ラジエター破裂！交換方法とは

皆様お世話になります。
私の740ちゃん。購入当時からチロチロと水が漏れていました。
原因はラジエターサイドのプラスチック部分の亀裂。
小さな亀裂で、1週間に1度くらい補充をしていれば
何とかなっていたので、そのうちに修理でも。。と、のんきに
構えていましたら、きちゃいました！
首都高をユルユル流していたところ、”ポーン！”と
あの嫌な音が。　見ると”水が足りんよ”の合図。
いつものねｗ　っと思っていたら、ボンネットから
ガシュ〜〜〜ッッッ！と水蒸気が！
そして見る見るうちに水温がレッドゾーンに！
何とか出口までたどり着き、翌日、ローダーでの引き上げ。

破裂箇所は、元々のヒビがあった場所とは別の場所・・・。
もう、限界だったのね。。。
エンジンルーム内は汐をかぶったように真っ白。。。
エンジンの負傷を免れたのは不幸中の幸いだけど。。
前置きが長くなりまして。。

で、ラジエター交換をＤＩＹしようと思うのですが、
'00の740iのラジエター交換は、上のクリップ2個と
ホースを外せばOKなのでしょうか？
補助タンクを外して、ファンのカバーをエンジン側にずらせば、
それで抜けちゃいそうな雰囲気なのですが、
実のところ、どうなのでしょう？
やっぱり、羽を取らないとだめ！？
経験者の方、ご指導いただけないでしょうか？

こういう質問はメンテナンスQ&Aでお願いすべきしょうか・・・
使い方が間違っていましたら、スミマセン。

Re: キターーー！　ラジエター破裂！(1)

　WHITE/ : 2009/10/29(Thu) 22:39 :

過去記事を見た感じでは、余談が多い場合は、オーナーズルーム。
メンテオンリーはQ&Aという感じで良いかと・・・。

さて、ラジエター交換ですが、E39例（参考）
http://blogs.dion.ne.jp/maniacar/archives/8810739.html
では、かなり重い感じがしますね。

Dに頼むと工賃を含めて二桁行きますが、DIYなら安く上がりますね。頑張って下さい。

Re: キターーー！　ラジエター破裂！(2)

　Tattooya/[740i M-sp] : 2009/10/30(Fri) 14:16 :

僕もサイドのプラスチック部からの漏れがあったので交換しました。

ラジエターをオークションで購入しDIYです。
E38は比較的簡単でしたよ♪（E39の540は面倒くさかった）

サブタンク・ホース類を外し、ファンシュラウドを持ち上げ後はラジエター本体を持ち上げればバラシ完了！
羽を外す必要は無いです。

取り付け後、エア抜きをしてラジエター交換は「あっ」と言う間に終了です♪（そんな直ぐ終らないじゃねーか！と言うツッコミはナシの方向で ^_^;)

それとクーラント液はそのまま捨てないで再利用するかキチンと廃棄してください。

頑張ってください♪

Re: キターーー！　ラジエター破裂！(3)

　のぞみ/[’00 E38　740i] : 2009/11/05(Thu) 08:53 :

WHITEさま、Tattooyaさま、
resありがとうございました。

Tattooyaさまのおっしゃるとおり、交換は非常にラクチンでした！
一番面倒だったのは、下側の太いホースを抜くのと、エアコンの
配管をよけながらラジエターを引き出すくらいでした。
（面倒というほどのものでもなかったですが。。。）

ふんふ〜んｗ　と鼻歌るんるんで交換完了で、お水充填！
エア抜きぶくぶく〜　水漏れな〜しｗ
で、ファンは・・・・回らない！
え〜っ・・・！　あぅあぅ・・・水温がレッドゾーンに〜
ここにきてやっとファンがブ〜ン・・・

これってやっぱりサーモスタットが悪い子なんですよね・・・？

Re: キターーー！　ラジエター破裂！(4)

　のぞみ/[’00 E38　740i] : 2009/11/11(Wed) 11:09 :

お世話になります。
自己resになりますが、問題解決しました。
原因はやはりサーモで、交換＆LLC再注入で元気元気!
心配していた電動ファンのセンサーは無事でした。

ありがとうございました。