F10のNA523と528なら、どちらがお勧めですか？
No.607 E39 [E39] : 2015/03/17(Tue) 19:20 :
みなさまお世話になっています。
そろそろ愛車E39も乗り換え時期かと思い、中古ではありますが、F10Mスポーツを探しています
次回までは直６気筒エンジンをと思い２０１０年〜２０１１年式を狙っています。
排気量も３０００ｃｃと考えています（５２８or５３５）
そこで、いくつかF10オーナーの方、またはご存知の方へお聞きしたいことが有ります
①Mスポーツはパドルシフトが標準装備でしょうか？
②シートはアルカンターラが良いのですが、検索していると５２３はアルカンターラ ５２８はレザーとなっているような
気がします。
Mスポーツ仕様はグレードに限らずアルカンターラシートが標準と思っていましたが、
F10の場合はいかがなんでしょうか？ また、アルカンターラとレザーシートでは、シート電動機能にも違いがありそうです
③以上の内容次第では５２３も視野に入れるべきか迷っていますが、現在のE39が５２５の２５００ｃｃ
で、日頃使用する分には走り的にも満足なんですが、気分的に走りを楽しみたい時に少しパワーの物足りなさを感じます
ですので、F10になると余計にボディーのサイズアップと排気量とのバランスが気になり、今回３０００ｃｃを検索中です
実際に乗られてみて、５２３ ５２８の違いはいかがでしょうか？
E39との比較も気になりますので、比較経験がある方ご感想お願いします。
F10のNA523と528なら、どちらがお勧めですか？(1)
ググル/ : 2015/03/17(Tue) 21:14 :
こんにちは。
＞①Mスポーツはパドルシフトが標準装備でしょうか？
はい。
＞②５２３はアルカンターラ ５２８はレザー
上記が標準です。
５２３：リクライニングと座高調整が電動
５２８：メモリー機能付きフルパワー
メモリー機能を必須なら５２８、不要なら５２３です。
＞③以上の内容次第では５２３も視野に入れるべきか迷っていますが、現在のE39が５２５の２５００ｃｃ
E39 525のウィークポイントは低速トルクの薄さでしょうか。
F10 523は重くても最終型6気筒と8ATなので同等レベルですが、トルクの薄さはそのままです。
その点、4気筒モデルは1250回転から最大トルクが出るので、E39 530以上のトルク感です。
予算次第ですが、2012-523、2010-523の順で試乗をお勧めします。
F10のNA523と528なら、どちらがお勧めですか？(2)
しらかば/ : 2015/03/18(Wed) 23:37 :
E39 525iと比べるとF10 523iでも動力性能は大きく向上しているように感じられるはずです。
たぶん価格差は小さいので528iの方が良いでしょう。
運転感覚はE39と比べると、かなり軽く感じられると思います。寧ろE39の方が重いんじゃないかと感じる程です。
台数が出ている523iも意外とアリかもしれません。メモリー付電動シートは523iでもオプションで装着されている車両も多いと思います。
535と528については、E39からの乗り換えでは528iの方がお勧めです。エンジンフィーリングがより自然だからです。
F10のNA523と528なら、どちらがお勧めですか？(3)
ググル/ : 2015/03/19(Thu) 00:08 :
価格的には528がお買い得ですね。
>メモリー付電動シートは523iでもオプションで装着されている車両も多いと思います。
523Mスポのアルカンターラ＋メモリー付電動シートのＯＰ付き車両は
かなり少ないような気がします。
理由としては、メモリー付電動にするならレザーにしてしまうケースが多いためです。
ググルさん、しらかばさん毎度お世話になっています
貴重な情報・ご意見有難うございます。
やはりパワー的なことで言えば、５２３直６モデルはパワー不足を感じるような気がします。
直４ターボは想像以上のパワーが期待持てそうですね。あとはNAとの比較結果が自分にとって、
どう感じるかでしょう。
アルカンターラシート（内装）は捨てがたい選択ではありますが、全ての条件は無理そうなので、
諦めるなら、アルカンターラを捨てることが一番自分が納得いく選択のような気がしてきました。
やはり運転する楽しみは見た目的なことも大事でしょうが、本当に気持ちが良いのは、自分にあった走りかなと思います
E39よりも軽やかな動きとの意見もあり、ますます乗りたい気持ちが増してきました。
５２３であれば直4ターボモデル、５２８であれば直6NAモデルに絞って検討したいと思います。
５３５も機会があれば試乗してみます。
