スタッドレスの買い替え
No.4346 ビーマーベイビー [E46-320i] : 2013/10/04(Fri) 22:20 :
素朴な質問ですが、皆さん今何年乗っておられますか？
私は満８年、もうすぐ９年目の車検です。
（些細なことですがスタッドレスタイヤ買い替えに悩んでいます。）
買い替えも少しちらつき始めている今日この頃です。
スタッドレスの買い替え(1)
GMS/[M6&E91-325] : 2013/10/05(Sat) 08:18 :
我が家のＥ４６は３１８ツーリングＭスポのＨ１４年式、私がＨ１７年に中古で買って、その後かみさんに取られて・・・現在11年目我が家に来て8年目です！！走行110,000ｋｍを超えようとしてますが、まだ手放す気はないですね
丁度いいサイズで乗りやすいしそこそこ走るし、一応の修理と言うかメンテはほぼやりましたしね、周りにもＥ46から抜け出せない人結構いますよ！？
46がベストＢＭＷと思っています、たまに乗せてもらいますが、Ｅ９1 と乗り比べるとすごく乗りやすく感じますよ
スタッドレスの買い替え(2)
ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2013/10/05(Sat) 11:46 :
ＧＭＳさんいつもありがとうございます。
ネクセン（アジアン）あたりのスタッドレスで３シーズンくらい頑張ろうかな、、という思いです。
Ｅ４６はちょい乗りでもいいですし、当然遠距離もいいし、やっぱ捨てがたいですね・・・。
私９３，０００kmとなりました。
スタッドレスの買い替え(3)
らむ/[E46 330i Msp] : 2013/10/07(Mon) 20:40 :私もGMSさんのご意見に同意します。私の場合もやはり予防交換も含め手を入れていましたので、機関や足回りは絶好調のまま丸8年を経過し87，000キロを乗りました。今年はボロボロになってきた前席シートをレカロにでもして、あとは燃料系統の予防交換をしようかと予定していましたが、モデル末期のGOLF Rを信じられないほどの値引きで見積もられて浮気してしまいました。既に半年経ちます。絶対的な性能はGOLF Rには歯が立たないE46でも、ハンドリングの奥深さやFan To Driveという観点ではE46の方が優れていたことを認めざるを得ません。そしてそれは1シリーズの味とも異なります。これからもE46は私にとってクルマの基準となり続けることでしょう。
Re:(4) ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2013/10/07(Mon) 21:42 :
らむさんの思いを心に刻み込みます。
３３０なら毎日感動だったんでしょうね。
今中古のスタッドレスを血眼で探してます。
皆さん応援お願いします。
ビーマーベイビー様、当方２０００年式３２０iです。私も同じような年数経過で悩んでいました。妻から子供も６歳になりミニバンに買い替えを勧めあられ判子を押す寸前まで行きましたが、来年にはトヨタ、ホンダ等のミニバンがフルモデルチェンジするので今年も車検通しました。買い替えまで猶予が２年出来ました。友人から買いもうすぐ丸８年です。家族はエーっと言いますが本当はまだ乗り続けるのもいいなぁと思っています。
タイヤですが、ビーマーベイビー様スタットレスはブリザックは選択肢にはないのですか？私も今年こそは子供をスキーに連れて行きたいと考えてスタットレスを探しています。ゴムチェーンも必要かなと思っていますがどうなのでしょうか？まだ２０代の頃に８６でスタットレスで雪の坂を上れず坂の途中で後続車を止めさせながらチェーンを巻いた苦い思い出が脳裏を離れません。
ビーマイベイビーさま、
メッセージありがとうございます。スタッドレスですが、私も苦労したクチです。しかも私はMスポのホールデザインが気に入っていたので、同じ純正M68で中古の綺麗なホイールを手に入れたほどだったのです。ご存知のようにMスポは前後でホイールのサイズが異なっていてタイヤサイズも違います。そのため数年前からブリザックで前後を同じ種類にまとめることができなくなりました。でも長年ブリザックの性能に親しんできていたため、懇意にしているタイヤ屋さんと相当悩んだ末に、止むを得ず前輪をレボ２、後輪をレボ１にして使用していました。前輪だけならレボRZも履けたのですが、後輪がレボ１しかなかったので、せめて世代の近い方がいいのではないかと考えたからです。世代の異なるタイヤは性能も異なるため本来すべきことではないのですが、苦渋の決断でした。ただスポーツ走行をするわけではなく、実際には豪雪の雪道や高速道路などの走行時もクルマの挙動に異常は見られませんでした。Mスポでなければ特に問題はないと思います。実はGOLF Rでもそうなのですが、欧州車のタイヤサイズ、特に17インチの40/45タイヤはブリヂストンの場合種類が少なく、頭の痛い問題ですね。タイヤはクルマの性能の重要な柱ですから。320の場合は格好を気にしなければインチダウンしてもいいかもしれません。なお、E46が履くようなスタッドレスはメーカーでの生産量も少ないのであっという間に品切れになります。今のうちにタイヤ屋さんとご相談されることをお勧めします。私の場合地方の在庫まで探してもらいやっと手に入れたことを覚えています。
連投すみません。半年前でしたら、わずか１シーズンだけ使用したブリザックがMスポのホイールごとあったのですが売ってしまいました。残念です。ちなみにブリザックならメーカー推奨でも５年間、実際にはそれ以上十分使用に耐えますので、倉庫保管の年越え在庫を探して見るのも一考かと。３シリはゴム製でもチェーン装着は出来ないのではないでしょうか？
特にMスポはダウンサス履いてますし。
大山小判さん、らむさん
アドバイスありがとうございます。
お恥ずかしい話、ブリザックの2001年製を2005年から履いてきました。昨シーズン、僕の住む地方では珍しく完全なアイスバーンになり怖い思いをしたのと、さすがにサイドがひび割れしてきてまして、もう買い替え必須です^^;
BSでよさげなものかないか少し探してみましたが、やっぱ高いですねえ・・・。
今はヨコハマの中古（2010年以降で）を探しています。
※２３年前には僕も86に乗ってましたよ。
ビーマーベイビー様、らむ様、雪道、アイスバーンでもスタットレスで走れたのですね。私は純正の１５インチホイールが１セットあるのでそれにつけようと考えています。２０年近くスキーから遠ざかっていたので現在のスタットレスタイヤの性能がピンときません。私のはＭスポではないのでタイヤハウスも問題はないと思うのですがどうなのでしょうか？
ビーマーベイビー様も８６でしたか。当時はバイク(カワサキＧＰＺ400Ｒ)と初めての４輪でしたので日光や首都高を走るのが好きでした。86後に映画「私をスキーに連れてって」を見て雪のドリフトシーンでしたでしょうか、セリカＧＴ４がたまらなく欲しくなりました。買えずにＦＦのＧＴ−Ｒを買ってあまりに走らなくてびっくりした思い出があります。結局そのセリカは高速でエンジンが止まって廃車になりスキーに行けませんでしたが・・・。
ビーマイベイビー様
2001年製は流石に厳しいでしょうね(苦笑)。スタッドレスはゴムの材質が夏用より柔らかく、ブリザック特有の気泡とともに雪上や氷上で粘着するわけです。タイヤ屋さんによると、５年以上経過するとゴムの粘度が落ちてきて効果がガックリ落ちるらしいです。まあそれでも夏タイヤとしては使えるでしょうけど。粘度が落ちれば氷上での粘着力が減るのでこわいことになるんでしょうね。
大山小判様、
文面からは分かりませんが、もしこの20年来スタッドレスから遠ざかっておられるとすると、最新の性能向上に驚かれると思います。もちろん雪道ならではの運転を心掛けるのは当然として、後は普通に走ってしまいますし、DSCのおかげもあってコーナリングも含め挙動は安定していると思います。ホワイトアウト状態の豪雪時、サラサラの粉雪が降り積もった状況でもしっかりグリップしてくれました。あと、タイヤの選び方ですが、昔はできるだけ細いスノータイヤを選んで単位面積荷重を上げた方がいいと言われていましたが、タイヤ屋さんに言わせれば現代のスタッドレスは食いつきが相当向上しているので夏タイヤと同じ幅で良いとのことでした。むしろそうしないとタイヤにかかる荷重がタイヤ設計上想定された荷重を超えてしまうことがあり、却って危険らしいです。
その映画懐かしいです。セリカGT4でドリフトしたんでしたっけ？4WDでドリフトってすごく危険じゃないですか？そもそも４WDは限界が高いのでグリップ限界を超えるような操作はかなり困難だし、今は各社DSCのような仕組みを入れているので、ドリフトなんてさせてくれません(笑)
ビーマーベイビー様
スレ主よりスタットレスタイヤの知識がなくご迷惑を掛けています。
らむ様
いろいろ教えていただきありがとうございます。タイヤの性能向上は目覚しいものがありますね、私は40代ですが実年齢以上に年を感じます（笑）チェーンは買わないでスタットレスを探したいと思います。15インチも標準でしたがもう少し大きいほうがいいのでしょう。
大山小判さん
とんでもありません。
過去の所有歴にも共感を覚えますし、大変うれしい思いです。
私も１６→１５のインチダウンでスタッドレスを探しています。
（１５のホイールを持ってないので短期的には少しコストが掛かるかもしれません。あと、さらにホイールが増えるので迷ってます。）
お陰様で無事購入しました。
国産の中古にしました。
昨年製造です。
アドバイスありがとうございました！
