ランフラットタイヤの異音(ロードノイズ)

ランフラットタイヤ(RFT)はサイド剛性が高いから、路面からのロードノイズが気になります。装着初期8k〜1万km位まではまぁーまぁーだが、12kmを過ぎたあたりからとても気になります。どなたか経験された方いらっしゃいますか。また、良い解決策がありましたら教えてください。

ランフラットタイヤの異音(ロードノイズ)(1)

　レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケ・>] : 2007/11/23(Fri) 17:03:56 :

経験中です(*_*a)
４輪共にキレイな磨耗状態の４分山以下のコンテ２を履いています。
（近々のミニサーキット走行で任務終了の予定）

この状態、ＲＦＴのサイド剛性が高いからロードノイズが大きい、とまでは完全に言い切
れません(^^;)
その理由としては、通常構造のRE050でも５分山以下に磨耗すれば、同様の傾向に至るか
らです（BS競技用タイヤのテスターが普段乗り用のAMG E55でもそうだと）。

ＢＭＷは、スポーティーサルーンとして、スポーツライクなタイヤを標準にしています。
このようなタイヤは、上述、磨耗が進行すれば、ロードノイズが大きくなる傾向にありま
す（ex.BS：RE55S,RE-01R,RE050,RE070）。

それに対して、良策とまでは言及できないですが、少しはマシになる対案として、

【メンテナンス】
　●　アライメント確認・調整によりキチンとタイヤが運動できる状態にする
　●　走行距離やタイヤの磨耗状態に応じて前後ローテーションをする

【運転】
　●　キレイな磨耗状態とすべくＢＭＷなりの運転操作を心掛ける

なお、ロードノイズが小さい乗り心地重視のタイヤにすれば、もちろんノイズ対策には
なります。ただし、その場合、ＢＭＷ本来のスポーツな走りの性質は変わります。

過激なテストとして、そのようなタイヤでスポーツ限界走行をすると、ヨーの変化がク
ルマと合わず、思うような運動をしないこともあります（実践された仲間で「なかなか
さん」がそうでした）。
そうは言っても、「主として街乗りしかしない、ノイズの方が気になる。」というので
あれば、そうしたタイヤ選択も答えになります。

ところで、３３０Ｘｉですね。
私のお仲間にもいませんし、見掛けた経験もありません。
非常に珍しく存じます。

ランフラットタイヤの異音(ロードノイズ)(2)

　らんふらイライラ /[330xi] : 2007/11/27(Tue) 23:09:58 :

レーステックさん、アドバイスありがとう御座います。
大変、参考になりました。以前はE34に乗っていたので、"雪国に来て"E90に乗り換え
初めてランフラットタイヤを経験し、非常に気になってます。
しかし、親切な所見を紹介して頂き参考になりました。

ランフラットタイヤの異音(ロードノイズ)(3)

　レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケ・>] : 2007/11/28(Wed) 00:11:35 :

丁寧な返信、ありがとうございます。
こちらこそ恐縮します(^^)

雪国へ行かれても、ＢＭＷへと乗り換える。粋ですね(*_*a)
（全天候高速安定性番長のＡＵＤＩ等への乗り換えも自然ですが）
Xドライブのハンドリング、タイヤの磨耗に対して、クセの有無はいかがでしょうか。　

ところで、ＢＭＷの標準仕様ＲＦＴでは唯一の国産メーカーのＢＳ、値上げの動向があり
ます（carviewより，2007/11/26）↓

http://www.carview.co.jp/news/0/60743/

雪国在住の方の場合、スタッドレスタイヤを装着されたり、結果として、タイヤ交換サイ
クルに気を遣う方もいると思われます。殊更に頭の痛いネタかもしれません。

私は、値上げの前に、自分用の同社RE050AⅡ☆RFT(225/45-17Y)と友達用の997カレラの
RE050、お馴染みのスポーツコクピットZEAL（愛知県犬山市）で、まとめ買い発注を考えていま
す(^^;)