ATで3500〜4000回転まで回してから2速に入る不具合の原因

悩みの種だった１速から２速迄のATのシフトアップなのですが…始動時と渋滞時、冷えてる
時と熱くなりすぎた時にすべる感じで3500〜4000回転位まで入らず、急にガクウッとかなり
のショックで２速に入ります。結構不快で急発進時など加速せず怖かったのですが、先日より
渋滞時や信号停車時にも必ずDレンジからNレンジに入れて停車する様にすると発進時、スム
ースにシフトアップするではないですか！？『余りシフトはガチャガチャ動かさない方がいい
し停車時もDのままでよい』とモノの本に載っていたので今まではずっとDレンジのまま停車
してました。ATF交換しても効果有りませんしATもう駄目なのかな？と思っていましたので嬉
しいのですが、こんなものなのでしょうか？アドヴァイス頂戴出来れば嬉しいです。また室内
のATシフト辺りの強烈な熱も心なしかましになった様な気がします…。因みに車は’９１年
11月登録最初期型の３２５i、走行距離は58000㎞（実走）です。昨年中古で購入したのです
がそれ迄まめにディーラーで定期的に整備されて来たようです。ATはZF製だと思います。何
卒宜しく御願い申し上げます。

ATで3500〜4000回転まで回してから2速に入る不具合の原因(1)

　banpaku/[E36-320i] : 2002/03/28(Thu) 16:54:51 :

私は９３年320iですが、やはり１速から２速へのショックが大きいので、
朝イチの始動時は、スノーモードにしています。
２速発進で、変速ショックもおさえられるし、シフトアップのタイミングも
低めなので、エンジン回転も低く暖気運転の代わり（？）にしています。
しばらくして、水温計の針があがれば、Ｅモードにもどしていますが・・・
基本的にミッション本体が温まるまで、１から２速への変速ショックが大きいのは
しかたがないようですね。（Ｅ−３６）

ATで3500〜4000回転まで回してから2速に入る不具合の原因(2)

　MM/[E-36 318i] : 2002/03/31(Sun) 21:49:19 :

以前，誰かのレスに書きましたが，始動時はエンジンの回転数上げて少しでも早く触媒を
暖めるため，（見た目はEモードでも）自動でスポーツモードになっています．
したがって，始動時の冷えている時は上の回転数まで引っ張るためショックが
大きくなります．
ですから，エンジンかけてから車を動かし出す「前」に，一度スポーツモード等の
別モードに入れてからEモードに入れなおし，それから車を動かしだせば，最初から
Eモードになり，ショックを和らげた状態で走り始めることが出来ます．
一度お試しあれ．

ATで3500〜4000回転まで回してから2速に入る不具合の原因(3)

　TOMO/[E36-325i Coupe] : 2002/04/01(Mon) 00:09:12 :

こんにちは。
一度ＡＴの学習機能によるメモリを、リセットされてみてはいかがでしょう？
リセットは、バッテリーの端子を外して30分程度経ったらＯＫのハズです。
以前、バッテリー交換の際に（リセットなんて知らずに）一晩外していた事があり、
変速ショックが減ったことがありました。
その後ひどい症状は出ていません。
ただ、30分程度というのは、後からの聞きカジリですのでご容赦を！（笑）
※また、ラジオのプリセットや時計を合わせ直す必要もあります。

Re:(4)　まさ/[E36　３２５ⅰ] : 2002/04/01(Mon) 11:11:33 :

皆様、アドヴァイス有難う御座います。今出張中で試せないんで戻ったらやってみます！長く
乗りたいと思ってますので、ご指導戴ければ嬉しいです。