7series_E38 オーナーズルーム ログ一覧( 3 / 3 )

20インチのホイールを購入したいのですがオフセットやJ数など、どなたかご教授お願い致します。H10年750ILです。宜しくお願いします。

Re: 20インチアルミホイール(1)

　20インチでも19インチでも殆ど数値は、変わらないと思います。
ということで、
　・フロント：8.5J、オフセット+15
　・リア：9.5Jか10.0J、オフセット+22
でお探し頂いて良いです。

※275のタイヤには、9.5Jが標準リムサイズです。285のタイヤは、9.5Jでも良いのですが、
10.0Jが標準リムサイズになります。フロントの8.5Jには、235や245が適当です。

　参考になれば幸いです。

こんにちは。いつも此方で勉強させていただいております。最近アイドリングをしているとボンネット内からほのかにカラカラ音がしています。（ボンネットを開けると他の作動音でかき消され具体的な箇所がつかめません、、）

一か月まに水廻り（ウォーターポンプ・ラジエターなどなど）を交換したばかりなのですが、これとは関係なく前から音がしています。
Dに聞いても特に問題はないとのことです。エンジンをかけてボンネットに耳を傾けると「カラカラカラ・・・」となっていてなんとか消したいのですが、同じような症状を経験された方いらっしゃったらご教示いただ助かります！

Re: アイドリング時のカラカラ音(1)

まさとさん
　はじめまして、私も先日、同様の問題を解消するため、行きつけの修理工場へ駆け込みました。
　私のクルマは、ウォーターポンプ付近にあるテンショナープーリーのベアリングの劣化によるカラカラ音でした。
　修理後は、ちゃんとカラカラ音はなくなっていました。

　ウォーターポンプの交換をされているので、同時にプーリーも交換されていたら、なんの参考にもなりませんが・・・
　よければ、参考になさってください。

現在E34に乗っており、E38への乗り換えを検討している者です。

現在、E34にてE34M5で使用されている18インチMパラを使用しているのですが、これはE38のMスポなどで使用されているMパラと同じ物なのでしょうか？リム幅は問題ないのですが、オフセットが同じかどうか不明なのです。
オフセットまで同じなら、E38への乗り換えの際に（タイヤの外形違いではありますが）ホイールも持って行こうと思っています。
ちなみにE34M5のMパラはオフセット＋２０です。

お分かりになられる方がいらっしゃいましたら、是非よろしくお願いいたしますm(_ _)m

Re: E38 純正Mパラについて(1)

　E38のMスポーツで利用されているホイールは、Mパラレルスポーク37だと思いますが、
このホイールのフロントとリアは、それぞれ
【E38】
　・フロント：8.0J×18 ET:+13 →　235/50ZR18
　・リア：9.5J×18 ET:+25　→　255/45ZR18

です。ちなみにE34用は、ハブ径こそ違いますが、E39用と同じ規格だと思いますので、
E39用のMパラレルスポーク37を参考に調査してみると、
【E39】
　・フロント：8.0J×18 ET:+20　→　235/40ZR18
　・リア：9.0J×18 ET:+24　→　265/35ZR18

です。

　E34も同じサイズと仮定すると、これをE38に履かせた場合、
フロントは、7mmほど内側に入り込みますので、5mmくらいのスペーサを噛ませば、同じような感じで
履けると思います。
でも、ご安心下さい。E38用の他の18インチの純正ホイールにオフセット+20があります(RADIAL STYLING 32)。
そのため、スペーサ無しでもサス等に干渉することなく履かせることができるハズです。
リアは、E38が+25で、E34/E39が+24です。たった1mmの差しかないので問題ないですね。

　また、リアがフロントと同一サイズ(リム幅)の場合ですが、E38リアのオフセットが+22の
ホイール(RADIAL STYLING 32)がありますので、E34/E39の+20のホイールと2mmの差しか無いので
問題なく履けますね。

　あれこれと、ゴチャゴチャ書き過ぎましたが、基本的にそのまま利用できると思います。
より一層、E38用に近付けるとすれば、フロントに5mm程度のスペーサを用い、リアは、そのままですね。

　少しでも参考になれば、幸いです。

Re: E38 純正Mパラについて(2)

Verdandiさま

早速のコメントありがとうございました。非常に参考になりました！
純正でいろんな種類のホイールが出ているのは知っていましたが、オフセット値もそれぞれ異なっていたんですね、、。

春までにはE38乗りになっていると思いますので、また質問等書かせていただくと思います。

ありがとうございましたm(_ _)m

こんにちわ。

ディーラーでオイル交換（エレメントも含む）をするとどのくらいの費用がかかるのでしょうか？ご教授願います。

ちなみに、Ｅ３９に乗っていた時は１９０００円台で終わっていました。

Re: オイル交換(1)

こんにちは。自分はオイル交換はディーラーでやっていないので何とも言えないのですが、2万は超えると思ってください。タンク容量が大きいですから。エレメント交換で2.5万〜3万あればいいのでしょうか。間違っていたらごめんなさい。

Re: オイル交換(2)

　初めまして。
//blog.livedoor.jp/pankun3/archives/50746598.html
に紹介されています。ぱんくん様，リンクさせていただきました。
　私個人は，トヨタディーラで定期交換しており，フィルター持ち込みでカストロールの１００％化学合成オイルを入れています。これだと約半額でできますし，信頼するディーラでの作業ですので安心しております。ブレーキフルード，クーラントはBMWディーラで交換しており使い分けしています。
(*_*o)

Re: オイル交換(3)

みなさん参考になる回答ありがとうございました。
私のＥ３８は一昨年の１２月に中古車で購入し今日までオイル交換せずに来てしまいました。正規ディーラーのアプルーブドカーではなかったのでどのような銘柄のオイルが入れられているのかもわからず、いつ交換されたのかもわからない状態でしたので不安でした。
とりあえず今回はモービル1シリーズのオイルが安く手に入ったのでエレメントとともにオイル交換を行い、夏前にもう一度オイル交換をしようと考えています。その時は予算に応じてですが、みなさんから頂いたアドバイスを参考にしたいと思います。

またまた皆さんに質問があります。

トランクの左側奥に設置してある純正のアンプについてですが、社外品のアンプから３WAYパッシブクロスオーバーを経由させ純正スピーカーケーブルに接続したいと考えています。何色の線がどこのスピーカーに繋がっているかわかる方よろしくお願いします。

Re: スピーカーの配線について　第2段(1)

DACKさん、こんにちは。
私は、まさに先週これをしました。
配線色は家に帰れば分かりますので、また書き込みますね。
今分かることは、リアスピーカーは２ＷＡＹ、フロントは３ＷＡＹです。
私は２ＷＡＹのネットワークしかなかったので、ネットワークのウーハー出力を、純正のウーハーとミッドに繋いじゃいました。

Re: スピーカーの配線について　第2段(2)

ＪＵＮさん前回の「スピーカーの配線について」では大変お世話になりました。今回もまたお世話になるようですのでよろしくお願いします。

アンプ・スピーカー配線図(3)

DACKさん、こんにちは。
配線図作りましたので添付します。
接続は、アンプからコネクターを外して、分岐タップなどでカチッと配線をつないでください。

Re: スピーカーの配線について　第2段(4)

本日、３WAYパッシブクロスオーバーの取り付けが完了しました。以前よりもはっきりときれいな音が出るようになり非常に満足しています。
情報をくださったJUNさん、ありがとうございました(^_^)

Ｅ38の前期でＡＣＣ，イルミ線やりバース、車速をオーディオ付近から配線できる場所はありますでしょうか？

Re: Ｅ38のイルミ線(1)

ラルフさんこんにちは。
オーディオ付近（メーター裏）から車速は取れますが、ただ、他の信号が混ざっているようで、安定しないとの話は良くききますので、私は、リアトランクのナビ本体から車速、イルミとリバースはそのすぐ隣にあるテールランプ配線から持ってきています。
ACCはハンドル横のコインホルダーを開けるとヒューズボックスがあるのでそこからとります。
ＨＰをご参考下さい(^.^)
Ｙａｈｏｏで「JUN E38」と検索してみてください。
「カーナビ取り付け記」の所にあります。

こん×××。

９７年式７４０ｉに乗っています。スピーカーの配線についてご教授お願いします。
トランク左側の奥（車体前方）に純正のアンプが付いていますが、どの色の線がどのスピーカーに繋がっているかわかりません。

アンプにはカプラーは２つ接続されていますが一方のカプラーは電源関係かなと思います。

純正アンプを使用せずに社外品のＤＶＤユニットのアンプを使用し音を出そうかと考えています。
よろしくおねがいします。

Re: スピーカーの配線について(1)

DACKさん、こんにちは。
DVDユニットのアンプ前後左右のスピーカー線（＋）を、リアにある純正アンプにつなげてください。
この際、（＋）線のみ繋いでください。(前後左右で４本)
アンプの出力をアンプに入れるのは変な感じもしますが、これで問題なくいけます。詳しくは私のHPに載せてあります。「JUN E38」で検索してみてください。

また、２WAYネットワークを購入し、DVDデッキアンプの出力を、ネットワークを経由して、純正スピーカー線にダイレクトに繋いでいる人もいます。（この場合も、リアのアンプのコネクターに、純正スピーカー直結の線がありますので、そこにつなげます。）

Re: スピーカーの配線について(2)

ありがとうございます！！
非常に参考になります。というか私の求めていた答えそのものです(^_^)

今週末に配線を一本ずつ切って配線チェックをしようかと計画していたところでした
(+_+)(+_+)
切らなくてよかった(*_*a)

Re: スピーカーの配線について(3)

すいません。もうひとつ質問があります。
この配線方法をした場合、全部のスピーカーから音がでるんですよね？というのは、運転席と助手席のスピーカーはツイーター、ミッド、ウーハーの3種類。後部座席については2種類のスピーカーが付いているかと思います。それぞれの音域に合わせた音がそれぞれのスピーカーからでますよね？また、音量調整ですが、社外品のDVDデッキをつなげた場合にはこの社外品のデッキで音量調整が可能ですよね？よろしくおねがいします。

Re: スピーカーの配線について(4)

DACKさんこんにちは。
もちろん全部のスピーカーから音が出ます。
音量もデッキから出来ますので、とくに問題は何もないです。
ただ、もしかしてオルタネーターノイズ（アクセルにあわせてヒューンという音）が出るかもしれません。
その時は、トランクの純正アンプの常時電源に、電源ノイズフィルターをつけてください。ヤフオクで2000円くらいだと思います。

Re: スピーカーの配線について(5)

ＪＵＮさん！！！ありがとうございました！！！！！！！
しっかりと音がでました(^o^)(^^)(^o^)(^^)(^o^)
これでＩＰＯＤもＤＶＤも見れるし聞けます(^_^)

作業のために外した内装がまだメチャクチャですが早く元に戻してドライブに行ってきます(^_^)

9年の750ＩＬに、「乗ってますが、Ｖ12なんかはじめてなので、お勧めオイルなど教えていただけないでしょうか？あと維持していくためにどういうところに気をつけていれば良いでしょうか？

Re: 教えてください(1)

こんにちは！96年の750ILに乗っています。自分はメルセデスベンツのS600に乗っていて、V12の良さに魅かれて750にした経緯があります。個体差があるので、一概に言えないのですが、これまでエンジンに関しては大きなトラブルが無く、高速道路での扱い易さが気に入っています。普段気を付けている事は、無駄に回転数を上げない事くらいです。普段の足に十分に耐えてくれています。オイル交換はディーラーにお願いしています。コンピュータのリセットとある程度の品質が重要だと思ったからです。
こんの回答で参考になりましたか？

Re: 教えてください(2)

TETSUYAさんありがとう御座います。参考になりました。
ただディーラーになかなか行く気になれずいます。
また何かありましたら助けていただけると幸いです。

Re: 教えてください(3)

はじめまして。750うらやましいです。
私は740iですが、オイル交換だけでしたら、国産ディーラーでもやってくれますよ。オイルだけでも買えますし。
私は日産純正ユーロSP 10w40を使っています。
あまり銘柄にはこだわっていません。

750はリアレベライザー付なので、レベオイルの量と、漏れ、アキュムレーターのガスの状態(抜けてくると下がってきます)ぐらいでしょうか。
あとは、タイヤの減りが早いです。
がんばってください。

Re: 教えてください(4)

こんばんは。
すいませんリアベライザーというのは、何でしょうか？素人質問ばかりですいません。
あとインスペクションのリセットとか良く聞くのですが、何のことでしょうか？

Re: 教えてください(5)

リアレベライザーとはリアサスペンションの車高調整装置です。
トランクに重量物を載せたりリアシートに人が座ったりすると、通常リアサスペンションが沈みますね。レベライザー付きの車両では、自動的にリアの加重に応じて車高が常に一定になるように調整します。

インスペクションはオドメーターの左隣にあるLED表示の事です。エンジン始動後に数秒間点灯します。リセット後はLEDが全て点灯し、時間の経過や車両の走行距離等に応じて点灯数が減ります。やがてOIL SERVICEやINSPECTIONが表示され、オイル交換や定期点検を促すものです。ご自分で整備される場合や、ディーラー以外で整備する場合は、任意にリセットする事もあると思います。

V12は比較的シンプルなエンジンなので、オイルにシビアになる必要は無いと思います。説明書に載っている範囲内で交換していれば問題ないでしょう。

Re: 教えてください(6)

しらかば さんこんばんは。
良いアドバイスありがとう御座います。
これからも何かあればよろしくお願いできると幸いです。
ありがとう御座いました。

Re: 教えてください(7)

沼っ子さん、さんこんばんは。
良いアドバイスありがとう御座います。
これからも何かあればよろしくお願いできると幸いです。
ありがとう御座いました。

Re: 教えてください(8)

こんばんは。
電光の件ですが、球は、付いていないのですが、ＥＬ電光？というのらしいのですが、ライトスイッチは、切っているのですが、やはりエンジンかけただけでも点滅してました。ちなみにＣＣＦＬイカリング付ライトも装着しましたが、やはりそのイカリングも点滅してました。
どうにか助けていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: 教えてください(9)

こんばんわ！
私も７５０最近所有し、日々奮闘中です。
オイルも先日自身で交換しました。取説では１００％合成油で
ＡＣＥＡ：Ａ３、Ｂ３規格で鉱物油は禁止とありましたので、
旧愛車のベンツ用の使用はやめました。
使用したのは、５Ｗ−４０の合成油です。アンダーカバーを外せる
位置までジャッキアップできれば、交換は簡単です。
工具、機具があればトライしてみて下さい。
他ライト系の点滅ですが、ＣＣＦＬイカリングとＥＬ電光を装着
していますが、ＣＣＦＬは点滅しません！ナンバーのＥＬはたまに
チカチカしてますが、昼間は気になりませんし、夜間は点灯していますので、そのままです。それ以外に右スモールとフォグが微妙
に揺れる（点滅）事が発生しましたので、ライトコントロールユニット（ＬＨＤでは右助手席足元の発煙筒装着パネル裏）のハンダ打ち直しで解消できました。旧型ベンツでも実施しましたが、リレー系や電装系のハンダはやはり弱いみたいです。
長々と書きましたが、基本いい車なので、少々の手間は多めに見やりましょう！

Re: 教えてください(10)

こんばんは。ＦＭのＣＤチェンジャーは、取り付けられるのでしょうか？アンテナ線など変換の必要ないのでしょうか？

こんにちわ。９７年式７４０ｉに乗っています。皆さんにお聞きしたいことはモニター（前期なのでナローモニター）の配線についてです。

使い勝手の悪い純正モニターやナビなどのオーディオ関係を取り外し社外品のモニター、オーディオに入れ替えようと作業を開始しました。
しかし純正モニターを外してしまうと燃費や時計の設定などなどのオンボードモニター関係が全く機能しなくなってしまうため純正モニターをトランクに移設しようと考えております。

純正モニターの裏には白と青のカプラーが付いており、これをただ単純に「トランクまで引き直せばいいな」と考えておりましたが、いざ作業を始めるとカーペットの下に配線されていてどの方向に続いているのかわかりません。

運転席等のシートを外しカーペットをめくらないと作業ができないのでしょうか？

トランクの左側にナビやオーディオ関連の機材がつんでありますが、ここから配線をすることは可能でしょうか？

純正モニターをトランク等に移設しているかたは配線をどのようにしているのでしょうか？


ご教授おねがいします。

Re: モニターの配線(1)

本日、気合いでシートを外し、カーペットをめくり配線をトランクまで引きなおすことに成功しました。

センターコンソールから運転席（左ハンドル）の下を通り→左後部座席の足元左側を抜け→左後ろ後部座席の背もたれ部分の裏を通りトランク内へ続いていました。
自己完結しました。

Re: モニターの配線(2)

お疲れ様でした。
作業が上手くいって良かったですね。

E90などは、参考となるHPや事例も多いようですが、
やはり、E38はDIYで行う方は少ないのかもしれません。
http://blog.livedoor.jp/trap777/archives/50910552.html

E38に乗ってるんですが、
E38って外周に黒いモールがあるとおもうんですけど
そのモールって取り外し可能ですか！？


よかったら教えてくださいm(__)m

Re: お願いします(1)

こんにちわ！外の黒いモールディングのことですよね？取り外し可能です。でも樹脂パーツなので取り外しの際歪曲しますので、次とりの際は多少隙間が開きます。こればかりはどうしようもないので、いやな場合はDで購入しなおすしかありません。結構な値段します。答えになっていますでしょうか。

ありがとうございます(2)

ばっちり答えになってます(`・ω・)/

わざわざすいません(*_*)
ありがとうございますm(__)m

前回音響のスレッドではご協力ありがとう御座いました。今回その経緯をふまえスピーカーの交換にチャレンジしてみようと思っております。先日ドアパネルを外しスピーカー（13ｃｍ）を外したのですが、純正は４本配線なのに対して購入してきたのは２本配線でした。この場合、２本配線のスピーカーでは取付は難しいのでしょうか？それとも上手く接続できる方法などあるのでしょうか？
またお勧めのスピーカーなどありましたら是非教えてください！

Re: E38のスピーカーの配線について(1)

ttp://www.bavariansoundwerks.com/product/454/0/BMW-Speakers-Upgrade-E38-7-Series/

ここに取付方法のビデオがあります！
4本中2本はテーピングしているようです。
すいませんが、ご自身でご確認下さい。

Re: E38のスピーカーの配線について(2)

ありがとうございました！お蔭様で交換が無事に完了しました！かなり音響効果があったので満足です！次はツイーターを交換しようと思います。お世話になりました！

９５年式の並行輸入車です。テスターでイモビライザーの故障と出ました。
しかし、並行輸入車はディラーでは修理できないと断られました。

イモビライザー交換時に設定が必要と聞きましたが、その設定する機械はディラーにしかないみたいです。

では・・・どうすれば修理できるのでしょうか？

どなたか教えてください。

Re: 教えてください・・・イモビライザ...(1)

あまり回答になっていませんが…
他のディーラーあたってみてはどうでしょう？
分け隔てなくメンテしてくれるディーラーもあるはずです。

Re: 教えてください・・・イモビライザ...(2)

　私も回答になっていませんが…。

　私が御世話になっている正規ディーラーでは、並行輸入車を
正規輸入車と同じように扱ってくれます。
私の友人は、国内未販売のE36の並行車を正規ディーラで修理、
点検してもらってましたよ。

　ということで、他も訪問されては、いかがでしょうか。

返信ありがとうございます(3)

しらかばさん、Verdandiさんありがとうございます。

かかりつけの修理工場さんがディーラーに問い合わせた結果なんですよ。

個人でディーラーに言うよりも修理工場から言ってもらった方が状況などもわかって良いかと思います。

もう少し修理工場さんと話しして頑張ってみます。

多分、イモビライザーの故障はバイパーのリモートエンジンスターターを加工して取り付けている為に起こったと私は思っています。

エンジンがかからなくなる前にリモコン操作を間違えたのが原因かなぁ(T_T)

Re: 教えてください・・・イモビライザ...(4)

勘違いだったらすいません。
Ｄ車の場合ですが、イモビが付くのは９６年の半ばくらいからのモデル（Ｅ−ＧＦ４４）からの装備と思いました。もう一度確認したほうがいいかもしれません。

Re: 教えてください・・・イモビライザー(5)

僕の車も95年の740ですが調べてもらったらイモビライザーは付いていないみたいです。

返信ありがとうございます(6)

ＴＡＥさん ＮＩＳＨＩさんありがとうございます。

無事に修理工場が見つかりました。

来週にはドッグ入りします。

完治しましたら…また報告します。

エアコンスイッチについて、どなたか比較して頂ければ幸いです。



エアコンをＯＮにして、吹き出し口を足元などにした状態で、
ＡＵＴＯスイッチをＯＮにすると、↓

液晶？にＡＵＴＯの表示がされて、ＡＵＴＯスイッチ緑点灯
吹き出し口の緑ランプが消灯


そして、風量＋・−スイッチを押すと、
液晶ＡＵＴＯ表示のみが消灯。ＡＵＴＯスイッチの緑点灯のまま、
吹き出し口の緑ランプは消灯状態です。

この状態で、吹き出し口スイッチを選択すると、
吹き出し口のスイッチ点灯。ようやくＡＵＴＯスイッチ緑消灯。
みなさんのＥ３８も同じでしょうか？

というのも、以前あまり使わないからか、
ＡＵＴＯボタン反応せず強く押して復活。反応が悪い時あり。
スイッチパネル脱着後、突然ボワッと風量が増量（復活？）
する時があります。このパネルがご臨終なのでしょうか？

現在、温風死亡。アクセル深く踏むと復活・・・


ヒーターバルブとレギュレータ（ファイナルステージ）が原因？

こんな状態で一年近く悩んでいます。
どなたか、宜しく御願いします。

Re: エアコンスイッチご臨終？(1)

こんばんは。
エアコンスイッチの作動に関しては、私も同じです。
基本的にAUTOのままですので、あまり気にしませんよね。

液晶にAUTOがあるときは、フルオート状態(風量も)。
ボタンのAUTO点灯時は、吹き出し口の選択がオート状態(風量は手動)だと思います。
ご参考までに・・・。

Re: エアコンスイッチご臨終？(2)

沼っ子 -さん　返信ありがとうございます。

非常に助かりました。　これで安心して乗れます。

一つ気になることがあると、スッキリしなくて・・・
突然の書き込みに、親切に返信をして頂き感謝です。
しかし　ヒーターバルブが駄目になっているせいか、
吹き出し口マニュアルにしていても、ウィーンとフラップの
動く音がしたりと、細かい心配事が・・・

どこかでお会いできればいいですね。

ありがとうございました。

BMW E38 750ILと735Ｉの音響の違いについてご質問致します。
最近96年式750ＩＬから01年735Ｉに乗換えをしまして、音響の違いに
気がつきました。常々車の中でクラシックを聞いておりましたので
750ＩＬの音響については、だいぶ満足をさせられました。
ですが01年の735Ｉで聞くクラシックは、なんだか物足りない状態です。
750ＩＬでは細かく音の出力を指定が可能で735Iでは、それが簡略化された感じに見受けられます。
最近、ふと搭載されているアンプに違いがあるのか、または750ＩＬは
別途パワーアンプを搭載していたのか？気になっております。
どなたかお分かりになる方がいらっしゃいましたら、是非お教え
願います！

Re: E38 750ILと735Ｉの音響の違いにつ...(1)

初めまして。750から735へのお乗り換えとのこと。カタログ上での情報でしかありませんが，750のみ「DSP搭載のHiFiシステム」とのこと。よってDSP搭載の差別化があることがわかります。おそらくDSPだけの搭載では終わらず，HiFiの言葉（カタログコメント）に見合ったAmp.などが着いていると思われます。DSPでは小手先の制御だけですので，音楽の深みでの違いを感じたのであれば，Amp.とSPが違うと思います。
ところで差し支えなければで，740ではなく735の選定理由は何でしょうか。「エンジンを回したときは735が面白い」，また「740で回すと，とてつもない速度に達している」との意見があり私は735を選びましたが。

(*_*o)

Re: E38 750ILと735Ｉの音響の違いにつ...(2)

735M-ClubSさん　お返事ありがとう御座います。ご指摘の通りですと単に750のアンプ類を外して735に取付けるだけでは音響の改善は難しそうですね。
ちなみにＥ38を選んだ理由は、これ以降何年かすると程度の良いＥ38は見つかりにくいだろうと判断したからです。であれば、まだ程度の良いＥ38が手に入る状態のうちに740か735を購入しようと考えていました。また色ですが人気の高い色ほど程度の良い物が少ないということがわかったので、今回購入したのはにファイナルの735でオックスフォードグリーンになりました。最終的には試乗をして735でも好感触だったこともいえます。ちなみに足回りは純正のままでＣＣＦＬ管のみインストールしています。750-740-735というシリーズで見ると一見下にみられがちですが、走りに関しては満足度はかなりあります！

Re: E38 750ILと735Ｉの音響の違いにつ...(3)

佃太郎さん、こんばんは。
全く、亀レスで申し訳ありませんが、
735と740は、10スピーカー200W、750は、14スピーカー340Wです。
この違いは、リヤのヘッドレストの後ろに、スピーカーが4つあるかないかです。
750のヘッドレストの後ろのでっぱりには、スノコ(?)のようなものがありますが、735、740は完全なメクラです。

やはり、一番後ろから音が出るのと出ないのでは全然違うんでしょうね・・・。

１９９７年製Ｅ３８　７５０iLです、今朝エンジンが掛からなくなりまし
た！！　警告表示は特に出ないのですが、一瞬　SLOW!CAT.OVERHEATと表示さ
れました。セルは回り続けるのですが、まるでカブッタ状態のよう
で、、、、そういえば最後に乗った時にアイドリングが高めの状態でエンジ
ンを停止した記憶があります、そのときは乗りはじめに久しぶり
の乗車なんで少し空ぶかしをして全開に近い状態でアクセルを踏んだんです
が数分の乗車でした、、、、
　で　センサーの異常が原因かと思い一旦バッテリーの接続をはずして見た
んですが、同じ状態でセルが回り続ける状態です！！
　単にアクセルワイヤーが引っかかってるんでしょうか？アクセルペダルを
踏んでも踏み込んだ感覚が無いのですよ！！
　何方様　ご教授よろしくお願いいたします！！

Re: エンジンが掛かりません！！(1)

750にはアクセルワイヤーが無いので、ペダルの感覚は軽いと思います。
セルは回り続けて自動で停止するのですか？
スペアキーで始動しても始動しませんか？

Re: エンジンが掛かりません！！(2)

そうなんですかワイヤーでは無いのですね！！
エンジンルーム見てもそれらしきものを見えませんでした。
セルは回り続けるんですが、、、、
　どうもカチカチ？カクカクってセンサーが鳴ってるんですけど。

スペアキーでかける理由は何なんでしょうか？
どうも素人ですいません！！

Re: エンジンが掛かりません！！(3)

SLOW!CAT.OVERHEAT　と言うのが点等したと言う事で・・・

この表示は、生ガスがキャタライザーに送り込まれた時にでる表示かもしれません
と考えると、ガソリンは来ていると言う事になります。それで始動
しないのであれば、点火していないということかもですよ、７５０ですから
１２気筒ですよね、まったくエンジンがかかる気配がないとなると
プラグとかだったらひとつ二つ悪くても始動はすると思いますから
その前の火花を飛ばす指令を出す、コンピューターとかから考える必要があるかもです
又はトリガーコンタクト（クラン角センサー）、これは６気筒もモデルとかでは、よく聞きます
とにかくその表示からすると、かけてすぐオーバーヒートは考えられ無いですから
生ガスがセンサーに感知されたというとだと思います
そうすると、ガソリンが燃えないまま排気管に送られたと言う事で
火がつかない、すなわち点火系の故障ではと思いますが、
アクセルはＣＳＬと同じフライバイワイヤー
と言うやつだったんじゃないでしょうか？アクセルが開かなくても
アイドリングはしますので。もしエンジンがかかってアクセルに対して反応が悪いとかしないと言うのであれば、アクセルを開ける
センサーかモーターの故障と思いますが、この場合は違うような気がします。

スペアキーでと言うのは、メインキーと車のポンピューターの通信が
何らかの理由で出来なくなって、車がキーを認識しないと言う事です
しかしこの場合、セルも回らないと思いますが？？

Re: エンジンが掛かりません！！(4)

こんにちは。
97年だとレインセンサーとステップトロニックが付いたタイプですね。
過去家に同じタイプのクルマがあったのですが、それはSLOW!CAT.OVERHEATの表示は出ませんでした。掲示板を見ていると、同世代のE39やE38は触媒警告等の代わりに一瞬点灯する車両があると書き込みを見ることがあります。
このSLOW!CAT.OVERHEATが一瞬点灯する事は不具合ではないのかもしれません。

スペアキーを使うのはキーのイモビライザーに問題がある場合もあるので、他のキーで試してみてはどうかと言う意味です。750だとキーをスタートまで捻るとエンジンが始動するまで自動的にセルが回り続けて停止すると思いますが、キーを認証できない場合はセルは回るだけでエンジンは始動しなかった様な気がします。（ここの記憶は曖昧です）

V12だとあまり無いと思うのですが、本当にかぶっている場合もあるので、プラグをチェックしてみるのも良いかもしれません。（プラグ外すの非常に面倒です）
あとはヒューズ類のチェックやバッテリーのチェックですかね。

はじめまして！
いきなりすいません(・ω・;)

最近、E38に乗り始めたんですが
まだ免許取得したばかりでこの車が始めての愛車でわからない事ばかりです∵


今回、後部席のドアロックが自動で動きません(・ω・`)
たまに動くんですが理由はなんなんでしょうか！？


よかったら教えて下さい！

Re: はじめまして(1)

こんにちは。96年750ILに半年ほど前から乗っています。自分の車も最初はドアロックの動作が不調で、修理かなぁ…と思っていましたが、使っているうちに正常に動作するようになりました。全く動作しないのであれば別でしょうが、そうでなければ時間の経過と共に正常になるかも…中途半端な返信ですみません。

ありがとうございます(2)

返信ありがとうございます！


そんなもんなんですかね(^・ω・^)
とりあえず様子見してみます！
ありがとうございました(#`・ω・#)！

初めて投稿しますが宜しくお願い致します。昨日、久しぶりに車に乗ろうとしてエンジンをかけたところエアバッグの警告等が点灯して消えなくなりました。同じ症状のかたや、詳しい方はいらっしゃいませんか？修理するとどのくらいかかるのか教えていただけませんか？宜しくお願い致します。ちなみに車は２０００年の７３５Ｍスポです。

Re: エアバッグの警告等点灯(1)

　こんばんは。

　エアバッグ警告灯の点灯は、定番ですね。
取り急ぎ、キーワード(原因と費用概算)だけを…。あくまで参考程度にて。

・着座センサー故障　約５万円
・ステアリングスリップコンタクトリング断線　約３万円
・エアバックコントロールユニット(本体)不良　約７万円
・シートベルトキャッチ故障　約２万円

…ぐらいでしょうか。ちなみに発生頻度が高いのは、着座センサー故障ですが、
私は、珍しいスリップコンタクトリングの断線が原因でした。

　おしまいです。

Re: エアバッグの警告等点灯(2)

警告はディーラーか、ツールを持っている整備工場に持ち込んでリセットしないと消えません。リセットしても消えない、あるいはまたすぐに点いてしまうのであれば、助手席着座センサー不良の可能性大で、５〜６万円コースです。あるいは、シートベルトスイッチの接触不良の可能性もあります。これだともう少し安く済むと思います。
５万円の修理を避ける方法として、抵抗とダイオードで着座センサーをバイパスさせる方法もありますが、自己責任です。

Re: エアバッグの警告等点灯(3)

ご返事、ありがとうございました。もうひとつ質問なんですがこのまま乗っていても大丈夫なんですか？宜しくお願いします。(*_*k)

Re: エアバッグの警告等点灯(4)

エアバッグの警告灯が点灯した状態ではエアバッグが作動しないです。
事故をした時は大丈夫ではないですけど、運転者個人の判断ですね。

今日、買い物に出かけて駐車場においた愛車のトランクをキーで開けたのですがそのあとトランクが閉まらなくなってしまいました、ヒューズ交換で直るでしょうか？ちなみに愛車は９７年式の７４０です。

Re: トランクが閉まらない(1)

トランクが閉まらないというのはガツンと何かに当たって閉まらないような状況でしょうか？
もしそうであれば一つの可能性としてトランクのキャッチのレバーが閉まった状態になってしまっているかも知れません。
私の場合は掃除をしていてトランクは開いた状態なのにレバーが閉まってしまったのですが、確かその状態だとボタンを押してもレバー解除は駄目だったような気がします。
何をやって解除したかは忘れてしまいましたが、キーをさして回したような気がします。

Re: トランクが閉まらない(2)

taka-c様ありがとうございます。
一応しまるのですが、フックが電気的にうまく動かないような感じです。

Re: トランクが閉まらない(3)

私もひよっこさん同様、引き込んだり開放したり？するモーター？の音（ヴィ-ンという音）がしなくなり、キーでしかトランク開閉出来なくなってしまいました。
どうすればいいものか…　モーターが壊れたのでしょうか…

Re: トランクが閉まらない(4)

私も前に何度か荷物を詰め込んで無理に閉めたらなりましたが、鍵で回したりしながら（目一杯回すとモーター音がします）何回かやっていたら元に戻りました。

逆に、押してもトランクが開かなくなったときも鍵で機械的に開けました。

センターロッド、タイロッドが劣化したら、ハンドルを回したときに異音など発生するものでしょうか？　私の車は　ギーギーと軋む音がでます。

Re: 異音がします(1)

他の要因もあると思いますが、可能性はあると思います。
E39 540の事例を載せておきます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/149875/blog/9871062/

Re: 異音がします(2)

ありがとうございます。私のは停車時、走行中どちらもでます。
特に走行中はほんの少しでもハンドルを動かすとギギります
しかしセンターロッドって4万円もするんですね〔汗〕

トランクダンパーがへたっていたのですが
トランクを開けて掃除している時に、勢い良くしまってしまい
そのときになんか挟んだみたいでこんどは、空かなくなってしまいました。
これは、トランク壊さないとだめですかねー
結構頑丈そうだし困ってしまいました。
たすけてー

Re: やってしまいましたー(1)

はじめまして、何を挟んだのかは分からないのですか？
私も、以前旅行鞄のベルトを挟んで開かなくなった事が有ります。
私の場合、挟んで閉まった後、トランクロック解除のボタン、（車内、外キーの所）を押すと普通は解除モーターがウィーンって開きますよね？それがウンともスンともいわず、開かない状態になりました。財布と免許も入っていたので意地でも開けなきゃと必死に格闘しました、原理的に考えて車体側とトランク蓋との間に物が挟まって抵抗となり解除モーターの力だけでは抵抗が掛かり過ぎてモーターが動けないみたいです。
そこで私の場合、トランク上部の角、硬い所に手お置き、全体重を下にかけながら外ボタンを何度も押し、まずは真ん中、今度は左右に20センチ位ずらしてまた真ん中と同じ繰り返しをしたら。。ウィーンって解除しました。一度試してみては？？
但し、結構体重かけました。。

Re: やってしまいましたー(2)

トランクにキーを差し込んで右に回したら解除かれました。
このまま閉じ込みのままと思っていたのでよかったです。
早いところ、トランクダンパーの交換をしてどっカーンと閉まらないように直したいと思います。

Re: やってしまいましたー(3)

なるほど、トランクには緊急解除の方法があるんですね。
ところで、先日運転席側のロック解除（アクチュエータ異常かな）
が出来なくなり、助手席から出入りしている始末です。

以前、助手席側のドアが同じ状態になり助手席側のアクチュエータは
交換して安心していたのですが、調子がよかった運転席側がやられる
とは油断いてました。
突然中からも外からも開かなくなるもので、車内にいてドアをロックして、このまま全部のドアが開かなくなったらどうしようなんて
ふと思い、ロック解除が出来てホッとする毎日です。

こういう場合の、緊急解除（ドアロック解除）の方法とかあれば、
どなたか教えて下さい。

E38　99年（後期）735のDIYと申します。
フロントのスタビリンクとバーのブッシュを以前替えて、最近部品をまとめて海外調達した際、あまり考えず(パーツリストだけを見て）にリアのスタビリンクと同じくブッシュを購入しました。
本日車の下に潜ってみてビックリ、スタビのバー自体がありません。あちこち探したのですがありません（落とした？）。

海外のrealOEMのパーツリストには735のリアにも存在しパーツ番号も購入品と合っています。

リアにスタビバーがない　車って私のだけ？
フロントだけでOKなのでしょうか？
どういった車がないのでしょうか？（南アフリカ製で付け忘れた？といか　スタビリンクを付ける所　スイングパーツに取り付け穴がありません、、、）
どなたか　わかる方教えてください。

Re: スタビライザーがない！(1)

　RealOEMのパーツリストを拝見すると、
SELF-LEVELLING SUSPENSIONを採用されている場合にリアに
スタビライザーあり、と読めます。

　ちなみにDIYさんの735iは、SELF-LEVELLING SUSPENSION仕様に
なっておりますでしょうか。

　上記に書き込みでは、その辺りが書き込まれていませんでした
ので、確認のためにカキコをさせて頂きました。

＃全く参考にならないカキコで申し訳ないです。

リアスタビライザーはない！(2)

Verdandiさん　早速のご指摘ありがとうございます。
今　確認しました。
735にしても740にしてもE38はセルフレベライザ付きの場合にリアにスタビが付くのですね。E34などではリアにもあるのでテッキリ付いている物だと早合点してよく見ていませんでした、、、。

さっきベントレーのマニュアルを見ましたが　「全てに付いているわけではない」、とだけで説明がなく　やはりわからない所でした。

恥ずかしい次第です、まだまだ勉強中です。
今後ともよろしくお願いします。
p.s.返信の題目も変更させていただきました。

皆さんこんばんは、97年の740に乗ってます、マーと言います、今日近所の西友に買い物行って、帰ろうといつものようにエンジンをかけたところ、ブ〜ンとかかるのですが、すぐ止ってしまい、何度掛けても止ってしまうという症状で時間も遅かった為タクシーで帰って帰るハメになりました・・・これは何が壊れたのでしょうか・？誰か教えてください。

Re: すぐエンジンが止ってしまいます。(1)

先日、私も同じ症状で修理しました。
エンジン始動直後にアクセル軽く開けるとアイドリング状態になって走行可能でした。　ラジエターのサブタンクに亀裂が入ってラジエター交換と一緒に診断機にかけてもらいました。
吸気側左のカムシャフトセンサーの交換で現在は完治？（まだ２週間ですが）しております。　25000円程度でした。
あと、夏場などは気化したガソリンを戻していて混合気リッチ（ガソリンが濃くなる）になるそうです。これの対策としては気化したガソリンを外に排出すれば良いらしいのですがガソリン臭くなるというので私は現状のままにして乗っています。

Re: すぐエンジンが止ってしまいます。(2)

ん〜そうですか、走行できる感じはしないのですが。。そのくらいの金額で直ればいいのですが、740は今のでに二台目なんですが、前のは、白煙履いてしまい、近くにある、割と有名なショップ持って行きあれこれ、センサー変えて15万修理代取られ、結局直らず今の740に買い換えた過去があるもので心配で・・・何処へ出したらいいのやら・・・

Re: すぐエンジンが止ってしまいます。(3)

私も2台目のE38なのです。あまり大きな故障(ラジエターは前も割れましたが)は無かったです。通常のメンテナンスは知り合いのショップでやっていますが、今回のように診断機でないとわからないことに関しては診断機を持っている工場かディーラーでないと一発で改善されないことがありますからしょうじょ

Re: すぐエンジンが止ってしまいます。(4)

途中できれてしまいました。
私も2台目のE38なのです。あまり大きな故障(ラジエターは前も割れましたが)は無かったです。通常のメンテナンスは知り合いのショップでやっていますが、今回のように診断機でないとわからないことに関しては診断機を持っている工場かディーラーでないと一発で改善されないことがありますから症状に応じて考えて出しています。
参考までに、私の車の症状は朝1番などエンジンが冷えているときは一発始動できましたが、走行後１〜２時間程度駐車してからエンジン掛けるとエンストしてしまっていました。

Re: すぐエンジンが止ってしまいます。(5)

言われた通り左のカムシャフトセンサーでした、今度は悩んだあげく、ＢＭＷ専門でやってる修理工場に持っていきました。
部品代19000円あと工賃10000円ぐらいだね・・ということで一安心、アドバイスありがとうございました。
いいですよね、Ｅ38＾＾車体が大きい割りに威張った感じじゃなくて、早く直らないかな〜

先日、運転席横のシガーライターの穴にねじが落ちてしまい
バチバチと火花が出て、使えなくなってしまいました。
ヒューズでも切れたのかと思い、運転席横の小物入れ上の
ヒューズボックスを開けて切れているヒューズを確認したのですが
どこも切れておらず途方にくれています。
運転席横のシガーライターのヒューズの位置を知っている人いたら
教えてもらえませんか（どこか違う場所にあるのでしょうか）
それとも、シガーライターのユニット自体逝っちゃったのかな？

Re: シガーソケット使用不可(1)

シガーはトランクサイドのF52かと（車種が違うので番号は違うかも、パネルに記載されている筈です　確かヒューズは大容量用含め４箇所にあります）
DIYするならマニュアルは入手しましょう、最近ベントレーで出ています。オークションなどにも出ているようです。

Re: シガーソケット使用不可(2)

運転席横のヒューズボックスの他に
トランク横にもあるんですね。どこか切れているところがあると
思いますので、とりあえず、ちょっと見てみます。

前期型のＥ３８が好きで乗っているものなのですが、
最近、トランクダンパーがへたってきてトランクを開けていても
自然に勢いよく締まってしまう始末です。
ばこーーーんと言う音で勢いよく締まる様をにていると
指でも挟んだら千切れるなと恐怖を感じています。
ということで、ダンパー交換をしようと思っているのですが、
交換費用はいかほどでしょうか？部品さえ手に入れば自力交換可能？
ヤフオクで１３０００（左右２本）で出ているようなのですが
いまいち部品適合がわかりません。
知っている人いたら教えてください。

Re: トランクのダンパー交換(1)

トランクダンパー自体の価格がオークションで出ている物は実はディーラー価格と同じくらいなのでディーラーで交換した方が良いですよ。
私も交換しましたが工賃込みで１５０００円でした。
オークションで買うと送料もかかりますので、交換の手間まで考えるとディーラーで買った方が絶対にお得ですよ。

交換後は非常に開閉が楽になりました。
E38のトランクはボンネット並みに重いですからダンパーへ足りは危険ですよね。

Re: トランクのダンパー交換(2)

工賃込みで１５，０００で済むなら、ディーラーの方が楽チンですね。
ディーラーは、工賃が馬鹿高いイメージがあるので敬遠してしまいますが、以外に安いんですね。

E38大好きなOBOと申します。
「七夕」の７シリーズの集いがあるみたいですね。

７月５日（土）PM７時７分集合だそうです（笑）
七夕だと月曜なので7月5日との噂です。
羽田空港Ｐらしいですが、遠方からの参加者も
例年かなりいるらしいです。
すごく楽しみです…

http://minkara.carview.co.jp/society/bmwe38/bbs/1990781/l15/

私も参加しようと目論んでいます。
他の３８おバカさんと会って情報交換したり、色んな３８君を
色々楽しめのってサイコーかも。

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(1)

７シリーズの集いで数十台とはスゴそうですね！！
楽しそうですね〜、いろいろなE38見てみたいです！ぜひ参加してみたいです(^^)

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(2)

OBOさんこんばんは！！
七夕に38談義！最高ですね！
天の川ならぬ38を眺めながらの夕べ堪りません！
仕事が当日入ってますが何とか気合で時間調整してでも行かないと
今年後半後悔しっぱなしになりかねないので頑張ります！！
ちなみに僕の愛車は2001ｙ735アルピンホワイトです！
ホワイト何台集まるかな〜！！
よろしくお願いします！！

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(3)

首都圏近郊に生息しているE38乗りのNKと申します。
E38をこよなく愛する集い・・・というかグループがあったんですね！
同車種の知り合いなどもおらずチョット寂しい思いをしていました。
オフ会その他の集いなど参加したこと無いのですが、是非一度参加してみたいと思います。
書き込み等の参加表明とか必要なんでしょうか？
また羽田Pは何箇所かあると思うのですが地図等の詳しい情報ありませんでしょうか。(*_*e)

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(4)

はじめまして！
都内で740に乗っています。
凄い企画ですね！大変興味あります！身近にe38に乗っている人がまったくいないので、ぜひ皆さんと、メンテやモデ情報などお話してみたいです。
当日都合悪いですが、なんとか頑張って参加したいです。
よろしくお願いします。

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(5)

すごく壮大な企画ですね！BMW７シリーズがたくさん並んでいる姿ってすごそう。。仕事の都合付けて羽田Ｐ２に参加したいです。
モデファイにとても興味ありますjavascript:MyFace('(*_*n)')

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(6)

昨年も参加させていただきましたが、感動の嵐でした。ドレスアップされた７が全国から一同に介しており、終始興奮してました。
今年もいまから

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(7)

昨年も参加させていただきましたが、感動の嵐でした。ドレスアップされた７が全国から一同に介しており、終始興奮してました。
今年もいまから楽しみです。是非参加したいです。

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(8)

当初羽田P集合予定で地図サイトを貼り付けておりましたが、下記の（洞爺湖サミット関連での警備強化）につき集合場所が変更となりましたので、間違って集合される方がおられるといけないので、訂正（当初の集合場所地図サイトへのリンク削除）させていただきます。
再変更もあるかもしれませんので、参加予定の方は順次投稿内容をチェックされるようお願いいたします。(*_*p)

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(9)

とっても楽しそうですね！！車検上がりで乗り込ませていただきます！！

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(10)

E38だからという訳ではないのでしょうが
３８台位は集うみたいですね。

なんか「洞爺湖」警備の関係で羽田空港Ｐではなく
横浜のオートウェイブ（新山下）Ｐ集合に
変更になったようです。
時間は午後７時７分（笑）らしいです。

Re: ● 「七夕」の７シリーズの集い！ ...(11)

結局、私自身は緊急な事情で参加出来なかったのですが
５０台くらいが集まったみたいですね。
迫力あったんでしょうね。行けなくて残念です。

はじめて投稿します。つい最近96年式の750ILを購入しました。雨降り後に、トランクに水が溜まってる事に気がついたのですが、同じような経験された方おりませんか？侵入経路が分からず、困っています。

Re: トランクの水侵入(1)

はじめまして。私の車は99年式の740ｉですが、以前、社外品のクリア−テ-ルレンズに交換し際に、左側のＣＤチェンジャ−のところに水が溜まりました。原因は、レンズＡｓｓｙの取付パッキン（スポンジ状のもの）がずれていた為に洗車の度に水漏れしていました。再度組み直して念のためコ−キング剤を塗布しところ、水漏れは解消できました。。。。私のコメントはあまり参考にならないかもしれませんが、組み付け方法等はＭＯＮＡ’Ｓ740　Ｍ-ｓｐｏｒｔさんのブログが大変丁寧で参考にさせていただきました。

Re: トランクの水侵入(2)

３児のパパさん、ご返信ありがとうございます。テールライト付近からの侵入もあるのですね…参考になりました。自分の車で確認してみます。

いろいろネタであがってきますが、２０インチアルミを
つけて、245/40 275/35のタイヤです。
オンボードCPだとなんかかなりサバをよんでいるような気がして
たまりません。
GSとかでも走って距離÷入れたガソリン数が一番正確だと
思っていますが、長距離でも７か８程度です
２０インチだからこんなもんなんですかね？
オンボードCPでは、平均速度２７．１　平均燃費６．８です。
１８インチだと、走って距離÷入れたガソリン数で長距離で
１０はいくのかな？
みなさんの燃費は？

タイヤのサイズっていろいろあってよくわからないのですが
ＢＭＷ７４０ｉのノーマルサイズは235/60R16ですが
ZRとかでも、235/60−16なら履けるのでしょうか？
素人な質問ですいませんが教えてください。

ファルケンのZIEX ZE912 235/60ZR16 100W

Re: タイヤサイズ(1)

もちろんサイズは同じですからなんら変わりませんので取り付け可能です

その記号は 走行可能な速度能力を示す記号です

速度単位(km/h) L＝120　Q＝160　S＝180 T＝190 H＝210
　　　　　　　　V＝240　W＝270 Z＝240オーバー無制限

というふうになってるようです。
ただし空気圧とかが適性でタイヤ磨耗も正常範囲なら
企画内の速度域でのバーストの危険性はないということで、
グリップ力や、対アクア性を表したものではありません

一応、ＺＲなら出せるだけ出しても大丈夫！？ということになりますね


(*_*a)

Re: タイヤサイズ(2)

なるほど、大変よくわかりました。
タイヤのことなので怖かったのですが、安心しました。
ありがとうございます。

１か月で500ｃｃほど水が減ります
ラジエーターコア、ホース類をチェックしてもらいましたが漏れていませんでした
ウオータージャケット、ポンプ、サーモハウジングから滲みはあるようです
地面に液がたまるほどもれていないので場所の特定が難しいそうで滲んでるとこを全部やると１３万ほどかかると言われてしまいました
距離も多いのでそこまでの修理だと乗り換えも検討にはいってしまいます
そこでラジエーター液の漏れ止め剤を使おうかとも思ったのですがワコーズとホルツに問い合わせした所使用不可ですと言われてしまいました
ＢＭＷを専門にやっている所にメールで問い合わせたらうちは使ってますが問題がおきたことはありませんといわれました（そこはワコーズらしいです）
そこで質問なのですが水漏れ剤を使った方はいらっしゃいますか？
使った場合不具合はおきましたか？
長時間いれっぱなしで中で固まりができてもこまりますので入れたら１か月ほどでクーラントの入れ替えをしたほうがいいかなと思いますがどうでしょうか？

Re: 水漏れ(1)

車種はE39ですが、ワコーズを入れて問題はおきていませんよ。
２年前に入れました。クーラントの減りは、気分的に少なくなったような。

根本的には、取り外して、漏れ部分の修理を行った方が良いです。
不具合箇所によっては、安上がりのケースもありますので、
一般のショップにもあたってみることをお勧めします。

Re: 水漏れ(2)

ワコーズで大丈夫ですか
２年前にいれてクーラントの入れ替えは無しですかね？

Re: 水漏れ(3)

クーラントは総入れ替えしています。

減りが多かったのは事実ですが、水漏れだったのか、
ラジエターキャップの不具合なのか、
色々な原因が考えられますので、漏れ止め剤投入後も
マメな点検は必要かと思います。

はじめまして
購入時から左流れて困っています。
購入店は信頼できず、足回り点検を他の専門店に依頼(有償)して、問題ないとの事なのでアライメント調整もしました。
これでダメならタイヤでしょう。との事なのでタイヤも交換しました。
結果。。。。ダメです。
ステアリングも例えば、遊びが左右２〜３度あったとして、現状左４、右２度位のハンドリング感覚です。
やや中央に斜めってる道路だと手放しでも真っ直ぐ走ります。
我慢してその後１万キロ位走りましたが、前方向いて左前(左ハン運転席側)タイヤ外側の減りが顕著に早いことに気付きました。

長文すみません。　どこから手を付けて良いやら諸先輩方ご教授願います。

Re: 左流れ(1)

追記です。
ショップに推奨され左右ロアアーム交換してます。

よろしくお願いします。

Re: 左流れ(2)

　タイヤの摩耗には早すぎる距離での偏摩耗が左前輪にあるとのこと。
　憶測ですが，前ユーザがサス周りを自分なりに変えていて，手放すときに，オリジナルにきちっと元通りにしていないのでは・・・とも考えられます。
　色々考えるよりも，ディーラで見てもらうと結果短時間で，かつお金も節約できるように思います。ショップの意見で部品交換やら，偏摩耗が解決しないで高価なタイヤを短命で履き替えるより，思い切ってディーラの門をたたくのがよろしいかとおもいます。
(*_*o)(*_*o)(*_*o)

Re: 左流れ(3)

735M-ClubSさんと同じ意見ですね。
そこまで症状がはっきりと出ていれば、難航する事はない筈です。

他のスレでも書きましたが、ディーラーでアライメント調整しても２万円程度です。たぶんショップさんより安いハズ…

例えば一度ダンパー（スプリング）を交換したりした時に、ダンパーの取り付け方が悪かったり、やはりどこかのアームに異常があったりと、そんな感じがします。
BMWディーラーや専門ショップでは当たり前の事でも、他では情報不足等で誤ったメンテナンスがされている場合もあります。

しっかりメンテナンスすれば気持ち良く走るクルマなので、早く直ると良いですね。

Re: 左流れ(4)

735M-ClubSさん　しらかばさん　ありがとうございます。
実は、ディーラーにも点検してもらいました。　
フロント足回りパーツの見積りがゴソッと出てきただけでした・・・・(しかも、前述の通りロアアームを交換済みなのに、しっかり見積に入ってました。)
昨日改めてタイヤを確認しましたところ、助手席側のフロントも外側から減っていました。　ちなみに後輪は均等に減っているようです。
長距離の高速なんて、気を許すとフワァ〜ジワァ〜と流れてしまい、修正疲れしてしまいます。(ボールナット式なのでセンターのとらえどころがあいまいですし)
手放しでもビシッと真直ぐ走って欲しいもんです・・・・

Re: 左流れ(5)

首都圏にお住まいであれば，違う経営，系列のディーラに行ってみると，対応が違うかもしれません。せっかくのV12リムジンですので，直進がびしっと出ると良いですね。

こんばんわ、足回りの件で皆様にお聞きしたい事があります。
E38 740iに乗っています。

E38用のスタビライザーを探しているのですが、どなたか知っておられる方情報頂けたら幸いです。

よろしくお願い致します。

Re: 足回り関係の質問(1)

たしかE38用で社外品はなかったと思います（海外は未確認）。純正品より少しΦが大き目はE38Ｍスポーツだけのように思います。

Re: 足回り関係の質問(2)

montevideo4114さん、有難う御座います。

もう少しチャレンジして探してみます。

また何かありましたらお願い致します。

Re: 足回り関係の質問(3)

　書き込みが遅く申し訳ありません。
　RealOEMで調べると電制サス用スタビ径はΦ20.5mmで，M用がΦ22mmとなっていました。ご参考まで。
　何気なく乗っていましたが，それぞれでスタビ直径が違うということを知り，うれしくなりました。
(*_*o)
　ついでにリア用スタビを調べてみましたが，Φ10mmだけのようです。

Re: 足回り関係の質問(4)

　続けての投稿ですみません。少しググッてみました。
　スタビ・バー本体を車体にマウントするラバー「Stabilizer rubber mounting」がありますが，これを新調するとラバーの経年変形によるガタ（隙間）が少なくなるため，何らかの効用がありそうです。

(*_*o)

Re: 足回り関係の質問(5)

「Stabilizer rubber mounting」興味深いですね。
どなたかご経験者あればインプレ聞いてみたいですぅ。
工賃含めてお高いんだろうなぁ…

Re: 足回り関係の質問(6)

去年の１月頃に走行距離５万キロぐらいの時に交換しました。
Dでなく普通の工場で交換して、工賃は、１万でした。
工賃ですが、少しぼられたような感じです。
腹の下にもぐってやれば、素人でも交換できそうなところでした
なんとなく、Dでも安い工賃で交換かのうかと思います。
ついでにフロントのアーム４本を同時交換したので、よくわかりませんでした　笑
走行距離がいっている車（７万キロ以上）なら少し効果が
あるかもしれません。
部品代＋工賃を入れとも高くないと思います。

２００１年式、７４０ Ｍスポなんですが
エアクリーナーの箱？あたりにエア温度センサーって
みなさんついていますか？
↓の⑪番の部品です。
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG82&mospid=47517&btnr=13_0440&hg=13&fg=20

realoem.comは、のっていますが、僕のはないのですが
後期？最終型はついていないのかな？

Re: エア温度センサー？(1)

私のも01年式ですが、付いているようです。

あまり故障する部品ではないそうですが、
誤発注するのも無駄なので、整備工場で見てもらった
方が良いかもしれません。

Re: エア温度センサー？(2)

コメントありがとうございます。
エアクリーナーのどこあたりについていますでしょうか？
前？横？エアクリナーの下？
特に故障でないので、いますぐ交換というわけではないですが
まだ、乗るのと安い部品なのとBMWのセンサー類は、
耐久性があまりないので交換しようかなとおもっていました。
けど、どこのついているのか不明だったの質問しました。

今朝、車に乗ろうとドアロックを解除しようとしたのですが、何故か、運転席だけ解除できず、仕方なく助手席から乗り込みました。手元にあるスイッチで解除しようとしてみたのですが、やはり、運転席だけぴくりともしません。リモコンを使わず鍵穴にキーを差し込んでも同じです。どなたか対処法をご存知の方、いらっしゃいませんか？　あいにく今日から行きつけのディーラーは夏休みに入ってしまって．．．トホホの状態です

Re: 運転席ドアロックが解除されません(1)

それは困りましたね。

運転席を内側から開けることはできないのでしょうか。

アクチュエータ異常が考えられますので、整備工場で
見てもらう必要がありますね。

こんにちわ。
ステアリングチルトについてご教授願います。

９７年式７４０ｉに乗っていますが、乗車しエンジンをかけるときとエンジンを切ったとき（降車するとき）などに自動的にステアリングが上下する機能があるとききました。

私の７４０はしません・・・。上下するようにすることは可能でしょうか？また、それを行うにはどうしたらいいのでしょうか？ご教授お願いします。

Re: ステアリングチルト(1)

http://bmwfun.x0.com/qa/e38/202.html
こちらが、参考になると思いますが、
９７年１０月以降から装備されたようですね。

初めまして以下の様な表示が出るのですがご存じの方教えて頂けないでしょうか？一つはVERIF.LUZ　CRLCE　もう一つはVER.NIV.REFRCE　ERANTE　表示部のドット抜けが有りこの様な感じでしか読めないのですが・・・エラーが出だしてからたまにE/Gが止まる事が有り心配です宜しくお願いします。

Re: エラー表示の内容が判りません(1)

たまにエンジンが止まるとの事ですから、
エラーメッセージの判読による判断結果を待つまでもなく、
整備工場での検査をお勧めします。

ワーニングメッセージでは、全てを表示することが出来ないため、
専用コンピュータでの診断は欠かせません。

Re: エラー表示の内容が判りません(2)

レオパルドさん有り難う御座いますやはりそうですね！！

Re: エラー表示の内容が判りません(3)

バーキンさん、こんばんわ
ドット抜けのせいもありますがOBCの表示がスペイン語になっています。警告内容は「ライト類をチェック」と「冷却液をチェック」と確認できますが・・・・球切れとラジエーター液っを確認してはいかが？ライト類についてはどこか読み取れません（ブレーキではありません）

こんにちわ。
Ｅ３８　９７年式　７４０　に乗っています。

今回のご教授いただきたいのは、サンルーフ付きの車両にフリップダウンモニターを取り付けることは可能か？ということです。

サンルーフ付きの車はサンルーフの可動範囲を確保するために隙間が少なくフリップダウンモニターなどを固定する際苦労すると聞いたことがありますがどうなのでしょうか？

天井の内張りを外したことのある方、実際にフリップダウンモニター等を取り付けている方などなどお知恵をお貸しください。(*_*a)

Re: フリップダウンモニターの取り付け(1)

フリップダウンモニターですか。。
わたくしトライしたことがあるんですがハッキリ言って「無理」です。
まあ、その物の大きさ（画面の大きさ）にもよるんですが、特にサンルーフ付き車はインナーライナー（天井の内張り）の補強が簡略化されているのでモニターの重さに耐えきれません。
同時にそれなりのビスなりボルトナットや取り付け用裏金具なんかが必要なのと、配線関係が天井裏を通りますので場所にもよりますがおやめになった方がよろしいかと。
リアモニターでしたらヘッドレストモニターないしはセンターコンソールの吹き出し口あたりをお勧めします。

Re: フリップダウンモニターの取り付け(2)

前回の書き込みからだいぶ時間が経ってしまいましたが、やっと仕事も落ち着き夏休みを迎えました。そこで、てつさんからアドバイスをもらったもののフリップダウンモニターの取り付けがあきらめきれずついにイチかバチか取り付けに挑戦してみました。

結果としては取り付け成功しました(^^)
A、B、Cピラーパネルやサンバイザー、サンルーフ周りのネジなどなどを取り外し天井のパネルの素材や天井とサンルーフの可動部分と天井の隙間を確認したところ、天井とサンルーフの可動部分との間にもう一枚、仕切り板が入っていました。そしてこの仕切り板と天井との間には５〜７ｍｍほどの隙間がありこの隙間にモニター取り付け用の金具を取り付け、さらに配線を通すことができました。

天井の素材もそんなに強度のあるものではありませんでしたが、今回取り付けたモニター本体が７インチワイドで画面の開閉や左右の首振りなどは手動で行うタイプで重量が９００グラムほどでしたので天井が垂れ下がったり、グラグラしたりといったこともなくシッカリ取り付けることができました。もちろんサンルーフの作動につても全く問題ありません。

画面サイズを１０インチ、開閉や首振りも自動・・・このような大型のモニターを付けるとなるとさすがに無理があるかと思います。画面の大きさも７インチで十分。これ以上大きくすると疲れそうです（笑）

99年750iL４９０００キロです。いつも参考になる記事ありがとうございます。電装プロショップで水冷オルタネーターを分解してもらったら
ベアリングのスペーサーが融けてコアとコイルが擦れる音でした。
金属のスペーサーならこんなことないよと言ってました。
オルタを交換したらいくらかかりましたか？
私は修理で2万円でした。

Re: オルタネーター異音(1)

過去のことなので、正確ではありませんが、
オルタネータは、部品代６万、工賃１万ぐらいだったと思います。

まめに点検・修理していれば、正常に動く部品ですので、
よほどの不具合でなければ、新品交換は不要です。

天張りタレたら張替えしかないですかね？全体がポワーンとタレてしまってます。なにか良いごまかし方ないでしょうか？

Re: 天張り(1)

注射器で接着剤を注入する方法が良いそうです。

張替えるとかなりの金額となりますので、
チャレンジしてみては、いかがでしょうか。

皆さん、こんにちは。
最近、水温計の針がブール（冷）の方に下がり気味です
時計で表すと12時が中央なら11時に針があります

この原因はなんでしょうか？
ご伝授をよろしくお願いします。

Re: 水温計(1)

サーモスタット開きっぱなし！
は考えられませんか？
僕はE31の時に水温が全然上がらず、ウォーターポンプ外してみたらサーモがパッキリ逝ってました。
サーモまで外すの面倒ですが、一度確認してみては如何でしょう。

Re: 水温計(2)

Tattooyaさん、レス有難うございます

サーモを目視でですが見た目は異常なかったように思います…
また、運転走行など他に異常はないです。

これ以上の変化がなければ、放置してても大丈夫ですかね？(笑)

Re: 水温計(3)

ラブ吉さん
＞サーモを目視でですが見た目は異常なかったように思います…
サーモスタットはボンネットを開けて、見た目上。という事でしょうか？
でしたら、サーモが破損しているかは分からないと思います。

確かに、この季節は気にならないと思いますが冬になるとオーバークールで水温上がらず、寒い思いをします(^_^;)

そういえば昔バイクで冬になるとラジエターに半分くらいダンボールで塞いで走っていたのを思い出しました！
って事は、冷えすぎると本来の力を発揮できない。という事でしょうか（ごめんなさい良く分かっていないのに答えてしまって）

Re: 水温計(4)

見た目上です。
そういえば去年の夏よりエアコンの冷風がキンキンに冷える感じがします
良いのか悪いのか…悪いに決まってますね(^^;)
とにかくGW終わりまで頑張ってくれ〜です…

なんだかクーラント・ラジエーター一式のような気がしてます

Re: 水温計(5)

ラジエター・・・
持病ですかね(^_^;)
僕も昨年ラジエターサイドから多少の漏れを発見した為、交換しました。
で、直ぐにサブタンクからも漏れorz
水周りは、要チェックですね(^^;)

ラブ吉さんの愛機は
今更ながら・・・
テンプセンサーやメーターの故障だったりして。。。

Re: 水温計(6)

センサーやメーターの故障ならまだ嬉しいんですけどね(^^;)
この時期に水周りは痛いですよね〜

最近ローターの鳴きも出てきたし…
世話かかりますね…

DIYと言います。
バッテリーを接続していない状態でドアロックされたドアを開ける方法をご存知の方教えてください。（「できない」と言う答えでも結構です）

ほとんど乗らない車でバッテリーを外す、もしくはカットターミナルをしています。ただ、車をいじる事は多く、その度につなぐことをしていません。
その際トランク、運転席ドアはキーで開けられるのですが、他のドアを開けたい時（内側から）開きません、ロックノブは上がるのですが開きません。何か閉める（ロックする）時に方法があるのでしょうか？それともバッテリーをつなげないと絶対開けられないのでしょうか？

今閉める時は、トランクを開けた状態で、キーレスでロックし、その後、バッテリーを外して、トランクを閉めています。

Re: ロックされたドアの開け方(1)

こんにちは。

＞その際トランク、運転席ドアはキーで開けられるのですが

上記以外は、パワードアロックによる開閉となっていると思います。バッテリーを繋がないとダメではないでしょうか。

外している状態でもバッテリーは、放電していきますので、
たまに、エンジンをかけて充電するなど、対応方法を変えた
方が良いかもしれません。

Re: ロックされたドアの開け方(2)

はじめまして　　

通常ドア開閉後にリモコンでロックすると２重ロックとなり内側から開かなくなります

バッテリーを外した状態でどうしても内側から開けたいのであれば
①ドアロックがかかっていない状態でバッテリーを外す
②手動で運転席以外のドアのロックノブを押してロックする
③運転席ドアを鍵で機械的にロックする

以上であれば２重ロックではなくなるので内側からあけることができると思います

ご参考までに(^^)

Re: ロックされたドアの開け方(3)

DIYです。
早速本日バッテリーを積んでやってみました。
言われる通り、できました。
簡単なことでしたね、でもなぜかまったく思いつきませんでした。
助かりました、ありがとうございます。

急にスピードメータと燃費計が動かなくなりました。タコメーターは動いてます。と思ったら、ABSランプがつきっぱなしになり、気持ちブレーキからぐぐぐって音がする感じに・・・。走っていると、メータのの針が急に動き出したり、止まったり。普通に走行使用するには別段変わった感じはしませんが、やはりちょいと不安です。似たような症状が出た方教えてくれませんか？　車種はE38の740です。　よろしくお願い致します。

Re: スピードメーターの針が誤作動(1)

これは、メーター以外にも不具合が出ているようなので、
一つ一つの原因を突き止めて対応した方が良いと思いますよ。

メーターだけの不具合であれば、気にする必要はありませんが、
ブレーキ系の故障は、とりあえず確認した方が良いと思います。

Re: スピードメーターの針が誤作動(2)

ABSユニットかABSセンサーだと思います。
前者ですと諭吉さん15人を超えます。
後者ですと諭吉さん二人程度でDで直してもらえます。

Re: スピードメーターの針が誤作動(3)

たぶんABSの警告灯が点灯してスピードメータが動作しないなら
ABSユニットだと思います。
（ABSユニットで車速とかもみているので）
僕も２回程、ABSユニットが故障して、同じような現象が出ました。
（ABSの警告灯が点灯してもスピードメータが動作する場合もあります）
たぶん、走行距離が増えない＆ナビは正常に動作する、ですよね？
この状態だと車検も通らないので、車検までに修理して
おいたほうがいいです。
ヤフオクでは、ABSユニットの修理が約６万程度でありますよ
E38の場合は、全て修理可能なわけでないみたいです。
稀にですが、もしポンプ部分も故障のなら総額が２２諭吉ぐらいです。
（ABSユニットの隣の銀色の物体）

下の業者はやめておいた方がいいですよ
僕は散々な目にあったので
ttp://ogasawaradit.web.fc2.com/index.html

ありがとうございます。(4)

いろいろ教えていただきありがとうございました。デーラーで見てもらったらABSセンサーの故障っぽいといわれました。取り替えれば直ると思いますとの事。一週間ぐらいしたら、なぜか正常に戻ってました。もちろんABSやその他も正常に動作。思い当たることとして、症状が出る直前にガソリンをすっからかんまで使用した（警告がでてもどれだけ走れるかを試してみた）ことぐらいです。
もしかして、ガソリンの量のセンサーが・・・なんて素人の勘〜〜？？いい教訓になりました。

先日より、エンジン始動時の振動が目立ちだし
エンジンのふけ上がりが悪いような感じで
これは、Ｏ２センサーがいかれたなと思って

燃費を調べてみたら、なんと市街地走行で６．０以上で
調子が悪くなる前より、明らかによくなっている状態です。
なんでしょうね・・・・これは。

Ｏ２センサーじゃないのでしょうか？？？？？

どこかが悪いにしても、燃費が向上するなんて・・・・。
しばらくは様子をみるつもりですが
こんな症状があった方いたら、アドバイスをお願いします。

Re: O2センサー異常？？？(1)

　こんにちは。

　アイドリング不良、吹け上がり不良として、直感的に考えると、カムシャフトセンサー不良かも。
もちろん、他にもアイドルバルブの不良や汚れもありますが、小生の経験では、
カムシャフトセンサー不良、アイドルバルブへのラバーブーツ裂けなどが考えられます。

　大したコメントではないですが、少しでも参考になれば幸いです。

初めまして。この度、初めてのＢＭＷ（Ｅ３８）を購入した、ＫＵＮと申します。
早速ですが、上記の件につきまして、既にＥ３８にお乗りの皆様にお教え頂きたく投稿させて頂きました。
実は、本日初めてＥ３８にて、セルフのガソリンスタンドにて給油をしました。その際、当然給油ノズルを給油口の奥まで差込みレバーを引きました。すると、１秒もせず給油が止まり、ほとんどガソリンが入らないのです・・？。１度給油ノズルを引き抜き、再度奥まで入れて同じようにやってみたのですが、何度やってもすぐに止まってしまいました。
その後、色々と試してみたところ、給油ノズルを奥から手前へ数センチ引き抜いた状態であれば普通に給油ができました。

ここで質問なのですが・・・・・

Ｑ１・・・皆さんもそのような感じで給油されてらっしゃいますか？

Ｑ２・・・そのやり方で満タン給油をした場合、満タンに達した所で、ちゃんと自動的に給油は止まりますか？？？
※今回は数量指定給油でしたので、満タン前に勝手に止まりました。

何だか、そのやり方で満タン給油すると、ちゃんと止まらず、ガソリンが噴出してしまうのではないかと心配になり、皆さんに伺えればと思い、投稿させていただきました。
何卒、宜しくお願い致します。

Re: ガソリンの給油方法について(1)

ＫＵＮさん、こんにちは。
給油のとき、奥まで入れると直ぐに止まってしまいますよね(^_^;)
僕のもそうなのでE38はそういう形なのかと思います（そういえばE36も給油すると直ぐに止まってしまいました）
で、どうするかと言うと
仰る様に奥までではなく、数センチ引いたところで給油する。
若しくはノズルを真っ直ぐではなく横向きに入れる。があります。
横にしても入らないときがありますが、ちょっと引くとガンガン入ります。
自動ストッパーもちゃんと働いて吹き零れもないですよ。
ＫＵＮさんもお試しアレ♪

Re: ガソリンの給油方法について(2)

逆さにして差し込む方もいます。
ちゃんと止まります。

Re: ガソリンの給油方法について(3)

僕の場合もそうでした。
ですので、KUNさんと同じで「本当に自動でとまるのか？」と思い購入してから７ヶ月経ちますが一度も試したことがありません。

僕の場合は、国産では見たことがないのですが燃料計に数字が印字されているので、２０の線で６０リットルを入れる様にしてます。
でも、この場合燃料計を信じての話なので、壊れていた場合はどうなるかわかりません。

Re: ガソリンの給油方法について(4)

皆さん、ご返信ありがとうございます！！やはり奥まで差し込むととまってしまうのですね(>_<)
でも、ちゃんと満タンを検知して止まってくれるようですので、少し引き抜いたあたりで、満タン給油にチャレンジしてみます！！
まだまだＢＭＷ初心者なものですから、色々とご相談させていただきと思いますが、どうぞ宜しくお願い致します♪
ありがとうございました！

Re: ガソリンの給油方法について(5)

気のせいかもしれませんが、私の場合はノズルを一番奥よりも若干浮かせ、なおかつ、少し下向きにするとスムーズに給油できるような気がします。以前、スタンドの人が言っていたのですが、ノズルによってはクセがあるものがあると言っていました。

Re: ガソリンの給油方法について(6)

他の方も書いてますが、給油口に対しノズルを下向きに差し込むとうまくいきます。ホースが上を向くような形になりますがストッパーもちゃんと動作します。これはＳＳの店員の方から教えてもらいました。ＢＭＷだけでなく欧州車ではよくあることのようです。

2001年型740iＭスポ(登録は02年）に乗っております。エンジン始動時
にキーを回してもエンジンがかからずセルが回りっぱなしの状態になることがたまにあります。最近は以前より頻度が高くなってきた様な気が
しております。同様の事例があるような方がいらっしゃれば、どうされたのか教えていただければと思います。宜しくお願い致します。_;)

Re: セルが回りっぱなし(1)

E38ではありませんが、同じような症状になったときがありました。

ショップで見てもらうと、プラグが３本ばかりダメになっていて、
交換して直りました。
始動時の不具合は、原因が色々あるそうなので、プロに見てもらった方が良いと思います。

Re: セルが回りっぱなし(2)

akiraさん
ご意見ありがとうございました。実は、つい先日ディーラーで見てもらったら、私の車の場合はカムシャフトセンサーが原因のようでした。カムシャフトセンサーはこの型の鬼門のようですね。

Mスポ　モデルのフロントタイヤの標準サイズは
235/50R18ですが225/45R18に履き替えは可能でしょうか？

Re: Mスポ　フロントタイヤについて(1)

外径がだいぶ小さくなってしまうので、タイヤハウスとの隙間が気になっちゃうと思いますよ。

もし車高をめいっぱい下げてるなら235/50/18のままだとタイヤハウス内で干渉するかと思いますので、225/50/18という選択が渋いと思います。（私がやりたかったサイズです）

Re: Mスポ　フロントタイヤについて(2)

お返事有難うございます。
大変参考になりました。

01年の740I Ｍスポーツに乗っています。
この車種は、スピーカーを変える事は、出来るのですか？ちなみにHI-FIシステムです。

Re: スピーカー(1)

はじめまして。私は01年735の乗っております。以前Ｅ38-750に乗車していた時のスピーカーの音質に比べ物足りなさを感じ、ドアの内張りを剥がして13ｃｍスピーカーを取り替えました。割と音圧が増した感じがあってよかったと思います。他に後部座席の後ろ（カーテンが出てくる部分）に小型のウーハーをつけました。他ツイーターを交換できればかなり改善すると思いましたが口径の合うのが見つからず、てつかずです。これだけだと予算３万円くらいで済みます。

Re: スピーカー(2)

http://www.bavariansoundwerks.com/

ここでトレードインスピーカー売ってますよ！
ウーファーとツイーターの8個のみの交換みたいです。

Re: スピーカー(3)

こんばんは。
サウンドシャキットなどいかがでしょうか。
私のクルマもノーマルのチープな音が大変化しました。

Re: スピーカー(4)

シャキットしていいですよね。
スピーカーは、FOCALなどもいいですよ。
あとは750のTOP HIFIシステムのスピーカーがちょっとだけグレード高いみたいです。値段ほとんど変わらないですが。

Mスポでフロントに履いている標準タイヤ、235/50R18は、リアにも履けるのでしょうか？？
（235/50R18は外径が大きいのようなので）

次回のタイヤは235/50R18を４本にしたいと思っていましたので、分かる方、どうか、教えてください。

Re: このタイヤは履けるのでしょうか？(1)

　こんにちは。

　E38/735iに純正Mスポーツのホイールをお使いとのことで宜しいでしょうか。
　E38の純正Mスポーツのホイールと適合サイズのタイヤは、それぞれ、
　・フロント：8.0JX18 ET:13、235/50ZR18
　・リア：9.5JX18 ET:25、255/45ZR18
ですね。

　ご相談内容は、リアの9.5Jのホイールにフロントのタイヤサイズ235/50R18を装着可能か？
とのことですね。

　235/50R18は、珍しいサイズなので、国産タイヤで探すのは、難しいかもしれませんが、
ミシュランのパイロットスポーツやプレセダPP2かサポートしていますね。
　ミシュランのサイトで調べると判りますが、235/50R18のタイヤに適合するホールの
リムサイズが6.5J〜8.5Jであるため、235/50R18を純正Mスポーツのリアホイールの9.5Jに
履かせることはできません。無理して履かせるとちょっと危険だと思いますよ。

　リアにフロントタイヤをホイールごと履かせることは可能です。
オフセットが12mm違いますが、純正でタイヤ幅が元々20mmほど太かったので殆ど見た目は
変わらないと思います。内側に目立って引っ込んでしまう、ということはないです。

　少しでも参考なれば幸いです。

Re: このタイヤは履けるのでしょうか？(2)

Verdandiさん、ありがとうございます。
現在、私のE38は、BBSの8-1/2JX18に245/45R18を４本履いています。。（Ｍスポではなく、、説明不足ですみませんでした）
235/50R18は今のホイールでもリム幅はなんとか合うようです・・。

245/45R18は、ちょっと太すぎるかなーと感じていて（特にフロント、わだちによく振られます）、Ｍスポの純正フロントタイヤのサイズを４本履くと丁度いいのかなーと思っていました。

確かに235/50R18は国産では取り扱っているブランド少ないです。
レグノGR9000にはしっかりサイズありましたが、私には高くて買えないです・・。
ダンロップＬＭ７０３にはこのサイズはあって、履けるならこれでいいかなと思ってました。
アルファードなどのミニバン用タイヤだと、このサイズ意外とありますよね。（ＴＯＹＯトランパスとか・・これをＥ３８に履かせるのはアリでしょうか？重量的には同じくらいですし）

ともかく、よいアドバイス、ありがとうございました。タイヤは春頃に交換しようと思っています。

Re: このタイヤは履けるのでしょうか？(3)

　こんばんは。

　状況が判りました。8.5Jならば、235/50R18を履かすことは可能ですね。
タイヤの耐荷重は、ロードインデックス(LI)で決まりますので、ミニバン用でも
もちろん大丈夫ですよ。BMWにブリジストンのPlayz(プレイズ)を履かせている
オーナ様もおられます。ダンロップルマンLM703もオッケーです。

　235/50R18となると、例えば、ダンロップのルマンLM703で調べるとLI=97Wと
高めですので、空気圧も2.2barぐらい入れておけば、耐荷重的には、問題ないと
思いますね。JATMA規格であれば、2.2bar入れると、約700kgまで耐えられる
計算になるので、全輪で2.8tまでオッケーですから、735iの重い車体も平気ですよ。

　少しでも参考になれば幸いです。

Re: このタイヤは履けるのでしょうか？(4)

先日、ダンロップルマンLM703、235/50R18に４本履き替えました。
当然ながら、以前の245/45R18より外径が大きくなった分、横からみるとスキマが少なくなって良いです。
前後でみると迫力はなくなりましたが、しょぼくはなく、純正みたいな雰囲気でこれもまた良いかと思います。
ハンドリングは軽くなりました。わだちに振られることもなくなりました。快適です。

純正っぽい感じで、かつ、ちょっとかっこよくしたい方には235/50R18はお勧めと思いました。

LM703のタイヤに関しては、満足しています。（私はLM703のタイヤパターンが気に入ってましたので・・）
元々吸音スポンジなんて期待してなかったし・・。あのタイヤパターンではなかなか静かにはならないですよね・・そのかわりかっこいいと思います。スポーティなＢＭＷには似合います。

静寂性では前に履いてた245のコンチネンタル・スポコン２の方が上かも？と思いますが、高速安定性など総合では充分に満足してます。

Verdandiさん、アドバイスありがとうございました。

Re: このタイヤは履けるのでしょうか？(5)

　せぶんすたーさん、こんにちは。

　タイヤ換装の感想をご報告いただき有難うございます。世の中には、タイヤの種類が
本当にたくさんあるので、悩みますよね。簡単に履きかえられるほど、安価ではないですし。
タイヤ選択の最後の決め手は、「ご自分の好み」ですよね。消耗品なので、また次回に
悩まれると思いますが、そのときは、また書き込んで下さいね。

　実は、私の愛車もタイヤ交換時期が来ていて、タイヤ選定に悩んでおります。

　おしまいです。

99’M735　に乗っています。
HID純正ｗ35からｗ55に交換された方いますか？
配線だけの差し替えでよいのでしょうか？
ご意見よろしくお願い致します。

Re: HID55ｗ変換(1)

mmmさん
バルブだけ交換でイケますよ！

ちなみに55Wにするとケルビン数がワンランク落ちる？感じです。
例えば55Wの8000Kを入れると6000Kくらいに見えます（見た目はブランドや人によって違うので明言はできませんが・・・）

Re: HID55ｗ変換(2)

私の場合は純正35Wの4300Kから同35wの5500Kへポン付けで交換しています。かなり明るくなりました。また、6000ケルビンを超えると車検が通らない場合があるようです。(*_*n)

またちょっとした現象で教えてほしいと思います。
普通に走っていてブレーキを踏んで止まると、なぜかエンジンの
負荷を感じて、PまたはNにすると、回転数が1800ぐらいになっています。一旦エンジンを止めて、始動し直すと下がって800ぐらいに戻って安定しています。1年ほど前に一度同じような現象が起こり、その後あまり気にならなかったんですが、最近頻繁に起こります。ただ一度かけ直すとその後は大丈夫のようです。E38 八年式740ですが、ご存知の方がお見えでしたら教えてください。

Re: 停止時のエンジン回転数(1)

再現性があるのであれば、点検時にプロに見てもらった
方が良いです。

アイドリングが上がる分には良いのですが、
下がる症状になると走行に支障がありますので・・・。

Re: 停止時のエンジン回転数(2)

どのタイミングでどの様な負担でしょうか？
このあたりのBMWはすでにDBS（だったっけ？）というブレーキ作動を補助する装置が搭載されているはずです（後に運転の総合制御でDSC、EDC、ASC+TやDBSを管理するAGSとなったと覚えていますが・・・）。運転中ブレーキを踏み続けると上記のような制御により走行中からシフトダウン（マニュアルでいうエンジンブレーキ）を車（AGS＝運転手の癖に合わせ、電子制御)側が勝手にやってくれます。坂道走行中でも同様で何度かブレーキを踏んでいるとシフトダウンしますね
(*_*n)これに該当しなければECUをDにて診てもらうのが良いかもしれません。または一旦制御システムをリセットするとか。

教えて下さい。
E38 740Iの右ハンドル車にER製のダウンサスを入れているのですが、前後ではなく左右の車高に変動があります。(前後共に左が1cmほど高い)。
ダウンサスのメーカーによる原因ではなく車自体の問題だと思いますが、どなたか同じ症状で左右を平行に保つ対策を打っている方がいれば教えて下さい。

Re: E38の車高について(1)

恐らくもともとから左が１センチ高いのではなく右側が１センチ低いのでは？そもそも本国や他の国では左ハンドルで設計されていますのでドライバーの荷重が左側にかかる事を想定してその反対側に車重を持っていってあるようです（Dいわく・・）。この現象はなぜか国産車にも（高級車が目立ちますが：T社のセ●シ●等）。私も5万7千ですのでそろそろスプリングやダンパーを考えていますが現在ノーマルサスでやはり運転席側が１〜１．５センチ低いです。
ご参考までに。(*_*d)

Re: E38の車高について(2)

追記：「他の国・・」と書きましたがイギリスおよび過去の歴史でその植民地であった国々（インド、アフリカ、ニュージランド、オースオラリア？含む）は基本的に右ハンドルのようです。日本の交通規制（鉄道含む）は英国のをコピーしていますから必然的に右ハンドル。(*_*i)

　はじめまして。先日、初めての車検を某国産車ディラーで行ったのですが、オイルサービスランプとインスペクションランプのリセットは出来ないと事。やむを得ずオークションにてリセットツールを購入し、自分でやろうと思ったのですがボンネットを開けてみても診断ソケットの位置が判りません。どなたかご存知の方、宜しくお願い致します。

Re: 診断ソケットの位置を教えて下さい。(1)

どのようなコネクタでしょうか？
まわるい　のであればボンネットを開けて黒いまわるいのがスグ見えると思うのですが。99年735ですので違うのかな？
蓋を回して取るとピンの穴（メス）状態になっています。私は特にツールを使わず、グランドに短絡するだけで、オイルやインスペクションリセットしています。

なお、OBDのコネクタであれば室内のドリンクホルダ横にあります。

Re: 診断ソケットの位置を教えて下さい。(2)

こんばんは。早速ありがとうございます。購入したツールは円形のモノで、直径３センチ位です。購入先の説明によると、車種にもよりますが２０００年以前のモデルに対応と言う事なので間違いなく教えて頂いた位置にあるハズですネ。明日にも必死に試してみます。ありがとうございました。結果は後ほどご報告させて頂きます。

Re: 診断ソケットの位置を教えて下さい。(3)

やはり、車種・年式で違うのかな？
必死に探すまでもなく目の前にキノコのような物があるのですが、、。ＥＧ本体の左右のパワステタンクの近くか反対側くらいに（ハンドル位置で左右は違うかも。私のは右ハンドルで車体の左側です。ボンネットに正対すると右側です）
それともあまりにも目の前なので見えないのかもしれませんね。

それと直径3cmですか？？？キノコは5-6cmあったかと、、コネクタはそれくらいかもしれませんが、、少し小さいような、、？
写真や図が添付できるとスグわかると思うのですが、、。
ＢＭＷで有名なＤＤさんのサイトを見れば出てます（E34ですが、キノコは同じでした）

がんばって探してください。なお、一生懸命探すと、イヤな物を発見したりするので、見なかったことなどにしないようにね。

Re: 診断ソケットの位置を教えて下さい。(4)

初めまして。下記URLの写真でソケット形状が判ると思います。位置は違いますが，エンジンＶバンクの外側の作業性の良い場所にあります。すぐに見つからないということはソケット形状が違うのかもしれません。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f119951%2fp2.jpg
(*_*o)

Re: 診断ソケットの位置を教えて下さい。(5)

diyさん、735m-clubsさん、ありがとうございました。たった今作業が完了しました。診断ソケットを探すのに２日半、作業は５分もかからず終わりました。機械オンチでお恥ずかしい限りです。これを機に簡単な事からですがなるべく自分で手をかける様にしようと思いました。それにしても皆さんの愛車に対する並々ならぬ愛情には感動してしまいました。また何か相談する事があると思いますが、宜しくお願いいたします。　

Re: 診断ソケットの位置を教えて下さい。(6)

見つかってよかったですね。

ところで、ソケットは結局どこにあったのでしょうか？
ハンドルに付いていた、なんてことはないでしょうね（冗）

単に見落としていた、でも結構なので場所教えてください。

ここにアドバイスする人って、結構その中から新しい情報（知識）を得て、それが欲しくて（助けたい半分、残り半分くらい？）しているところもあります。私だけ？　
なので、自分の知識と違う、ということに興味があります。（また、違っていたのか不安にもなります）
時々、お礼や結果も報告しない人がいますが、それを経験すると「アドバイス」を辞めたい（得る物がない）気もします。

なので、逆に教えてあげるつもりで結構なので、結論（作業結果は既にわかっています）を教えてください。

Re: 診断ソケットの位置を教えて下さい。(7)

こんばんは。遅くなってしまい申し訳ありません。ソケットの位置ですが、ボンネットを開けて左側、エンジン本体の左側と何か大きな丸い部分(ごめんなさい...)との間にありました。因みにソケットの左斜め上はヒューズなんかの入ったboxになっておりました。私のは左ハンドルなのですが、diyさんの愛車とは配置が違っていますか?　また、９９yモデルからはエンジン形式も変わっているようなのでハンドルの左右に関係なくエンジンルームのレイアウトも変ったのですか？　　　　　　つたない説明でしたがイメージして頂けたか心配です。　　　　　　　

Re: 診断ソケットの位置を教えて下さい。(8)

書き洩れしました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソケットの形状ですが、diyさんのご指摘通り直径５センチ位で中は花弁のようでした。ddさんのホームページで見たモノと一緒だったと思います。

社外LEDテールを入れたのですがストップ部のLEDがパッパッと定期的に点滅してしまいます。メーカーに問い合わせた所、信号を拾ってしまうE38特有の症状との事でした。抵抗を付ければ解決するのでしょうか？わかる方いましたらお願いします。

Re: 社外LEDテール(1)

典型的なフラッシュ現象ですね。
E38に限らずE39やベンツも同様ですが、抵抗だけでは解決できません。リレーと抵抗とコンデンサを組み合わせた回路が必要なります。
私のＨＰを一読していただければ、フラッシュ回避の回路の説明があります。（Yahooで、「JUN E38」で検索してみてください）
当方で制作も可能ですよ(^_^)

こんばんは。ＦＭのＣＤチェンジャーは、取り付けられるのでしょうか？アンテナ線など変換の必要ないのでしょうか？

Re: 教えてください。(1)

特にアンテナの変換は必要ないと思いますよ。
以前E39　525に同様の装備をしていましたが電源配線以外何も触っておりませんでした。(*_*a)

先日、ナビの取り付けをしましたが、
どうしても車速の位置が分かりません。

パナソニックの配線図を見たのですが
助手席側のシステムコントロールとは
どの様なモノなのでしょうか？

ご教授頂けますと幸いです。

Re: ナビの配線に付いて(1)

http://www.alpine.co.jp/products_info/
から検索した所から取れないでしょうか？
すいませんが、自分は試した事ありませんm(__)m

社外ナビ・オーディオに変えていらっしゃる方にご質問です。
AM/FMラジオのアンテナは、どうしていますか？
トランク左後のスペースに純正オーディオが詰まっているというのは分かりましたが、私の車両は既にチェンジャーやら何やらが取り外されてスッカラカンになっていて、ラジオアンテナの線も見つかりません。
後付けアンテナ等を使用されているのでしょうか？
ちなみにナビの機種は、カロッツェリアのサイバーナビAVIC-ZH9000です。
なので、地デジテレビ用のフィルムアンテナでは、ラジオ受信ができません。

Re: 社外ナビ・オーディオのラジオアンテナ...(1)

Google検索で　JUN　E38　で検索すると「JUNのホームページ」が見つかります。この中で，「車好きの部屋」（オレンジ色の斜字体）をクリックしてみてください。
FMアンテナ線などの載っているページに出会うかと。
HDDナビ換装の記事に載っております。

Re: 社外ナビ・オーディオのラジオアンテナ...(2)

735M-ClubSさん＞
はじめまして。
貴重な情報をありがとうございます。
研究してみます。

フロントシート（左右共）のヒーターおよびリアガラスの電動シールドのスイッチが同時期に動作しなくなりました。
フューズ切れとかリレー故障が考えられますが、ご存じの方いないでしょうか。

Re: フロントシートのヒーター(1)

寒い時期なので、ヒーターは重宝しますね。
とりあえず、取る説を参照してヒューズを確認しましょう。
切れていれば、それが原因です。

切れていない場合は、違う不具合が考えられます。
整備工場に確認してもらいましょう。

Re: フロントシートのヒーター(2)

フロントシートのヒーターですが、たしかリアのバッテリーの
近くにあたりにフューズがあったと思います

Re: フロントシートのヒーター(3)

ありがとうございました。昨日、トランクルームのフューズ切れを確認しましたが切れていませんでした。
整備工場に確認します。

99年　E38のＤＩＹです。

エンジンカバーのロック部が結構頻繁に折れます。
半年前に４つ替えて、今日３つ折れてました。
プラの爪なので弱いですが、皆さんのはいかがでしょうか？
何か対策品（純正品ではないので他で）など作られていませんでしょうか？
もしくは、自己対策、改造している方法などあれば教えてください。
海外からの調達を見たのですが、結構海外の方が高いですね。
１つ大した金額ではないのですが、半年ごとに替えるのも、、。
（確かに付けたり外したり頻繁にするのがいけない、とは思っていますので、その指摘はなしでお願いします、カバーなし、も）(^^)
どなたかよろしくお願いします。

Re: エンジンカバーのロックが割れる(1)

　こんにちは。
　書き込みがなかなかないので，エンジンカバーでの割れ事例は少ないのかもしれませんね。
　私のは2002年の最終型ですが，日照のない，また温度変化の少ないガレージでの駐車でありながらも，下記の割れが見られます。プラ部品は弱い，弱すぎるのでしょうか・・・。
（１）グリルのプラスチック・ピン（フック）のひび割れ
（２）ボンネットフード・キャッチ（ゴム製のダンパでフェンダ先端にある）の内部破損

Re: エンジンカバーのロックが割れる(2)

735M-ClubSさん　相手にされない質問にレスいただきありがとうございます。
プラ部品なので皆さん結構苦労しているのかと思っていたのですが、ほとんどいないようですね。
これは自分で工夫するしかないのかもしれません。（また１つ楽しみが増えました）

なお、（１）グリルの爪折れは結構多いいようですね。
そこが欠けるとグリルが振動で上下左右して塗装が擦れますね。
私は5-6mm厚みのゴム（ホームセンターで安く売っている）をグリルの内側上下左右に挟み込んでいます。
爪はほとんど無くなっていますが、結構キッチリ付いています。
（２）は経験ありません。

ＢＭＷのプラ使用はチャンと考えて使って欲しいものですね。(*_*o)

Re: エンジンカバーのロックが割れる(3)

ＤＩＹ様，「5-6mm厚みのゴムを挟む」アイデアをありがとうございます。グリル周辺の爪が全部割れたら脱落するではないか！と思っていたところです。交換せずに修復で済ませることができるので助かりました。

Re: エンジンカバーのロックが割れる(4)

DIYさん
下記を見つけました。ロックは破損しやすいようです。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/356551/car/266683/813821/note.aspx

Re: エンジンカバーのロックが割れる(5)

735M-ClubSさん　ＤＩＹです。
サイトありがとうございます。
ただ、こちらの問題か、どうも見れないようなので、検索しますのでキーワードを教えていただけると助かります。

Re: エンジンカバーのロックが割れる(6)

ＤＩＹさん，今晩は！
上記のURLの頭にhを付けて見てください。
もしダメであるならば，
みんカラ，BMW 7シリーズ，整備手帳
の順に入ると整備手帳（整備ブログ）が50件登録されています。
この中で，
アンピン　様の記事に載っていました。
記事の時期は，作業日 : 2009年06月13日　です。
見られると良いのですが。
(*_*o)(*_*o)(*_*o)

Re: エンジンカバーのロックが割れる(7)

735M-ClubS さん　お手数をお掛けしました。
見れました。多謝！

735M-ClubS さんは　結構いろいろ検索されて情報をお持ちのようですね。これからもよろしくお願いいたします。

貧乏人RUDYです。
車体価格¥９９，０００で買いました。
ナビのCDをバージョンアップ版に換えたいのですが・・・本体ってどこに付いているのでしょうか？
CDだけ簡単に取り出せないのかしら？
どなたか教えてください。

前期７５０iLです。

Re: ナビの本体ってどこにあるの？(1)

見つけました！
トランクルームのリアトレイの裏側にまるで空気清浄機が入ってるようなカバーの中に。
カバーを外すと丸裸のナビ本体がありました。
昔はCDロムの交換は考えてなかったのでしょうね。

740IMスポーツ（01年）に乗っているnaoと申します。ワイドモニターがついている車両ですが、これに地デジチューナーを追加したいと思っております。フルセグかワンセグかは検討中ですが、安易に付くのかを知りたいと思っております。どなたか付けた経験のある方がいらっしゃればどれくらいかかったかとか教えていただければと思います。

Re: 地デジチューナー(1)

後部座席のヒータ出口のところに、AV INがあるので
そこに地デジからOUTを入れれば見れると思います。
しかし、AV IN側のコネクタが特殊なのでなかなか
手に入らないと思います。
ヤフオクあたりで探せばあるのかもしれません。

Re: 地デジチューナー(2)

後部座席ヒーター出口にあるAV-IN端子ですが、3.5mmのステレオミニプラグなので、お近くの電気屋さんで3.5mmステレオミニプラグとCRA(赤・白)の線を下さいといえば、どこでも売ってます。
たとえば
http://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=KM-A1-100
こんな感じ。
ちなみに、モノラル入力なので、赤か白のどちらか片方が音声で、もう片方が映像になります。

Re: 地デジチューナー(3)

HNさん、JUNさんありがとうございます。早速、試してみたいと思います。

当方
１９９５年式、E３８　７５０iLをやっとの思いで購入した貧乏人です。
２０インチのホイルを履かせたいのですがノーマル・ホイルを保管できる場所がなく２０インチを履かせたまま車検を受けられる程度のオフセットに設定したいと考えています。

どなたか以上の条件を満たすベストマッチの２０インチ・ホイルのサイズについてアドバイス下さい。
ちなみにノーマルサスです。

Re: E38に合う20インチホイールとは(1)

タイヤ外径が目安になります。
１８インチでは、235/50-18 693mm、255/45-18 687mm
となり、純正タイヤサイズですね。

アルピナのB12は
245/40-20 704mm、275/35-20 700mmを採用しています。
たとえば285/30-20 684mmは、
これらより小さなタイヤ外径ですので可能といえます。
この場合フロントは255/35-20 686mmとなります。

ただし必要とされるホイールスペックが問題となります。
アルピナ20-inchホイールはシュニッツアーなどの
18-inchクラスホイールなどと比較すると
多少内側方向へシフトしています。
それはボトムのときに干渉を避けることにつながるからでしょう。
そういった意味では、アルピナホイールがベストです。

２０インチは、走行安定性に対する影響も大きく、リムを
ぶつけやすいなどの弊害もあります。
デメリットも多い２０インチですが、大迫力の魅力は捨てがたいですね。

Re: E38に合う20インチホイールとは(2)

ＲＵＤＹ様、今晩は（＾＾）v

先ずは、Ｅ３８_７５０ｉＬの購入、、、「おめでとうございます」！　念願が叶い良かったですね（＾＾）
ＢＭＷが拘りぬいた、Ｖ１２ＤＯＨＣは滑らかなフィールで素晴らしいでしょう。。。

さて、２０インチ・ホイールですかぁ〜最初はホイールのドレス・アップからですね。
私、アルピナ好きにて、ＫＩＺ様と同意見で「アルピナ・ソフトライン」をお勧めします。。。

【商品名】アルピナ　ソフトライン　20インチ
【フロントサイズ】　20×9J　 offset +20
【リアサイズ】　　　20×10J　 offset +32
【ホール数】　5穴
【PCD】　120
【ハブ径】　72.5ミリ

タイヤは〜〜〜
【フロントサイズ】　245/40R20
【リアサイズ】　　　275/35R20

尚、アルピナの重いホイールを装着するなら、足回りもアルピナにしたほうが良いですよ。。。
現状がノーマルだと、ドタバタ感が強くなると思います。
更に、デメリットでは目に見えて燃費・加速は悪くなります(^^ゞ
格好は最高に良いですけれどね(^_-)-☆

素晴らしいクルマ・Ｅ３８_７５０ｉＬで、ＢＭＷ・ライフを思う存分満喫して下さいませ！！！

では又 by アル君 （＾＾）／〜〜〜

Re: E38に合う20インチホイールとは(3)

KIZさん、早々のご回答有難う御座います。

１４年前は１千万を軽く超えていた車。
７〜８年前でも４〜５００万。
今やっと念願の７５０iLを所有することができました。

アルピナですか・・・ホイルの方が車体価格より高かったりして・・・。
アドバイス有難う御座います。(^_^)

Re: E38に合う20インチホイールとは(4)

アル君さん、有難う御座います。

細かいスペックを有難う御座います。
大変参考になりました。
さすがにサスまで同時購入はできませんのでまずはホイルから。

昔（２５年前）３２５iカブリオレを乗っていました。
今回やっとE38にたどり着いたって感じです。

みなさん、これからよろしくお願いします。

Re: E38に合う20インチホイールとは(5)

ＲＵＤＹ様、今晩は（＾＾）v
「こちらこそ、宜しくお願い申し上げます」

そうですねぇー、、、先ずはホイールからの着手ですね。
アルピナ・ホイール以外にも多種なホイールはあります・・・
性能面（軽さ・強さ・真円性）では、ＢＢＳの鍛造でしょうか・・・
まぁー念願のＥ３８_７５０ｉＬに装着するホイールをアレ・これと模索するのも楽しいですね。
ゆっくと後悔しないよう、自己観点で決めちゃって下さい(^_-)-☆

アッー、ヤ●オクのオークションに超稀少品_アルピナ・ソフトライン（２０インチ）　４本セット（タイヤ込）が有り
ました。が、１１月２９日で入札は終了（価格は238,000円）しておりました。
ＲＵＤＹ様にピッタシの掘出し品でしたね・・・
オークションをチェックするのも良いかもね。

ホイールの選定が決まりましたら、又の投稿をお待ちしております。
Ｅ３８_７５０ｉＬ、、、スムーズなＶ１２ユニットが最大の価値ですねぇ〜大切に永ぁーく乗って下さいませ！

では又 by アル君 （＾＾）／〜〜〜

2000年式　７４０MSPの乗ってるおいどんです。
ヘッドライトは全て純正ですが、スモールランプ点灯時の色が黄色っぽく古くさいのでホワイト系に交換したいですが、どんなメーカーのどのスペックに交換していいかわかりません。交換はバルブを購入したお店で同時に行ってもらおうと思いますのでおすすめのショップ情報も頂けると助かります。住まいは東京大田区です。

Re: ヘッドライトバルブの交換について(1)

書店で輸入車の雑誌をめくって見ると、
BMWの関連パーツやメンテナンスを取り扱うショップが掲載されています。

ディーラー以外のショップは初めてのようですから、
その手の雑誌情報を元に、自宅から近いショップを選んでは
いかがでしょうか。

Re: ヘッドライトバルブの交換について(2)

スモールのホワイト化ですが，HIDヘッドライトよりも青いと違和感がありと個人的には思っており，BOSCHホワイトバルブが良いのでは？と思います。これであればDで購入交換可能です。

はじめて投稿させていただきます。Ｅ38の前期に乗ってますが、このたびライトチェックモジュールが逝かれてしまい（ディーラー診断で、交換約7万）ライトをつけないとメインパネルが真っ白になってしまいました。もちろんオーディオも聞けません。そこで社外品（ナビなし）のデッキのつけかえを考えてますが、それらの装着方法、配線などは難しいのでしょうか？また、このような症状の方はどのような対処法でのりきってますでしょうか？恐れ入りますが、皆さん宜しくお願い致します。また、ライトチェックモジュールはどこにあるのか？交換は簡単なのかも教えていただければ幸いです。ちなみに、右ハンドルです。宜しくお願い致します。

Re: Ｅ38　オーディオ(1)

デッキはアンプ内蔵（スピーカー出力線）が付いているものなら装着できますよ。
私のHPをご覧下さい。
ただ、この掲示板の設定上、アドレスが記入できないので、YAHOO等で「JUN　E38」で検索してみてください。
ホームページの中の「i-PodやDVDのAV機器をステレオで、いい音で聴きたい！」章をご覧下さい。

Re: Ｅ38　オーディオ(2)

参考になりました。ありがとうございます。ちなみにＪＵＮさんはライトチェックモジュールの場所は分かりますでしょうか？ヤフオクの中古でライトチェックモジュールが出ているのでこちらの取替えも検討してます。重ね重ね、恐れ入りますが宜しくお願い致します。

Re: Ｅ38　オーディオ(3)

こんにちは。
残念ながらモジュールの場所は不明です。。。
お力になれなくてすいません。

Re: Ｅ38　オーディオ(4)

ＬＫＭですが、Ｄラーで聞いたところによると・・・
左ハンドルなら、助手席の右足元（キックパネルの裏）にあるようです。
右ハンドルも同じ場所にありそうですが・・・。

Re: Ｅ38　オーディオ(5)

皆様、どうもありがとうございます。この週末にでも確認させて頂きます。

Re: Ｅ38　オーディオ(6)

たびたび申し訳ありません。アドバイスいただけました左側（助手席）の足元あたりをはがしましたが、どうも見当たりません。ライトチェックモジュールの場所、はずし方など、もし分かりましたら、再度ご教授願えませんでしょうか？たびたび質問、甘えてばかりで申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

Re: Ｅ38　オーディオ(7)

Light control Module(LCM)なら、右下キックボード内にありました。私のは右ハンですがアンサーバックを付けるのに間違いなくありましたよ。黒い平たいケース状の物です。
またベントレーのマニュアルを今見ましたがそれもそこにある写真
になっています。
ＬＫＭというのは何でしょう、、ベントレーにもその略は載っていないようですが。

Re: Ｅ38　オーディオ(8)

MASさん、DIYさんが仰るように進行方向向いて右側にあると思います（左側ではないです）

DIYさん、僕はE31の時にLKMと呼んでいまして、それが通説だと思っていました。
僕も‘Control’の‘C’だと思っていたので「？」でしたが、今検索してみたところ‘Kontrolle’と言うドイツ語があるようです。
だからして‘LKM’なのかなぁ。
ETKで検索したら、日本語で‘ライト/チェックコントロールモジュール’となっていましたが、それを留めるクリップが‘LKM/CCMクリップ’となっていましたので間違えでは無いかと思っておりました。

ベントレー持ってないorz

Re: Ｅ38　オーディオ(9)

Tattooyaさん、これは失礼しました。

確かにＬＫＭが本場の呼び名で正しいようです。
ベントレーではＬＣＭと呼んでいるようですが、あくまでアメリカでの呼び名でした。大変失礼しました。
（公の場で恥をさらしてしまいました）
(^^;)

Re: Ｅ38　オーディオ(10)

ＤＩＹ様はじめ皆様、たびたびすいません。本日、ハンドルの下の足元のカバー類を全部はずしてみましたが、見当たりませんでした。足元の布のカバーもはずさないと（はずせる？）見えてこないものでしょうか？あまり詳しくなく、甘えてばかりでもうしわけありませんが何卒宜しくお願いします。

Re: Ｅ38　オーディオ(11)

ＤＩＹです。
布？　場所は(右ハンドルですね？）運転席に座って、右足（アクセル）の右壁内です。
全てはがして鉄板が見える状態（ボディー）に取り付けられています。ここはチョットめくれば、という感じではなく、結構あれやこれやボルトを探して外したような記憶があります。（５-６年前なので忘れていますが）
確か、ボンネットを開ける操作レバーも外さないとダメだった記憶です。

たびたび質問が出ているラムダセンサーについてご教授願います。

１９９７年式７４０ｉに乗っています。
故障もなく快適に乗っておりますが、故障前の予防整備としてラムダセンサーの交換を考えています。

私のＥ３８のラムダセンサーは触媒の手前（エンジン寄り）に２本付いているとききました、が、触媒の後ろにはついていないのでしょうか？

もし付いていなければ部品代が安くなりラッキーなんですが・・・・。

Re: ラムダセンサー(1)

E38は排気管1本に2種類（モニターとコントロール）が
付いています。

２本あり、計４個です。
（モニター２、コントロール２）

上記のイメージになりますが、予防整備として替えておく
必要があるかといえば微妙ですね。

Re: ラムダセンサー(2)

ラムダセンサーが故障するとキャタライザーが逝ってしまうと聞きました。キャタライザー交換となると約４０万円の出費になるとか・・・。

ラムダセンサーの交換時期についても６万キロ〜８万キロで交換となっているようですし・・・。

９７年式７４０ｉの左ハンドルに乗っています。

本日、助手席のドアを外から開けようとしたら開きませんでした。
もちろん鍵はかかっていません・・・。運転席側から車内に入り中から開けようとしましたが開きません・・・・。

カギについては正常にロック・アンロックができます。
ロック状態のときに車内からドアを開けようとしたときハンドルを一回引くとアンロックとなり二回目でドアが開く機構になっていますが、二回目に引いたときにドアが開かないだけで他は問題ありません。

内張りを外そうにもドアが開かないので外せません・・・。

どうしたらいいのでしょう？？？？？

Re: ドアが開かない・・・・(1)

こんばんは。
98年E38　750iLに乗っています。

それに近い症状かどうかは分かりませんが、
自分の車は仕事で1ヶ月間放置後に助手席が開かなくなりました。

自分の車の場合、近くのDENSOで多分1万〜1万5千くらいで開けてくれ、ドアを直したと記憶しています。
ドアの鍵の部分のロックが硬直してたらしいです。
だからドアノブは普通に上がりますが、「カチャ」と開かないわけです。
最近助手席側はドアを開いた記憶がありますか？
開け閉めをしないと中の方は硬直しやすいと聞きましたが…。

Re: ドアが開かない・・・・(2)

アドバイスありがとうございます。

本日、開きました・・・・(+_+)

しかし開けるまでには、ドアが閉まったままでドア内張りの上部を壊さない程度の力で強引に外し、隙間から工具を入れエアバックを外し、隙間から手を入れ手探りでロック機構部分をガチャガチャ・・・・。でも変化がなく、「ダメもとで」ドアハンドルを引いたところ・・・開きました。
ドアを開けたままロック部分の点検をしたところmitchさんの言うう通り固着ぎみでした。動くには動きますが非常にぎこちなく、動いたり動かなかったりしていました。
注油したところ改善したので復旧しました。

皆様お世話になります。
私の740ちゃん。購入当時からチロチロと水が漏れていました。
原因はラジエターサイドのプラスチック部分の亀裂。
小さな亀裂で、1週間に1度くらい補充をしていれば
何とかなっていたので、そのうちに修理でも。。と、のんきに
構えていましたら、きちゃいました！
首都高をユルユル流していたところ、”ポーン！”と
あの嫌な音が。　見ると”水が足りんよ”の合図。
いつものねｗ　っと思っていたら、ボンネットから
ガシュ〜〜〜ッッッ！と水蒸気が！
そして見る見るうちに水温がレッドゾーンに！
何とか出口までたどり着き、翌日、ローダーでの引き上げ。

破裂箇所は、元々のヒビがあった場所とは別の場所・・・。
もう、限界だったのね。。。
エンジンルーム内は汐をかぶったように真っ白。。。
エンジンの負傷を免れたのは不幸中の幸いだけど。。
前置きが長くなりまして。。

で、ラジエター交換をＤＩＹしようと思うのですが、
'00の740iのラジエター交換は、上のクリップ2個と
ホースを外せばOKなのでしょうか？
補助タンクを外して、ファンのカバーをエンジン側にずらせば、
それで抜けちゃいそうな雰囲気なのですが、
実のところ、どうなのでしょう？
やっぱり、羽を取らないとだめ！？
経験者の方、ご指導いただけないでしょうか？

こういう質問はメンテナンスQ&Aでお願いすべきしょうか・・・
使い方が間違っていましたら、スミマセン。

Re: キターーー！　ラジエター破裂！(1)

過去記事を見た感じでは、余談が多い場合は、オーナーズルーム。
メンテオンリーはQ&Aという感じで良いかと・・・。

さて、ラジエター交換ですが、E39例（参考）
http://blogs.dion.ne.jp/maniacar/archives/8810739.html
では、かなり重い感じがしますね。

Dに頼むと工賃を含めて二桁行きますが、DIYなら安く上がりますね。頑張って下さい。

Re: キターーー！　ラジエター破裂！(2)

僕もサイドのプラスチック部からの漏れがあったので交換しました。

ラジエターをオークションで購入しDIYです。
E38は比較的簡単でしたよ♪（E39の540は面倒くさかった）

サブタンク・ホース類を外し、ファンシュラウドを持ち上げ後はラジエター本体を持ち上げればバラシ完了！
羽を外す必要は無いです。

取り付け後、エア抜きをしてラジエター交換は「あっ」と言う間に終了です♪（そんな直ぐ終らないじゃねーか！と言うツッコミはナシの方向で ^_^;)

それとクーラント液はそのまま捨てないで再利用するかキチンと廃棄してください。

頑張ってください♪

Re: キターーー！　ラジエター破裂！(3)

WHITEさま、Tattooyaさま、
resありがとうございました。

Tattooyaさまのおっしゃるとおり、交換は非常にラクチンでした！
一番面倒だったのは、下側の太いホースを抜くのと、エアコンの
配管をよけながらラジエターを引き出すくらいでした。
（面倒というほどのものでもなかったですが。。。）

ふんふ〜んｗ　と鼻歌るんるんで交換完了で、お水充填！
エア抜きぶくぶく〜　水漏れな〜しｗ
で、ファンは・・・・回らない！
え〜っ・・・！　あぅあぅ・・・水温がレッドゾーンに〜
ここにきてやっとファンがブ〜ン・・・

これってやっぱりサーモスタットが悪い子なんですよね・・・？

Re: キターーー！　ラジエター破裂！(4)

お世話になります。
自己resになりますが、問題解決しました。
原因はやはりサーモで、交換＆LLC再注入で元気元気!
心配していた電動ファンのセンサーは無事でした。

ありがとうございました。

皆さん始めまして。
早速質問なんですが今度自分でパッド交換をしようと思います。
そこでですが、交換の際にパッドセンサーの配線は外して作業するのか、配線などはそのままで作業するのかどちらなのでしょうか？
一応ですが今現在センサーはまだ使える状態です。
頑張ってパッド交換しようと思ってます。
皆さんこんな質問ですが、どうかお願いします。　

Re: ブレーキパッド交換(1)

初めまして、RinDadと申します。

パッドセンサーの配線ですが、中間のコネクターで外した方が手元で作業でき、センサーの脱着等やり易いと思います。
私も先日パッド交換したばかりで、ブログにUPしようと準備中です。
交換作業、頑張ってくださいね。

Re: ブレーキパッド交換(2)

RinDadさん、ありがとうございます。
近いうちに交換しようと思います。
またブログUPしたら教えてください。
いろいろ参考にしたいので。。

ちょこちょこと、すみません。
たびたび、スピードリミッター解除の話題が出ていますが、
つまるところ、DMEチューンしかないということですよね。
しかし、10万以上の出費はなかなか・・・　で、
ふと、思ったのですが、ドイツ仕様あるいはUS仕様の
同じパーツナンバーのDMEが装着できれば、250kmまでは
いけるのか!?　と、単純な発想をしております。
もし、問題がなければ、$100＋αくらいのコストで
210kmリミッターの解除ができるわけです！

経験者や知識のある方、ご意見いただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

Re: 本国用DMEでリミッター解除!?(1)

私のも古いですが，そこそこの年式のクルマです。リミッタ解除の理由がサーキット走行であるなら良いのですが。

Re: 本国用DMEでリミッター解除!?(2)

735M-ClubS様

不謹慎な質問にレスを付けていただきありがとうございました。
不謹慎な動機でしたので、ドキッとしました。
乗りはじめは、うっとうしく感じたリミッターですが、
車の性格でしょうか・・・最近ではとろとろと流していることが
多くなりました。
その証に、当初3.5km/Lだった燃費が最近では6.9km/に！
主に通勤利用で首都高と一般道が半々の燃費です。
7ちゃんは優しく走っても楽しめる車ですね。

Re: 本国用DMEでリミッター解除!?(3)

のぞみ様
わざわざ返信書き込みをありがとうございます。

日本の速度規制には個人的には反対ですが，ここに住んでいる限り仕方なし。でも昨日，道路行政を見直し，路地は厳しく！（規制強化），バイパスは７０〜８０まで速度アップを検討（軟化）とのNHKでの放送がありました。

ETC千円のため，それ以前よりも週末には様々なドライバが遠出をするようになりました。またトラック運転手もイライラがつのるのでしょう，追い越し車線を走り続けることが多くなりました。（欧州でも，追い越し車線を低速で走り続ける，確信犯的なドライバーが増えたそうです。）こんな道路環境ですので，速度ではなく，お互い安全運転でBMWの乗り味を楽しみたいですね。
(*_*o)(*_*o)(*_*o)

Re: 本国用DMEでリミッター解除!?(4)

ドイツかUSのDMEコンピュータ交換でリミッターカットできなら
いいですが、日本仕様と部品番号がことなるのでは？
ついでに、DMEコンピュータってDのコーディングが必要ような
気がしますがどうなんでしょうね？
Dのコーディングは、１万もあればおつりがくるでしょう
もしうまくいったら又、このスレで報告してほしいです！

皆様こんにちは、99年式740のひとしと申しますよろしくお願いします。
早速ですが最近低速でアクセルを踏んだ時にガツンと言う妙な振動を感じる様になりました。
そこでATFを交換したいと思っているんですが、全量ではなく、半分もしくは3分の1程度を取り替えて、その後又交換したいと思っていますが可能ですか？それとも一気に替えた方がよろしいでしょうか？
走行距離は105000キロです。それまでの交換歴は分かりません。
全て替えた時に何か障害がある事は避けたいので皆様のアドバイスをよろしくお願いします。

Re: ATF交換について(1)

その距離で交換歴がわからない？行っていあにのであれば
ATFは、交換しないほうがいいですよ
もしお金もあって度胸もあるなら２L抜いて２L入れて
１０００キロ走行これを３回ぐらい交換してから
オイルパンを外して、ストレーナ交換して６L交換とかが
いいかもしれません。
ついでに、現在、ガツンという感じがあるのであれば
もしかしたらもうＡＴになんらかのトラブルが出ているのかも
しれませんよ
それで交換するととどめを差すと思います。

Re: ATF交換について(2)

おととし私は10万キロのときにＡＴが逝ってしまいました。ＺＦ認定工場でＡＴリビルト＆ＡＴの2002年バージョンアップを５０万円でやっていただきました。
どの車にも言えることですがＡＴＦは２〜３万キロで交換がベストです。すでに１０万も走行している場合はスラッジがたまりすぎていて、新しい液によって洗浄すると、かえってそれが汚れの固まりを浮遊させてしまい、やがてギアを壊してしまいます。ＢＭＷディーラーはＡＴＦ交換がの工賃が高いため、積極的には勧めないし、やらなくていいとまで言う輩がいますが、やらないと確実に壊れます。ちなみに指定のオイルを入れないとこれまた壊れますので、注意してください。ガソリンスタンドとかでは交換できません。
(*_*j)

Re: ATF交換について(3)

お二方の貴重なアドバイス有難うございました。
とりあえず3分の一程度の交換をトライしてみます。
どうも有難うございました。

740iと750iL。。。散々迷った挙句に740を購入したものの、未だにあの内装が忘れられず。。。とりあえず、簡単に交換できる天井グリップ（？）やら、ルームライト類やらは750iLのものと交換。でもやっぱり、あのシートが欲しい！
フロントはいけそうな気がする（狭くなるのは承知！）ものの、リアシートって互換性あるのでしょうか？　もちろん、配線はしなおさなくちゃいけないとしても、収まるものなのかしらん？

Re: 750と740のシートの互換性って？(1)

並べて見たことがありますが、イケそうな感じはしました。
（念のため、並べてしっかり確認した方が良いですが）

中古のシートが手に入れば良いのですが、
新品だと中古の750ILが買えちゃうぐらいになりそうですね。

Re: 750と740のシートの互換性って？(2)

WHITEさん
レスありがとうございます。

やっぱり、実際にやってみないとわからないですよね。。
ちなみに、リアシートの座面外して比べたところ、
750の方が、フロア骨格部の座繰りが深いようでした。
座ったときのお尻の落ち込みというか、
包まれ方が740とはずいぶんと違います。
移植テストのできる実車が用意できたらいいのですけど。。
なかなかそうもいきませんねw

Re: 750と740のシートの互換性って？(3)

こんばんは！
自分は換装しました！
フロントシートは、コネクタの形状が違ったのでギボシ加工で
接続しました。年式の差なのか、740と750iLの差なのかはわかりません。
リアシートの座面も問題なく換装できます（配線は別として）
問題は、リアの背凭れです。
リクライニングする750iLのシートとそうではない740の
シートを固定するステーが根本的に違います。ただ、そのステーも
部品販売していますが（全部かどうかは分かりません）、
それをどの位置に正確に取り付けるかが大問題です。
750iLがあれば比べながら出来ると思いますが〜

でも、
換装すると全く違いますよ！
さらにかっこよくなりますヽ(^。^)ノ

Re: 750と740のシートの互換性って？(4)

はにゃあみさん！　レスありがとうございます。

いましたね！　おんなじ発想をしていた方がいてうれしいです。
しかも、実際に歓送されているとはすばらしい！
貴重なご意見ありがとうございました。

問題は後部座席の背もたれですか。
コネクターはともかく、レールは問題ですねぇ。
でも、比較用の750iLはあるので、部品さえあれば！
わくわくしてきました！
室内の圧迫感はどうでしょう？
やはり後部座席は、かなりせまくなってしまうんでしょうね。

Re: 750と740のシートの互換性って？(5)

こんにちは！

自分のはピクニックテーブル付きだったので
結構厚みが有りましたが座るには問題ないかと〜
フロントシートの下げ具合でも違ってくるかと思います。
運転席の後ろは、チャイルドシート付けていたので
全く問題なかったです。

Re: 750と740のシートの互換性って？(6)

それです！それ！　ピクニックテーブルがついてるシート。
それが欲しいのです。
いいなぁ。すごいなぁ。

貴重な情報ありがとうございました。
しばらく解体屋さん巡りをしてみます！

皆さん、初めまして。
私の車は、９９y 740後期ですが今度ウッドコンビのステアリング
に交換しようと思ってます。
そこで質問なのですがステアリング交換は自分でも出来るものなのでしょうか？
できれば交換の仕方を教えてもらいたいのですが。。
やはり難しいものであれば頼んだ方がよろしいでしょうか？
自分で出来るならやってみたいと思ってます。
文章だけでは説明しにくいかと思いますが交換の仕方を教えてもらえれば幸いです。
皆さん宜しくお願いします。　

Re: ステアリング交換の仕方(1)

「BMW　ステアリング　交換」のキーワードで
ヤフーやグーグルで検索すると写真付きのページが出てきます。

他車種を参考にしながら、自分でもいけそうであればＧＯ。
駄目そうであれば、ショップに頼むのがベストです。

エアバッグなどもありますので、プロにお任せが安心です。

Re: ステアリング交換の仕方(2)

ハンドルにはエアバックがあり、クルーズコントロールＳＷも付いています。また組み付けができないと駐車場所によってはキャリアカーにも載せられないかもしれません。

ＤＩＹは楽しいですし是非チャレンジして欲しいですが、自身でできるか聞いているようでは無理と考えてプロに任せましょう。
ＤＩＹはケガとリスクは自分持ちなのを知っておきましょう。

なお、知っていると思いますが後期と言いながら９９年は前期のハンドルが付いている物もあります。

Re: ステアリング交換の仕方(3)

皆さん、ご指摘ありがとうございます。
無理はせず、頼もうと思います。
また宜しくお願いします。

最近、走行中の段差等で前のタイヤからガクッといく感触が
ハンドルに伝わってきます。

それから、速度が８０ｋｍくらいになるとハンドルがぐらつくように
なりました。（８０ｋｍを超えると安定します）

この症状を直すのに効果があるのは、ブッシュ交換なのでしょうか？
タイロットアームも交換しないとダメでしょうか？
いろいろ、あるのでしょうが、とりあえずどこを交換すれば
症状が緩和するのか、教えてください。(*_*o)

Re: 走行中の足回りのガタツキ(1)

自分の1999年式も１年くらい前から同じ症状です。
どなたかわかる方いたら教えてください。

Re: 走行中の足回りのガタツキ(2)

う〜ん…
完全にやるとしたら足回り全部！
って事になるのでしょうが(^_^;)

先ずはブッシュを疑ってみたら如何でしょう？

僕も70km/h〜90km/hでガタガタしていたのを
ブッシュ交換（正確にはアームごとやりました）して
完全にではないですが、かなり収まりました。
後はどっかに飛んで行っちゃったホイールのバランスウエイトを
貼り直したらもっと良くなると感じています。

ブッシュに亀裂が入っていないか確認してみてください。
特にE38は車重がありますから傷みも結構きます。

Re: 走行中の足回りのガタツキ(3)

くわしく分かりませんが、やっぱブッシュとかエンジンマウントゴム（あるのかな？）など、衝撃緩和パーツみたいなのがへたっていると思います。

うちの車もちょっとその傾向あり。でもまだ気になる程ではないです。
ほっとくとそのうちやっぱ荒れた道でガッタガッタな音するのでしょうね。


追記
当時、新車のＥ３８運転したことないし（試乗させてくれなかったし）、新車時の乗り味わかんないんだよねー。一度味わってみたかった。
しっかり金かけて部品交換なんて余裕ないし・・。

Re: 走行中の足回りのガタツキ(4)

こんばんわ！
Ｅ39乗りですが、気になる内容でしたので…。
ハブベアリングがおかしいと異音がすごいします。
80㎞超えると高速安定性でガタつきがなくなる、これは前後のアームのガタが怪しいですね。
足回りを全交換となると、純正パーツではかなり高額になります。
ショックアブソーバーの抜け、ブッシュのヘタリなども考えられますね。
一度ＰＩＴに入れて下から点検してもらた方がいいかも知れませんね。

Re: 走行中の足回りのガタツキ(5)

始めまして。こんばんわ。ハンドルのガタつきですが、ナックルのベアリングの減りも疑って下さい。BMWのサービスフロントの方の話ですので信憑性は高いはずです。ブレーキディスクのバランスが悪い時もあるそうなので、併せてチェツクしてみてください。

先月映画トランスポーターを見てe38に乗り換えました。
映画仕様のe38にしていきたいとおもいますのでホイールのメーカー等なにか情報ございましたらおしえてください。よろしくおねがいします。

Re: transporter(1)

私もあの映画を見ましたが、ホイール等はノーマルのような気がします。
735のマニュアル車ですよね？

Re: transporter(2)

はい、MT車です。MTに改造しようかとおもいましたが何かと近くにメンテしてくれそうなショップがなかったのでやめました。
ホイールは映画を見る限りセンターキャップがBMWではなかったので社外品かとおもいました。１８インチぐらいですよね？

Re: transporter(3)

99年式E38735iです。実際の映画の撮影でつかわれているのは750iですね。ホイールはBBSの18インチです。

Re: transporter(4)

沢山の返信ありがとうございます。
ちなみにBBSのホイール名わかりますでしょうか？

Re: transporter(5)

調べたら、735と750を使い分けていました。例えば山間でパンクしたシーンで主役が運転を止めるときのヘッドレストに注目してほしい。750のコンフォートのものです。で、ほかのシーンでは通常740や735で使用されているヘッドレストになったりしています。少なくとも撮影には５〜８台が使用されているようです。銀行強盗で逃げるシーンでもドアミラー壊れがありならが同シーンで治っている・・・007の映画では同740、750が計13台使用されていました。(^o^)

Re: transporter(6)

ありがとうございます。パンクのシーンやミラーの破損のシーンは気つ”いておりましたが一番最初のところでオーディオを触るシーンがありますが純正のモニターではないようです。ムービーカーは謎が多いですね。特に洋画（笑）

２０００年式Ｅ３８ですので、ナビゲーションのユニットがＦ１が装着されていますが、Ｆ１ですと一番新しいＲＯＭは何年度版まであるのでしょうか。それと、部品番号が分かれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

Re: ナビゲーションのバージョンアップにつ...(1)

http://bmwfun.x0.com/qa/e39/1152.html
こちらの記事が参考になるのでしょうか。

オークションや中古で最新版を見つけるのは難しいので、
ディーラーでの購入をお勧めします。
部品番号を知らなくても問題ないです。

Re: ナビゲーションのバージョンアップにつ...(2)

YOSAKUさんありがとうございました、参考にさせてもらいます。
モニターがワイドでないタイプに、ユニットをＦ２に乗せ変えて使用する事は可能なのでしょうか。

いつも楽しく拝見しております。
先月念願の９７年式７４０iを購入しました。前はE65だったのですがやはり自分のなかではE38のほうがBMWらしく思い切って古い方に乗り換えました。これからほどほどに手を加え長く乗っていきたいのですが関西エリアでE38に強いshopはありますでしょうか？まずはキャタライザーの交換が必要なのでついでにマフラーも交換しようとおもっています。やはりワンオフがいいのでしょうか？
車に関しては素人ですがよろしくおねがいします。

Re: 関西エリアでのE38の強いshop(1)

キャタライザーの件で返信させてもらったまさとです。こんにちわ。結局交換なのですか？高いですよね〜。マフラーですが、自分も４本出し検討したのですが、次はE65にしたいと思っているのでそのときに入れます。高いですしね。なので自分はいまのE38にはシュニッツァーのカッターで済ませましたよ。
でもE38はノーマルはマフラーが下を向いているので加工する必要があります。見た目の好き嫌いもありますが、自分はシュニッツァーのリアスカート履かせてカッター着けてますよ(^_^)

Re: 関西エリアでのE38の強いshop(2)

まさとさん、こんにちは。
キャタライザーですがエアコンの調子がわるくディーラーにもっていったところ保障で新品に交換してもらいしかもなぜかキャタライザーも新品に交換してもらいました。なぜか右だけが調子悪かったみたいで左はそのままです。とにかくラッキーでした。
マフラーですが音だけがほしく後ろから見たらマフラーが純正状態みたいに隠したいとおもっています。関西でおすすめshopあります？

Re: 関西エリアでのE38の強いshop(3)

キャタライザー無償交換ですか！！(+_+)うらやましいです。ついでに自分のもやってもらいたいですね。軽く40万くらいいくもんですよ！自分は関東なのでここは！とはいえないですが、スパークオートってご存知ですか？関西では大きくて有名な専門店みたいですね。
自分は個人的にはBUBUがいいですね！母体が大きいので信頼性があります。自分もお世話になっているのですが、よくやってくれますよ。(^_^)でも最後は自分で見て触って運転して判断ですね。結局は個体差ありますから。マフラーはワンオフなら東京でお勧めがありますが、、、遠いですよね。。

Re: 関西エリアでのE38の強いshop(4)

関東はちょっと遠いですね。スパークオート調べてみます。
ありがとうございます。

Re: 関西エリアでのE38の強いshop(5)

こんにちわ
私も関西で乗ってます〜。
スパークは行った事ありますが、usedの販売メインのお店ですね。
38に強い！ってショップ(整備系)はあまり聞きませんが、38は39と設計が似ているので、普通にBMW専門のショップは知っていますよ。
　とにかく３８乗ってる人で、関西でWebに出てくる人ってあまりいないので・・・一人で（いろいろ）コツコツやってます。
34時代はここもよく観てたのですが、今は@funのチェックかけないので、よかったら”みんカラ”覗いてみてください

　警告灯にでました。一体何のことなのか…
　750iLですが、走りに問題は感じていません。
　気になる点は、この警告が出る以前から、腹下から６０〜８０Km/h巡航で、ぼーっ…ぼーっという感じの音が出ます。
　１気筒死んでいるような感じなのですが、１２気筒なんで走りに影響はあまりありません。少しパワーが落ちる気はします。
　アクセルを踏み込んだり、戻したりすると止まり、しばらくすると出ます。
　エンジンは暖まった状態で出ます。
　警告と症状は関係ないかもしれませんが、気になる事はそれだけなので、誰か同じ体験をした方、または対処法を知っている方。
　アドバイスお願いします。

Re: ENGIN FAILSAFE PROG(1)

http://bmwfun.x0.com/owner/e38/317-log.html
過去記事に同様の事例がありました。
ご参考まで。

Re: ENGINE FAILSAFE PROG(2)

昨日ディーラーに行って診断をかけてもらって、E/g周りを点検してもらいました。

インマニのサージタンク後ろ側のカバーからと、そのカバーとタペットカバーを連結しているホースが劣化してして、そこから異常エアーを吸い込んでしまっていたようです。
ようは、空気が濃い又は燃料が薄い状況になっていたわけで、大したことではなくて良かったです。

まぁ高回転高負荷を多用する乗り方ですと致命的でしょうけど。

部品がまだ来ないので、応急処置で乗っています。

９７年式７４０iですが最近社外のHIDに交換しましたがエアバックの警告灯が点灯しました。リセットしてもらったのですが再度点灯しました。HIDとは関係ないでしょうか？よろしくおねがいします。

Re: HIDについて(1)

一度ハロゲンに戻して様子を見てはいかがでしょうか？
うちの車はキセノンに替えていますけど問題ないです。

皆さんこんばんは。前回は諸先輩方からの暖かいアドバイスをして頂き、心より感謝しております。
また、皆さんのお世話になりたく思い投稿致しました。
実は、私の2000年式735の電動ファンが壊れているみたいで、交換しようと検討中なんのですが、ヤフオクで年式の違う電動ファンが出品されておりますが、やはり、年式、部品番号が違うなら取り付けは不可でしょうか？同じE38で見た目、形状も同じですが取り付け完動させる事は無理でしょうか？どなたか経験の有る方がおりましたら、ご教授下さい。
ちなみに、電動ファンの故障はDにて診断してもらい、私自身もカプラーから直結してみましたが、回りそうで回れない感じの虫の息でした、しかし気になったのが、逆のカプラーにテスターを挿してエアコン全開にしても電気が流れてきてないのですが、配線等にも問題が有るのでしょうか。。？
皆さん宜しくお願い致します。

Re: 電動ファンの互換性・・(1)

オークションの場合、微妙に違っていたり、壊れていたり
まあ、安い分、覚悟が必要ですね。

自車の型番やコネクター部の写真など、不安材料について
出品者に直接確認するほうが安心ですよ。

Re: 電動ファンの互換性・・(2)

ABCマート 様
コメント頂き有難う御座います。やはりヤフオクは安い分リスクは有るようですね。。
アドバイス通り、もう少し吟味してから購入しますね！
諸先輩方で他にも同じ経験された方が居りましたら、アドバイスお願い致します。

こんにちは。埼玉で2001年E38のMスポに乗っています。梅雨も明けてこれからラジエターとにらみ合いっこの季節です。
さて半年前ほど前に社外のイカリングを装着したのですが、ここ最近ライトユニットの内でCCFLがすぐに脱落してしまいます。自分では手が施せないので装着してらった横浜まで行かなければなりません。つい一ヶ月前も同じ症状で修理してもらったばかりなのですが。。どなたか埼玉県内で修理可能な評判のいい業者ご存知な方いらっしゃいますでしょうか。ご教示いただけますと助かります。これを機に同じ埼玉や近郊のかたと交流できればいいですね！

Re: ヘッドライトのCCFLイカリング(1)

こんばんは
埼玉だったら、ここでしょうか。
http://www.hosokawa.co.jp/
あえて横浜まで行く必要はないかと思います。

http://www.style-t.com/

Re: ヘッドライトのCCFLイカリング(2)

もし持ち込まれて再装着するのでしたら、固定に使う素材を替えた方がいいでしょうね。

私は自分で装着していますけど、一度も外れた事がないです。
使っているのは3M社製のhttp://www.mmm.co.jp/diy/tape/material/index.htmlhttp://www.mmm.co.jp/diy/tape/material/index.html
の透明素材用というモノを愛用しています。
剥離紙を剥がすと透明なので接着している部分が外からだと全く分からなくなります。

ちなみに、構造さえ分かればライトの脱着は１０分程度で出来ますよ。
私も度素人ですが結構簡単でした。

Re: ヘッドライトのCCFLイカリング(3)

ＡＢＣマートさん

ありがとうございます。わざわざ横浜まで行くのか
と思いげんなりしてました(+_+)
上のＵＲＬのお店すごい車ばかり扱っているのですね。ここでできるとはまったく知りませんでした。明日連絡してみます！ありがとうございます！

Re: ヘッドライトのCCFLイカリング(4)

Ｔａｋａ−Ｃさん

そうんなんです。おそらく材質の問題で、ボンネット閉めたりエンジンの熱などですぐに落ちてしまっているようなんです。
ライトの構造は絶対に覚えたいのですが（掃除もしたいですし）どこを見ればいいのかも分からずそのままにしてました。。
構造が分かれば色々いじってみたいんですが。

E38オーナーの皆様、はじめまして。E34から2001年E38 735i Mスポーツに乗り換えました、通称鬼ぃちゃんです。
どうぞよろしくお願い致します。

E38のMスポーツに魅かれ乗り換えましたが、フロントのスポイラーだけを装着したいのですが、色々問い合わせや検索をしましたが、Mスポーツバンパーに装着できるスポイラーが見つかりません。

最後期のMスポーツを所有されている方やご存知の方がおられましたら、装着可能なスポイラー（URL）をお教え頂ければと投稿させて頂きました。

何卒よろしくお願い致します。

Re: Mスポーツ　フロントスポイラーについ・..(1)

スポイラーは、フルですか？　ハーフですか？　もしくはリップですか？
Ｍスポーツでもノーマルでも多分、一緒かと思いますよ。
知っている限りでは、フルだと限定されると思いますが、
ハーフもリップもノーブランド含めて３〜５種程度はあるかと思います。
某オクにもハーフ、リップはそれぞれ２つ３つは出ていると思います。

初めまして。いつも楽しく拝見させていただいてます。
私の愛車も１０年目で距離も１２万kmを走ってますが、幸い今まで大きなトラブルもなく、今まできてました。
ところが本日エンジンをかけ動きかけてすぐにポーンと音と共に
（ＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯＧ）とメッセージがでました。私の車にもとうとう出た！と思い、ギアが変速出来ないまま近くの駐車場まで行きました。そして一度エンジンを切りすぐかけなおすと何もなかった様に表示も消えていました。それからは今まで通りに走ってます。
しかしやはり気になります。ＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯＧは正直あせります。やはり何かミッション系にトラブルがあるのでしょうか？一応車の下をのぞいたらエンジンカバー（オイルパン）からオイルが漏れてるのも気になりました。カバーにオイルが１滴２滴と着いてました。オイルゲージをチッェクしましたが大丈夫の様でした。今回のトラブルには直接関係ないとは思いますが。
それからミッションのオイルパンからは見た感じ漏れは無いみたいです。ただ滲んでる様子はある感じです。
長々とすいません。考えられる原因は何でしょうか？
皆さん同じ症状が出たかたや、教えていただける方、是非お願いします。あとこの型のエンジンはよくオイル漏れなどあるのでしょうか？エンジンカバーからのオイル漏れも気になります。
皆さん。どうか宜しくお願いします。

Re: ＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯ...(1)

エラーメッセージはミッションの電気系の不具合だと思います。
バッテリーが弱っていたり、イグニッションコイルの不具合などミッション以外の電気系の問題でもエラーが出ます。以前乗っていた750iLでもトランスフェイルプログラムのエラーが出ましたが、イグニッションコイル交換で完治しました。
オイル漏れはヘッドカバーガスケットの交換が必要だと思います。エンジンの使用条件によっては漏れる場合もあるでしょう。

Re: ＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯ...(2)

しらかばさん。ありがとうございます。
エラーメッセージは電気系の不具合でも出るのですね。知りませんでした。バッテリーなどチッェクしたいと思います。
確かに今までミッションに不具合もなかったですし、ギアの変速などショックなどもありませんでした。
ちょっと安心しました。オイル漏れも方もわかりました。
でも電気系の不具合でもＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯＧが出たりするんですね。

Re: ＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯ...(3)

マサムネさん、こんばんは。
以前に38を8年間所有してました。
6万キロくらいで同じ警告がでました。
滑りもなく、走りに支障がなかったので電気系だと思っていましたが！ミッションがダメでリビルトしました。
自分の場合ギアが3速固定になってしまいました・・・
坂道で停車したもんなら怖いです・・・
なのでしっかりディーラーで見てもらった方が良いと思います
もうオーバーホールはしないと思いますが
リビルトなら気持ちよく走りますよ
60諭吉コースですが。
ディーラーの方が言っていました「消耗部品です」と・・・・・

Re: ＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯ...(4)

主さん、アドバイスありがとうございます。
そうなんですか。。。めちゃめちゃ心配になってきました。
今は以前のように快調なのですが一度ディーラーで見てもらったほうがよさそうですね。ただの電気系ならいいのですが。。

Re: ＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯ...(5)

うちのも、今年1月1日の夜にこの警告が出ました。
テレビつけてました。。
いったんエンジン切って下車、ドアロックし、しばらく
経ってから再スタート。テレビやめてFMやCDにしました。
そのあと再発していませんが、今まで快調だったから
ショッキングでした。

Re: ＴＲＡＮＳ　ＦＡＩＬＳＡＦＥ　ＰＲＯ...(6)

初めまして。いつも楽しく拝見させていただいてます。
14万kmを迎え私の車も「TRANS FAILSAFE PROG」がでました。
ATFは8万kmまで未交換、その後2万km毎に交換しミッションの調子は良かったため、
またここで色々勉強させて頂いていたので電気系統の不具合だろうとディーラーに持ち込みました。
EGSのエラー(右リア回転信号の異常)と最初診断され、
リアホイールセンサーを左右交換後、回転信号の異常入力がなく、
最終的にAGS(ATコントロールユニット)の異常に落ち着きました。
ATオーバーホールで無く良かったと思いきや、
そこでびっくり、AGSは17諭吉するんですね〜
いつまで乗れるか分からないのでYahooオークションで中古の保障付き(1週間ｗ)をgetし
交換してもらいました(工賃込み計：諭吉さん2人くらい)。
いつもお世話になってますので参考まで。

こんにちわ。
本日、タイヤローテーションをするためタイヤを外しました。
そこで気がついたのですが、ブレーキパッドの残量を監視するセンサーはリアには付いていないのでしょうか？フロントに関しては左右ともについていたのですが・・・。
ちなみにリアのブレーキパッドを覗き込むとセンサーを取り付けるためのミゾがありました。が、センサーをつなぐ配線が見当たりませんでした。
パッド残量はまだ７ミリほど残っているので大丈夫なのですが、もしセンサーがリアにも付くのであればパッド交換時に取り付けしたいと思っています。

ちなみに97年式740ｉです。よろしくお願いします。

Re: ブレーキパッドのセンサー(1)

DACKさん
　書き込みが無いので，私の実体験ではなく，RealOEM.comの情報を紹介します。
　上記サイトで
・ 7 E38
・ 735i
・ R（右ハンドル）
・ 2001年01月（適当に選択）
これにて，プルダウンメニューが開きますので，
・ブレーキ
・Rブレーキ
と進みます。
見ると（ページが開くと），Assy展開図，部品名称リスト，価格の表が。
09-ブレーキ パッド センサー_34351182065_$23.35との。
どうやら，センサーを入れ忘れている？様子。
かくいう私は自分でホイールを外したこともなく。整備に任せっぱなしですので，自信もなく。では。

Re: ブレーキパッドのセンサー(2)

リアの両方とも確認されましたか？
フロントもリアも片側にしかセンサーが付いていませんよ。

　皆さん、私、初心者です。
購入した車、純正パネルが経年劣化していましたので、モニター周り、センターコンソールのパネルをアルミパネル又は銀色パネルにしたいと思います。これらを製作、販売しているショップをご存知でしたら、教えて下さい。
　東京、神奈川、埼玉のショップならなおいいです。
　よろしくお願いします。

Re: コンソール等パネル　アルミ化ショップ(1)

　ショップは知りませんが，下記の方法もあります。
　たとえば大田区あたりのプラスティック部品への金属メッキ業に部品を持ち込むのです。
　下地処理の後，メッキを塗着させます。メッキ厚が厚いほど高額になると思いますが。
　メッキはぎらぎら，ぴかぴかです。これをご自分でヘアライン仕上げ。細かいパーパヤスリでヘアラインをつけます。テンプレートや治具があるとラインが蛇行しませんが，腕次第です。
　サイドに防錆処理のためにクリア塗装，つや消し塗装など。
　最近のアウディのようなアルミパネルであると，E38ではぴかぴかすぎるように思います。アルミメッキ＋ヘアラインの後に黒化処理やアルマイト処理ができるのか判りませんが，色のトーンがおとなしい方が，似合うかと。では。

2001年モデルの740iにのっております。ワイドモニターのナビですが、2005ゼンリンP/N65.90　6　978　503　O/N9060　6978　503　SWVER5.40　MAPVER2.41と書いてあるロムは使用可能でしょうか？
ご存知の方いらっしゃれば、宜しくお願いいたします。

Re: ナビのDVDロム(1)

使用OKです。
白地に水色の文字のディスクだと思いますが、それならOKです。

Re: ナビのDVDロム(2)

しらかばさん
アドバイスありがとうございます。参考になりました。

はじめまして。　２０００年７５０iLに乗ってます。　フロントをダウンサスに交換してあるため、下がっているんですが、リアについてはオートレベライザーが効いているためか下がりきっていません。オートレベライザーの調整ってできるのですか？　また方法は？　どなたか知恵をかしてください。(*_*m)

Re: オートレベライザーについて(1)

私の場合は、オートレベライザーを殺してダウンサスを
入れています。
ショップに確認したのですが、その方法しかなかったようなので。

確かに調整で出来ると良いのですが。

Re: オートレベライザーについて(2)

備長炭さん、ありがとうございます。
まだ、作業とかはしてないんですが、参考にさせていただきます。
オートレベライザー殺すって、ショック換えになるんですか？また、さわったのはリアだけですか？

こんにちは、最近３８を買いました。７３５の前期モデルです。
突然、運転席側のエアコン吹き出し口が開かなくなりました。ダイヤルが半分より下にさがりません。解決方法をおおしえください。

Re: エアコン噴出し口(1)

ＪＵＮ様のWeb-HPからたどって，「カーナビ取り付け記」を見るとナビの外し方が載っています。外してから鏡などで見上げると不具合箇所が判るのではと思います。URLは禁止事項に当たったため（エラー発生），ご紹介できません。あしからず。
購入から間もないのであれば，販売店で修理して頂くのが間違いないと思います。

Re: エアコン噴出し口(2)

735M-ClubSさまありがとうございます。
自分ではむずかしそうなので購入した中古車屋さんに修理してもらいます。

　皆様、教えてください。2000.05式　GF-GG44(M62) E38　Ｍ
sportsです。
　ショックを探していますが、適合がないのお返事ばかり。
何か特殊な型なのでしょうか。電調とかいろいろ回答がありますが
何のことやら分かりません。
　Ｍタイプとは特殊なのでしょうか。
　お分かりになる方、教えて下さいませ。

Re: Msportsのショックの型(1)

スタディーに問い合わせてみてはいかがでしょうか。
電調との書き込みがありますが，M-spはコンベンショナルなサスです。可変であれば740のホイール交換，ボディー同色ペイントの車体ではないかと思いますが。

Re: Msportsのショックの型(2)

おはようございます。
　皆さんは、ショック、どうしてるのでしょうか。
　ローダウン？
　私は、今のポジションを守りたいので、輸入かな。
　どうも、設定がないようなので。
　

先日、ＦＭラジオ聞いてる途中にリアデフォッカーをオンにしたらラジオ聞こえなくなりました。オフにすると聞こえます。
もともとリアデフォッカー使用中はラジオ使えないのでしょうか？
それとも故障？
どうかどなたか教えてください。

Re: リアガラスデフォッカー＋ラジオ(1)

今，自車で試してみました。
結果，ラジオは聞こえます。リヤデフォッガーのON，OFFを何度も試みました。
試しにガレージに入れ，遠くの電波である千葉，埼玉の放送に合わせました。ノイジーな放送を聞いている状態でリヤデフォッガーをONにしてもノイジーさが変わることなく聞こえました。
電波が弱い放送を聞いていてもOn/OFFで変化がないということなので，後付電源引き回しが悪さしているとも思えず，というのもヒータ電源は直流ですので，ラジオ波に影響しないと思われます。
結果としては，故障が疑われます。

Re: リアガラスデフォッカー＋ラジオ(2)

735M-ClubS さま、レポート誠にありがとうございます。
ちなみにＡＭは聞こえるんですよー。

ＦＭはやっぱりだめなんです。ＳＴ（ステレオ）マーク消えてザーザーってなります。

ま、これくらいなら修理せず現状維持にしておこうと思ってます。
このたび、新たにこのような、ささいな不具合発見してしまいましたが、あと５年位致命的なトラブルなく所持できたらいいと思ってます・・。（現在47000KM。ほぼ週一ドライバーです。）

初めまして。御教示下さい。

メーターの水温計が常にレッドゾーンなんです。しかし、オーバーヒートになるわけでもなく・・・・。もう一点は液晶の外気温表示が常に−４０度になっており、エアコンの設定温度表示も７０度になってます。

どなたかこのような現象になっておられるかた、経験者の方がおられましたら、原因等教えてください。(;_;)

Re: 水温計(1)

メーターの水温計は ・・
実際に水温が上がった場合に判らないのは困るので、修理が
必要なような。

外気温表示とエアコンの設定温度表示は単に華氏表示に
設定されてるだけって事は無いですか？。

Re: 水温計(2)

masaさんが書かれているように，外気温40°Fが数℃であり，70°Fが20数℃ですので，現在の温度表示が摂氏ではなく華氏になっているとおもわれます。

Re: 水温計がレッドゾーン(3)

すみませんん。お礼が遅れました。

masa様 735M-ClubS様

御教示ありがとうございました。

変更の方法はあるんでしょうか？

神奈川県在住の、りょうたんぱぱと申します。
ここ数年ずっとアメリカ車ばかり６台程乗り継いできました。
このたび縁あって、GMCサバナとの交換として、以前より興味の有ったE38の740i（96年式）を所有する事となりました。
アメリカ車とは全くフィーリングが違うので、とてもワクワクして乗っています。
とりあえず、手元に来て早々に信頼のおける工場にてガッチリと点検＆リフレッシュもしたので、末長く愛してやりたいと思っています。
今後とも、宜しくお願い致します。

Re: はじめまして(1)

りょうたんぱぱさん
　アメ車からドイツ車へようこそ。
　ずいぶん違う世界にいらっしゃいましたね。どちらも文化，ポリシーが感じられことには違いなく，日本車のように良い品質で安価なだけではない，独特のクルマであることは変わりませんが。
　私はグランドボイジャーに惹かれつつ，ハワイではオープンカーにも乗りたいし，ボイジャーにも乗りたい。結論は，オープンカーばかり借りているのですが。
　ドイツ車乗りは，据えきりするな！とか色々面倒もありますが，自分流に楽しく乗ってください。

Re: はじめまして(2)

735M-ClubSさん＞
はじめまして。
その他質問にもご回答いただき、ありがとうございます！

今回手に入れた車は、初ＢＭＷどころか、初ドイツ車です。
前々から、デザインが秀逸で、いつかは乗ってやろうと思っていました。
先々を考えると、わくわくしますねぇ。
存分に楽しみたいと思っていますので、今後共お知恵を拝借させて下さい。

Re: アメ車からの乗り換え(3)

りょうたんぱぱ 様、はじめまして（＾＾）v

ドイツ車、、、ＢＭＷ・ワールドへようこそ！
又、ＢＭＷ＠ＦＵＮにもようこそいらっしゃいました(^^)

怒涛のアメリカ車も魅力あり、素敵ですよね・・・
「機械はドイツに限る」という観念もあり、ドイツ製品に対する信仰はあついですね。
その恩恵か、ドイツ車に注がれる視線は特別で、高性能・高品質・堅牢・精密といったキーワードが幾つも並びます。
これぞ、「世界に冠たるドイツ」の表れですね(^_-)-☆

この度、ＢＭＷのフラッグシップであるＥ３８_７４０ｉの所有、「おめでとうございます」＼(^o^)／
維持面では多少の冒険はあるものの、素晴らしいクルマです。。。

メンテナンスも施されたご様子、末永く快調であることを祈願申し上げます。
Ｅ３８_７４０ｉで愉しいＢＭＷ・ワールドを満喫下さいませ！

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

Re: アメ車からの乗り換え(4)

アル君さん、こんにちは。

乗り始めて少々経ちましたが、存分に楽しんでおります。
まあ、別で質問させていただいた様に、少しのトラブルは有りますが、そこは中古を買った宿命という事で。

今後とも、宜しくお願い致します！

Re: アメ車からの乗り換え(5)

りょうたんぱぱ様、今晩は（＾＾）v
「ご返信賜り有難うございます」

存分に楽しんでおられ嬉しい限りです＼(^o^)／

Ｅ３８_７４０ｉ...フルサイズのサルーンでありながら、決してドライビングプレジャーを忘れない７シリーズ。
その卓越したハンドリングは、他のメーカーには作れません。
アメリカ車も素晴らしいものがありますが、‘走る歓び’を感じるには最適な車でしょう。。。

トラブルも発生するかとは思いますが、愛情一杯のメンテナンスを施され可愛がって下さいませ。
きっと、愛情には応えてくれますよ(^_-)-☆

こちらこそ、今後とも宜しくお願い申し上げます！
又、愛機・Ｅ３８_７４０ｉの魅力・素晴らしさをドンドンとカキコして下さい。

では又 by アル君（＾＾）／〜〜〜

現在、H19年式528Iを所有しておりますが以前より気になっていたE38　2000年式７３５Mスポを購入検討中です。
お目当ての一品が現れたのですが走行距離は既に92,000ｋｍです。
メーター交換（ディーラーにて）は施されておりますが、ABSユニットやその他が分かりません。記録簿も平成２０年度５万ｋｍで止まったままの車です。今後予想される不具合等是非皆様のご意見をお聞かせ下さい。
(^^)

Re: 購入検討中です(1)

こんばんは。dreamと申します。
７シリーズコーナーをご覧いただければと思います。
私のは2000.05 E38 MS 93,000kmです。場合によりましては
初期投資が必要になるかもしれませんので、確認など
しておいた方がよいと思います。
なんでも掲示板にも投稿しております。

　しかし、固体としては、他車にない満足も多くあります。

Re: 購入検討中です(2)

早々の書き込み有り難うございます。今の愛車Ｅ３９でもそこそこの修理を施して現在に至っております。ＡＢＳ，メータードット抜け、ラジエタートラブル、他ｅｔｃ・・・。やはりＥ３８となれば更なる壁が多いのでしょうね。でもそれをさておいても得られる満足感が確実にあるような気がしてなりません。

Re: 購入検討中です(3)

最終生産の車なら、安心ですよ。私はわざと最終年度の車ばかり買っています。ＢＭＷを安く維持するなら行きつけでエスプリに頼むと安くていいですよ。３年前から御世話になっています。親切でしかも安くて驚きますよ　市川さんがやっています。

Re: 購入検討中です(4)

2000年式735M-spとのことですが，最終のGH-GG35か一つ前のGF-GG35か，登録年ではどちらか判らない年度ですね。車検証で確認した方が良いと思います。
記録が取られていない，５万km以降が気になります。
ブレーキフルード，冷却水，エンジンオイルなどの基本的なものが２年以上交換を放置されていたのか，ブレーキディスクの残厚，タイヤの残りなどを静止状態で確認し，エンジンONでエアコン，ヒータ，前後席のシートヒータを確認忘れない方が良いと思います。
タイヤは４本でDでは２０万円します。タイヤ専門店でも１８万です。残り少なければ，交渉しては？ただ安価なタイヤはM-spの魅力が・・・と思いますので，一度はミシュラン純正がよろしいかと思います。
ヘッドライトのカバーの濁り，テールも同様，またフロントガラス周辺のゴムパッキンの割れ，これらで前オーナが屋根付き駐車場か，太陽光の当たらないガレージであったかが判ると思います。
E39にお乗りなので，あとは試乗で確かめるしかないと思います。
735はもっとも小さなV8です。高回転まできれいに回れば，楽しいですよ。１速，２速では瞬時に6500rpm程度まできれいに回りきります。良心的業者であれば高速道路でも試乗させてくれます。
良い個体だといいですね。
(^_-)

Re: 購入検討中です(5)

皆様、有り難うございます。ご意見を参考に試乗及びチェックをして購入決めたいと思います。

現在１９９８年　735Ｉです。とうとう天井後方から垂れてきました。東京でよいお店教えてください。宜しくお願い申し上げます

Re: 天井のたれ修理教えてください(1)

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20090716/index.shtml
のDD様の記事では
DIYで直されていますね。
ご依頼の業者紹介ではないですがご参考まで。

　エアコンのスイッチはどこにあるのでしょうか、教えてください。取扱説明書を見ましたが、それらしき文言が見つけられません。私の取扱説明書がおかしいのでしょうか。

　従前、国産の旧型車に乗っていましたが、エアコンのon/offありました。

　快適はいいのですが、エアコンなしもいいかなと思います。

Re: エアコンディショナーのスイッチはどこ...(1)

dreamさん，こんばんは。
エアコンのコンプレッサーOn/Offスイッチは「＊」の様なマークです。「外気導入／内気循環／オート」のスイッチの隣にあるかと。
なお，センター吹き出し口の「赤＝ホット〜青＝クール」のダイヤルつまみで頭寒足熱の加減が調整できますので，冷やしたい時には，青側に回しておきます。

Re: エアコンディショナーのスイッチはどこ...(2)

735M-ClubS さん、お久しぶりです。おはようございます。

ご丁寧なアドバイス、ありがとうございました。

何分、私、初心者です。誰も振り向いてくれないかな、と諦めていました。

Re: エアコンディショナーのスイッチはどこ...(3)

dreamさんこんばんは

エアコンでお困りのようですが、
>従前、国産の旧型車に乗っていましたが、エアコンのon/offありました。

とのことですので、ファンをoffにすることを前提にお話しします。

私もE39を乗っているときに、エアコンのon/offスィッチが無いのでどうしたら止められるか模索したことがありました。

結論から言うと、ワンタッチでの風量offはできません。
offにするには、単純ですが風量調整の−ボタンを段階的に押し続けるしかありません。

E38は乗ったことがないのですが、エアコン周りはE39と共通部品が使われているとの記憶があるので、参考になれば幸いです。

E39・E38のエレガントなスタイルはとても好きです。
39も乗り心地は良かったですが、38はさらに上を行くのでしょうね。
お互いメンテをしっかり行い、BMWの魅力にたっぷり浸かりましょう。

Re: エアコンディショナーのスイッチはどこ...(4)

FP5さん、こんばんは。

ご投稿ありがとうございました。風を感じる季節には、条件がそろえばエアコンは0ffと思ってます。なので、今回パネルを見て正直驚きだんたんです。

　お二人様からいただいた投稿は、まだ、確認してません。
　少々離れた青空駐車ゆえ（シートはしてますよ）。

E38しか知りませんので、他車の乗り心地は分かりませんが、そこはBMW。想像に余りあることと思います。
よいドライブを。

ありがとうございました。

Re: エアコンディショナーのスイッチはどこ...(5)

dreamさん、はじめまして。
神奈川県で740iに乗る、E38初心者です。

735M-ClubSさんのおっしゃるとおり、＊印のボタンでエアコンのコンプレッサーは止められます。

また、これはやって良いのか、私のが壊れているのかもしれませんが・・・
運転席側のエアコンスイッチの、温度を下げるボタンと風量を下げるボタンを同時に押すと、エアコン自体の電源が落とせます。
これは、風を止めたくて色々試行錯誤している内にみつけました。
取扱説明書には載っていないのですが、今のところ何も不具合は起きないので、やっても問題ないと思います。

Re: エアコンディショナーのスイッチはどこ...(6)

みなさん、教えていただきありがとうございます。
ただ今、私の車はトップページの「何でも掲示板」のとおり
見知らぬ整備工場（その筋では有名のようですが）にて
入院中につき、帰ってきましたら実践します。

すみません。
P.S.りょうたんぱぱさん、ようこそ。

Re: エアコンディショナーのスイッチはどこ...(7)

エアコンが切れました。
　ありがとうございました。

BBSのホイールを買ってセンターキャップを交換したいのですが
z3のリアエンブレムを加工するしかないのでしょうか？
また加工するとすれば粘着性をよくする為プライマー処理が必要と
聞きましたが具体的にどうするのでしょうか？
やはりシールのセンターキャップは安っぽいのでなんとかしたいです。よろしくおねがいします。

Re: BMWセンターキャップ(1)

ヤフオクで売られている商品をお勧めします。

BBS BMWで検索するとセンターキャップが出てきます。
色々なタイプがありますが、私の購入したタイプはフィット感もバッチリ。
見た目安っぽくないですよ。

Re: BMWセンターキャップ(2)

ありがとうございます。
チェックしてみます。ちなみにbbsのセンターキャップはどのように外すのでしょうか？

ヘッドライトカバーを取り外して、中のライトレンズの汚れを取りたいのですが、カバーを一度外して再度取り付けをしても、防水加工等の問題は大丈夫なのでしょうか。
何方か分かる方、教えてください。

Re: ヘッドライトカバーの脱着について(1)

E38のヘッドライトカバーは元々分解できる構造なので問題ありません。
ライトユニットを外す事ができれば、クリップを７〜８個外せば良いだけです。
恐らく初めてバラす場合、パッキンとカバーが固着していると思いますが、バリッと外れます。
パッキンの替えも購入できます。(へたっていてもクリップが結構強力なのでかえる必要ないと思います）

レーダーその他の電源を取りたいのですが、どなたか良い方法を知っている方がいましたら宜しくお願いします。

Re: 外部電源の取り方(1)

http://bmwfun.x0.com/owner/e38/21-log.html
こちらの方法が参考になるかと思います。

試してみてください。

Re: 外部電源の取り方(2)

YOSAKU さん有難う御座いました。
当方の車のコインケースの上部には、ヒューズボックスはありませんでした。取説を見るとラゲッジルーム内にあるみたいですが、配線を前まで持って来るのは大変ですので、ダッシュボード付近から取れる場所が分かる方がいましたら教えてください。

いつも楽しく拝見しております。
当方９７年式７４０iにのっておりますが加速時カラカラと音がするときがあります。キャタライザーの不具合とわかっているのですがすぐに交換したほうが良いのでしょうか？ほっておくとマフラーがつまりエンジンがかからなくなると聞いたことがあります。
何かいい情報がありましたらよろしくおねがいします。

Re: キャタライザー交換(1)

こんにちは。カラカラ音は車内できこえるのですが？かとするとキャタライザーの可能性があります。（もしかするとねじの緩みとかもありますので確認したほうがいいですね）キャタライザーであれば相当な出費になりますので、ほかの可能性も探りながら考えられてたほうがいいかもです。カラカラ鳴り出したから明日にでも走行不能と言うことはないかとも思いますので。

Re: キャタライザー交換(2)

ありがとうございます。高い出費になりそうなのでよく調べてもらいます。ありがとうございました。

Re: キャタライザー交換(3)

私も同じカラカラ音でした。
一週間してボーッというアメ車みたいなこもり音になった翌日、とうとうエンジンがかからなくなりました。
キャタライザはヤフオクで部品取り車から4万円で手にいれましたよ。
早目が良いかもです。