ABSユニットの互換性について
750IL - (2009/01/20(Tue) 08:48:08)
96の750ILに乗っています。最近ABSとDSCのランプが同時に点灯するようにな
り、DにてABSセンサーを交換したのですが完治せず、結局ABSユニットの不良
と診断されました。アクチェーターユニットと一緒の交換で、25諭吉！と言わ
れてビビっています。ネットで色々と調べたら、故障のほとんどがABSユニッ
トの電装部分であることから、中古のユニットを探していますが、750用が見
つからず、735や740用が出品されていました。海外サイトで、部品番号が同じ
であることから、互換性があると思うのですが、自信がありません。どなたか
部品の互換性についてご存じであれば、教えて下さい。
Re:ABSユニットの互換性について(1)
No.1924 HN - (2009/01/20(Tue) 10:56:15)
ABSユニットとABSポンプ（銀色のやつ）で２５万ですよね
ABSの故障はたしかに、ABSユニット（黒いやつ）の故障が
殆どですが、僕はDでABSユニットだけ交換して、交換後
３週間後ぐらいに又、警告灯が点灯し、Dでリセットしました。
交換してなぜ警告灯が点灯したのかという疑問がありましたが
それからは、警告灯は点灯しませんでした。
それから２年ちょいしたら、又、ABSの警告灯が点灯して
修理業者がみたら、前回故障時は、ABSポンプも故障して
いた可能性あるとの事でした。
（２年たっていたのでDの保障も切れていました）
ABSユニットとABSポンプが故障の場合、ABSユニットだけ交換しても
そのうちまた壊れる可能性があります。
僕は去年の１月ぐらいにDで一式交換しました・・・
車が古いのでそんなに長く乗らないのであれば、とりあえず
ABSユニットだけ交換してもよいかもしれませんね
個人的には部品番号が同じならいけると思いますが
この手の部品って消耗部品でないけど、半分消耗部品なような感じ
なので中古なら買うなら修理業者に直してもらった方がよいかも
（中古部品が劣化している恐れがあるので）
中古なら２万程度で修理なら６万程度ですよね
差額は４万ぐらいなので、あとは個人がどうかんがえるかですね
お金があれば、一式交換が望ましいですけど、高額ですからね
Re:ABSユニットの互換性について(2)
No.1925 750IL - (2009/01/21(Wed) 08:41:18)
ＨＮさん、ご返信ありがとうございます。やはりポンプもヤバそうですか…
自分は年間走行距離が５万キロ以上乗るものですから、一式交換を検討した方
が良さそうですね。
取り敢えず、中古部品が手に入りそうなので、まずは交換してみます。
ちなみに、Ｄ以外でも同じような料金なんですかね？
Re:ABSユニットの互換性について(3)
No.1927 HN - (2009/01/22(Thu) 13:13:04)
ＨＮさん、ご返信ありがとうございます。やはりポンプもヤバそうですか…
自分は年間走行距離が５万キロ以上乗るものですから、一式交換を検討した方
が良さそうですね。
取り敢えず、中古部品が手に入りそうなので、まずは交換してみます。
ちなみに、Ｄ以外でも同じような料金なんですかね？
年間５万キロも走行するのですかぁ、年式も年式なんでABS以外で
トラブルが続出しようですね 笑
ポンプですが、故障しているなら交換した方がいいかと思いますが
故障予防であれば金額が大きいので微妙かと
僕は年間７０００キロ前後で交換して２万ちょいで再度故障しました。
僕のパターンは、珍しいかと個人的に思っています。
部品の値段は新品で国内で購入するのであればＤとそんなに変わらない
かもしれません。
海外から直接輸入して販売しているのであればＡＢＳユニットだけだと
ヤフオクで１０万程度かと
個人輸入したら６?７万程度で輸入できます。
ＡＢＳポンプ一式は、たぶんＡＢＳポンプ自体がＢＭＷ純正しかないの
かと思うので、Ｄと変わらないかもしれませんね
Re:ABSユニットの互換性について(4)
No.1936 750IL - (2009/01/25(Sun) 15:38:23)
つづきです。
ＡＢＳユニットの中古をヤフオクで見つけて購入しました。結論は電装部は移
植困難でした！恐らく後期型とは構造が全く違うようで、単なるハーネスの中
継になっているようでした。フラットケーブルのようなものでコネクター部か
らの電気信号を各バルブへ電気的に接続しているようです。故障している本体
はもしかしたら、ハンダの接触不良かもしれませんが、取り付け場所も含めて
補修は難しそうです…こりゃいよいよアッセンブリー交換ですかねぇ?
購入した中古部品は点検済み部品ですので、どこかで本体ごと交換してもらう
方法を探してみます。
何か良い知恵がありましたら、助けて下さい。
部品番号が同じなら装着可能かと思いましたが？
前期の車両に後期のＡＢＳユニットを装着ということですか
Ｄなら７０００円程度でＡＢＳユニットの交換ができるかと思いますが
形状が違うのであれば、物理的に無理なんでＤも無理かもしれません。
だめなら２５諭吉コースかもしれませんね
年間５万キロも走るなら、２５諭吉でも元がとれるかもしれませんね
ＨＮさん
ご返信ありがとうございます。表現が紛らわしくてすみません。今回入手した
のは、形状からして付いているのと同じもののようです。（番号未確認）
後期型のユニットは、ポンプ部分と電装部分になっているように思いますが、
自分の前期型は、黒い蓋のうらは単にケーブルの接続になっているようです。
一度、入手した部品を取り付けてもらえるように、Ｄへ問い合わせてみます。
結果については、またアップします。
それにしても２５諭吉はないですよねぇ?どう考えても納得が出来ない!!
ＡＢＳユニットですが、Ｄでコーディングが必要かもしれませんね
ＡＢＳユニット＋ポンプですが、安いアメリカのＤでも２２００ドル
ぐらいだと思ったので、一式にしては日本の価格もそんなに高くないかも
しれません。
ＡＢＳユニットは７００ドルぐらいだったと思います。
その後の報告です。
ＡＢＳユニットが超安（もちろん中古パーツ）で入手出来たので、Ｄへ持ち込
み交換してもらいましたが、症状は改善されませんでした。残るは制御プロセ
ッサーユニットに絞られました。
Ｄでは個別部品の修理は行わないので、場所を聞いて自分で修繕しようと考
えております。
プリント基板や部品に焦げがなければ、ハンダの不具合による接触不良の可
能性が高いと考えています。
ダメ元！で近日中にトライしてみます。
