社外マフラー（バルブ無し）に交換で不具合は出るのか

523iの6気筒ですが純正マフラーにバルブが付いています。
社外マフラーにするとバルブ無しになりますが何か不具合はでますか？

社外マフラー（バルブ無し）に交換で不具合は出るのか(1)

　GMS/[F30-320d] : 2019/06/21(Fri) 15:03 :

何も問題ないと思います
純正にバルブついてたのも知りませんでしたが、５３５（６気筒ターボ）で
社外付けたの見ていますが、別段何も聞いていないし問題ないと思います
ただし排気音はあまり大きくはなって無かった気がします

社外マフラー（バルブ無し）に交換で不具合は出るのか(2)

　hiroshi/[F10-M5] : 2019/07/26(Fri) 08:03 :

排気圧コントロールをご存じないですか？

外しても何も問題がない物をメーカーがわざわざお金をかけて付けたりしません
このような適当な話がネットの情報の信憑性をなくしていきます。

内燃機関は吸気の速度（圧力）や排気の速度（圧力）も性能の重要なファクターです
「マフラー」が単純に消音機の時代はとっくに終わっています
音が大きいとか小さいとかの問題ではなくて・・・・

社外マフラー（バルブ無し）に交換で不具合は出るのか(3)

　ググル/ : 2019/07/26(Fri) 12:13 :

複数の経験則からの回答と思われます。
排気バルブは近年の技術でもないので。

不具合とは何を指すのか？質問者の定義は難しいところですが、

１．エンジンがかからない、ふけ上がりが猛烈に悪化する、
　　低速トルクがスカスカになるなど、致命的な不具合を指す。

２．実際に社外品への交換経験者から、問題が無かったと聞いている。
　　よって、社外品への交換は問題なし、不具合無しと判断した。

質問者の意図が後者の２であれば、情報としても有効かと思います。

社外品マフラーのメーカーもクレーム多発なら商売になりません。
当然テスト済と思われ、吸排気デバイス、コンピュータセッティングへの
影響も実態、実体験としても「その程度」なのかもしれません。

※実際には、エンジンの性能曲線図に影響があるが一般人にはわからないレベルを指す。