リアマフラーの適合について

初めまして、いつも色々とためになる皆様の助言をROMさせて頂いております。　91年
式の525を日々の足として使っているのですが、さすがに91年式11万Kmを超えて最近ど
うもマフラーの音量が大きくなってきたなと感じるようになりました。　特に錆びや
穴が開いている訳では無いのですが多分抜けによる音量増加でまるでスポーツマフラ
ーのようなブウォーってな音でアイドリング時も結構な音量です。　先日ディーラー
で「マフラーの太鼓を交換したいんだけど」と言ったら既に補修部品でありません
（；；）との事、後期タイプのものを切って溶接（＠＠）することになりますといわ
れました。　費用も馬鹿にならないのですが中古で535や735のものをパーツ店で見か
けたのですが素人目には殆ど同じように見えますが装着できるのでしょうか？

リアマフラーの適合について(1)

　PoerTom/[E34/535] : 2004/06/08(Tue) 11:23:00 :

たけ殿、こんにちわ。

マフラーですが基本的には太鼓の部分は、溶接又はリング留めで着きますがフランジ
から交換するとなると、735は長くて太い、535は太いと言う事になると思います。

つまり本体側（触媒側）の口に合わないと思われます、もちろん純正品番も違います
が品番違うが同じ物と言う事もしばしばありますが、本気で違いそうです。

でも腐って無いのに交換はもったいない様な気がします、音量が大きくなったのは中
にカーボンが詰って居ると思います。

バイクだと外からバーナー等で焼くと言う手も有りますが、BMWの場合マフラーの層が
二重になっており、外部より焼いても中にはとどかないと思われます。

どうするか？ですが内部のカーボンを飛ばすと良い訳で、私は思いっきりエンジンを
回す走りをします（空吹かしは駄目！）、これが結構効きます、高速等で回転を上げ
目にして走る、これが一番安い対策ですこれで変わればラッキーです。

カーボン付着が多い方は、アイドル停止時間が長いとか、暖気が長が過ぎとか、とに
かくエンジンの回転が低い使い方の人が多いようです。

どうしても交換となると程度の良い中古しか手は無さそうです、新品を切って着けて
をデーラーでやると本体が10諭吉と工賃はかなり諭吉です。

それなら外品の未だ上品なサウンドマフラーの方が安いはずです、但し上品とはいえ
それなりですし、値段もそれなりです。