DMEの不良らしく、5気筒になてしまった。
michiヒーロー - (2006/07/01(Sat) 01:26:37)
1991の525-24Vに乗っています。色々と故障も一巡し3年前にATのリビルト交
換をしてから、ずっと調子良くきてました。2日前に突然、エンジンをかける
とゴーカートのようなプラグがかぶったような音と振動が起きました。
近くの車店でコンピュータ診断するも、プラグもイグニッションもfireは正
常。エンジンに聴診器(車屋自作)を当てると、6気筒のうち1番が動いてい
ませんでした。まずDMEで間違いないと言われたのですが、そこで教えて下さ
い。
中古品を探していますが、車屋主人は、「BOSCHの品番が全く同じでないとエ
ンジンがかからないよ」と言ってました。自車のDME番号をメモして、色々あ
たっているのですが、末番が3違いはありましたが全く同じNo.は見つかりま
せん。同じでないとダメでしょうか?
またこのDMEは、丸ごと交換するのでしょうか?過去記事の中に、中のICだけ
挿す等のような書き込みを見たような気がします。
どうか宜しくお願いします。
素人なので、絶対とは言えませんが、
DMEの型番はまったく同じでないと駄目だと思います。
525というだけで、エンジンの違いで
SOHC,DOHC、DOHCのVANOS付と3種類あり
当然、DMEも違います。
過去の記事の件は、きっとCPUチューニングで、
内部のEPROMを交換した事だと思います。
壊れたところは、イグニッションコイルのドライバーのトランジスタだとは
思いますので、EPROMの交換では治らないのでは?と思います。
あと、気になるのは、ダイレクトイグニッションのコイルが不良になり、
つられて、トランジスタが飛ぶというパターンが多いと思いますので、
イグニッションコイルは正常だったと言うお店の話からすると、違うかもしれませ
ん。
DOHCならば、E34と、同じエンジンのE36にも
同じ型番のDMEが使われているかも知れません。
最終的には、ディラー等へ問い合わせされるのもいいかもしれません。
早々のアドバイスありがとうございました。イグニッションも疑った方が良
いですね。現在、ボゴボゴといってまったくパワーが出ません。早いうちに
ディーラーへも持って行こうかと思っています。ありがとうございました。
DMEを入手することができ、さっそく交換しましたら元に戻りました。はやめ
にイグニッションコイルを交換します。ありがとうございました。