タイヤはやはりミシュランが良い？
No.456 新太郎 [Ｅ３６−318iｓク・>] : 2002/11/05(Tue) 01:10:27 :
「くるまにあ」のＥ３６特集で、池袋の専門ショップ、サンライズ・ブルバードの
「真円に近く軽いミシュランがお勧め」というコメントがありました。ブリヂストン
はグリップ力は凄いが、技術を詰め込み過ぎて高コストだし、318iｓくらいのパ
ワーではミシュランがベストだろうとのことでした。
実際に使用されてる方の感想も聞いてみたいです。
１６インチくらいを狙ってます。
タイヤはやはりミシュランが良い？(1)
ミルキー/[Ｅ３６−320i] : 2002/11/05(Tue) 19:07:03 :
私はＢＳからではありませんが、ダンロップLM701からミシュランPILOT-PLIMACYに同サイズ
（205-55-R16)で交換して、その記事と同じ感想を持ちましたので、お勧め出来ると思いま
す。ＢＳはＡＱドーナッツなどの凝った技術の為、多少重いと言う意見も聞きます。
更に私がミシュランを選んだ理由は、ここのＨＰでのミシュランの社員の応対に好感が持てた
からです。参考までに、
http://www.murakamitire.co.jp/j_contents/impression.html
街乗り派ならPILOT-PLIMACY、サーキットも含めた走行ならPILOT-SPORTSがよろしいのでは
ないでしょうか？
タイヤはやはりミシュランが良い？(2)
sasa/[318is] : 2002/11/05(Tue) 23:22:39 :
タイヤはやっぱり走りによるでしょう。
私の場合ブリジストンＧⅢです、あそびでジムカーナやっているのですが
テールスライド時の安定感はけっこうあります。
もう少しグリップがほしいと思いますが・・・（205-55-16)
仲間の話ではパイロットスポーツも良いと聞いています。
タイヤはやはりミシュランが良い？(3)
新太郎/[Ｅ３６−318iｓク・>] : 2002/11/06(Wed) 00:00:59 :
ミルキーさん、ｓａｓａさん、早速のレス有難うございます。
お二人とも２０５−５５−Ｒ１６なんですね。
私も１９００ｃｃの１４０馬力に２２５−５０−１６じゃあ、ちょっと太いかなとは
思っておりました。２０５の走行感はいかがですか？ミシュラン・パイロットのＰＬ
ＩＭＡＣＹって、走った感じ、ふんばりとか静粛性とか軽さは如何ですか。大いに興
味あります。ホイールは純正なのですが、２２５−５０から２０５−５５って問題な
く替えられますでしょうか。すいません！初めてなものでして・・。
新太郎さん、こんにちは。
サンライズさんの評価が、偶然私の印象と一致していたので、今回レスさせて頂きましたが、
タイヤは数多く乗り比べないで安易な評価をすると、誤解を生む可能性もあるので表現が難し
いです。個人の好みの基準がどこにあるのかも、同一タイヤに対する評価の分かれ目になりま
すよね
私はE36-320iでは先に述べたLM701とPLIMACYの比較しか出来ませんが、グリップも静粛性と
か軽さもPLIMACYの方が上です。しかし両タイヤとも「完全なスポーツ系でないタイヤ」で、
格（価格でもいい）がPLIMACYの方が上ですから当然の結果とも言えます。寿命の違いはまだ
使用中の為分かりません。
私が205-55-R16を選んだ理由は軽快感を失いたくなかった為で（その意味では将来は標準で
付いていたR15鍛造ホイールに戻すと思います。）、見映えを考えればR17の方が、流通する
ホイールの種類も多いですし人気もありますね。この辺の事は新太郎さんの今後の車の使用環
境（街乗り重視かスポーツ走行するか）や、「好みの基準」（軽快感か見映え重視か）を考慮
してお決めになった方が良いと思います。
タイヤのインチアップ等に関する互換関係は、タイヤの商品カタログの最後に載ってますね。
（勿論自分でインチ計算しても分かりますが、確認の為。）
ＰＳ．いろいろ生意気書いてすみません。私も一年前新太郎さんと同じ様に思案に暮れていた
のですよ。頑張って好みの一品に出会って下さい。応援してます。
ミルキーさん、ありがとうございます。
今、純正の１６インチホイールがついてるので、軽〜いミシュランのパイロット・ス
ポーツかＰＬＩＭＡＣＹの２０５−５５−１６を装着してみようと思います。
軽快感が出て静粛性も燃費も向上するであろうと思われます。
因みにサンライズさんは２０００ｃｃ以下なら１５インチ＋軽量の鍛造ホイールの組
み合わせを推薦しているようですね。
私も以前はｉｓに乗っていました。
ミシュランをはいていたときがありましたが、グリップに不満はありませんでした。
また、へってきても雨の日のグリップには満足できました。
町のりのみでしたら、お勧めです。
しかし、ＢＳに比べると、減りが約２倍早い感じがしました。
また、サーキットを走行する場合は、ＢＳが私のお勧めです。
ちなみにＢＳはＲＥ０１でした。
ミシュランでサーキット走行をするとグリップは良いのですが、
すぐになくなってしまいます。
峠などを攻めたりするならば、ミシュランはもったいないと思いますよ。
yamaさん、レスありがとうございます。
私がBMWジャパンのメカさんから聞いた話だと、ＢＳはじめ日本製の方がコンパウ
ンドが柔らかくてグリップ重視、ミシュランとかピレリとか外国製の方が一般に硬く
て長持ちするということでした。ヨーロッパやアメリカのドライバーは国境を越え、
州境を越えて、とにかくよく走るので、タイヤもそれ相応の耐久性があるそうなんで
す。絶対性能の日本製、耐久性の欧米製、これはエンジンについても言えそうです
ね。
