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ランフラットタイヤの異音(ロードノイズ)

過去記事No921

ランフラットタイヤの異音(ロードノイズ)

No.921 らんふらイライラ [330xi] : 2007/11/23(Fri) 16:17:29 :

ランフラットタイヤ(RFT)はサイド剛性が高いから、路面からのロードノイズが気になります。装着初期8k〜1万km位まではまぁーまぁーだが、12kmを過ぎたあたりからとても気になります。どなたか経験された方いらっしゃいますか。また、良い解決策がありましたら教えてください。

Re: ランフラットタイヤの異音(1)

 レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケ・>] : 2007/11/23(Fri) 17:03:56 :

経験中です(*_*a)
4輪共にキレイな磨耗状態の4分山以下のコンテ2を履いています。
(近々のミニサーキット走行で任務終了の予定)

この状態、RFTのサイド剛性が高いからロードノイズが大きい、とまでは完全に言い切
れません(^^;)
その理由としては、通常構造のRE050でも5分山以下に磨耗すれば、同様の傾向に至るか
らです(BS競技用タイヤのテスターが普段乗り用のAMG E55でもそうだと)。

BMWは、スポーティーサルーンとして、スポーツライクなタイヤを標準にしています。
このようなタイヤは、上述、磨耗が進行すれば、ロードノイズが大きくなる傾向にありま
す(ex.BS:RE55S,RE-01R,RE050,RE070)。

それに対して、良策とまでは言及できないですが、少しはマシになる対案として、

【メンテナンス】
 ● アライメント確認・調整によりキチンとタイヤが運動できる状態にする
 ● 走行距離やタイヤの磨耗状態に応じて前後ローテーションをする

【運転】
 ● キレイな磨耗状態とすべくBMWなりの運転操作を心掛ける

なお、ロードノイズが小さい乗り心地重視のタイヤにすれば、もちろんノイズ対策には
なります。ただし、その場合、BMW本来のスポーツな走りの性質は変わります。

過激なテストとして、そのようなタイヤでスポーツ限界走行をすると、ヨーの変化がク
ルマと合わず、思うような運動をしないこともあります(実践された仲間で「なかなか
さん」がそうでした)。
そうは言っても、「主として街乗りしかしない、ノイズの方が気になる。」というので
あれば、そうしたタイヤ選択も答えになります。

ところで、330Xiですね。
私のお仲間にもいませんし、見掛けた経験もありません。
非常に珍しく存じます。

RFTロードノイズ(2)

 らんふらイライラ /[330xi] : 2007/11/27(Tue) 23:09:58 :

レーステックさん、アドバイスありがとう御座います。
大変、参考になりました。以前はE34に乗っていたので、"雪国に来て"E90に乗り換え
初めてランフラットタイヤを経験し、非常に気になってます。
しかし、親切な所見を紹介して頂き参考になりました。

Re: ランフラットタイヤの異音(3)

 レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケ・>] : 2007/11/28(Wed) 00:11:35 :

丁寧な返信、ありがとうございます。
こちらこそ恐縮します(^^)

雪国へ行かれても、BMWへと乗り換える。粋ですね(*_*a)
(全天候高速安定性番長のAUDI等への乗り換えも自然ですが)
Xドライブのハンドリング、タイヤの磨耗に対して、クセの有無はいかがでしょうか。 

ところで、BMWの標準仕様RFTでは唯一の国産メーカーのBS、値上げの動向があり
ます(carviewより,2007/11/26)↓

http://www.carview.co.jp/news/0/60743/

雪国在住の方の場合、スタッドレスタイヤを装着されたり、結果として、タイヤ交換サイ
クルに気を遣う方もいると思われます。殊更に頭の痛いネタかもしれません。

私は、値上げの前に、自分用の同社RE050AⅡ☆RFT(225/45-17Y)と友達用の997カレラの
RE050、お馴染みのスポーツコクピットZEAL(愛知県犬山市)で、まとめ買い発注を考えていま
す(^^;)

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