やっぱＢＭ Ｅ34
No.2728 首痛い [Ｅ34 535] : 2005/06/07(Tue) 01:51:50 :
始めまして ずーと535に乗ってたのですがベンツ560ＳＥＣに乗り換えてしばらく535ほった
らかししてましたが５６０が事故で全損 はたまた535の復活です。ですが１８万キロ走行し
ていてそろそろミッションが？？と思いビクビクしながら運行しています。さて次の車にＭ5
を考えていますが今Ｍ5を乗っていらっしゃる方で維持費とか故障率とかは如何ですか？抽象
的な質問ですが目安になるようなことがあれば御享受お願いします。
やっぱＢＭ Ｅ34(1)
だいちゃん＠愛知/[ '91 M5＠そりっどぶらっく] : 2005/06/07(Tue) 16:49:08 :
「首痛い」さま？(゜∇゜ ;)エッ!? お体大丈夫ですか？ HNが心配ですね・・・
E34の世界にお返りなさい（笑）
M5を希望されてるとの事、同じ車の方が増えるのが嬉しいです。
維持費等の事ですが、560SECは1720KG M5は1680KG（何れも乾燥）ですから重量税、リサイ
クル税他大差はないはずです。
もしかしたら保険の料率が違うかもしれません。525i→M5の値上がりには驚きました。
（笑）
とはいえ私はBENZを所有した事が無いので、偉そうな事は申し上げられません^^;
故障に関しても、ブッシュ類、ロータの歪みなど、E34特有の故障はM5でもやはり出ます。
M5特有の症状・・・と言う訳ではないかもしれませんが・・・
私は購入前にMTを交換してもらえました。と言うか交換してあったので買いました。
ミッションのマウントにも何度か問題があったようです。
走行以外では内張りの皮剥がれや天井の布落ちなどでしょうか。
E34に乗られるここの諸氏先輩方は、壊れる楽しみ（なんか自虐的だな・・・）
いや、壊れる前提で「壊れた個所を自分で直して乗りつづける楽しみ」を満喫されている方々
も多いようです。
私もその一人ですが^^。
質問の答えになりましたでしょうか？
お互い楽しいE34ライフが送れたら宜しいですね^^。
やっぱＢＭ Ｅ34(2)
首痛い/[Ｅ34 535] : 2005/06/08(Wed) 11:58:36 :
だいちゃん＠愛知さん 御返事ありがとうございます。今の535もブッシュのヘタリ内バリの
剥がれは経験をしています。まあＭ5特有の？事例かな？でミッションマウントとの事を頭に
入れときます。壊れてもめげずに乗る覚悟は出来ております。（といってかなりビビってま
す）ところでだいちゃん＠愛知さんＭ5は最高速度どれくらい出せますか？535だと220ＫＭで
頭打ちになってしまいます。560も230ＫＭぐらいで頭打ちになります。あと560は前輪の軸重
が重くてカーブを高速で突っ込むと遠心力で外に車体を持って行かれます。その点535はちゃ
んと曲がるので「流石ＢＭＥ34」と実感しています。早くＭ5のオーナーに仲間入りしたいで
す。だいちゃん＠愛知さんありがとうございました。
やっぱＢＭ Ｅ34(3)
匿名さん/[M＠まっくろ] : 2005/06/08(Wed) 13:20:48 :
一応WEBですので匿名で（笑）
あと電動シートのワイヤーが伸びて動かなくなります。
これも自力で直される剛の方のおかげで無料で自力修理できましたm(_ _)m
水周りも壊れる車が結構いらっしゃるようです。
最高速ですか〜。
525iでは頑張っても「ぬわわkm」くらいでしたが・・・
そのへんの速度ではなんとも感じません。
M5ではメーター読みですが「ぬわ６０km」台後半まで ^^;
真夜中に湾岸でGTRにぼわれて、思わず逝ってしまいました。
Mエンジンの咆哮がとっても素敵な時間です
ε=ε=ε=ε=ヾ(;◎_◎)ノ ヤバヤバ
BMWの直進安定性に改めて感動しました。
私のは3.6L 5SPEEDですので後期型（3.8L 6SPEED)はもっと速いのでは？
なーんて思ってしまいます。
若い・・・♪〜(‾。‾) ←トボケガオ
あ、普段は凄く大人しいんですよ。念のため
・・・(゜＿゜i)タラー・・・
公共の福祉に反しそうですので、しばらくしたら削除しますね。
↑、あっ色でばれるか（爆）
当然、機会物で、１５年選手、ちゃんと壊れます！
Ｍ５だから、５２５だからというよりは、年式相応でいろんなところが逝ってくれますね。
でも、まだまだオーナー同様、現役です！
踏めば、国産ノーマルでは出せない領域まで連れて行ってくれます。
私も、普段は超おとなしいです・・・東名の御殿場あたり以外では・・・
なんせ、ゴールドを保持してますから・・・
まぁ、一度は乗ってはまってもいいと思いますよ！
匿名さん 御返事ありがとうございます。「ぬわ６０」ですか？いいですねー
快適ドライブ（＾Ｏ＾）是非オーナになってみたいと思います。ある意味 壊れるから
可愛いかも知れません。私はなんかそんな感じで外車ライフを楽しんでいます。車の機嫌
をお伺いしながら運転は国産ではあまり考えないですから（笑）でも整備すれば１５年．２０
年落ちでもドイツ車は元気に走ってくれるのは感動です。「ぬわ60」良いですねこの表現
今後使わせていただきます 匿名さん アドバイス＆データ−ありがとうございます。
匿名でお願いします。
自分のは初期型M20-525ですが
元気元気!! 足回りが軽くビビビとブレますが
ぬやわ位は出ますよ!!
(それ以上は怖いですが・・・）
あ、でも夜中空いてるからって国道でこんな速度出してるなんて言えません!
(゜＿゜i) 出してる訳無いだろ!! と流してくれなきゃ困ります(w
あ、!!
匿名って言っても
IPでバレバレ!!(W
あちゃ〜(WW
うーむ。
大方予想していましたが、ご指摘の通りIPで全然匿名になってませんね。（笑）
師匠に至っては確かに色で解ります。（爆）あ、先日はもう一台ありましたね！
若造様・・・その匿名ってはっきり申し上げて実名です・・・（激爆）
なんだか削除するのも馬鹿らしくなってきました。(・・;)
しかしみな様「ぬわわ」km オーバーを楽しんでいらっしゃるようで^^
安心致しました。
しかし、諸処お気を付け下さいませ。
始めまして、M5を検討されている様でM5愛用者が増えることは大変うれしく思います。維
持費と故障率の件ですが、程度の良い車にあたればラッキーとおもいます。国内では、やはり
BMデーラーのアプル−ドで整備記録簿がしっかりしているものが大事でしょう。ドイツで聞
いた話では、４〜５万㎞で初期不良が出尽くすらしいです。その後は、点検整備と消耗品の交
換を定期的に行えばと思います。私のＭ５も10年、10万㎞をこしましたが点検整備のおかげ
か現在まで大きいトラブルはないです。8万㎞経過してから、リアのショック、フロントのハ
ブ、エアコンのコンプレッサー、ウオターポンプとファンベルト、等予定を決め早めに交換し
てきました。ことしは、オルタネ−ターを予定しています。日常的には、95オクタン（レギ
ュラーとハイオクの混合）のガソリン、エンジンオイルは安いヂーゼル用を6カッ月、5000㎞
以内で交換しています。クラッチデスクは、現地で交換してきましたので15万㎞ぐらいを予
定しています。3.8には、5速と6速仕。仕様があります、私のは6速でアウトバーンを走った感じで
は、200㎞/ｈでアクセルは、半分ぐらいでしたから、260〜270はいけるとおもいます。最後
に、マウントブッシュをすべて交換してきたことで、新車に近い状態に戻り快適です。秋以降
には、デーラーの下取り車として出てくると思われますのでデーラーの営業マンと親しくなる
のもひとつの手かと思います。
皆様色々なアドバイスありがとうございます。大分参考になりました。Ｍ５だからといって得
に故障しやすいとかは無いみたいですね。外車の６−８万キロが結構壊れるのは承知しており
ます。１０万キロ越えると案外壊れない物ですね（笑）今の５３５も七万で水回り、ブッシュ
だのと小さい不具合が出ました。まあ最後はミッションが飛んで死亡確認と認識しています。
今は１７万キロの５３５で「ぬぬわ」巡航をたのしんでいます。早くＭ５ ＧＥＴしたいで
す。皆様御享受ありがとうございます。
皆様こんにちわ Ｍ５をブラブラ探していますがやっぱり中々良い玉ないですねー… 走行距
離不明とかだったら安くでゴロゴロありますが… それに今乗っている５３５がハンドル切っ
た時に「カタカタ！」と右前タイヤからドッカに当たってるような異音が…通常運転には問題
無く走りますがボチボチかなー？？と思っています。何とか頑張って欲しいです５３５．…
ハンドル切った時に「カタカタ！」・・・多分？Ｇ／ＢＯＸかステアリングコラムの交
換で対応可能です。・・・避けたい場合には、細いタイヤにすると軽減可能です。私
は、Ｇ／ＢＯＸ交換薦められましたが、高価すぎるので細いタイヤに変更して乗ってま
す。カタカタは消えた〜軽減しました。
右前タイヤからドッカに当たってるような異音が・・・多分、ロアアームのブッシュの
へたりですよ。これもブッシュ交換のみが安いけど、ディーラーだとＡＳＳＹ交換でし
ょうか？
えっ？Ｍ５購入に邪魔でしたか？でも、Ｍ５も共通する問題かも？？？
まあ、失礼します。・・・・直せば乗れるのは根性の悪さか？素性が良いのか？困った
モデルです、、。
yama20012001さん 御返事ありがとうございます。 タイロッドとコントロールアームは交
換したのであと多分Ｇ／ＢＯＸかステアリングコラムの具合が悪いのか1回点検してみます。
Ｅ３４微妙に修理が出来て元気に走ってくれるので捨てるに捨てれません。今エアコンもファ
ンが回ったり回らなかったりでガタガタ道又はエアコン ドツキ！ でファンが回り出して快
適にドライブができます。でももう走行１７６０００ＫＭ何時壊れても不思議ではないのでト
ドメ故障が来るまで乗ります。 Ｍ５早く手に入れたいです。 （＾Ｏ＾）
タイヤ切った時だけなら違うと思いますが、
轍や、悪路などでも鳴るようならスタビリンクの可能性もあります。
リンクの接続部が上手く処理しきれなくなるとカタカタ音を立てます。
あと、これは経験ありなのですが、ブレーキパッドを抑える板形状の
プレートと言いましょうか（テンションがかかる形状になってます）
これが外れちゃってるとパッドが踊ってやはりカタカタ音がします。
こんにちわ 休日に前バラしてみてみましたがうーん何も異常なところが見えません。ブレー
キパットもちゃんと付いてました。それで車屋さんに行って相談したら「ハブベアリング」じ
ゃないかとのこと…部品は安いですが工賃が諭吉が何人かいるみたいです。うーん 後半年も
てばいい車に投資するのももったいないし… でも誤魔化しが効かない場所なので如何しよう
と迷いながら1日６０KMの通勤に使っています。車屋いわく「ハンドル切らんかったらええね
ん」と説得のある御言葉。今は優しくソフトにカーブを曲がってます。早くM５が欲しいで
す。
