カスタムの行き着く先は
No.932 たまさ [E90 320i] : 2007/12/02(Sun) 20:35:48 :
320iの非力さを改善しようと、大枚はたいてプラズマダイレクトを装着しました。トルク感が一枚上乗せされたようで、上り坂も楽に上れるようになった感じがします。これに気をよくして、他にも効果のありそうなパーツを物色していてふと気が付きました。大概のアフターパーツは車の本来の性能を引き出すものなので、このまま続けても320iの性能の限界に近づくだけじゃないかと・・・。そしたらやっぱり最後まで満足できず、結局325iとかが欲しくなって買い換えることになってしまいそう(^^;)
悩みは尽きないです(*_*c)
カスタムの行き着く先は(1)
じゅん/[３２５] : 2007/12/03(Mon) 23:20:28 :
深いです。
なにやら禅問答のようで面白いです。
人生をも感じます。
カスタムの行き着く先は(2)
レーステック/[E90 325 ダイナミックパッケ・>] : 2007/12/04(Tue) 00:30:02 :
４気筒エンジン、６気筒エンジン、それぞれには固有の良さがあり、無論、全くの別物で
す。両者の出力特性を勘案、十分に納得の結果としての購入、自分への大義名分？を予め
明確にされることが肝要かと存じます。
NAエンジンの場合、大幅な出力変更は簡単ではありません。
また、元の車名の価格差だけの性能はやはり厳然としています。
（ex.３２３と３２５では体感以上に細部が作り分けされています）
金額の割りに、言い聞かせるかのような定量結果しか得られない（ダイノパック等の厳密
なパワーチェック・マシンで出力に明確な差異が出ない）、一般的なアフター・パーツ市
場での実績が多くない（BMWの世界でしか聞かない高額製品等）、そのようなパーツならば
購入を熟慮することも一案かもしれません。
カスタムの行き着く先は(3)
ＴＡ２/[E60 525Msp] : 2007/12/04(Tue) 12:58:17 :
乗り換えは最大のカスタムですね！
車を大人の玩具と思えば、とことんカスタムするのもありですかね(^^)
たまさ さん、興味深い質問を提供していただきありがとうございます。
僕の320iのカスタム（？）としては、コーティング、ウィンドウフィルム、レーダー探知機だけです。
マフラー交換も考えましたが、交換する趣旨が自分自身あいまいで（音の威圧感を求めていただけですかね・・・）失敗が怖いということ、決定的だったのが同乗者からの音のしない静かな車だねという言葉に気をよくして換えていません。失敗というと、音量が大きすぎて家族に不評だとか、インナーサイレンサーを追加設置するとかを聞きます。
本末転倒ではと感じますが。
レーステックさんのご意見の一文ですが、「そのようなパーツならば購入を熟慮することも一案かもしれません。」とありますが、数値で見る性能アップという費用対効果の高い製品かどうか、よくよく考えてみることが大事です、という意味で解釈してみよろしいでしょうか？
（気分の高揚感で馬力・乗り心地アップという心境もあるかと思いますが）
イグアスさんへ
はじめまして(^^)
上述、私の記述の解釈、それもおっしゃる通りです。
あとは、改造パーツとして、俯瞰的な環境でキチンと評価・考察されているか、です。
例えば、ガイシャ，国産車共に同様の傾向と推察されますが、ストリート系パーツには、
出力向上を謳うものがあり、また、ユーザーもそれを望み装着されますが、結果的には、
「重箱の隅を突付く」程度の改造等で、得られた性能が割高だったりもあります。
それよりも、アライメントを確認・補正される等、本来のごく基本的なことが「効く」
場合もあります。
以前、ハイパー・レブ（雑誌レブ・スピード別冊版のビデオ・DVD）の取材協力、エビス・
サーキットに３０台程度の同じクルマで集まったとき、某JAF競技系ショップの代表として
？その場で他車を見て「なるほど〜」と思い、また、混走して実感しました。
その印象は、BMWであっても同感です(*_*m)
最初に購入するクルマのグレードを熟慮し、そして、パーツを装着する以前に、先ず、
「吊るし」状態でデキる限り走り倒して、そのクルマの本来の性能を引き出す運転操作や
愉しさを努力・理解してから、よくパーツを吟味する方が、良いクルマをより味わえるし、
真っ当と私見では思います。
スパルタ教育の競技系ショップには多く見られませんが、ストリート系ショップは、ポン
付け商売を優先されることがあるかもしれません。そのためには、ヴァイラル・マーケテ
ィングでも、よく情報を吟味する必要があるかもしれませんね(^^)
レーステック さん
ご回答拝見いたしました。
僕も上で書いたマフラー交換見積もり代は、320iのメンテナンスとか車検代に回そうと思っています。
長く乗っていくためにかかる必要経費を、たとえばマフラー交換で使い果たしてしまうことにやっぱり踏み込めない心境です。
ディーラーメカニックさんに車両メンテのほとんどを任せている僕にとっては、素人レベルではカスタムしたことによる不具合に自己責任として対処できないという事実もあります。
レーステックさん並みに広範な知識があれば、おのずと入ってくるカスタム情報も多いことと思いますが、それは非常にうらやましいです。僕はもっぱらネット散策で、使用ユーザーの好レビューから、あれもこれも欲しい欲しい という時期がありましたが、僕の主体的な情報でなかったため流されていたのかもしれません。
週末スタッドレスに換えますので、アライメント見てもらおうかな。
たまささん、レーステック さん共々ありがとうございます。
