頂！
●レーシングと一般走行の両面から車を追求したＡＬＰＩＮＡ！
●飛ばしても乗れるけど、リラックスしても乗れる車がＡＬＰＩＮＡ！
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以上、今回・１０回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Ｐ．Ｓ）明日・１０日は我が愛機・Ｂ７嬢で４００kmの道程を疾走してきます♪
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様、運営者様、
いつもｘ３お世話になっております。
本スレッドには、本年になってからなかなか時間も取れず、まったく貢献できておらず、申し訳ございません。一方で、アル君様の豊富なALPINA Worldの知識、知見、ご経験には改めまして感服致しております。
さて、ALPINAのページを拝見しまして、2点ほど：
１．エンジン：私もデータやら写真やらきちんと正確な情報を持っていないので加筆はできないのですが、最新の情報も追記したいですね。V8 BiTurboになってからの情報とか。。。
２．足回り：うちのB5(E60)を見る限り、しなやかさは、それほどでもまく、結構締め上げられた足回りです。300km/h巡航をする上では、よいのですが、待ち乗りには、結構硬く、道路の目地を露骨に拾います。モデルによる違いがあるのでしょうか。。。これも、いろいろなモデルに乗っているわけではないのですが、F10のB5に試乗して感じたのは、BMWオリジナルと同じダンパーの変更できるようになっているので、Comfortにしておくと大変上質な乗り心地になります。SportとかSport+にするとそれなりに締め上がる感じが明確になります。ということで、ここの記述、いろいろなモデルのデータがないので、なんと言えないのですが、モデルによっては差があるかもしれません。
代替案の記述ができないので、コメントのみで恐縮でございますが、ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
また、気がついた点、など出てまいりましたら追記いたします。
それでは、また。。。
スレ主‘運営者さま’、アルピナ君さま...今晩は（＾＾）v
２月１１日、当地で第２１回輸入車ショウなるものが小さなキャパの中で開催され、東京ビッグ・サイト国際展示場で開催された第４２回東京モーターショー２０１１の規模とは比較になりませんが、見学してきましたよぉ(^^)
ＡＬＰＩＮＡの出展車は、ＡＬＰＩＮＡ Ｂ３ ＧＴ３の１台のみで寂しかったが、Ｂ３ ＧＴ３の実車を間近で見れ良しとします。
ＡＬＰＩＮＡはロードモデル開発前は、レース界で絶賛なる成功を収め、約２０年ぶりにＢ６ ＧＴ３で参戦しＧＴマスターズ選手権のチャンピオンシップを獲得する。
レースで得た技術を活かしたロードモデルである、Ｂ３ ＧＴ３は素晴らしいですね！
【画像投稿は、輸入車ショウで撮影したＢ３ ＧＴ３です！】
アルピナ君さま。。。
お久しぶりでーす。お忙しい様ですが、お体はご自愛下さい。
「ＡＬＰＩＮＡページ」へのコメントは誠に有難うございます<(_ _)>
コメント内容は、今後の掲載文に参考とさせて頂きます。
１．エンジンの小カテゴリーには、型式やモデル毎で紹介する掲載文を追加しますかぁ。
より具体的な内容となり、参照される方々も分り易いですね。
２．足回りに関してのインプレッションは、各オーナーの観点で感じ方も相違されます。
ＡＬＰＩＮＡの真髄はシャーシであり、良く動く足が美味しい走り味を備えたクルマ造りです。
低速走行では仰る通り硬さを感じますが、上下動は一発で収束させ、悪条件になる程に真価を発揮します。
多少の段差や路面の荒れは床下で収め、ロールを許しながら粘り腰でコーナリングする感触ですね。
懐の深い足回りは慣れも必要ですが、慣れれば安心してコーナーに挑めます。
モデル別でのインプレッション掲載文も良いですね。
忙しい中、カキコするのもパワーを必要としますので、お時間の許す時にでも追記をお願いします。
「ＡＬＰＩＮＡページ」は時間を掛けて、じっくりと熟成させていきましょう。
運営者さま。。。
さて、１１回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・１０回目のレスを反映して頂き誠に有難うございました<(_ _)>
・「ＣＬＡＳＳＩＣホイール」の掲載文を改版。
・「ＡＬＰＩＮＡ語録」の掲載文を反映。
◆次に、今回の追記案等をカキコさせて頂きます。
１．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、追記文案です。
年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
・1995/3：電気加熱式のスチール製キャタライザー「SUPER CAT」を開発し、自動車メーカーとしては初めてB12 5.7に標準装備。
新しい排気ガス制御技術を生み出し、環境改善にも積極的に取り組んでいる。
・1999/6：初めてのディーゼルモデル、D10 BiTurboを発表。
3リッターの排気量から500Nmのトルクを発生し、E39型5シリーズののボディを6.6秒で100Km/hに加速させる。
・2003/10：7シリーズ（E65）をスーパーチャージャーで武装した、B7を発表。
スーパーチャージドV8で5000ps、700Nmの怒涛パワー。初の6段スイッチトロニック導入、21インチホイールを採用。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
以上、今回・１１回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「冬型の気圧配置が強まり極寒、こんな時はＢＭＷ＠ＦＵＮで書け抜けますかぁ(^_-)-☆」
さて、１２回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・１１回目のレスを反映して頂き誠に有難うございました<(_ _)>
・「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて追記。
◆次に、今回の修正案・追記案等をカキコさせて頂きます。
１．小カテゴリーである「メーカー・本国・本社」の掲載文にて、以下の掲載文案へ全面改版は如何でしょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
正式名称は、アルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペン社。
ミュンヘンからアウトバーン９６号線で西に向かうと、ブッフローエという美しい街があります。
この街にＡＬＰＩＮＡ社が有り、年間１０００台ほどしか製造しないが、その手作りのクルマ作りは高品質そのものです。
日本からのビジター訪問にも、歓迎され対応してくれる事でしょう。
又、ＡＬＰＩＮＡ・ワインのブランドでも有名です。
１９９０年にＡＬＰＩＮＡは拡張を続け、従業員は１２０人に増え、生産および管理を統括する新社屋を建設した。
２００８年には、技術のノウハウを広げたいと考えていたＡＬＰＩＮＡは、ＡＬＰＩＮＡエンジン開発センターを新設した。
これは、会社の歴史上最も大きな拡張工事であると供に、より早く製品を市場に送り出し、積極的にＡＬＰＩＮＡ車を宣伝するのに大きな役割を果たす。
ここの中心は、３基のシャシー・ダイナモ等の最先端の設備が整っており、耐久シミュレーションから排気ガス検査まで一連の行程を首尾一貫して行う事ができます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
２．小カテゴリーである「ＡＬＰＩＮＡ語録」の追記、掲載文案を以下に列挙します。
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●乗り心地を優先させた、高品質でエレガントな車がＡＬＰＩＮＡ！
●決して飽きることのない、究極の品質がＡＬＰＩＮＡ！
●ドイツの熟練マイスターによるフルオーダーな車がＡＬＰＩＮＡ！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
以上、今回・１２回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君さま、運営者さま、
ほとんど幽霊部員になりつつある今日この頃です。
別スレッドで、最新のF10 528(4気筒モデル）を1週間モニターで借りたお話を記載しましたが、ALPINA B5 BiturboもB6も、今年2月にSuper Spec.として、仕様変更になったようです。（残念ながら、Ownerになるようなことは今のところまったく可能性がないのですが）Spec.が上がると気になりますね。
そして、これもHistoryの一つとして、Upしてよいかと思います。M5のDeliveryも本格化してきたので、Spec.を上げたのでしょうか…。Powerは550PS,トルク74.4kg・m, Top Speed B5: 319km/h, B6: 320km/hのようです。
では、また、よろしくお願い致します。
アルピナ君様
早速、追記させていただきました。
Ｍモデルのスペックアップに影響を受けるんですね。
参考になりました。
それでは、気になる記事がありましたら、
宜しくお願いいたします。
スレ主‘運営者さま’、アルピナ君さま...今晩は（＾＾）v
我が愛機・Ｂ７嬢、２０１２年３月２４日に走行距離が６万ｋｍを突破しました。
これからも、甘美なるＡＬＰＩＮＡ・ワールドを満喫させて頂きます(^_-)-☆
さて、１３回目のレスをさせて頂きます。。。
当スレッドのレス、１ヶ月以上もサボっており申し訳ございません<(_ _)>
幽霊部員（笑）のアルピナ君さまのレスに、目覚めさせて頂きました。
アルピナ君さま。。。
Ｂ５／Ｂ６ Biturboのスーパー・スペック追記は有難うございます。
前スペックは、Ｅ６０_Ｂ５Ｓよりパワー落ちしていたので、気にはなっておりました。
いきなりのスーパー・スペック、Ｍ５を意識したのかなぁ！？
（私的には、意識していないと思います）
ＡＬＰＩＮＡはいつの時代にも、トルクを大きくするチューニングを重視しております。
又、特有のトルクカーブとスムーズな変速をもたらすトランスミッションにより、箪にパワフルで速いのではなく、上質・上品な感覚です。
速い５シリーズならＭ５で、Ｂ５と比較して比べる事は無いでしょう。
クルマに界に於ける立ち位置が違いすぎます。
持てる力を全て出してこそ光るＭ、独得の存在感を醸し出すＡＬＰＩＮＡ。
Ｍは強い男性をイメージする逞しい戦士、ＡＬＰＩＮＡは絶世なる憧れ女性の甘美なるイメージする詩人（文化）かなぁ。
※てな訳で、我が愛機の称号・Ｂ７嬢の「嬢」は甘美なるイメージからです！
運営者さま。。。
今回・１３回目のレスは、「ＡＬＰＩＮＡページ」へのネタ（記載文）は有りませんが、またネタをレスさせて頂きます。
更なる追記・添削等でじっくり熟成させていきましょう。
「ＡＬＰＩＮＡページ」の項目に‘モデルの特徴’が有ります。
これは、主要モデルの画像・スペック等の内容で宜しいですね。
先ずは、我が愛機のＢ７から内容を検討します。
Ｍ社の専用ページも構築されておりますね。
どちらも、誉れ高いＢＭＷ＠ＦＵＮに似合う、専用ページにしましょう！！！
以上、今回・１３回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま、アル君さま、
こんばんは。早速のF10 B5のSuper Spec.の記載、ありがとうございます。
さて、先日、F10 M5を短い距離ですが、試乗してきましたので、F10 B5との比較も含めて個人的なImpressionを。。。
まず、今回のM5、先代のE60型M5と比較すると、マイルドな印象。そして、足回りもあまり硬さを感じず、うちのE60型B5よりもNormalの低速ではしなやかな印象でした。ちょっと拍子抜けでした。
今回のM5は、ソフトクローズ・ドアまで装備されていて、高級車のイメージが先行している感じでした。でも、DCTはスポーティーさを演出する道具としては良かったと思います。B5は、8速ATですので、このあたりは感触がやはり異なります。
エンジン特性は、以前(すなわち、E60型での比較ですが）に比べると、どちらも似通った感じです。これは、M5,B5とも低速からフラットなトルク特性で、その意味では、速いはずなのに、あまり速く感じないのです。でも、M5の方が高回転で伸びる感じはあります。なお、F10型B5の試乗はSuper Specになる前の仕様で、昨年試乗した時の印象との比較です。E60型は、M5,B5とも、高回転でパワー・トルクともピークを迎える特性であるの対して、F10型は低速から巨大トルクを出す、という特性であるため、あまり、速く感じないのでしょう。こうした印象は、最近出版されている雑誌でも同じようなことが書かれているのですが、実際に乗ってみてそれらを実感した、という感じです。
ハンドリングについては、記載できるほど乗り込んでいないので、Skipします。記事として乗せるような文面ではありませんが、ご参考になればと思います。
アル君さま、
”Ｍは強い男性をイメージする逞しい戦士、ＡＬＰＩＮＡは絶世なる憧れ女性の甘美なるイメージする詩人（文化）か”、ですが、私もイメージとしてこれまでは同じような印象を持っていました。エコ時代に向けた新世代のF10は、どうも草食系になってきている感じで、なんというか、どちらもエレガントになってきている、というと言い過ぎですかね。
それでは、また。
アル君様、アルピナ君様、こんばんは
＞‘モデルの特徴’が有ります。これは、主要モデルの画像・スペック等
と考えております。
＞Ｍ社の専用ページも構築されておりますね。
Ｍファンからのご要望もございまして・・・^^;
さて、比較試乗記や感想・コラムなども記載できるといいですね。
階層を落として別ページの方が収まりが良いでしょうか。
それでは、ご投稿をお待ちしております。
スレ主‘運営者さま’、アルピナ君さま はじめ ＡＬＰＩＮＡな皆様...こんにちは（＾＾）v
「花の咲くころは雨風の日が多いですね」
春の主役‘桜’当地では少し遅めの開花宣言となりました(^^)
さて、１４回目のレスをさせて頂きます。。。
アルピナ君さま。。。
Ｆ１０_Ｍ５...試乗されインプレッションは有難うございます。
近年のクルマは大パワーでも、低速からフラットなトルク特性でウルトラスムーズなので乗り易いですね。
その為か、ドライバーの感性に訴える感が乏しくなった様です。
ＡＬＰＩＮＡも逆スラント時代は、尖ったチューニングが施され、現世よりも濃厚で刺激的だった事でしょう。
愛機・Ｂ７嬢も、フラットトルクの極致で、「速さを感じさせない５００ps」の例え通りです。
が、踏み込んだ時、高回転域では爆発的に回る怒涛の加速が体感できます。
路面の状況悪いとＤＳＣが介入するし、リアの太いタイヤを簡単にホイールスピンさせる５００psの実感を味わえます。
普段は滑らかで扱い易く、その気になればソリッドな感性も導き出せるって、「良いなぁ」と実感します(^_-)-☆
運営者さま。。。
‘モデルの特徴’の件、「了解しました」。
＞比較試乗記や感想・コラムなども記載できるといいですね。階層を落として別ページの方が収まりが良いでしょうか。
⇒「良さそうですね」。構築の程をお願いします。
以上、今回・１４回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。
次回は、「ＡＬＰＩＮＡページ」へのネタ（記載文）を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
〈追伸〉
雨も上がりました。本日は愛機・Ｂ７嬢のＡＴメンテナンスが完了したので、午後より引取に行きます。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま、アル君さま、みなさま、
こんばんは。いつもｘ３お世話になっております。
運営者さま：
＞比較試乗記や感想・コラムなども記載できるといいですね。
いいですね。是非、実現させて頂きたいと思います。お役に立てるところがあればお手伝いさせいていただきます。
アル君さま：
メインテナンスを終えたアル君さまの愛機B7の方は益々調子が上がっているのではないかと思います。先日、ALPINAのDealerで、Auto Motor und Sport 2007/07の記事のコピーを配布していました。イタリアのナルド・テストコースの最高速テストで、アル君さまと同じB7がなんと最高速325km/hを記録していたそうです。このB7は読者のプライベートカーで全くのノーマルだそうで、他のチューニングされたランボルギーニなどより速かったそうです。すご＾＾
では、また。。
スレ主‘運営者さま’、アルピナ君さま...今晩は（＾＾）v
今日は４月１日。。。
年度替わりですねぇー、当社も新体制、人事異動等が発令されましたが、私は変わりございません。
良かったのか、悪かったのかは・・・分りません。
（私的には、ホッ〜とした安堵感(^^)）
新年度、心機一転で頑張ろう！！！
さて、１５回目のレスをさせて頂きます。。。
アルピナ君さま。。。
Motor und Sport 2007/07の情報は有難うございます。
以下に転記してみます！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
【325km/hの衝撃。世界最速リムジン】
自動車の最高速度を計測するイタリアのナルド・テスト・コースにて、ALPINA B7は最高速度325km/hという驚異的な数字を叩き出しました（ドイツの自動車専門誌『auto motor und sport』調べ）。
上記記録は、メーカー広報車のテスト中に、ゲスト参加した読者が所有するALPINA B7によって記録されました。実用車でありながら他社のスポーツカーをしのぐ、驚くべきパフォーマンスが実証されました。
しかしながら、ALPINAは最高速度同様に、日常での快適な乗り心地を追求しています。これはALPINAエンジンの出力曲線をみれば、きっとご理解いただけるでしょう。
自然なレスポンスと無理なく高回転まで回るパワーとトルクの大きいエンジン。ALPINAの走りは、この完璧なバランスが支えているのです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Ｂ７...凄いねぇ スゴイスゴイ( ´,_ゝ`)八パチパチ☆
ＡＬＰＩＮＡ社の最高速度等のスペック値は、性能保証値とも云われますので、当然の結果かな(^_-)-☆
イタリアンなスーパーカーは、気難しく神経質？なエンジン故、フル・スペックを発揮できていなかったのでしょう。
それにしても、ＡＬＰＩＮＡの完璧なバランスは素晴らしいです！！！
愛機・Ｂ７嬢のＡＴメンテナンスは無事に終わりました。
メンテ詳細は、Ｅ６５／６６オーナーズルームへカキコしましたので、また見て下さい。
メンテを施せれば、調子も上がるので、乗るのが楽しくなりますね(^_-)-☆
メンテ後、調子に乗って、峠に高速道路を疾走しました。
運営者さま。。。
スイマセン<(_ _)> 「ＡＬＰＩＮＡページ」へのネタ（記載文）では無いレスで・・・(^^;)
とは云え、ここ近々のレスをブラッシュ・アップすればネタ（記載文）になりそうです(^^)
又、レスします(^_-)-☆
以上、今回・１５回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
当地では黄砂の影響で、愛機・Ｂ７嬢が黄色くなりました(^^;)
洗車に励みました・・・疲れました。
さて、１６回目のレスをさせて頂きます。。。
「ＡＬＰＩＮＡページ」に階層を落として、別ページに‘モデルの特徴・試乗記’が構築されておりました。
速やかな対応は素晴らしいぃー、有難うございます<(_ _)>
早速、投稿してみました（未だ仮、編集中の段階ですが・・・）。
が、コメント容量がオーバーにて送信不可でした(^^;)
取り急ぎ、コメントを少なくし、画像（６枚）も添付し送信しました。
取り急ぎの投稿にて、どの様にアップされるかを確認し、再投稿（修正）させて下さい。
宜しくお願いします。
以上、今回・１６回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「いつもぉー、ＢＭＷ＠ＦＵＮの運営は有難うございます」
さて、１７回目のレスをさせて頂きます。。。
「ＡＬＰＩＮＡページ」に於ける別ページ‘モデルの特徴・試乗記’への投稿に関し、早速の反映は有難うございます<(_ _)>
投稿文面は仮（編集中 且つ 容量超過にて文面削除）ですが、確認させて頂きました。
「良い感じに反映されていると思います」(^_-)-☆
が、、、以下に少し要望をお願いします。
・画像６枚を貼り付けると、コメント爛の空白が目立ち乏しい感じがします。
そこで、コメントの文字数を増やす（容量の増量）事をお願いします。
（※３〜４倍の増量を要望します！）
・画像の順番も任意に指定できる事を要望します。
多忙な折に恐縮ですが、ご検討並びに回答の程を宜しくお願い申し上げます！！！
以上、今回・１７回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様 ご投稿ありがとうございます。
大まかなイメージを確認いただく意味で掲載させていただきました。
コメントについては、スペックや概要ぐらいなら書けるのですが、
オーナーならでは・・・のコメントは難しいかも・です。
送信システムの不具合(画像合計1000KBの上限）でお手数おかけしましたが、
追加の写真、追加の文章、訂正文など、何度でも投稿いただいてかまいません。
また、写真のサイズ調整、掲載順番や写真毎のコメントなど、
別途、細かく指示いただければ、適切に対応させていただきます。
それでは宜しくお願い致します。
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「早速のご回答は有難うございます」<(_ _)>
１８回目のレスは、お礼返信です。。。
大まかなイメージは確認できました。
只、インプレッション・コメントの文字数（KB容量）が不足と感じましたので、記事Ｎｏ．３９１２でレスさせて頂きました。
改善された様なので、また追加文を兼ね全改版の投稿させて頂きます。
画像の件も「了解」です。
色々と有難うございます！ (人´ω｀)．ア☆．リ。ガ．:ト*
以上、今回・１８回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「いつもお世話になり有難うございます」<(_ _)>
１９回目のレスは、要望の提起です。。。
先ほど、「ＡＬＰＩＮＡページ」の別ページ‘モデルの特徴・試乗記’の投稿（前回コメントの全改版）しました。
が、、、インプレッション・コメントの容量が不足しております。
「フォームに入力不備があります」のメッシージが表示されます。
現在、コメントは2048Ｂ以内(全角でその半分)の容量になっております。
私のコメントは、未だ編集段階で3773Ｂでした。
要望として、5000Ｂ程度に容量アップをお願い申し上げます！！！
以上、今回・１９回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。。。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様 お手数をおかけします。
5500BYTEまで拡張しましたので再度お願いいたします。
（上限以内で複数回投稿でかまいません）
運営者さま...今晩は（＾＾）v
春日和！ 春だネ─(。っ´・(ェ)・)っ・.。*†*。.・ｃ(・(ェ)・｀ｃ。)─ッ♪
【画像投稿は、春・・・（桜）！】
さて、２０回目のレスをさせて頂きます。。。
先ずは、レス１９回目の要望提起に対し、早々なる対応は誠に有難うございました<(_ _)>
5500BYTEまでの拡張は感謝申し上げます。
先ほど、未だ編集段階ですが、今回の対応の御蔭により、無事に投稿できました(^^)
又、反映の程をお願いします。
反映後に確認させて頂き、インプレッション・コメントを完成版に近付けたいと思います。
なる程、複数回投稿でタイトル付けし、編集する方法も良さそうですね。
まぁー、じっくりと日数をかけて熟成させていきたいと思います。
又、「ＡＬＰＩＮＡページ」の本ページも作成・編集を熟成していきましょう。
以上、今回・２０回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
早速ですが、２１回目のレスをさせて頂きます。。。
先ずは、「ＡＬＰＩＮＡページ」の別ページ‘モデルの特徴・試乗記’の投稿（前回コメントの全改版）に関し、反映して頂き有難うございます<(_ _)>
拝見・確認させて頂きましたが、あらァ〜画像が幾つか重複しておりますね(^^;)
これは、全改版の投稿時、画像ファイルの添付が必須にて、画像も全改版しようと全て添付した為、重複された様です。
そこで、現在、画像投稿（表示）されている、編集（削除）を以下の通りお願いします<(_ _)>
・上からの画像を１番として、現在は１〜１２番の画像が表示されております。
・削除する番は、２番、３番、４番、６番、７番、１０番の計６画像です。
ご多用な折に恐縮ですが、対応方を宜しくお願いします<(_ _)>
次に、質問です。
画像は現状通りで、コメント部のみ修正・改版する時、画像は必須ですので１画像を仮添付し、コメント部に注釈（画像は現状通り）すれば対応可能でしょうか？
ご回答の程、宜しくお願いします<(_ _)>
以上、今回・２１回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様
ご連絡ありがとうございます。
送信フォームからの内容は一旦、メール受信し、手編集でページに反映しております。
画像・文章・修正など、複数回、別々に送付いただいてもかまいません。その都度、画像添付は不要です。
受信したメールをまとめて反映するイメージです。
よろしくお願い致します。
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「本日からＧＷのスタート！ ワクワク・・・楽しい休日にしたいですね！」
゜・*:.。.☆楽シィ(ヾ(*´∀｀)ノシ楽シィ☆.。.:*・゜
さて、２２回目のレスをさせて頂きます。。。
先ずは、２１回目のレスに対する、画像編集は早々に対応して頂き有難うございます<(_ _)>
現在、編集中である、インプレッション・コメントは近日中には完成させます。
次に、送信フォームの件、配慮等は有難うございます<(_ _)>
只、送信（投稿）フォームから画像添付無しでＴＥＳＴしてみましたが、「添付ファイル1は必須項目のため記入してください」メッセージで送信不可でした。
現状、画像添付は必須の為、無しでは送信（投稿）出来ない仕様のようです。
「ご回答は有難うございました」
以上、今回・２２回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。。。
〈追伸〉
ＢＭＷ＠ＦＵＮの皆様、楽しいＧＷをお過ごし下さい(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様
ご連絡ありがとうございます。
ご指摘の画像添付は必須仕様でしたので、早速修正致しました。
お手数をおかけしました。
さて、GWは混雑も予想されますが、安全運転でお過ごしください。
それでは宜しくお願い致します。
運営者さま...こんにちは（＾＾）v
ＧＷ期間ですが、当地では生憎の雨模様です。
さて、２３回目のレスをさせて頂きます。。。
画像添付の件、早速に修正して頂き「有難うございます」<(_ _)>
いつもながらの迅速な対応には感謝しております。
今後も宜しくお願い申し上げます。
以上、今回・２３回目のレスはお礼迄です。。。
〈追伸〉
関越自動車のツアーバス事故、運転上限距離見直し等が協議されております。
このＧＷで、長距離走行される御方も多いと存じますので、‘ゆとりあるドライブ’をお願いします。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
２０１２年のＧＷ、残り明日一日となり、早いものですね。
さて、２４回目のレスをさせて頂きます。。。
ＡＬＰＩＮＡページでモデルの特徴・試乗記（各モデルのインプレッション ）にて、編集中Ｂ７のインプレッション・コメントを編集（追記）し投稿させて頂きました。
先日、インプレッション掲載フォームを修正して頂いた御蔭で、画像添付無しで投稿・送信できました。
又、多用な折に恐縮ですが、編集投稿の反映をお願い申し上げます。
以上、今回・２４回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。。。
〈追伸〉
何かコノ場・ＢＭＷ＠ＦＵＮに、場違いなエ●な投稿が頻発しておりましたね。
運営者さま、多用な中での運営管理と削除は御疲れさまです。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
（＆ アルピナ君さまへの依頼です）
早速ですが、２５回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回・２４回目のレスを早々に反映して頂き誠に有難うございました<(_ _)>
・編集中Ｂ７のインプレッション・コメントを編集（追記）。
アルピナ君さまへ、Ｂ５のインプレッション・コメントをお願いします。
（多用と存じますが、お時間の許す時にでもお願いします<(_ _)>）
◆次に、今回は久しぶりにＡＬＰＩＮＡページ本文の追記案をカキコさせて頂きます。
１．カテゴリーである「ＡＬＰＩＮＡの特徴」の掲載文にて、以下の掲載文案を、現状記載文末尾に追記は如何でしょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
「環境対策」
自動車メーカーの責任として、環境対策も取り入れ進めております。
１９９５年に世界で初めてＥＭＩＴＥＣ製の電気加熱式スチール・キャタライザーを装備する。
この装備により、完全に新しい排気ガス制御技術を生み出し、排出レベルを大幅に改善した。
又、１２００万ユーロを投資しＡＬＰＩＮＡエンジン開発センターを開設しました。
このセンターでは、３基のシャシー・ダイナモにより、耐久シミュレーションから排気ガス検査まで一連の行程を行う事ができます。
これにより、輸出先の排気ガス規制への対応も完結し、ドイツ技術検査協会（ＴＵＦ）の認定も得ている。
欧州だけではなく輸出先各国に於ける燃費と排気ガス規制の厳格化から成立する。
ＡＬＰＩＮＡが自動車メーカーとして生き残る為の誇りでしょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
以上、今回・２５回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
国内では２５年ぶりに観測できる金環日食が明日・５月２１日朝に迫ってきました。
当地では、カチューシャのような形になる部分日食が見られそうです(^^)
さて、２６回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、「ＡＬＰＩＮＡの特徴」へ掲載文追記案を反映して頂き有難うございました<(_ _)>
◆次に、今回の追記案と今後の要望をカキコさせて頂きます。
１．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、追記文案です。
年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
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・2005/10：5シリーズ（E60）をベースとしたB10の後継車種、B5が登場。
4.4LのV8DOHCエンジンにスーパーチャージャーを組み合わせ375kW／700N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生し電子制御6速ATと組み合わされる。
・2011/11：B3 GT3発表（東京モーターショー11でワールドプレミアを飾った）。
「335i」用の直噴3.0リットル直列6気筒ターボをベースに、ツインターボ化やチタン製エグゾーストシステム採用などを実施。
最大出力408ps、最大トルク55.1kgmを引き出す。
※〈B3 GT3の画像を添付しますので、B6 GT3の様に同サイズで貼り付け願います〉
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２．今後の要望（構想）です。
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」とか、「モデルの特徴・試乗記（各モデルのインプレッション ）」にて、やはり画像が有ると際立ちます。
広報等の画像を貼り付けてもＯＫでしょうか！？
以上、今回・２６回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか！？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君
ご投稿ありがとうございます。
反映しましたので、ご確認をお願い致します。
画像は、文章と異なり部分引用が難しく許諾が必要となりますので、検討させてください。
それでは引き続き宜しくお願い致します。
さて、明日の金環日食は楽しみですね。
運転中の皆様は、安全な場所に停車して、専用グラスにて観察しましょう。
運営者さま...今晩は（＾＾）v
２０１２年も早いもので６月に突入ですね。
陰暦６月の異名は「みなづき」、水の月の意です。
陽暦でも梅雨入りの時季を迎え、水とは縁が深く、降り続く長雨・・・梅雨時季の到来ですねぇ。
、ヽ｀、ヽ｀个c(゜∀゜∩)｀ヽ、｀ヽ、 雨だ♪ （梅雨）
さて、２７回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回（２６回目）のレスの御礼です<(_ _)>
１．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」へ追記文案の反映は有難うございました。
２、画像の件、「了解です」。
画像表示があると、より分り易く際立ちますので、ご検討の程をお願いします。
先ずマイ・オリジナル画像より、貼り付け投稿させて頂きます。
それと、ＡＬＰＩＮＡな皆様へ、画像の提供をお願いしてみます。
◆次に、今回の追記案と画像提供をカキコさせて頂きます。
１．「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、画像提供です。
・2003/10のＢ７内容欄に、今回（当スレ）投稿した画像を貼り付け下さい。
（画像はお手数ですが、他の画像と出来る限り同サイズで貼り付け願います）
２．「アルピナとは」のカテゴリーにて、追記文案です。
同カテゴリー内の末文に反映下さい。
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ＡＬＰＩＮＡ車のネーミング・モデル名の由来です。
初期には３シリーズベースがＣで、ビック６を搭載したのがＢ６という説とか、アルファベットの次の数字が気筒数を表す説とか、例外だらけで一時期は難解でした。
恐らく開発コードからのネーミングと推測するのが、今日での通説になっております。
現在のネーミング・モデル名は単純明快です。
ＢはＡＬＰＩＮＡ社のオーナー（Ｂurkard Ｂovensiepen）を、次の数字はベースとなったＢＭＷのシリーズ名を意味する。
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以上、今回・２７回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか！？
検討・添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
早速ですが、２８回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回（２７回目レス）の「ＡＬＰＩＮＡの歴史」への画像反映、「アルピナとは」への追記文反映は有難うございました<(_ _)>
やはり、画像の貼り付けが有ると際立ちますね(^_^)
◆次に、今回は誠に勝手ながらの申し訳ないお願いです（伏）
皆様より、ＡＬＰＩＮＡ・車の画像提供を呼び掛け・お願いしようと考慮しております。
本来なら、当スレへの画像添付によるアルピナ専用ページへ反映、専用ページの投稿フォームから反映になりますが、コメント等に時間とパワー等を費やし躊躇される方も多いと存じます。
そこで、アルピナ専用ページへ反映する前段階で、気軽に画像と簡単なコメント（ハンドル名、モデル名、簡略インプレッション等）を提供して頂ける、一時的な投稿フォームを開設して頂ければ有難いです。
又、他ＨＰのＡＬＰＩＮＡな皆様へも、ご協力依頼を考慮しております。
仮〈ＡＬＰＩＮＡ・車の画像＆情報提供フォーム〉
○画像（写真）：ＡＬＰＩＮＡ・車なら新旧（モデル）問わずＯＫです
・フォーマット：JPEG
・サイズ：50KB以内
・加工：必要に応じナンバー消し等の対応願います
○提供要領
・画像のみでもＯＫです
（但し、ハンドル名とモデル名は必須とする）
・又、簡略なインプレッションも合わせて願います
○提供頂いた画像、コメントは装飾（ブラッシュアップ）等させて頂き、ＢＭＷ＠ＦＵＮのアルピナ専用ページのみに使用します
装飾（ブラッシュアップ）等は、微力ながら私もお手伝いさせて頂きます。
画像＆情報提供に関し、当スレへのレスとか、私自身へのメールフォームも考えましたが・・・
利便性とか、簡略性とかに欠けると判断しました。
運営者さまへ、多用な折に恐縮ですが、〈ＡＬＰＩＮＡ・車の画像＆情報提供フォーム〉の件、ご検討並びに回答の程を宜しくお願い申し上げます<(_ _)>
以上、今回・２８回目のレスはこの辺りにさせて頂きます。
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様
ご投稿ありがとうございます。
ご提案について、専用掲示板を設置してみました。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/alpina/note.cgi
多用途に利用できるイメージです。
その他、ご意見等ありましたら宜しくお願い致します。
運営者さま...今晩は（＾＾）v
〈御礼申し上げます！〉
(*^^)/。・：＊：・゜★，。・：＊：・゜☆アリガトー！
素早いぃぃぃ・・・速やかな「ＡＬＰＩＮＡ専用掲示板」の設置は有難うございます。。。
ＡＬＰＩＮＡの情報交換等で利用できますね(^_^)
皆様、「アルピナ専用ページ」は未だ作成中ですが、お時間のある時にでも参照下さいませ。。。
当レスのＨＯＭＥからも参照できます(^_^)
では又、御礼迄です by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
当地では６月８日に、梅雨入りが発表されました。
憂鬱な梅雨シーズンにいよいよ突入ですε=（−д−；）
が、梅雨時季も快適・快調に駆け抜けたいものです。
さて、２９回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回（２８回目レス）のお願いにて、早々に「ＡＬＰＩＮＡ専用掲示板」を設置して頂き有難うございました。
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/alpina/note.cgi
皆様へ、ＡＬＰＩＮＡ・車のオリジナル画像提供をお願い致します。
（画像提供の専用掲示板には、当レスのＨＯＭＥからアクセスできます）
アッー、他ＨＰにもお願いしました。
◆次に、今回の追記案と画像提供です。
「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、以下の追記案と添付の画像を貼り付け反映下さい。
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・2010/5：E90/E91/E92 320dをベースとしたディーゼルエンジンモデル、D3 BiTurboを150台限定で発売。
最先端のスーパーディーゼル。214ps/4100rpm、45.9kgm/2000-2500rpm。
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※年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
※D3 BiTurboの画像を添付しますので、他画像の様に同サイズで貼り付け願います。
以上、今回・２９回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか！？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...こんにちは（＾＾）v
「hn0725hn様...ＡＬＰＩＮＡの画像提供は有難う<(_ _)>」
梅雨入りし、今週末は雨・・・愛機の出番は無さそう(^^;)
さて、３０回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回（２９回目）のレス、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」へ追記と画像の反映は有難うございました<(_ _)>
◆次に、今回の追記案と画像提供です。
今般、「ＡＬＰＩＮＡ専用掲示板」へhn0725hn様より、ALPINA B3 3.2 (E36)の画像を提供賜りました(^_^)
そこで、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、以下の追記案と添付の画像を貼り付け反映願います。
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・1997/1：E36をベースとした、B3 3.2の登場。
直列6気筒DOHCを搭載し、271馬力を発揮し、6速マニュアルが標準設定となる。
ドライビングプレジャーを突き詰め、振り回して楽しめるＡＬＰＩＮＡです。
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※年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
※B3 3.2の画像を添付しますので、他画像の様に同サイズで貼り付け願います。
以上、今回・３０回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか！？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
「hn0725hn様...ＡＬＰＩＮＡの画像提供は有難うございました<(_ _)>」
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Special thanks hn0725hn様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「けーすけ様...ＡＬＰＩＮＡの画像提供は有難う<(_ _)>」
さて、３１回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回（３０回目）のレス、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」へ追記と画像（hn0725hn様...B3 3.2）の反映は有難うございました<(_ _)>
◆次に、今回の追記案と画像提供です。
今般、「ＡＬＰＩＮＡ専用掲示板」へ、けーすけ様よりALPINA B6 2.8/2の画像を提供賜りました(^_^)
そこで、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、以下の追記案と添付の画像を貼り付け反映願います。
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・1992/3：E36 325iベース(E36型としては初代ALPINA！)、B6 2.8/2の登場。
最大出力 248 ps / 5900 rpm、最大トルク 29.6 kgm / 4700 rpm、MAX speedは241.1 km/hを発揮する。
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※年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
※B6 2.8/2の画像を添付しますので、他画像の様に同サイズで貼り付け願います。
以上、今回・３１回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか！？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
「けーすけ様...ＡＬＰＩＮＡの画像提供は有難うございました<(_ _)>」
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Special thanks けーすけ様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者様、アル君様、
ご無沙汰しております。本業が多忙になっており、なかなか参加できず恐縮です。
B5のインプレッションをALPINA Pageに少し投稿しました。文字数制限というのがあることに気づきまして、ドラフトの半分程度を投稿しました。追記はできるのかどうか、そのあたりを教えていただけると幸いです。
しばらく多忙な状況は続くと思いますが、よろしくお願いします。
運営者さま...こんにちは（＾＾）v
いつも「アルピナの専用ページ」へ反映等は有難うございます<(_ _)>
さて、「アルピナの専用ページ」にて以下の修正をお願い申し上げます。。。
‘ＡＬＰＩＮＡの歴史’のカテゴリー
・1992/3：B6 2.8/2の記載内容で、MAX speedの修正です。
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（誤）MAX speedは241.1 km/hを発揮する。
↓
（正）MAX speedは250km/h以上を発揮する。
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当修正は、けーすけ様よりの情報提供です。
けーすけ様、有難うございました<(_ _)>
それと、‘ＡＬＰＩＮＡの歴史’にてB6 2.8/2の画像が、×状態にて見えませんので、併せてご対応の程をお願いします。
Special thanks けーすけ様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
スレ主‘運営者さま’、アルピナ君さま...今晩は（＾＾）v
梅雨入りし台風、大雨でよく降りますねぇ。厳しい雨の地は被害が心配されます・・・大丈夫でしょうかぁ。
当地は本日も雨降り、愛機・Ｂ７嬢の出番は今週も無く・・・カビが生えそう(^^;)
アルピナ君さま。。。
ご無沙汰でぇーす！
Ｂ５のインプレッションは多忙な中、また投稿には記述文とかで時間とパワーを費やし、有難うございます<(_ _)>
ＡＬＰＩＮＡ Ｂ５を選択された事由、魅力等々が良く伝わり感銘致しました。
You Tubeの動画も参考になります。
文字数制限の件、コメント容量は初期で2048BYTE以内(全角でその半分)だったが、現在は増量頂き5500BYTEまで拡張されております。
この容量でも不足時は、複数回投稿により分割掲示で対応願います。
又、画像・文章・修正等、複数回、別々に送付も出来ますので、納得されるまで編集は可能です。
（その都度、画像添付は不要です）
ご多忙の様ですが、お体はご自愛下さい。
そして、お時間の許す時は「アルピナの専用ページ」へ参加願います。
まぁー、じっくりと熟成させていきましょう！
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様、アルピナ君様
ご投稿ありがとうございます。
ご指摘部分、修正いたしました。
動画は、こちらで任意抜粋しております。
ご要望等、ございましたら適宜、ご連絡下さい。
それでは、宜しくお願い致します。
運営者様、アル君様、
こんばんは、本当にご無沙汰しております。
まだまだ、書き足らないので、また、追記していくことにします。また、画像も編集可能とのことですので、鋭意追加していきます。
引続き、よろしくお願いいたします。
スレ主‘運営者さま’、アルピナ君さま...今晩は（＾＾）v
運営者さま。。。
早速の修正対応は有難うございます<(_ _)>
アルピナ君さま。。。
Ｂ５のインプレッション 並びに ＡＬＰＩＮＡの魅力をドンどんと追記願います(^_^)
又、Ｂ５の画像提供もお願いします。‘ＡＬＰＩＮＡの歴史’のカテゴリーに反映させて頂きます。
「アルピナの専用ページ」...充実させていきましょう！！！
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「けーすけ様...二度目のＡＬＰＩＮＡ画像提供は有難う<(_ _)>」
さて、３２回目のレスをさせて頂きます。。。
◆先ずは、前回（３１回目）のレス、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」へ追記と画像（けーすけ様...B6 2.8/2）の反映は有難うございました<(_ _)>
又、修正対応も有難うございました。
◆次に、今回の追記案と画像提供です。
今般、「ＡＬＰＩＮＡ専用掲示板」へ、けーすけ様よりALPINA C2 2.5/0の画像を提供賜りました(^_^)
そこで、「ＡＬＰＩＮＡの歴史」のカテゴリーにて、以下の追記案と添付の画像を貼り付け反映願います。
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・1985/2：C2 2.5/0（323ベースの排気量2554cc）の登場。
最高出力185ps/5800rpm、最大トルク24.6kg/5000rpm、製造年1985〜1986、製造台数74台。
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※年月の順を配慮して頂き、追記の反映下さい。
※C2 2.5/0の画像を添付しますので、他画像の様に同サイズで貼り付け願います。
以上、今回・３２回目のレスはこの辺りにさせて頂きますが、如何なものでしょうか！？
添削・装飾等をして頂き、反映を宜しくお願い申し上げます！！！
「けーすけ様...ＡＬＰＩＮＡの画像提供は有難うございました<(_ _)>」
今後も記述案・追記案・添削案・カテゴリー追加案・画像案等を投稿させて頂く予定です。
又、レスします(^_-)-☆
Special thanks けーすけ様
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
運営者さま...今晩は（＾＾）v
「前回（３２回目）レスの反映は有難うございました」<(_ _)>
２０１２年も本日より７月、もう半分、まだ半分。７月が来て、今年も後半戦に突入です。。。
うるう年の今年、前半は１日長く、後半は１秒長い。本日は、午前９時ちょうどの前に「午前８時５９分６０秒」＿「うるう秒」が挿入される。
さて、当スレ‘BMWアルピナの情報データ集約ページ’も長くなりましたので、新たなスレの立ち上げを提起します。。。
新たなスレ‘〈パートⅡ〉BMWアルピナの情報データ集約ページ’、何て如何でしょう！？
当スレは２０１２年・年明け早々に立ち上げて頂き、後半に突入した機会でも有り、ちょうど良いかなと思います。
ご検討 並びに ご回答の程をお願い申し上げます。。。
それにしても、今梅雨はよく降りますねぇ (^^;)
雨続きで愛機の出撃も遠慮気味でカー・カバーを被ったままでしたが、本日の午後は晴れ間も有り、３週間振りにカー・カバーを外して一時の駆け抜けしました♪
では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜
アル君様
ご提案ありがとうございます。
早速新規スレを立ち上げてみました。
長雨続きのあとは、猛暑となり、
愛車にも過酷なシーズンとなりますので、
日々のメンテナンスも欠かせませんね。
整備された愛車とのドライブは、より一層楽しくなります。
運営者さま 並びに アルピナ君さま はじめ ＡＬＰＩＮＡな皆様...今晩は（＾＾）v
運営者さま。。。
早速にご賛同賜り、新スレ‘ＡＬＰＩＮＡページ作成スレ（Part2)’の立ち上げは御礼「有難うございます」申し上げます<(_ _)>
又、本スレは２０１２年１月４日に立ち上げて頂き、多忙な中での対応は有難うございました。
そして、引き続きPart2でも宜しくお願い申し上げます。
アルピナ君さま はじめ ＡＬＰＩＮＡな皆様。。。
「アルピナ専用ページ」の作成に関し、ご尽力賜り誠に有難うございます。
お陰様で、充実した内容にブラッシュアップしております(^_-)-☆
当スレも長くなりましたので、ここで中締めさせて頂きますが、引き続きPart2のスレにて、「アルピナ専用ページ」の作成にご協力をお願い申し上げます。
「アルピナ専用ページ」。。。
ゆっくりペースですが、アルピナとは・特徴・歴史・インプレッション・オーナー情報掲示板でコンテンツも充実してきました。
有難うございました！
又、「アルピナ専用ページ」及び当スレを見て頂いた皆様方、有難うございました<(_ _)>
゜☆,。・:*:・゜★o(´▽｀*)/♪Thanks♪＼(*´▽｀)o゜★,。・:*:・☆゜
引き続き、新スレPart2で内容を充実させていく所存です。
Part2へＡＬＰＩＮＡの情報提供、気軽にお願い致します。
文末にはなりますが、梅雨の憂鬱な時季ですが心は晴ればれと、皆様がＢＭＷ・ＡＬＰＩＮＡライフにエンジョイされる事を祈願申し上げ、当スレを中締めとさせて頂きます！！！
では有難うございました（Part2へ続く） by アル君（＾＾）／〜〜〜
