M5エンジンの油温

数日前の気温２５度（OBC測定）の午後、ちょっとエンジンがかぶり気味で始動した
ので、３０分くらいどちらかと言えば吹かし気味で町中を流したのです。
渋滞も無く、適当に流せた位なのですが、ふと油温計を眺めると９５度を指していま
す。水温計は丁度真ん中。
去年の真夏に気温３５度（OBC測定）、晴天で渋滞に巻き込まれ通常２０分くらいで通
過してしまう距離を７０分くらい掛かった時などは、水温計は半分を越えて
目盛り一つ右との間。油温は９７度くらい。
条件は全く違うのにこんなに油温が上がってしまっていたのですが、
皆さんのM5の場合、どのような環境下で何度くらいを表示しますか？
大きなトラブルの前兆であるなら早急に対策をしなくてはならないので…。

M5エンジンの油温(1)

　岩野/[Ｅ３４Ｍ５（ＵＳディラ・>] : 2003/07/24(Thu) 17:47:27 :

そうですねぇ・・・過去に真夏の渋滞で油温が１００度を越えた記憶はありあます
通常走行でしたら９０度から９５度位ですね。
私のＭ５も酷い渋滞では水温計も、一目盛り右には成ります。
その時は、電動ファンがブンブンと強で回りますので、凄い熱風もきますね。

M5エンジンの油温(2)

　Ｔまこと/[９３．Ｅ３４-Ｍ５] : 2003/07/24(Thu) 21:20:58 :

６月のはじめに、東名名神を経由して四国の実家に帰ったのですが、
１４０ｋ巡航で油温９５度くらいだったところが、走行車両が増えてきて
１１０ｋ位まで落ちてしばらく流れに沿って走行して
（このとき小雨が降ってきました）再び前方が開けたので
加速しようとしたら、なんと１００度を超えていました。
冷や冷やしながらメーターを確認しつつ走っていると、
速度が上がってすぐに元の９５度に下がりました。
私の場合、たぶん前方に走行車が居てＯＩＬクーラーにしっかり走行風が
当たっていなかったせいかなと思いました。
だって、同じ速度のＦ３６０や９６４が追いつくとすんなり道を譲るくせに
Ｍ５だと右ウインカーを出そうが、リヤにへばりつこうが、
追い越し車線を譲ってくれないんだもの。

そう言えば、先日エアコンのベルトの調整をするべくアンダーカバーを外して
しみじみ眺めてみたら、ＯＩＬクーラーにはファンのシュラウドが
掛からない構造なんですね。
走行風がしっかり当たらないと、油温は上昇してしまいそうでした。

M5エンジンの油温(3)

　YOKOPY/[E34-M5TR【ドイツD車】] : 2003/07/25(Fri) 09:47:25 :

おはようございます
私の場合車体購入後①→②→③と変更しました、で感想＆油温は
①３９M5純正カストロ　０W-60（正規物）
綱○購入の際に入っていたオイルは判りませんが交換後の体感は感じず
油温もいつも１００度でした、まぁ渋滞時はちょっと超えた時もありました
②レッドライン　10W-40（平行物）
交換後ははっきり体感出来、高回転の伸びが良いです、油温も高速８５度
下道９５度位でした、しかし劣化が早めの感じがしました
③シェル ヒリックス　5W-40（正規物）
現在入れてます、②並に良いです、油温は高速では８０度切ります
下道でも９０度逝きません、最高です！
まぁ私は田舎なので大渋滞も滅多にありませんが一応猿人の為に
３０００Kで交換してます
油温が気になる方は一度③をお試しあれ！
③は定価１L2.2漱石、オークションなら半額程度でたまに出てます
では、又(@^^)/~~~
　

Re:(4)　田野倉/[E34-M5] : 2003/07/25(Fri) 12:00:37 :

数値的には私の油温は概ね平均的なのかなぁと。
エンジンオイルによってもかなり油温が異なるのですね。
YOKOPYさんお奨めのシェルオイルは確かにオークションに出品されていますね。
引き続き油温情報とオイルの情報があればお願いします。