E36、E46、E39と比較して故障個所と発生率とは

おしえていただきたいのですが、
自分は過去にＥ３６に乗っておりました。
今は国産車ですが、またＢＭＷに乗りたいと思います。
そこで、調べたのですが、Ｅ３６の最終とＥ４６初期と
Ｅ３９初期の値段がかなり接近しています。
タマ数を見てみるとＥ３９が一番多く、Ｅ３９もＥ４６も
ココが壊れるといった悪いうわさを聞きません。
Ｅ３６時代はクーラント漏れなど、微妙なトラブルを抱えたり
していました。Ｅ３９は実際のところどうなんでしょうか？

Re:E36、E46、E39と比較して故障個所と発生率とは(1)

No.1312 toku - (2004/08/02(Mon) 10:56:52)

壊れる箇所はどの車も同じように思います。過去ログを流し読みしてみてください。
E39は、ホイール？バランスが取れなくて振動が出る事象が多いように思いました。セン
ターハブで解決している例もありますが、そうでもない根深い場合もありそうです。
E46は何かしらの異音発生が多い感じに見受けます。あとは、エンジン不調でのECU書き
換えが頻繁に出るので気になる所です。
水廻り、空調は相変わらずでしょうか？？　ミッションは製造メーカー毎のパターンに思
います。足廻りは34、36よりは不具合は少ないように思います。
後は、エンジンをどう考えるかです。
E39は後半からの出力が戻った仕様のものが良いように思えます。（トルクを上げてある
ようだけど、出力が小さいのか不満の声あり。個人的にも、エミッション対応で一時的に
出力を上げられなかった感じの暫定一時回避エンジンなので避けたいです。36クラスな
らば重量の関係で問題ないはずですが、、。）　５３０は一番良いかな、、。まだ高いけ
ど。
E46はやはり、バルトロ搭載の３１８あたりでしょうか？（恐いけど興味あり）あとは、
後期からの３２０のW-VANOS仕様のエンジンですね。

Re:E36、E46、E39と比較して故障個所と発生率とは(2)

No.1314 としぞー - (2004/08/04(Wed) 00:57:14)

7月中旬に2001年（後期）525iHL購入しました。
まだ、走行距離58,000でサービスフリーウェイが残っていましたので点検してもらい不
具合は直してもらいました。交換修繕箇所は以下のとうりでした。
ワイパーブレード交換
室内空気用マイクロフィルター交換
ファン・エアコンベルト亀裂　−　オルタネータードライブベルト交換
リアブレーキパット交換
パワステホースオイル漏れ　−　ライン交換
ロービームライトハロゲンバルブ交換
運転席ドアゴム破れ交換
メーターパネル文字かけ　−　メーターパネルコンプリート交換
90ｋｍでハンドル振れ出す　−　ホイールバランス取り直して状態のいいタイヤを前輪
に装着。完璧に直ったかどうかは感じ方に個人差があると思うが私的にはいい状態になっ
た。以上のような修理を行いました。参考になれば幸いです。ハンドルのぶれは個体によ
り、いろいろ症状が改善しないなどあるようですが、私の場合は大したことなくよかった
です。
弟がE46　320iM-SPO　W-VANOS仕様ですが「駆け抜ける喜び」ならこっちでしょうね。
私はファミリーなのでE39-HLにしましたが。
初期ではないので参考になるかわかりませんがなれば幸いです。