9年での水周り交換は必要？
No.4409 ビーマーベイビー [E46-320i] : 2014/02/11(Tue) 10:56 :
こんにちは。いつもありがとうございます。
もうすぐ９年目の車検です。２００５年式（２００４年生産）、現在95,500kmです。
一番心配しているのは水周りなんですが、これまでまったくポンプ・タンク類交換していません。
車検代の他に５万円以上掛かるなら乗り換えなさいという家族からのプレッシャーを受けつつ、少しでも長く乗り続けたいと思っています。
あと３年30,000km乗るとしたら、水周り交換必須でしょうか？
皆さんのご経験参考にさせていただけたらと思っています。
よろしくお願いします。
ビーマーベイビー
9年での水周り交換は必要？(1)
ググル/ : 2014/02/11(Tue) 11:24 :
年数、距離数的には壊れてもおかしくなく、
予防保守の観点では、必須だと思います。
ただ、５万以内という制約の方が優先順位は高いのであれば、
今まで壊れなかったので、壊れないかもしれない・・・に賭けます。
バッテリーやオルタネータ、ラジエターファンなど寿命的には
他にも沢山あると思われ、運的な感じもします。
9年での水周り交換は必要？(2)
ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2014/02/11(Tue) 17:00 :
ググルさん早速ありがとうございます！
ご意見参考にさせていただきます。
（基本的には皆さん５〜１０万kmの中で交換されているんでしょうね・・・・。）
9年での水周り交換は必要？(3)
ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2014/02/15(Sat) 16:16 :
車検の見積もりで診てもらいました。
水量がかなり少ないので漏れている可能性があるとのことでした。（外してみないと分からないので現在は不明らしいです。）
車検と込みで１５万円までは覚悟していますが、１７万、１８万となったらどうしようかな・・・と悩んでいる昨今です。
ビーマーベイビーさん
私がE46 320に乗っていたときに水回りを気にして予防交換で サーモスタット、タンク、ラジエターホース関係、サーモスタット、ウォーターポンプを走行６万Km弱で交換しました。
すべて純正部品を使用
交換後１万数千キロ （１年半）で水漏れを起こしウォーターポンプを再度交換しました。（有料）
予防交換も必要だと思いますが、このような例もあります。
対策品の金属製のウォーターポンプだったのに
結果的に気休めだったと思います。
今後は不具合が出てから考えようと思っています。
参考までに！
E46 320は走っていて楽しいですよね
大切に長くお乗り下さい。
おはようございます。昨年車歴１５年目75000キロにて、エンジンとミッションのつなぎ目から大量にいきなり水漏れをおこしました。即ドック入りし、水廻りのホース類を総交換しました。費用は6万くらい。走行中にいきなりきました。ですから今まで大丈夫は信用できません。
Re:(6) ビーマーベイビー/[E46-320i] : 2014/02/16(Sun) 08:21 :
秀○さん、よっしーさん、おはようございます。
情報どうもありがとうございます。参考になります。
楽天、ヤフオクで部品をあたり始めてます。
やるならラジエター本体も交換した方がいいのかなと思っていて、一通り揃えると部品代だけで５万円ですね。（ラジエター２万円、タンク０．５千円（これだけ発注済）、サーモ・ウォポン（セットで１万円）、ホース２本と水温センサで１．３万円というところでした。）
これを一式持ち込んで、交換費用２．５万円でやってくれるところを探そうと思っています。（車検も行うので）
当初予算５万円でしたが、清水の舞台から飛び降りるつもりで頑張ろうかと思っております。
ご声援よろしくお願いします。
オークション購入、ＤＩＹ交換なら、費用的にも安上がりですね。
＞昨年車歴１５年目75000キロにて
よっしーさんの例で言えば、１４年は壊れなかったとも言えますし、
年数やキロ数はあまり参考にならないと思います。
車の使われ方や保管状態はユーザーによって違うので。
予防保守の観点で言えば予算が許す限り交換をお勧めします。
水周り以外にも交換しなければならない部品は沢山あると思われます。
ググルさん、ありがとうございます。
サブタンクだけとりあえず購入しましたが、ホースを改めて触ってみても結構艶やかだし、ラジエター本体を交換したという話も意外とE46では少ない？ように思い。タンクとウオポンだけという選択にするかもしれません。
まあこうやって悩んでいるうちが華かもしれないですね。
もうしばらく思慮して結論を出せたらと思っています。
ビーマーベイビーさんこんにちは
2002年318iです。
去年の夏にDIYで予防処置と思いサブタンク交換しました。
古いサブタンク外す際、タンク下のサーモスタットが壊れました。
よほどうまくサブタンクを外さないと壊れると思います。
合わせて購入されておくほうがいいと思います。
far_さん アドバイスありがとうございます。
承知しました！
サーモは買います。ラジエター本体の交換はやめておこうかなと思っています。
E46 2004y 318です
先日高速でオーバーヒート
エンジンと接続するホースをつなぐプラスチックパーツの破損でじゃじゃもれ
車載車移動６２ＫＭ（JAF15KM+車両保険３０ＫＭ無償、２２ＫＭ¥１５４００（１KM¥７００）有償）
幸いホース類の交換とクーラント交換ですみましたが¥１８０００＋レッカー¥１５４００、３万円＋と休日２日がパーです
１０年越えれば、こういったこともおきてきます
去年はブレーキ警告灯点等で４輪のディスク＋パッドで¥１０万円が一気に飛びました
toshiさんありがとうございます。
サブタンク、ウォーターポンプ、サーモスタットは揃えまして、あとはどこで整備しようかなというところです。
（替えることで余計な刺激を与えないといいのですが。。。）
参考に致します。
今週末にいよいよ車検へ出します。
ウオポン、サーモ、サブタンクは予定通り予防（？）交換します。（１０万ｋｍで初の交換なんで予防というのはおかしな話ですが。）
ホース、ラジエター本体は見送ってます。
他にも少し交換がありまして、しめて１３万円というところです。（部品は９０％持ち込みです。）
よって目標の１５万円以下に落ち着くのではと思っています。（良かった、良かった）
※ウォッシャーポンプはＤＩＹで直しましたし（２年ぶりに作動）、快適な生活を送っています。
ビーマーベイビー
お陰様を持ちまして、車検完了しました。
待望の水周り（ウオポン、サーモ、サブタンクのみですが）を交換しました。
部品代で３万円弱（ほぼ持ち込み）、車検・整備費用で１０．５万円、合計約１３万円でした。
以上ご報告します。
長きにわたりご声援いただき、ありがとうございました。
