エンジン及びミッションのマウント交換でドイツ車の素晴らしさに感動
No.1156 chandra [Ｅ３４−５３５] : 2001/03/09(Fri) 最終更新日2022/9/5 :
初めまして、大阪に住む５３歳のロートル暴走族です。
いつもみなさんの会話、楽しく読ませてもらっています。
今日はじめて投稿させていただいたのはエンジン及びミッションの
マウント交換でドイツ車の素晴らしさに感動したからです。
私の５３５は９２年式ですが前のオーナーが病院経営の女性だったこともあり
走行距離少なく買ったときに２万９千キロでした。
私も週末しか乗らないので未だ４万７千キロしか行ってません。
この間定番のゴムブーツの破れは有りましたが大きな故障も無く
ミッションもＡＴＦを３回交換してやり非常に調子良く動いています。
唯一の不満が信号待ちなどの時にアイドリングの振動がステアリングや
パネルに共振して高級車らしくなくちょっと失望しておりました。
ところがこの前ディーラーでのチェックのときにエンジンとミッションの
マウント交換が提案されたのであまり期待もせずにＯＫしたのですが
帰ってきた車に乗ってびっくり・・・・・・・・！
まるでうそのように共振が消えて新車の剛性感が蘇ったのです。
前からBMWはゴムブッシュ等を変えれば何時でもリフレッシュできると
聞いていたのですがこれほどとは思いませんでした。
あんまり感動したので初めて投稿させていただきました。
これからも長くＥ３４を乗っていきたいと思います。
長文で失礼しました。
エンジン及びミッションのマウント交換でドイツ車の素晴らしさに感動(1)
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ/[’９１E34-525i・>] : 2001/03/09(Fri) 11:51:49 :
はじめまして、
Nobuta-Sと申します。
まさしく、仰せの通りなのです！
これですから、私も、E34から離れられないでいます。(＾＾)
これらも、宜しくお願いいたします。
エンジン及びミッションのマウント交換でドイツ車の素晴らしさに感動(2)
でんでん/['93 525i 24V D/D] : 2001/03/09(Fri) 12:20:29 :
はじめまして！でんでんと申します。
私もアイドリング時の振動が気になり出しました。
私も交換しようかな！
ちなみに費用はどれくらいでしょうか？
エンジン及びミッションのマウント交換でドイツ車の素晴らしさに感動(3)
ゴンザレス/[Ｅ３４ ５３５ｉ] : 2001/03/09(Fri) 12:30:07 :
初めまして。
ゴンザレス＠大阪です。
ちゃんと走るBMW、ましてＥ３４はホント名車ですね！
（メンテを怠ると、時には迷車になりますが・・・。）
５３５。ハッキリ言って、手の掛かる車ではありますが
またそれだけの価値がある車ですよね。
機会があれば、オフミでお会いしましょう。(^_^)
はじめまして・・ プリンツと申します。
私のＥ34 525ｉ-24Ｖも２年前にブッシュを交換して
『駆け抜ける喜び』に満足しております。
よろしくお願いいたします。
では・・
はじめまして、kakaと申します。
大変良いお話ですよね。やっぱりＥ３４はいいっすね。Ｖ（＾０＾）
ところで、でんでんさんもお書きになっておりましたが、費用はいかほどだっ
たのでしょうか？
プリンツさん＞
ブッシュ交換というのは、どこのブッシュを交換されたのですか？
それと費用はどのくらいでしょうか？
便乗質問でスイマセン。。。
chandraです。
皆さんのすばやいレスにビックリしました。
これからも宜しくお願いします。
さて費用ですが高槻のア○ンスＡオートで交換しました。
ここで買ったわけではないですがここのサービスは気持ちよく対応してくれま
す。
エンジンマウント 部品 １０２００円×２
工賃 ８３０円×８
ミッションマウント 部品 １９００円×２
工賃 ８３０円×４
以上合計３４１６０円です。
この程度であんなに良くなるんだったら早くやればよかったと思っています。
でんでんです。chandraさんもレス早いですよ！
費用の件、お知らせいただきありがとうございます！
逝かせていただきまーす！
はじめまして。HACHIと申します。
エンジンとミッションのマウントですか・・・
日常それほど気にかけていない箇所ですし、
疑い難い場所ですよね(ーー;)。
参考になる投稿どうもありがとうございます。
今後とも宜しくお願いいたします。
chandraさん、大変参考になりました。有難う御座います.
私もゆくゆくは交換してみたいのですが、とりあえず現在はまだ
振動等は出ておりません。（幸か不幸か・・・.）（＾＾;
しかも現時点での我が家の経済状態では到底むりです。
こうなったらカミさんをだまくらかすかぁ〜？
ヘ（’◇’、）／〜 ウケケケ．．．
参考までに、M20の525で各マウントを去年輸入しましたが、
エンジンマウントが8.56ユーロ、ミッションマウントが5.47ユーロでした。
急がない方は一考の価値はあるかと思います。
chandraさん、はじめましてＳＡＹと申します。
私も先日足回りのブッシュ類を交換しました。
それまで、東名高速も中央道も轍が多いなぁ、と思っていましたが
悪かったのは自分の車だという事に遅ればせながら気付かされまし
た(^^;
交換した帰り道、あまりの安定感切れの良さに感動しました(*o*)
今まで自分の車をＥ３４にしては修理を必要としない優等生だと思
っていましたが、入院する度にレベルアップしていく愛車に驚かさ
れています。いや〜、Ｅ３４道は奥が深い。
はじめまして、TAMOと申します。
私も、一昨年「エンジン＆ミッションマウント交換でこんなに
かわるものなのか！」を体験した一人です。
交換後、エンジンかけてみてびっくり！ クラッチつないで動
き出して、、これまたびっくり！ 明らかに振動等が低減され
てました。
これからも、E34を愛し、労り、末長く付き合って行きたいと
思います。
それでは…。。
初めまして、マームといいます。
私もエンジンマウントだめみたいです。
まだ26000km（本当？ 製造元；Ｔ）ですが、
距離だけでなく年月でも劣化するんですかね？
ちなみに９４年製造です。ミッションマウント
も一緒に交換しようと思います。
それと、オイルパン、デフカバー、ミッション
の何かのセンサーからのオイル漏れも修理・・・
それと、ペラシャフトのジャーナル？の亀裂、
フロントアッパーマウントの亀裂・・・
頭痛いです。
でもエンジンはもも５のようにヘッドではなくて
良かったです。
もも５さん、ひうあいにだしてすみません。
chandraさん、 初めまして、Matsuと申します。私は町田市在住でchandra
さんより更にロートル（もうすぐ赤烏帽子なんですヨ）で昨年まではしっか
りと暴走族をやっておりましたがこの１１ヶ月は慎重運転（特に覆面注意
に）に徹しておる救いようの無いE34乗りです。 E34を愛用して2.5年９万
Km走りました。 最初の１年はメンテ無視、かなり酷い状態で走っておりま
したが如何せん良い状態のレベルを知らずに乗っておりましたのでその状態
が普通とばかり思っておりました。 私もこのオーナーズルームよりオフ
ミに参加するようになってからE34を愛する皆さん（ここにカキコしておる
人達）より手取り足取りで教えて貰いメンテに集中するようになりchandra
さんが体験した通りの経過で現状の愛車が今までで最高のコンディションを
維持することが出来ました。 換言すると完全に”E34にハマッタ”とでも
申すのでしょう。 そんな情報交換や朝練などのドライブに参加しながら
E34を益々楽しんでおります。 これからも一緒にE34をenjoyしましょう！
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
私も去年エンジンマウント、ミッションマウント（ＡＴ）
を変えました。ミッションマウントは２種類あって
エンジンマウントに似た形の物が２個、電車のパンタグラフみたいな物
を１つ変えました。
年式は９５年なんですが、、
（交換時６５０００万キロ）
その部分に関して正直変化を感じられなかったんですよ、、、
まぁ足回りをいっぺんに交換したせいも有るのでしょうが、、
個人輸入で安く買って良かったです
正規価格だったらなんか
変化を感じない自分に腹が立ってきそうで、、
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
やっぱ私は「見た目派」だと改めて思いました、、
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
鈍感＠小僧でした。
はじめまして、もも５と申します。私の場合、小僧さんと同じで、それほど変化を感じなかった口
です。交換時の距離数は約94,000KMでした。正規価格で買ってなんか変化を感じなくて自分
に腹が立ってきて・・・・。いやいや、変化を感じなくても取りあえずその時は何の心配もなくぶ
ん回せる状態になったと言うことで許しました（エンジン降ろしで、オイル漏れをとめてもらいま
したんで）。
マームさん、こんばんわ、良かったですね、大けがでなくて。でも走行距離が２と８が逆だった
としたら、そろそろくるかもしれませんよ。ミッションからのオイル漏れもやりましたし、アッパー
マウントの亀裂も港北オフミでNobuta-S師匠に看破されています。だから，貯金しましょうね。
DAIさんの紹介で、ディーラーよりは安くあがりましたが、その後、財布の寒いこと。コントロー
ルアームブッシュが片方やられているという指摘をうけておりますが、その修理代５万が出せ
ずに、今月の修理は断念しているくらいですから。早く前向きな投資が出来る身になりたい。
どうも亀レスの大阪＠ＫＡＺＥ３４です。
Ｅ３４にすっかりはまってしまっているようで！
お仲間が増えて「Ｅ３４道」を共に苦しみ喜びあいましょう！？
大阪ということでもしよければ近々に「オフミ」を開きますので
よかったらおいでください。
５３５乗りの方もいらっしゃるので是非どうぞ！
皆さんのたくさんのレス、有難うございます。
こちらこそこれから宜しくお願いします。
特にMatsuさんの投稿を読んで同じ仲間がいるので
嬉しくなりました。
実は私も去年の７月に中国道で４７キロオーバーでオービスに
捕まり７万円を取られ免停を食らいました。
そして免停講習明けて一ヶ月目に今度は名神で覆面に３５キロオーバーで
再度・・・・・・。
持ち点が後残り１点という状態になっています。
相撲で言えば寄り切られる寸前を徳俵に爪先立ってこらえている
という・・・情けない状態です。
これでも車に乗るとついついアクセルを踏んでしまうのですから
息子にはあきれられています。
しょうがないので現在はレーダー探知機及びナンバープレートカバーを
して防御体制をひきました。
皆さんもくれぐれも気をつけてください。
特に大阪の中央環状線には時々黒の古い型のボルボが出没していますよ。
Chandraさん、 ちょっと脱線ですが私も持ち点２で４月の１０日で一年なん
ですヨ。 一年で２回講習を受けあの屈辱を二度と受けまい、と目下謹慎中で
す。 なにかロートルの年代はハメを外したくなる傾向でもあるのですかネ。
私はナビにオービス警報のソフトを親切な仲間（岩野氏）に入れて貰って注
意運転しております。 それではお互い講習会などでオフミしないよう、もう
暫く頑張りましょう！
