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2センチダウンの車高調整

過去記事No730



No.730 

2センチダウンの車高調整

 マル1300 [E46-318i M-Sports Limited] : 2004/01/30(Fri) 23:19:38 :

2004年1月、エストリルブルーの318が届きました。外車の新車は初めてです。フロン
トの車高が若干気になります。2センチ程落としたいと思いますが、ストロークや乗
り心地の問題等、ショックアブソーバ交換その他どのような方法が良いか等、どなた
かご親切な方、アドバイスよろしくお願いします。

Re: 車高調整について(1)

 ミッチー [E46 318iMスポ・>] : 2004/02/01(Sun) 23:48:47 :

はじめまして。
Mスポーツリミテッドに乗っております、ミッチーともうします。
私も、車高については17インチのホイール装着車よりも、車高が高いような気がし
ます。
そこで、いろいろと私なりに調べてみたのですが、ザックスのパフォーマンスキッド
がよろしいのではないでしょうか?
純正のショックもザックスなので、そのあたりのマッチングはいいと聞きましたよ。
私も、お金に余裕が出来たら交換しようと思っています。

Re: 車高調整について(2)

 マル1300 [E46-318i M-Sports Limited] : 2004/02/10(Tue) 21:29:56 :

ミッチーさん 投稿ありがとうございます。長期出張でただいま戻ってまいりまし
た。私もその後いろいろと資料を取り寄せたり、人に聞いたりして調べましたが、ビル
シュタインのパフォーマンスキット(BTSキット)にしようかなと考えています。そういえば20年程前の金
が無い時代に、カローラのAE86で山を走っていて、国産のショックがなかなか合わず、大奮発
してリヤにビルを入れたときのことを思い出しました。ドリフトコントロールも、立ち上がりのトラク
ションも、舗装路の乗り心地も、他のショックと比べて格段に上の感触を思い出したのです。
車高も前後とも1.5センチのダウンなので、上品に下がるのかなと思います。また他の情報
交換もよろしくお願いします。

Re: 車高調整について(3)

 みう [E46 320Msp] : 2004/02/10(Tue) 22:09:59 :

みうです。約1年前にビルシュテイン・パフォーマンスKITを装着しました。最初のう
ちは、恐ろしくハードな乗り心地でしたが、落ち着いてきたら実にしっかりした感じ
になりました。劣化したアッパーマウント類も一挙に交換できますので、走行距離的
にメンテ必要な方には最適だと思います。

Re: 車高調整について(4)

 マル1300 [E46-318i M-Sports Limited] : 2004/02/11(Wed) 00:20:50 :

みうさん ありがとうございます。恐ろしくハードな乗り心地の期間・・・恐ろしいで
す。18インチの“ゴツゴツ”より更に“カンカン”になってしますのでしょうか?
戸惑いますが、その世界まで行ってみたいと思います。当方は年間に30000q程度乗る
ので、すぐにシックリ来るかもしれませんね! 楽しみです。

Re: 車高調整について(5)

 マル1300 [E46-318i M-Sports Limited] : 2004/03/13(Sat) 23:28:23 :

ご報告申し上げますと、結果的にはミッチーさんにもお薦めいただいたSACSパフォー
マンスキットにしました。車高は前が2cm、後ろが1.5cmほど低くなりました。驚いた
のは車高よりもフィーリングです。全てが良くなりました。リヤからの「コンコン」
という突き上げも解消され、これで本物のBMWになった気がします。ミッチーさん私か
らもお薦めです。是非交換してみてください。

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