ランフラット　各ブランドの違いなど

久しぶりに投稿します。
そろそろ純正のランフラットを交換したいと思ってます。
市販されているランフラットには純正の①ブリジストンPOTENZA RE050以外に、②YOKOHAMA ADVAN SPORT、③PIRELLI P-ZEROがあるようですが、それぞれの特徴などご存知の方、教えて下さい。当方、Msp 17インチで現在POTENZAですが、できれば乗り心地の良い方にしたいと思っています。

ランフラット　各ブランドの違いなど(1)

　HDMI/ : 2009/10/11(Sun) 18:23 :

やはり純正と同一メーカーのブリジストンが良いのではないでしょうか。

>ブリヂストンは2009年3月3日、「ランフラットタイヤ」の
>乗り心地を向上させる技術開発・実用化に成功、新技術を採用
>した第3世代のランフラットタイヤを新車装着用から
>順次、商品化すると発表した。

という記事がありました。
乗り心地が固めのランフラットですが、新製品に期待したいですね。

ランフラット　各ブランドの違いなど(2)

　ASSY/[E90 325i Msp] : 2009/10/12(Mon) 11:02 :

HDMIさん、ありがとうございました。
やはりブリジストンがいいのでしょうね。
他より高めですけど・・・

ランフラット　各ブランドの違いなど(3)

　kenken/[E91 320i] : 2009/10/12(Mon) 16:16 :

高速道路でのパンクしたのを期にミシュランに替えました。
乗り心地は以前のコンチに比べてとてもソフトです。
値段はバランス調整、タイヤ廃棄料込みで４本１７万位でした。

因みにパンクしてから高速道路を時速100km位で70㎞程走行しましたが、全く問題無かったです。

Re:(4)　ちょっとちょっと/[E92-320i] : 2009/10/13(Tue) 22:30 :

P-zeroが路面の段差等への当りが柔らかく、
乗り心地に優れると聞きます。
私の320iクーペの純正BS/RE050も
当初は乗り心地が良かったのですが、
1万kmを越えた辺りから固くなってきました。
前に乗っていたE90純正のコンチ/スポコン2も
同様の傾向でしたから、
乗り心地が長く保たないのはRFTの特性なんでしょうね。
前述のP-zeroの乗り心地も装着当初の
インプレッションでしょうから、寿命的には未知数ですね。

Re:(5)　kawazo/[E90/E87] : 2009/11/04(Wed) 19:02 :

E87のコンチ/プレミアムコンタクトはごつごつとして、後席の乗り心地はとても悪いです。E90ノーマルに装着しているRE050の方がまだ柔らかく、サイドがしなる感じがします。多分次もBSにすると思います。
車の特性や扁平率、タイヤの経年劣化にもよるでしょうが、とりあえずアンチコンチ派です。