冷却水が溢れ出ました。
コロ - (2004/10/13(Wed) 23:53:29)
こんばんは。いつも勉強させていただいております。
本日起こった事について質問させて下さい。
89y535なのですが、冷却水の警告が出たので、リザーバーから水を入れました。
その後、リザーバーの蓋を開けたままアイドリングさせていた所、
水温計が真中になった頃に、ボコボコッと水が溢れ出てきました。
以前同じ事をした時はチョロチョロッと水が循環してたのですが、
溢れ出ると言う事は、かなりのエアーが入っていたのでしょうか?
ちなみに入れた水は1.2L位で、適量入れました。
エンジンは冷えてる時です。
現在は、溢れ出た時にすぐにエンジンを切ったので、そのまま蓋をして
乗ってます。(結構溢れたので、また少し補充してから)
渋滞等はまだ経験してませんが、
快適なドライブだけなら水温は安定もしてます。
仮にエアーが原因だとしても、溢れ出るのかな?と思い質問いたしました。
何かお分かりになる方いましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
ラジエターキャップを開けたままで温度を上げないでください。膨張した冷却水があふれ出
します。また、エアが噛むので必ずエア抜きプラグからエアを抜いてください。プラグは緩
めるだけで、外す必要はありません。また、閉める場合にも軽く締めて下さい。本
体が樹脂なので割れちゃいますので、、。
それと、ご存知とは思いますが、水温が高い状態でラジエターキャップを開けないでくださ
い。噴出して大火傷します。どうしても開けなくてはいけない場合には、大きめのウ
エスで被せて、キャップを少し緩めてください。いきなり緩めると吹っ飛びます。また、
緩めた瞬間に手を離して離れてください。
tokuさん、レス有難う御座います。
やっぱりちゃんとした方法でエア抜きしないと駄目ですね。
それと、初歩的かもしれませんが、エア抜きプラグはどこにありますか?
又質問ですみませんが、よろしければご伝授下さい。
よろしくお願いします。
ラジエター本体上部に直径1cm程度の十字を切った物があります。それです。キャップ
の脇、アッパーホースジョイントパイプ辺りと言うとわかるかな?
くだらないミスをしましたが、古いBMWの樹脂ラジエターはもろいです。エア抜きプラ
グの締め過ぎで本体側にクラックがはいります。こうなると、本体交換しない限りダメで
す。注意してくださいね、、、。
こんばんは。レス有難う御座います。
ところで、私の車は535なので、525の様にラジエター本体に
キャップがありません。
一応アッパーホース周辺を見ましたが、確認出来ませんでした。
535でも同じなのでしょうか?
エンジンのいちばん前、左側のサーモスタットハウジング
(上から見るとホースが左側に2本付いてます)の
上に付いているボルトです。
こんばんは。レス有難うございます。
サーモの近くの上に突き出てるボルトですね。
ボルトは確認出来ましたので、近々挑戦してみます。
tokuさん、ゴンザレスさん、ありがとうございました。