DMEの不良らしく、5気筒になてしまった。

1991の525-24Vに乗っています。色々と故障も一巡し3年前にATのリビルト交
換をしてから、ずっと調子良くきてました。2日前に突然、エンジンをかける
とゴーカートのようなプラグがかぶったような音と振動が起きました。
近くの車店でコンピュータ診断するも、プラグもイグニッションもfireは正
常。エンジンに聴診器（車屋自作）を当てると、6気筒のうち1番が動いてい
ませんでした。まずDMEで間違いないと言われたのですが、そこで教えて下さ
い。
中古品を探していますが、車屋主人は、「BOSCHの品番が全く同じでないとエ
ンジンがかからないよ」と言ってました。自車のDME番号をメモして、色々あ
たっているのですが、末番が3違いはありましたが全く同じNo.は見つかりま
せん。同じでないとダメでしょうか？
またこのDMEは、丸ごと交換するのでしょうか？過去記事の中に、中のICだけ
挿す等のような書き込みを見たような気がします。
どうか宜しくお願いします。

Re:(1) No.6213 イワン - (2006/07/01(Sat) 02:59:45)

素人なので、絶対とは言えませんが、
ＤＭＥの型番はまったく同じでないと駄目だと思います。
５２５というだけで、エンジンの違いで
ＳＯＨＣ，ＤＯＨＣ、ＤＯＨＣのＶＡＮＯＳ付と３種類あり
当然、ＤＭＥも違います。

過去の記事の件は、きっとＣＰＵチューニングで、
内部のＥＰＲＯＭを交換した事だと思います。

壊れたところは、イグニッションコイルのドライバーのトランジスタだとは
思いますので、ＥＰＲＯＭの交換では治らないのでは？と思います。
あと、気になるのは、ダイレクトイグニッションのコイルが不良になり、
つられて、トランジスタが飛ぶというパターンが多いと思いますので、
イグニッションコイルは正常だったと言うお店の話からすると、違うかもしれませ
ん。

ＤＯＨＣならば、Ｅ３４と、同じエンジンのＥ３６にも
同じ型番のＤＭＥが使われているかも知れません。

最終的には、ディラー等へ問い合わせされるのもいいかもしれません。

Re:(2) No.6223 michiヒーロー - (2006/07/04(Tue) 01:01:55)

早々のアドバイスありがとうございました。イグニッションも疑った方が良
いですね。現在、ボゴボゴといってまったくパワーが出ません。早いうちに
ディーラーへも持って行こうかと思っています。ありがとうございました。

Re:(3) No.6256 michiヒーロー - (2006/07/27(Thu) 23:30:27)

DMEを入手することができ、さっそく交換しましたら元に戻りました。はやめ
にイグニッションコイルを交換します。ありがとうございました。