アクセル重くないですか？
No.2757 イタイタ [’９３−530i] : 2005/08/08(Mon) 20:14:24 :
昨年１２月からＥ３４にはまっているイタイタと申します。
最近思うのですが。アクセルが重くて長い距離を走ると右足が疲れるのですが
皆さんはどのようにお感じになりますか？
ちなみに私は、１２月まで国産車にのっていたのですが。
後、オートクルーズが付いていないのですが。もしかしたらついていれば気にならな
かったかなと思っています。
アクセル重くないですか？(1)
jun/[E34TR_525_93y] : 2005/08/09(Tue) 09:48:53 :
おはようございます、junです。
アクセルが異常(故障)と言う意味ではないですよね?私も今年の3月から初ドイツ車となりました。
最初は、吊り下げ式アクセルペダルの感覚で運転していたら、とても辛かったのですが
あることに気づいたら、このオルガン式ペダルのすばらしさに気が付きました。
カカトとペダルの付け根に合わせて、足裏全体で踏むと微妙なアクセルワークが可能と
なります。
ツーリング&ATなのが残念なのですが、小型BMWでマニュアル車なら
とても楽しい絶妙なコントロールが可能かと思います。
アクセル重くないですか？(2)
マカオのヒデ/[E34-M5] : 2005/08/09(Tue) 13:54:12 :
確かに国産車のペダルに比べて重たいとは思います。
しかし、踏み方があるかわかりませんが、それなりの距離を適当な速度を維持して
走り続けた後に、足首が痛くなるのは国産車の軽いペダルの様な気がします。
重たいペダルですが、それを重くないように足裏をペダルに置くように踏むと
長距離で一定の速度を保った場合でも、足首が痛くならないです。
まぁ、これは私に限った話かも知れませんけど。
でも、敢えてそれなりの重さを与えてあるのでしょうから、メリットはあるはずです。
思想というか車造りの基本が国産車とは違うのでしょう。
慣れる！それしかないでしょう。
ちなみにクルーズコントロールは純正部品、車外部品で後付けすることは可能です。
アクセル重くないですか？(3)
ミッチョ/[Ｍ５ RHD] : 2005/08/09(Tue) 16:55:34 :
93年525、93年530、90年Ｍ５（いずれも右ハンドル）と３台乗り継ぎましたが、
たしかに５３０のアクセルが一番重くてちょっと閉口しました。
もともとが左ハンドルで設計された車ですから、ハンドル位置によってリンク機構や
ワイヤーの取り回しが違うため、ブレーキやアクセルのタッチや重さが違うようで
す。
皆さんの色々なご意見伺えてよかったです。
ちなみに私の車は、左ハンドルなのです。
最初にクルーズコントロールのことも書き込みましたが．．．
高速道路で足がいたくなったわけではないので。
街中ですので、やっぱり慣れるしかないかなあと基本的には思っています。
あと足裏全体で踏むとか具体的な例を試してみます。
ありがとうございました。
フロアカーペットがアクセルペダルに被っていませんか?e34の純正は滑りやすいので油断するとすぐ
ペダルに被ってしまいます。
きちんと戻して、かかとをペダル根元に付けて踏むとかなり軽いと思います。
PS・ペダルが被って思い状態でも先々代ベンツSクラス(W126)より遥かに軽いです。
表題とはずれますが…
純正及びそれに準ずるフロアマットであれば、フロアマット固定ピンを使うと
ずれること無いと思います。
純正のマットは室内カーペットに酷似しているので、マットの二重敷きだと
ずれますね。
ドライビングポジションもチェックしてみるのもいいかも。シートの位置設定を少し
変えただけで疲労度が軽くなりますよ。
Ｅ３４の後、Ｅ３９、Ｅ６０と乗り換えていますがオートクルーズはまったく使って
いません。アクセルワークも私にとって車に乗る楽しさのひとつですから。
みなさまこんな話題は、黙殺されるかと思いきや色々と本当にありがとうございま
す。マットは気付きませんでした。今度確認してみます。
おもいっきり表題からずれますが、フロアマットのピン結構余ってます（笑
社外品のマット買って、ディーラー行ってピン買って、さあつけようとしたら、
「・・・マットについてるじゃん・・・」
で、8個ほどありますので必要ならば私信下さい。
naoと申します。
続けて表題ずれで恐縮ですが、フロアマットが汚くなってきたので変えようと
考えているのですが、貧乏若造さんはフロアクリップ付きのマットはどちらで
購入されましたでしょうか。差し支えなければ教えて下さい。
あと、当方も左Ｈの530に乗っていますが、アクセルが重いという感じはしませんが。
naoさん、こんばんは〜
フロアマットはヤフオクで買いました。
CARO調ではなく、専用の物です。今は出品されていないようですね。
物は確かドイツの物です。
出品時の写真ではヒールパッドの部分がとんでもない紫色で、
その為か私が開始時価格で落札したんです。（約1万円）
で実物見たら然程紫色ではなく黒に近い紫でラッキーでした。
ってこんな感じです。
ミッチョさん ｎｏｔｅ
「93年525、93年530、90年Ｍ５（いずれも右ハンドル）と３台
乗り継ぎましたが、
たしかに５３０のアクセルが一番重くてちょっと閉口しました。」
ドモ久々にとうじょうさせて頂きます。
皆さんもアクセル重い？
あは、アクセルが重いのはてっきり６連スロットルのせいだと
思いこんでいました。
普段は、ボ〜ッとした奴なので、この重重スロットルのおかげ
で、軽にさえ先行を許しています。
或る意味レーダー探知機を必要としないデバイスかもしれませ
んね。（爆）
Ｅ３４を駆る時、時と場所と状況（ＴＰＯ）を無意識にわきま
えさせようとバイエルンの技師達が設定した重さなのかもしれ
ませんね。
貧乏若造さん、レス有難うございました。
ヤフオクだったですね。ＣＡＲＯ調が今ひとつ好きになれず
ヤフオクで探しているのですが中々見つからなくて。
了解しました。有難うございました。
