1series_F20オーナーズルームログ一覧(1/1)


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1series_F20掲示板・スレッド別(1/1)

 記事No 題名(返信数)
240 フロントガラス飛び石 (19)
260 2シリーズのデビューとF20のLCI (5)
147 新車の値引きはどのぐらい (27)
237 F22クーペ(2シリーズ)の発売時期 (3)
232 アイドリングストップ (4)
221 1シリーズのマイナーチェンジ以外の小変更の時期 (9)
199 新車納車後の注意点や乗り出し後の不具合はありますか (6)
195 M135の導入でますます魅力が増える1シリーズです (8)
187 F20 116を120化するためのコンピュータチューニングは可能ですか (6)
182 マイナーチェンジで重量が30キロ増えた理由とは (5)
166 納車後3週間でリアのバックランプが切れ (9)
159 F20 125iが、218psで登場 (3)
153 116iと120iのどちらがお勧め? (4)
443 グランツアラーの足回り設定 (1)
442 ユピテルレーダー (2)
435 車両後下部からの異音 (3)
423 アクティブツアラーのサス変更 (7)
421 7人乗りのグランツアラーが登場 (4)
409 ビッグマイナーチェンジのF20 (5)
363 アクティブツアラーのハイブリッド版 (7)
396 116iヤングラインの対象年齢 (7)
379 M2の発売時期、価格や仕様 (5)
309 北米と日本の販売価格の格差 (5)
347 F20のコネクテットドライブについて (1)
319 ドリフトモブ(drift mob)とは (1)
305 E46-M3CSL vs F22-M235i (1)
298 2シリーズクーペ(F22)がデビュー (2)
296 LCIのフロントマスク (1)
266 次のフルモデルチェンジ時期 (14)

F20 125iが、218psで登場

No.159 ググル/ : 2012/01/14(Sat) 14:15 :

ドイツ本国では、125iが登場のようです。
116i、120iは、N13エンジンの1.6L直噴ターボ。
125iは、3,5シリーズと共通のN20エンジンの2.0L直噴ターボ、218psとなります。

それにしても、ターボで排気量相当のグレードが異なるっていうのは、ややこしいというか、
過去、日本のターボ車から見れば、考えられないような展開ですね。

Re: F20 125iが、218psで登場(1)

 ググル/ : 2012/02/21(Tue) 23:10 :

本国では春ごろ市販開始の様子。

スペック(本国)
最大出力:218ps/5000rpm
最大トルク:31.6kgm/1350-4800rpm
トランスミッション:6速MT・8速AT
性能:0‐100km/h加速6.4秒、最高速245km/h(6MT)

このエンジンは、3・5シリーズにも積んでほしいですね。

Re: F20 125iが、218psで登場(2)

 うるふ/130-Mスポ : 2012/03/17(Sat) 08:51 :

この125も日本に導入するでしょうね。価格設定が楽しみだw

470万位ですかねぇ?Mスポ付のフル装備で。
130ⅰの時の様にレザーシートまで付いたフル装備になると
お徳感あるかも?

このモデルにMTの設定があるのかも知れません。

Re: F20 125iが、218psで登場(3)

 ググル/ : 2012/03/17(Sat) 14:37 :

116i(1.6L):23850ユーロ(日本では308万円)
118i(1.6L):26750ユーロ(日本では368万円・120i)
125i(2.0L):31000ユーロ

1ユーロ110円換算で340万円(125i)と相変わらず日本とは乖離した価格ですが、
装備はスッピンなのでこんなものでしょうか。
日本導入の話は今のところよくわかりません。

X1 xDrive28i:40400ユーロ(日本では495万円)

考えようによってはX1 28iは、かなり戦略的な価格設定なのかも。


グランツアラーの足回り設定

No.443 ode/ : 2015/07/11(Sat) 16:25 :

オーナーの皆さん教えて下さい。

オデッセイ乗りですがグランツアラーを考えています。
いろいろ調べているのですがアクティブツアラーは
日本専用に足回りを変更しているという話を読みました。

グランツアラーの設定はどうなのでしょうか?

宜しくお願いします。

Re: グランツアラーの足回り設定(1)

 ググル/ : 2015/08/30(Sun) 09:41 :

アクティブツアラーは日本の立体駐車場1550ミリの車高制限
に留めるためにサスをMスポ仕様に変更しているそうです。

電気自動車のi3も同様のようです。

グランツアラーはそもそも1550ミリの車高を大きく超えているので
サスは本国と同一のようです。


ユピテルレーダー

No.442 1872/アクティブツアラー : 2015/06/28(Sun) 07:15 :

アクティブツアラーにユピテルレーダー、OBD2を取り付けようと思ってます。
どなたか、1〜4の設定をご存知の方教えてください

Re: ユピテルレーダー(1)

 ode/ : 2015/07/11(Sat) 16:30 :

私も今のオデッセイに取り付けていますが
取り付けは全て近所のカー用品におまかせです。

対応車種を見るとアクティブツアラーは無いようですね。
私の場合取り付け移植も含めて聞いて見る予定ですが
駄目ならオークションにでも出します。

Re: ユピテルレーダー(2)

 1872/アクティブツアラー : 2015/07/11(Sat) 22:41 :

odcさん、ありがとうございます
せっかくOBD2があるので使用しようとしたのですが、とりあえずは電源をどこかから取ろうと思います


7人乗りのグランツアラーが登場

No.421 運営者/ : 2015/02/13(Fri) 20:31 :

2シリーズのアクティブツアラー(F45)5人乗りは発売済ですが
新たにグランツアラーの7人乗りが登場しました。



家族構成の変化でセダンからミニバンへ乗り換えの際もそのままBMWでOKです。
3列目シートは子供向けのサイズのようです。
日本導入は確定ですが、発売時期は未定です。

Re: 7人乗りのグランツアラーが登場(1)

 ググル/ : 2015/02/14(Sat) 21:52 :

サイズ的にはウィッシュやストリームあたりでしょうか。
価格的にはオデッセイやエスティマユーザーあたりも候補として入ってきそう。
輸入車7人乗りは少ないのでそれなりにニーズがあるのかも。

5ドア版のストレッチボディで7人乗りって日本車ではこのパターンないですね。
ペラペラの3列シートは長距離で厳しそうですが、子供用なら問題無いのかも。。

Re: 7人乗りのグランツアラーが登場(2)

 クローバー/E90 323i : 2015/03/05(Thu) 21:28 :

セダンでは手狭になってきたので7人乗りを考えています。

この車の発売時期をいつごろでしょうか?
車検切れが9月なんですが間に合うでしょうか。

Re: 7人乗りのグランツアラーが登場(3)

 よっしー/E39 528ツーリング : 2015/03/06(Fri) 05:52 :

千葉のディーラーでは、11月にアクティブツアラーにディーゼル
が追加と聞きました。7人乗りはその時でしょうか?

Re: 7人乗りのグランツアラーが登場(4)

 クローバー/E90 323i : 2015/03/06(Fri) 22:53 :

よっしーさん情報ありがとうございます。

11月となると車検通す必要がありますね。
2,30万はかかりそうです。
購入時期をずらすしかなさそうですね。
ちょっと検討が必要ですね。


F20のコネクテットドライブについて

No.347 タカ/F20 116 : 2014/09/20(Sat) 09:42 :

こんにちは。7月にF20 116Mスポーツを新車で購入しました。
コネクテットドライブのスタンダードが標準装備されている
はずですが、フロントガラスのルームミラー裏側にコネク
テットドライブの英字がありません。
ホットラインを試したら、BMWの人と話せたので機能はしている
のかと思います。在庫を値引きしてもらったので、少し心配です。
詳しい方がおりましたら、教えて下さい。
ちなみに、車台番号から調べた製造年月は2013年12月です。

Re: F20のコネクテットドライブについて(1)

 F20 M-sop/ : 2014/09/21(Sun) 06:48 :

表示が無くても
機能してさえいればいいのでは?
輸入車の小改善、小変更は
営業さえ解らない部分もあるので
現在のが英字の表記があるとすれば
2013年12月のは、表記してなかったんだと
思えば、特に問題はないのでは?

どうしても、表記が欲しければ
購入した営業マンに交渉もしくは
購入で付けれると思いますけれど


ドリフトモブ(drift mob)とは

No.319 運営者/ : 2014/08/02(Sat) 11:01 :

皆さん、ご存知のフラッシュモブ(英: flash mob)は、インターネット上や口コミで呼びかけた不特定多数の人々が申し合わせて
雑踏の中の歩行者として通りすがりを装って
公共の場に集まり前触れなく突如としてパフォーマンス(ダンスや演奏など)を行って周囲の関心を引き
その目的を達成するとすぐに解散する行為を指しています。



今回のドリフトモブは企画者とプロ?ドライバーの示し合わせによるパフォーマンス、PR目的のようです。

場所は、南アフリカケープタウン。
M235iが、ドリフトパフォーマンスを繰り広げる。
ドリフト車両が相互通行するシーンが凄い。

今後、このようなプロモーションビデオが増えてくるのかもしれませんね。

Re: ドリフトモブ(drift mob)とは(1)

 運営者/ : 2014/08/02(Sat) 11:28 :

練習風景がありました。
上の正式ビデオ公開が、下記の一ヵ月後という感じのようです。


E46-M3CSL vs F22-M235i

No.305 運営者/ : 2014/04/29(Tue) 20:49 :

興味深い対決ビデオです。



参考までにニュルのタイム
E46:3シリーズM3CSLクーペ:7分50秒
E92:3シリーズM3クーペ:8分05秒

軽量化されたM4がどんなタイムをたたき出すのか興味のあるところです。

Re: E46-M3CSL vs F22-M235i(1)

 悩み中/E46 M3 : 2014/04/29(Tue) 22:28 :

「M4と435iの選択」というタイトルで相談しているものです。

ニュルのタイムはCSLの方が、先代M3よりも速いんですね。

タイトコーナーの多いコースでは、M235iが同等のポテンシャルがあることがわかりました。
たぶん、パワーではCSLの方が上で、重量もM235iの方が重たいはずです。

M3の乗り換えにあたって、M235iの優先順位が上がってきたと思います。


2シリーズクーペ(F22)がデビュー

No.298 運営者/ : 2014/03/08(Sat) 21:49 :

先代は、1シリーズクーペでしたが、今回、2シリーズクーペとして
新しく独立し、登場しました。

フロントマスクは、1シリーズとは全く別ものとなり、手頃なボディサイズと共に、
人気の出そうなクーペとなっております。

購入検討、試乗、感想、値引き情報など、皆様の情報交換をお願いいたします。

Re: 2シリーズクーペ(F22)がデビュー(1)

 ブラックサファイア/E92 320i : 2014/03/21(Fri) 17:59 :

実車を見てきました。

雑誌の写真でも良いなあと思ってましたが、
実車はもっと良いです。

4シリーズクーペも考えていましたが、これで十分です。

内装もレザーとウッドの組み合わせにすれば、チープな感じは無いと思います。

このボディサイズと価格の組み合わせだと、4シリーズから2シリーズに変える方が多いんじゃないでしょうか。

Re: 2シリーズクーペ(F22)がデビュー(2)

 通りすがり/ : 2014/03/23(Sun) 20:38 :

135iと235iでは、内装には微妙な差があるようです。

生産年の新しい2シリーズは、細部で小変更が行われているようです。

これは、2シリーズだけコストダウンが行われているのではなく、
生産月の新しい1シリーズにも適用されていくと考えられます。

3と4シリーズの細部の違いにも言えることです。


LCIのフロントマスク

No.296 寄り道/ : 2014/03/02(Sun) 17:10 :

マイナーチェンジ後、2シリーズの顔になった1シリーズ
を狙っています。

ダミーステッカーで隠されたスクープ写真を見るとライト形状は変わらない感じですが、
情報をお持ちの方がいましたら教えてください。

フォトショップで作成された2シリーズ顔はあるようですが、スクープ写真を見ると信用できません。

Re: LCIのフロントマスク(1)

 ググル/ : 2014/03/02(Sun) 23:40 :

http://www.autoevolution.com/bmw-blog/spyshots-bmw-f20-1-series-lci-testing-64484.html

確かに2013年8月のテスト走行写真ではライト形状が現行を踏襲している感じですね。
バンパーなど細かい部分は違うのかもしれませんが。

確かに2シリーズの顔にはならないと判断して良さそうです。

販売台数的にも先代より売れているとなれば、デザイン的にも市場の評価は高いのかもしれません。