M5用車高調サス「3D Design社で車高調サスキット」の効果

ご無沙汰しております。JUNです。

以前からいろいろサスの件で、お騒がせし、お教えを頂いておりましたが、”
M5で遊びたい!!”との気持ちに純正交換の道が閉ざされ、昨日遂に3D Design
社で車高調サスキットを造って貰う事に決めて来ました。
決めては、試乗させて貰った結構ハード仕様のサスキットが付いていると言わ
れたE46。乗り味が、自分の感覚に合い、これならカミさんを乗っけた街乗り
も、サーキットも両立出来るだろうと。。。。

DOPさん　マームさんと同じように、フロントストラットは下取りです。
シェルケースは、ナックルと繋がれている部分以外完全に取り払われ、全く新
しい倒立式のショックを取り付けて貰います。従って、シェルケースの太さに
とらわれず大口径のピストンを使えるメリットがあるようです。（ただし、純
正を買わなければ、元には戻れないデメリットが・・・・。）

約3週間で出来るとの事、今から非常に待ち遠しです。

そこで、DOPさん　マームさん、またまた教えて下さい。
とりあえず、昨日決めた仕様では、フロント/リア共に、バネレートは８ｋ
ｇ/ｍｍ、自由長は２５０mm程度で、”ソフト仕様”になるらしいです。ちな
みに、バネはSwift製です。
しかし、雑誌で読んだところ、自由長は違うものの、Mクーペ用同社製サスキ
ットにも８ｋｇ/ｍｍのスプリングが与えられており、M5の車重を考えるとも
う少しレートを上げても乗り心地は悪化しないのでは？と思うのです。

ダンパーの仕様でも変わって来るでしょうが、どんなスプリング（銘柄、バ
ネ・レート、自由長）を使われていますか?　で、感触は如何なものですか？
宜しかったら、教えて下さい。宜しくお願いします。