３シリーズフルモデルチェンジ
No.784 ti大好き人 [E46-318ti ] : 2004/04/24(Sat) 00:59:14 :
皆さん、デイーラーさんから買い替えを勧められてませんか？特にtiに乗っている
人。来年には１シリーズは出るは、フルモデルチェンジするは、tiの中古価値が凄く
下がるといわれてます。予想してたけど、今E60の5シリーズを進められてます。金額
的に5シリーズは無理かな。１シリーズも何となく気が進まないし。今の車は凄く気に
入っているので、10万キロくらいまで乗り続けようと思ってます。フルモデルチェン
ジ後は中古価値が落ちるのは仕方ないですが、どれ位変わるのかな？経験した人いま
すか？
３シリーズフルモデルチェンジ(1)
maits/[E46-318i] : 2004/04/24(Sat) 15:29:16 :
気に入ってるなら乗り続ければいいじゃないですか、１０万キロ
乗ってしまえばどんな車でもただ同然、モデルチェンジ
する、しないはあまり関係ないと思います。
現行車であっても１０万キロ超えた車を５０万以上だして
買おうと思いますか？
だいたい318tiに乗っている人に５シリーズを薦めるなんて、
そのセールスマンはあまり良心的とはいえないですね、
ユーザーの立場を考えない人です。
３シリーズフルモデルチェンジ(2)
おさる/[E46-320(2.2)Mspo / E46-318Tour] : 2004/04/27(Tue) 08:10:20 :
フルモデルチェンジで，全ての点においてよくなったと感じることは
少ないです．これはどの車種・メーカーでもそうですが，前のモデルは
ここがよかったなんて部分が必ずありますよね．
私の場合，BMWは新車なら後期モデルに限ると思っています（思いこんでいる）
ので，フルモデルチェンジ後も3〜4年は心おきなく乗れるのではないかと
思います．
10万なんて言わずに，さらにその先の世界がありますからガンガン行きましょう！
３シリーズフルモデルチェンジ(3)
ユキ/[E46 318Ci] : 2004/04/27(Tue) 16:42:54 :
ti大好き人さん、はじめまして。ユキと申します。
フルモデルチェンジ後の値落ちは、BMWの場合あまり関係ないような気がします。
はっきり言って下取り安すぎ！買い取りも思ったような金額は出ません。
同価格帯の国産車の方が断然有利です。
そう言う訳で、気にする必要無し。
万が一、手放す場合は、車検の残りが肝になります。
１年残り位ですとがんばってくれると思います。
せっかく買ったBMWです。十分に味わい尽くしましょう。
皆さん、レス有難う。そうですよね、折角ほれ込んで手にした車ですから、徹底的に
使い込みましょう。下取り価格を気にするなんてまるで財テクやってるみたいで、本
末転倒ですね。やっぱりtiって良い車ですよ！E60の525iも試乗させてもらいました
が、凄くゆったりとしているのに、低速でも高速でもレスポンスは良いし、それなり
に良いのですが、スピード感と言うか走っているという臨場感が足りないかな。やは
り、意のままに操る運転の醍醐味や臨場感ある駆け抜ける喜びを楽しむにはtiの方が
上かなと思いました。
私も、親しい整備士がいるのでよくディーラーに遊びに行くのですが、最近は行く度に
セールスから5だのＭだのの買い替えを勧められて正直うんざりしています。この前は
あんまりしつこいから、「現在のBMWラインアップには318iを買い換えてまで乗りたい
と思う車はないから、しばらく今のに乗り続ける」と言ってしまいました。下取りのこ
とですが、所詮メルセデス以外の外車はろくな査定はつきません。馬鹿らしいから下取
りのことなんて考えるのはやめてしまいましょう。E46は近年のBMWの中でも最高傑作だ
と思います、こんないい車はたとえ当のBMWといえどもさらに完成度を上げるのは困難
でしょう。車の寿命が尽きるまで乗りつぶすのになんら不足のない車だといえます。こ
れからもtiを大事に乗ってください。
後期型０２年の３１８に乗ってますが、３２０、３２５、３３０への買い換えを勧められてい
ます。６発もいいなぁと思いますが、いまのバルブトロニックの３１８も気に入ってます。正
直ちょっと迷ってます。ｓｃａｒｐｉａさんや皆さんの意見を聞いてみたいです。よろしくお
願いします。
ベルリンの大壁さんこんばんわ。6気筒モデルに換えると、滑らかさとパワーを得る代
わりにハンドリングが若干悪化します。確認するにはやはりじっくり試乗するしかない
でしょう。しかし私なら買い替えはしません。お金がもったいないです。買い換えるな
ら、3年間乗られてマイナーチェンジするメルセデスCクラス、次期3シリーズの内容を
確認してからでも遅くはないのでは。
ｓｃａｒｐｉａさん、レスありがとうございます。言われるとおり実は自分も次期３、４シリ
ーズが出てからでもいいかなぁって思ってました。５、７でかなり苦しんでるようなので、売
れ筋の３のモデルチェンジはかなり気合いが入ってくるんじゃないかなぁと期待しています。
それにＮＥＷ６気筒エンジンも出るとの噂も耳にします。やっぱり次期モデルがキーですよ
ね。それに雑誌等でＥ４６のなかで後期型３１８が一番いいと書かれているのも何度か見たこ
とありますし。
あと確かにお金もったいないですよね。BMWは素晴らしいですが、もう少し安くなればなぁ
っていつも思います。
乗り方ですよね、、、。新車を3年車検毎に乗り換えも損は無いとは言えます。上手い具合に
乗りかえられれば下取りも低く無く株の大暴落も関係無く乗れる事にはなりますね。まあ、ロ
ーンを払い続ける事になるのでリース感覚になっちゃいますけど、、。それと、5シリーズク
ラスでのモデル変化時だと１００万単位での値引きも出てきますから、新車が出た時点でそれ
に近い下取り価格＋αの暴落は覚悟必要です。まあ、営業の常套手段とも言えますが、かなり
の価格落ちは覚悟必要です。セールスの方に出る前と出た後でどれぐらい変わるのか正直に聞
いてみるのも手です。 国産車時代はそうでしたが、売れ筋・人気車種の車に乗れれば、下取
りも高価で、追い金も少なく乗る事はできました。損した気分も無かったです。（ただし、そ
の程度の車でしか無かったので、何が良くて乗っていたのか記憶が薄いです・・。）
後は、一球入魂スタイルかな？ 単純に言えば最後まで乗りけるかです。ただ、タイミングを
間違えると修理地獄（天国と思う方もいるかも？）に陥り、中々手放せなくなります。30万
単位で修理費が発生したらしばらくは手放せなくなります。まあ、手放したいと思いつつも、
良さが身にしみて簡単には手放せないんですけどね、、。（笑）
ラジエタ−交換して、水廻り交換して、足廻りもリフレッシュ・・・、何て一通りやったら
10万Kmオーバー関係無く乗れますからね、、、。 国産車だと、精々頑張れそうな気がする
のはNSX位かな？後は旧車ばかりになっちゃうし、、、。
まあ、関係ないですけど、個人的には年末〜来年にでそうなNewゴルフGTIか１シリーズ（重
量＋1.8ENGの組み合わせ＋数少ないFR）・・家族の反対が無ければ２シリーズのクーペが順
当なんですけどね？ 後は欲しいけど、怖いのがアルファ・・・。
