1series_F20掲示板・スレッド別(1/1)
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グランツアラーの足回り設定
No.443 ode/ : 2015/07/11(Sat) 16:25 :
オーナーの皆さん教えて下さい。
オデッセイ乗りですがグランツアラーを考えています。
いろいろ調べているのですがアクティブツアラーは
日本専用に足回りを変更しているという話を読みました。
グランツアラーの設定はどうなのでしょうか？
宜しくお願いします。
Re: グランツアラーの足回り設定(1)
ググル/
: 2015/08/30(Sun) 09:41 :
アクティブツアラーは日本の立体駐車場1550ミリの車高制限
に留めるためにサスをMスポ仕様に変更しているそうです。
電気自動車のi3も同様のようです。
グランツアラーはそもそも1550ミリの車高を大きく超えているので
サスは本国と同一のようです。
ユピテルレーダー
No.442 1872/アクティブツアラー : 2015/06/28(Sun) 07:15 :
アクティブツアラーにユピテルレーダー、OBD2を取り付けようと思ってます。
どなたか、1〜4の設定をご存知の方教えてください
Re: ユピテルレーダー(1)
ode/
: 2015/07/11(Sat) 16:30 :
私も今のオデッセイに取り付けていますが
取り付けは全て近所のカー用品におまかせです。
対応車種を見るとアクティブツアラーは無いようですね。
私の場合取り付け移植も含めて聞いて見る予定ですが
駄目ならオークションにでも出します。
Re: ユピテルレーダー(2)
1872/アクティブツアラー
: 2015/07/11(Sat) 22:41 :
odcさん、ありがとうございます
せっかくOBD2があるので使用しようとしたのですが、とりあえずは電源をどこかから取ろうと思います
F20のコネクテットドライブについて
No.347 タカ/F20 116 : 2014/09/20(Sat) 09:42 :
こんにちは。7月にF20 116Mスポーツを新車で購入しました。
コネクテットドライブのスタンダードが標準装備されている
はずですが、フロントガラスのルームミラー裏側にコネク
テットドライブの英字がありません。
ホットラインを試したら、BMWの人と話せたので機能はしている
のかと思います。在庫を値引きしてもらったので、少し心配です。
詳しい方がおりましたら、教えて下さい。
ちなみに、車台番号から調べた製造年月は2013年12月です。
Re: F20のコネクテットドライブについて(1)
F20 M-sop/
: 2014/09/21(Sun) 06:48 :
表示が無くても
機能してさえいればいいのでは？
輸入車の小改善、小変更は
営業さえ解らない部分もあるので
現在のが英字の表記があるとすれば
2013年12月のは、表記してなかったんだと
思えば、特に問題はないのでは？
どうしても、表記が欲しければ
購入した営業マンに交渉もしくは
購入で付けれると思いますけれど
ドリフトモブ（drift mob)とは
No.319 運営者/ : 2014/08/02(Sat) 11:01 :
皆さん、ご存知のフラッシュモブ（英: flash mob）は、インターネット上や口コミで呼びかけた不特定多数の人々が申し合わせて
雑踏の中の歩行者として通りすがりを装って
公共の場に集まり前触れなく突如としてパフォーマンス（ダンスや演奏など）を行って周囲の関心を引き
その目的を達成するとすぐに解散する行為を指しています。
今回のドリフトモブは企画者とプロ？ドライバーの示し合わせによるパフォーマンス、ＰＲ目的のようです。
場所は、南アフリカケープタウン。
M235iが、ドリフトパフォーマンスを繰り広げる。
ドリフト車両が相互通行するシーンが凄い。
今後、このようなプロモーションビデオが増えてくるのかもしれませんね。
Re: ドリフトモブ（drift mob)とは(1)
運営者/
: 2014/08/02(Sat) 11:28 :
練習風景がありました。
上の正式ビデオ公開が、下記の一ヵ月後という感じのようです。
E46-M3CSL vs F22-M235i
No.305 運営者/ : 2014/04/29(Tue) 20:49 :
興味深い対決ビデオです。
参考までにニュルのタイム
E46：3シリーズM3CSLクーペ：7分50秒
E92：3シリーズM3クーペ：8分05秒
軽量化されたM4がどんなタイムをたたき出すのか興味のあるところです。
Re: E46-M3CSL vs F22-M235i(1)
悩み中/E46 M3
: 2014/04/29(Tue) 22:28 :
「M4と435iの選択」というタイトルで相談しているものです。
ニュルのタイムはCSLの方が、先代M3よりも速いんですね。
タイトコーナーの多いコースでは、M235iが同等のポテンシャルがあることがわかりました。
たぶん、パワーではCSLの方が上で、重量もM235iの方が重たいはずです。
M3の乗り換えにあたって、M235iの優先順位が上がってきたと思います。
2シリーズクーペ(F22)がデビュー
No.298 運営者/ : 2014/03/08(Sat) 21:49 :
先代は、１シリーズクーペでしたが、今回、２シリーズクーペとして
新しく独立し、登場しました。
フロントマスクは、1シリーズとは全く別ものとなり、手頃なボディサイズと共に、
人気の出そうなクーペとなっております。
購入検討、試乗、感想、値引き情報など、皆様の情報交換をお願いいたします。
Re: 2シリーズクーペ(F22)がデビュー(1)
ブラックサファイア/E92 320i
: 2014/03/21(Fri) 17:59 :
実車を見てきました。
雑誌の写真でも良いなあと思ってましたが、
実車はもっと良いです。
４シリーズクーペも考えていましたが、これで十分です。
内装もレザーとウッドの組み合わせにすれば、チープな感じは無いと思います。
このボディサイズと価格の組み合わせだと、４シリーズから２シリーズに変える方が多いんじゃないでしょうか。
Re: 2シリーズクーペ(F22)がデビュー(2)
通りすがり/
: 2014/03/23(Sun) 20:38 :
135iと235iでは、内装には微妙な差があるようです。
生産年の新しい２シリーズは、細部で小変更が行われているようです。
これは、２シリーズだけコストダウンが行われているのではなく、
生産月の新しい１シリーズにも適用されていくと考えられます。
３と４シリーズの細部の違いにも言えることです。
ＬＣＩのフロントマスク
No.296 寄り道/ : 2014/03/02(Sun) 17:10 :
マイナーチェンジ後、２シリーズの顔になった１シリーズ
を狙っています。
ダミーステッカーで隠されたスクープ写真を見るとライト形状は変わらない感じですが、
情報をお持ちの方がいましたら教えてください。
フォトショップで作成された２シリーズ顔はあるようですが、スクープ写真を見ると信用できません。
Re: ＬＣＩのフロントマスク(1)
ググル/
: 2014/03/02(Sun) 23:40 :
http://www.autoevolution.com/bmw-blog/spyshots-bmw-f20-1-series-lci-testing-64484.html
確かに2013年8月のテスト走行写真ではライト形状が現行を踏襲している感じですね。
バンパーなど細かい部分は違うのかもしれませんが。
確かに２シリーズの顔にはならないと判断して良さそうです。
販売台数的にも先代より売れているとなれば、デザイン的にも市場の評価は高いのかもしれません。
