AT修理代120万を50万以下に抑えたい

トランスミッション異常で、５速から４速に入らないため、３速固定状態です。
Dからは、交換で120万と言われてます。
気に入っている車なので、できれば修理したいとは思っていますが、はいそうですかって出せる金額でもなく、修理か手放すか迷ってます。
千葉県内もしくは、近隣で50万以下で修理可能な工場知ってる方いませんか？

AT修理代120万を50万以下に抑えたい(1)

　ググル/ : 2018/03/18(Sun) 21:11 :

６速ATモデルも不具合が増えているようですね。
AT不具合は内容により様々なので
「BMW AT 中古　修理」で近隣のショップを検索してみましょう。
直接出向いて、まずは相談、見積もりからお勧めします。

AT修理代120万を50万以下に抑えたい(2)

　GMS/[320d] : 2018/03/19(Mon) 16:03 :

>５速から４速に入らないため、３速固定状態です

ちょっとよくわかりませんが、１−２−３はチェンジできるんですか？
３速固定とは最初からそこしか使えないということですかね、マニュアルモード
では、チェンジどうなんですか？？

それとディーラーには現車確認させて、症状確認しましたか？
と言うのも、もしかしたらＡＴコンピューターの方かもしれませんよ
その方がいままでの例としては多いですからね、何かメーターに
マークは出ていませんか？３速固定だとしたら内部の故障じゃなく
エマージェンシーモードに入ってる可能性もありますからね

そのすべてが違うならＡＴ本体かもしれませんが、本体の故障では
滑るとか一度はチェンジできてもすぐ下のギヤに落ちるとかそういう
メカニカルな症状が出るのが多いですよ、高いギヤより低いギヤの方が
頻繁に使うので１速から２速で滑るとかいう症状です

一度確かに現車をクｗしいショップかディーラーで見せて症状確認した方が
間違いないでしょうね、そのうえでそういう判断なら、交換が一番早い
まず中古のミッション探せれば交換工賃入れて状態にもよりますが
３０〜５０万までで、乗せ換えできるはずです、もしかしたら制御関係なら
数万円からコンピューター交換でも１５万程度だと思いますけどね

AT修理代120万を50万以下に抑えたい(3)

　一本/[E60 525i M-sport] : 2018/03/31(Sat) 03:41 :

皆様、アドバイスありがとうございました。
前から、エマージェンシーモードが出ては、Dにてリセットさせてたんですが、今回ばかりはそれもできず、交換と言われました。
近くに外車専門でトランスミッションのオーバーホールもやってくれるところがああるので相談したのですが（メールで問い合わせ）、この手の症状だと５速ATだとオーバーホールで50〜60、６速ATならコンピューター交換で３５くらいとのことでした。
私のは６速ATなので、これが当たっていれば３５かもしれませんが、これを３５で修理したとしても、次にオイル漏れ（既に滲みが出ている）などの修理も出てきそうな感じだったため、手放すことにしました。
色々とありがとうございました。

Re:(4)　ググル/ : 2018/03/31(Sat) 11:29 :

自走しての現物確認が可能だと、もう少し厳密な確認見積もりが
可能かと思われますが、メールベースだと判断は難しいところですね。

オーバーホールだとパッキンなども交換すると思われ、
滲みも解消しそうな気もします。
修理代４０万とＥ６０の中古価格を考えるとまだ修理の方が安上がりな段階ですが
現在の状況が３速固定なだけに手放す判断もアリだと思いました。