No.1151 

サスペンション

 ビーマーベイビー [E46] : 2005/11/25(Fri) 18:31:24 :

以前はE46さん、ゆうさんご教示ありがとうございました。
いよいよ足回りを交換しようかと思っていますが、サス(バネ)
だけ替えた方おられましたら状況を教えて下さい。
ショックの方に負担がくるもんでしょうか。。やばいですかね。
Mスポのサス(サスだけ売ってるのかな?)あたりをつけて
F30mm、R20mm程度下げたいと思います。
教えて下さい。

Re: サスペンション(1)

 ラウダ [E46-318Ci(MT)] : 2005/11/25(Fri) 20:12:37 :

ラウダと申します。
私はショックは純正のまま、スプリングのみ
アイバッハのプロキットに交換しました。
高速道路で跳ねるようなことはありませんが、
市街地での乗り心地はかなり硬くなりました。
車高は前30mm弱、リア20mm、落ちました。

Re: サスペンション(2)

 ゆう [E46・320Msp] : 2005/11/26(Sat) 00:18:43 :

こんにちは。
ゆうです。
私は、まさしく、Mspサス+ノーマルショックを以前やってました。
ちなみに、車高は、Mspと同等になるということなので、
そんなには下がりません。
前後、1.5センチダウンとなりますが、感覚的には、前後2センチダウン
くらいの気がします。
Msp純正のルックスを見て満足できるのなら、OKでしょう。
さて、この組み合わせですが、確かにショックに負担はくるのでしょうが、
走りにこだわりがなければ、そんなに大きな問題ではないと思いますよ。
実際、走りに関しての感想は、「ノーマルよりやや安定感が上」程度の
ものでした。
横浜の某有名ショップでも、車高が下がれば安定感が増すのは当然です、
とのこと。
さて、乗り心地ですが、ノーマルと比べるとどうかわかりませんが、
Mspに比べると劇的によくなります。
しかし、低速の大きめの段差などでは、ドスンということもありました。
しっとりしなやかですが、ノーマルのような絶妙な気持ちよいフィーリング
ではないでしょう(たぶん)。
あと、サスが勝つので、多少のふあふあ感は出ます。
少なくとも、すごく変なことになることはないので、ご安心ください。
というか、この組み合わせにされている方も結構多いみたいですね。
ただ、ノーマルの組み合わせ(含むタイヤ・ホイール)は、メーカー
が威信をかけたベストバランスですから、ノーマルに明確な不満が
ないまま手をつけると後悔するかもしれませんよ。
どうしても車高が我慢できないとか明確な不満があり、それが解消
されるのなら、多少の他の悪化は我慢できるという明確な決意を
もって交換された方が宜しいかと思います。
ご参考になれば幸いです。

Re: サスペンション(3)

 ビーマーベイビー [E46] : 2005/11/28(Mon) 17:49:16 :

ラウダさん、ゆうさんありがとうございます。
Mスポのサスかアイバッハのサスか非常に迷うところです。
オークション、ショップ系であたってみてどちらかを購入
しようと思います。
工賃は3万円くらいするんでしょうね。。。

  • 寒冷時の暖気運転後も加速が鈍い原因 (5) No1146
  • サスペンション (3) No1151
  • iPod nanoFM トランスミッタ (4) No1128
  • クラッチスタート (3) No1143
  • 東京パーツコミュニケーション (2) No1138
  • 12ヶ月点検の費用 (4) No1133
  • ビルシュタイン装着について (5) No1141
  • 前期型のアクセサリー電源の取り方 (5) No1131
  • ホイール買いました。 (2) No1195
  • HIDバルブが逝きました (4) No1183
  • エアコンフィルター交換時期や走行キロ数 (5) No1197
  • 買っちゃいました (3) No1196