BMWファン 【オーナーの掲示板】
オーナーズルーム掲示板

タイヤのサイズダウンについて

過去記事No3816



No.3816 

タイヤのサイズダウンについて

 Kenny [E46] : 2011/01/30(Sun) 19:11 :

こんにちは、2000年式E46前期型に乗っております、現在履いているタイヤはBS 225 50 R16です。BMWのマニュアルによると、推奨タイヤサイズとして現在履いているサイズの外、205 55 R16とあります。ハンドルの取り回し、スタートのもたつき解消、ロードノイズの軽減など検討して、サイズダウンもありかなと思っています。上記経験のあるかた、また各種情報をおもちの方が折られましたら是非よろしくお願いします。不具合情報もお願い致します。

Re: タイヤのサイズダウンについて(1)

  [E46] : 2011/01/30(Sun) 21:10 :

以前のタイヤが225-50-16で、205-55-16に変更した経験者です。
以前は轍にハンドル取られまくり、段差ではポンポン跳ねて、路面への食いつきは良かったですが、他に良い点は感じませんでした。
変更後はすべて解消され、しなやかなドライビングが楽しめるようになりました。
フィーリングはタイヤメーカーや種類にも因るとは思いますが、サイズも大きく影響すると感じています。
以上、ご参考になれば

Re: タイヤのサイズダウンについて(2)

 まつかず [E46 318iMSP] : 2011/01/30(Sun) 21:25 :

昨年末、冬用にスタッドレスを購入しました。
MSPですので、フロント225−45−17、
リア245−40−17でしたが、お財布状況と
チェーン装着を考慮して、冬のみと割り切り、
走りの犠牲は覚悟の上、フロント・リアとも
195−65−15にしました。
履き替え直後は随分頼りなく感じ、慎重にならざるを
得ませんでした。年末には、帰省で千葉−岐阜を
東名を使って往復しましたが、もともと余り飛ばす方では
ないものの、タイヤが変わったこともあり、ほぼ、
90km/h巡行のイメージの運転にしました。
もしかするとタイヤ外径の変化かもしれませんが、
車の燃費計で16km/リットルという数字が出ました。
今までの新記録が13.9km/リットルであったことを
考えると、少し良すぎる感じもします。
90km/hとタイヤの幅が大きく影響しているのでは
ないか、と考えています。
現時点、当然、まだスタッドレスを履いている訳ですが、
慣れたせいか、不安定感も余り感じない状況です。
私の場合、ロープロファイルは見た目重視なので、春には
また元に戻しますが、ハンドルの取り回し、スタートの
もたつき解消、ロードノイズの軽減、更には燃費等をバランス
させるタイヤサイズ選びはアリなのではないかと思い始めました。
その場合、タイヤの銘柄も重要なのだろうと思います。
スタッドレスと言う条件の差もあり、余り参考にならないかも
しれませんが、一つの意見としてお聞き流し下さい。
また、春以降に、ノーマルタイヤの条件で、同じ90km/h
巡行での比較をしてみたいな、とも思っています。

Re: タイヤのサイズダウンについて(3)

 簸得 [E46 318i AY20 MT] : 2011/01/31(Mon) 00:52 :

そのタイヤサイズの変更ならメリットはあってもデメリットは無いと思います。

我が家はスタッドレスを195 65 R15にしていますが、
バネ下が軽くなって軽快感が出ました。
もちろん、スタッドレスで扁平率が65なのでタイヤがよれる感じはありますが、その特性に合わせて運転すれば問題ありません。

ちなみに、米国の前期モデルの323iも195 65 R15が標準だったと思います。(違ったらゴメンなさい)
大パワーモデルでなければそのサイズでも十分なのでしょう。

205 55 R16は、メーカーが十分にテストして導き出した最適解です。見た目を重視しないなら、このサイズが一番バランスが良いと思います。
あと、ホイールの重量とオフセットも大事ですね。

Re: タイヤのサイズダウンについて(4)

 toshi [46 318i(N42)] : 2011/02/01(Tue) 20:00 :

205・55・16は後期型の純正サイズです。
このサイズで夏タイヤの場合は何も問題はありません。
このサイズのスタッドレス205・55・16は夏タイヤより
2サイズ大きいです。
ローダウンしていない、ノーマルでも小柄な私の手がやっと入る状態
です。大柄な人は、ジャッキアップしなければ、チェーン取り付けは
出来ないでしょう。チェーンも薄型でないとしんどいかも知れません。
スタッドレスだけは不十分な昨今の冬です。
私もスタッドレスでは2速で2回空回りしかけました。

318や320で冬道を走るのなら195・60・15の方が
良いかもしれません。
私もこのサイズを購入して試しましたが(純正ホイールセット)
205.55.16と比べて、あまりにも頼りなく、
常用は断念し、今の純正サイズ205・55・16にしました。(^_^)

Re: タイヤのサイズダウンについて(5)

 Kenny [E46 320前期型] : 2011/02/08(Tue) 14:25 :

皆さま、経験に基づく貴重な御意見を有難うございます。
タイヤサイズの変更を検討いたします。次はどのタイヤにするかですが、以前、ボルボ940のエステートに乗っていた時、純正のミシュランからBSレグノに変えたことがありました。それまでのロードノイズや乗り心地が改善され、まるでクラウンに乗っているようでした。(^o^)

Re: タイヤのサイズダウンについて(6)

 まつかず [E46 318iMSP] : 2011/02/09(Wed) 01:08 :

タイヤの銘柄の話ですが、
・スタッドレス(FRとも195-65-15):ミシュラン
・ノーマル(F225-45-17・R245-40-17):フェデラル
です。
ノーマルは以前はコンチでした。コンチは地面に
吸い付くような感触でした。今のフェデラルは、
逆に軽快な感じです。どちらも、それなりに良いと
思っています。

  • アイドリングが不安定 (12) No3718
  • ボンネットのエンブレムについて (7) No3757
  • タイヤのサイズダウンについて (6) No3816
  • ハンドルの角度 (2) No3811
  • E46-328ciMT換装について教えて下さい (3) No3808
  • エンジンルーム内ヘッドライト上部のゴムシールのヘタリについて (4) No4011
  • 国産車と比べて安心感があるのは何故? (14) No3992
  • 渋滞時の発進ショックについて (3) No3985
  • テンショナー破損→オーバーヒート (9) No3939
  • 天井の垂れ (4) No3980
  • インチダウン (6) No3954
  • E46は当たり外れが多いですか? (6) No3936
  • エアコンのフィルター交換について (7) No3950
  • ハンドルを切った時に”ゴックン”音が出る (4) No3895
  • バイブレーションダンパー交換 (2) No3907
  • ウォータポンプとサーモスタットの交換頻度について。 (3) No3921